孫寶玉畢業(yè)環(huán)節(jié)總結(jié)

天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)環(huán)節(jié)總結(jié)高速動車駕駛與維修專業(yè)畢業(yè)環(huán)節(jié)總結(jié)系部鐵道動力系班級高速動車1106班姓名孫寶玉完成日期2014年6月20日高速動車駕駛與維修專業(yè)環(huán)節(jié)畢業(yè)總結(jié)孫寶玉時間匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)生活即將結(jié)束，馬上就要走出校園的大門面向社會，在走向工作崗位前的實習生活同樣讓我受益匪淺。通過這次實習使我了解到了自己的能力也了解到了自己以后所要做的工作，讓我對未來充滿了信心。一、實習概況這次實習主要是在天津進行，實習期為4個月，第一階段的實習內(nèi)容是安全教育，主要學(xué)習人身安全規(guī)章，動車乘務(wù)員規(guī)章、冬季防寒知識和作業(yè)安全規(guī)章。1.

安全工作的方針是“（安全第一），（預(yù)防為主），（綜合治理）”。

2.

繞行車輛時，應(yīng)距車尾（5米）以上，并注意（車輛動態(tài)）和（鄰線列車）的開來，嚴禁（跳車）、（鉆車）、（扒車）和從車底下、車鉤上傳遞物料。

3.

工作前認真檢查工作（場地）、（環(huán)境）、（設(shè)備）、（工具）、（機具），確認良好后方準作業(yè)。

4.

行車有關(guān)人員冬季著用的防寒帽必須有（聽耳孔），耳孔第二階段實習內(nèi)容分為兩個部分，首先是在檢修車間進行實習，在動車組入庫時2名輔助人員分別在動車組入庫庫門兩側(cè)蹲式接車，聽輪對以及車下設(shè)備運轉(zhuǎn)有無異音，檢車車號和目的地顯示器，側(cè)門關(guān)閉及指示燈顯示和風機運轉(zhuǎn)等狀態(tài)，通過這次實習，我對自己的專業(yè)知識有了更加詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用，也讓我體會到了實際的工作與書本上理論知識的差異，我還需要更加努力的去學(xué)習各方面的知識，去充實自己。二、實習內(nèi)容（一）檢修實習實習首先是在一級檢修車間實習，一、二級修是在運行整備狀態(tài)下,完成消耗部件的更換、調(diào)整和補充等,同時對各部分的狀態(tài)和性能進行檢查,發(fā)現(xiàn)偶然發(fā)生的故障,在車輛使用的間隙進行維修作業(yè)。一、①、②號車頂設(shè)備檢查作業(yè)作業(yè)前確認接觸網(wǎng)斷電，防護號志。接地桿可靠插設(shè)設(shè)。作業(yè)時注意腳下，在車頂防滑部分行走，防止跌倒滑落。車頂無線電天線外觀良好，無裂損、變形；安裝牢固。(1、0號車)FM天線外觀良好，無裂損、變形；安裝牢固。(7號車)1.車頂板無塌陷，防滑地膠無剝離磨損。2.特高壓連接電纜盒無破損變形，外觀及安裝狀態(tài)良好。特高壓保護橡膠套磨損不過限。3.內(nèi)、外風檔無變形破損，安裝狀態(tài)良好。內(nèi)風檔連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好。4、各電纜接頭（特高壓連接電纜直接頭，5度傾斜接頭，受電弓電纜接頭，隔離開關(guān)的電纜接頭）外觀及安裝狀態(tài)良好。5、保護接地裝（EGS）、隔離開關(guān)和高壓互感器外觀及安裝狀態(tài)良好，手動確認接地開關(guān)閘刀動作順滑。6、絕緣子1.表面清潔，無破損，變形；本體無裂紋。同一絕緣子的損傷在7處以下；同一褶邊的損傷在2處以下；損傷的大小、沿著周長長度在60mm以下；同一褶邊在有2處損傷情況下，任何一處的損傷在30mm以下；絕緣子胴體部分沒有裂紋；直徑的減少在20mm以下。7、受電弓1.滑板：碳滑板磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、斷裂，安裝牢固無變形，寬度方向破損不超過1/2；如更換滑板，兩個滑板高度差不超過3mm。2.弓頭無變形，銷子、開口銷齊全?？蚣鼙砻嫫秸?，無變形、裂紋，安裝牢固。網(wǎng)銅線外觀無松動、無變形。減振簧和平衡簧無裂損。受電弓支撐絕緣子安裝緊固。受電弓編導(dǎo)線的芯線缺損小于15%。3.擦拭、清潔車頂各絕緣子和受電弓PU-4絕緣管。4.呼叫輔助檢查人員升降受電弓，確認受電弓上升、下降作用良好。在升弓情況下檢查空氣管路及氣囊、碳滑板有無漏泄。檢測受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力符合規(guī)定（70N±5N，在高出車頂1.6米處測量；上推力和下降力兩個值之差不應(yīng)超過20N。）檢查完畢后降下受電弓。各空調(diào)風機罩網(wǎng)格柵安裝緊固無明顯變形、破損。1.滑板：碳滑板磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、斷裂，安裝牢固無變形，寬度方向破損不超過1/2；如更換滑板，兩個滑板高度差不超過3mm。

2.弓頭無變形，銷子、開口銷齊全。框架表面平整，無變形、裂紋，安裝牢固。網(wǎng)銅線外觀無松動、無變形。減振簧和平衡簧無裂損。受電弓支撐絕緣子安裝緊固。受電弓編導(dǎo)線的芯線缺損小于15%。

3.擦拭、清潔車頂各絕緣子和受電弓PU-4絕緣管。

4.呼叫輔助檢查人員升降受電弓，確認受電弓上升、下降作用良好。在升弓情況下檢查空氣管路及氣囊、

碳滑板有無漏泄。

檢測受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力符

合規(guī)定（70N±5N，在高出車頂1.6

米處測量；上推力和下降力兩個值

之差不應(yīng)超過20N。）檢查完畢后降下受電弓。遮光板無損傷，作用良好。監(jiān)控顯示器外觀狀態(tài)及顯示良好。2.檢查司機和副駕駛座椅安裝牢固，升降狀態(tài)良好。3.踏下汽笛腳踏，汽笛工作正常。4.室內(nèi)空調(diào)、電加熱、照明良好。5.室內(nèi)玻璃無破損。拉出刮雨器開關(guān)并向右轉(zhuǎn)動，刮雨器動作良好，噴水正常。雨刷的動作無打滑，雨刷的橡膠無破損。（二）畢業(yè)總結(jié)對專業(yè)技能的培養(yǎng)通過實習，掌握動車檢修的設(shè)備的方法，熟悉安全生產(chǎn)規(guī)程，能在動車運用檢修相關(guān)崗位頂崗實習，通過實習對動車的操縱，鐵路行車信號有進一步的熟悉，學(xué)習掌握高低壓實驗的程序和方法；學(xué)會分析應(yīng)急故障，學(xué)習動車常見的故障處理辦法。學(xué)習動車機械部的檢查方法，并完成動車主要檢修設(shè)備的使用、安全生產(chǎn)規(guī)程、動車主要零部件的檢修工藝等項目的實習任務(wù)。在學(xué)校的時候，學(xué)習的是理論基礎(chǔ)知識，很多時候看到的都只是各種平面圖，對于設(shè)備具體的外形，個個工件具體的位置不是十分清楚，學(xué)習起來也比較麻煩，在實踐學(xué)習的時候，有了實物對照，能更好的去理解各知識點，可以通過接觸實物對學(xué)校學(xué)習的理論基礎(chǔ)進行鞏固，并且在此基礎(chǔ)上更好的去加深相關(guān)知識。四、發(fā)揮自身主動性、積極性與創(chuàng)新精神身為年輕的一代，我們進入單位工作就像給單位注入了新鮮的血液，在剛進單位的時候，就應(yīng)該體現(xiàn)出年輕人所有的主動性，積極性和創(chuàng)新精神。我們的心態(tài)要積極努力，要做到主動去關(guān)注身邊發(fā)生的事情，并且學(xué)會分析學(xué)習。在單位有很多老師傅，也許師傅的文化程度并不是很高，可是師傅的經(jīng)驗是相當豐富的，我們應(yīng)當主動去向師傅學(xué)習，勤問，多學(xué)，老師傅們的經(jīng)驗都是實際操作中遇到積累的，向師傅們學(xué)習可以少走很多彎路，減少很多不必要的麻煩。在師傅們的經(jīng)驗指導(dǎo)下，可以更好的把理論和實踐相結(jié)合，更好的去運用到實際生產(chǎn)中，提高生產(chǎn)效率。每一個專業(yè)不是單獨存在的，與之相關(guān)聯(lián)的有很多其他的專業(yè)，只有積極的去不斷學(xué)習，不斷的充實自己，才能在單位脫穎而出。面對現(xiàn)有的知識，我們也要學(xué)會去創(chuàng)新，養(yǎng)成把一些常規(guī)的事情從多個角度去看待、經(jīng)常換角度審視問題的好習慣，會發(fā)現(xiàn)很多其他方法，可以使思維更加靈活。五、總體評價短短二個月的實習轉(zhuǎn)眼間就結(jié)束了，通過這次實習，我學(xué)會了如何將在學(xué)校學(xué)習到的理論知識充分的和實踐經(jīng)驗相結(jié)合，提高了處理實際問題的能力，并且對機車車輛專業(yè)有了更深的理解。實習過程中我學(xué)到了很多從學(xué)校課堂上學(xué)校不到的知識，比如有關(guān)和諧機車的相關(guān)知識，還有真正檢修作業(yè)和乘務(wù)作業(yè)時實際所遇到的情況，各種突發(fā)情況的緊急事情的處理辦法。實習使我真正了解到了步入社會后我們還有許多知識是要學(xué)習的，還有很多需要加強的地方。剛從學(xué)校進入單位的時候，動手能力不足是一個很大的