翻車機系統(tǒng)工作原理及運行常見故障及處理

翻車機系統(tǒng) 介紹翻車機卸車系統(tǒng)是一種采用機械的力量將車輛翻轉(zhuǎn)卸出物料的安全、高效的現(xiàn)代化大型機械設(shè)備，廣泛用于火電廠、港口、礦山、鋼鐵廠列車裝載的散裝物料的翻卸，可翻卸60t?65t高邊鐵路敞車所裝載的散粒物料。我廠一期工程采用一臺FZ2-3型C型雙車翻車機由大連華銳股份有限公司制造，翻車機及其調(diào)車系統(tǒng)采用折返式布置，系統(tǒng)綜合翻卸能力40輛/時。系統(tǒng)由C型翻車機本體、重車調(diào)車機、空車調(diào)車機、牽車臺、夾輪器、除塵裝置、單向止擋器、安全止擋器、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。2.2各主要單機設(shè)備的作用⑴翻車機的作用是翻卸已定位于其上的車輛；(2)重車調(diào)車機的作用是完成牽調(diào)整列重車，并牽調(diào)兩節(jié)已經(jīng)人工解列的重車于翻車機上以及推送已翻畢的兩節(jié)空車至牽車臺上；遷車臺的作用是將已定位于其上的兩節(jié)空車遷送至空車線；空車調(diào)車機的作用是將遷車臺遷送至空車線的兩節(jié)空車推出遷車臺并在空車線集結(jié)成列。翻車機結(jié)構(gòu)示意圖2.3雙車翻車機結(jié)構(gòu)2.3.1.結(jié)構(gòu)FZ2-3型C形雙車翻車機是由兩個獨立的單機串聯(lián)而成的，主要由以下幾個部分組成：端環(huán)、平臺、頂梁、側(cè)梁、夾緊裝置、靠車裝置、托輥裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。轉(zhuǎn)子每段轉(zhuǎn)子由兩個C形端環(huán)、頂梁、側(cè)梁和平臺組成。頂梁、側(cè)梁、平臺與兩端環(huán)的聯(lián)接形式為高強度螺栓把合的法蘭聯(lián)接，兩段轉(zhuǎn)子串聯(lián)組成一個回轉(zhuǎn)體，其作用是承載2節(jié)待卸車輛，并與車安徽輛一起翻轉(zhuǎn)卸料。端環(huán)外環(huán)采用箱形結(jié)構(gòu)，可以有效地提高端環(huán)的整體剛性和抗偏擺能力，端環(huán)外緣固定有軌道以支承托輥運行，端環(huán)外緣采用高強度螺栓把合齒塊與地面?zhèn)鲃育X輪相嚙合，以使傳動裝置帶動轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)。端環(huán)為“C”形開口結(jié)構(gòu)，以便重車調(diào)車機大臂通過翻車機。平臺上鋪設(shè)軌道，供車輛停放和通行。端環(huán)內(nèi)裝有配重，用來平衡轉(zhuǎn)子和車輛的偏載。為防止車輛在翻車機翻轉(zhuǎn)過程中脫軌，在平臺非傾翻側(cè)的鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)有護軌裝置，用以擋住車輪輪緣。端環(huán)上設(shè)有周向止擋，其作用是防止翻車機翻轉(zhuǎn)越位。傳動裝置本機采用兩套傳動裝置，并通過同步軸同步。采用交流變頻電機驅(qū)動，使轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中制動平穩(wěn)，回零定位準確。夾緊裝置夾緊裝置用來夾緊車輛上邊梁，保證翻車機在翻轉(zhuǎn)過程中車輛固定在轉(zhuǎn)子內(nèi)。夾緊裝置由夾緊梁、夾緊油缸、撐桿和撐桿座組成。采用油缸內(nèi)補償?shù)姆绞叫逗桑ＷC有效釋放車輛彈簧的能量，可靠性高。夾緊裝置固定在頂梁上，夾緊梁在夾緊油缸的驅(qū)動下，作上、下移動?？堪逖b置靠板裝置的作用是在側(cè)向支承車輛，保證在翻轉(zhuǎn)過程中車輛不會橫向移動?？堪逖b置主要由靠板體、液壓缸、耐磨板和支承桿等組成?？堪弩w是組合工字梁結(jié)構(gòu)，靠車面安裝有耐磨板以便更換，反面與支承在側(cè)梁上的四個油缸鉸接。在液壓缸的驅(qū)動下可前、后移動，其自重由鉸接在平臺上的二個撐桿支承，在靠板體中部安裝止擋座，其作用是防止靠板機構(gòu)縱向傾覆?？堪夂驼駝悠骶騽悠?棟腔孫撫丈承I4乘動電機(5)托輥裝置托輥裝置是通過輥輪支承轉(zhuǎn)子并允許轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的支承部件。托輥裝置由輥子、平衡支架、支座、底座等組成。托輥裝置共有四組，安裝在兩段轉(zhuǎn)子的兩端，每組托輥裝置有四個輥子，每兩個輥子組成一個輥子組分別支承在端環(huán)的左下方和右下方，每個輥子組的兩個輥子由可以擺動的平衡支架聯(lián)接，以保證每個輥子與軌道接觸。托槻裝置乂軸承魁：&謹功箱承|A釉回轉(zhuǎn)止擋回轉(zhuǎn)止擋的作用是保證翻車機回位時不會因意外而使翻車機越位脫軌?；剞D(zhuǎn)止擋共四組，安裝在四個端環(huán)的外側(cè)和托輥底梁之間。導(dǎo)料裝置導(dǎo)料裝置主要由導(dǎo)料板、導(dǎo)料架等組成，安裝在四端環(huán)內(nèi)側(cè)，中間兩端環(huán)在中部也設(shè)有導(dǎo)料板，其作用是防止物料在翻卸過程中積料和落在托輥裝置上。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)見液壓說明書。電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)見電氣資料。2?3?2?雙車翻車機工作過程(1)車輛由重車調(diào)車機牽入翻車機并定位停止后，重車調(diào)車機自動摘后鉤并駛離翻車機。(2)翻車機靠板向車邦移動，限位開關(guān)發(fā)出信號，延時至靠板靠上車邦。(3)翻車機慢速起動，同時夾緊裝置向下擺動，當翻車機翻轉(zhuǎn)至30°左右時，夾緊裝置將車箱夾緊，在翻轉(zhuǎn)至70°左右時，進行閥芯狀態(tài)檢測，若車輛未夾緊，則停止翻轉(zhuǎn)并返轉(zhuǎn)零位。(4)翻車機卸料時夾緊油缸縮短30mm用以釋放車輛彈簧中儲存的能量。翻車機翻轉(zhuǎn)至接近150°時減速、制動，然后翻車機反轉(zhuǎn)返回零位，接近零位時翻車機轉(zhuǎn)速降至1/5?1/6額定轉(zhuǎn)速，呈爬行狀態(tài)平穩(wěn)回零。在翻車機反轉(zhuǎn)距零位40°左右時，夾緊裝置開始向上擺動松開車輛，當翻車機返回零位時，夾緊裝置返回原位停止擺動。翻車機停穩(wěn)后，靠板撤離車幫。重車調(diào)車機將翻車機內(nèi)的空車推出平臺，并牽入下兩輛重車。2.3.3規(guī)格、性能型式： “C'型三支點；型號： FZ2-3；

適用車型：C50HC65額定翻轉(zhuǎn)質(zhì)量：165t；最大翻轉(zhuǎn)質(zhì)量：210t；最大翻轉(zhuǎn)角度：175°；外形尺寸（長X寬X高：）30956X9600X9973mm回轉(zhuǎn)周期：42s；軌道型號：50Kg/m驅(qū)動裝置電機型號：YP2-315M-6電壓等級：380V；功率：90kW轉(zhuǎn)速：990r/min數(shù)量：2臺；減速機速比：38；數(shù)量：2臺；電動機防護等級：IP54；調(diào)速方式：變頻調(diào)速；調(diào)速范圍：3?100Hz翻轉(zhuǎn)傳動方式：漸開線圓柱齒輪和齒圈。壓車機構(gòu)型式：液壓壓車；壓車力：不大于78kN40cm靠車方式：液壓靠車；翻車機給車輛側(cè)柱的內(nèi)傾彎矩總值：不大于235.2kN.m行程：230mm振動器型號B-11A擊振力：小于18KN數(shù)量：8臺2.3.4.安全要求（1）重車和空車在翻車機平臺上定位可靠，在翻卸過程中不發(fā)生溜車和掉道，加設(shè)護軌。（2）翻車機具有最大翻轉(zhuǎn)角度、縱向的限位裝置及恢復(fù)零位時的定位裝置。（3）翻車機具有平臺與基礎(chǔ)軌道對準和車輛在平臺上就位及車輛離開翻車機的安全設(shè)施。（4）翻車機的制動裝置保證當驅(qū)動裝置發(fā)生故障時，轉(zhuǎn)子能可靠的停留在任何位置上，并能手動回零位。安徽2.4重車調(diào)車機2?4?1?用途重車調(diào)車機是翻車機卸車線成套設(shè)備中的輔助設(shè)備之一，用來撥送多種鐵路敞車，并使其在規(guī)定的位置上定位，以便翻車機完成翻卸作業(yè)。重車調(diào)車機是實現(xiàn)翻車機系統(tǒng)高效自動化的關(guān)鍵設(shè)備，目前已在碼頭、電廠、鋼廠、焦化廠等大型企業(yè)散裝物料輸送系統(tǒng)上獲得廣泛應(yīng)用。本機的特點是6臺交流變頻電機齒輪齒條驅(qū)動，運行平穩(wěn)，定位準確，是重車調(diào)車機的一種主要型式。2.4.2.結(jié)構(gòu)概況重車調(diào)車機由車架、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、提銷裝置、固定輪、位置檢測裝置、走臺及欄桿、彈性輪、導(dǎo)向輪、拖纜臂、牽車臂機構(gòu)等組成。車架車架是重車調(diào)車機的核心部分，重車調(diào)車機的所有部件均固定在車架上而成為一個整體。它是用鋼板焊接的箱形結(jié)構(gòu)，大體由上下蓋板、左、中、右立板、前后立板及一些隔板組成，具有很好的強度和剛度，貫穿上下蓋板的許多孔用來安裝驅(qū)動裝置、位置檢測裝置和導(dǎo)向輪裝置。車架前部的鉸耳用來安裝牽車臂，其它部件均通過螺孔與車架固定。由于重車調(diào)車機通過齒輪齒條來驅(qū)動，所以對車架的加工精度要求較高。驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置由立式交流變頻電機、帶制動盤聯(lián)軸器、盤式制動器、立式行星減速器、驅(qū)動齒輪組成。驅(qū)動電機采用立式交流變頻電動機，這種電機特別適用于頻繁起制動的工作狀態(tài)，電機起動力矩大、調(diào)速范圍廣，這些特點都適合于重車調(diào)車機的實際工況。傳動機構(gòu)采用立式行星減速器，減速器采用進口品牌，配套使用法國西姆盤式制動器，制動力矩穩(wěn)定，摩擦片磨損自動補償，摩擦片更換簡單，具有松閘顯示開關(guān)。對電機和傳動機構(gòu)都起過載保護作用，減速器上帶有制動盤。減速器的輸出端即為驅(qū)動齒輪和地面齒條相嚙合，便可驅(qū)動整個重車調(diào)車機前進。走行輪裝置重車調(diào)車機共有四個走行輪裝置支持車體在軌道上行走，為了保證四個車輪踏面同時和軌道接觸，四個走行輪裝置中有一個為彈性走行輪裝置，其余三個為固定走行輪裝置。每個走行輪裝置都通過支架固定在車架的端部。⑷導(dǎo)向輪裝置重車調(diào)車機共有四個導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪的踏面作用在中央導(dǎo)軌兩側(cè)踏面上，保證重車調(diào)車機在軌道上行駛，并承受重車調(diào)車機因牽引車輛而產(chǎn)生的水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)力矩。導(dǎo)向輪軸相對導(dǎo)向輪支架中心線有15mm勺偏心，通過轉(zhuǎn)動導(dǎo)向輪支架可以調(diào)整導(dǎo)向輪和導(dǎo)軌之間的間隙，同時可以調(diào)整驅(qū)動齒輪和地面齒條的安裝距及側(cè)隙。(5)牽車臂機構(gòu)牽車臂及其回轉(zhuǎn)機構(gòu)是重車調(diào)車機完成調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵部件，牽車臂是一焊接結(jié)構(gòu)件，其頭部兩端裝有車鉤用來牽引或推送車輛，頭部內(nèi)部腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在重車調(diào)車機與車輛接鉤時起減震和緩沖作用，頭部還裝有提銷裝置及鉤舌檢測裝置，用來實現(xiàn)與車輛的自動脫鉤和檢測鉤舌的開閉位置。牽車臂通過耳板和銷軸與車架鉸耳相連并可繞其回轉(zhuǎn)牽車臂可向上回轉(zhuǎn)至與地面垂直，其回轉(zhuǎn)動作由臂回轉(zhuǎn)機構(gòu)實現(xiàn)。臂回轉(zhuǎn)機構(gòu)由提升支架、緩沖油缸、齒條缸及其驅(qū)動的連桿機構(gòu)組成，可實現(xiàn)牽車臂回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、準確、可靠。(6)位置檢測裝置這套裝置由光碼盤、檢測齒輪組成，用來檢測重車調(diào)車機走行位置，實現(xiàn)電氣控制。(7)其它部分拖纜臂用于拖動電纜小車并將電纜引到車體上，為方便重車調(diào)車機的操縱和維修，在牽車臂另一側(cè)設(shè)有走臺及欄桿。牽車臂的回轉(zhuǎn)、提銷機構(gòu)的動作、驅(qū)動裝置解除制動均由電氣系統(tǒng)來實現(xiàn)。重車調(diào)車機I重車調(diào)車機I陽軌、齒瓠龍-被壓韁神番：3■牽車第去車偽5刪性荷走輪；各裁壓裝毗2.4.3技術(shù)性能72.4.3技術(shù)性能7埠向芒：弘罵翌室；9”彳亍走殊動裝童匸t匸芳拄和走死基本參數(shù)型式：；外形尺寸(長型式：；外形尺寸(長X寬X咼：)安裝方式：力：前鉤額定推力：用最大瞬時牽引力：最大瞬時推力：作(牽車或推車)速度：返回速度：度：配重式；型號：ZD-500014480X3130X5700mm整體安裝；后鉤額定牽引550kN550kN后鉤許660kN前鉤許用660kN調(diào)車機工0.6?0.8n/s；1.6m/s；接車速0.3m/s；工作行程： 65m鐵路軌道型號： 50Kg/m；調(diào)速方式： 變頻調(diào)速；行走輪輪距： 12680m;調(diào)車臂起落方式： 齒條缸+配重四連桿機構(gòu)2.4.4安全要求（1）調(diào)車機具有清軌器和最大行程的限位裝置。（2）調(diào)車機設(shè)有可靠的機械制動裝置，當驅(qū)動裝置發(fā)生故障或失電時，調(diào)車機能可靠地進行制動。（3）調(diào)車機設(shè)有機械或電控的安全聯(lián)鎖裝置。2.4.5使用及維護開車前檢查電源、電壓是否符合機器電路要求;檢查有關(guān)操縱開關(guān)手柄，顯示儀表等有無損壞、失靈現(xiàn)象。經(jīng)常檢查行程開關(guān)、閥及緊固件等，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。2.5遷車臺2.5?1用途雙車遷車臺是用在翻車機卸車線上，將車輛從重車線移至空車線的換向設(shè)備。在折返式布置系統(tǒng)組合設(shè)備之中俗稱：雙車遷車臺。雙車遷車臺可以左行（沿進車方向看，往左行者）亦可右行（沿進車方向看，右行者），二者技術(shù)性能及結(jié)構(gòu)形式均相同，僅僅區(qū)別于車架上的電纜線導(dǎo)架的布置位置與基礎(chǔ)滑線對應(yīng)關(guān)系。2.5?2結(jié)構(gòu)雙車遷車臺由走行部分、車架、側(cè)部止擋器、端部滾動止擋、銷齒傳動部分、電氣系統(tǒng)及操作柜等部分組成。皆輪齒豢軀動旺車自131道；2曲弟蕓逮：走甩、4■齒輪塩lb乩腸輪客：UfflE裝■:了器功験■:8■年鮒鍛也裝賈上述各部分主要性能如下：（1）遷車臺總體遷車臺是一個移動臺，特別設(shè)計成將2節(jié)空軌道車廂從翻車機離開軌道運送到出口軌道。遷車臺配裝有一個單向止擋器，以防止空車廂退回到遷車臺。

遷車臺電動潤滑油泵，進行運轉(zhuǎn)周期時，為所有的驅(qū)動裝置和輪軸軸承與單向止擋器上的潤滑點一起供油。遷車臺車架遷車臺車架包含三個銷連接平臺。每個平臺由兩個“I”工字大梁構(gòu)成，通過一系列的隔板和交叉撐條連接在一起。主梁上的頂面安裝在行車導(dǎo)軌上。主梁上安裝單向止擋器。遷車臺行走輪遷車臺車架下面有四組行走輪裝置(8個車輪)離翻車機最近的行走輪裝置的車輪帶凸緣，以保持遷車臺與地面安裝軌道的間隙。彈性緩沖器安裝在行走輪裝置的端部。行走輪安裝在TIMKEN鐵路用軸承轉(zhuǎn)動的固定軸上。遷車臺驅(qū)動裝置和光電編碼器行程限制裝置/光電裝置遷車臺通過一個銷齒齒條系統(tǒng)進行驅(qū)動。驅(qū)動裝置包含一臺變頻電機、FLENDEF減速機、雙輸出軸、支承軸承和兩個輸出齒輪。制動為液壓制動。電源和控制線路通過一個懸掛在軌道上的掛纜系統(tǒng)連接到遷車臺。電纜懸掛在電纜車上。限位開關(guān)和一個光電裝置系統(tǒng)安裝在電纜支架上，遷車臺移動時，控制遷車臺的停止位置并提供一個安全聯(lián)鎖裝置。遷車臺液壓插銷裝置遷車臺液壓插銷裝置裝在臨近翻車機出口軌道離開軌道的遷車臺車架中當遷車臺與翻車機離開軌道或設(shè)備出口軌道成一直線時，其自動運行并插入地面的插銷座中。⑹遷車臺軌道和銷齒齒條遷車臺軌道包括四條QU80型軌道，并直接位于每套行走輪裝置的下面。兩條銷齒齒條固定到鄰近兩個中間行走輪的基礎(chǔ)上。將其校直以保證精確地與每個驅(qū)動裝置嚙合。遷車臺單向止擋器一個遷車臺單向止擋器安裝在遷車臺平臺上以防止軌道車廂退回到翻車機。遷車臺單向止擋器上升和下降以便使軌道車廂進出遷車臺。遷車臺單向止擋器通過液壓油缸的動作控制擋輪裝置的上升和下降。通過一個集中手動潤滑油泵進行停車裝置軸承和銷齒的潤滑。2.5.3技術(shù)性能銷齒傳動式遷車臺；CCT-1銷齒傳動式遷車臺；CCT-1；安整體安裝；60t；安裝方整體安裝；1股道；最210t；28500X6820X1344型號：裝方式：額定載重量：式：對空車線股道：大載重量：外形尺寸(長X寬X高：)2.5.4安全要求在遷車臺進車端線上設(shè)置安全止擋器，在出車端線上設(shè)置單向止擋器。遷車臺具有定位緩沖設(shè)施。(3)遷車臺具有防止車輛移位的裝置。(4)遷車臺設(shè)有機械或電控的對軌安全聯(lián)鎖裝置。遷車臺設(shè)有可靠的機械制動裝置，當驅(qū)動裝置發(fā)生故障或失電時，遷車臺能可靠地進行制動。聲訊信號要求：聲光信號2.5.5使用與維護雙車遷車臺的動作可以和翻車機聯(lián)鎖，也可以單獨操作，當翻車機一個工作循環(huán)完畢，停于其上的車輛(包括事故時物料未卸出的車輛)經(jīng)過地面安全止擋器，開始進入雙車遷車臺。車輛駛?cè)腚p車遷車臺，到達設(shè)定位置后，雙車遷車臺向空車線移動。在變頻器的調(diào)速作用下，雙車遷車臺從0.61m/s速度，減至零速，對準空車線?？哲嚤豢照{(diào)機推出雙車遷車臺后，雙車遷車臺移至重車線,完成一個工作循環(huán)。應(yīng)定期維護電氣的各限位開關(guān),保持動作的可靠性。減速器、聯(lián)軸器、軸承處等需要潤滑的地方，應(yīng)按要求注入足夠的潤滑油或潤滑脂。2?6空車調(diào)車機2?6?1用途和使用范圍空車調(diào)車機是折返式翻車機卸車線成套設(shè)備中的輔助設(shè)備之一，用來與遷車臺配合作業(yè)，當遷車臺運載翻卸過的敞車進入空車線后，空車調(diào)車機把敞車推出遷車臺，并在空車線集結(jié)成列。目前已在碼頭、電廠、鋼廠、焦化廠等大型企業(yè)散裝物料輸送系統(tǒng)上獲得廣泛應(yīng)用。本廠空車調(diào)車機的特點是齒輪齒條驅(qū)動、運行平穩(wěn)、定位準確。2.6.2.結(jié)構(gòu)空車調(diào)車機由車架、驅(qū)動裝置、固定走行輪裝置、彈性走行輪裝置、導(dǎo)向輪裝置、臂裝置、電纜拖架、電氣組成。車架車架是空車調(diào)車機的核心部分，空車調(diào)車機所有部件均固定在車架上而成為一個整體，它是用鋼板焊接的箱形結(jié)構(gòu)，大體上由上、下蓋板、左、中、右立板、前后立板及一些隔板組成。具有很好的強度和剛度，貫穿上、下蓋板的許多孔用來安裝驅(qū)動裝置和導(dǎo)向裝置，車架前部的法蘭用來安裝推車臂，其它部件均通過螺栓與車架固定，由于空車調(diào)車機通過齒輪齒條傳動，所以對車架的加工精度要求較高。驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置由電機、聯(lián)軸器、盤式制動器、立式行星減速器、驅(qū)動齒輪組成。傳動機構(gòu)采用進口立式行星減速器，制動器采用進口盤式制動器，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，無需液壓控制，使用維護方便，為常閉式電磁制動器。整個驅(qū)動和重車調(diào)車機結(jié)構(gòu)形式保持一致，便于使用和維護。

空車調(diào)車機共有四個走行輪裝置支持車體在軌道上行走，為了保證四個車輪踏面同時和軌道接觸，四個走行輪裝置上有一個是彈性走行輪裝置，其余三個為固定走行輪裝置，每個走行輪裝置都通過支架固定在車架的端部。⑷導(dǎo)向輪裝置空車調(diào)車機共有四個導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪的踏面作用在中央導(dǎo)軌兩側(cè)踏面上，保證空車調(diào)車機在軌道上行駛并承受空車調(diào)車機因推動車輛而產(chǎn)生的水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)力矩。導(dǎo)向輪軸相對導(dǎo)向輪支架中心線有15mm的偏心，通過轉(zhuǎn)動導(dǎo)向輪支架可以調(diào)整導(dǎo)向輪和導(dǎo)軌之間的間隙，同時可以調(diào)整驅(qū)動齒輪和地面齒條的安裝距及側(cè)隙。推車臂推車臂是空車調(diào)車機完成調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵部件，它是一焊接結(jié)構(gòu)件，其頭部裝有推送車輛的車鉤外，頭部內(nèi)部腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在空車調(diào)車機與車輛接鉤時起減振和緩沖作用。鉤前裝有車鉤復(fù)位裝置，使車鉤處于便于掛接狀態(tài)。其它部分電纜拖架用于拖動電纜小車并將電纜引到車體上，空車調(diào)車機驅(qū)動裝置解除制動均由電氣系統(tǒng)來實現(xiàn)。2?6?3工作過程由遷車臺遷送翻車機卸空的車皮對準空車線，空車調(diào)車機起動，將空車推送空車線上，遷車臺離去，空車調(diào)車機運行到需要位置。然后電機反轉(zhuǎn)，空車調(diào)車機返回起始位置，當遷車臺送第三、四節(jié)空車廂時，空車調(diào)車機循環(huán)工作。2.6.4技術(shù)性能1800t0.8m/s推送噸位(平直路上)1800t0.8m/s工作速度驅(qū)動裝置驅(qū)動電機型號轉(zhuǎn)速YF2315S-6（立式）驅(qū)動電機型號轉(zhuǎn)速980r/min功率55kW減速機速780X120%Nm22mm15+0.5780X120%Nm22mm15+0.5力矩驅(qū)動齒輪模數(shù)齒數(shù)變位系數(shù)驅(qū)動裝置臺數(shù)輪距鉤中心距距軌面(長X寬X高輪距鉤中心距距軌面(長X寬X高)4450±5mn車鉤中心880±5mn外形尺寸8210X6450X4250mm24.75t設(shè)備重量24.75t2.6.5安全要求（1）調(diào)車機具有清軌器和最大行程的限位裝置。（2）調(diào)車機設(shè)有可靠的機械制動裝置，當驅(qū)動裝置發(fā)生故障或失電時，調(diào)車機能可靠地進行制動。（3）調(diào)車機設(shè)有機械或電控的安全聯(lián)鎖裝置。266使用及維護開車前檢查電源、電壓是否符合機器電路要求;檢查有關(guān)操縱開關(guān)手柄，顯示儀表等有無損壞、失靈現(xiàn)象。經(jīng)常檢查行程開關(guān)、閥及緊固件等，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。2.7術(shù)語說明2.7.1翻車機部分（1）翻車機零位：指翻車機車輛軌道與地面軌道對準的零度位置。（2）靠車板原位：指靠車板在靠返終點的位置，亦稱后極限。（3）夾緊原位：指翻車機上壓車梁在返回終點的位置。（4）翻車機原位：指翻車機在零位，靠車板在原位，夾緊在原位時。（5）靠車板終點：指靠車板在靠車終點的位置，亦稱前限。（6）夾緊終點：指夾緊后液壓系統(tǒng)的壓車力達到設(shè)定壓力后，壓力繼電器發(fā)出信號時的壓車位置。（7）翻車機區(qū)域：指翻車機入口位的接近開關(guān)和翻車機出口位的接近開關(guān)之間的區(qū)域。2.7.2重車調(diào)車機部分（1）大臂90°：指大臂升至垂直的位置。（2）大臂0°：指大臂下降至水平的位置。（3）重鉤銷重鉤舌：指大臂端掛重車一側(cè)的鉤銷鉤舌。（4）空鉤銷空鉤舌：指大臂端掛空車一側(cè)的鉤銷鉤舌。（5）重車調(diào)車機原位：指重車調(diào)車機停止在走行原位處，即接近開關(guān)動作處，大臂90°位，重、空鉤銷下位，重、空鉤舌開的狀態(tài)。2.7.3遷車臺部分（1）重、空車線對準：指遷車臺上車輛軌道與重車的軌道對準，與其相反的為空車線對準。（2）對位銷對位及復(fù)位：指遷車臺上定位銷伸出并插入銷槽的狀態(tài)，與其相應(yīng)的為對位銷復(fù)位。（3）遷車臺原位：指重車線對準，對位銷對位，漲輪器松開的狀態(tài)。2?7?4?空車調(diào)車機部分空車調(diào)車機原位：指推車機停在后限位置。2.8電氣聯(lián)鎖（1）翻車機傾翻條件：a：靠車板終點，夾緊機構(gòu)已動作b：傾翻離開返回減速區(qū)時，壓力繼電器達壓夾緊終點）c：翻車機零位時，補償缸處于補償開關(guān)位置，并且翻車機進出口光電開關(guān)均導(dǎo)通;無車跨接翻車機）安徽d：未達傾翻終點或極限e：重車調(diào)車機大臂90°，或大臂0°不在翻車機區(qū)域內(nèi)靠車板返回條件a：翻車機零位b：未至靠車板原位或運行未超時夾緊松開條件a：翻車機已進入或處于傾翻返回減速區(qū)內(nèi)b：未至松開原位或運行未超時翻車機夾緊及靠車條件a：翻車機進出口光電開關(guān)有一不導(dǎo)通且重車調(diào)車機大臂)°；空、重鉤舌有一閉合；正在走行時不準靠車和夾緊b：運行不超時重車調(diào)車機走行條件a：走行制動器緩解b：大臂90°或大臂0°,空重鉤舌開,翻車機零位;或翻車機非零位重車調(diào)車機大臂0。，并空、重鉤舌均開，并且不在翻車機區(qū)域內(nèi)運行重車調(diào)車機重鉤舌閉大臂0°牽車方向運行條件a：走行制動器緩解b：翻車機原位c：牽整列重車停穩(wěn)后，得到摘鉤完畢信號d：未至牽車極限⑺重車調(diào)車機空鉤舌閉大臂0°牽車方向運行條件a：走行制動器緩解b：遷車臺原位且遷車臺上無車c：翻車機零位d：未至前車極限重車調(diào)車機重鉤舌閉大臂0°接車方向運行條件a：走行制動器緩解b：翻車機原位或翻車機非原位，重車調(diào)車機大臂處于翻車機入口和接車極限開關(guān)間運行c：未至接車極限重車調(diào)車機空鉤舌閉大臂0°接車方向運行條件a：走行制動器緩解b：翻車機原位或翻車機非原位重車調(diào)車機大臂處于翻車機出口和遷車臺之間運行c：未至接車極限重車調(diào)車機大臂升降條件a：升未至90°或降未至0°安徽b：重車調(diào)車機未在走行中c：重車調(diào)車機未處于翻車機區(qū)域內(nèi)遷車臺走行條件a：對位銷復(fù)位b：遷車未至空車線；遷車返回未至重車線遷車臺遷車條件a：遷車臺走行條件具備b：遷車臺上無車或遷車臺上有車未跨接遷車臺，并且空車調(diào)車機處于原位，并且重車調(diào)車機大臂90°，并且遷車臺漲輪器漲緊遷車臺遷車返回條件a：遷車臺走行條件具備b：遷車臺上無車或遷車臺上曾經(jīng)有車并被空車調(diào)車機推出逆止器形成空車,或遷車臺上有車并且未跨接遷車臺，并且漲輪器漲緊遷車臺對位銷對位條件a：遷車臺與空車線對準或重車線對準b：對位銷未至對位位置或?qū)ξ贿\行未超時遷車臺漲輪器漲緊條件a：空車調(diào)車機空鉤舌閉，正在作牽車方向運行不得漲緊b：運行不超時遷車臺漲輪器松開條件a：遷車臺非在走行中且空車線或重車線對準b：運行不超時空車調(diào)車機走行條件a：空車調(diào)車機走行條件具備b：未至走行限位空車調(diào)車機推車條件a：空車調(diào)車機走行條件具備b：遷車臺上無車或遷車臺上有車未離開，重車線對準或遷車臺上有車并且空車線已對準并且漲輪器松開，對位銷對位空車調(diào)車機返回條件a：空車調(diào)車機走行條件具備b：遷車臺上無車或遷車臺上有車未離開重車線對準加熱器加熱條件a：油位不低b：油溫未至高限2.9系統(tǒng)工藝流程系統(tǒng)工藝流程圖如圖所示，此圖即為系統(tǒng)全線自動的運行工藝流程圖靠車，夾緊停靠

^傾翻否是否夾緊終點O是?繼續(xù)傾2110終一翻止補償O一-1傾翻'慢速投入2 振動衛(wèi)回汽返回慢速投入2翻車機零位11旨抓:靠車回至原位c7遷車臺漲輪器退緊d' -(1遷車至空車線°遷車慢速;;遷車臺漲輪器松開推車機;推過逆止器O9遷車臺返回2推車機返回至原位O5返回慢速了遷基令返回、盡亂車裁口3系統(tǒng)工藝流程圖安徽2.10設(shè)備的使用本翻車機卸車系統(tǒng)由六個單機設(shè)備組成，設(shè)備現(xiàn)場分布比較零散。系統(tǒng)設(shè)主操作臺一個、五個機旁（上）操作箱。其中主操作臺設(shè)工控機，實行軟操作，每個單機均設(shè)有機旁（上）操作箱。操作臺和操作箱面板元件布置及功能詳查設(shè)備隨機電氣圖紙。在主操作臺上設(shè)有機旁操作和操作臺操作選擇開關(guān)。每個單機操作方式分為機旁和工控機操作。對具體操作說明如下。2.10.1關(guān)于主操作臺上鎖機鑰匙開關(guān)主操作臺上設(shè)有鎖機鑰匙開關(guān)，鎖機鑰匙開關(guān)的作用是禁止或允許整個系統(tǒng)的所有操作和機旁檢修操作的安全保護。當某個或全部單機處于操作臺操作方式時，鎖機鑰匙開關(guān)左旋，將禁止對該單機或整個系統(tǒng)的全部操作，正在執(zhí)行的動作立即停止。當某個單機需作機旁操作進行檢修時，則必須先將該單機選作機旁或機上操作，然后鎖機鑰匙開關(guān)左旋，則該單機僅能在機旁操作，臺上操作無效，以防機旁檢修時臺上操作造成人身傷害或事故。因此，在正常操作前，鑰匙開關(guān)應(yīng)右旋，每次長時間停機應(yīng)全部選擇臺上操作并將鑰匙開關(guān)左旋并拔下鑰匙。2.10.2正常操作前的準備工作正常操作前，必須將某個單機或整個系統(tǒng)電源合上。2.10.3機旁操作當系統(tǒng)鎖機解除后在操作臺上將操作位置選擇開關(guān)旋至機旁操作則該單機即可進行機旁（上）操作。機旁操作應(yīng)首先進行急停復(fù)位操作，然后油泵起動，然后即可進行需要的操作。正常生產(chǎn)中，操作應(yīng)按該單機運行工藝操作。2.10.4操作臺軟操作操作臺軟操作分為手動和自動。當在系統(tǒng)鎖機解除后，在操作臺上將操作位置選擇開關(guān)旋至軟操作位置，則該單機即為工控機操作。工控機操作應(yīng)首先急停復(fù)位，然后油泵起動，這時可以進行手動或自動操作，手動軟操作正常生產(chǎn)時也應(yīng)按該單機運行工藝執(zhí)行。2.10.5自動軟操作自動操作也是一種工控機操作，某單機自動操作前，必須該單機油泵起動，每個單機的自動操作必須從該單機原位開始，否則將不予執(zhí)行。2.10.6關(guān)于緊急停止和急停復(fù)位本系統(tǒng)設(shè)有多個緊急按鈕，當系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況需作緊急停止時，系統(tǒng)中任一處緊急按鈕均可實現(xiàn)這一目的，此時控制回路電源斷。當需工作時，必須操作主操作臺急停復(fù)位鈕方能送上控制回路電源。控制回路電源送上后，必須操作該處的緊急復(fù)位方可進行該處的操作，其目的是清除以前該處現(xiàn)在有效的任何操作。值得一提的是重車調(diào)車機在人工摘鉤處自動停止后，必須得到夾輪器機旁箱上“摘鉤完畢”信號后才能繼續(xù)走行。2.10.7關(guān)于翻車機、遷車臺機旁操作箱的點動按鈕（1）翻車機機旁設(shè)有點動按鈕，此按鈕除受急停、鎖機開關(guān)控制外，傾翻點動受極限控制，而返回點動不受極限控制，使用時必須注意。在正常生產(chǎn)中，偶爾會發(fā)生軌道對不準情況，人工摘鉤人員可以通過操作此鈕使翻車機軌道對準而不至于影響生產(chǎn)。完成翻車或有時間再檢查對不準原因。(2)遷車臺機旁箱點動按鈕，此二按鈕為調(diào)試檢修之用，必須在機旁操作方式下方能使用，因為不受限位控制，所以使用時必須謹慎。2.10.8關(guān)于解列運行驅(qū)動裝置一一變頻器故障時的解列運行系指列車分解成單節(jié)，分別傳動。本設(shè)備使用的方法為6臺電機傳動的重車調(diào)車機，當驅(qū)動裝置故障時，拖開其它4臺電機，只用2臺變頻電機傳動。采用此方式使用時，應(yīng)拖動單節(jié)車列，最多不超過7節(jié)。同時應(yīng)特別引起注意的是，解列運行時，其他未用變頻斷路器必須斷開，否則屬于違章作業(yè)。2.11啟動前的檢査2.11?1靜態(tài)檢査翻車機各部位應(yīng)停在規(guī)定的起始位置，即：FZ2-3型翻車機平臺處于零位，其平臺軌道應(yīng)對準路軌；重車調(diào)車機臂架放下處于水平位置重調(diào)機停在試車臺與翻車機本體之間且重臂鉤舌距翻車機本體0.5米處；c.遷車臺停在與重車線對準的位置；d.夾輪器在無煤車對位時應(yīng)張開，在有煤車對位時，應(yīng)夾住第一節(jié)車皮第一對車輪；e.空調(diào)機在起始位置，推車臂在護欄外。(2)翻車機平臺兩端的四根短鋼軌螺絲無松動現(xiàn)象且與翻車機平臺上的鋼軌間隙保持約10?20mm(3)翻車機驅(qū)動齒輪與柱銷之間無雜物卡住，無鋼條、鐵絲等纏繞現(xiàn)象，柱銷卡板無脫落、松動現(xiàn)象；(4)翻車機平臺、頻敏變阻箱附近無積煤，驅(qū)動設(shè)備附近及小牙輪處端盤下無積煤；(5)各動力柜內(nèi)無燒焦現(xiàn)象；自動空氣開關(guān)均在斷開位置；(6)控制臺各儀表、按紐、指示燈完好齊全，所有控制手柄均在零位，臺面整潔干凈；(7)通訊、照明設(shè)備好，各種工作用具完好且定置存放，環(huán)境整潔，建筑無損；(8)主令控制器接點周圍無油跡、灰塵和粘接現(xiàn)象；(9)各種設(shè)備護蓋完好無損，減速機液壓站、各止檔緩沖裝置無漏油現(xiàn)象，摩擦片無嚴重磨損、無油污；(10)所有液壓系統(tǒng)進出油管接點無脫落、泄露現(xiàn)象，油箱蓋嚴密無缺，各閥完好無損，處于打開狀態(tài)；鋼絲繩無嚴重磨損，斷股，松緊適當；(12)導(dǎo)向輪、行走輪完好無損，行走軌道潤滑良好，無障礙物；(13)夾輪器夾板口附近無鐵屑或其他物件；(14)雙向定位器及安全止擋器動作正常，且各止擋器無變化，活動靈活；(15)重調(diào)機鉤舌及液壓推桿完好無損；(16)開式齒輪完整無缺，無雜物，潤滑良好；(17)各滑線電纜無脫落、損壞現(xiàn)象；(18)各行程開關(guān)動作靈活正常，各控制箱門封嚴密無進水現(xiàn)象。2.11.2動態(tài)檢査(1)在進行靜態(tài)檢查無異后，由交班值班員操作，接班值班員檢查，進行動態(tài)空載檢查；(2)合上動力電源和操作電源；(3)啟動音響信號系統(tǒng)；(4)啟動液壓系統(tǒng)各液壓泵，油箱無漏油現(xiàn)象，壓力表讀數(shù)正常，即懸臂主回路80?90kg/cm2摘鉤30?45kg/cm2，夾輪器40kg/cm2；(5)夾輪器張開、閉合正常、無漏油現(xiàn)象；(6)重臂抬落速度均勻，開合鉤正常，到位準確，信號正常,油管及接頭處無漏油現(xiàn)象，密封良好；(7)各制動器動作準確，閘瓦無異味；翻車機夾車裝置的棘爪動作可靠；(9)翻車機到位傾角抱閘準確，掛鉤能自由活動；(10)遷車平臺、空調(diào)機、重調(diào)機往返一次動作到位正常；(11)翻車機系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗正常；a.重調(diào)牽車聯(lián)鎖：翻車機本體回零位，遷車平臺對準重車線；b.翻車機本體正翻：重臂抬到位；c.遷車平臺返回：空調(diào)機推過止擋器；d.空調(diào)機推車：適車平臺對準空車線；(12)各設(shè)備電流指示正常、信號準確無誤；(13)完成上述檢查后，雙方值班員辦理交接班手續(xù)，接班值班員向值班長匯報設(shè)備檢查情況。2.12運行中的注意事項(1)翻卸車皮的長、寬、高嚴格按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，否則不予翻卸；(2)翻車機手動操作臺上零位指示燈應(yīng)亮，否則需檢查；(3)翻車前應(yīng)振鈴，并觀察車箱及重調(diào)機所處位置是否適當；(4)因事故停機或進行清理工作時，各操作臺上的控制手柄必須置于零位；(5)要經(jīng)常檢查保持夾車機構(gòu)的棘爪裝置能可靠地動作，及時清除其中異物，以免造成棘爪不能嚙入棘塊而發(fā)生車皮掉落事故；(6)翻車機值班員應(yīng)加強同程控室、廠前站的聯(lián)系，注意皮帶給煤機的運行狀況，接到停止翻車的命令時應(yīng)停止翻車并通知翻車機其他人員；(7)翻車機負責人應(yīng)隨時掌握煤篩積煤積渣情況以及翻卸前捅煤工在煤篩上的去留情況；(8)運行中，重調(diào)機，空調(diào)機，遷車平臺牽引鋼絲繩松緊適中，重調(diào)機不能有嚴重滑車現(xiàn)象。一般滑車600?70Onm翻車機正翻，回翻電流變化曲線；(10)重臂抬起過程中，不得撞碰車廂剎車手柄和剎車平臺；(11)為了防止油缸內(nèi)泄，抬臂后“抬落臂選擇”手柄應(yīng)置于“抬起”位置；(12)液壓油泵啟動時，系統(tǒng)不應(yīng)有負載，正常運行3?5分鐘后，系統(tǒng)可開始工作；嚴禁在張緊絞車及張緊裝置上坐立或在其周圍逗留；牽車時應(yīng)注意本體上空車是否有掉軌現(xiàn)象，同時遷車平臺上不得有車皮滯留；(15)重調(diào)機牽引推出翻車機本體的車皮(無論是重車還是空車)不能完全進入遷車平臺或被彈出遷車平臺時，嚴禁用車皮撞車皮，應(yīng)用鐵路專用撬桿撥動車皮后輪使其到位；(16)重車在翻車機本體停穩(wěn)，重調(diào)抬臂到位接車時，遷車平臺方可移向空車線；(17)雙向定位器動作靈活，緩沖止擋器動作正常。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)仔細檢查，及時消除；(18)鋼絲繩不應(yīng)有跳槽及雜物纏繞等現(xiàn)象；(19)最后一節(jié)空車需推到離單向止擋器15米處；(20)值班員和摘鉤員應(yīng)注意遷車平臺在重車線和空車線的對軌情況，如發(fā)生錯軌現(xiàn)象應(yīng)先排除后排車；(21)運行中傳動裝置無雜音，震動值不得超過0.lmm2.13停止運行后的工作(1)停機后翻車值班員應(yīng)將本次(本班次)卸車情況分別報告給值班長和廠前站值放員,并詢問到站煤車，鐵路作業(yè)計劃及路車預(yù)報；(2)停機后，檢查各自設(shè)備，將運行情況及檢查結(jié)果詳細匯入值班日志上，并按清潔衛(wèi)生制度的要求進