2020中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司招聘考試《鐵路基本知識(shí)及基本原理》真題庫(kù)及答案

2020中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司招聘考試《鐵路基本知識(shí)及基本原理》真題庫(kù)及答案第第10頁(yè)，共165頁(yè)中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司招聘考試《鐵路基本知識(shí)及基本原理》真題庫(kù)及答案一、單選題1．件為重點(diǎn)，以（ ）為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修。A、傳統(tǒng)養(yǎng)路機(jī)具B、養(yǎng)路機(jī)械C、小型養(yǎng)路機(jī)械D、大型養(yǎng)路機(jī)械【答案】D2．現(xiàn)場(chǎng)膠接前應(yīng)對(duì)接頭前后（ ）范圍內(nèi)的線路進(jìn)行整修，達(dá)到線路維修作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。A、20mB、30mC、40mD、50m【答案】A3．在各種類型道岔中，（ ）使用最廣泛，大約占總數(shù)的90%以上。A、單開道岔B、道岔C、交分道岔D、交叉渡線【答案】A4．帶傳動(dòng)中，V帶的截面積愈大，其傳遞的（ ）愈大。A、摩擦力B、效率C、功率D、動(dòng)力【答案】C5．旅客站臺(tái)上柱類建筑物離站臺(tái)邊緣至少（ ）mm，建筑物離站臺(tái)邊緣至少2000mm。A、1500B、2000C、2500D、3000【答案】A6．使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí)，接通電源后先使搗固機(jī)空轉(zhuǎn)（）左右，經(jīng)觀察正常后方可使用。A、0.5minB、1.0minC、1.5minD、2.0min【答案】B7．“運(yùn)統(tǒng)-46”（施工）簿填記的內(nèi)容中不包含（）。A、請(qǐng)求施工（慢行及封鎖）登記B、調(diào)度員C、施工后開通檢查確認(rèn)、銷記D、承認(rèn)施工及施工開通【答案】B8．一個(gè)P額為1500W，U額為220V的電熱水壺在額定電壓工作時(shí)的電流為（）。A、0.68AB、6.8AC、68AD、33A【答案】B9．（）分鐘內(nèi)修復(fù)。A、10B、15C、30D、60【答案】C10．一次撥道量超過(guò)40mm，不超過(guò)150mm，封鎖施工，小型養(yǎng)路機(jī)械搗固，放行列車條件：施工期間，第一列25km/h，第二列（）km/h，不少于4小時(shí)，后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常。A、25B、45C、60D、80【答案】B11．按隧道長(zhǎng)度（L）分，（ ）為小隧道。A、L＞10000mB、3000m＜L≤10000mC、500m＜L≤3000mD、L≤500m【答案】D12．在跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫（ ）。A、±5℃B、±10℃C、±15℃D、±0℃【答案】B13．標(biāo)志在埋設(shè)時(shí)，注意不要反向或損壞。各種埋設(shè)高度低于1m的線路、信號(hào)標(biāo)志，埋設(shè)高度誤差要求不超過(guò)（ ）。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±40mm【答案】C14．曲線要素不含（ ）。A、曲線半徑B、切線長(zhǎng)度C、緩和曲線長(zhǎng)度D、曲線標(biāo)高【答案】D15．單線線路：道心篩至枕底下50～100mm，軌枕頭篩至軌枕底下（ ），軌枕頭外篩至路基面。A、50mmB、50～100mmC、100mmD、150～200mm【答案】D16．提速道岔側(cè)向各類列車允許通過(guò)速度均為（ ）km/h。A、25B、30C、50D、60【答案】C17．可動(dòng)心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊的方法進(jìn)行。調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過(guò)（ ）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【答案】B18．撥后大方向直順無(wú)漫彎。小方向用（）弦量，其誤差不超過(guò)允許范圍。A、10mB、20mC、30mD、40m【答案】A19．雙線工區(qū)，“T”字減速信號(hào)應(yīng)配備（ ）。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、6個(gè)【答案】C20．無(wú)疑線路鋪設(shè)Ⅲ型混凝土軌枕，按1667根/km配置時(shí)，軌枕間距為（）。A、520.8mmB、543.5mmC、568.2mmD、600mm【答案】D高由岔枕頂面往上100mm。A、100B、200C、300D、500【答案】C22．靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過(guò)（ ）。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m【答案】B23．單開道岔轍叉部分的木岔枕，應(yīng)（ ）直線方向。A、垂直于B、平行于C、傾斜于D、扇面布置于【答案】D24．混凝土枕60kg/m鋼軌12號(hào)可動(dòng)心軌高速單開道岔全長(zhǎng)（ ）mm。A、36815B、43200C、37800D、30340【答案】B25．60kg/m鋼軌接頭夾板圓孔直徑為（ ）。A、22mmB、26mmC、24mmD、31mm【答案】B26．當(dāng)60km/h＜允許速度vmax≤120km/h時(shí)，本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于（ ）下道完畢。A、800mB、1100mC、1400mD、2000m【答案】A27．曲線上任意點(diǎn)的撥動(dòng)，對(duì)相鄰點(diǎn)正矢的影響量為撥動(dòng)點(diǎn)撥動(dòng)量的（ ），其方向相反。A、1/6B、1/4C、一倍D、1/2【答案】D28．機(jī)車受電弓接觸導(dǎo)線接觸點(diǎn)的橫向移動(dòng)距離約為線路外軌超高高度的（ ）。A、0～1倍B、1～2倍C、2～3倍D、3～4倍【答案】D29．設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)，是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向，用（ ）來(lái)進(jìn)行的。A、長(zhǎng)弦法B、支距法C、一弦法D、設(shè)偏角法【答案】B30．目前我國(guó)鐵路線路曲線縮短軌軌長(zhǎng)度有比25m標(biāo)準(zhǔn)軌短（ ）三種。A、10mm、20mm、30mmB、20mm、45mm、75mmC、30mm、60mm、120mmD、40mm、80mm、160mm【答案】D31．墊碴起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過(guò)（ ），抬起高度不得超過(guò)50mm，兩臺(tái)起道機(jī)要同起同落。A、10mmB、20mmC、40mmD、30mm【答案】B32．CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)與軌道板底部和支承層或底座板密貼，砂漿充填層厚度為（）mm，不應(yīng)小于20mm，不宜超過(guò)40mm。A、50B、40C、30D、20【答案】C33．線路速度100km/h，采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A、4000mB、5000mC、10000mD、12800m【答案】A34．鋼軌主要鋼種化學(xué)成分中屬于有害成分的是（ ）。A、Mn和CB、C和SiC、P和SiD、P和S【答案】D35．（）為綜合維修驗(yàn)收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗(yàn)收管理值B、經(jīng)常保養(yǎng)管理值C、臨時(shí)補(bǔ)修管理值D、靜態(tài)管理值【答案】A36．曲線正矢，（ ）至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。A、每月B、每季C、每旬D、每周【答案】B37．線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)后，道床縱向阻力值會(huì)（ ）。A、增強(qiáng)B、降低C、無(wú)變化D、不確定【答案】BA、1220B、1223C、1228D、1248【答案】A39．轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在容許速度不大于120km/h的線路上長(zhǎng)度超過(guò)15mm，深度超過(guò)（ ）mm時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、1.5B、2C、2.5D、3【答案】D40．改道作業(yè)時(shí)，直線上以（ ）的一股為標(biāo)準(zhǔn)股。A、方向較好B、方向不好C、左側(cè)D、右側(cè)【答案】A41．鐵路線路設(shè)備（ ）的基本任務(wù)，是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對(duì)損耗部分進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。A、維修B、中修C、大修D(zhuǎn)、狀態(tài)修【答案】C42．利用列車碾壓法進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整，需要在限速不超過(guò)（ ）的條件下進(jìn)行。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h【答案】B43．路基地面排水設(shè)備不包括（ ）。A、明溝B、排水溝C、側(cè)溝D、天溝【答案】A44．（ ）不是YQD-15型液壓起道器起道力不足的原因。A、起道輪壓陷過(guò)重B、溢流閥彈簧松弛C、泵套銅墊不密封D、油缸、柱栓泵密封圈磨損【答案】A45．鋼軌頂面波浪形磨耗谷深超過(guò)（ ）時(shí)為鋼軌輕傷。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm【答案】A46．再用軌分為（ ）。A、二級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)D、六級(jí)【答案】C47．（ ）不是機(jī)械的牙嵌離合器優(yōu)點(diǎn)。A、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單B、外廓尺寸小C、接合時(shí)主動(dòng)軸可以低速D、連接后兩軸不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)【答案】C48．用于側(cè)向通過(guò)列車速度超過(guò)80km/h的單開道岔，轍叉號(hào)數(shù)不得小于（ ）號(hào)。A、6B、12C、18D、30【答案】D49．道口輪緣槽深度應(yīng)為（ ）mm。A、45～60B、60～90C、70～100D、90～100【答案】A危及行車安全時(shí)有權(quán)（ ）。A、建議其停止施工B、責(zé)令其停止施工C、責(zé)令其施工慢行D、責(zé)令天窗點(diǎn)內(nèi)施工【答案】B51．路堤為一般黏性土，最大高度為20m時(shí)，路堤下部高度12m的坡度為（ ）。A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75【答案】D52．Ⅲ型彈條扣件扣壓力應(yīng)保持在（ ）KN。A、5～10.5B、6～9.8C、8～13.2D、9～13.2【答案】C53．《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔尖軌、可動(dòng)心軌與滑床板間縫隙大于2mm，每塊扣（ ）分。A、2B、5C、16D、41【答案】A54．采用現(xiàn)場(chǎng)更換法更換不同類型的鋼軌時(shí)，可先在道岔直股每隔（ ）根枕木更換一塊新墊板，以確保在不更換岔枕的情況下新道岔鋪設(shè)后的位置準(zhǔn)確。A、1B、3C、5D、10【答案】C55．容許速度大于120km/h的線路，墊碴起道時(shí)，作業(yè)中來(lái)車前一撬墊不完時(shí)，應(yīng)迅速用墊板順坡，順坡長(zhǎng)度不小于起道高度的（ ）倍。A、200B、400C、600D、800【答案】C56．下圖為在雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（ ）m。A、500～800B、500～1000C、1400～2000D、2000～3200【答案】B57．乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（ ）。A、3mB、5mC、10mD、15m【答案】B58．橋長(zhǎng)超過(guò)（ ）km時(shí)，應(yīng)結(jié)合地面道路條件，每隔3km（單側(cè)6km）左右，在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置1處可上下橋的救援疏散通道。A、1B、2C、3D、4【答案】C59．（ ）可對(duì)道床進(jìn)行拋?lái)?、配砟、整形和清掃軌面工作。A、枕底清篩機(jī)B、搗固車C、配砟整形車D、動(dòng)力穩(wěn)定車【答案】C60．（ ）不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機(jī)械。A、沖擊式搗固機(jī)B、振動(dòng)式搗固機(jī)C、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)D、液壓搗固機(jī)【答案】D61．無(wú)縫線路的優(yōu)點(diǎn)不包括（ ）。A、降低維修費(fèi)用B、完全消滅了鋼軌接頭C、提高旅客舒適度D、行車平穩(wěn)【答案】B62．靠近架空電線搭拆腳手架時(shí),應(yīng)嚴(yán)格安照供電部門的規(guī)定留出安全距離，照明線（ ）以上。A、1mB、2mC、3mD、4m【答案】A63．新枕位置方正，均勻，間距和偏鈄誤差不得超過(guò)（ ）。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm【答案】B64．道口上道路與鐵路應(yīng)為正交，有困難時(shí)其交角一般應(yīng)大于（ ）。A、30°B、40°C、45°D、60°【答案】C65．防洪規(guī)劃是（）、湖泊治理和防洪工程設(shè)施建設(shè)的基本依據(jù)。A、江河B、海河C、河流D、水庫(kù)【答案】A66．檢查三角坑時(shí)，基長(zhǎng)（）m。A、4.25B、5.25C、6.25D、7.25【答案】C67．800m≤R＜2000m的無(wú)縫線路地段，作業(yè)軌溫超過(guò)鎖定軌溫+10℃~-15℃，起道高度不超過(guò)（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm【答案】D68．養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的油液流量Q的國(guó)際單位為（）。A、m/sB、m2/sC、m3/sD、m/L【答案】C69．接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，正線、到發(fā)線不大于（ ）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【答案】A70．瞭望條件不良,鄰線來(lái)車時(shí)（ ）。A、本線可不下道B、來(lái)車可不下道，但本線必須停止作業(yè)C、下道距離不小于1400mD、本線必須下道【答案】D71．Ⅲ型彈條扣件軌距調(diào)整量為（ ）mm。A、+4～-8B、+8～-12C、+4～-12D、+8～-8【答案】A72．在路基地下排水設(shè)備中，（ ）用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A、邊坡滲溝B、明溝及排水槽C、滲水涵洞D、立體集水滲井與滲管【答案】A73．搗固車一次起道量超過(guò)（ ）mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固。A、40B、50C、80D、100【答案】B74．信號(hào)標(biāo)志是對(duì)機(jī)車車輛操縱人員起（ ）作用的標(biāo)志。A、顯示B、提示C、引導(dǎo)D、指示【答案】D到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（ ）m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。A、2B、5C、8D、10【答案】D76．單線有道岔的工區(qū)，停車信號(hào)牌應(yīng)配備（ ）。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、6個(gè)【答案】B77．Vmax為140km/h，曲線半徑8000m，緩和曲線長(zhǎng)度一般為（）。A、10mB、20mC、30mD、40m【答案】D78．翼軌垂直磨耗在可動(dòng)心軌寬（）斷面對(duì)應(yīng)處測(cè)量。A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm【答案】A79．臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的（），而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。A、強(qiáng)度B、儲(chǔ)備能力C、承載能力D、平順性和整體性【答案】D80．直線段上的水平加速度就是水平方向上（ ）和時(shí)間的比值。A、軌向的變化B、軌面的變化C、速度的變化D、高低的變化【答案】C81．基床范圍取設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道床底面以下。時(shí)速250km區(qū)段，基床厚度（ ）。A、2mB、2.5mC、3mD、3.5m【答案】C82．施工地段放行列車限速vmax≤45km/h時(shí)，軌枕每隔（ ）。A、1根可空1根B、2根可空1根C、4根可空1根D、6根可空1根【答案】D83．菱形交叉中（ ）即為菱形交叉的號(hào)數(shù)。A、銳角轍叉的號(hào)數(shù)B、鈍角轍叉的號(hào)數(shù)C、銳角與鈍角轍叉號(hào)數(shù)的平均值D、單開道岔的號(hào)數(shù)【答案】A84．曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無(wú)緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于（ ）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰【答案】A85．常見(jiàn)的直流電源有（ ）。A、正負(fù)極B、發(fā)電機(jī)C、交流發(fā)電機(jī)D、直流發(fā)電機(jī)【答案】D86．在（ ）區(qū)段，一個(gè)區(qū)間由軌道電路劃分為若干閉塞分區(qū)。A、半自動(dòng)閉塞B、自動(dòng)閉塞或半自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)閉塞D、自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞【答案】C87．允許速度大于120km/h的無(wú)縫線路上，鋼軌頂面凹凸矢度不得大于（ ）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm【答案】C88．帶傳動(dòng)是用撓性傳動(dòng)帶為中間體而靠與帶輪之間的（ ）工作的一種傳動(dòng)方式。A、重力B、動(dòng)力C、摩擦力D、拉力【答案】C89．用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方（ ）。A、必須有人防護(hù)B、應(yīng)有保險(xiǎn)繩索C、嚴(yán)禁站人D、應(yīng)設(shè)置安全樁【答案】C90．兩平行線間的交叉渡線，線間距小于（ ）時(shí)，不宜鋪設(shè)交叉渡線。A、4.0mB、4.1mC、4.2mD、3.8m【答案】B91．鋼軌膠接絕緣接頭整體剪切強(qiáng)度：不小于（ ）kN。A、900B、1100C、1300D、4000【答案】D92．為鐵路線路通過(guò)小溪、渠道、干溝、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物稱為（ ）。A、排水槽B、滲溝C、排水溝D、涵洞【答案】D93．使用鋼軌打磨機(jī)對(duì)（ ）進(jìn)行打磨，是消滅接頭不平順的有效辦法。A、絕緣接頭B、膠接接頭C、低扣接頭D、鞍形接頭【答案】D94．線路允許速度vmax≤120km/h，焊縫凹陷大于（ ）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、0.5mmB、1.5mmC、1mmD、0.3mm【答案】A95．道岔連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線），其長(zhǎng)度不小于（ ）m。A、15B、20C、25D、40【答案】B96．司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方（ ）處。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志，須長(zhǎng)聲鳴笛。A、500～1000mB、800～1000mC、1000～1200mD、1200～2000m【答案】A97．無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的焊縫部位要保持平直，用1m直尺測(cè)量，工作邊矢度不得大于（ ）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm【答案】D98．允許速度大于200km/h時(shí)，Ⅲ型軌枕軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面（ ）mm。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50【答案】C99．提速道岔混凝土岔枕道岔各墊板下設(shè)置（ ）mm厚橡膠墊板。A、5B、6C、10D、12【答案】C100．（ ）不是鋼軌的主要功用。A、支持引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪B、使列車按正確的方向運(yùn)行C、固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)D、將來(lái)自車輛的壓力傳送給軌枕【答案】C101．滑動(dòng)儀器時(shí)，應(yīng)使儀器底座相對(duì)于（ ）。A、三角架頂部平面旋轉(zhuǎn)移動(dòng)B、三角架頂部平面平行移動(dòng)C、三角架頂部平面上下移動(dòng)D、三角架頂部平面左右移動(dòng)【答案】B102．液壓起撥道器是起道、撥道兩用的工具，適用于（ ）鋼軌線路的養(yǎng)護(hù)維修之用。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、43～60kg/m【答案】D103．60kg/m軌端至第一螺栓孔中心距離為（ ）。A、56mmB、66mmC、76mmD、96mm【答案】C是根據(jù)Tmax和Tmin和Tmin是指當(dāng)?shù)兀?）。A、歷史最高和最低氣溫B、年度最高和最低氣溫C、歷史最高和最低軌溫D、年度最高的最低軌溫【答案】C105．（ ）屬重傷。A、軌頭下顎透銹長(zhǎng)度29mmB、鋼軌低頭4mmC、鋼軌有微小裂紋D、鋼軌項(xiàng)面上有長(zhǎng)52mm、深12mm的掉塊【答案】D106．2～4根標(biāo)準(zhǔn)軌或廠制縮短軌地段，作為與下一根長(zhǎng)鋼軌或道岔等聯(lián)結(jié)的過(guò)渡段，稱為（ ）。A、固定區(qū)B、伸縮區(qū)C、緩沖區(qū)D、爬行區(qū)【答案】C107．線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)（ 準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。A、設(shè)計(jì)文件B、設(shè)計(jì)圖紙C、上級(jí)命令D、年度計(jì)劃【答案】A108．無(wú)縫線路地段，鋁熱焊縫距軌枕邊不小于（ ）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm【答案】D109．（）現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、25m鋼軌地段每公里瞎縫超過(guò)10％B、25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過(guò)10％C、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個(gè)瞎縫D、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫【答案】D110．起道時(shí)放置起道機(jī)，（ ）不正確。A、在接頭放在接縫下B、直線上放在鋼軌里口C、曲線上股放在里口D、曲線上股放在外口【答案】C1200m100m及400m各設(shè)置1對(duì)）。A、5對(duì)B、6對(duì)C、7對(duì)D、3對(duì)【答案】B112．關(guān)于提速道岔防松螺母養(yǎng)護(hù)，（）的提法是不正確的。A、防松螺母松動(dòng)后，應(yīng)先松開上螺母，按扭矩?cái)Q緊下螺母后，再擰緊上螺母B、嚴(yán)禁上、下螺母一起擰緊C、嚴(yán)禁只擰緊上螺母D、上、下螺母的間隙可以擠死【答案】D劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無(wú)縫線路。A、養(yǎng)修季節(jié)合理B、修理周期延長(zhǎng)C、修理周期縮短D、修理周期合理【答案】D114．按隧道長(zhǎng)度（L）分，（）為中隧道。A、L＞10000mB、3000m＜L≤10000mC、500m＜L≤3000mD、L≤500m【答案】C115．采用相錯(cuò)式接頭的兩曲線之間直線長(zhǎng)度短于（）m時(shí)，該直線段亦可采用相錯(cuò)式。A、100mB、200mC、300mD、400m【答案】C116．一般情況下，直線上接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界（ ）。A、大于2500mmB、小于2500mmC、大于2600mmD、小于2600mm【答案】A117．施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)（速度vmax=120km/h）容許偏差管理值，列車限速vmax≤45km/h時(shí)，起道（含墊砟）順坡率不小于（ ）倍。A、200B、400C、600D、800【答案】A118．允許速度vmax＞160km/h地段，鋼軌低頭超過(guò)（ ）時(shí)為輕傷。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm【答案】B119．道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，容許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6‰遞減時(shí)，可將前面道岔的轍叉軌距加大為（ ）。A、1445mmB、1439mmC、1450mmD、1441mm【答案】D120．導(dǎo)曲線設(shè)置超高時(shí)，其順坡應(yīng)不大于（ ）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰【答案】B121．現(xiàn)場(chǎng)膠接前應(yīng)頂緊絕緣端片，對(duì)軌應(yīng)用1m直尺檢查，軌頂垂直凸起及軌頭工作邊偏差不超過(guò)（ ）。A、+0.8mmB、-0.8mmC、±0.3mmD、±0.5mm【答案】C122．無(wú)縫道岔設(shè)（ ）觀測(cè)樁，在間隔鐵或限位器處設(shè)1對(duì)，在岔頭、岔尾各設(shè)1對(duì)。A、5對(duì)B、6對(duì)C、7對(duì)D、3對(duì)【答案】D123．《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于（ ）mm時(shí)，每處扣4分。A、1B、2C、4D、16【答案】B124．靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的坡度不得陡于（ ）。A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75【答案】A125．10.9級(jí)高螺栓強(qiáng)度有紋部分直徑為（）。A、22mmB、24mmC、27mmD、29mm【答案】B126．在距鋼軌頂面350～1100mm這個(gè)高度范圍內(nèi)，直線建筑限界的半寬是（）。A、1400mmB、1500mmC、1725mmD、1875mm【答案】D127．12號(hào)普通單開道岔的尖軌尖端軌距為（）mm。A、1435B、1440C、1445D、1450【答案】C128．Ⅲ型（有擋肩）混凝土枕質(zhì)量（ ）。A、250kgB、273kgC、349kgD、353kg【答案】D129．為防止電力機(jī)車脫弓，在不侵入建筑限界的情況下，撥道作業(yè)時(shí)，線路一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于（ ）。A、100mmB、120mmC、140mmD、160mm【答案】B130．單線工區(qū)應(yīng)配（ ）作業(yè)標(biāo)。A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)【答案】AA、橋梁上B、半徑小于650m曲線上C、道口處D、信號(hào)機(jī)附近【答案】B132．單根更換混凝土軌枕，整平道床時(shí)，新枕位置的道床應(yīng)（ ）。A、高于舊枕B、平于舊枕C、低于舊枕D、略深略寬于舊枕【答案】D133．160km/h≥＞Vmax＞120km/h線路正線，三角坑（直線和圓曲線）經(jīng)常保養(yǎng)管理值為（ ）。A、3mmB、4mmC、6mmD、5mm【答案】B134．道口大修（不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)），封鎖施工，開通后第一列25km/h，第二列（ ）km/h，其后正常。A、25B、45C、60D、80【答案】C135．正線道床邊坡坡度為（ ）。A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75【答案】D136．每千米線路軌縫總誤差：12.5m鋼軌地段不得大于（ ）mm。A、40B、60C、80D、160【答案】D137．鋪設(shè)木岔枕的提速道岔兩端各（ ）根地段軌枕，不宜鋪設(shè)混凝土枕。A、5B、15C、50D、75【答案】C138．無(wú)縫線路固定區(qū)累計(jì)位移量大于（ ）時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm【答案】B139．在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（ ）m以上的距離。A、2B、3C、4D、5【答案】A140．電功率的國(guó)際單位是（ ）。A、AB、VC、WD、Ω【答案】C141．在連續(xù)20個(gè)軌縫中，大于2mm者占（ ）及以上，視為嚴(yán)重不均勻。A、40％B、50％C、30％D、60％【答案】B142．鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨（ ）。A、左側(cè)B、前方C、兩側(cè)和前方D、左側(cè)和前方【答案】B143．更換新道岔驗(yàn)收水平時(shí)，一是導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌高度（ ）外股鋼軌高度，二是應(yīng)符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。A、不得高于B、不得低于C、等于或高于D、等于或低于【答案】A144．萬(wàn)用表量程的選擇應(yīng)盡量使表頭指針偏轉(zhuǎn)到標(biāo)度尺滿刻度偏轉(zhuǎn)的（ ）左右。A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3【答案】D145．接頭夾板中央裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)），其他站線平直及異形夾板超過(guò)（ ），應(yīng)及時(shí)更換。A、6mmB、5mmC、10mmD、15mm【答案】B146．在溫差較大的地區(qū)和特大橋梁上，為了消除和減少鋼軌溫度力對(duì)鋼梁伸縮的影響，采用（ ）。A、溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路B、放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路C、自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路D、定期放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路【答案】C147．下圖所示為某段直線軌道各測(cè)點(diǎn)軌距，圖中BBˊ—CCˊ間軌距變化率是（ ）。A、0.48‰B、1‰C、1.5‰D、2‰【答案】A148．在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)（ ）。A、移動(dòng)停車信號(hào)B、專人防護(hù)C、停車手信號(hào)D、減速信號(hào)【答案】B149．（ ）主要用于運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重的和怕濕的貨物。A、平車B、敞車C、棚車D、保溫車【答案】C150．軌道上使用的Ⅲ型混凝土軌枕長(zhǎng)度為（ ）m。A、2.4B、2.5C、2.6D、2.7【答案】C151．鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），其長(zhǎng)度不得超過(guò)（ ）m。A、0.5B、1.5C、2.5D、3.5【答案】C152．道岔導(dǎo)曲線反超高是指（ ）。A、直股高于曲股B、曲股高于直股C、曲上股高于曲下股D、曲下股高于曲上股【答案】D153．電力牽引地段，雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界，接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最低高度為（ ）mm。A、4880B、6330C、7300D、10500【答案】B154．允許速度vmax＞120km/h地段，鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)（ ）時(shí)為重傷。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm【答案】B155．新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)（ ）或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。A、安全技術(shù)教育B、職業(yè)道德教育C、崗位技能培訓(xùn)D、段規(guī)段法教育【答案】A156．鋼軌的總磨耗量等于垂直磨耗加（）側(cè)面磨耗。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6【答案】A157．個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于（ ）。A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h【答案】D158．埋設(shè)高度高于lm的線路、信號(hào)標(biāo)志，埋設(shè)高度誤差要求不超過(guò)（），且推搖時(shí)無(wú)松動(dòng)。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±50mm【答案】D159．遠(yuǎn)期為鐵路交付運(yùn)營(yíng)后第（ ）年A、5B、10C、15D、20【答案】D160．貨物高站臺(tái)邊緣（只適用于線路的一側(cè)）在高出軌面距離1100～4800mm間，距線路中心線距離可按（ ）mm設(shè)計(jì)。A、7175B、7500C、1850D、1500【答案】C161．線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌硬彎大于（ ）mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、0.3B、0.5C、1D、2【答案】B162．線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于（ ）min。A、60B、90C、180D、240【答案】C163．聽(tīng)覺(jué)信號(hào)不包括（ ）。A、號(hào)角、口笛發(fā)出的音響B(tài)、放置響墩地點(diǎn)標(biāo)C、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲D、響墩發(fā)出的音響【答案】B面（ ）。A、不高于線路鋼軌面B、不高于線路鋼軌面25mmC、低于線路鋼軌面25mmD、不高于線路鋼軌面10mm【答案】B查明原因，采取相應(yīng)措施。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm【答案】B形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。A、6B、8C、10D、12【答案】D167．任何單位和個(gè)人都有（）防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。A、維修B、保護(hù)C、看管D、巡視【答案】B168．（）不屬于輕型養(yǎng)路機(jī)械。A、起道機(jī)B、電鎬C、大型液壓搗固機(jī)D、起道機(jī)【答案】C得超過(guò)10mm。A、1B、2C、3D、4【答案】B170．鋪設(shè)道岔搭設(shè)預(yù)鋪架，架臺(tái)的高度一般較既有線軌面低（ ）左右為宜。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm【答案】C171．路肩的作用中不含（ ）。A、保持道床的完整B、供鐵路員工行走、避車C、便于道床排水D、設(shè)置必要的線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志【答案】C172．爆破作業(yè)每炮使用的引線長(zhǎng)度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不得短于（ ）。A、0.5mB、1mC、1.2mD、2m【答案】C173．無(wú)縫線路重傷臨時(shí)處理插入短軌后，在短軌前后各（ ）m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km／h。A、50B、75C、100D、150【答案】A174．用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面（ ）鋸斷。A、水平B、垂直或水平C、垂直D、氣割【答案】C175．（ ）是電路的狀態(tài)。A、通路B、開路C、短路D、電壓短路【答案】D176．在（）禁止卸車。①無(wú)砟橋，②有砟橋，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的處所。A、①③④⑤B、③④⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤【答案】A177．道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，道釘浮離、扣件扭矩（扣壓力）不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm，不良者超過(guò)12％應(yīng)各連接檢測(cè)（ ）。A、50個(gè)B、20個(gè)C、40個(gè)D、30個(gè)【答案】A178．下圖為某直線線路兩股鋼軌水平檢查結(jié)果，則AA′—BB′段三角坑值為（）mm。A、4B、5C、6D、7【答案】B179．警沖標(biāo)埋設(shè)高度以兩線較高線路的軌枕面為標(biāo)準(zhǔn)，其高度為（）mm。A、100～200B、200～250C、250～300D、300～350【答案】D180．允許速度（ ）以上區(qū)段，工區(qū)必須配帶“T”減速信號(hào)牌。A、60km/hB、90km/hC、110km/hD、120km/h【答案】D181．站線道床邊坡坡度為（ ）。A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75【答案】C182．混凝土枕傷損中，（ ）不為軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)。A、縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）B、承軌槽壓潰，深度超過(guò)2mmC、擋肩破損，接近失去支承能力（破損長(zhǎng)度超過(guò)擋肩長(zhǎng)度的1/2）D、明顯折斷【答案】B183．區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（ ）間的距離為線間距。A、外側(cè)鋼軌B、內(nèi)側(cè)鋼軌C、工作邊D、中心線【答案】D184．允許速度不大于120km/h地段的鋼軌硬彎用1m直尺測(cè)量，矢度不得大于（ ）。A、0.3mmB、0.5mmC、1mmD、2mm【答案】B列25km/h，第三列（ ）km/h，不少于4小時(shí)，以后限速60km/h至下次封鎖前1小時(shí)。A、25B、45C、60D、80【答案】B186．60kg/m鋼軌無(wú)縫線路維修周期為（ ）。A、50～70MtB、100～150MtC、60～90MtD、120～180Mt【答案】B187．軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)（ ）。A、40mmB、60mmC、80mmD、160mm【答案】C188．采用滾筒配合撞軌放散方法時(shí)，通常應(yīng)在實(shí)際放散量較計(jì)劃值（ ）時(shí)，即鎖定線路。A、大5～10mmB、小5～10mmC、大10～20mmD、小10～20mm【答案】B189．橋上客運(yùn)專線斷縫允許值：無(wú)砟軌道一般（ ）。A、[λ]=70mmB、[λ]=80mmC、[λ]=100mmD、[λ]=120mm【答案】A190．75kg/m鋼軌每米鋼軌質(zhì)量（ ）Kg。A、60.64B、74.414C、44.653D、51.514【答案】B191．電源的負(fù)載通常指（ ）。A、電阻B、用電器C、發(fā)電機(jī)D、內(nèi)燃機(jī)【答案】B192．普通單開道岔導(dǎo)曲線后部應(yīng)在（）處檢查。A、距尖軌跟端1.5mB、距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3mC、距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4mD、鋼軌接頭【答案】C193．木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過(guò)渡，其長(zhǎng)度不得小于（ ）。A、15mB、25mC、30mD、35m【答案】B194．混凝土枕縱向水平裂縫寬大于（）為失效軌枕。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm【答案】D195．鋼軌端面的鈄度（水平、垂直方向）：不應(yīng)大于（ ）。A、0.50mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【答案】B196．單開道岔在轉(zhuǎn)轍器部分和連接部分的木岔枕，應(yīng)（）直股方向。A、垂直于B、平行于C、傾斜于D、扇面布置于【答案】A197．一個(gè)電容器所帶的電荷量為q，它的兩極板間的電壓為U，則該電容器的電容C＝（）。A、1/UB、q/UC、U/qD、1/q【答案】B198．某圓曲線，測(cè)點(diǎn)正好在圓曲線始終點(diǎn)，圓曲線計(jì)劃正矢80mm，則圓曲線始終點(diǎn)正矢為（）mm。A、12B、24C、40D、50【答案】C199．防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于（）的道心內(nèi)。A、100mmB、250mmC、300mmD、350mm【答案】D200．線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，（）”的原則。A、以修為主B、修養(yǎng)并重C、維修、大修并重D、只修不養(yǎng)【答案】B201．最小坡段長(zhǎng)度不宜連續(xù)使用（）個(gè)以上。A、1B、2C、3D、4【答案】B容許速度≤250km/h的線路，打磨列車作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌母材軌頂面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.8【答案】A203．《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：200km/h≥Vmax>160km/h地段道床翻漿冒泥，每孔扣（）分。A、2B、5C、16D、41【答案】B204．線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（ ）。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m【答案】B205．Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌距經(jīng)常保養(yǎng)管理值（）mm。A、+5、-2B、+3、-2C、+5、-3D、+4、-2【答案】C206．軌縫調(diào)整器是根據(jù)（）命名的養(yǎng)路機(jī)械。A、重量大小B、動(dòng)力類型C、作業(yè)項(xiàng)目D、外觀【答案】C困難地段不少于（）。A、2‰1‰B、1‰2‰C、3‰2‰D、2‰3‰【答案】A208．施工防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩（）附近瞭望條件好的地點(diǎn)。A、5mB、10mC、20mD、30m【答案】C209．當(dāng)導(dǎo)體長(zhǎng)度增長(zhǎng)時(shí)，導(dǎo)體電阻（）變大。A、變小B、變大C、不變D、不一定【答案】B210．側(cè)溝溝底縱坡困難地段不小于（ ）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰【答案】AWA、1840B、1760C、1680D、1667【答案】D212．宜采用分段倒篩法，兩人為一組，每組間隔至少（）軌枕。A、2根B、3根C、4根D、5根【答案】C213．曲線上兩點(diǎn)連一條直線叫弦，弦上（）到曲線上的垂直距離叫做正矢。A、任一點(diǎn)B、半弦點(diǎn)C、1/4弦點(diǎn)D、1/3弦點(diǎn)【答案】B214．凡影響行車的線路施工、維修作業(yè)均應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行，用于線路大、中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于（ ）。A、120minB、140minC、160minD、180min【答案】D215．查照間隔不小于（）mm。A、1390B、1391C、1348D、1346【答案】B216．鋼軌矯直，一般矯直量為硬彎矢度的（）倍。A、1B、1.6～1.9C、2～3D、3～4【答案】B217．高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋貫通（指貫通長(zhǎng)度）長(zhǎng)度超過(guò)（）為重傷。A、50mmB、60mmC、80mmD、100mm【答案】A218．正線直向通過(guò)速度v≤120km/h，混凝土岔枕道岔，兩順向單開道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為（）。A、12.5mB、8mC、6.25mD、4.5m【答案】B219．直線軌向在軌頭內(nèi)側(cè)項(xiàng)面下（）處測(cè)取最大矢度。A、12mmB、14mmC、16mmD、18mm【答案】C220．200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路，焊縫凹陷大于（）mm時(shí)需要及時(shí)整治。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.8【答案】B221．鋼軌接頭，一副六孔夾板，使用高強(qiáng)度螺栓的接頭阻力可達(dá)（ ）。A、200-500KNB、292-588KNC、235-265KND、235-292KN【答案】B222．提速道岔彈片及其銷釘、擋板損壞，或彈片與滑床板檔肩離縫大于（）mm，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、4B、3C、2D、1【答案】C223．電容器帶電的時(shí)候，它的兩極間要產(chǎn)生（ ）。A、電壓B、電流C、電荷D、電阻【答案】A過(guò)（ ）軌枕頭。A、8個(gè)B、7個(gè)C、6個(gè)D、5個(gè)【答案】B225．清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)縫線路肩砟要有（ ）的堆高，道砟不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2【答案】C226．使用小型打磨機(jī)進(jìn)行打磨作業(yè)后，用1m直尺測(cè)量，不平度小于0.5mm的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于（ ）的線路。A、vmax≤90km/hB、vmax≤120km/hC、vmax＞120km/hD、vmax＞160km/h【答案】B227．鋪設(shè)道岔時(shí)，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)），兩相鄰死區(qū)或死區(qū)間與相鄰軌道電路的間隔各不少于（ ）m。A、5B、10C、15D、20【答案】D228．高溫季節(jié)可安排（ ）、鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)。A、道床清篩B、抬道整修C、線路撥道D、矯直鋼軌硬彎【答案】D229．（ ）不是按嚙合情況分的齒輪傳動(dòng)。A、外嚙合齒輪傳動(dòng)B、內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)C、螺旋齒輪傳動(dòng)D、齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)【答案】C230．軌溫超過(guò)鎖定軌溫20℃時(shí)（ ）。A、起道量應(yīng)小于10mmB、起道量應(yīng)小于20mmC、起道量應(yīng)小于30mmD、禁止作業(yè)【答案】D231．行車速度140km/h，復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為（ ）。A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000【答案】A232．采用鋪移設(shè)法更換道岔時(shí)，一般整平道床基準(zhǔn)面使道床面高度比原枕底道床面低于（ ）。A、2～3cmB、5～8cmC、10～15cmD、15～20cm【答案】B233．客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度160km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（ ）mm。A、4000B、4200C、4400D、4600【答案】C動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。A、養(yǎng)護(hù)維修B、大修施工C、施工作業(yè)D、科學(xué)管理【答案】C235．高速鐵路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置安全空間，安全空間應(yīng)設(shè)在距線路中心處（）以外。A、1.0mB、2.2mC、3.0mD、4.0m【答案】C236．曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差，作業(yè)驗(yàn)收容許偏差為（）。A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm【答案】C237．施工單位應(yīng)建立健全（），不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。A、材料管理制度B、材料采購(gòu)制度C、?？顚Ｓ弥贫菵、材料使用制度【答案】A238．職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的（）所必須的知識(shí)。A、職業(yè)道德素質(zhì)B、職業(yè)道德品質(zhì)C、職業(yè)道德形象D、職業(yè)道德風(fēng)尚【答案】B239．傳統(tǒng)的鐵路工程測(cè)量的內(nèi)容不包含（ ）。A、定測(cè)B、線下工程施工測(cè)量C、鋪軌測(cè)量D、運(yùn)營(yíng)維護(hù)測(cè)量【答案】D240．支距尺由工務(wù)段（大修段）負(fù)責(zé)檢定，支距尺檢定周期為（ ）。A、一個(gè)月B、一個(gè)季度C、半年D、一年【答案】C241．臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和（ ）。A、安全網(wǎng)B、安全繩C、安全帶D、防護(hù)網(wǎng)【答案】A242．鋼軌符為（ ）鋼廠商標(biāo)A、鞍鋼B、包鋼C、攀鋼D、武鋼【答案】A243．《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：無(wú)縫線路鋼軌折斷未及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)處理或插入短軌未及時(shí)進(jìn)行永久性處理，每處扣（ ）分。A、1B、2C、4D、16【答案】D244．提速道岔限位器中π形鐵和T形鐵之間的間隙為前后各為（ ）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm【答案】D245．扒鎬窩時(shí)深度視起道量而定。起道量超過(guò)10mm時(shí)，在軌枕側(cè)面（ ）。A、與軌枕底平B、10mmC、10～20mmD、留有適量道砟【答案】D246．鋼軌組可放在道心或枕木頭上并進(jìn)行固定。鋼軌組放在道心時(shí)，新軌組外側(cè)距線路上鋼軌作業(yè)邊不得小于（ ）。A、100mmB、150mmC、200mmD、300mm【答案】D247．曲線未被平衡欠超高一般不大于（ ）mm。A、30B、50C、70D、90【答案】C248．《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）》規(guī)定：最小坡段長(zhǎng)度，350km/h區(qū)段一般不小于（ ）。A、700mB、900mC、1200mD、2000m【答案】D249．普通道岔尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于（ ）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【答案】A必要的防洪自保工程。A、政府投資B、部門投資C、自籌資金D、保險(xiǎn)資金【答案】C251．（ ）偏差本身不是重點(diǎn)，而由其造成的小軌向不良才是重點(diǎn)。A、軌距變化率B、曲率C、橫加變化率D、水平【答案】A252．小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)（ ）。A、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)B、當(dāng)即派專人檢修C、設(shè)置故障防護(hù)D、停機(jī)下道進(jìn)行檢修【答案】D253．60kg/m軌型，木枕線路接頭軌枕間距為（ ）mm。A、440B、500C、540D、600【答案】A254．混凝土枕中部（ ）長(zhǎng)度范圍內(nèi)，嚴(yán)禁搗固或串實(shí)。A、100～200mmB、200～400mmC、500～600mmD、300～500mm【答案】C255．線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌底厚度不足（ ）mm或軌腰厚度不足8mm時(shí)為重傷鋼軌。A、5B、8C、10D、14【答案】A256．在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí)，必須先通知（ ）予以配合。A、工務(wù)工區(qū)B、電務(wù)工區(qū)C、接觸網(wǎng)工區(qū)D、車站【答案】C257．容許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于（ ）的遞減率遞減至基本軌接頭。A、1‰B、2‰C、3‰D、6‰【答案】A258．帶傳動(dòng)中，V帶的工作拉力由（ ）承受。A、包布層B、伸張層C、壓縮層D、強(qiáng)力層【答案】D259．（ ）不是液壓起撥道器起道輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈的原因。A、起道輪壓陷過(guò)重B、連接座兩支耳變形C、銷軸損磨過(guò)甚D、溢流閥調(diào)壓過(guò)高【答案】D260．在一段不太長(zhǎng)的距離內(nèi)，鋼軌項(xiàng)面連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)正負(fù)不同的水平差叫（ ）。A、三角坑B、水平C、高低D、軌底坡【答案】A261．曲線反彎是指直緩點(diǎn)或緩直點(diǎn)及其20m內(nèi)的直線段有（）的正矢，曲線段正矢有負(fù)值。A、≤-1mmB、≤-2mmC、≤-3mmD、≤-4mm【答案】B262．曲線地段，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（）mm。A、30B、50C、75D、90【答案】C263．下列關(guān)于預(yù)防整治導(dǎo)曲線鋼軌偏面磨耗的措施敘述，（）是不確切的。A、在導(dǎo)曲線上股鋪設(shè)1/20的鐵墊板B、根據(jù)需要設(shè)6mm超高，在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰順坡C、導(dǎo)曲線外側(cè)安裝加寬鐵座D、保持連續(xù)部分鋼軌無(wú)接頭相錯(cuò)【答案】C機(jī)車行駛。A、供電管制B、線路封閉C、越區(qū)供電D、停電措施【答案】B265．在墊砂作業(yè)中，已知標(biāo)準(zhǔn)股軌面下沉量為＋8mm，對(duì)面股暗坑量為＋7mm，兩股鋼軌水平差為－3mm，則對(duì)面股墊砂量為（ ）。A、12mmB、4mmC、18mmD、2mm【答案】A266．每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，扣分總數(shù)在（ ）分及以內(nèi)為優(yōu)良。A、50B、100C、200D、300【答案】A267．為了增加道床橫向阻力無(wú)縫線路砟肩應(yīng)堆高（ ）。A、0.10mB、0.15mC、0.18mD、0.20m【答案】B268．曲線軌距加寬遞減率一般不得大于（ ）。A、0．5‰B、1‰C、1．5‰D、2‰【答案】B269．兩線路中心距不大于5m時(shí)，其軌面標(biāo)高應(yīng)設(shè)計(jì)為同一水平，困難地段高度差可不大于（ ）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm【答案】C270．相錯(cuò)式鋼軌接頭是指兩股鋼軌接頭左、右錯(cuò)開，但相錯(cuò)不能小于（ ）。A、6mB、4.5mC、3mD、7.5m【答案】C271．其他部門需要在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)（ ）同意。A、工務(wù)段B、車務(wù)段C、電務(wù)段D、鐵路局【答案】A272．使用撥道器撥道，一般使用3臺(tái)撥道器，撥道器（ ）。A、前移方向一股均勻放置2臺(tái)，另一股放在2臺(tái)中間的相對(duì)處B、前移方向一股放置1臺(tái)，另一股均勻放在2臺(tái)C、三臺(tái)一字排開D、三臺(tái)同放前移方向【答案】A273．波浪型磨耗，用1米鋼直尺工作邊放在鋼軌頂面，在峰谷處加墊（ ）測(cè)量。A、直尺B、塞尺C、卷尺D、折尺【答案】B274．線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)（ ）mm時(shí)為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2【答案】C275．《修規(guī)》規(guī)定：軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，按行車速度、線路類別、作業(yè)類別劃分為（ ）。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【答案】D276．成段更換鋼軌，封鎖施工，放行列車條件：開通后第一列25km/h，第二列（ ）km/h，其后正常。A、25B、45C、60D、80【答案】B277．復(fù)式交分道岔中，固定型鈍角轍叉以用在（ ）及以下道岔上為宜。A、12號(hào)B、10號(hào)C、9號(hào)D、8號(hào)【答案】D278．正線無(wú)縫線路道床邊坡坡度為（ ）。A、1.5:1B、1.75:1C、1:1.5D、1:1.75【答案】D279．高錳鋼整鑄轍叉，轍叉翼縱向水平裂紋，一側(cè)裂紋長(zhǎng)度超過(guò)（ ）為重傷。A、50mmB、60mmC、80mmD、100mm【答案】C280．無(wú)縫線路緩沖區(qū)接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到（ ）。A、600N?mB、700N?mC、800N?mD、900N?m【答案】B281．本線不封鎖，鄰線（線間距小于6.5m）來(lái)車，速度vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于（ ）m。A、800B、1400C、2000D、3200【答案】B282．（）不屬于電路三種狀態(tài)。A、開路狀態(tài)B、短路狀態(tài)C、閉路狀態(tài)D、額定狀態(tài)【答案】C283．在扒道床時(shí)，正確的扒砟順序?yàn)椋?）。A、先扒左股外口，再扒右股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒右股外口，最后扒左股內(nèi)口B、先扒左股內(nèi)口，再扒右股外口，轉(zhuǎn)身扒右股內(nèi)口，最后扒左股外口C、先扒右股外口，再扒左股外口，轉(zhuǎn)身扒左股內(nèi)口，最后扒右股內(nèi)口D、先扒右股內(nèi)口，再扒左股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒左股外口，最后扒右股外口【答案】A的協(xié)調(diào)一致的動(dòng)作。A、液壓泵B、液壓馬達(dá)C、液壓缸D、液壓控制閥【答案】D285．43kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號(hào)碼之和必須等于（）。A、10B、16C、28D、34【答案】D286．（）用于地層不穩(wěn)或場(chǎng)地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或降低地下水位的作用。A、排水槽B、排水溝C、涵洞D、隧道【答案】A287．雙線上的線路標(biāo)志應(yīng)設(shè)在本線列車運(yùn)行方向（ ）。A、左側(cè)B、左側(cè)或右側(cè)C、右側(cè)D、左側(cè)和右側(cè)【答案】A保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。A、安全第一、預(yù)防為主B、安全第一、質(zhì)量為本C、安全為主、保證進(jìn)度D、安全生產(chǎn)、統(tǒng)籌兼顧【答案】A289．應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)的是（ ）。A、夾板折斷后的緊急處理B、無(wú)縫線路應(yīng)力放散C、在線路上焊接鋼軌D、調(diào)整軌縫【答案】A290．零號(hào)扣板螺旋道釘孔中心至軌底邊的距離為（ ）。A、31mmB、33mmC、35mmD、37mm【答案】B291．搗鎬手工搗固時(shí)，第二排鎬應(yīng)落在距軌枕邊約（ ）處，混凝土軌枕略遠(yuǎn)一點(diǎn)，避免打傷軌枕。A、5～10mmB、10～20mmC、20～30mmD、30～40mm【答案】C292．站線上60kg/m軌?mèng)~尾形夾板，中央裂紋超過(guò)（ ）應(yīng)及時(shí)更換。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm【答案】B293．按橋梁長(zhǎng)度（L）分，（）為大橋。A、L＞500mB、100m＜L≤500mC、20m＜L≤100mD、L≤20m【答案】B294．無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,要求軌條始、終端落槽時(shí)的軌溫均在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，同一單元軌條左、右兩股鎖定軌溫差不得大于（ ）。A、3℃B、5℃C、7℃D、10℃【答案】B295．電纜沿路塹頂部埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在塹頂天溝邊（）以外。A、1mB、3mC、2mD、5m【答案】C296．單個(gè)軌縫比軌縫計(jì)算平均值大或?。ǎ暈椴痪鶆?。A、1mmB、3mmC、2mmD、4mm【答案】C的正常工作狀態(tài)。A、縱向阻力B、扣件阻力C、接頭阻力D、溫度力【答案】A298．扒鎬窩時(shí)寬度：扒至距待搗固的軌枕側(cè)面約（ ）。A、50mmB、80mmC、100mmD、120mm【答案】C299．線路爬行量超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm【答案】C60kg/m46540mm，中間軌枕間距為（）mm。A、440B、500C、540D、544【答案】D301．Vmax＞160km/h線路的正線，高低經(jīng)常保養(yǎng)管理值為（）。A、3mmB、8mmC、7mmD、5mm【答案】D302．量具（水平）校對(duì)應(yīng)（）作業(yè)前進(jìn)行校對(duì)。A、每月B、每周C、每天每次D、每次【答案】D303．允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于50mm且深大于10mm的掉塊時(shí)為（ A、輕傷B、重傷C、輕傷發(fā)展D、折斷【答案】D304．半徑為300m的曲線，軌距應(yīng)是（ ）。A、1435mmB、1440mmC、1445mmD、1450mm【答案】B305．液壓搗固機(jī)下道后，應(yīng)將鎬板（ ），把搗固機(jī)固定好。A、提到最高位置B、降到最低位置C、放到合適位置D、降到最低位置并將夾實(shí)油缸活塞全部壓在缸筒之內(nèi)【答案】D306．當(dāng)軌溫高于鎖定時(shí)，無(wú)縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力，溫度壓力達(dá)到了一定值，無(wú)縫線路軌道就會(huì)出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生過(guò)程基本上可分：（ ）三個(gè)階段。A、持穩(wěn)—脹軌—跑道B、脹軌—持穩(wěn)—跑道C、脹軌—跑道—脹軌D、跑道—持穩(wěn)—脹軌【答案】A307．（ ）不屬于產(chǎn)生曲線鋼軌不均勻磨耗的主要原因。A、曲線超高設(shè)置不當(dāng)B、軌底坡不正確C、曲線方向不圓順D、鋼軌缺乏涂油措施【答案】D308．非同類軌枕不得混鋪。混凝土枕與木枕的分界處距鋼軌接頭不得少于（ ）軌枕。A、3根B、4根C、5根D、6根【答案】C309．無(wú)縫道岔應(yīng)力放散時(shí)，要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置（ ）。A、超前B、保持不變C、滯后D、居中【答案】B者，不得上道作業(yè)。A、安全B、業(yè)務(wù)C、技術(shù)D、安全技術(shù)【答案】D311．凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，并保持每（ ）聯(lián)系一次。A、1minB、2minC、3minD、5min【答案】C312．在路堤組成中（ ）不屬于路堤組成部分。A、路基面B、路堤邊坡C、截水溝D、取土坑【答案】C313．18號(hào)道岔允許的側(cè)向通過(guò)速度為（ ）。A、45km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【答案】C314．安全樁距陡坡邊緣不得小于（）m。A、2B、3C、5D、6【答案】B315．最高、最低軌溫差＞85℃，50kg/m鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到（）。A、500N?mB、600N?mC、700N?mD、800N?m【答案】B316．電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持（）的間隙，以防漏電。A、20～30mmB、20～40mmC、10～20mmD、20～50mm【答案】A317．因施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除柵欄時(shí)，施工單位必須與（）簽訂安全協(xié)議，辦理有關(guān)手續(xù)。A、公安處和柵欄設(shè)備管理單位B、工務(wù)（橋工）段C、車務(wù)段D、直屬站【答案】A318．混凝土寬枕道床無(wú)墊層時(shí)道床厚度不得小于（ ）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm【答案】D319．高錳鋼整鑄轍叉，輪緣槽縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋相對(duì)部分長(zhǎng)度超過(guò)（）為重傷。A、50mmB、60mmC、80mmD、100mm【答案】D320．道床（）是防止無(wú)縫線路脹軌跑道，保證線路穩(wěn)定的主要因素。A、橫向阻力B、豎向阻力C、縱向阻力D、扣件阻力【答案】A每節(jié)高為100mm。A、200～250mmB、300～350mmC、300～400mmD、300～500mm【答案】B322．膠接絕緣接頭前后（ ）范圍內(nèi)，用1m直尺檢查，不得有大于0.3mm的硬彎。A、20mB、25mC、30mD、35m【答案】B323．無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整，宜采用（）法。A、滾筒配合撞軌B、拉伸C、滾筒結(jié)合拉伸D、列車碾壓【答案】D324．鋼軌類型為60kg/m，軌底寬度為（）。A、176mmB、150mmC、152mmD、132mm【答案】B325．轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度（測(cè)量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定）為46mm，容許誤差為（ ）。A、-1mmB、+3mmC、±3mmD、+3mm，-1mm【答案】D40mm，不應(yīng)小于30mm。A、260B、100C、50D、30【答案】A327．Mt是（ ）的單位。A、百萬(wàn)B、百萬(wàn)噸C、百噸D、萬(wàn)噸【答案】B328．Ⅲ型枕與Ⅱ型枕相比，端部側(cè)面積增加（ ）。A、10％B、15％C、17％D、20％【答案】D329．高錳鋼整鑄轍叉叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋長(zhǎng)度超過(guò)時(shí)（ ）為重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、40mmB、60mmC、80mmD、120mm【答案】D330．線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)（）、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理。A、線路設(shè)備巡查B、線路設(shè)備整修C、設(shè)備檢查D、線路設(shè)備動(dòng)態(tài)觀測(cè)【答案】A331．高速鐵路站線采用有砟軌道，鋪設(shè)混凝土寬枕時(shí)，每千米鋪設(shè)（）根。A、1667B、1680C、1760D、1840【答案】C332．木枕打鎬數(shù)量由起道量確定，起道量為超過(guò)20mm時(shí)，打（）鎬。A、16B、18C、20D、22【答案】D333．施工地段減速放行列車，軌枕盒內(nèi)及枕頭道砟應(yīng)不少于（ ）。A、1/3B、1/4C、1/2D、2/3【答案】A334．當(dāng)鋼軌斷縫小于（）時(shí)，在斷縫處上好夾板，用急救器固定，在斷縫前后50m范圍內(nèi)擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm【答案】D335．垂直于線路中線的橫剖面圖叫做（ ）。A、線路平面圖B、線路縱斷面圖C、線路橫斷面圖D、車站平面圖【答案】C壓力。A、35mmB、50mmC、70mmD、40mm【答案】B337．XYD-2型液壓搗固機(jī)，搗鎬下插深度為（ ）mm（軌枕底面以下）。A、70B、80C、120D、150【答案】A338．線路上發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損,應(yīng)根據(jù)傷損程度用白鉛油作標(biāo)記。（ ）表示一點(diǎn)輕傷有發(fā)展。A、|←△→|B、|←△△→|C、|←△△△→|D、↑△△【答案】D339．導(dǎo)曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于（ ）順坡。A、0.8‰B、1.0‰C、1.5‰D、2.0‰【答案】D340．12號(hào)可動(dòng)心軌道岔的長(zhǎng)心軌實(shí)際尖端至翼軌趾端的距離（簡(jiǎn)稱尖趾距離），容許誤差（ ）。A、+10,-0mmB、+15,-0C、+25,-0D、±15mm【答案】A341．基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的（ ）水平推力。A、縱向B、豎向C、橫向D、斜向【答案】C342．現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核病害常用的方法有：直接復(fù)核法、特征點(diǎn)復(fù)核法、參照復(fù)核法。直接復(fù)核法適用于（ ）。A、復(fù)合偏差B、道岔偏差C、曲線偏差現(xiàn)場(chǎng)病害明顯D、超限項(xiàng)目單一的偏差【答案】D343．160km/h＜V允許速度≤200km/h的線路坡度代數(shù)差大于等于（ ），應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線。A、2.5‰B、2‰C、1.5‰D、1‰【答案】D344．裂紋貫通整個(gè)軌底截面為（ ）鋼軌。A、輕傷B、輕傷發(fā)展C、重傷D、折斷【答案】D345．200km/h≤Vmax≤250km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波長(zhǎng)為1.5～70m，高低Ⅲ級(jí)偏差管理值為（ ）mm。A、5B、8C、10D、15【答案】D346．彈條扣件扭矩應(yīng)保持在（ ）。A、80～140N?mB、80～150N?mC、80～160N?mD、8～13.2kN【答案】B347．60kg/m鋼軌腹厚度為（）mm。A、14.5B、15.5C、16.5D、17.5【答案】C348．電動(dòng)搗固扒砟，起道超過(guò)20mm時(shí)，扒出軌枕盒（）石砟。A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3【答案】B349．曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、橋梁標(biāo)的標(biāo)志牌底邊距軌面（ ）。A、0.1mB、0.5mC、2.0mD、3.0m【答案】B350．（）把電源產(chǎn)生的電能輸送到用電器。A、導(dǎo)線B、開關(guān)C、電燈D、發(fā)電機(jī)【答案】A351．使用單軌小車載運(yùn)道砟時(shí)，一次不得超過(guò)（ ）。A、2筐B(yǎng)、3筐C、4筐D、5筐【答案】D352．《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，絕緣接頭軌縫不得小于（）mm。A、3B、6C、5D、40【答案】B353．在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、線路班長(zhǎng)B、線路工長(zhǎng)C、車間主任D、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)【答案】B354．在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及鉤螺栓時(shí)不得向橋（）向使勁。A、左方B、內(nèi)方C、右方D、外方【答案】D355．在（）電路中，各支路電阻的電壓或兩端電壓相等。A、并聯(lián)B、并聯(lián)和串聯(lián)C、并聯(lián)或串聯(lián)D、串聯(lián)【答案】A356．75kg/m鋼軌使用夾板全長(zhǎng)（）mm。A、790B、820C、900D、1000【答案】D357．更換鋼軌、道岔及其連接零部件時(shí)，可根據(jù)具體情況，確定是否須事先通知（ ）采取安全措施后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。A、行車調(diào)度B、電務(wù)部門C、供電部門D、車務(wù)部門【答案】C358．墊砟起道作業(yè)，一次起道高度不得超過(guò)（ ）。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm【答案】B359．彈條Ⅲ型扣件縱向防爬阻力為（）kN。A、12.5B、16C、16.5D、17.6【答案】D360．接頭螺栓扭矩：60Kg/m及以上25m鋼軌，在最高、最低軌溫差＞85℃使用10.9級(jí)螺栓時(shí)扭矩為：（）。A、400N?mB、500N?mC、600N?mD、700N?m【答案】D361．混凝土枕?yè)跫缙茡p長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的（）是嚴(yán)重傷損。A、1/3以上B、1/2以上C、1/4～1/3D、1/3～1/2【答案】D362．在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各（ ）m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。A、20B、50C、500D、800【答案】B363．站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方的順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于（ ）處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。A、30mB、40mC、50mD、60m【答案】C進(jìn)行搗固。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm【答案】A365．電源的電動(dòng)勢(shì)等于內(nèi)外電路電壓降（ ）。A、之和B、之差C、之積D、平方【答案】A366．某線路平面圖圖示比例為1:5000，圖上量得AB兩點(diǎn)之間水平距離25cm，則AB兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為（ ）。A、50mB、75mC、100mD、125m【答案】D367．使用液壓搗固機(jī)搗固時(shí)，上道前，應(yīng)對(duì)搗固機(jī)進(jìn)行全面檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)（ ）。A、30S～1minB、1～2minC、3～5minD、5min以上【答案】C368．曲基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定，應(yīng)（ ）修理或更換。A、有計(jì)劃的B、及時(shí)C、簡(jiǎn)單D、不需【答案】B369．隧道中設(shè)有半徑為800m的曲線，則在軌面以上1100mm處，隧道外側(cè)邊墻到線路中心線距離應(yīng)不小于（）。A、2440mmB、2460mmC、2480mmD、2495mm【答案】D370．撥道作業(yè)時(shí)，直線地段如兩股方向誤差不大時(shí)，一般以順里程方向的（ ）為基準(zhǔn)股。A、上股B、下股C、左股D、右股【答案】C371．指兩條線路相互交叉，列車不僅能夠沿著直線方向運(yùn)行，而且能夠由一直線轉(zhuǎn)入另一直線的道岔為（ ）。A、單開道岔B、單式對(duì)稱道岔C、交分道岔D、交叉渡線【答案】C372．200km/h≤V容許速度≤250km/h的線路，鋼軌母材軌頂面凹陷或鞍型磨耗大于（ ）mm時(shí)需要及時(shí)整治。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.8【答案】B373．定尺軌和縮短軌上最多允許保留一個(gè)焊接接頭，其焊縫中心距軌端應(yīng)不小于（ ）。A、4.5mB、6mC、7.5mD、8m【答案】A374．客貨共線鐵路線間距，站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車線間最小距離為（ ）。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、4000【答案】C375．某圓曲線形豎曲線，曲線半徑為10000m，相鄰坡段的坡度代數(shù)差為4‰，則豎曲線的曲線長(zhǎng)近似為（ ）。A、10mB、20mC、30mD、40m【答案】D376．在線路上焊接時(shí)，氣溫不應(yīng)低于（ ）。A、-5℃B、0℃C、5℃D、10℃【答案】B377．螺紋道釘硫磺錨固中使用的普通硅酸鹽水泥，其等級(jí)應(yīng)不低于（ ）。A、32.5級(jí)B、40級(jí)C、42.5級(jí)D、52.5級(jí)