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螺旋槳攻擊機之王A-1"天襲者"是歷史上最成功的螺旋槳攻擊機，在二戰(zhàn)后航空技術突飛猛進的歲月里以"過時"的活塞式螺旋槳設計服役達三十年之久.現(xiàn)在厚著豬皮不退休的A-10從基本概念上來說是A-1的嫡傳大弟子.打開減速板俯沖的A-1.A-1在腹部和機身兩側共有三塊大型減速板，用來控制俯沖攻擊時的速度，以避免進入危險的音速區(qū).這架大型螺旋槳攻擊機的動力由一臺功率達到2700這架大型螺旋槳攻擊機的動力由一臺功率達到2700馬力的18缸R-3350星型汽油發(fā)動機提供.越戰(zhàn)中的A-1.與身體單薄的P-51不同,A-1體型粗壯，皮粗肉厚，以抗打擊能力強而著稱.因此如果現(xiàn)在真要搞新的螺旋槳攻擊機，不

應稱為新"野馬"，而應稱為"天襲者"II.

朝鮮戰(zhàn)爭中從美國海軍航空母艦甲板上起飛的A-1是美軍最主要的艦載打擊飛機.A-1低空機動性好，續(xù)航時間長達10小時，火力強大,

結構堅固，是理想的近距離支援飛機，最大起飛重量超過11噸.

與F/A-18比翼齊飛的A-1,個頭不小吧.可惜其生產(chǎn)線早在半個多世紀前就已關閉，不然造上一批使用新材料，渦輪螺旋槳發(fā)動機，新

型高效率六葉螺旋槳，以及現(xiàn)代電子設備的A-1,在反恐作戰(zhàn)中將大有用處.渦輪螺旋槳A-1能比A-10飛得更低更慢，使用A-10也

無法適應的劣質跑道作業(yè)，與直升機相比速度更快，抗打擊能力更強，火力更為強大，而且使用費用更低.可惜A-1早就進了博物館，今

天再想裝備螺旋槳攻擊機，只能用渦輪螺旋槳教練機改裝了.巴西的"巨嘴鳥"教練機可能改裝為新型螺旋槳

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