項目2 混合動力

任務2.1混合動力電動汽車概述2.1.1什么是混合動力電動汽車

視頻觀看視頻，辨認出是哪個公司生產的什么型號汽車，這種汽車有什么特點。主要內容1.混合動力汽車特點與分類2.混合動力汽車結構原理3.混合動力汽車使用維修1.混合動力電動汽車（HEV）混合動力電動汽車(HybridElectricVehicle,簡稱HEV)，從廣義上講，它是使用電動力和其它動力源組合的汽車。2.認識比亞迪F3DM混合動力電動汽車項目技術參數(shù)基本參數(shù)長*寬*高（mm）4533*1705*1520整備質量（kg）1680動力性能0-100km/h加速時間（s）＜10.5最高車速（km/h）≥150最大爬坡度(%)≥30續(xù)航里程（EV）綜合工況60km項目技術參數(shù)能耗百公里耗電（EV）16kWh/100km功率M1最大功率(kW)25M2最大功率(kW)50發(fā)動機(kW)50總功率(kW)125動力傳動系統(tǒng)最大轉速（rpm）7500動力電機類型永磁同步電機最大轉距（Nm）400控制器類型永磁同步電機控制器3.HEV的特點1）排氣污染少。2）節(jié)能。3）續(xù)行里程長。4）可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。5）長距離高速行駛基本不能省油。任務2.2混合動力電動汽車加速失靈故障排除2.2.1HEV加速失靈故障的故障案例

混合動力教學汽車，在行駛過程中，突然發(fā)現(xiàn)加速失靈，踩下加速踏板，車輛行駛速度依然保持原來的車速不變。經檢查電池組、線路、電機都正常，請判斷故障位置并檢測。2.2.2HEV拆裝實訓可以根據(jù)本校實訓室設備特點進行安排拆裝.1-擋風玻璃2-左側車窗3-左后視鏡4-大燈總成5-左側轉向燈6-左側車門7-左前車輪8-左后驅動輪9-后尾燈總成10-手制動11-后排座椅12-前排座椅13-車頂支架14-示教板支架15-太陽能電池板16-門鎖鎖定按鈕17-門鎖內把手18-車門手動搖窗器2.2.3HEV動力系統(tǒng)的基本結構與工作原理1.HEV總體組成2.HEV基本工作原理HEV分類（1）按照電動機相對發(fā)動機的功率比大小分類型主要特征節(jié)油率典型實例弱混具有Start-Stop功能和能量回收功能5~10%豐田Vitz、長安CX30等混合動力汽車中混具有Start-Stop功能、能量回收功能、智能充電和電機助力10~25%本田Civic、上海榮威750、上海通用君越混合動力汽車等強混具有Start-Stop功能、能量回收功能、智能充電和短距離純電動行駛功能25~40%豐田Prius、比亞迪F3DM、大眾捷達、本田Insight混合動力汽車等3.HEV分類（2）按照能否外部充電分插電式普通式（3）按照發(fā)動機與電動機的連接分增程式普通式（4）按發(fā)動機和電動機的耦合方式分1）串聯(lián)式按發(fā)動機和電動機的耦合方式分2）并聯(lián)式按發(fā)動機和電動機的耦合方式分3）混聯(lián)式2.2.4比亞迪F3DM動力系統(tǒng)的結構與工作原理1.比亞迪F3DM的結構組成（1）蓄電池組及其管理系統(tǒng)磷酸鐵鈷鋰電池（鐵電池）電壓330V,容量45Ah。由100塊串聯(lián)而成，單體電池電壓3.3V電池循環(huán)壽命（2）動力及其管理系統(tǒng)發(fā)動機電

機2臺稀土永磁同步交流電機M1副電動機-發(fā)電機25KWM2主電動機50KW電機控制器逆變器:絕緣柵雙極型功率管IGBT2.比亞迪F3DM的工作原理四種工作模式純電動模式混合動力模式加速模式減速模式視頻(1)純電動模式(2)混合動力模式(3)加速模式(4)減速模式2.2.5HEV加速失靈的案例分析故障征象故障原因故障處理車輛不能行駛保險或燒壞更換開關壞更換導線斷路、短路、搭鐵或接觸不良檢查更換蓄電池組虧電充電加速踏板電位器損壞更換ECU或控制器失效檢測維修或更換電機損壞檢測維修或更換車輛在爬坡時行駛緩慢至停止車輛過載或電池電量不足減輕負載、充電故障征象故障原因故障處理車輛剛起步就進入全速行駛控制器損壞檢測維修或更換主接觸器觸點常閉合維修或更換加速踏板電位器損壞更換車起步后就不動電機卡死修檢測維修或更換控制器損壞檢測維修或更換加速踏板電位器損壞更換低速正常，全速無力控制器損壞更換電機故障檢測維修或更換加速踏板電位器損壞更換行駛有異響控制器未調好或損壞調整、維修或更換電機軸承損壞維修或更換整車或部分輔助電設備不工作輔助電設備保險絲或繼電器損壞更換保險絲，修復繼電器儀表板顯示溫度過高電池冷卻鼓風機損壞維修或更換鼓風機溫度傳感器損壞、老化、變質更換傳感器嚴重超載減負至規(guī)定值冷卻液不足按規(guī)定添加控制器失效檢測維修或更換2.2.6HEV加速失靈的故障檢測與排除1.傳感器電位器A、C電阻測量2.傳感器電位器B、C電阻測量3.檢查是否存在短路接地2.2.7HEV的使用維護1、混合動力汽車的使用注意事項車輛在停止后，請勿立即接觸控制殼體、發(fā)動機等高溫部件，以免燙傷。在充電時，將車停在通風的地方。車輛安裝有動力電池，在兩天雨天的路面行駛，應躲避凹坑、積水路面，避免車輛進水。在電量較低情況下，可能存在一定電量的跳變情況，此為整車正常修正功能，并非故障。若需要更換電池時，將鑰匙打到OFF檔，拆開護板，并拔掉后行李箱緊急維修開關。低燃油位警告燈點亮時，請及時加注燃油，當SOC低于10%時，請及時充電。行駛時請注意紙繞開凹凸不平路面和路面上的堅硬障礙物，以免電池包受到磕碰損壞。

請勿在溫度低于零下10℃的環(huán)境中使用。非專業(yè)人員請不要接觸高壓線。對有高壓標記零部件進行操作請務必穿戴絕緣手套（手套耐壓500V以上）。

車輛在潮濕路面上行駛時，應避開積水較多的路面，防止大量水進入發(fā)動機艙、動力電池包或高壓電器。

長期存放不使用的車輛，請務必在存放前將動力電池充滿。否則，會引起動力電池過放，導致動力電池性能下降或損壞。在動力電池電量過低的情況下，盡量避免頻繁加速或長時間高速行駛。請勿使用高壓力噴水槍長時間沖洗車頂，以免太陽能電池浸水。

及時清理太陽能電池板油污、灰塵、樹葉等雜物。整車應在通風、清潔、干燥、無腐蝕性氣體影響的室內空間儲存。儲存期間，電量應≥40%。2、F3DM汽車混合動力汽車的維護任務2.3普銳斯混合動力汽車起步、行駛竄動的故障排除2.3.1普銳斯HEV起步、行駛竄動的故障案例車輛掛入前進擋時，踩下加速踏板，車輛行駛竄動,掛倒擋，行駛竄動加劇。勉強行駛中,車輛打滑,面板指示燈閃爍。車速達到35km/h時，VSCOFF指示燈亮，混合動力監(jiān)視系統(tǒng)報警，車輛自動由D擋回到N擋，再掛D擋，無法入檔。普銳斯HEV起步、行駛竄動的故障案例認識普銳斯HEV汽車視頻2.3.2普銳斯HEV動力系統(tǒng)結構組成1、電動機-發(fā)電機組MGl和MG2電動機-發(fā)電機MG1MG2類型交流永磁同步電機功能發(fā)電機、發(fā)動機起動機驅動車輪、發(fā)電機最高電壓（V)AC500AC500最大輸出功率（kw/r/min）37.8/950058/1200-1540最大扭矩（N.m/r/min）45/0–6000400/0-1200MG1和MG2的工作原理2.解析器的結構與工作原理線圈A、線圈S、線圈C的輸出波形3、變頻器總成變頻器總成作用示意圖變頻器電路連接增壓轉換器的系統(tǒng)圖DC/DC轉換器作用示意圖空調變頻器系統(tǒng)圖4.冷卻系統(tǒng)5.HEV蓄電池總成蓄電池控制電路一蓄電池控制電路二檢修塞的拆卸檢修塞的安裝蓄電池冷卻系統(tǒng)6.加速踏板位置感器加速踏板位置傳感器的連接電路及其輸出信號特征曲線2.3.3普銳斯混合動力系統(tǒng)工作原理1.運行原理反作用制動示意圖MG1為蓄電池充電狀態(tài)車輛起步后MG2驅動單獨MG2不能滿足需要的工作狀態(tài)MG1為蓄電池充電，MG2驅動車輛發(fā)動機微加速工作狀態(tài)發(fā)動機低載荷巡航狀態(tài)節(jié)氣門全開加速狀態(tài)發(fā)動機減速狀態(tài)B擋減速行駛B擋減速行駛倒車僅MG2驅動倒車時MG1起動發(fā)動機起動，MG1并為HV蓄電池充電2.控制系統(tǒng)（1）HEVECU控制（2）發(fā)動機ECU控制（3）變頻器控制（4）制動防滑控制ECU控制（5）蓄電池ECU控制（6）碰撞時控制（7）電動機驅動模式控制（8）指示燈和警告燈2.3.4普銳斯混合動力汽車起步、行駛竄動的故障案例分析

2.3.5普銳斯混合動力汽車起步、行駛竄動檢測豐田混合動力在輕負荷下加速的工作原理“檢查模式”的啟動方法豐田混合動力在輕負荷下加速的工作原理內部行星輪齒輪故障點項目小結1.混合動力電動汽車簡稱HEV，它是使用電動力和其它動力源組合的汽車。2.HEV汽車的主要特點有排氣污染少、節(jié)能、續(xù)行里程長、可以利用現(xiàn)有的加油站，但是長距離高速行駛基本不能省油。3.混合動力電動汽車動力系統(tǒng)一般由動力電池及其控制系統(tǒng)、發(fā)動機、發(fā)電機、電動機及其動力控制系統(tǒng)等零部件組成。4.混合動力電動汽車一