應(yīng)急物流課件

主講：小組成員：應(yīng)急物流引出問(wèn)題

從5、12汶川地震可以看出，應(yīng)急救援是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，如何組織救援？如何決策？如何調(diào)配救援資源？以什么方式配送應(yīng)急物資？道路不通怎么辦？……等等，這些問(wèn)題都可以納入重大災(zāi)害環(huán)境下的應(yīng)急物流研究范疇。應(yīng)急物流近年來(lái)世界重大災(zāi)害事件20012001年911事件20032003年SARS事件20042004年印度洋大海嘯20062006年千島群島8.1級(jí)地震

20072008年初我國(guó)南方雪災(zāi)20082008年5月12日汶川大地震

19981998年洪水災(zāi)害應(yīng)急物流內(nèi)容應(yīng)急物流概述

應(yīng)急物流系統(tǒng)及案例

應(yīng)急物流的產(chǎn)生應(yīng)急物流的特征應(yīng)急物流系統(tǒng)要素特點(diǎn)汶川地震案例及啟示應(yīng)急物流應(yīng)急物流概述

應(yīng)急物流的產(chǎn)生

從宏觀層面上看，我國(guó)屬于自然災(zāi)害高發(fā)國(guó)家，公共衛(wèi)生設(shè)施、國(guó)家處突的經(jīng)驗(yàn)等方面均存在諸多亟待改進(jìn)的地方，急需對(duì)應(yīng)急物流的內(nèi)涵、規(guī)律、機(jī)制、實(shí)現(xiàn)途徑等進(jìn)行研究。

從微觀層面來(lái)看，一方面企業(yè)決策所需的信息不完備以及決策者的素質(zhì)限制等原因，任何決策者都無(wú)法確保所有決策均正確無(wú)誤，企業(yè)迫切需要制定預(yù)案，對(duì)不可抗拒的和人為造成的緊急狀況進(jìn)行有效地防范，將應(yīng)對(duì)成本降到最低。應(yīng)急物流應(yīng)急物流的產(chǎn)生應(yīng)急物流產(chǎn)生的原因自然災(zāi)害

決策失誤

應(yīng)急物流需求不僅產(chǎn)生自“天災(zāi)”，也來(lái)自“人禍”。主原因可以歸為以下幾類(lèi)：

消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)

國(guó)際環(huán)境復(fù)雜

除了以上4個(gè)原因以外，還有來(lái)自第三方的原因可以導(dǎo)致廠(chǎng)商出現(xiàn)應(yīng)急物流需求，比如因道路建設(shè)斷路而繞行使在途時(shí)間延長(zhǎng)、交貨期延長(zhǎng)，因信息傳遞錯(cuò)誤而導(dǎo)致貨到而不能及時(shí)提取等，影響工期和市場(chǎng)銷(xiāo)售。以上這些原因，有的屬于不可抗拒，有的屬于人為造成的應(yīng)急物流

2006年底，經(jīng)國(guó)資委、民政部批準(zhǔn)，全國(guó)第一個(gè)從事應(yīng)急物流的專(zhuān)業(yè)組織——中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)應(yīng)急物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立。應(yīng)急物流應(yīng)急物流的特征

按照應(yīng)急物流的起因分為按照應(yīng)急物流的性質(zhì)分為

按照應(yīng)急物流的層次分為自然災(zāi)害技術(shù)災(zāi)害人為災(zāi)害

救援性防衛(wèi)性保障性

微觀中觀

宏觀

應(yīng)急物流的分類(lèi)應(yīng)急物流應(yīng)急物流的特征不確定性非常規(guī)性弱經(jīng)濟(jì)性急迫性多樣性突發(fā)性峰值性共同參與性隨機(jī)性應(yīng)急物流應(yīng)急物資管理流程應(yīng)急物流應(yīng)急物流系統(tǒng)要素特點(diǎn)

應(yīng)急物流系統(tǒng)要素時(shí)間

流程流體

載體

流向流速流量應(yīng)急物流應(yīng)急物流系統(tǒng)要素特點(diǎn)

應(yīng)急物流系統(tǒng)的“時(shí)間”要素特點(diǎn)

應(yīng)急物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力

應(yīng)急物流系統(tǒng)的開(kāi)放性和可擴(kuò)展性

應(yīng)急物流系統(tǒng)的特點(diǎn)由于應(yīng)急物流的突發(fā)性特點(diǎn)，決定了在應(yīng)急物流系統(tǒng)中“時(shí)間”是一個(gè)重要的系統(tǒng)因素應(yīng)急物流的突發(fā)性和隨機(jī)性，決定了應(yīng)急物流系統(tǒng)應(yīng)具有快速反應(yīng)能力，具有一次性和臨時(shí)性的特點(diǎn)。

應(yīng)急物流需求的隨機(jī)性和不確定性決定了在應(yīng)急物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，應(yīng)具有開(kāi)放性和可擴(kuò)展性。

應(yīng)急物流應(yīng)急物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

應(yīng)急物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則應(yīng)急物流系統(tǒng)的事前防范與事后應(yīng)急相結(jié)合

時(shí)間效率重于經(jīng)濟(jì)效益

市場(chǎng)機(jī)制與行政機(jī)制、法律機(jī)制并存。應(yīng)急物流以5.12汶川大地震為例國(guó)內(nèi)支援512汶川大地震應(yīng)急物流應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)姆绞綍r(shí)間驅(qū)動(dòng)飛機(jī)其他火車(chē)卡車(chē)輪船應(yīng)急物流三、汶川地震應(yīng)急物資管理分析案例簡(jiǎn)介應(yīng)急物資管理的優(yōu)勢(shì)應(yīng)急物資管理的不足應(yīng)急物流案例簡(jiǎn)介

2008年5月12日14時(shí)28分04秒，我國(guó)四川省汶川縣發(fā)生里氏8．0級(jí)大地震。此次地震震中位置為汶川映秀鎮(zhèn)，地震波及范圍之大，30多年來(lái)罕見(jiàn)。汶川特大地震災(zāi)害發(fā)生后，在政府和廣大人民群眾的共同努力下，救援工作迅速展開(kāi)，救援人員克服重重困難，極大限度地挽回受災(zāi)群眾的生命和財(cái)產(chǎn)損失。應(yīng)急物流應(yīng)急物資管理的優(yōu)勢(shì)快速啟動(dòng)應(yīng)急物流預(yù)案，第一時(shí)間將物資運(yùn)往前線(xiàn)合理利用各項(xiàng)物流資源，及時(shí)有效將應(yīng)急物資運(yùn)往災(zāi)區(qū)利用多種方式籌集應(yīng)急物資，提高物流效率。應(yīng)急物流應(yīng)急物資管理的不足（1）應(yīng)急物資數(shù)量不足本案例中地震發(fā)生后兩天，民政部調(diào)空了在哈爾濱、沈陽(yáng)等10個(gè)城市的中央級(jí)緊急物資儲(chǔ)備庫(kù)災(zāi)前庫(kù)存的約18萬(wàn)頂帳篷。然而，為安置川、陜、甘三省無(wú)處安身的災(zāi)民，共需300多萬(wàn)頂帳篷。（2）應(yīng)急物流的機(jī)械化程度低在救災(zāi)儲(chǔ)備庫(kù)中，只有天津配備了叉車(chē)，可以利用機(jī)械搬運(yùn)物質(zhì)，而其他救災(zāi)儲(chǔ)備庫(kù)只能肩提手扛，大大浪費(fèi)了時(shí)間（3）救災(zāi)儲(chǔ)備中心不就不合理救災(zāi)儲(chǔ)備庫(kù)多分布在天津、遼寧、武漢、長(zhǎng)沙等中東地區(qū)，西部只有成都和西安（4）法律法規(guī)及政策建設(shè)薄弱國(guó)內(nèi)尚未形成完整的應(yīng)急物流體系，立法空白甚多。

應(yīng)急物流四、汶川地震對(duì)應(yīng)急物流的啟示完善預(yù)警機(jī)制，提高反應(yīng)能力，盡量減少損失加強(qiáng)