無縫線路-超長(zhǎng)無縫線路（鐵路軌道施工）

超長(zhǎng)無縫線路12超長(zhǎng)無縫線路無縫道岔2主要內(nèi)容難點(diǎn)2.了解超長(zhǎng)無縫線路的含義學(xué)習(xí)目標(biāo)重點(diǎn)1.掌握不同類型無縫線路的本質(zhì)區(qū)別重點(diǎn)3.掌握超長(zhǎng)無縫線路的優(yōu)點(diǎn)和結(jié)構(gòu)特征4.掌握無縫道岔的受力特點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)超長(zhǎng)無縫線路超長(zhǎng)無縫線路新課內(nèi)容1一、超長(zhǎng)無縫線路概念區(qū)分（三）跨區(qū)間無縫線路使用無縫道岔將焊接長(zhǎng)鋼軌穿越車站道岔，從而使一條焊接長(zhǎng)鋼軌將多個(gè)區(qū)間無縫線路連接成一體的無縫線路。（一）普通無縫線路因遍設(shè)緩沖區(qū)而使焊接長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度限制在1~2km以內(nèi)的無縫線路。（二）區(qū)間無縫線路使焊接長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度由普通無縫線路的1~2km延長(zhǎng)至兩個(gè)相鄰車站站端道岔之間長(zhǎng)度的無縫線路。超長(zhǎng)無縫線路一、超長(zhǎng)無縫線路概念區(qū)分超長(zhǎng)無縫線路是跨區(qū)間無縫線路和全區(qū)間無縫線路的統(tǒng)稱。超長(zhǎng)無縫線路二、超長(zhǎng)無縫線路的優(yōu)點(diǎn)3.超長(zhǎng)無縫線路沒有伸縮區(qū)，伸縮區(qū)因過量伸縮而不能復(fù)位時(shí)產(chǎn)生的溫度力峰，都隨之消失，有利于軌道的穩(wěn)定和維修管理。1.徹底地實(shí)現(xiàn)了線路的無縫化，全面地提高了線路的平順性和整體強(qiáng)度。2.超長(zhǎng)無縫線路取消了緩沖區(qū)及鋼軌接頭，因而鋼軌部件的損耗率和維修工作量得以進(jìn)一步減少。超長(zhǎng)無縫線路三、超長(zhǎng)無縫線路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)超長(zhǎng)無縫線路從本質(zhì)上與普通無縫線路沒有區(qū)別，但由于要把道岔、鋼軌絕緣接頭連接起來，所以其構(gòu)造、鋪設(shè)和維修養(yǎng)護(hù)等有不同的特點(diǎn)，并帶來了一些新的技術(shù)問題。膠結(jié)絕緣接頭1.鋼軌膠結(jié)絕緣接頭主要用于構(gòu)成單元軌道電路的隔離和閉塞。超長(zhǎng)無縫線路3.超長(zhǎng)無縫線路的養(yǎng)護(hù)維修方法與普通無縫線路的方法是一致的。三、超長(zhǎng)無縫線路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.超長(zhǎng)無縫線路的鋪設(shè)要受到鋪設(shè)機(jī)具的效能、施工天窗時(shí)間的長(zhǎng)短、鋪設(shè)方法等影響；超長(zhǎng)無縫線路無縫道岔新課內(nèi)容2一、無縫道岔定義跨區(qū)間無縫線路中的道岔應(yīng)當(dāng)是沒有任何軌縫的道岔，道岔中所有的鋼軌接頭都應(yīng)焊接起來，道岔兩端也需要與直股或與直股和側(cè)股的無縫線路長(zhǎng)軌條焊接在一起，這樣的道岔稱之為無縫道岔。超長(zhǎng)無縫線路二、無縫道岔的受力特點(diǎn)無縫道岔是跨區(qū)間無縫線路的一個(gè)重要組成部分，它與長(zhǎng)軌條一樣要承受無縫線路溫度力的作用。道岔中的鋼軌不但承受巨大的溫度力作用，而且內(nèi)側(cè)軌線兩端受力狀況不同，這種不平衡的溫度力狀態(tài)使無縫道岔中的鋼軌受力與變形位移發(fā)生變化，是無縫道岔設(shè)計(jì)、鋪設(shè)、維修養(yǎng)護(hù)中需要處理的核心問題。超長(zhǎng)無縫線路二、無縫道岔的受力特點(diǎn)3.道岔基本軌通過岔枕、轍跟間隔鐵等部件與里軌相連，在溫度力作用下參與伸縮位移，從而使得道岔基本軌承受了道岔里軌傳過來的附加溫度力。1.無縫道岔與基本軌焊接后，相當(dāng)于無縫線路的固定區(qū)，無外力作用下不會(huì)發(fā)生伸縮位移；2.道岔的里股鋼軌焊接后，相當(dāng)于無縫線路的伸縮區(qū)，它將釋放的溫度力轉(zhuǎn)變?yōu)樯炜s位移；超長(zhǎng)無縫線路課后小結(jié)

思考題目

1.在超長(zhǎng)無縫線路