電子點(diǎn)火系統(tǒng)

電子點(diǎn)火系統(tǒng)4.3電子點(diǎn)火系統(tǒng)

一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的缺陷：

1、高速時(shí)易斷火；

2、觸點(diǎn)容易燒蝕；

3、火花塞積炭敏感,漏電；

4、起動(dòng)性能差；

5、無(wú)線電干擾大。

二、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

可以增大一次電流提高二次電壓和點(diǎn)火能量，改善高速性能；起動(dòng)性能好，混合氣燃燒完全，排污少，易維護(hù)。三、電子點(diǎn)火系分類

進(jìn)程通?？煞譃槿齻€(gè)不同時(shí)代的產(chǎn)品：

第一代：1、真空、離心點(diǎn)火調(diào)整裝置、分火頭式配電裝置。

2、點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代斷電器觸點(diǎn)，

3、增加了一個(gè)電子點(diǎn)火模塊。

取消了斷電觸點(diǎn)，習(xí)慣上稱“無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系”。

第二代：1、保留分火頭配電裝置，

2、電子控制單元（ECU）取代了離心、真空點(diǎn)火調(diào)整裝置。在電子控制單元中儲(chǔ)存了發(fā)動(dòng)機(jī)任一工況下最佳點(diǎn)火數(shù)據(jù)。

第三代：直接用數(shù)個(gè)點(diǎn)火線圈或二極管分配高壓電控制火花塞跳火。

4.3.4無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)

一、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、分電器、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子控制器、點(diǎn)火線圈、火花塞等。 二、基本工作原理

點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的電信號(hào)控制晶體三極管的導(dǎo)通和截止,來(lái)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通、斷。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生正時(shí)點(diǎn)火脈沖信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)電子點(diǎn)火模塊信號(hào)放大、波形整理、直流放大，控制串聯(lián)在點(diǎn)火線圈初級(jí)回路的大功率三極管的導(dǎo)通和截止。三極管導(dǎo)通，初級(jí)電路構(gòu)成回路，線圈儲(chǔ)存磁場(chǎng)能；三極管導(dǎo)通變截止，初級(jí)電流驟然消失，使得次級(jí)繞組感應(yīng)2萬(wàn)V到3萬(wàn)V高壓電；分電器根據(jù)點(diǎn)火順序分配到各缸火花塞跳火。特點(diǎn)：三極管處于開(kāi)關(guān)特性下工作，具有翻轉(zhuǎn)速度快，無(wú)機(jī)械中斷、不會(huì)產(chǎn)生電火花的特點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：點(diǎn)火能量高；

高低速點(diǎn)火穩(wěn)定性好；

次級(jí)電壓上升快；

對(duì)火花塞積碳不敏感，故障少、壽命長(zhǎng)、無(wú)線電干擾少。三、磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置

基本組成：主要有點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子控制器、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞組成。1、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器

組成：信號(hào)轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵心、傳感線圈等構(gòu)成磁路。

作用：產(chǎn)生點(diǎn)火控制信號(hào)，送到點(diǎn)火控制器；

安裝位置：安裝在分電器中活動(dòng)底板上。

基本工作原理：當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過(guò)傳感線圈的磁通發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應(yīng)的交變電壓信號(hào)，用這個(gè)信號(hào)作為點(diǎn)火控制信號(hào)。

A、定子于轉(zhuǎn)子相鄰兩爪極之間，構(gòu)成磁路時(shí)由于氣隙最大，磁阻最大，變化速率最小，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)0。B、兩爪極逐漸靠近，磁通增加，變化速率最大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大。C、兩爪極對(duì)齊，氣隙最小，磁通量最大，變化速率0，電動(dòng)勢(shì)0。D、兩爪極離開(kāi)，磁通減小，變化速率最大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)反向最大。E、等于A點(diǎn)

信號(hào)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向會(huì)發(fā)生交替變化，因而傳感線圈兩端輸出的是交變信號(hào)。點(diǎn)火控制器根據(jù)該交變信號(hào)的高低，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷，使火花塞跳火。

曲軸每轉(zhuǎn)兩圈(一個(gè)工作循環(huán))，信號(hào)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一圈，傳感線圈產(chǎn)生的交變信號(hào)使每缸點(diǎn)一次火。當(dāng)爪極相互接近時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)傳感器輸正極性信號(hào)；當(dāng)爪極相互對(duì)正趨向離開(kāi)時(shí)，輸出負(fù)極性信號(hào)。2、電子控制器

作用：利用信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的信號(hào)電壓使其內(nèi)部的大功率三極管不斷導(dǎo)通和截止，以控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通斷當(dāng)爪極相互接近時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)傳感器輸正極性信號(hào)，電子控制器使三極管導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈接通初級(jí)電路，儲(chǔ)存磁場(chǎng)能；當(dāng)爪極相互對(duì)正趨向離開(kāi)時(shí)，輸出負(fù)極性信號(hào)，信號(hào)降到-0.1V時(shí)，三極管截止，切斷初級(jí)電路，產(chǎn)生高壓電。ABVT2檢測(cè)電壓信號(hào)；VT3、VT4信號(hào)放大；VT5功率放大；VT1溫度補(bǔ)償。基本組成：主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、高能點(diǎn)火線圈、裝有霍爾效應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器的分電器、點(diǎn)火控制器、火花塞等組成。四、霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)1、霍爾效應(yīng)原理當(dāng)電流I通過(guò)放在磁場(chǎng)中的半導(dǎo)體基片（稱為霍爾元件）且電流方向和磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，在垂直于電流和半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個(gè)電壓，這個(gè)電壓稱為霍爾電壓UH

磁場(chǎng)—霍爾元件—通電且電流方向垂直磁場(chǎng)方向—橫向側(cè)面霍爾電壓霍爾電壓UH的大?。篸:厚度I：控制電流B：磁感應(yīng)強(qiáng)度PH：霍爾系數(shù)UH與電流、磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比，若摘去磁場(chǎng)，UH消失霍爾電壓極性：伸開(kāi)左手，磁力線穿過(guò)掌心，四指指向控制電流的方向，大拇指所指的方向就是霍爾電壓的“+”端2、霍爾效應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器

主要由信號(hào)轉(zhuǎn)子（觸發(fā)葉輪）、永久磁鐵、霍爾集成電路等組成。

工作原理：

當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片在氣隙之間，霍爾元件的磁場(chǎng)被轉(zhuǎn)子葉片斷路，無(wú)霍爾電壓，霍爾信號(hào)傳感器輸出的高電位，高電位信號(hào)通過(guò)點(diǎn)火器的集成電路使大功率三極管導(dǎo)通，接通初級(jí)電路，儲(chǔ)存磁場(chǎng)能。

當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片離開(kāi)氣隙時(shí)，有霍爾電壓約0.3V的低電位，低電位信號(hào)通過(guò)點(diǎn)火器的集成電路使大功率三極管截止，初級(jí)電路被切斷。

葉片不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)發(fā)生器輸出信號(hào)給點(diǎn)火控制器。由點(diǎn)火器控制初級(jí)電路的通斷。3、點(diǎn)火控制器

作用：控制初級(jí)電路通斷;控制初級(jí)電流大??；控制閉合角大?。煌ｋ姳Ｗo(hù)；過(guò)壓保護(hù)，反向保護(hù)。

1號(hào)端子與點(diǎn)火線圈“-”極相連；

2號(hào)端子與通過(guò)棕色導(dǎo)線搭鐵；

4號(hào)端子與與點(diǎn)火線圈“+”極，為點(diǎn)火控制器的電源線；

3號(hào)端子與搭鐵線

5號(hào)端子與電源線、

6號(hào)端子與信號(hào)線

7號(hào)端子對(duì)外沒(méi)有接線

桑塔納轎車點(diǎn)火電路4.3.5計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)

一、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成

主要各種傳感器、電子控制器（ECU電腦）、點(diǎn)火電子組件（點(diǎn)火器）、點(diǎn)火線圈、配電器、火花塞等組成，如圖所示。1、傳感器

傳感器用來(lái)不斷地檢測(cè)與點(diǎn)火有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況信息，并將檢測(cè)結(jié)果輸入電子控制器，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。

各車型使用的傳感器類型、數(shù)量、結(jié)構(gòu)及安裝位置不同，但其作用大同小異。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中所用的傳感器主要有以下幾種：l）曲軸位置傳感器：檢測(cè)兩個(gè)信號(hào)：

①曲軸轉(zhuǎn)角(或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)

②曲軸基準(zhǔn)位置（點(diǎn)火基準(zhǔn)傳感器,活塞上止點(diǎn)位置）：檢測(cè)基準(zhǔn)缸活塞上止點(diǎn)位置信號(hào)。

2）空氣流量計(jì)（進(jìn)氣管負(fù)壓傳感器）檢測(cè)進(jìn)氣量信號(hào)。

3）冷卻液溫傳感器：檢測(cè)水溫信號(hào)。

4）氧傳感器：檢測(cè)空燃比濃稀信號(hào)。

5）節(jié)氣門(mén)位置傳感器：檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度和加速信號(hào)。

6）車速傳感器：檢測(cè)車速信號(hào)。

7）空檔開(kāi)關(guān)：檢測(cè)變速器空檔信號(hào)。

8）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：檢測(cè)點(diǎn)火狀態(tài)還是起動(dòng)狀態(tài)信號(hào)。

9）空調(diào)開(kāi)關(guān)：檢測(cè)空調(diào)是開(kāi)還是關(guān)信號(hào)。

10）蓄電池：檢測(cè)電池電壓信號(hào)。

11）進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度信號(hào)。

12）爆震傳感器：檢測(cè)爆震信號(hào)。2．電子控制器（ECU）ECU組成：中央處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（RAM、ROM）、輸入/輸出接口（I/O）、總線及電源供給電路等部分組成。

控制電腦一般被稱為ECU，英文為（ElectronicControlUnit）

它是點(diǎn)火控制系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的中樞。

作用

接收上述各有關(guān)傳感器信號(hào)，并按照特定的程序進(jìn)行判斷、運(yùn)算后，給點(diǎn)火電子組件輸出最佳點(diǎn)火提前角和初級(jí)電路導(dǎo)通時(shí)間的控制信號(hào)。

3．點(diǎn)火器

點(diǎn)火器是綜合控制的執(zhí)行器之一。

作用

根據(jù)ECU的指令，通過(guò)內(nèi)部的大功率三極管的導(dǎo)通和截止，控制初級(jí)電流的的通斷，完成點(diǎn)火工作。

4、點(diǎn)火線圈

與微機(jī)控電子點(diǎn)火系所匹配的點(diǎn)火線圈為專用高能點(diǎn)火線圈，一般采用閉磁路，能量損失小，對(duì)外電磁干擾小。

5、分電器

微機(jī)控制點(diǎn)火系的分電器結(jié)構(gòu)隨發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同有較大差異，由配電器和凸輪軸位置傳感器組成。

二、微機(jī)控制點(diǎn)火系的分類

分為：有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)和無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)。

1、有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（非直接點(diǎn)火系統(tǒng)）

該系統(tǒng)仍保留分電器，點(diǎn)火線圈的高壓電是由分火頭和分電器蓋組成的配電器進(jìn)行分配，依照點(diǎn)火順序適時(shí)地將高壓電分配至各氣缸，使各缸火花塞依次點(diǎn)火。

2、無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)(直接點(diǎn)火系統(tǒng))

無(wú)分電器點(diǎn)火系由低壓電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、微機(jī)控制單元ECU、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線和各種傳感器等組成。

該系統(tǒng)中點(diǎn)火線圈上的高壓線直接與火花塞相連，工作時(shí)，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送到各火花塞,由微機(jī)根據(jù)各傳感器輸入的信息，依照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，適時(shí)地控制各缸火花塞點(diǎn)火。

無(wú)分電器點(diǎn)火系的高壓配電方式有單獨(dú)點(diǎn)火和同時(shí)點(diǎn)火之分。

單獨(dú)點(diǎn)火方式

一個(gè)缸的火花塞配用一個(gè)點(diǎn)火線圈，單獨(dú)向各缸直接點(diǎn)火。各個(gè)單獨(dú)的點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞上，其外形就象火花塞高壓線帽。這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是去掉了高壓線。

同時(shí)點(diǎn)火方式

利用一個(gè)點(diǎn)火線圈同時(shí)對(duì)兩個(gè)氣缸進(jìn)行點(diǎn)火，但是一缸接近壓縮上止點(diǎn)而另一缸則為排氣上止點(diǎn)的高壓配電方法。

活塞接近壓縮上止點(diǎn)的氣缸點(diǎn)火后，混合氣燃燒作功，該氣缸火花塞產(chǎn)生的電火花是有效火花；活塞接近排氣上止點(diǎn)的氣缸，火花塞產(chǎn)生的電火花是無(wú)效火花。

同時(shí)點(diǎn)火方式又分為點(diǎn)火線圈配電方式和二極管配電方式兩種。

點(diǎn)火線圈配電方式

直