汽車文化教案

山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁課題認(rèn)識(shí)汽車及地位日期課時(shí)2班級(jí)12高職教學(xué)要求了解汽車得分類了解汽車得總體結(jié)構(gòu)了解汽車得基本行駛理論重難點(diǎn)重點(diǎn)：汽車得總體結(jié)構(gòu)汽車得基本行駛理論一.汽車得定義美國(guó)汽車就是指依靠本身得動(dòng)力驅(qū)動(dòng)(不包括人力、畜力）,裝有駕駛操縱裝置得、在固定軌道以外得道路或自然地域上運(yùn)輸客貨或牽引其她車輛得車輛。二、汽車得分類1)按汽車得行走方式進(jìn)行分類(1)輪式汽車(WｈeeledＶehicｌe):用車輪作為行走裝置得汽車。(2）履帶式汽車（CrawlerVehiｃle)：用履帶作為行走裝置得汽車。（3）半履帶式汽車(Seｍi-crａｗlerVehicle):用履帶作為驅(qū)動(dòng)裝置、用車輪作為轉(zhuǎn)向裝置得汽車。2)按動(dòng)力裝置進(jìn)行分類(１）內(nèi)燃機(jī)汽車(ＩnternalbｕstionＥngｉneAｕtomobile):用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力裝置得汽車。通常,內(nèi)燃機(jī)汽車得主要形式有以下幾種。汽油機(jī)汽車（GasolinｅAutoｍobile，PeｔrolＭotoｒ,Aｕｔomobiｌe):用汽油機(jī)作為動(dòng)力裝置得汽車。柴油機(jī)汽車(ＤiｅseｌAuｔomｏbile):用柴油機(jī)作為動(dòng)力裝置得汽車。氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（GａseousFｕelAｕtｏmobｉｌe)：發(fā)動(dòng)機(jī)用天然氣、煤氣等氣體作為燃料得汽車。液化氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車：(2)電動(dòng)汽車(ElｅｃtｒｉcＺuｔomｏbｉle）:用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置得汽車。根據(jù)電源形式可將電動(dòng)汽車分為以下兩種。無軌電車(TrolｌeｙBｕs):從架線上接受電力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)得大客車。電瓶車(BaｔterｕＣaｒ）：用蓄電池作為電源得電動(dòng)汽車。（3）燃?xì)鉁u輪機(jī)汽車（GasＴｕｒbinｅAutomoｂile):用燃?xì)鉁u輪機(jī)作為動(dòng)力裝置得汽車。３)按照發(fā)動(dòng)機(jī)得位置進(jìn)行分類(１)前置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(ＦｒontEｎgineＡuｔoｍｏbｉlｅ）：將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛前部得汽車。(2)后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（ＲｅarEｎgineAutomobile）:將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛后部得汽車。(3)中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(Mid－ｓhｉｐEnｇineAutomobile):將發(fā)動(dòng)機(jī)置于前后橋之間得汽車。4)按照驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行分類(1)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(ＦroｎｔDｒivｅAｕtｏmobiｌe）:用前輪作為驅(qū)動(dòng)輪得汽車。(2)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(ReaｒDriｖeＡutｏmoｂiｌe)：用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪得汽車。(3)全輪驅(qū)動(dòng)汽車(AllWhｅｅｌDriｖｅAutｏmoｂｉle）:前后輪都可以作為驅(qū)動(dòng)輪得汽車。三、汽車得總體構(gòu)造作為路面高速行走得工具，汽車得構(gòu)造就是非常精密與復(fù)雜得。汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、行駛與控制裝置、車身、電氣設(shè)備等部分組成。小結(jié):汽車得動(dòng)力，結(jié)構(gòu)作業(yè):汽車有哪些部分組成？山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁課題汽車得發(fā)展簡(jiǎn)史日期課時(shí)2班級(jí)１2高職教學(xué)要求了解汽車得誕生史了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)得發(fā)展了解新中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展得３個(gè)階段重難點(diǎn)重點(diǎn)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)得發(fā)展一、汽車得誕生１.汽車得創(chuàng)始人1-1尼古拉斯?奧托圖1-２魯?shù)婪?狄塞爾２.汽車得發(fā)明1886年1月29日,德國(guó)工程師卡爾·本茨(見圖1-3)為其機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)了專利。同年10月,卡爾·本茨得三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)(專利號(hào):37４35a)。這就就是公認(rèn)得世界上第一輛汽車（見圖1-4）,這也標(biāo)志著汽車得誕生。本茨也就成了當(dāng)之無愧得“世界汽車之父”。汽車起初被人們懷疑,曼海姆得報(bào)紙把本茨得車貶為無用可笑之物。本茨夫人為了回?fù)糁S刺,與1888年８月帶領(lǐng)兩個(gè)兒子進(jìn)行驅(qū)車實(shí)驗(yàn)，從曼海姆出發(fā),途徑維斯洛赫添油加水,直駛普福爾茨海姆,全程1４4千米。另,１8８8年，英國(guó)人鄧洛普發(fā)明充氣輪胎。3．汽車得誕生史汽車得誕生經(jīng)歷了下面這樣一個(gè)過程:卡爾·本茨取得了汽車發(fā)明得專利,開創(chuàng)了汽車發(fā)展史得里程碑。但在她之前,已有許多人為汽車得發(fā)展作出了不可磨滅得貢獻(xiàn)。17６9年,法國(guó)巴黎附近得一所軍營(yíng)中有一位工程師——古納上尉,世界上公認(rèn)得第一輛蒸汽汽車。1８04年,法國(guó)人脫威迪克制造出了一輛蒸汽汽車。該車比古納得車有了很大進(jìn)步,創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)汽車負(fù)重行駛得記錄。１８1５年，捷克人普什克研制出了世界上第一輛載客汽車。185９年,法國(guó)人蘭諾爾研制成功了世界上第一臺(tái)二沖程內(nèi)燃機(jī)。18６2年,法國(guó)人羅沙在蘭諾爾得基礎(chǔ)上提出了四沖程內(nèi)燃機(jī)原理,這一原理得提出為奧托發(fā)明四沖程內(nèi)燃機(jī)提供了重要得理論依據(jù)。1８76年，德國(guó)人尼古拉斯·奧托在法國(guó)人羅沙得基礎(chǔ)上發(fā)明了“進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣”得四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1８83年,戈特利布·戴姆勒,世界上第一輛四輪汽車誕生了。188５年,“世界汽車之父”卡爾·本茨申請(qǐng)專利并獲“世界汽車之父”稱號(hào)。二、汽車得發(fā)展1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)得發(fā)展(汽油機(jī))1864年，德國(guó)人馬爾庫斯偶然發(fā)現(xiàn)石油煉制后得產(chǎn)品汽油有很大得爆發(fā)力。1875年,喬治布雷頓研制第一臺(tái)安全，實(shí)用得液體發(fā)動(dòng)機(jī)。18８1年,英國(guó)人克拉克研制二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。在此之前,本茨于187９年１２月31日制造出二沖程實(shí)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī),無人知道發(fā)動(dòng)機(jī)，沒銷路,沒資金。1883年8月15日,戴姆勒與邁巴赫制成汽油機(jī)并且獲得專利。后期不斷改進(jìn)。2.汽車底盤得形成與發(fā)展１８91年,法國(guó)人潘赫德與萊瓦索爾采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)得結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)了汽車,并為此設(shè)計(jì)了專用得汽車底盤。2０世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)得進(jìn)步,汽車底盤得發(fā)展也就是日新月異。奔馳汽車公司在1900年開始用鋼材代替木材制作車架,同年傾斜式圓形方向盤首次面世。191６年,在當(dāng)時(shí)非常流行得傾斜式風(fēng)窗玻璃上，安裝了手動(dòng)得刮水器。19３9年,奧茲莫比爾汽車采用了史無前例得液力—機(jī)械聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)。１9４１年,克萊斯勒公司研制成功四速半自動(dòng)變速器及液力變矩器并很快將其裝備在汽車上。194６年,米其林公司研制出子午線輪胎。1９５2年轉(zhuǎn)向助力器裝車使用，同年美國(guó)人開始才采用座椅安全帶。1９5８年無級(jí)變速器問世。20世紀(jì)70年代,計(jì)算機(jī)開始大規(guī)模進(jìn)入人們得生活,各大汽車公司相繼推出了各種各樣得電控底盤結(jié)構(gòu)。3.汽車電器得發(fā)展2l世紀(jì)得汽車電子技術(shù)將進(jìn)入成熟階段,在這個(gè)階段，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、信息技術(shù)、新材料、新工藝得不斷進(jìn)步，汽車電子技術(shù)得發(fā)展將體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。(1)汽車上一些傳統(tǒng)得機(jī)械裝置將被機(jī)電一體化裝置所代替。(2)電子元件微型化。（3)集成化、多路傳輸、局域網(wǎng)絡(luò)、模塊化。(4)新一代汽車智能系統(tǒng)。(5)新得控制理論與方法將大量應(yīng)用。（6)光導(dǎo)纖維在汽車信號(hào)傳輸中得應(yīng)用。(7)診斷及維護(hù)提示裝置。(8)混合動(dòng)力汽車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。三、世界汽車工業(yè)發(fā)展史一百多年得汽車發(fā)展史表明：汽車誕生于德國(guó)，成長(zhǎng)于法國(guó),成熟于美國(guó),興旺于歐洲,挑戰(zhàn)于日本。第一次變革:流水線大批量生產(chǎn)汽車第二次變革:汽車產(chǎn)品多樣化第三次變革：精益得生產(chǎn)方式早期汽車先驅(qū):阿芒標(biāo)致【法】:自行車轉(zhuǎn)產(chǎn)雷諾三兄弟【法】:創(chuàng)立雷諾汽車公司喬凡尼阿涅利【意】:創(chuàng)立菲亞特亞當(dāng)歐寶【德】:縫紉機(jī)轉(zhuǎn)產(chǎn)查爾斯勞斯與亨利萊斯【英】:創(chuàng)立勞斯萊斯安德烈雪鐵龍【法】:齒輪廠轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車小結(jié):了解汽車得誕生史了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)得發(fā)展了解新中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展得3個(gè)階段作業(yè):分析汽車發(fā)展山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁課題世界著名汽車公司日期課時(shí)２班級(jí)12高職教學(xué)要求了解各國(guó)汽車公司得發(fā)展重難點(diǎn)重點(diǎn):各國(guó)汽車公司得發(fā)展美國(guó)著名汽車公司1、通用汽車公司1）通用汽車公司就是世界上最大得汽車公司,年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)10０0多億美元。其標(biāo)志GM取自其英文名稱（GeｎｅralMotorCorpｏｒａt(yī)ion)得前兩個(gè)單詞得第一個(gè)字母。它就是由威廉、杜蘭特于１９08年９月在別克汽車公司得基礎(chǔ)上發(fā)展起來得，成立于美國(guó)得汽車城底特律?，F(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。

通用汽車公司曾先后與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工（已經(jīng)被豐田收購(gòu))汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。2)企業(yè)介紹

美國(guó)AMG公司以生產(chǎn)悍馬（Huｍｍer）而揚(yáng)名世界。19９２年,第一輛民用悍馬面世，立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產(chǎn)悍馬得ＡＭGｅneraｌ公司得到了悍馬得商標(biāo)使用權(quán)與生產(chǎn)權(quán),悍馬H2SUV就就是在通用旗下誕生得第一輛悍馬。H2繼承了軍用悍馬得傳統(tǒng)風(fēng)格，又賦予了它一些現(xiàn)代韻律、首先,您從各個(gè)角度瞧上去它都就是明白無誤得就是一輛悍馬越野車,特別就是前臉突出體現(xiàn)了悍馬得特征。２、福特汽車公司福特汽車公司由亨利·福特先生創(chuàng)立于１9０3年,就是世界上最大得汽車企業(yè)之一。1908年,福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓得汽車——Ｔ型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1９１３年,福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線,這一創(chuàng)舉使Ｔ型車一共達(dá)到了１,５０0萬輛,締造了一個(gè)至今仍未被打破得世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”得人。1999年,《財(cái)富》雜志將她評(píng)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰她與福特汽車公司對(duì)人類工業(yè)發(fā)展所作出得杰出貢獻(xiàn)。亨利·福特先生成功得秘訣只有一個(gè):盡力了解人們內(nèi)心得需求，用最好得材料,由最好得員工，為大眾制造人人都買得起得好車。福特汽車公司旗下曾經(jīng)擁有八大汽車品牌,包括阿斯頓·馬丁(AｓtｏnMartin)、福特（Ｆｏrd）、捷豹(Ｊaguaｒ)、路虎(ＬandRover)、林肯(Linｃolｎ）、馬自達(dá)（Mａzda）、水星(Ｍｅrcｕry）與Ｖolvｏ。此外，福特汽車公司還擁有世界最大得汽車信貸企業(yè)——福特信貸(ForｄMotorCrediｔ)、全球最大得汽車租賃公司——赫茲（Heｒtz）以及著名汽車服務(wù)品牌QｕａlityCａre。這些馳名世界得品牌對(duì)于福特、對(duì)于全球得消費(fèi)者來說都蘊(yùn)含著非凡得價(jià)值。二、日本著名汽車公司１、豐田汽車公司日本最大得汽車公司,創(chuàng)立于193３年,現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)得龐大工業(yè)集團(tuán)。(1)日本“國(guó)產(chǎn)車之父”就是豐田喜一朗先生,她研制出日本首輛A1轎車;(２)日本豐田汽車所有國(guó)內(nèi)工廠獲得了ISＯ140０１國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,率先在全球汽車廠家中實(shí)現(xiàn)了“無掩埋工業(yè)廢除物”得環(huán)保目標(biāo);(3)日本豐田汽車公司投巨資在東京臨海副都心興建了全球迄今最大得汽車展廳“MEGAWEＲ”2、日產(chǎn)(尼桑）汽車公司日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1９33年,就是日本三大汽車制造商之一，也就是第一家開始制造小型Ｄａt(yī)sun轎車與汽車零件得制造商。幾十年來,日產(chǎn)汽車公司得技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費(fèi)者得喜愛。１９9９年3月,日產(chǎn)汽車公司與與法國(guó)雷諾汽車公司簽訂了一個(gè)全面得聯(lián)盟協(xié)定,旨在加強(qiáng)日產(chǎn)汽車公司得財(cái)政地位，同時(shí)獲得雙贏得發(fā)展。在對(duì)全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略具有關(guān)鍵意義得各種運(yùn)作中,雙方之間得這種聯(lián)盟允許最佳得與互補(bǔ)得產(chǎn)量，包括銷售、產(chǎn)品與生產(chǎn)活動(dòng)。這種聯(lián)盟旨在加強(qiáng)品牌知名度,使這些品牌具有明顯得能力與特點(diǎn)，而且能夠在21世紀(jì)得全球市場(chǎng)上有效地參加競(jìng)爭(zhēng)。三、歐洲著名汽車公司1、大眾汽車公司世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于１９38年德國(guó)得沃爾斯堡，創(chuàng)始人就是世界著名得汽車設(shè)計(jì)大師波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營(yíng)汽車產(chǎn)品占主要地位,就是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有汽車活動(dòng)得跨車汽車集團(tuán)。大眾汽車顧名思義就是為大眾生產(chǎn)得汽車。1９34年1月１7日，波爾舍向德國(guó)政府提出一份為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車得建議書。隨之,建議被批準(zhǔn),后來由波爾舍組建了一個(gè)由34萬人入股得大眾汽車股份公司,年產(chǎn)量為10０萬輛。大眾汽車公司總部曾遷往柏林,現(xiàn)在仍在沃爾斯堡,現(xiàn)有雇員2６、5萬人。在全世界有13家生產(chǎn)性子公司,海外有7個(gè)銷售公司,2３個(gè)其她公司。國(guó)內(nèi)子公司主要就是大眾與奧迪公司，國(guó)外有西班牙、墨西哥、斯柯達(dá)、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個(gè)汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在300萬輛在右。德國(guó)大眾汽車之最(1)全球首家完整體現(xiàn)跨國(guó)汽車集團(tuán)品牌與產(chǎn)品形象得非營(yíng)業(yè)性展廳就是大眾汽車集團(tuán)在柏林市中心建立得,德國(guó)總理施羅德先生當(dāng)時(shí)親自主持了開幕式；(2）19７６年6月,大眾汽車成為全球首家將柴油機(jī)用于中低級(jí)別轎車上得生產(chǎn)廠家;首款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)橫置得高爾夫投產(chǎn);(３)1９83年4月１1日,中國(guó)組裝得首輛桑塔納轎車下線;(4)1９92年7月2日,一汽大眾生產(chǎn)得首輛捷達(dá)轎車下線；(5)1995年2月,大眾汽車在日內(nèi)瓦車展上首次展出裝有渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（ＴＤI)得高爾夫敞篷車，這也就是全球首批投產(chǎn)得柴油機(jī)敞篷車;(6)1９９6年11月３日,一汽大眾邀請(qǐng)深圳駕駛捷達(dá)出租車創(chuàng)下90萬公里無大修得司機(jī)前往德國(guó)考察,這就是中國(guó)出租車司機(jī)首次應(yīng)邀出國(guó)考察；(7)１999年３月1日，捷達(dá)正式注冊(cè)為國(guó)際N組比賽用車,成為中國(guó)首個(gè)躋身國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)賽車得轎車。２、寶馬汽車公司寶馬就是馳名世界得汽車企業(yè),也被認(rèn)為就是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)得先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于１９16年,總部設(shè)在幕尼黑。8０年來,它由最初得一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球得飛機(jī)引擎、越野車與摩托車得企業(yè)集團(tuán),名列世界汽車公司前２0名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司得全稱就是“BayerischeMotoｒenWerheAG”,BMW就就是這三個(gè)單詞得首位字母縮寫。四、一汽解放汽車有限公司簡(jiǎn)介一汽解放汽車有限公司就是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ),按照“1233”得核心競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)準(zhǔn)(即一個(gè)開發(fā)中心，采購(gòu)與銷售兩個(gè)網(wǎng)絡(luò),焊裝、涂裝與總裝三大工藝以及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱三大總成),以一汽技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建得中重型載重車制造企業(yè),就是一汽集團(tuán)公司得全資子公司。小結(jié):各國(guó)汽車公司得發(fā)展作業(yè):世界上有哪些著名汽車公司山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁課題世界著名汽車得商標(biāo)日期課時(shí)2班級(jí)1２高職教學(xué)要求熟知著名汽車公司得商標(biāo)重難點(diǎn)重點(diǎn)：著名汽車公司得商標(biāo)德系車德系車沉穩(wěn)低調(diào),外形保守,自重較大，內(nèi)飾穩(wěn)重,底盤發(fā)動(dòng)機(jī)等質(zhì)量較好,但油耗相對(duì)較大。奔馳汽車得標(biāo)志就是簡(jiǎn)化了得汽車方向盤得一個(gè)環(huán)形圈圍著一顆三叉星,喻示向海陸空領(lǐng)域全方位發(fā)展得機(jī)動(dòng)性,環(huán)形圖顯示其全球營(yíng)銷得發(fā)展勢(shì)頭。寶馬標(biāo)志中間得藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天,白云與旋轉(zhuǎn)不停得螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久得歷史,象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面得領(lǐng)先地位。又象征公司一貫宗旨與目標(biāo)：在廣闊得時(shí)空中,以先進(jìn)得精湛技術(shù)、最新得觀念,滿足顧客得最大愿望,反映了公司蓬勃向上得氣勢(shì)與日新月異得新面貌。大眾汽車公司得德文VolｋsWaｇenweｒk，意為大眾使用得汽車，標(biāo)志中得VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象就是由三個(gè)用中指與食指作出得“V”組成,表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。保時(shí)捷汽車得圖形商標(biāo)選用了公司所在地斯圖加特市得盾形市徽:中間得駿馬表明這里早在1６世紀(jì)就以盛產(chǎn)名貴種馬而聞名;上部有STUTTGART（斯圖加特）字樣,說明公司總部在斯圖加特市;商標(biāo)得左上方與右下方就是鹿角得圖案,告訴人們這里曾就是狩獵得場(chǎng)所;右上方與左下方得黃色條紋代表成熟得麥子顏色，喻示五谷豐登；商標(biāo)中得黑色代表肥沃得土地,紅色象征人們得智慧與對(duì)大自然得鐘愛;公司名稱“PORSＣＨＥ”處在商標(biāo)得上方最顯眼得地方。這個(gè)圖形商標(biāo)勾畫出了一幅精湛意深、秀氣美麗得田園風(fēng)光，象征著保時(shí)捷公司輝煌得過去,同時(shí)喻示保時(shí)捷公司美好得未來。奧迪汽車得圖形商標(biāo)設(shè)計(jì)成四個(gè)圓圈環(huán)環(huán)相扣得連接圖案,喻義為四個(gè)公司(霍希、奧迪、DKＷ、旺德諾)得聯(lián)合，表示兄弟四人正手挽著手,雄赳赳地共創(chuàng)大業(yè)，充分體現(xiàn)了“團(tuán)結(jié)就就是力量”得氛圍。這四個(gè)半徑相等并且緊扣得圓環(huán)，象征著公司成員向往那種平等、互利、協(xié)作得親密關(guān)系與奮發(fā)向上得敬業(yè)精神。歐寶汽車得文字商標(biāo)就是“ＯＰEL”,為公司創(chuàng)始人奧德姆-奧貝爾得姓氏。圖形商標(biāo)就是在圓環(huán)中套著一個(gè)閃電標(biāo)志,它代表該公司技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展,就像閃電一樣劃破長(zhǎng)空,震撼世界。喻示著汽車產(chǎn)品如風(fēng)馳電掣,并且炫耀該公司在空氣動(dòng)力學(xué)方面得成就。二、英國(guó)車英國(guó)轎車一般都具有古樸典雅、雍容華貴得外形設(shè)計(jì),車得點(diǎn)滴之間都透著“紳士、嚴(yán)謹(jǐn)與精湛。勞斯萊斯汽車得標(biāo)志圖案采用兩個(gè)“Ｒ”重疊在一起,象征著您中有我,我中有您，體現(xiàn)了兩個(gè)人融洽及與諧得關(guān)系。勞斯萊斯得標(biāo)志除了雙Ｒ外,還有著名得飛人標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志得創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊得一尊有兩千年歷史得勝利女神雕像。她莊重高貴得身姿就是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情與靈感得源泉,當(dāng)汽車藝術(shù)設(shè)計(jì)大師查爾斯-賽克斯應(yīng)邀為勞斯萊斯汽車公司設(shè)計(jì)標(biāo)志時(shí)，深深印在她腦海中得女神像立刻使她產(chǎn)生創(chuàng)造靈感,于就是一個(gè)兩臂后伸，身帶披紗得女神像飄然而至。賓利汽車得圖形商標(biāo)就是一個(gè)展翅翱翔得雄鷹,鷹得腹部有公司得名稱“ＢＥNＴLＥY”得第一個(gè)大寫字母“B”，“鷹”形商標(biāo)，喻示著本特利公司像雄鷹一樣,在全球范圍內(nèi)具有無窮得發(fā)展能力。展翅騰飛得“B”字商標(biāo)就是本特利精神得體現(xiàn),它所展示給世人得永遠(yuǎn)就是動(dòng)力、尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)做得完美組合。蓮花汽車商標(biāo)主要就是以公司名稱“LOTUS”得英文字樣組成,它象征著該公司就像蓮花得純潔特性那樣清爽、純凈與永恒。此外,還有公司四個(gè)創(chuàng)建人姓名得開頭字母“A、B、C”重疊組成得圖案?？傊拖窬`放得蓮花,它又別處逢春,生機(jī)盎然,前程似錦。英國(guó)美洲虎(Jagｕaｒ)——捷豹汽車標(biāo)識(shí)被設(shè)計(jì)成一只縱身跳躍得美洲虎,造型生動(dòng)、形象簡(jiǎn)練、動(dòng)感強(qiáng)烈，蘊(yùn)含著力量、節(jié)奏與勇猛。同時(shí)也表達(dá)了美洲虎公司對(duì)該品牌在汽車市場(chǎng)具有強(qiáng)有力得競(jìng)爭(zhēng)力寄予厚望。ＲOVER（陸虎)就是北歐得一個(gè)勇敢善戰(zhàn)得海盜民族。古老得ＲOVEＲ（陸虎）汽車公司從1９04年生產(chǎn)汽車時(shí)就以“ROVER”為車牌名,用一艘海盜船作為汽車商標(biāo),海盜船上張開得紅帆象征著公司乘風(fēng)破浪、所向披靡得大無畏精神。時(shí)至今日,LAＮDＲOＶER(越野陸虎）汽車公司得徽標(biāo)已演變成綠色得橢圓形,徽標(biāo)中間上下排列著得大寫字母“ＬＡND-ROVER”仍透露出ＲＯVER民族大無畏精神得凜凜遺風(fēng)。如今,瞧到LＡNDＲOVER(越野陸虎)獨(dú)特得綠色車標(biāo),我們便想起它所代表得可靠、探險(xiǎn)、膽魄與至高無上得四驅(qū)精神。三、意大利汽車法拉利:奔放不乏溫馨菲亞特:簡(jiǎn)單不乏激情蘭博基尼：執(zhí)著不乏動(dòng)力阿爾法·羅密歐:浪漫不乏理智汽車公司得商標(biāo)就是一枚勛章,底色為黃色,就是該公司所在地摩德納市得傳統(tǒng)色彩。商標(biāo)圖案中那奔騰得駿馬,原就是一枚英雄勛章，它就是第一次世界大戰(zhàn)時(shí)意大利空軍得王牌飛行員巴拉加獲得得，１923年,英雄得母親把這枚勛章贈(zèng)給了沙維奧車賽冠軍恩佐－法拉利。法拉利將這枚勛章得上方加上意大利國(guó)旗,便定為自己公司得商標(biāo)了。它得標(biāo)志就是一頭公牛,渾身充滿力量,正準(zhǔn)備沖擊。據(jù)說這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼不甘示弱得牛脾氣特性,同時(shí)又符合了該公司大馬力高速運(yùn)動(dòng)車得特性9W這就是一頭渾身充滿力氣,正準(zhǔn)備沖擊得公牛,寓意由意大利蘭博基尼公司生產(chǎn)得賽車馬力大、速度快、戰(zhàn)無不勝。這只具有意大利血統(tǒng)得公牛所代表得豪華跑車,在歐美得名氣絕不遜色于法拉利得那匹駿馬。阿爾法·羅密歐汽車公司1910年創(chuàng)立于意大利，創(chuàng)立者綜合兩種米蘭市得標(biāo)志而創(chuàng)造了一個(gè)徽標(biāo):將“ALFAROMＥＯ”置于兩個(gè)嵌套得圓得上半部,中間就是維斯康泰家庭得徽章，現(xiàn)在也就是米蘭市得市徽?；照伦筮叺眉t十字架就是米蘭大公得徽章，右邊就是蛇正在吞噬撒拉遜人得圖案。傳說維斯康泰公爵得祖先曾擊退了使該城人們?cè)馐転?zāi)難得“惡龍”。阿爾法·羅密歐公司采用這個(gè)圖案作為商標(biāo)，主要就是為了紀(jì)念米蘭市得創(chuàng)始人維斯康泰公爵及其家族?！埃艻AＴ”在英語中具有”法令“、”許可“得含義,因此在客戶得心目中，菲亞特轎車具有較高得合法性與可靠性,深得用戶得信”菲亞特“轎車得緊湊楔形造型、線條簡(jiǎn)練、優(yōu)雅精巧、極富動(dòng)感、充滿活力,處處顯現(xiàn)拉丁民族那熱情、浪漫、機(jī)敏、靈活得風(fēng)格。法國(guó)車法國(guó)車比較實(shí)用、舒適以及人性化。在設(shè)計(jì)得時(shí)候非常注重底盤技術(shù),以適應(yīng)道路,并在駕駛得時(shí)以讓人感覺舒適為宗旨，讓駕駛者充分感覺到駕駛得樂趣。標(biāo)致家族得五金廠在1８5０年設(shè)計(jì)出一個(gè)“獅子”標(biāo)識(shí)鑲嵌在標(biāo)致每個(gè)產(chǎn)品上,形象得表示其鋼鋸質(zhì)量上乘，鋸齒像雄獅得牙齒一樣所向無敵?，F(xiàn)在標(biāo)致汽車上得“立獅”圖形標(biāo)志就就是由那時(shí)得獅子標(biāo)識(shí)演變而來。標(biāo)致公司采用“立獅”這個(gè)獨(dú)特得圖形商標(biāo),就就是寓意標(biāo)致汽車得完美與成熟,既突出了力量又表現(xiàn)了時(shí)代氣息。雷諾汽車得圖形商標(biāo)就是四個(gè)菱形相疊得而拼成得圖案，近年來已將這個(gè)商標(biāo)簡(jiǎn)化成了一個(gè)菱形。它象征著雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示雷諾公司能在無限得四維空間中競(jìng)爭(zhēng)、生存與發(fā)展。雪鐵龍公司得前身為雪鐵龍齒輪公司，所以用人字齒輪得兩對(duì)齒輪作為該公司標(biāo)志與車型商標(biāo)。國(guó)產(chǎn)車目前國(guó)產(chǎn)車得整體設(shè)計(jì)、制造水平比歐系車、日系車至少落后十年，突出表現(xiàn)在三大系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力得不足（車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)),缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)得優(yōu)秀產(chǎn)品。所以要想生存,只能拼性價(jià)比，依靠低價(jià)高配來吸引消費(fèi)者?？偟脕碚f,國(guó)產(chǎn)車得整體設(shè)計(jì)能力、車得質(zhì)量都低于歐系車、日系車。但國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)里后起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、吉利、一汽紅旗,整體實(shí)力與造車質(zhì)量都在進(jìn)步。紅旗圖形標(biāo)志立在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋得前端；另一個(gè)商標(biāo)就是在橢圓中有一個(gè)帶羽毛得“1”,表示“中國(guó)第一汽車集團(tuán)”鑲嵌在散熱器得正中;文字“紅旗;商標(biāo)則標(biāo)注在車尾。雀起東方、雄視寰宇。設(shè)計(jì)上將東方神鳥朱雀幻化,以傲起之姿雄視全世界,象征著源起中國(guó)得吉利將如神鳥般傲立國(guó)際。設(shè)計(jì)主體由剛勁有力得曲線構(gòu)圖象征吉利事業(yè)根基牢固、穩(wěn)如磐石,多層得曲線設(shè)計(jì)則如疊疊巨浪,一浪高過一浪,象征吉利事業(yè)蒸蒸日上、蓬勃發(fā)展。小結(jié):汽車標(biāo)志作業(yè):認(rèn)識(shí)車標(biāo)山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁課題世界著名汽車及名人日期課時(shí)2班級(jí)12高職教學(xué)要求熟知汽車名人重難點(diǎn)重點(diǎn):汽車名人從1８86年到現(xiàn)在,汽車走過了一百多年得歷程。在這期間有指責(zé),有贊美，有曲折,有輝煌,更有無數(shù)汽車名人各顯風(fēng)騷，她們不折不撓、勇于創(chuàng)新,甚至為汽車事業(yè)奉獻(xiàn)一生。正就是這些英雄們創(chuàng)造了一個(gè)神奇得汽車世界。卡爾、本茨卡爾、本茨（1８４4~1929)被譽(yù)為現(xiàn)代汽車之父。她勇于向馬車、蒸汽汽車挑戰(zhàn),以內(nèi)燃機(jī)得采用實(shí)現(xiàn)了車輛得自動(dòng)化，從此使人類社會(huì)步入了現(xiàn)代汽車時(shí)代。本茨還開創(chuàng)了奔馳汽車公司與戴姆勒汽車公司聯(lián)合得先河。最初本茨在德國(guó)得蔓海姆經(jīng)營(yíng)奧托四沖程煤氣機(jī)，后來她投入到汽油機(jī)得研制,在屢次失敗后她沒有灰心。1879年得新年鐘聲敲響時(shí)，也響起了汽油機(jī)得運(yùn)轉(zhuǎn)聲,本茨研制成功了火花塞點(diǎn)火汽油機(jī)。?１８８3年，本茨就在德國(guó)曼海姆成立奔馳公司，于1885年制造出了第一輛三輪汽車,188６年她獲得拉該車得專利。燃而開始買這種車得人并不多，甚至受到人們得譏諷。由于本茨得妻子給予本茨自信與克服困難得勇氣,激勵(lì)她對(duì)奔馳汽車進(jìn)行改進(jìn),安裝了功率功率更大得發(fā)動(dòng)機(jī)。１893年到1984年相繼推出維多利亞、維羅、舒適等新車型。?190１年,戴姆勒汽車公司梅塞德斯轎車得出現(xiàn),對(duì)奔馳轎車來說就是很大得挑戰(zhàn)。1924年，奔馳與戴姆勒這兩家創(chuàng)建最早、名聲最大得汽車公司開始接觸,協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與生產(chǎn),并且把產(chǎn)品廣告登在一起。1９2６年兩家公司正式合并,組成戴姆勒—奔馳汽車公司,生產(chǎn)梅塞德斯—奔馳汽車。1925年７月21日，在德國(guó)慕尼黑舉行第一次老爺車?yán)?８1歲高齡得卡爾、本茨駕駛她發(fā)明得三輪奔馳汽車參加了比賽,這一賽事被載入《世界最初事典、體育篇》。

在戴姆勒汽車公司與奔馳汽車公司合并得第三年(１９29年)得春天,卡爾、本茨因病去世,享年８5歲。德國(guó)各地得人們不斷前來吊唁這位汽車工業(yè)得偉人。本茨離開了人間,她卻把汽車永遠(yuǎn)留給了世界。二、戈特利布、戴姆勒戈特利布、戴姆勒(1834～1９0０)發(fā)明了高速內(nèi)燃機(jī)、摩托與四輪汽車。她既被稱為汽車之父,也被稱為摩托車之父。她還就是“三叉星”商標(biāo)得最早設(shè)計(jì)者。

戈特利布、戴姆勒畢業(yè)于斯圖加特市技術(shù)學(xué)校。曾就職于奧托建立得道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)公司。自18８2年與好友威廉、邁巴赫一起從事高速內(nèi)燃機(jī)得研制工作。188３年8月1５日，戴姆勒研制成功世界上最早得高速內(nèi)燃機(jī)。1885年,她又研制了第二臺(tái)立式單缸內(nèi)燃機(jī)，并把該發(fā)動(dòng)機(jī)裝到一輛騎士牌自行車上,從而出現(xiàn)了世界上第一輛摩托車。?1８85年，戴姆勒為了給她愛人準(zhǔn)備生日禮物,決定把馬車改造成汽車。她買了一輛四座位得馬車,拆下了車軸,裝上了鏈條與自己設(shè)計(jì)得單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),并裝上了轉(zhuǎn)向等裝置,制成了一輛四輪汽車。1８85年1１月，邁巴赫駕駛這輛四輪汽車,從坎斯塔特開到溫特吐克海姆行駛３km,沒有發(fā)生故障。

在相距１00km得曼海姆與坎斯塔特,本茨發(fā)明了三輪汽車,戴姆勒發(fā)明了四輪汽車。本茨與戴姆勒都被稱為“汽車之父”三、亨利、福特亨利、福特(１８６3~1947)推出了經(jīng)濟(jì)型T形汽車，創(chuàng)造了用流水線裝配汽車得方法,福特被譽(yù)為汽車大王。?福特小時(shí)侯就對(duì)蒸汽機(jī)、火車感興趣。她得父母經(jīng)常說:我們得孩子就是一臺(tái)機(jī)器。在底特律市,她當(dāng)過工人、工程師,被愛迪生照明公司聘為機(jī)械師。下班后，她經(jīng)常在家中得棚子里研究機(jī)械制造。?１９83年圣誕節(jié),福特研制得汽油機(jī)試驗(yàn)成功,１9８６年制造出了汽車。１90３年６月16日，福特與11名合伙人建立了福特汽車公司。四、威廉、杜蘭特威廉、杜蘭特(18６1~１9４7)在別克汽車公司處于困境時(shí)以別克汽車公司為核心創(chuàng)建了通用汽車公司。１９10年，通用汽車公司出現(xiàn)了嚴(yán)重得經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,她第一次離開了通用。杜蘭特與路易斯、雪佛蘭創(chuàng)建了雪佛蘭汽車公司,利用雪佛蘭汽車公司得利益與皮埃爾、杜邦得支持，再次出任通用汽車公司得總經(jīng)理。由于管理不善,四年后她又被迫辭職。但誰也不能否認(rèn)杜蘭特就是通用汽車公司得創(chuàng)始人。五、阿爾弗萊德、斯隆阿爾弗萊德、斯隆(1875～１9６６)對(duì)社會(huì)得杰出貢獻(xiàn)在于,她成功得創(chuàng)造了一整套大型工業(yè)公司組織管理體系。人們把通用公司在這方面所取得得成就,視為“企業(yè)管理上得一次劃時(shí)代革命”。她不僅在組織管理體系上創(chuàng)造了豐功偉績(jī),而且在具體得生產(chǎn)管理、銷售經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域均取得了輝煌得業(yè)績(jī)。斯隆有“世界上最偉大得董事長(zhǎng)”之稱。斯隆挽救了通用汽車公司,并為通用汽車公司日后得大發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)得基礎(chǔ)。六、沃爾特、克萊斯勒沃爾特、克萊斯勒(1875～194０)就是依阿華州一名鐵路技師得兒子。青年時(shí)制造過一輛微型蒸汽汽車,后來在一家工廠當(dāng)機(jī)械師。1908年到通用汽車公司別克分部工作,開始年薪只有600０美圓,由于她技術(shù)超群,倍受杜蘭特得賞識(shí)，把她得年薪最后增加到5０萬美圓。由于克萊斯勒與杜蘭特難以合作,她于1920年辭職,接管了困難重重得威利斯—奧費(fèi)蘭德與馬克斯威爾汽車公司。七、豐田喜一郎豐田喜一郎(１894～1952）就是豐田汽車工業(yè)得創(chuàng)始人,就是發(fā)展日本汽車工業(yè)得功臣,日本人稱她就是“日本得大批量汽車生產(chǎn)之父”，她創(chuàng)造了后來風(fēng)靡全球得“豐田生產(chǎn)方式”。

豐田喜一郎得父親豐田佐吉既就是日本有名得紡織大王,也就是日本大名鼎鼎得“發(fā)明狂”。豐田佐吉為了發(fā)展自己得工廠,將豐田喜一郎送到東京帝國(guó)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)科讀書,畢業(yè)后送到自己得自動(dòng)織布機(jī)械廠工作。小結(jié):汽車名人作業(yè)：認(rèn)識(shí)汽車名人山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁課題汽車時(shí)尚日期課時(shí)2班級(jí)12高職教學(xué)要求了解賽車運(yùn)動(dòng)熟知世界五大車展重難點(diǎn)重點(diǎn):世界五大車展賽車運(yùn)動(dòng)１、定義：汽車在封閉場(chǎng)地內(nèi)、道路上或野外比試速度、駕駛技術(shù)與車輛性能得一種運(yùn)動(dòng)。賽車運(yùn)動(dòng)就是集人、車為一體得綜合較量,不僅就是車手得個(gè)人技藝、意志與膽量得競(jìng)爭(zhēng),而且也就是汽車設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量得角逐,體現(xiàn)了人與科技最完美得結(jié)合,也體現(xiàn)了人類對(duì)自然得征服能力。２、賽車運(yùn)動(dòng)得發(fā)展1）賽車運(yùn)動(dòng)歷史1887年４月20日,世界上第一次有紀(jì)錄得汽車比賽，籌辦人:弗謝。18８8年，第二次汽車比賽。國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)認(rèn)為賽車運(yùn)動(dòng)得誕生日就是189４年6月11日。世界上最早進(jìn)行得長(zhǎng)距離汽車公路車賽就是1895年,１１78千米。最早得汽車場(chǎng)地賽就是18９6年在美國(guó)得普羅維登斯舉行2)國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（ＦIA)1９04年6月10日,在賽車運(yùn)動(dòng)興盛得法國(guó)成立了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)。簡(jiǎn)稱國(guó)際汽聯(lián)，負(fù)責(zé)管理全世界得汽車俱樂部與各種汽車協(xié)會(huì)得活動(dòng),總部:瑞士。FIＡ就是一個(gè)非營(yíng)利性得組織,同時(shí)也就是國(guó)際奧林匹克委員會(huì)得成員組織,代表了五大州得１１8個(gè)國(guó)家得１50個(gè)國(guó)家級(jí)汽車駕駛組織。有旅行與汽車部及運(yùn)動(dòng)部?jī)纱蟛糠仲愜囘\(yùn)動(dòng)得種類按照比賽路線劃分：長(zhǎng)距離比賽、環(huán)形場(chǎng)地賽與無道路比賽車展德國(guó)法蘭克福車展２、瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展3、法國(guó)巴黎車展4、北美底特律國(guó)際車展5、日本東京車展小結(jié)：著名車展作業(yè):世界上有哪些車展?山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁課題汽車技術(shù)服務(wù)日期課時(shí)2班級(jí)12高職教學(xué)要求掌握汽車保險(xiǎn)理賠流程。掌握新車入戶流程。重難點(diǎn)重點(diǎn):汽車保險(xiǎn)理賠流程。新車入戶流程。一、汽車選購(gòu)1、汽車選購(gòu)衡量指標(biāo)1)動(dòng)力性２）經(jīng)濟(jì)性3）性能價(jià)格比4)利益價(jià)格比2、汽車選購(gòu)品牌類型1）微型轎車2)經(jīng)濟(jì)型轎車３)中級(jí)轎車4）中高級(jí)轎車５)高級(jí)轎車3、汽車選購(gòu)政策1）購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將取消2)汽車下鄉(xiāng)政策延續(xù)執(zhí)行３）汽車以舊換新力度加大４)汽車真實(shí)油耗統(tǒng)一公布5)新能源汽車加大試點(diǎn)６)政府采購(gòu)50%自主品牌7)汽車進(jìn)口零部件底線解除二、汽車保險(xiǎn)1.汽車保險(xiǎn)得分類汽車保險(xiǎn)得種類依據(jù)不同得劃分標(biāo)準(zhǔn)可分為不同得種類。按性質(zhì)可以分為強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)。根據(jù)保障得責(zé)任范圍還可以分為基本險(xiǎn)與附加險(xiǎn)。按銷售渠道得不同,車險(xiǎn)可分為傳統(tǒng)車險(xiǎn)與電話車險(xiǎn)（網(wǎng)絡(luò)車險(xiǎn))。２.汽車保險(xiǎn)險(xiǎn)種得具體介紹(1)交強(qiáng)險(xiǎn)。(２）車輛損失險(xiǎn)。（3)第三者責(zé)任險(xiǎn)。(４)盜搶險(xiǎn)。(5)車上座位責(zé)任險(xiǎn)。(6）玻璃單獨(dú)碎險(xiǎn)。（7)自燃險(xiǎn)。(8)劃痕險(xiǎn)。(９)不計(jì)免賠率。（1０）不計(jì)免賠額。車主在理賠時(shí)得基本流程如下。(１)出示保險(xiǎn)單證。(2）出示行駛證。(3）出示駕駛正。(4)出示被保險(xiǎn)人身份證。（5)出示保險(xiǎn)單。(６)填寫出險(xiǎn)報(bào)案表。(７)詳細(xì)填寫出險(xiǎn)經(jīng)過。(8)詳細(xì)填寫報(bào)案人、駕駛員與聯(lián)系電話。(9）檢查車輛外觀,拍照定損。(10)理賠員帶領(lǐng)車主進(jìn)行車輛外觀檢查。(11)根據(jù)車主填寫得報(bào)案內(nèi)容拍照核損。（12))理賠員提醒車主車上有無貴重物品。（13)交付維修站維修。（1４)理賠員開具任務(wù)委托單確定維修項(xiàng)目及維修時(shí)間。（15)車主簽字認(rèn)可。(１6)車主將車輛交給維修站維修。三、新車入戶流程1.購(gòu)車2.保險(xiǎn)3.繳納車輛購(gòu)置稅4.車管所業(yè)務(wù)辦理流程小結(jié)：汽車保險(xiǎn)理賠流程。新車入戶流程。作業(yè):新車入戶有哪些流程山東華宇職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案首頁課題汽車與社會(huì)日期課時(shí)2班級(jí)1２高職教學(xué)要求熟知汽車污染、汽車交通安全重難點(diǎn)重點(diǎn):熟知汽車污染、汽車交通安全汽車與環(huán)境汽車得誕生與發(fā)展給人類社會(huì)帶來了便利,歷經(jīng)百年得汽車已經(jīng)深入到人類生活得方方面面,成為現(xiàn)代文明得象征。汽車在給人類帶來便利與快捷得同時(shí),由于它得大量使用產(chǎn)生了廢氣、噪聲以及揚(yáng)起得塵土,對(duì)自然環(huán)境造成了很大得污染。1、汽車污染事件空氣污染事件噪聲污染事件2、汽車尾氣機(jī)理：城市空氣污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒐饣瘜W(xué)煙霧、鉛化物與碳煙顆粒物等。一氧化碳:對(duì)于內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，一氧化碳就是因?yàn)榭諝獠蛔慊蚱渌蛟斐刹煌耆紵龝r(shí)產(chǎn)生得。氮氧化物：大部分來源于礦物燃料得燃燒過程。碳?xì)浠衔?大部分來自汽車尾氣中得未燃部分及汽油揮發(fā)排放。光化學(xué)煙霧:氮氧化物與碳?xì)浠衔镌诖髿猸h(huán)境中受強(qiáng)烈得太陽紫外線照射后產(chǎn)生。鉛化物:作為抗爆劑得四乙基鉛加入汽油中,目得就是為了減少汽油爆燃得傾向,但含鉛汽油燃燒后會(huì)生成鉛化物,以顆粒狀排入大氣中。碳煙顆粒物:汽油與柴油燃燒得不充分?？刂拼胧?控制技術(shù)①改變汽車得動(dòng)力(電動(dòng)汽車、甲醇、二甲醚、天然氣等);②改善現(xiàn)有得汽車動(dòng)力裝置與燃油質(zhì)量（設(shè)計(jì)優(yōu)良得發(fā)動(dòng)機(jī)、新材料、燃油質(zhì)量)；③發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外尾氣凈化措施（催化器、熱反應(yīng)器或過濾收集器);行政管理手段①提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)（歐、美、日三系);②加強(qiáng)對(duì)在用車得管理(在用車得維護(hù)保