2024年無縫線路防脹知識考試題庫（含答案）

2024年無縫線路防脹知識考試題庫(含答案)伸長，則鎖定軌溫()。3.無縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長軌應(yīng)放在()B、道床肩上D、枕木頭上4.格拉段各車間落實(shí)好無縫線斷軌檢測設(shè)備報(bào)警時(shí)的檢查工作，()A、可以C、無所謂5.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度不大于1200米時(shí)，設(shè)置()對位移觀測樁。6.常壓鍋爐使用單位應(yīng)加強(qiáng)對常壓鍋爐設(shè)備的檢修保養(yǎng)工作，()檢7.跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬不小于(少于()。的重要措施13.無縫線路維修作業(yè)原則，()的季節(jié)，安排在鎖定軌溫較高地段進(jìn)14.無縫線路在鎖定軌溫以下時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生()。15.無縫線路鎖定()的長軌條應(yīng)在防脹工作前進(jìn)行應(yīng)力放散。16.無縫線路內(nèi)部溫度應(yīng)力的大小與()有關(guān)。D、氣溫17.在一年當(dāng)中，無縫線路()養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)律C、工作性18.無縫線路長軌條的()可以設(shè)置在曲線上。19.普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁不少于(),固定區(qū)較長時(shí)，可20.無縫線路維修作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化情況，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)()條件進(jìn)行作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“兩21.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述，不正確的是()。22.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須(),并及時(shí)采取防脹措施。23.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測樁，且樁間距離不宜大于()米。24.位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于()。25.無縫線路斷軌后臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)現(xiàn)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為(),并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。26.無縫線路鎖定()的長軌條應(yīng)在防斷工作前進(jìn)行應(yīng)力放散。B、軌溫較準(zhǔn)C、軌溫過高27.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫()。28.無縫線路地段，發(fā)現(xiàn)固定區(qū)累計(jì)位移量大于()時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。29.關(guān)于線路縱斷面圖中的線路平面，錯(cuò)誤的描述是()。30.無縫線路長軌條截鋸為再用軌時(shí)可先用乙炔切割，更換下來以后再鋸頭，但切口與鋸口的距離不得小于()。31.每年()對本單位相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行防脹業(yè)務(wù)知識教育培訓(xùn)，適32.西格段線路車間在收到()信息時(shí)，在設(shè)置好防護(hù)后，對紅光帶區(qū)B、斷軌信息33.曲線鋼軌磨耗是隨著()。34.無縫線路應(yīng)力放散時(shí)要求沿鋼軌全長放散要勻，放散量要夠，最后()要準(zhǔn)。35.我段管內(nèi)西格段采用跨區(qū)間無縫線路，格拉段均采用()無縫線路設(shè)計(jì)理念進(jìn)行鋪設(shè)。B、跨區(qū)間C、多區(qū)間36.我段管內(nèi)格拉段高道床、窄路肩嚴(yán)重影響無縫線路的()。37.軌道檢查車每月檢查的正線：無砟軌道、混凝土枕線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每季檢查不少于1次(軌道結(jié)構(gòu)未檢查的月份，當(dāng)月設(shè)備巡檢不少于1次);軌道檢查車未檢查的月份，線路軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)當(dāng)月檢查不少于()。38.無縫線路脹軌跑道緊急處理后，首列放行列車速度不得超過()39.無縫線路綜合維修或其他影響線路穩(wěn)定性的作業(yè)，如需要在高溫40.無縫線路維修作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁放散應(yīng)力，防止出現(xiàn)長軌節(jié)不均勻爬行或不正常的過大收縮，以免出現(xiàn)改變原來()的現(xiàn)象。41.當(dāng)無縫線路鋼軌斷縫不大于()時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。D、三年后“三測”的目的是為保證整個(gè)作業(yè)過程符合無縫線路維修()條件接頭兩端各()范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。46.軌縫調(diào)整器是根據(jù)()命名的養(yǎng)路機(jī)械。C、作業(yè)項(xiàng)目47.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)軌枕位置應(yīng)方正，均勻，其誤差不得大于劑進(jìn)行()潤滑，對于小半徑曲線還可采用摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑控制鋼軌設(shè)備大修、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)的()標(biāo)準(zhǔn)。53.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的()標(biāo)準(zhǔn)。54.線路允許速度不大于160km/h時(shí)無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于()。55.無縫線路換出的長鋼軌應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件放在路肩上或除()外其他處所均不得存放。()56.無縫線路因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)長度發(fā)生了變化，則軌溫也隨之變化，若鋼軌縮短，則鎖定軌溫()。B、升高58.加強(qiáng)防寒值班，值班汽車、軌道車和防斷搶修車輛要()值班，隨D、晚上18點(diǎn)后不得少于()m。60.18號以下無縫道岔設(shè)()觀測樁。而和()無關(guān)。B、鋼軌長度L62.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即(),盡快采取措施，恢復(fù)線路。63.長鋼軌兩端能隨軌溫變化，進(jìn)行一定程度的伸縮，其伸縮量可以控制在構(gòu)造軌縫允許范圍內(nèi)，稱為()。A、伸縮區(qū)64.無縫線路長鋼軌中間不能伸縮的部分稱為(),其長度根據(jù)線路及施工條件確定，最短不得短于50m。A、伸縮區(qū)65.無縫線路維修作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“兩清”制度是指()。66.關(guān)于線路縱斷面圖，錯(cuò)誤的敘述是()。67.無縫線路位移觀測每()不少于1次，原則上春、秋季各1次，A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月“兩清”的目的是為了使作業(yè)中降低了()能及時(shí)地適當(dāng)恢復(fù)。69.無縫線路作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須()作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。70.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減，遞減率一般不大于()。71.無縫線路安排養(yǎng)護(hù)維修工作時(shí)，必須按()鎖定軌溫確定各項(xiàng)作業(yè)C、最低72.無縫線路應(yīng)力放散改變了長鋼軌原來的長度，也改變了()。73.冬季，手工防“三折”檢查人員要加強(qiáng)對重點(diǎn)地段和重點(diǎn)設(shè)備的檢查，尤其要加強(qiáng)對()、道岔尖軌、轍叉(可動心軌)及聯(lián)結(jié)零件的74.氣溫超過()或軌溫超過45℃時(shí)，立即安排人員進(jìn)行線路動靜態(tài)75.進(jìn)入冬季，隨著氣溫降低，鋼軌()現(xiàn)象加劇，鋼軌、轍叉、尖軌76.無縫線路高溫季節(jié)()進(jìn)行影響道床穩(wěn)定的作業(yè)。擰緊接頭螺栓時(shí)，所測的軌溫()作為鎖定軌溫。79.無縫線路在鎖定軌溫以上時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生()。80.我國普通軌枕的長度為()81.無縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守規(guī)定的()條件，切實(shí)做83.限速地點(diǎn)是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)()決定。84.無縫線路長軌條的()可以設(shè)置在道口上。C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)85.跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔必須設(shè)在()。A、伸縮區(qū)86.每年()季度，要把預(yù)防“三折”列為工作重點(diǎn)。87.為了及時(shí)掌握無縫線路鎖定軌溫的變化，摸清實(shí)際鎖定軌溫的大小，必須對()情況進(jìn)行定期檢查和分析。89.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，計(jì)劃維修管理值為安排軌道維修計(jì)劃的()標(biāo)準(zhǔn)。90.關(guān)于線路改道作業(yè)，不正確的敘述是()。91.在設(shè)備檢查處理上，()要根據(jù)作業(yè)組的作業(yè)情況和巡檢人員的檢92.軌底坡設(shè)置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說法中正確的是()。93.無縫線路長鋼軌中間不能伸縮的部分稱為(),其長度根據(jù)線路及施工條件確定，最短不得短于50m。A、伸縮區(qū)94.對易燃、易爆及有毒物品，必須有()保管。儲藏時(shí)，應(yīng)與建筑95.無縫線路綜合維修以單元軌節(jié)為單位安排作業(yè)，()單元軌節(jié)盡量96.軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換，下列敘述中不屬于軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損標(biāo)準(zhǔn)的是()。D、彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力97.入冬前，各單位應(yīng)對職工進(jìn)行(),組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全98.無縫線路維修作業(yè)原則，()的季節(jié)，安排在鎖定軌溫較低或曲線99.無縫線路左右兩股軌條鎖定軌溫差不得超過()。(),對面不準(zhǔn)站人101.允許速度為120km/h(不含)～160km/h的線路起道作業(yè)，收工時(shí)順坡率應(yīng)()。A、不應(yīng)大于2.0%B、不應(yīng)小于2.0%C、不應(yīng)大于1.0%D、不應(yīng)大于1.0%102.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，()值為保證列車運(yùn)行103.無縫道岔設(shè)()對位移觀測樁。104.在凍害上漲時(shí)()上先墊外股，后墊里股，以防造成超高不夠或105.無縫線路混凝土枕地段當(dāng)軌溫超出鎖定軌溫()℃以上時(shí)禁止進(jìn)107.無縫線路長軌條位移觀測時(shí)，順編號方向位移為()號，逆編號108.線路允許速度大于160km/h時(shí)，無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于()。B、無所謂110.無縫線路當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有()跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或111.我國鐵路規(guī)定道床厚度為()。112.固定區(qū)累計(jì)位移量大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采()以上，每日向車間匯報(bào)，發(fā)生問題及時(shí)處理，及時(shí)反饋信息。說明鋼軌內(nèi)的溫度力是(),在無縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行就能有效地防止()。116.無縫線路綜合維修以單元軌節(jié)為單位安排作業(yè)，()單元軌節(jié)盡120.無縫線路維修作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“兩清”制度是指()。對()和線橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)造成一定程度的影響。123.當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須()或派專人監(jiān)視，A、加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視考試(包括雇用的臨時(shí)工和農(nóng)民合同工在內(nèi))。D、十一125.無縫線路發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即(),盡快采取措施，恢復(fù)線126.下列不是影響無縫線路穩(wěn)定因素的是()。128.直線軌向偏差和高低偏差為()測量的最大矢度值。129.冬季線路各車間要嚴(yán)格把控(),發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷或鋼軌折斷等問3.3條相關(guān)要求進(jìn)行處置，確保列車運(yùn)行安全。130.翻漿冒泥造成的塌低接頭，正確整治方法是()。C、清篩利于排水號，在雙線上各測點(diǎn)順()方向編號。132.()無縫線路，由伸縮區(qū)、固定區(qū)、緩沖區(qū)組成B、放散溫度應(yīng)力式C、混合式固定區(qū)長度不得短于()。134.曲線地段，未被平衡過超高，困難情況下不得大于()。1.大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)時(shí)一次撥道量不宜超過80mm,3.鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定，本線不封鎖時(shí)，鄰線速度vmax≤60km時(shí)，本線必須下道。()A、正確12.無降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?普通線路應(yīng)拆開鋼15.各設(shè)備管理單位要掌握普通線路每公里的平均軌縫(記錄測量軌溫)的狀況，并建立臺帳。B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤20.以開挖方式構(gòu)成的路基稱為路塹。()防止工具碰撞傷人。分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于6根軌枕，22.無縫線路地段，對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。()23.無縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，隨意安排全年維修計(jì)劃。()24.無縫線路維修作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌25.移動減速信號夜間為柱上黃色燈光。()27.長鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力和溫度變化幅度△t成直線比例關(guān)系，而和鋼軌長度L無關(guān)，這就是無縫線路得以鋪設(shè)的主要理論依據(jù)。()28.線路發(fā)生跑道后，首先應(yīng)立即在跑道兩端設(shè)置停車信號防護(hù)，并排工作。()30.無縫道岔設(shè)3對觀測樁，在岔頭、岔尾處各設(shè)1對觀測樁，限位器或間隔鐵處設(shè)1對。A、正確B、錯(cuò)誤33.無縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。()35.多組同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于2m,移動應(yīng)保持同步。()A、正確36.無縫線路上兩長軌條之間的連接軌為伸縮區(qū)。()37.無縫線路的基本結(jié)構(gòu)形式為溫度應(yīng)力式。()A、正確42.在無縫線路上，阻止鋼軌及軌道框架移動的阻力向阻力和豎向阻力。()B、錯(cuò)誤44.無縫線路曲線地段起道，起道機(jī)應(yīng)放在上股鋼45.無縫線路鎖定軌溫在保證無縫線路的強(qiáng)度與穩(wěn)46.道床縱向阻力是指道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。()47.無縫線路長軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，鎖定軌溫可以改變。()49.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)使用和行車安全的各種施工()間的距離不得小于5m。B、錯(cuò)誤52.無縫線路發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤57.無縫線路一定軌溫變化條件下，只要軌道穩(wěn)定能夠得到保證，鋼B、錯(cuò)誤59.無縫線路作業(yè)軌溫正確的測量方法是用3塊表在軌頭、軌腰、軌62.無縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年65.乙炔瓶與明火的距離不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于66.無縫線路長軌條及緩沖區(qū)的鋼軌聯(lián)結(jié)采用接頭夾板9級螺栓。()A、正確67.無縫線路在高溫季節(jié)可以安排線路綜合維修。()68.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭，必須使用10.9級高強(qiáng)度螺栓。()69.施工封鎖時(shí)間內(nèi)，線路清篩地段、起道地段、細(xì)整地段應(yīng)按照二B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤10.9級高強(qiáng)度螺栓。()72.無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成為不小于300m的長73.鋼軌的溫度力是在鋼軌溫度發(fā)生變化的情況下鋼軌不能自由伸縮時(shí)產(chǎn)生的。()A、正確75.預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂縫不超過構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。()B、錯(cuò)誤76.無縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守規(guī)定的作業(yè)軌溫條件，切78.無縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長軌放在人平過79.無縫線路無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10米弦測81.無縫線路軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30℃以下時(shí)，可以進(jìn)行扣件涂油82.無縫線路“脹軌”和“跑道”是軌道框架橫向彎曲變形的兩種不同情況，主要表現(xiàn)為鋼軌所處狀態(tài)。()B、錯(cuò)誤85.無縫線路安排養(yǎng)護(hù)維修工作時(shí)，必須按設(shè)計(jì)鎖定軌溫確定各項(xiàng)作86.溫度應(yīng)力式無縫線路緩沖區(qū)還有較大軌縫，表明這段無縫線路的87.無縫線路為了保證線路在作業(yè)過程中不至于發(fā)生脹軌跑道或折斷B、錯(cuò)誤89.無縫