三其他壓力機(jī)高速自動

沖壓與塑壓設(shè)備其他壓力機(jī)-高速自動壓力機(jī)其他壓力機(jī)第一節(jié)冷擠壓壓力機(jī)第二節(jié)精密沖裁壓力機(jī)第四節(jié)板料多工位壓力機(jī)第五節(jié)高速自動壓力機(jī)第三節(jié)拉深壓力機(jī)第六節(jié)數(shù)控步?jīng)_壓力機(jī)第七節(jié)螺旋壓力機(jī)高速沖壓一般是指速度在400次/min以上的沖壓。高速自動壓力機(jī)是高速度、高精度、高剛度和自動化沖壓的特殊曲柄壓力機(jī)，簡稱為高速自動壓力機(jī)。目前高速壓力機(jī)的行程次數(shù)已從每分鐘幾百次發(fā)展到每分鐘一千多次，噸位也從幾百千牛發(fā)展到上千千牛，主要用于電子、儀器儀表、輕工、汽車等行業(yè)中的特大批量沖壓件的生產(chǎn)。近年來，高速壓力機(jī)的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大，數(shù)量也在不斷增加，預(yù)計(jì)不久的將來，高速壓力機(jī)在沖壓壓力機(jī)中的比例將會明顯增大。高速沖壓與高速自動壓力機(jī)概述滑塊行程次數(shù)高。這是高速壓力機(jī)的一個重要特性..,它直接反映壓力機(jī)的生產(chǎn)效率。目前，國外中小噸位的高速壓力機(jī)行程次數(shù)可達(dá)1000～3000次/min。

滑塊的慣性大。滑塊和模具的高速往復(fù)運(yùn)動，會產(chǎn)生很大的慣性力

(與行程次數(shù)的平方成正比)，造成慣性振動。加之在沖壓過程中，機(jī)身積存的彈性勢能釋放后所引起的振動都會直接影響壓力機(jī)的性能，并影響壓力機(jī)和模具的壽命。為了減小振動，降低振動對鄰近設(shè)備和建筑物的影響，增加操作者的安全感，必須采取減振措施。高速自動壓力機(jī)的特點(diǎn)設(shè)有緊急制動裝置。傳動系統(tǒng)有良好的緊急制動特性

(某些壓力機(jī)采用雙制動器結(jié)構(gòu))，以便在事故監(jiān)測裝置發(fā)出警報(bào)時，能使壓力機(jī)緊急停車，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

送料精度高。送料精度可達(dá)±0.03～±0.05mm，這樣有利于提高工步定位裝置的壽命和減小因送料不準(zhǔn)引起的模具和設(shè)備事故。

機(jī)床剛度和滑塊導(dǎo)向精度高。

輔助裝置較齊，如有高精度的間隙送料裝置、平衡裝置、減振消音裝置、事故監(jiān)測裝置等。高速自動壓力機(jī)的特點(diǎn)第二類以級進(jìn)模對卷料進(jìn)行沖裁、彎曲、淺拉深和成形的多用途高速自動壓力機(jī)，它的行程大于第一類壓力機(jī)，但行程次數(shù)要低些。第三類是以第二類壓力機(jī)為基礎(chǔ)，將第一、二類綜合為一個統(tǒng)一系列，每個規(guī)格有2～3個型號，主要改變行程和行程次數(shù)，提高了壓力機(jī)的通用化程度。高速自動壓力機(jī)的分類和技術(shù)參數(shù)國產(chǎn)高速自動壓力機(jī)的型號為

“J75”系列，主參數(shù)是公稱壓力。表2為部分國產(chǎn)高速自動壓力機(jī)的型號和技術(shù)參數(shù)。表3為日本會田公司L系列高速自動壓力機(jī)的型號和技術(shù)參數(shù)。高速自動壓力機(jī)的分類和技術(shù)參數(shù)高速自動壓力機(jī)除壓力機(jī)主體以外，還包括開卷、校平和送料機(jī)構(gòu)等。為充分發(fā)揮高速自動壓力機(jī)的作用，需要高質(zhì)量、高精度的卷料、送料機(jī)構(gòu)以及高精度、高壽命的級進(jìn)模具。高速自動壓力機(jī)的典型結(jié)構(gòu)高速自動壓力機(jī)及附屬結(jié)構(gòu)1—開卷機(jī);2—校平機(jī)構(gòu);3—供料緩沖裝置;4—送料機(jī)構(gòu);5—高速自動壓力機(jī);6—彈性支承高速壓力機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)是保證高速沖壓的關(guān)鍵部件。除小噸位的高速壓力機(jī)采用開式結(jié)構(gòu)外，大部分高速壓力機(jī)都采用閉式結(jié)構(gòu)，常見的有鑄鐵整體封閉架結(jié)構(gòu)和鋼板框架式焊接結(jié)構(gòu)。高速自動壓力機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)高速壓力機(jī)的主傳動一般采用無級調(diào)速?；瑝K與導(dǎo)軌采用滾動預(yù)緊導(dǎo)向，使滑塊運(yùn)行時側(cè)向間隙被消除，滑塊對導(dǎo)軌不會產(chǎn)生側(cè)向力。下傳式高速壓力機(jī)傳動原理圖1—電動機(jī);2—飛輪;3—離合器;4—制動器;5—拉桿;6—輥式送料裝置;7—滑塊;8—封閉高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);9—剪斷機(jī)構(gòu);10—輥式送料的傳動機(jī)構(gòu);11—凸輪;12—曲軸;13—平衡器電動機(jī)經(jīng)過帶輪

(兼飛輪

)2、離合器

3將運(yùn)動傳到曲軸12上，12轉(zhuǎn)動使拉桿5帶動滑塊7做上下往復(fù)運(yùn)動。由于滑塊是電動機(jī)通過帶輪

(一級減速

)直接驅(qū)動的，所以行程次數(shù)高。下傳式高速壓力機(jī)傳動原理圖1—電動機(jī);2—飛輪;3—離合器;4—制動器;5—拉桿;6—輥式送料裝置;7—滑塊;8—封閉高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);9—剪斷機(jī)構(gòu);10—輥式送料的傳動機(jī)構(gòu);11—凸輪;12—曲軸;13—平衡器被沖材料由輥式送料裝置6送進(jìn)，剪斷機(jī)構(gòu)9由凸輪11通過拉桿驅(qū)動，將沖壓后的材料(與工件連成一體)或廢料剪斷，以完成沖壓件的自動生產(chǎn)。件13的作用是平衡滑塊在高速下產(chǎn)生的往復(fù)慣性力，減小壓力機(jī)的振動。下傳式高速壓力機(jī)傳動原理圖1—電動機(jī);2—飛輪;3—離合器;4—制動器;5—拉桿;6—輥式送料裝置;7—滑塊;8—封閉高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);9—剪斷機(jī)構(gòu);10—輥式送料的傳動機(jī)構(gòu);11—凸輪;12—曲軸;13—平衡器高速壓力機(jī)的送料裝置有夾爪式、單向離合器輥式和蝸桿凸輪式，目前以蝸桿凸輪式傳動箱

(又稱柱包絡(luò)蝸桿傳動箱或?？松瓩C(jī)構(gòu))帶動的輥式送料裝置為主，送料精度最高。高速壓力機(jī)的送料裝置高速壓力機(jī)的送料裝置蝸桿凸輪以等角速度旋轉(zhuǎn)，與蝸桿凸輪嚙合的是一個帶有六個滾動輪子的從動盤，六個輪之間的相互位置精度為

60°±30′。蝸桿凸輪在轉(zhuǎn)動一周的過程中，有180°角的蝸桿螺旋升角為零，另外180°角內(nèi)為不等距螺旋面。蝸桿凸輪與滾輪嚙合傳動，可使從動盤做間歇運(yùn)動，再用傳動箱從動盤的輸出軸帶動送料輥，就實(shí)現(xiàn)了間歇送料。高速壓力機(jī)的送料裝置這種機(jī)構(gòu)本身要求加工精度高，又由于蝸桿凸輪螺旋面的特殊形狀，使得加工比較困難。它不能進(jìn)行無級調(diào)速，當(dāng)要改變送料長度時，必須更換送料輥和交換齒輪。高速壓力機(jī)的送料裝置在這種傳動箱中，由于蝸桿凸輪螺旋面的特殊形狀，使得傳送板料在起動和停止時的加速度為零，無慣性力。高速壓力機(jī)的送料裝置高速壓力機(jī)的送料裝置這種裝置還有調(diào)整蝸桿凸輪和滾輪的傳動間隙機(jī)構(gòu)，可使從動盤的滾輪與蝸桿螺旋面之間達(dá)到無間隙，從而使送料誤差保證在±0.03mm以內(nèi)。為了減小壓力機(jī)振動，高速壓力機(jī)目前常用的方法是：①減輕滑塊重量，如采用鋁合金滑塊代替鑄鐵滑塊。②采用平衡缸裝置、偏心重塊平衡裝置或增加副滑塊

(在垂直方向上副滑塊與主滑塊作相反方向的運(yùn)動

)等來平衡慣性力。③在高速壓力機(jī)底座與基座間和各重要零件與壓力機(jī)連接處設(shè)置減振緩沖墊。高速自動壓力機(jī)的典型結(jié)構(gòu)對大噸