高速鐵路橋梁BIM技術(shù)研究與實踐

高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書

編委會

主任委員:

盧春房

委員:

翟婉明杜彥良李椿萱周黎李迎九

王濱劉為群趙鵬盛黎明丁叁叁

高亮唐濤白明洲

國家出版基金項目

“十四五”時期國家重點出版物出版專項規(guī)劃項目

高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書

工程施工與組織系列

高速鐵路橋梁BIM技術(shù)

研究與實踐

本叢書編委會總主編

盛黎明蘇偉劉延宏宋樹峰編著

杜彥良主審

中國鐵道出版社有限公司

年北京

2022·

內(nèi)容簡介

本書為高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書之分冊我國高速鐵路橋梁技術(shù)理論

“”。

和方法研究在世界處于領(lǐng)先水平本書構(gòu)建了高速鐵路橋梁技術(shù)理論體系BIM基于京雄城

。,

際鐵路京張高鐵等多個高速鐵路項目從勘察設(shè)計施工運BI維M等四個層面對我國橋梁

、,、、、

技術(shù)工程應(yīng)用進行了前沿性的實證研究和案例分析凝練了我國高速鐵路橋梁技術(shù)多BI年M

,

來的經(jīng)驗和成果具有較高的學(xué)術(shù)價值BIM

,。

本書適合鐵路橋梁工程交通工程計算機與信息技術(shù)工程等專業(yè)領(lǐng)域科研設(shè)計施工

、、、、、

養(yǎng)護維修人員參考也可作為高校橋梁工程專業(yè)研究生和本科生學(xué)習(xí)參考用書

,。

圖書在版編目CIP數(shù)據(jù)

()

高速鐵路橋梁技術(shù)研究與實踐盛黎明等編著北京

/—:

中國鐵道出版社有BI限M公司.

,

高速鐵路基礎(chǔ)研究與技2術(shù)02創(chuàng)2.新4叢書工程施工與組織系列

()

十四五時期國家重點出版物出版專.項規(guī)劃項目

“”

ISBN978-7-113-28938-6

高盛高速鐵路鐵路橋橋梁設(shè)計計算機

……

輔助Ⅰ.設(shè)①計應(yīng)用Ⅱ軟.件①研究Ⅲ.①---

--Ⅳ.①U448.13-39

中國版本圖書館數(shù)據(jù)核字第號

CIP(2022)037557

書名:高速鐵路橋梁BIM技術(shù)研究與實踐

作者:盛黎明蘇偉劉延宏宋樹峰

策劃:劉霞

責(zé)任編輯:劉霞編輯部電話:電子郵箱:

(010)51873405604105550@.com.

封面設(shè)計:高博越劉莎叢書標識設(shè)計:崔麗芳qq

責(zé)任校對:孫玫

責(zé)任印制:高春曉

出版發(fā)行:中國鐵道出版社有限公司北京市西城區(qū)右安門西街號

(100054,8)

網(wǎng)址:

htt://

印刷:北京p聯(lián)興盛業(yè)印p刷股份有限公司

版次:年月第版年月第次印刷

202241202241

開本:印張:字數(shù):千

787mm×1092mm1/1621.5433

書號:

ISBN978-7-113-28938-6

定價:元

138.00

版權(quán)所有侵權(quán)必究

凡購買鐵道版圖書如有印制質(zhì)量問題請與本社讀者服務(wù)部聯(lián)系調(diào)換電話

,,。:(010)51873174

打擊盜版舉報電話

:(010)63549461

高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書

編輯組

組長:王濱

副組長:楊新陽

策劃:(以姓氏筆畫為序)

王健王風(fēng)雨王明容亢嘉豪田甜朱敏潔劉霞

江新錫李小軍李潤華李嘉懿楊哲時博邱金帥

張婕陳小剛金鋒徐艷徐清黃璐曹艷芳

崔忠文傅希剛曾露平熊安春黎琳薛麗娜

編輯:(第一期,以姓氏筆畫為序)

王風(fēng)雨亢嘉豪田甜白小玉馮海燕朱榮榮朱敏潔

劉霞李小軍李潤華邱金帥張瑜趙昱萌趙雅敏

黃璐鹿金煒曾麗辰薛麗娜魏娟

統(tǒng)籌:李小軍劉霞

序

我國高速鐵路起步晚、發(fā)展快、后勁足,經(jīng)過幾代人的不懈努力,通過原始創(chuàng)新、

集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新,成功地走出了一條符合中國國情路情、具有中國特

色的自主創(chuàng)新之路。我國已系統(tǒng)掌握各種復(fù)雜地質(zhì)和氣候條件下高速鐵路建造成

套技術(shù);在工務(wù)工程、列車運行控制、牽引供電、動車組等高速鐵路核心技術(shù)方面實

現(xiàn)自主化;形成了復(fù)雜路網(wǎng)條件下處理跨線運行的運營管理成套技術(shù),構(gòu)建了人防、

物防、技防三位一體的主動安全保障機制。我國已成為全球高速鐵路運營里程最

長、在建規(guī)模最大、運營速度最快、技術(shù)體系最全、運營和管理經(jīng)驗最豐富的國家。

我國高速鐵路技術(shù)已走在世界前列,成為推動世界高速鐵路發(fā)展的重要力量。

為貫徹落實中共中央、國務(wù)院《交通強國建設(shè)綱要》,推進國鐵集團《新時代交通

強國鐵路先行規(guī)劃綱要》的落地,系統(tǒng)總結(jié)、梳理我國高速鐵路各領(lǐng)域前沿理論和技

術(shù),向我國乃至世界高速鐵路科研工作者和工程技術(shù)人員提供一套前沿性的參考

書,中國國家鐵路集團有限公司鐵道出版社公司特組織編著出版“高速鐵路基礎(chǔ)研

究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”。

叢書以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),以國家自然科學(xué)基金課

題、國家基金委國鐵集團高鐵聯(lián)合基金課題、國家“”課題、國家重點研發(fā)計劃課

-973

題等科研成果為支撐,從高速鐵路前沿研究、補短板技術(shù)、核心技術(shù)、技術(shù)發(fā)展趨勢

等方向組織選題,涵蓋動車組、供電、通信與信號、列控與檢測、工程勘察與設(shè)計、智

能建造、運營與管理、現(xiàn)代信息技術(shù)、安全和維護等領(lǐng)域,規(guī)模為冊,是全面系統(tǒng)

100

論述我國高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新成就的大型系列原創(chuàng)性科技著作。

叢書力求突出制高點、原創(chuàng)性、權(quán)威性、全覆蓋特色。叢書各冊內(nèi)容以作者團隊

長期從事高速鐵路科學(xué)研究的成果為依托,多數(shù)成果居于國內(nèi)領(lǐng)先水平甚至世界先

進水平,多種成果榮獲國家科學(xué)技術(shù)獎一等獎、二等獎,國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎、二

等獎,茅以升科學(xué)技術(shù)獎,詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎,鐵道科技進步獎等獎項,叢書內(nèi)

容體現(xiàn)了我國當今最新、最前沿以及展現(xiàn)未來發(fā)展趨勢的高速鐵路相關(guān)研究成果和

ⅱ高速鐵路橋梁技術(shù)研究與實踐

BIM

應(yīng)用技術(shù)。叢書包括動車組、供電、工程施工與組織等十個系列,基本實現(xiàn)高速鐵路

各領(lǐng)域全覆蓋。

叢書由編委會總負責(zé)。編委會陣容強大,認真負責(zé)。編委會各成員都是長期從

事我國高速鐵路科研、技術(shù)、生產(chǎn)和管理的一流專家學(xué)者,是所從事領(lǐng)域的翹楚,其

中包括高速鐵路及其相關(guān)領(lǐng)域的四位院士。編委會多次開會商討叢書的體系、內(nèi)容

特色、作者條件及質(zhì)量保障機制;分工負責(zé),精心審訂和修改各冊編寫提綱;多次遴

選選題,先從多個選題意向中遴選出個選題,后又剔除了內(nèi)容特色不太鮮

150100

明的個選題,還對多個選題提出了較大的改進意見,補充了個關(guān)鍵技術(shù)和彌

8108

補技術(shù)空白的選題;最后邀請專人對各冊內(nèi)容進行審定,從而保證了各冊內(nèi)容的正

確性和先進性。

年年底,國家新聞出版署經(jīng)過嚴格評審,“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新

2021

叢書”(冊)成功入選“‘十四五’時期國家重點出版物出版專項規(guī)劃———重大出

100

版工程”。這是對本叢書項目的認可,也是對編委會、作者和編輯等人員前期工作的

認可,更是一種鞭策。我們相信,本叢書的出版,將助力于《交通強國建設(shè)綱要》的貫

徹落實,推動我國乃至世界高速鐵路事業(yè)的發(fā)展,也將為鐵路領(lǐng)域的科研工作者、工

程技術(shù)人員、管理人員,以及高校相關(guān)專業(yè)師生提供一套高水平、原創(chuàng)性、權(quán)威性、全

覆蓋的大型高鐵科技精品著作。

中國工程院院士

“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”編委會主任

年月

20222

助力我國高速鐵路高質(zhì)量發(fā)展

———為《高速鐵路橋梁技術(shù)研究與實踐》序

BIM

鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,是綜合交通運輸體系的骨干和主要交

通方式之一,在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用至關(guān)重要。高速鐵路是世界鐵路現(xiàn)代化

的主要標志之一,代表了當今世界鐵路科技創(chuàng)新的最高成就。年以來,按照黨

2004

中央、國務(wù)院關(guān)于加快鐵路發(fā)展的決策部署,我國鐵路大力推進高速鐵路建設(shè),取得

了舉世矚目的成就,高速鐵路網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長,技術(shù)水平及信息化程度不斷提升。

我國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、規(guī)模最大的國家,高速鐵路總體技術(shù)水平進

入了世界先進行列。

為貫徹落實黨的“十九大”精神和“制造強國”“交通強國”戰(zhàn)略,中國國家鐵路集

團有限公司對標交通強國、鐵路先行的使命要求,瞄準世界科技前沿,進一步提升自

主創(chuàng)新能力,研究確立了適應(yīng)中國鐵路特點的智能化發(fā)展戰(zhàn)略,確立了涵蓋智能建

造、智能裝備、智能運維三大領(lǐng)域的智能高鐵技術(shù)體系框架,依托京張高鐵、京雄城

際鐵路開展智能鐵路建設(shè)實踐。近年來,在高速鐵路橋梁領(lǐng)域,以技術(shù)為代表

BIM

的新一代信息通信技術(shù)與橋梁建造技術(shù)融合日益深入。通過多年探索與實踐,攻克

了橋梁工程多維數(shù)字建模與仿真技術(shù),全面提升橋梁設(shè)計效率和質(zhì)量;構(gòu)建了基于

工程物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化構(gòu)件加工、數(shù)字化施工和基于的裝配式橋梁技術(shù)體系,大

BIM

幅度提高了橋梁構(gòu)件加工和安裝精度,提升了施工效率和效益;構(gòu)建了橋梁勘察、設(shè)

計、施工和運維全生命周期管理體系,系統(tǒng)提升了橋梁養(yǎng)護維修管理水平和橋梁使

用壽命。年底,智能京張、智能京雄的投產(chǎn)運營標志著我國高速鐵路建設(shè)水平

2019

進入了智能建造新發(fā)展階段。

《高速鐵路橋梁技術(shù)研究與實踐》一書由我國鐵路行業(yè)多家領(lǐng)軍設(shè)計、施

BIM

工、建設(shè)單位共同編著,他們既具有國內(nèi)領(lǐng)先的高速鐵路橋梁研究水平,又具

BIM

有京張高鐵等多個重大項目技術(shù)實踐經(jīng)驗。書中基于京雄城際鐵路、京張高

BIM

鐵等多個應(yīng)用實踐項目,全面探討了數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化施工和智能化運維等

BIM

ⅳ高速鐵路橋梁技術(shù)研究與實踐

BIM

關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用,從勘察、設(shè)計、施工、運維等角度,系統(tǒng)論述和總結(jié)了近年來我國在

高鐵橋梁工程技術(shù)理論創(chuàng)新、標準研究、軟件開發(fā)、應(yīng)用實踐;既有理論體系構(gòu)

BIM

建,也有關(guān)鍵技術(shù)解析,還有具體應(yīng)用分析,是我國高速鐵路橋梁技術(shù)探索、研

BIM

究、實踐歷程的真實展示和經(jīng)驗總結(jié),是廣大鐵路技術(shù)研究人員寶貴的智力成

BIM

果,是一部非常實用的高速鐵路橋梁技術(shù)研究著作。它的出版對推動高速鐵

BIM

路數(shù)字建造理論與技術(shù)研究和應(yīng)用,進一步深化信息技術(shù)與工程建造的深度融合,

推動我國高速鐵路橋梁建造高質(zhì)量發(fā)展具有重要的參考價值。

衷心希望廣大鐵路科技工作者和鐵路建設(shè)者充分把握新時代的發(fā)展趨勢,抓住

新一代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展與新工業(yè)革命處于歷史交匯期的戰(zhàn)略機遇,在交

通強國建設(shè)中當好先行,依靠科技進步和技術(shù)創(chuàng)新,推進我國高速鐵路建設(shè)從要素

驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變,由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,不斷提升鐵路建造智能化

水平,推動新時代鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

是為序。

中國工程院院士

年月

20221

前言

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。按叢書規(guī)劃要求,力圖體

現(xiàn)高速鐵路橋梁技術(shù)研究與實踐的制高點、前沿性、原創(chuàng)性等特點。

BIM

隨著新基建、數(shù)字經(jīng)濟等國家戰(zhàn)略的提出,以及、、等新技術(shù)的迅速

BIM5GIoT

興起,基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域正在發(fā)生以數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化為特征的“數(shù)字革命”,這

為鐵路工程勘察設(shè)計和施工建造的全過程數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型帶來了新機遇,同時

也提出了新挑戰(zhàn)。作為基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域“數(shù)字革命”公認的核心技術(shù)和抓手,也被

BIM

中國國家鐵路集團有限公司進一步確定為鐵路工程建設(shè)信息化主要技術(shù)發(fā)展方向。

目前,在以設(shè)計、施工、運維為代表的鐵路全生命周期領(lǐng)域,鐵路工程建設(shè)管理平臺

及等信息化技術(shù)已得到了廣泛應(yīng)用。經(jīng)過多年發(fā)展,改變了鐵路建設(shè)項目各

BIM

參與方的交互方式,實現(xiàn)了提升工程設(shè)計水平、提高工程建設(shè)效率、降低工程建設(shè)成

本、保障工程建設(shè)安全、提升建設(shè)項目質(zhì)量的多個目標,助推我國高速鐵路不斷創(chuàng)新

發(fā)展。

從國內(nèi)外研究現(xiàn)狀來看,研究數(shù)字化建模、圖形引擎、三維仿真等技術(shù)的

BIM

文獻較多,但高速鐵路技術(shù)研究和實踐的相關(guān)文獻較少,尤其在高速鐵路橋梁

BIM

工程領(lǐng)域更是非常稀缺。本書基于高速鐵路橋梁工程理論和鐵路信息化技

BIM

術(shù),對我國高速鐵路橋梁工程技術(shù)進行分析,系統(tǒng)論述了鐵路標準體系建

BIMBIM

設(shè)、基于技術(shù)的高速鐵路橋梁勘察設(shè)計技術(shù)研究、高速鐵路橋梁技術(shù)應(yīng)用

BIMBIM

與工程實踐等;以京張高鐵、京雄城際鐵路、福廈高鐵等為代表的多項高速鐵路橋梁

技術(shù)工程應(yīng)用為依托,進行了前沿性的實證研究和案例分析,凝練了我國高速

BIM

鐵路橋梁技術(shù)多年來的經(jīng)驗和成果,代表著我國目前高速鐵路橋梁技術(shù)

BIMBIM

應(yīng)用水平。在技術(shù)創(chuàng)新方面,本書專門針對高速鐵路橋梁工程技術(shù)開展標準

BIM

體系、設(shè)計方法、工程應(yīng)用實踐進行全方位介紹,在一定程度上是對高速鐵路橋梁

ⅵ高速鐵路橋梁技術(shù)研究與實踐

BIM

技術(shù)研究空白的彌補,也是對我國高速鐵路橋梁數(shù)字化體系未來發(fā)展的深入

BIM

探討。

本書得到中國鐵路設(shè)計集團有限公司、中國鐵路聯(lián)盟,鐵一、二、四院,

BIM

中鐵大橋院、中鐵設(shè)計、中鐵建大橋局等行業(yè)領(lǐng)軍單位的大力支持,由盛黎明、蘇偉、

劉延宏、宋樹峰編著,由中國工程院院士杜彥良主審。其他編著人員有:王江、

白鴻國、李艷(第章);劉思明、馮沛、楊緒坤、索寧、蘇林、張少朋、劉洪占(第章);

12

齊成龍、徐學(xué)斌、陳昊、周清華、鄧江濤、余興勝、苗永抗、禚一、陳浩然、馬潤平、

蘇傳海、劉杰、張鈞達、宋浩(第章);董鳳翔、黃武、付海清、李俊松、張忠良、韓廣暉、

3

羅天靖、劉凱、吳長發(fā)、陳澤、趙月悅、黃衛(wèi)、段鈜、王殿偉、劉彥明、崔鳴、李宗建、朱肖

(第章);齊成龍、劉思明等參與了本書統(tǒng)稿工作。

4

本書的出版得到鐵路和軌道交通領(lǐng)域有關(guān)院士、專家、學(xué)者的關(guān)心和支持。限

于編著者的技術(shù)水平和工作視角,書中難免有不足之處,敬請讀者不吝指正。

編著者

年月

20221

目錄

第1章緒論………………

1

技術(shù)概述………………………

1.1BIM1

橋梁技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀……………

1.2BIM3

國外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀……………………

1.2.1BIM3

國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀……………………

1.2.2BIM5

橋梁技術(shù)發(fā)展趨勢……………

1.3BIM9

數(shù)字化發(fā)展趨勢……………

1.3.19

技術(shù)發(fā)展趨勢………

1.3.2BIM12

橋梁技術(shù)研究意義…………

1.4BIM14

第2章高速鐵路橋梁BIM技術(shù)標準………

15

國際橋梁標準………………

2.1BIM15

國際標準現(xiàn)狀………

2.1.1BIM15

標準……………………

2.1.2buildingSMART19

橋梁國際標準………

2.1.3IFC26

國內(nèi)橋梁相關(guān)標準…………

2.2BIM30

標準體系框架………

2.2.1BIM30

鐵路橋梁工程實體結(jié)構(gòu)分解指南…………

2.2.233

鐵路工程信息模型分類和編碼標準………

2.2.335

鐵路橋梁工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標準……

2.2.445

鐵路橋梁工程信息模型表達標準…………

2.2.549

鐵路橋梁工程信息模型交付精度標準……

2.2.652

基于信息模型的鐵路橋梁施工圖設(shè)計文件編制辦法……

2.2.759

橋梁標準應(yīng)用與實踐………

2.3BIM62

標準的部署…………………

2.3.162

標準的驗證…………………

2.3.276

ⅱ高速鐵路橋梁技術(shù)研究與實踐

BIM

第3章高速鐵路橋梁BIM技術(shù)研究………

91

概述……………

3.191

三維數(shù)字化勘察技術(shù)………………

3.292

面向三維信息化應(yīng)用的地理地質(zhì)時空數(shù)據(jù)獲取技術(shù)……

3.2.194

橋梁三維虛擬踏勘技術(shù)…………………

3.2.2103

三維橋渡水文分析技術(shù)…………………

3.2.3109

基于的橋梁方案設(shè)計技術(shù)…………………

3.3BIM122

橋梁正向方案設(shè)計程序開發(fā)……………

3.3.1123

橋梁方案比選……………

3.3.2129

橋梁空間限界檢查………

3.3.3132

簡支梁切翼緣方案設(shè)計…………………

3.3.4133

道岔梁與簡支梁銜接方案設(shè)計…………

3.3.5134

框架墩布置方案設(shè)計……………………

3.3.6136

橋梁基礎(chǔ)布置方案………

3.3.7137

基于的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)…………………

3.4BIM139

橋梁骨架設(shè)計……………

3.4.1139

簡支梁設(shè)計………………

3.4.2140

連續(xù)梁設(shè)計………………

3.4.3142

墩臺設(shè)計…………………

3.4.4147

基礎(chǔ)設(shè)計…………………

3.4.5151

鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計…………

3.4.6155

鋼筋設(shè)計與出圖算量……………………

3.4.7163

基于的鐵路橋梁信息化施工技術(shù)…………

3.5BIM181

橋梁施工信息化管理技術(shù)………………

3.5.1181

橋梁施工仿真模擬………

3.5.2194

三維信息化施工技術(shù)交底………………

3.5.3198

基于的鋼橋數(shù)字化加工……………

3.5.4BIM203

基于的鋼橋虛擬預(yù)拼裝……………

3.5.5BIM217

預(yù)制拼裝式橋梁構(gòu)件外觀自動化檢測…………………

3.4.6224

大體積混凝土溫度控制…………………

3.5.7228

基于的鐵路橋梁智能運維技術(shù)……………

3.6BIM231

技術(shù)在鐵路橋梁健康監(jiān)測中的應(yīng)用………………

3.6.1BIM232

目錄ⅲ

數(shù)字孿生在鐵路橋梁運維中的應(yīng)用……………

3.6.2BIM+233

在橋梁運維中的應(yīng)用…………

3.6.3BIM+AI235

在鐵路橋梁運維階段的其他應(yīng)用技術(shù)……………

3.6.4BIM236

第4章高速鐵路橋梁BIM技術(shù)應(yīng)用與實踐……………

240

大瑞鐵路怒江特大橋……………

4.1240

工程概況…………………

4.1.1240

技術(shù)標準和實施情況說明………………

4.1.2241

應(yīng)用內(nèi)容…………………

4.1.3242

技術(shù)特點和創(chuàng)新點………

4.1.4255

京張高鐵橋梁工程………………

4.2256

工程概況…………………

4.2.1256

技術(shù)標準和實施情況說明………………

4.2.2258

應(yīng)用內(nèi)容…………………

4.2.3261

技術(shù)特點和創(chuàng)新點………

4.2.4268

京雄城際鐵路橋梁工程…………

4.3269

工程概況…………………

4.3.1269

技術(shù)標準和實施情況說明………………

4.3.2270

應(yīng)用內(nèi)容…………………

4.3.3275

技術(shù)特點和創(chuàng)新點………

4.3.4283

福廈客專橋梁工程………………

4.4284

工程概況…………………

4.4.1284

技術(shù)標準和實施情況說明………………

4.4.2286

應(yīng)用內(nèi)容…………………

4.4.3288

技術(shù)特點和創(chuàng)新點………

4.4.4300

西十高速鐵路橋梁工程…………

4.5301

工程概況…………………

4.5.1301

技術(shù)標準和實施情況說明………………

4.5.2303

應(yīng)用內(nèi)容…………………

4.5.3309

技術(shù)特點和創(chuàng)新點………

4.5.4316

后記………………………

317

本書用詞說明及釋義…………

319

參考文獻………………………

323

第1章緒論

1.1BIM技術(shù)概述

概念源于年查克伊士曼教授借鑒制造業(yè)產(chǎn)品信息模型提出的

BIM1975·“Building

概念應(yīng)用計算機對建筑物進行智能模擬世紀年代末至年

DescriptionSystem”,。207080

代初英國也在進行類似的研究與開發(fā)工作當時歐洲習(xí)慣稱之為產(chǎn)品信息模型

,BIM,“

而美國通常稱之為建筑產(chǎn)品信息模型

(productinformationmodel)”,“(buildingproduct

年羅伯特艾什發(fā)表的一篇論文中第一次使用

model)”。1986·(RobertAish)“building

一詞在這篇論文中描述了今天我們所了解的論點和實施的相

informationmodeling”,BIM

關(guān)技術(shù)并應(yīng)用建筑模型系統(tǒng)分析了一個案例來表達他的概念

,RUCAPS。

從此從一種理論思想變成了用來解決實際問題的工具和方法世紀以后計

BIM。21,

算機軟硬件水平的迅速發(fā)展以及對建筑全生命周期的深入理解推動了技術(shù)的不斷

,BIM

前進

。

如圖所示世紀前的研究由于受到計算機硬件與軟件水平的限制僅能作

1-1,21BIM,

為學(xué)術(shù)研究的對象很難在工程實際應(yīng)用中發(fā)揮作用到年美國公司發(fā)表

,。2002,Autodesk

一本白皮書并推出自己的軟件產(chǎn)品此后全球另外兩個大軟件開發(fā)商

BIMBIM,Bentley、

也相繼推出了自己的軟件產(chǎn)品才使得逐漸被大家了解一年之后

GraphisoftBIM,BIM。,

美國聯(lián)邦總務(wù)署成立于年發(fā)起了計劃要求到年所有項

(GSA,1949)3D-4D-BIM,2007,GSA

目全面化開始在美國快速發(fā)展年

BIM。BIM。2006,CSI(ConstructionSpecifications

編制完成萬用標準年美國建筑科學(xué)院推出醞釀已久

Institute)AECOmniClass。2007,NIBS

的集大成者標準日后被各國效仿年美國建筑科學(xué)院發(fā)布

BIM———NBIMS,。2013,NIBS

指南并且最近幾年還在一直更新美國國家標準對做了如下定義

BIM,。BIM(NBIMS)BIM:

ABIMisadigitalrepresentationofphysicalandfunctionalcharacteristicsofa

facility.Assuchitservesasasharedknowledgeresourceforinformationaboutafacility

formingareliablebasisfordecisionsduringitslifecyclefrominceptiononward.

2高速鐵路橋梁技術(shù)研究與實踐

BIM

圖美國技術(shù)發(fā)展歷程

1-1BIM

是設(shè)施物理和功能特性的數(shù)字化表達作為一個設(shè)施信息的共享知識資源為設(shè)

BIM,,

施全生命周期決策提供可靠依據(jù)與大多數(shù)國家相比英國政府要求強制使用如

。,BIM。

圖所示年月英國內(nèi)閣辦公室發(fā)布了政府建設(shè)戰(zhàn)略GovernmentConstruction

1-2,20115,《》(

Strategy文件其中有整個章節(jié)是關(guān)于建筑信息模型明確要求到年政府要

),,(BIM),2016,

求全面協(xié)同并將全部文件信息化管理倫敦聚集了眾多全球領(lǐng)先的設(shè)計企業(yè)總

3D-BIM,。

部如和也是很多領(lǐng)先設(shè)

,FosterandPa