鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析

鋼筋混凝土工程質(zhì)量事故分析

第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故第二節(jié)鋼筋工程質(zhì)量事故第三節(jié)模板工程質(zhì)量事故本章內(nèi)容第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

重慶綦江虹橋垮塌案(1)新聞背景

“虹橋”系綦江縣形象工程，形似彩虹而得名，該橋跨越長江支流--綦河，連接城東城西，于1994年11月5日動工建設，1996年2月16日竣工，橋凈空跨度120米，耗資368萬。1999年1月4日晚6時50分左右，彩虹橋整體垮塌，包括18名年輕武警戰(zhàn)士在內(nèi)的40人遇難。1999年3、4月，"綦江虹橋垮塌案"涉案的14名責任人被重慶第一中級人民法院一審宣判，10人提起上訴，同年12月，重慶市高院作出終審判決。原綦江縣委員會副書記林××、原綦江縣城鄉(xiāng)建設管理委員會主任張××、原重慶市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站站長趙××、原綦江縣人大常委會副主任賀××、工程組織承建者費××等人，分別因受賄罪、玩忽職守罪、重大工程重大安全事故罪、玩忽職守罪等罪名，被判處有期徒刑6年至死刑，并對其中部分責任人處以2萬至50萬元罰款。(2)主要設計者5年后回國被追訴綦江彩虹橋主要設計者、原市政勘察設計研究院(現(xiàn)更名為重慶市市政設計研究院)退休職工趙××，因涉嫌工程重大安全事故罪，被重慶市渝中區(qū)檢察院提起公訴。

"虹橋"的主要設計者趙××已年近8旬，1988年從市政勘察設計研究院退休前系該院的工程師，曾參與多個橋梁的設計施工。事發(fā)之后，由于當時趙××人在國外，對警方的偵察造成許多困難，經(jīng)過公安機關的努力，2004年5月，警方偵察終結。2004年11月18日，已經(jīng)回國的趙××，被檢察院以涉嫌重大安全事故罪提起公訴。（3）事故責任：設計粗糙、錯診異響

1994年8月，趙××應原重慶市市政設計院院長助理段××之邀，私下組織重慶交通學院教師吳××、周××等人，為綦江縣設計了"中承式鋼管混凝土提籃拱人行橋"(即"虹橋")。此舉已經(jīng)違反設計程序規(guī)定，隨后又冒用市勘察設計院的圖簽出圖。事發(fā)后，圖紙經(jīng)專家專家鑒定，確認該圖“粗糙、更改隨意，構造也有不當之處”。1996年端午節(jié)，彩虹橋竣工不到半年，綦江舉辦龍舟賽時，彩虹橋曾發(fā)出"嘎"的一聲炸響，橋上觀眾嚇得惶恐四散，事后有關部門邀請趙××以設計方主要負責人的專家身份到現(xiàn)場勘察。趙××推斷，"異響系應力調(diào)整，屬正?，F(xiàn)象"，這一錯誤的結論直接致使綦江縣原縣委書記張××作出繼續(xù)上人通行的決定。第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

一、混凝土工程質(zhì)量事故常見的種類:1.混凝土強度缺乏2.混凝土缺陷3.構件錯位、變形4.混凝土裂縫第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

二、混凝土工程質(zhì)量事故原因分析

1.原材料問題2.混凝土配合比問題3.施工工藝問題第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

考慮題：中南地區(qū)某廠，跨度為11.63m的大梁，采用C25混凝土，在拆模時即行垮塌，此事件該如何處理？提示：施工日記、拆模試塊、原材料進場檢驗、現(xiàn)場觀察、取樣試驗第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

三、混凝土強度缺乏處理〔一〕混凝土強度缺乏的原因1、沒有嚴格的配合比設計2、沒有嚴格控制水灰比3、和易性不好4、原材料的影響〔1〕水泥：種類、強度、安定性、保存期、受潮〔2〕砂子、石子：強度、顆粒級配、成分〔3〕水：質(zhì)量5、施工工藝：攪拌、澆注、振搗、養(yǎng)護第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

〔二〕混凝土強度缺乏的處理程序及方法檢測實際強度分析驗算不做專門處理（或一般處理）繼續(xù)使用，但應由設計單位簽證同意處理后使用，采用的方法有：1、利用砼后期強度2、減少結構荷載3、結構加固4、拆除重建第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

〔三〕混凝土強度缺乏處理案例例案1、遼寧省某地一幢四層辦公樓，使用一年后，發(fā)現(xiàn)頂層主梁與次梁普遍出現(xiàn)斜裂縫，多數(shù)裂縫寬大于0.3㎜，最寬處達1.5㎜，裂縫位置絕大局部位于靠支座處和集中荷載作用點附近。據(jù)查這批梁是在冬季施工的，混凝土配料和攪拌質(zhì)量較差，成型后又受凍害。原設計強度為C20，兩年半后測定實際強度接近15N/㎜2。如何處理？第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

次梁加固示意圖1、鋼箍板2、樓板主梁加固示意圖1、主梁2、次梁3、鋼箍板4、樓板5、螺栓第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

預應力外包鋼加固示意圖1、角鋼2、扁鋼箍〔施工預應力〕3、高強度鋼絲網(wǎng)水泥砂漿，厚3㎝第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

例案4、廣東惠州市某學校教學樓工程為六層框架結構，建筑面積9080m2，抗震等級三級。根底采用靜壓預應力管樁，根底及主體均采用強度等級為C30商品混凝土，由本地一家商品混凝土廠提供，運距約為5公里。外墻采用MU10多孔磚，內(nèi)墻采用MU2.5空心磚，合同約定根底以上總工期為140天。結構封頂之后，施工單位對第四層豎向構件混凝土強度等級用回彈法檢測，發(fā)現(xiàn)回彈值不符合設計要求。根據(jù)混凝土試塊抗壓強度檢測報告，該層柱28d齡期的立方體抗壓強度代表值為24～27N／mm2，不滿足混凝土強度驗收要求。經(jīng)計算，截面為500×500mm的中柱存在一定平安隱患，局部邊柱承載力也不夠。第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

事故原因調(diào)查分析

(1)出現(xiàn)質(zhì)量問題的混凝土于7月某日澆鑄，當日氣溫24～30℃，排除氣候因素的影響。

(2)混凝上運輸過程與施工操作標準，無異常情況。

(3)事故混凝土顏色與正?；炷翢o差異，可排除粉煤灰完全替代水泥的可能性；據(jù)現(xiàn)場檢測和廠家對該批混凝土配合比記錄，該批混凝土配合比滿足要求。

(4)據(jù)施工人員回憶，該批混凝土的流動性特強，混凝土凝結緩慢，混凝土強度開展慢，養(yǎng)護過程中出現(xiàn)異常顏色的液體。

(5)廠家反映其采用了緩凝減水外加劑，具有緩凝和減水兩種效應。

根據(jù)各方專家勘察和討論，認定由于第四層柱混凝土外加劑超量引起了強度嚴重降低，柱承載能力無法滿足設計要求，屬于施工質(zhì)量事故，需要進行加固處理。第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

加固處理原那么

本工程采用的外加劑為緩凝型減水劑，在混凝土中只是暫時阻礙了水泥水化反響的進行，延長了混凝土拌合物的凝結時間，并未從本質(zhì)上改變水泥水化反響及其產(chǎn)物，對混凝土構件強度的損害并不嚴重，無須拆毀重建。且四層結構柱的外觀完好，混凝土具有一定承載力，宜進行加固處理。由于本工程工期限制較嚴，故在制定處理方案時充分考慮工期因素，并按照結構平安、施工可行、費用經(jīng)濟的原那么，決定對事故混凝土采用外包加強的處理方案。

第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

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案例5、管理學院圖書館使用問題？碳纖維布加固法CFRP碳纖維增強復合材料(CarbonFiberReinforcedPolymer/Plastic)粘貼材料有：1、底層樹脂2、找平材料3、浸漬樹脂第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

四、混凝土缺陷處理〔一〕混凝土缺陷的原因第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

2、縫隙夾層施工縫處混凝土結合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結構整體性不良。原因分析：〔1〕在澆筑混凝土前沒有認真處理施工縫外表；澆筑時，搗實不夠?！?〕澆筑大面積鋼筋混凝土結構時，往往分層分段施工。在施工停歇期間常有木塊、鋸末等雜物〔在冬季還有積雪、冰塊〕積存在混凝土外表，未曾認真檢查清理，再次澆筑混凝土時混入混凝土內(nèi)，在施工縫處造成雜物夾層。第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

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〔二〕混凝土缺陷的處理程序及方法鑿洞（不能有死角？）（去浮漿、除銹）支模？修補的方法有：1、捻漿2、灌漿3、噴射砼4、澆灌環(huán)氧樹脂砼5、拆除重新施工第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

〔三〕混凝土缺陷處理案例第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

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臨時支撐示意圖第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

材料名稱作用規(guī)格重量比備注環(huán)氧樹脂主劑6101100鄰苯二甲酸二丁酯增塑劑工業(yè)2丙酮稀釋劑工業(yè)20乙二胺固化劑試制0.5～3用量隨溫度而定材料名稱規(guī)格重量比備注環(huán)氧樹脂膠結料1見上表水泥4251砂子中砂2洗凈烘干石子5～253.5洗凈烘干第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

例案4、某樓建筑面積5700㎡，五層框架結構，地下室層高4m，面積逾800㎡。該工程采用商品混凝土澆筑，地下室墻板設計強度C30，抗?jié)B等級S6。地下室墻體模板撤除后，發(fā)現(xiàn)該墻體存在多處麻面、蜂窩、露筋，靠近下部止水帶施工縫處內(nèi)外兩側存在多處孔深為60mm、40mm的孔洞。經(jīng)現(xiàn)場詳細檢測，該墻板混凝土質(zhì)量缺陷可分為3類：〔1〕輕微缺陷：地下室窗下多處露筋，內(nèi)墻局部蜂窩、麻面。〔2〕一般缺陷：外墻內(nèi)側、孔洞、露筋?！?〕嚴重缺陷：外墻施工縫多處水平狀露筋、孔洞。如何處理？第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

1、對地下室內(nèi)墻局部蜂窩、麻面的處理措施：將蜂窩、麻面鑿凈，新舊混凝土結合面鑿毛，去除浮漿，用壓力水沖洗干凈，采用高標號水泥砂漿分層抹壓至外表平齊。2、地下室窗下露筋的處理措施：將已澆筑的混凝土外表鑿去浮漿，用清水沖洗干凈，兩側同時支模，再用比原強度〔C30〕等級高一級〔C35〕的細石混凝土〔摻膨脹劑〕澆平并振搗密實。3、對地下室外墻內(nèi)側露筋、孔洞的處理措施：將混凝土外表鑿毛，個別有銹點的鋼筋用鋼絲刷除銹干凈，用壓力水沖洗干凈，支護模板，澆灌BY－40型自流混凝土。該自流混凝土滲透性能好，能充分滲入到混凝土孔隙中與老混凝土緊密結合，無收縮，起到良好的防滲效果；且該混凝土強度高，能夠起到較好的結構補強作用。第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

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〔一〕混凝土錯位、變形的原因1、讀錯圖紙2、放線錯誤3、施工順序不當4、施工工藝不當5、地基的不均勻沉降第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

〔二〕混凝土錯位、變形處理案例例案1、湖北省某車間預制柱，因場地地置下均勻下沉和柱模板質(zhì)量問題等原因，造成9根柱局部嚴重彎曲，彎曲出現(xiàn)在矩形截面的短邊方向，彎曲高度為30～40mm，最大達80mm。此事故該如何處理？柱頂中線與柱身中線的偏差為LL≤20㎜，以1為安裝線20㎜≤L≤40㎜，以2為安裝線L≥40㎜，重新制作第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

例案2、陜西省某化工車間為多層現(xiàn)澆框架，施工時未按總平面圖位置進行放線，只是按照車間平面圖和憑經(jīng)驗上北下南而把車間方位放顛倒了。發(fā)現(xiàn)錯誤時，一層柱已完成，工作量已完成10萬元以上。由于事故造成工藝流程顛倒而無法使用，因此建設單位要求撤除重建。作為承建單位該如何處理此事故？第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

例案3、某市計量局測試中心樓，五層框架結構，獨立根底，根底工程驗收時，發(fā)現(xiàn)有10個根底出現(xiàn)位置偏差。作為承建單位該如何處理此事故？第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

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案例5、水泥和礦粉混淆拌制混凝土質(zhì)量事故

2021年4月20日黃昏，上海昊城混凝土將一車裝有約32噸由張家港恒昌新型建筑材料生產(chǎn)的礦粉，未按進貨管理規(guī)程操作，誤將礦粉送入了公司的1#拌機2#水泥筒倉，并于4月21日上午用混入礦粉的2#水泥筒倉生產(chǎn)拌制C30混凝土177m3。該一車混入水泥筒倉的礦粉所生產(chǎn)的混凝土涉及本市1個建設工程，導致所澆筑的混凝土部位質(zhì)量嚴重達不到設計要求而進行撤除。

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案例6、水泥和礦粉混淆拌制混凝土質(zhì)量事故

2021年12月25日上海聯(lián)合水泥向上海富樂混凝土提供了455.6噸水泥，由于水泥供給商的失誤，當天所送的水泥中有二車礦粉〔約70噸〕誤當水泥送到上海富樂混凝土。該二車礦粉于12月25日下午進場，數(shù)量約70噸。上海富樂混凝土在進貨驗收時僅經(jīng)送水泥駕駛員確認，將二車礦粉誤作水泥送入了該公司的1#拌機3#水泥筒倉，并于12月26日生產(chǎn)拌制混凝土。該二車混入水泥筒倉的礦粉所生產(chǎn)的混凝土涉及本市5個建設工程。第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

案例7、湖北省某車間為單層裝配式廠房，上部結構的施工順序為：先吊裝柱，再砌筑墻，然后再吊裝屋蓋。在屋蓋吊裝中出現(xiàn)柱頂預埋螺栓與屋架的預埋鐵件位置不吻合的問題。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)車間邊排柱普遍向外傾斜，柱頂向外移位40～60mm，最大達120mm。原因分析：〔1〕施工順序錯誤。屋蓋尚未安裝前，邊排柱只是一個獨立構件，并未形成排架結構，這時在柱外日砌37Omm厚的磚墻，高10m余，該墻荷重通過地梁傳遞到獨立柱根底，使根底承受較大的偏心荷載，引起地基不均勻下沉，導致柱身向外傾斜?！?〕柱基坑沒有及時回填土，至檢查時發(fā)現(xiàn)基坑內(nèi)還有積水。地基長期泡水后承載能力下降，加大了柱根底的不均勻沉降。第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

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位置方向數(shù)量、大小出現(xiàn)時間發(fā)展趨勢溫度裂縫屋面梁板平行短邊多、小夏冬之后不持續(xù)發(fā)展收縮裂縫早期：表面后期：中部早期：不規(guī)則后期：與軸線垂直多、小與砼有關達到強度后不變荷載裂縫應力大位置受拉：與軸線垂直受剪：45°數(shù)量不多但危害大突加荷載可持續(xù)發(fā)展地基裂縫與沉降位置有關柱：水平梁板：垂直與沉降有關建成后不久持續(xù)到地基穩(wěn)定第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

〔三〕危害嚴重裂縫的特征1、柱：一側水平裂，另一側壓碎，露筋；交叉裂縫2、墻：交叉裂縫3、梁：跨中橫斷，≥1/2h;

上部水平，下部橫斷； 梁支撐部斜截面破壞，危險！ 懸臂梁固定端垂直于軸線裂縫4、板：出現(xiàn)與受拉主筋方向垂直的橫斷裂縫； 現(xiàn)澆板上面周邊產(chǎn)生明顯裂縫或下面產(chǎn)生交叉裂縫； 懸臂板固定端產(chǎn)生與受拉主筋垂直裂縫第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

1、外表修補〔1〕壓實抹平〔2〕涂環(huán)氧漿液〔3〕增加整體面層〔4〕壓抹環(huán)氧膠泥〔5〕環(huán)氧漿液粘貼玻璃絲布〔6〕外表補綴第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

3、灌漿法：利用壓力設備將水泥漿或環(huán)氧樹脂或聚氨脂等壓入縫隙中，使之成為一整體。4、增設卸荷結構法5、結構補強法第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

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〔五〕混凝土裂縫處理案例案例1、某工程為高層住宅樓，地下1層，地上22層，面積3.2萬㎡，其中裙摟3層，上部為4個單元住宅，均為每單元2戶，標準層層高2.9m，工程采用剪力墻全現(xiàn)澆結構，房屋總長85m。商品混凝土澆筑。該工程±0.000m以上主體結構施工期為2002年9月25日至2003年6月28日，共276天；樓地面C20細石混凝土〔厚30mm〕，面層施工期為2003年8月11月初。工程質(zhì)量受到好評，擬申報市級優(yōu)質(zhì)工程。在主體施工時檢查發(fā)現(xiàn)，樓板結構施工后約2個月出現(xiàn)0.1～0.2mm的裂縫。問如何處理？處理程序？第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

分析與處理：經(jīng)建設、監(jiān)理、施工方綜合分析后認為樓板的裂縫為非結構裂縫，對結構平安不會造成影響，按各方認同的方案修補施工：在樓面面層施工前鑿“V〞形槽用環(huán)氧樹脂修補裂縫，并做養(yǎng)水試驗，保證了裂縫被全部封閉?！?〕沿裂縫走向割除樓面面層，槽寬150～200mm?！?〕假設樓板結構有裂縫，沿裂縫鑿成15mm×15mm“V〞形槽，沖洗并使其干噪。〔3〕用云石膠注滿“V〞形槽，其上加注30mm×3mm云石膠封閉?！?〕在槽中蓄水檢查樓板有無滲漏?！?〕板面濕潤陰干至混凝土面剛開始發(fā)白用801膠加水泥套漿，用C25半干硬性細石混凝土分兩次修補〔面層中部釘同寬的鋼絲網(wǎng)〕，并良好養(yǎng)護2周。本工程的樓板裂縫經(jīng)上述方案處理后，效果較好，事后三內(nèi)屢次檢查，原有裂縫未重復出現(xiàn)?！膊捎玫氖浅涮罘ā车谝还?jié)混凝土工程質(zhì)量事故

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案例3、某車間跨度為9m，使用薄腹梁，由于直立堆放的梁支撐失效而傾倒，造成梁上出現(xiàn)6條橫向裂縫，最大縫寬達1.2mm。該工程采用局部鑿除裂縫及附近混凝土后。重新澆筑細石膨脹混凝土的方法處理。處理后的薄腹梁用于工程上，未發(fā)現(xiàn)異常。采用鑿除重新澆注法第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

原料環(huán)氧樹脂增韌機劑活性稀釋劑耦聯(lián)劑固化劑促進劑重量比10015603301.5第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

案例5、沈陽新北站于1988年夏季開始施工，1991年竣工，同年11月驗收時發(fā)現(xiàn)候車室大梁出現(xiàn)裂縫。分析后認為，裂縫產(chǎn)生的原因主要是收縮應力造成的，另外溫度應力以及荷載作用也是導致大梁開裂的原因。采用灌漿樹脂及自動低壓灌漿器進行修復。裂縫灌漿取得了預期效果，灌漿樹脂根本注滿裂縫，裂縫數(shù)量總數(shù)在3500m左右，僅用少量資金、人力和時間就解決了全部大梁修復工作，不僅造價不高，施工順利，而且沒有影響候車室的正常使用。簡述施工過程。布設灌漿孔-鑿縫-鉆孔-嵌縫、埋灌漿嘴-試氣-灌漿-封口-檢查。第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

第一節(jié)混凝土工程質(zhì)量事故

第二節(jié)鋼筋工程質(zhì)量事故

第二節(jié)鋼筋工程質(zhì)量事故

一、鋼筋質(zhì)量事故的原因1、鋼筋銹蝕2、進場質(zhì)量不合格3、鋼筋錯位4、漏筋、少筋〔設計、施工〕5、連接質(zhì)量不合格〔連接方式？〕第二節(jié)鋼筋工程質(zhì)量事故

二、鋼筋質(zhì)量事故的處理方法1、補筋2、增密箍筋3、結構補強注意：質(zhì)量事故的處理方法，而非質(zhì)量問題！第二節(jié)鋼筋工程質(zhì)量事故

三、鋼筋質(zhì)量事故案例案例1、柱插筋錯配，正確如〔a)，實際如〔b)，如何處理？第二節(jié)鋼筋工程質(zhì)量事故

案例2、昆山市某倉庫為3層框架結構，根底樁采用594根￠450沉管灌注樁，樁長13.6m。設計樁身混凝