貴州開(kāi)放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）

PAGEPAGE1貴州開(kāi)放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（附答案）一、單選題1.汽車柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)是采用（）電控柴油噴射技術(shù)A、位置控制式B、時(shí)間控制式C、高壓共軌控制式答案：C2.氧化鋯式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必須高于（）A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：A3.空氣流量計(jì)常用于檢測(cè)（）A、進(jìn)氣質(zhì)量B、進(jìn)氣質(zhì)量C、進(jìn)氣密度答案：A4.近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，汽車發(fā)展的標(biāo)志性技術(shù)是下述哪一種？A、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)B、底盤技術(shù)C、電控技術(shù)答案：C5.安全氣囊的線束為了與其它線束區(qū)別一般做成（）A、紅色B、黃色C、藍(lán)色答案：B6.在自動(dòng)變速器換擋桿中，R表示的是（）A、空擋B、前進(jìn)擋C、倒擋答案：C7.汽車車載故障自診斷系統(tǒng)通常稱為（）A、OBD-IIB、OBDC、TDCL答案：A8.在（）時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A9.當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)將快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將升高約（）A、100r/minB、200r/minC、300r/min答案：B10.當(dāng)冷卻液溫度傳感器或其電路發(fā)生“斷路”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將按（）控制噴油A、19.5攝氏度B、20攝氏度C、80攝氏度答案：C11.當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為100%時(shí)，附著系數(shù)降為（）A、100%B、50%C、0答案：C12.SRS是指（）A、巡航控制系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng)答案：C13.ESP車速傳感器安裝在（）A、儀表盤內(nèi)B、變速箱輸出軸上C、半軸上答案：A14.當(dāng)節(jié)氣門急劇關(guān)閉時(shí)，空燃比大幅度變化，這時(shí)怠速控制閥處于全開(kāi)狀態(tài)，其目的是（）A、減少NOX排放B、減少HC和CO排放C、實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)答案：B15.從部件上看電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成A、進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECUB、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECUC、進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門答案：B16.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必須高于A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：B17.下列選項(xiàng)中（）不影響點(diǎn)火提前角A、冷卻水溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、氣缸數(shù)目答案：C18.液力變矩器里的導(dǎo)輪，主要作用是低速時(shí)增加（）A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、轉(zhuǎn)向答案：B19.下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是（）A、鎖止閥B、調(diào)速器調(diào)壓閥C、手動(dòng)閥答案：B20.為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實(shí)行閉環(huán)控制（）A、起動(dòng)B、大負(fù)荷C、中負(fù)荷答案：C21.以下關(guān)于制動(dòng)滑轉(zhuǎn)率說(shuō)法正確的是（）A、滑轉(zhuǎn)率在20%左右時(shí)，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)B、車輪純滾動(dòng)時(shí)滑轉(zhuǎn)率為100%C、車輪純滑動(dòng)時(shí)滑轉(zhuǎn)率為0答案：A22.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C23.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是提高（）性能？A、排放性B、通過(guò)性C、安全性答案：C24.安全氣囊作用應(yīng)當(dāng)在（）A、一次碰撞前B、一次碰撞后二次碰撞前C、二次碰撞后答案：B25.手動(dòng)式機(jī)械變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：B26.在汽車制動(dòng)時(shí)，如果后輪抱死，就會(huì)出現(xiàn)（）A、迎面撞車B、甩尾C、翻車答案：B27.汽車安全氣囊充滿氮?dú)獾臅r(shí)間約為（）A、10msB、30msC、60ms答案：B28.下列哪一個(gè)部件能調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力A、燃油脈動(dòng)阻尼器B、噴油器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：C29.安全氣囊是（）裝置A、主動(dòng)安全B、被動(dòng)安全C、電動(dòng)答案：B30.以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式（）A、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)答案：B31.液力自動(dòng)變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：A32.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射A、燃油噴射位置B、燃油噴射方式C、噴油器數(shù)目答案：B33.故障碼不能通過(guò)（）方法清除A、斷開(kāi)ECU電源B、拆下蓄電池負(fù)極C、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)答案：C34.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C35.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)答案：C36.空燃比閉環(huán)控制的實(shí)質(zhì)是保持實(shí)際空燃比為（）A、25:1B、14.7:1C、10:1答案：B37.節(jié)氣門位置傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、加速性差C、起動(dòng)困難答案：B38.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度升高，爆燃傾向（）A、不變B、增大C、減小答案：B39.汽車中電子控制單元又稱（）A、CPUB、ECUC、ABS答案：B40.對(duì)噴油量起決定性作用的是（）A、空氣流量計(jì)B、水溫傳感器C、氧傳感器答案：A41.為了獲得最佳的制動(dòng)效能，電子控制制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS應(yīng)將其車輪滑移率控制在（）A、1%-10%B、10%-30%C、30%-60%答案：B42.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度答案：C43.下列關(guān)于ABS和ASR的比較，說(shuō)法不正確的是（）A、都是用來(lái)控制車輪對(duì)地面的滑動(dòng)B、ABS控制的是全部車輪，ASR控制的只是驅(qū)動(dòng)輪C、ABS一般在汽車出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用，ASR只是汽車在出現(xiàn)滑移時(shí)起作用答案：C44.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（）A、一級(jí)門限控制B、二級(jí)門限控制C、三級(jí)門限控制答案：B45.安全氣囊是否引爆取決于汽車碰撞時(shí)的()大小和碰撞角度A、減速度B、碰撞能量C、碰撞力答案：C46.一般來(lái)說(shuō)，缺少（）信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不點(diǎn)火A、進(jìn)氣量B、上止點(diǎn)C、水溫答案：B47.氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為（）之間變化A、0.3-0.5B、0.5-0.9C、0.1-0.9答案：C48.電控自動(dòng)變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)和（）傳感器信號(hào)決定升降擋A、轉(zhuǎn)速B、車速C、水溫答案：B49.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)獬淙霘饽褹、化學(xué)B、物理C、熱效答案：C50.ECU輸出端使用油泵繼電器是為了（）A、安全B、控制方便C、排放達(dá)標(biāo)答案：A51.在汽車沒(méi)有發(fā)生碰撞的情況下，安全氣囊的使用年限為（）A、5～6年B、15～20年C、7～15年答案：C52.ECU的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來(lái)的信號(hào)用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A53.自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補(bǔ)償油壓和潤(rùn)滑油壓的的閥是（）A、主調(diào)壓閥B、次級(jí)調(diào)壓閥C、節(jié)氣門閥答案：B54.在MPI（多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（）A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部C、進(jìn)氣歧管答案：C55.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）A、連續(xù)噴射、間歇噴射B、單點(diǎn)汽油噴射、多點(diǎn)汽油噴射C、同步噴射、分組噴射答案：B56.混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是（）A、連續(xù)噴射B、同時(shí)噴射C、順序噴射答案：C57.造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣偏濃的可能原因是（）A、燃油泵壓力低B、水溫傳感器輸出電壓偏高C、噴油器節(jié)流答案：B58.進(jìn)行道路試驗(yàn)和油壓試驗(yàn)前必須使變速器油溫升到（）A、30-50攝氏度B、40-60攝氏度C、50-80攝氏度答案：C59.當(dāng)汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將故障代碼存儲(chǔ)在（）中A、ECUB、ROMC、RAM答案：C60.下列哪個(gè)部分不屬于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（）A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、ABSECUC、離合器答案：C61.汽車低阻式噴油器的電阻是（）A、2-3歐B、12-17歐C、4-8歐答案：A62.直接測(cè)量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測(cè)量出單位時(shí)間汽油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)每一循環(huán)所吸入的空氣量A、空氣流量計(jì)B、氧傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：A63.關(guān)于熱線式空氣流量計(jì)，哪一種是不正確的？A、進(jìn)氣阻力小B、測(cè)量的是空氣體積流量C、用于L型EFI系統(tǒng)答案：B64.汽車電子控制是從發(fā)動(dòng)機(jī)控制開(kāi)始的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制是從（）開(kāi)始的，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的控制內(nèi)容A、空燃比B、怠速時(shí)刻C、點(diǎn)火時(shí)刻答案：C65.無(wú)級(jí)變速器的縮寫為（）A、TB、MTC、VT答案：C66.火花塞屬于點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中的（）A、執(zhí)行器B、傳感器C、既是執(zhí)行器又是傳感器答案：A67.水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A68.汽車而發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控技術(shù)的主要目的是提高（）性能？AA、排放性B、通過(guò)性C、安全性答案：A69.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，無(wú)著車跡象時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行（）A、檢查噴油器及電路B、檢查高壓火花C、解碼儀讀取故障碼答案：C70.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C多選題1.巡航控制系統(tǒng)主要包括（）和執(zhí)行元件A、操縱開(kāi)關(guān)B、安全開(kāi)關(guān)C、傳感器D、ECU答案：ABCD2.排放控制的項(xiàng)目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD3.ECU的組成（）A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、微型計(jì)算機(jī)D、輸出回路答案：ABCD4.以下屬于汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的有（）A、車身動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)B、速度與車距自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)D、紅外夜視系統(tǒng)答案：ABCD5.防抱死制動(dòng)是使電磁閥處于下述哪些狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)器制動(dòng)輪缸的壓力（）A、升壓B、保壓C、降壓D、泄壓答案：ABC6.汽車尾氣中有害氣體主要有（）A、COB、CO2C、HCD、NOX答案：ACD7.電控系統(tǒng)有（）兩種控制類型A、開(kāi)環(huán)控制B、氧傳感器控制C、閉環(huán)控制D、二次空氣噴射控制答案：AC8.常見(jiàn)的自動(dòng)變速器控制模式有（）A、標(biāo)準(zhǔn)模式B、經(jīng)濟(jì)模式C、動(dòng)力模式D、雪地模式答案：ABC9.自動(dòng)變速器性能試驗(yàn)包括（）A、失速試驗(yàn)B、時(shí)滯試驗(yàn)C、油壓試驗(yàn)D、路試及手動(dòng)換檔試驗(yàn)答案：ABCD10.在汽車有效使用期間，以下哪些會(huì)導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生改變（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)老化B、汽缸積碳C、火花塞間隙變化D、溫度變化答案：ABCD11.天然氣汽車可分為（）A、液化天然氣汽車B、壓縮天然氣汽車C、吸附天然氣汽車D、普通天然氣汽車答案：ABC12.帶氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在以下哪些工況下進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制？A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)暖車過(guò)程中C、中速中等負(fù)荷正常水溫工作時(shí)D、節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)答案：ABD13.常用的信號(hào)開(kāi)關(guān)有（）和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)等A、起動(dòng)開(kāi)關(guān)B、空調(diào)開(kāi)關(guān)C、檔位開(kāi)關(guān)D、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)答案：ABCD14.流入進(jìn)氣室的空氣量取決于（）A、空氣流量計(jì)B、冷卻水溫度C、節(jié)氣門開(kāi)度D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：CD15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控技術(shù)主要包括（）A、進(jìn)氣控制系統(tǒng)B、供油系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、輔助控制答案：ABCD16.控制柴油機(jī)噴油壓力的目的是（）A、使柴油良好霧化B、提高燃燒效率C、降低油耗D、減少排放答案：ABCD17.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥由（）等組成A、步進(jìn)電機(jī)B、螺旋機(jī)構(gòu)C、閥芯D、閥座答案：ABCD18.電動(dòng)汽油泵的控制方式有（）A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制C、油泵開(kāi)關(guān)控制D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵開(kāi)關(guān)共同控制答案：BCD19.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序可分為（）A、同時(shí)噴射B、順序噴射C、分組噴射D、單點(diǎn)噴射答案：ABC20.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為（）A、電壓驅(qū)動(dòng)B、恒電壓驅(qū)動(dòng)C、電流驅(qū)動(dòng)D、恒電流驅(qū)動(dòng)答案：AC21.按總體結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為（）A、軸針式B、球閥式C、片閥式D、噴孔式答案：ABC22.電控發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油B、發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油C、汽車超速行駛斷油D、溫度超高斷油答案：ABC23.水溫修正可分為（）A、怠速修正B、暖機(jī)修正C、過(guò)熱修正D、空燃比修正答案：BC24.汽車電控系統(tǒng)ECU是由（）組成的A、硬件B、軟件C、殼體D、線束插座答案：ABCD25.熱式空氣流量計(jì)可分為（）A、卡門渦旋式空氣流量計(jì)B、熱線式空氣流量計(jì)C、熱膜式空氣流量計(jì)D、翼板式空氣流量計(jì)答案：BC26.汽車電控自動(dòng)變速系統(tǒng)常用的換擋規(guī)律有（）A、普通型NORMB、動(dòng)力型PWRC、經(jīng)濟(jì)型ECOND、舒適型答案：ABC27.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：AB28.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時(shí)，常用的故障征兆模擬試驗(yàn)法有（）A、振動(dòng)試驗(yàn)法B、加熱試驗(yàn)法C、水淋試驗(yàn)法D、吹風(fēng)試驗(yàn)法答案：ABC29.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有（）A、噴油壓力高B、噴油壓力自由調(diào)節(jié)C、噴油量自由調(diào)節(jié)D、噴油特性滿足排放要求答案：ABCD30.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主控信號(hào)輸入裝置是（）A、空氣流量計(jì)B、噴油器C、曲軸位置傳感器D、冷卻溫度傳感器答案：AC31.電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的子系統(tǒng)有（）A、換擋系統(tǒng)B、齒輪變速系統(tǒng)C、液壓控制系統(tǒng)D、自動(dòng)變速系統(tǒng)答案：BCD32.拔下水溫傳感器線束插頭，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)時(shí)，測(cè)量插頭處信號(hào)線電壓為5V，試問(wèn)以下哪些分析描述是正確的？A、ECU基本正常B、信號(hào)線斷C、信號(hào)線正常D、地線斷路答案：AC33.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些噴射（）A、引導(dǎo)噴射B、預(yù)噴射C、主噴射D、后噴射答案：ABCD34.燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、輸油管、（）、燃油分配管等組成A、電動(dòng)燃油泵B、燃油濾清器C、噴油器D、回油管答案：ABCD35.按控制車輪的數(shù)目不同，可分為（）A、兩輪ABSB、四輪ABSC、輪控式D、軸控式答案：AB36.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡(jiǎn)圖主要由（）等組成A、主程序B、自檢程序C、故障報(bào)警子程序D、起動(dòng)子程序和怠速子程序答案：ABCD37.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時(shí)，電控自動(dòng)變速系統(tǒng)才能自動(dòng)換擋（）A、N位B、2位C、3位D、位答案：BCD38.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號(hào)是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度信號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)答案：AD39.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對(duì)（）進(jìn)行控制A、噴射正時(shí)B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD40.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡(jiǎn)圖中主程序的主要功用是檢測(cè)判定發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，計(jì)算或從噴油數(shù)據(jù)MAP中查詢確定（）A、過(guò)量空氣系數(shù)B、空燃比C、噴油時(shí)間D、噴油提前時(shí)間答案：BCD41.下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因（）A、氣缸內(nèi)積碳過(guò)多B、點(diǎn)火提前角過(guò)遲C、燃油使用不當(dāng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱答案：ACD42.按ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與制動(dòng)主動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：AB43.凸輪軸位置傳感器作為（）的基準(zhǔn)信號(hào)A、噴油控制B、點(diǎn)火控制C、噴油修正D、點(diǎn)火修正答案：AB44.柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制主要包括（）A、噴油量控制B、噴油正時(shí)控制C、噴油速率控制D、噴油壓力控制答案：ABCD45.安全氣囊系統(tǒng)由（）A、安全氣囊B、氣體發(fā)生裝置C、碰撞傳感器D、ECU答案：ABCD46.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為（）A、間歇式燃油噴射系統(tǒng)B、分組燃油噴射系統(tǒng)C、單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)D、多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)答案：CD47.二次空氣供給控制系統(tǒng)可降低排氣中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以答案：AB48.柴油機(jī)電控系統(tǒng)一般對(duì)（）采用閉環(huán)控制A、供油壓力B、斷油C、噴油量D、噴油正時(shí)答案：CD49.球閥式噴油器是由（）、帶線束插座的噴油器殼體等組成A、球閥閥體B、電磁線圈C、復(fù)位彈簧D、帶噴孔的閥座答案：ABCD50.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不同，自診斷測(cè)試方式分為（）A、靜態(tài)測(cè)試B、動(dòng)態(tài)測(cè)試C、數(shù)據(jù)流檢測(cè)D、故障碼檢測(cè)答案：AB51.電控?zé)o級(jí)變速系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、排放性好C、動(dòng)力性好D、傳遞效率高答案：ABCD52.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪些說(shuō)法是正確的（）A、氧傳感器安裝在缸體上B、氧傳感器用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量C、氧傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量D、氧傳感器安裝在排氣管上答案：BD53.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決下述哪些社會(huì)問(wèn)題（）A、能源緊缺B、環(huán)境保護(hù)C、交通安全D、反恐維護(hù)答案：ABC54.最佳點(diǎn)火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合氣濃度答案：ABCD55.汽車電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的執(zhí)行器包括（）A、換擋電磁閥B、鎖止電磁閥C、換擋離合器D、換擋制動(dòng)器答案：AB56.在電子控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)（）發(fā)生故障時(shí)，ECU將立刻接通儀表板上的故障指示燈電路，使指示燈發(fā)亮或閃亮A、ECUB、傳感器C、控制開(kāi)關(guān)D、執(zhí)行器答案：BCD57.常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）和制動(dòng)器等組成A、制動(dòng)主缸B、制動(dòng)助力器C、制動(dòng)輪缸D、制動(dòng)管路答案：ABCD58.防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法有（）A、控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩B、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力C、控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度D、控制點(diǎn)火時(shí)間答案：ABC59.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器是由以下哪幾部分組成（）A、電控機(jī)構(gòu)B、液壓伺服機(jī)構(gòu)C、孔式噴油器D、單向閥答案：ABC60.汽車電路圖有（）A、執(zhí)行元件圖B、線路簡(jiǎn)圖C、線路圖D、電路原理圖答案：BCD61.以下哪些因素將使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況加重？A、缸內(nèi)積碳嚴(yán)重B、使用了低牌號(hào)汽油C、壓縮比過(guò)大D、使用了高牌號(hào)汽油答案：ABC62.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的檢測(cè)方法有（）A、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)頻率B、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化C、檢測(cè)混合氣燃燒的噪聲D、檢測(cè)混合氣的濃度答案：ABC63.減速度傳感器按結(jié)構(gòu)不同，可分為（）A、光電式B、水銀式C、差動(dòng)變壓器式D、半導(dǎo)體式答案：ABCD64.故障自診斷系統(tǒng)的功能是（）A、故障警告B、故障碼儲(chǔ)存C、安全保障D、故障運(yùn)行答案：ABCD65.采用順序噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號(hào)C、曲軸位置傳感器信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序答案：BCD66.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)EFI是由哪幾個(gè)子系統(tǒng)組成（）A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、燃油噴射電控系統(tǒng)D、排氣再循環(huán)系統(tǒng)答案：ABC67.汽車上每一個(gè)電子控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)都是由以下哪幾部分組成的（）A、傳感器B、電控單元C、點(diǎn)火控制器D、執(zhí)行器答案：ABD68.以下描述的哪些原因會(huì)造成車輛動(dòng)力不足？A、系統(tǒng)油壓偏高B、噴油器堵塞C、水溫傳感器損壞D、火花塞不良答案：BD69.空氣流量計(jì)分為（）類型A、翼板式B、卡門渦旋式C、熱線式空氣流量計(jì)D、熱膜式答案：ABCD70.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用的凸輪軸位置傳感器有以下哪幾種型式（）A、霍爾式B、磁感應(yīng)式C、光電式D、觸點(diǎn)式答案：ABC判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，EFI系統(tǒng)的基本燃油噴射量決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是由集中控制到單獨(dú)控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.碰撞傳感器相當(dāng)于一只控制開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.大多數(shù)EFI系統(tǒng)采用的是外裝式燃油泵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.在發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號(hào)可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制的電子控制單元ECU僅用來(lái)控制燃油噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.燃油蒸汽有汗成分主要是HC。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，且噪音小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可以進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.更換點(diǎn)火模塊時(shí)，應(yīng)首先斷開(kāi)蓄電池的正極電纜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子分配式噴油泵中，由駕駛員通過(guò)加速踏板和離心式調(diào)速器移動(dòng)油量控制滑套來(lái)實(shí)現(xiàn)噴油量的調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.爆震傳感器可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門上方安裝一個(gè)中央噴射裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.怠速控制分為節(jié)氣門直動(dòng)控制型和旁通空氣控制型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.在同時(shí)噴射系統(tǒng)中，噴油正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)循環(huán)有很大關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.除爆燃傳感器以外，其他所有傳感器，都是發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)控制系統(tǒng)共用的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.最佳點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.混合氣濃，可能是由于輸入ECU的水溫傳感器信號(hào)電壓偏小造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.安全氣囊系統(tǒng)的防止誤爆機(jī)構(gòu)就是防止靜電或誤通電將點(diǎn)火器接通而造成氣囊誤炸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.在相同的噴射條件下，噴油器的動(dòng)態(tài)噴油量大于靜態(tài)噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足會(huì)影響液壓式氣門挺柱的氣門升程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.MPI為多點(diǎn)噴射，即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.電控發(fā)動(dòng)機(jī)上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣濾清器原理不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.一般在液力變矩器中，泵輪的葉片數(shù)目應(yīng)等于渦輪的葉片數(shù)目，以使液力變矩器工作平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.柴油機(jī)第三代電控系統(tǒng)是時(shí)間控制式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.電壓型氧傳感器實(shí)質(zhì)是是一種氧電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.在低溫發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)暖機(jī)后，怠速空氣調(diào)整器的通路打開(kāi)，供給暖機(jī)時(shí)所需的空氣量便進(jìn)入進(jìn)氣歧管，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較正常值高，成為高怠速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.曲軸位置傳感器的作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，以確定噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.怠速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，ISCV閥的開(kāi)度應(yīng)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用就是把滑動(dòng)率控制在10%-30%之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.L型噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上，空氣流量計(jì)與節(jié)氣門體是組合成一體的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.在噴油量閉環(huán)控制情況下，氧傳感器信號(hào)電壓高時(shí)，噴油時(shí)間會(huì)增大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.順序噴射按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.曲軸位置傳感器作用是確定曲軸基準(zhǔn)位置和點(diǎn)火基準(zhǔn)的傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.當(dāng)主ECU出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)備用系統(tǒng)，并能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)引起排放不正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.在檢測(cè)爆震傳感器時(shí)，用小錘輕敲傳感器附近缸體，其輸出電壓應(yīng)發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.一個(gè)被污染的氧傳感器將輸出一個(gè)連續(xù)偏高的電壓信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.怠速時(shí)，電器負(fù)荷增大，怠速控制閥的工作步數(shù)應(yīng)增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.順序噴射方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.熱線式空氣流量傳感器檢測(cè)的是進(jìn)氣氣流的體積流量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.測(cè)試