2024年船舶輪機(jī)技術(shù)專業(yè)知識(shí)考試題庫含答案

1.活塞環(huán)噴鍍鉬是為了：()2.設(shè)定柴油機(jī)進(jìn)氣閥開啟提前角φ1,關(guān)閉延遲角φ2,排氣閥開啟提前角φ3,關(guān)閉延遲角φ4,那幺氣閥重迭角是：()C、①1十①4D、φ2十φ象?()A、低轉(zhuǎn)速，低負(fù)荷B、低轉(zhuǎn)速，高負(fù)荷4.軸承安裝時(shí)應(yīng)保證,以防止或減少發(fā)生過度磨損。6.下列關(guān)于柴油機(jī)壓縮比的說法中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()B、爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體D、霧化質(zhì)量口，泵的出口最大壓力又為()。A、先停發(fā)電機(jī)組，再關(guān)閉總配電板上的空氣開關(guān)B、先按好岸電，再停發(fā)電機(jī)組C、先關(guān)閉總配電板上的空氣開關(guān)再停發(fā)電機(jī)組15.薄壁軸瓦與軸承座的緊密貼合是通過二者的實(shí)現(xiàn)的。C、過盈配合16.一臺(tái)六缸四沖程柴油機(jī)，如考慮振動(dòng)問題，最佳發(fā)火順序?yàn)椋?)17.GB5782-86-M12×50,50指的是A、螺栓的長度B、螺紋的長度C、螺冒的寬度D、螺紋的螺距18.三相四線制船舶電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)接地屬于,而防觸電A、保護(hù)接零/保護(hù)接地B、保護(hù)接地/保護(hù)接零C、工作接地/保護(hù)接零D、屏蔽接地/保護(hù)接零23.正式開泵裝油前，供受油雙方應(yīng)規(guī)定好()。 倍D、有的大尺寸筒狀活塞上裝有減摩環(huán)B、疲勞斷裂33.主視圖與俯視圖()B、高平齊35對(duì)中小型四沖程柴油機(jī)氣缸套內(nèi)徑的測(cè)量工作，按規(guī)定應(yīng)在 個(gè)測(cè)量環(huán)帶上共測(cè)出個(gè)數(shù)據(jù).36.貫穿螺栓的主要作用是：()產(chǎn)生的壓應(yīng)力B、掃氣形式38.柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)壓縮空氣首先進(jìn)入的是正處于狀態(tài)的41.三相異步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速是由決定的43.工質(zhì)作功是在柴油機(jī)的沖程內(nèi)進(jìn)行的。()D、排氣46.輪機(jī)部的預(yù)防性維修計(jì)劃由制定。C、二/三管輪D、主管輪機(jī)員50.柴油機(jī)設(shè)置進(jìn)排氣閥重迭角的主要目的：()C、(A)十(B)十(D)54.主軸承按軸瓦總厚度在毫米，稱為厚壁軸瓦。() . A、小于1mB、略大于3mC、略大于5m56.所謂活塞行程的定義是指：()57.在中、高速柴油機(jī)中，桿身做成工字形斷面，其目的是：()B、增大抗彎能力58.同步發(fā)電機(jī)負(fù)載不變，原動(dòng)機(jī)油門開61.三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)的方法是改變C、塞尺66.用塞尺法測(cè)量主軸承的間隙時(shí)，其間隙值應(yīng)為：()A、塞尺厚度加0.05毫米B、塞尺厚度加0.10毫米C、塞尺厚度加0.03毫米D、塞尺厚度加0.02毫米67.下列關(guān)于四沖程柴油機(jī)工作特點(diǎn)的說法中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()D、活塞環(huán)搭口錯(cuò)開90度C、相反安裝79.自勵(lì)同步發(fā)電機(jī)的電壓建立是依靠發(fā)電機(jī)中的81.關(guān)于刮油環(huán)的不正確說法是：()A、其作用是刮下氣缸壁上多余的潤滑油B、天地間隙較小C、帶刮刃的刮油環(huán)安裝時(shí)無方向性D、有單刃和雙刃刮油環(huán)之分82.電源電動(dòng)勢(shì)的方向規(guī)定為的方向A、由高電位端指向低電位端/電位降低B、由低電位端指向高電位端/電位升高C、由高電位端指向低電位端/電位升高D、由低電位端指向低電位端/電位降低83.欲將薄壁瓦自軸承座內(nèi)盤出時(shí)，應(yīng)從盤出。A、瓦口較薄端B、瓦口較厚端C、瓦口任意端D、有定位凸起端84.柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的中間冷卻器的作用是。A、改善霧化質(zhì)量B、提高增壓壓力C、提高空氣密度85.一般閉式循環(huán)淡水冷卻的柴油機(jī)中缸套穴蝕主要由引起。89.對(duì)稱三相電路中，三相瞬時(shí)電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和為e為一相的電動(dòng)勢(shì)動(dòng)按鈕開關(guān);停止按鈕開關(guān)_。94.三相負(fù)載的對(duì)稱的條件是每相負(fù)載的95.鋁合金活塞的缺點(diǎn)是：()B、摩擦系數(shù)小C、膨脹系數(shù)大D、比重小，重量輕96.火警警報(bào)發(fā)出后，全體不值班船員按應(yīng)變部署表的規(guī)定，攜帶規(guī)定器材達(dá)到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)間應(yīng)不超過97.下述四項(xiàng)中，不屬于噴油器在試驗(yàn)臺(tái)上檢查項(xiàng)目的是。A、噴油定時(shí)是否正確，有偏差即調(diào)整B、啟閥壓力是否符合要求，不符合即調(diào)整C、針閥關(guān)閉后密封性是否良好，密封不良即研磨修理D、霧化是否良好，霧化不良即找出原因并解決98.變壓器的銅損與負(fù)載的關(guān)系是A、與負(fù)載電流成正比B、與負(fù)載電流成反比C、與負(fù)載電流的平方成正比D、與負(fù)載無關(guān)A、材料/加工方法101按凸輪的形狀，凸輪主要分為()凸輪.移動(dòng)凸輪和()凸輪。B、10分鐘C、15分鐘D、30分鐘的電氣設(shè)備采用()措施。①最大可經(jīng)達(dá)到100%②不可能等于零③不能進(jìn)行調(diào)節(jié)④可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，但不可能大于10%107.關(guān)于連桿的不正確說法：()108.四沖程柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?—5—3—6—2—4,第一缸與第六缸D、進(jìn)排氣閥B、散熱C、伏特*秒115.為安全使用燃油，船用燃油的閃點(diǎn)應(yīng)不低于()。A、40℃~50℃B、50℃~55℃C、60℃~65℃D、65℃~70℃B、耐疲勞強(qiáng)度高119.柴油機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，在檢查各缸配氣定時(shí)中發(fā)現(xiàn)從第1缸開始各122.熔斷器能對(duì)電路實(shí)現(xiàn)保護(hù)123.壓縮空氣起動(dòng)式四沖程柴油機(jī)的起動(dòng)持續(xù)角一般只能達(dá)到140°C、排氣提前角127.感抗的大小與頻率成容抗的大小與頻率成:A、正比/反比B、正比/正比C、反比/反比128.活塞頭部觸火面裂紋主要是由引起的。B、機(jī)械應(yīng)力C、應(yīng)力集中129.從氣缸蓋上拆下舊氣閥座圈常用的拆卸工具是。130.柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)膨脹水箱的作用不包括。A、放氣與補(bǔ)水B、清潔冷卻系統(tǒng)134.的軸承間隙可通過墊片來調(diào)整。C、襯套式軸承135.在舵機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)中，不允許設(shè)置_保護(hù)136.日光燈照明電路中，起輝器雙金屬片起作用，并聯(lián)紙質(zhì)電容，用以A、通路/減少觸頭火花B、斷路/提高功率因素C、產(chǎn)生高壓/提高功率因素D、開關(guān)/減少對(duì)無線電干擾137.拂刮厚壁主軸瓦的目的是為了：A、調(diào)整軸承間隙D、使表面光滑138.純電感的交流電路中，電流I與電壓U141.酸性蓄電池放電時(shí)，當(dāng)正極變成,負(fù)極變成142.為保證燃油正常流動(dòng)，燃油的最低溫度必須高于()。C、恒流充電法境條件為()。147.調(diào)速閥是用()而成的。A、節(jié)流閥和順序閥串連C、節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)A、小于65B、小于50C、小于25D、小于2.5A、磨合不良A、工作接地B、吸.排方向不變A、黃油(潤滑脂)C、廢機(jī)油(黑油)163.同步發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，輸出電壓為0其原因很可能是作壓力取決于()167.四沖程非增壓柴油機(jī)的氣閥重迭角一般為：()168.四沖程柴油機(jī)的氣閥重迭角是指：()169.如果機(jī)艙失火，值班人員首先要做的工作是A、盡快找出火源B、立即報(bào)警或向駕駛臺(tái)報(bào)告C、盡快撤離火場(chǎng)D、立即投入撲救170.按照我國對(duì)安全電壓的分類，在潮濕.有腐蝕性蒸汽或游離物等的場(chǎng)合，安全電壓為。171.現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用的加壓式燃油系統(tǒng)，其目的()。A、提高噴油泵供油壓力B、提高噴射壓力和霧化質(zhì)量C、加速系統(tǒng)燃油的循環(huán)D、防止系統(tǒng)發(fā)生汽化和空泡172.對(duì)運(yùn)動(dòng)中廢氣渦輪增壓器的渦輪進(jìn)行水力清洗時(shí)，柴油機(jī)的負(fù)荷應(yīng)是。174.柴油機(jī)啟動(dòng)用的電動(dòng)機(jī)(啟動(dòng)馬達(dá)),一般多采用_式的175.燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無壓差，表明()。176.新建或大修后的柴油機(jī)曲軸拐擋差不應(yīng)大于(S為活塞行程，毫米)()177.熱繼電器的利用使保護(hù)電器動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)的A、熱效應(yīng)B、電磁效應(yīng)C、溫度效應(yīng)178.停止裝油時(shí)，應(yīng)完成下列工作()。I.關(guān)好有關(guān)閥門Ⅱ.封好輸油軟管Ⅲ.用驗(yàn)水膏檢查油中含水情況IV.索取油樣并封好V.核對(duì)供方加油數(shù)量VI.檢查裝油管系C、氣閥與導(dǎo)管之間的間隙A、充電初期用2倍于10h放電率的電流進(jìn)行充電B、充電初期用10h放電率的1/2或3/4小電流充電1h,然后再正常充電1h,反復(fù)進(jìn)行，直到接通電源有氣泡產(chǎn)生為止C、正常充電結(jié)束后，用10h放電率的1/2或3/4小電流充電1h,停D、先用1.5到1.75倍10h放電率進(jìn)行充電1h,再進(jìn)行正常充電，反U=f(I)其前提條件是190.閃點(diǎn)為28℃的石油產(chǎn)品是屬于C、對(duì)照新圈用對(duì)比法檢查彈性，如彈性減弱10%以上應(yīng)換新193.同步發(fā)電機(jī)隨容性負(fù)載增加，其端電壓會(huì),若要使電壓C、下降/增大對(duì)位移C、換向動(dòng)作平穩(wěn)C、有利于縮短柴油機(jī)長度203.對(duì)于四沖程柴油機(jī)來說，連桿螺栓是非常重要的螺栓，用利的B、表面粗糙的高低，對(duì)保持油膜，防止金屬直接接觸關(guān)系很大的209.我國規(guī)定照明電器的額定電壓為220V,這是指212.滑油的進(jìn)口溫度通常應(yīng)保持在()。213.大型低速柴油機(jī)采用長貫穿螺栓把固定件聯(lián)接在一起的主要目的是：()力的能力D、艙底水系統(tǒng)216.在中、高速柴油機(jī)中最常使用的活塞環(huán)是：()A、起動(dòng)前用手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器1～2轉(zhuǎn)C、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫升不超過35℃A、底面D、排氣閥座面 223.調(diào)整主配電板上的調(diào)速開關(guān)能調(diào)節(jié)單機(jī)的,也能調(diào)節(jié)并224.當(dāng)溢流閥導(dǎo)閥閥座小孔堵塞時(shí)。A、軸系傾角233.柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在()。D、1～1.4倍238.酸性蓄電池的電解液在充電過程中，密度生,工作時(shí)限制。244.一臺(tái)六缸四沖程柴油機(jī)發(fā)火順序1—5—3—6—2—4,當(dāng)?shù)谝桓譇、小于65B、小于50C、小于25D、小于2.5弧度/秒248.對(duì)于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，應(yīng)每進(jìn)行一次電251.新造柴油機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后將對(duì)其缸套和的環(huán)是：()257.下列說法正確的是()。B、根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，船用發(fā)電柴油機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率不超過10%C、根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，船用主機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率不超過10%率不超過5%B、觸點(diǎn)系統(tǒng)C、主機(jī)暖機(jī)溫度應(yīng)保證35℃左右到：()D、高于/低于276.上止點(diǎn)處活塞環(huán)與缸套工作正常時(shí)，其潤滑狀態(tài)為：()D、干摩擦C、三個(gè)278.通常稱柴油機(jī)進(jìn)排氣口(閥)全部關(guān)小容積之比為：()279.關(guān)于倒掛式主軸承相對(duì)正置式的特284.直流并勵(lì)電動(dòng)機(jī)與串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性各屬于B、硬.軟296.三位四通電液換向閥如接有6根油管，它應(yīng)是。A、外供控制油，內(nèi)部泄油307.船舶正常照明系統(tǒng)用實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)A、1.15×PZ(最高爆發(fā)壓力)B、進(jìn)氣閥關(guān)C、排氣閥開312.艙柜加裝燃油時(shí)，應(yīng)()。A、不得超過艙柜容量的95%B、不得超過艙柜容量的85%315.一段導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長度L和導(dǎo)體的橫截面積S的關(guān)系的正 327.對(duì)于純電感交流電路，電感兩端的電壓不變，電源頻率由60Hz,C、三相電壓的相位相差120度336.在液壓系統(tǒng)中，減壓閥能夠()。338.電力起動(dòng)式柴油機(jī)每次持續(xù)起動(dòng)時(shí)間一般不允許超過10～15s,大3.根據(jù)過濾精度和結(jié)構(gòu)的不同，常用的濾油器有()4.帶傳動(dòng)的主要失效形式有()。5.鉸刀根據(jù)加工孔的形狀分為()A、菱形C、艙底水泵E、耐磨性11.柴油機(jī)氣缸蓋上所安裝的附件有()。B、氣閥13.泵的銘牌上常用的參數(shù)有()。14.在下列物理量中，()的單位是相同的。B、應(yīng)力15.在柴油機(jī)備車中的暖機(jī)是指對(duì)()預(yù)熱并投入循環(huán)。16.一個(gè)完整的電路由()基本組成。17.下列泵中電動(dòng)機(jī)可以直接帶動(dòng)泵的是()。18.游標(biāo)卡尺是中等精度量具，其主要由()組成。A、主尺E、測(cè)力裝置19.噴油設(shè)備的三大精密偶件()。C、氣閥與氣閥座D、針閥和針閥體20.在柴油機(jī)潤滑中，其表面潤滑可分()潤滑方式。21.使用活絡(luò)扳手時(shí)，應(yīng)注意()。28.實(shí)踐表明，力對(duì)物體的作用效應(yīng)取決于()。29.下列關(guān)于對(duì)船舶應(yīng)急通道(逃生孔)維護(hù)保養(yǎng)的說法中，不正確38.離心泵船上常用作()。C、海水泵D駁油泵39.船體強(qiáng)度可分為()。41.在柴油機(jī)中，潤滑的作用有()。45.柴油機(jī)活塞上的活塞環(huán)有以下作用()。B、傳熱46.下列泵中有自吸能力泵的是()。47.下列泵中有自吸能力的是()。48.螺栓按螺距分為：()50.柴油機(jī)與汽油機(jī)同屬內(nèi)燃機(jī)，它們?cè)诠ぷ髦械牟煌饕?)。F、低溫啟動(dòng)性不同51.齒輪泵在船上一般可用作()。52.常見的鉸鏈約束有三種，即()。53.鉗工常用鉆孔設(shè)備有()。54.水噴射泵在船上不用作()。55.船上固定式消防系統(tǒng)包括()大類。56.以下所列工具中，屬于扭轉(zhuǎn)旋具類工具的有()57.屬于內(nèi)燃機(jī)的是()。E、柴油機(jī)58.船員道德的基本規(guī)范是()。59.與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是()。體A、保障人身安全62.下列泵中屬于容積式泵的是()。63.新上船的船員，應(yīng)首先()。64.空壓機(jī)曲軸箱上油尺孔有()作用70.下述幾條敘述中，可說是帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)的敘述是()。C、工作可靠性較高D、具有過載保護(hù)作用71.船體強(qiáng)度包括()。72.對(duì)物體的作用效應(yīng)取決于()。73.船員特殊性的職業(yè)特點(diǎn)是()。75.鉆削深孔時(shí)容易產(chǎn)生()76.船員在合同中享有的假日為。()B、星期六、星期日D、每工作2個(gè)月不少于5日的年休假78.鉛酸蓄電池是由()構(gòu)成。79.離心泵的一般結(jié)構(gòu)包括()。80.絲錐的幾何參數(shù)主要有()81.Z型傳動(dòng)的最顯著特點(diǎn)是螺旋槳可繞垂直軸作3600回轉(zhuǎn)因此Z型傳動(dòng)有以下優(yōu)點(diǎn)：()82.暖機(jī)時(shí)通過對(duì)各部件的預(yù)熱，其目的是()C、有利潤滑83.柴油機(jī)淡水冷卻系統(tǒng)中存有大量氣泡時(shí)，會(huì)導(dǎo)致()。86.艙底水系統(tǒng)的主要作用是()87.氣缸套內(nèi)表面的故障一般有()。88.引起燃油輔鍋爐燃燒不良的主要原因有()。89.關(guān)于影響柴油機(jī)壓縮比的因素的錯(cuò)誤說法是：()92.活塞環(huán)搭口間隙過大會(huì)產(chǎn)生()。93.導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中主機(jī)自行停車的原因有()。94.船舶管路破損時(shí)修理的方法有：()A、動(dòng)力輸出要均勻96.鍋爐排污的主要作用是()。三.判斷題5.十字頭式柴油機(jī)對(duì)曲軸箱油性能的要求要高于筒形機(jī)