鐵路信號(hào)電纜徑路圖設(shè)計(jì)-軌道電路極性的配置

初步設(shè)計(jì)--電纜徑路圖設(shè)計(jì)--軌道電路極性的配置一、電纜徑路圖應(yīng)包括的內(nèi)容:1.軌道電路極性的配置（雙軌圖）；2.軌道電路送、受電端的布置；3.室外電纜網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備的類型和位置；4.室外信號(hào)設(shè)備的串接順序和電纜徑路；

5.每根電纜長度和芯數(shù)。二、軌道電路極性的配置（1）什么是極性交叉？有鋼軌絕緣的軌道電路，為了實(shí)現(xiàn)對鋼軌絕緣破損的防護(hù)，要使絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面電壓具有不同的極性或相反的相位、或不同的頻率，即為極性交叉。（2）極性交叉的作用？可防止在相鄰軌道電路間的絕緣節(jié)破損時(shí)引起軌道繼電器的錯(cuò)誤動(dòng)作。（3）極性交叉的配置方法？以某一區(qū)段的單邊鋼軌為起點(diǎn)，依次變換軌道電路供電電源的極性（相位、頻率），使前后左右具有不同的極性（相位、頻率）；道岔里面的絕緣節(jié)設(shè)置要考慮電碼化信息的傳送，如有必要可以在影響較小的徑路上增加人工極性交叉。二、軌道電路極性的配置檢查站內(nèi)軌道電路能否極性交叉，可以利用封閉回路圖。方法是以單線條繪出站內(nèi)軌道平面圖，在圖上要標(biāo)出劃分軌道區(qū)段的鋼軌絕緣位置，還要標(biāo)出道岔區(qū)段的道岔鋼軌絕緣位置。絕緣節(jié)數(shù)量是偶數(shù)的回路Ⅲ可以做到極性交叉，是奇數(shù)的回路I和Ⅱ就做不到極性交叉，需要通過移設(shè)道岔鋼軌絕緣或采用“人工交叉法”來解決。二、軌道電路極性的配置假定東郊方面正線不考慮電碼化，北京方面雙線正線實(shí)現(xiàn)電碼化，舉例站場下行咽喉的單線條軌道平面圖如圖1-23。（不含交叉渡線）二、軌道電路極性的配置

實(shí)行軌道電路電碼化的道岔區(qū)段的道岔絕緣應(yīng)布設(shè)在彎股上。如果道岔絕緣設(shè)在直股上，當(dāng)列車對著岔尖行駛時(shí)，在機(jī)車導(dǎo)輪通過岔尖后（如圖中的A點(diǎn)），除在一段距離（從A點(diǎn)到B點(diǎn)）內(nèi)，有一個(gè)接收線圈L2接收到信息外，在很長一段距離內(nèi)（從B點(diǎn)到C點(diǎn)）L1都接收不到信息，只有當(dāng)列車的導(dǎo)輪駛出絕緣節(jié)C點(diǎn)后，才開始正常接收信息。機(jī)車信號(hào)在此段時(shí)間內(nèi)，很可能無碼，造成混亂，給行車帶來不良影響。

不實(shí)行軌道電路電碼化的道岔區(qū)段，可先把道岔絕緣布設(shè)在直股上，這樣道岔絕緣受力均勻，使用壽命會(huì)長一些。什么是電碼化？在自動(dòng)閉塞區(qū)段，區(qū)間采用相應(yīng)軌道電路，鋼軌中傳送的是帶信號(hào)顯示信息的信號(hào)電流，車上接收設(shè)備能直接接收，無需增加地面發(fā)送設(shè)備。但在站內(nèi)，各種軌道電路僅能監(jiān)督是否有車占用，不能發(fā)送移頻信息，當(dāng)列車在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)機(jī)車信號(hào)將中斷工作。為了使機(jī)車信號(hào)在站內(nèi)也能連續(xù)顯示，以保證安全和提高效率，就需在原軌道電路的基礎(chǔ)上加設(shè)移頻信號(hào)發(fā)送設(shè)備，即進(jìn)行站內(nèi)軌道電路的電碼化。

疊加方式站內(nèi)電碼化是將移頻信息疊加在原軌道電路上。移頻軌道電路和原軌道電路用隔離器隔離開，使得本區(qū)段的兩種類型軌道電路不互相影響。由于采用的是兩種軌道電路疊加的方式，移頻信號(hào)和50Hz的交流連續(xù)式軌道電路或25Hz相敏軌道電路疊加使用，尤其是預(yù)疊加方式可提前一個(gè)區(qū)段發(fā)碼，能保證機(jī)車信號(hào)及時(shí)接收移頻信息，解決了中斷發(fā)碼的問題。軌道電路極性的配置軌道電路極性的配置（1）什么是極性交叉？有鋼軌絕緣的軌道電路，為了實(shí)現(xiàn)對鋼軌絕緣破損的防護(hù)，要使絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面電壓具有不同的極性或相反的相位、或不同的頻率，即為極性交叉。（2）極性交叉的作用？可防止在相鄰軌道電路間的絕緣節(jié)破損時(shí)引起軌道繼電器的錯(cuò)誤動(dòng)作。（3）極性交叉的配置方法？以某一區(qū)段的單邊鋼軌為起點(diǎn)，依次變換軌道電路供電電源的極性（相位、頻率），使前后左右具有不同的極性（相位、頻率）；道岔里面的絕緣節(jié)設(shè)置要考慮電碼化信息的傳送，如有必要可以在影響較小的徑路上增加人工極性交叉。雙線軌道電路圖檢查站內(nèi)軌道電路能否極性交叉，可以利用封閉回路圖。方法是以單線條繪出站內(nèi)軌道平面圖，在圖上要標(biāo)出劃分軌道區(qū)段的鋼軌絕緣位置，還要標(biāo)出道岔區(qū)段的道岔鋼軌絕緣位置。絕緣節(jié)數(shù)量是偶數(shù)的回路可以做到極性交叉，是奇數(shù)的回路就做不到極性交叉，需要通過移設(shè)道岔鋼軌絕緣或采用“人工交叉法”來解決。如何檢查極性交叉：252317191357911131521252317357911131521I5II7III811925231719135791113152166825231719135791113152