課題驗(yàn)收模板課件

課題驗(yàn)收模板目錄課題背景情況匯報(bào)1課題完成情況匯報(bào)23廣匯集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略1.課題背景國家“863”科技攻關(guān)計(jì)劃《中重型LNG專用運(yùn)輸車開發(fā)》是2006年年底申報(bào)成功的，2007年初正式啟動，課題承擔(dān)單位是新疆廣匯液化天然氣發(fā)展有限責(zé)任公司，參與單位為烏魯木齊燃?xì)夤芾磙k公室、濰柴動力股份公司、深圳華江科技有限公司三家。課題國家撥款176萬元，新疆廣匯液化天然氣發(fā)展有限責(zé)任公司配套資金1800萬元。本課題是在總結(jié)“九五”與“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目在電控噴射單燃料天然氣發(fā)動機(jī)方面的所取得科技成果和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，借鑒當(dāng)前國際上在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)方面的先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，通過采用多點(diǎn)順序噴射與高能點(diǎn)火技術(shù)、稀燃閉環(huán)控制技術(shù)、電子節(jié)氣門技術(shù)、增壓中冷技術(shù)和排放控制技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出排放性能達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)性達(dá)到國際先進(jìn)水平的商用中重型車用天然氣發(fā)動機(jī)。

1.課題背景

新疆廣匯液化天然氣發(fā)展有限責(zé)任公司主要從事燃?xì)夤芫W(wǎng)工程投資、液化天然氣的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、燃?xì)鈶?yīng)用技術(shù)的研究開發(fā)。公司注冊資金10.67億元人民幣，由新疆廣匯實(shí)業(yè)股份有限公司、新疆烏魯木齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設(shè)總公司共同出資組建。在新疆鄯善縣火車站鎮(zhèn)投資建設(shè)了一座日處理能力150萬方的液化天然氣工廠。鄯善150萬方/日液化天然氣工廠LNG的運(yùn)輸車隊(duì)1.課題背景濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機(jī)廠（2007年8月改制為“濰柴控股集團(tuán)有限公司”）聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國第一家在香港H股上市，并回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市的企業(yè)，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。公司三大業(yè)務(wù)板塊（動力總成（發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內(nèi)各自細(xì)分市場均處于絕對優(yōu)勢地位。于1999年6月組建了燃?xì)獍l(fā)動機(jī)公司，現(xiàn)已投資1000多萬元從事各系列單、雙燃料氣體發(fā)動機(jī)的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。目前，該公司已經(jīng)具備專業(yè)化生產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)的批量生產(chǎn)條件和年產(chǎn)20000臺各系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力。

1.課題背景

深圳華江科技有限公司要從事汽車代用燃料供給系統(tǒng)的電子控制軟件及車用機(jī)電一體化零部件的研發(fā)、制造和市場營銷等業(yè)務(wù)。是多家風(fēng)險(xiǎn)投資基金投資的高新技術(shù)企業(yè)和軟件企業(yè)，是國家“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目（已驗(yàn)收）和“十一五”“863”項(xiàng)目的承擔(dān)單位之一，2007年被深圳市企業(yè)新紀(jì)錄組織委員會授予循環(huán)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。自主研發(fā)的汽車代用燃料智能電控系統(tǒng)系列產(chǎn)品被列為“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”和“廣東省重點(diǎn)新產(chǎn)品”，獲得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記及多項(xiàng)專利：該產(chǎn)品為發(fā)動機(jī)燃料供給搭建一個(gè)系統(tǒng)的軟件智能控制平臺ECU(基于發(fā)動機(jī)工作過程的燃料供給控制策略和可實(shí)現(xiàn)的執(zhí)行程序軟件），是實(shí)現(xiàn)汽車燃料品種多元化的關(guān)鍵技術(shù)，已通過國家相關(guān)部門的燃?xì)馄嚈z測和省部級科技成果鑒定，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先并唯一、達(dá)到甚至超過國際先進(jìn)水平并具有明顯成本效益優(yōu)勢。1.課題背景

烏魯木齊燃?xì)夤芾磙k公室是烏魯木齊市燃?xì)庑袠I(yè)管理機(jī)構(gòu)，具有執(zhí)行有關(guān)燃?xì)夤ぷ鞯姆?、法?guī)、規(guī)章和政策；及組織開展燃?xì)庑录夹g(shù)、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用的工作職責(zé)，同時(shí)兼任烏魯木齊市燃?xì)馄囶I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織實(shí)施工作。

以烏魯木齊市燃?xì)馄囶I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的名義承擔(dān)了“九五”國家科技攻關(guān)計(jì)劃“清潔汽車試點(diǎn)示范城市”課題，并于2001年通過驗(yàn)收.2002年12月份申請的“十五”國家清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)及示范應(yīng)用項(xiàng)目課題“清潔汽車重點(diǎn)推廣應(yīng)用城市”于2005年11月通過驗(yàn)收。2006年2月的申請國家科技攻關(guān)計(jì)劃子課題“深化清潔汽車重點(diǎn)推廣應(yīng)用城市（地區(qū)）研究”于2006年2月至2006年10月完成課題的研究工作。

1.課題背景

課題主要內(nèi)容新型高效燃燒系統(tǒng)的研究與開發(fā)。電控軟硬件系統(tǒng)的開發(fā)、匹配與標(biāo)定。燃料供給系統(tǒng)匹配。增壓系統(tǒng)的選型與匹配。催化轉(zhuǎn)換器的選型與匹配。電控EGR技術(shù)研究。整機(jī)可靠性研究。性能認(rèn)證試驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備。整車匹配技術(shù)研究。LNG充裝裝置國產(chǎn)化的研究。

1.課題背景

課題主要技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)動機(jī)功率達(dá)到200Kw以上。發(fā)動機(jī)最低燃料消耗率達(dá)到195g/(Kw.h)。整車尾氣排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。整車可靠性試驗(yàn)按照國家對整車定型產(chǎn)品的要求進(jìn)行30000公里的可靠性試驗(yàn)，可靠性達(dá)到原車水平。整車成本增加不大于原燃油車輛成本的25%。整車運(yùn)行成本在原燃油車輛運(yùn)行成本的基礎(chǔ)上減少40%。整車安全性符合GB7258-2004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容要求。專題驗(yàn)收樣車不少于3臺。擁有2個(gè)以上專利。提供由國家資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室或檢測中心提供包括車輛安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性等方面的檢測報(bào)告。2.課題完成情況目標(biāo)：研制開發(fā)具有自主產(chǎn)權(quán)的電控單燃料重型商用CNG發(fā)動機(jī)，完成發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品公告和環(huán)保公告，形成批量生產(chǎn)的能力。課題目標(biāo)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：發(fā)動機(jī)通過型式性能試驗(yàn)，并滿足要求。目前，該機(jī)型已投入小批量生產(chǎn)，，新建完成的1500平方米的氣體發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間，可滿足20000臺/年的生產(chǎn)能力。2.課題完成情況課題指標(biāo)1、發(fā)動機(jī)功率達(dá)到200Kw以上。課題完成情況：發(fā)動機(jī)功率實(shí)際為：280Kw。2.課題完成情況課題指標(biāo)2、發(fā)動機(jī)最低燃料消耗率達(dá)到195g/(Kw.h)課題完成情況：最低燃?xì)庀?92g/Kw.h。課題指標(biāo)3、尾氣排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)課題完成情況：發(fā)動機(jī)排氣污染物排放量符合國IV排放限制的要求。課題完成情況2.課題完成情況課題指標(biāo)4、整車可靠性試驗(yàn)按照國家對整車定型產(chǎn)品的要求進(jìn)行30000公里的可靠性試驗(yàn)，可靠性達(dá)到原車水平。課題完成情況：目前兩輛樣車已完成30000公里的可靠性試驗(yàn)，可靠性完全達(dá)到原車水平。2.課題完成情況課題指標(biāo)5、整車成本增加不大于原燃油車輛成本的25%課題完成情況：整車成本增加不會超過7.5萬元（供氣系統(tǒng)3.5萬，柴油發(fā)動機(jī)與燃?xì)獍l(fā)動價(jià)差4萬元），按照原車成本35.4萬元，目前整車成本沒有超過原燃油車輛成本的25%。2.課題完成情況課題指標(biāo)6、整車運(yùn)行成本在原燃油車輛運(yùn)行成本的基礎(chǔ)上減少40%課題完成情況：經(jīng)測試燃料消耗減少幅度為41.4%，車輛其他的運(yùn)行費(fèi)用與柴油車基本一致。為此可以確認(rèn)整車運(yùn)行成本在原燃油車輛運(yùn)行成本達(dá)到課題要求2.課題完成情況課題指標(biāo)7、整車安全性符合GB7258-2004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容要求。課題完成情況：經(jīng)過測試改裝車輛整車安全性符合GB7258-2004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容要求。2.課題完成情況課題指標(biāo)8、專題驗(yàn)收樣車不少于3輛課題完成情況：樣車共計(jì)12輛。LNG汽車記錄

司機(jī)姓名車輛牌號所屬車隊(duì)車輛使用、改裝情況改

裝

發(fā)

動

機(jī)

張艷明新A38660一隊(duì)送液。買買提新A38991一隊(duì)送液。楊杰新A39000二隊(duì)在哈密作為救援車。朱從懷新K07551二隊(duì)送液。阿不都新A39012三隊(duì)送液。陸峰新A38685三隊(duì)大修發(fā)動機(jī)。吳金剛新A38690三隊(duì)送液。王建民新A38981四隊(duì)在淖毛湖—哈密拉煤。毛江軍新A38971四隊(duì)在淖毛湖—哈密拉煤。換

發(fā)

動

機(jī)

尼合買提新A38963四隊(duì)在淖毛湖—哈密拉煤。梁建新新A39005四隊(duì)在淖毛湖—哈密拉煤。新A38662三隊(duì)駕駛室的焊接，管路連接都已完成，準(zhǔn)備LNG車載瓶、線路的安裝。新A38843二隊(duì)LNG車載瓶、管路連接完成，正在安裝線路。新車

梁軍新車一隊(duì)3月16日再去吐魯番地區(qū)車管所掛牌（車管所植樹造林）。姜龍新車三隊(duì)3月16日再去吐魯番地區(qū)車管所掛牌（車管所植樹造林）。2.課題完成情況課題指標(biāo)9、擁有2個(gè)以上專利課題完成情況：申請了2個(gè)實(shí)用新型專利分別為“以壓縮天然氣輸送液化天然氣的汽車供氣裝置”申請?zhí)枺?00920139808.2實(shí)用新型“液化天然氣自增壓裝置”申請?zhí)枺?00920139807.82.課題完成情況課題指標(biāo)10、提供由國家資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室或檢測中心提供包括車輛安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性等方面的檢測報(bào)告課題完成情況：由新疆交通科研院汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站對其中兩輛樣車及一輛比對柴油車進(jìn)行了車輛安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)報(bào)告見附件一。由新疆交通科研院汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站對兩輛樣車30000公里可靠性進(jìn)行了檢驗(yàn)，檢驗(yàn)報(bào)告見附件二。

2.課題完成情況

1、新型高效燃燒系統(tǒng)的研究與開發(fā)。缸內(nèi)渦流運(yùn)動形成圖天然氣發(fā)動機(jī)專用活塞燃燒室方案一方案一方案一

2.課題完成情況

2、電控軟硬件系統(tǒng)的開發(fā)、匹配與標(biāo)定。LNG發(fā)動機(jī)工作原理示意圖LNG發(fā)動機(jī)電控單元點(diǎn)火線圈在發(fā)動機(jī)上的狀態(tài)

2.課題完成情況

3、燃料供給系統(tǒng)匹配。電子節(jié)氣門噴射閥在氣軌上的狀態(tài)

2.課題完成情況

4、增壓系統(tǒng)的選型與匹配。天然氣發(fā)動機(jī)模型

2.課題完成情況

5、催化轉(zhuǎn)換器的選型與匹配。不同涂層材料催化劑中毒前后對甲烷的起燃溫度和轉(zhuǎn)化效率涂層Al2O3SiO2TiO2Al2O3/SiO2SiO2/TiO2Al2O3/TiO2新鮮樣起燃溫度/℃231245246234246243轉(zhuǎn)化效率/%989082928282中毒后起燃溫度/℃340268256270257279轉(zhuǎn)化效率/%506260855861不同活性助劑的成份

代碼A-1-1A-1-2A-1-3A-1-4A-1-5A-1-6

成份Co-Mn-OCe-Sr-Ni-ONi-Fe-OCo-Ce-Mn-OLa-Zr-Si-OCu-Co-Fe-O

2.課題完成情況

6、整機(jī)可靠性研究。缸蓋冷卻水腔內(nèi)速度分布圖火花塞安裝孔周圍的冷卻水速度分布圖冷卻水腔表面的對流換熱系數(shù)

2.課題完成情況

7、LNG充裝裝置國產(chǎn)化的研究。parker公司生產(chǎn)的LNG加注槍頭GCCARTER公司技術(shù)國產(chǎn)化LNG加注槍頭

2.課題完成情況

8、整車匹配技術(shù)研究。

在考慮到公司擁有車輛的實(shí)際情況，公司先期拿出了所擁有100輛北方奔馳牽引車中的2輛型號為ND4260A34，使用濰柴wd615.46發(fā)動機(jī)的車輛作為試驗(yàn)車輛，購置兩臺濰柴動力公司出產(chǎn)的可以和試驗(yàn)車輛匹配的WP12LNG380E4發(fā)動機(jī)兩臺，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力在考慮了LNG燃料特性后將進(jìn)氣壓力調(diào)整到了4.5公斤，發(fā)動機(jī)采用單點(diǎn)噴射低壓共軌系統(tǒng)，ECU由aec公司提供，排放標(biāo)準(zhǔn)為國Ⅳ，燃料消耗為208g/kwh，改裝過程中主要對原車的水箱進(jìn)行了增容。并在一些配合件上進(jìn)行了改動，經(jīng)調(diào)試車輛運(yùn)行情況良好，可靠性試驗(yàn)達(dá)標(biāo)。

針對-162攝氏度LNG的物理狀態(tài)是常壓的條件，如何保證LNG液體從車載儲罐流到車載汽化器氣化及保證發(fā)動機(jī)所需燃料成為了課題組所面臨的一個(gè)難題。為此經(jīng)過多方調(diào)研和討論提出了一下幾種工藝方案：

2.課題完成情況

CNG鋼瓶–LNG車載鋼瓶-水浴汽化器-緩沖罐-減壓閥-LNG專用發(fā)動機(jī)帶自增壓的LNG車載鋼瓶-水浴汽化器-緩沖罐-減壓閥-LNG專用發(fā)動機(jī)加注站內(nèi)調(diào)壓–LNG車載鋼瓶-水浴汽化器-緩沖罐-減壓閥-LNG專用發(fā)動機(jī)帶低溫液體泵的LNG車載鋼瓶-水浴汽化器-緩沖罐-減壓閥-LNG專用發(fā)動機(jī)

經(jīng)分析，c方案對LNG加注站要求過高，在目前技術(shù)狀態(tài)下存在大量的排空氣體無法回收，增壓時(shí)間過長的不利因素，課題組決定不予考慮。d方案是完美解決方案，但是在目前狀態(tài)下存在技術(shù)壁壘及成本價(jià)格過高的因素，課題組決定作為技術(shù)儲備暫不實(shí)施。a.b方案經(jīng)過課題組驗(yàn)證是目前狀態(tài)下較為實(shí)際的解決方案。

2.課題完成情況

課題實(shí)施選擇的技術(shù)路線課題選擇的技術(shù)路線從兩方面入手，一是LNG發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)研制入手，生產(chǎn)出符合LNG燃料特性發(fā)動機(jī)，二是從LNG燃料常壓特性入手，解決發(fā)動機(jī)所需燃料的問題，供氣的流程如下：CNG鋼瓶-LNG鋼瓶-水浴汽化器-緩沖罐-減壓閥-LNG專用發(fā)動機(jī)帶自增壓的LNG鋼瓶-水浴汽化器-緩沖罐-減壓閥-LNG專用發(fā)動機(jī).科學(xué)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性

采用-162攝氏度LNG，通過CNG鋼瓶或帶自增壓方式來推動液體流出LNG氣瓶，經(jīng)水浴式氣化器完全氣化，實(shí)現(xiàn)LNG在重型商用車上的使用。技術(shù)路線經(jīng)實(shí)踐證明可行。通過降低發(fā)動機(jī)燃?xì)膺M(jìn)氣壓力，可以降低系統(tǒng)對供氣壓力的要求，并通過增加噴嘴的尺寸來控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流量等同于CNG的發(fā)動機(jī)，保證了發(fā)動機(jī)功率的正常輸出。根據(jù)部分城市客車使用LNG的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，通過設(shè)置一個(gè)緩沖罐，保證了大功率天然氣發(fā)動機(jī)對對供氣系統(tǒng)大流量的要求，并考慮到車輛在短時(shí)間和瞬時(shí)加速的工況下，對供氣系統(tǒng)瞬間增加供氣量的要求。

2.課題完成情況

取得的發(fā)明專利等知識產(chǎn)權(quán)情況目前申請了2個(gè)實(shí)用新型專利分別為

實(shí)用新型“以壓縮天然氣輸送液化天然氣的汽車供氣裝置”

申請?zhí)枺?00920139808.2

實(shí)用新型“液化天然氣自增壓裝置”

申請?zhí)枺?00920139807.82.課題完成情況課題成果對相關(guān)研發(fā)工作的開展以及本學(xué)科及相關(guān)學(xué)科發(fā)展的作用和影響該項(xiàng)目的研發(fā)，帶動了國內(nèi)在重型商用車領(lǐng)域?qū)NG代用燃料車輛研發(fā)的重視，各大型商用車公司都已經(jīng)著手進(jìn)行了相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)工作。

濰柴動力和上柴動力公司的氣體機(jī)研發(fā)和制造水平較其他企業(yè)遙遙領(lǐng)先。根據(jù)該項(xiàng)目的研發(fā)情況，此兩家公司已經(jīng)對現(xiàn)有的適合LNG燃料的氣體發(fā)動機(jī)都進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)和升級。濰柴動力針對試驗(yàn)產(chǎn)品暴露的問題：發(fā)動機(jī)過熱和動力不足，分別進(jìn)行了排氣系統(tǒng)改進(jìn)和燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)的改進(jìn)。

該項(xiàng)目的研發(fā)，同時(shí)引起了LNG生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸企業(yè)的極大興趣。新疆廣匯集團(tuán)已將此項(xiàng)目的推廣納入企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中，首先在新疆境內(nèi)全面推廣，進(jìn)一步在全國范圍內(nèi)大面積推廣應(yīng)用。并且該項(xiàng)目的研發(fā)，為LNG車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定奠定了基礎(chǔ)。

總之，該項(xiàng)目的研發(fā)，帶動了國內(nèi)在重型商用車領(lǐng)域?qū)NG代用燃料車輛研發(fā)的重視，各大型商用車公司都已經(jīng)著手進(jìn)行了相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)工作，對LNG生產(chǎn)、運(yùn)輸、貿(mào)易等產(chǎn)生極大的刺激作用，有關(guān)各方都已經(jīng)加大了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和建設(shè)進(jìn)度，希望能更快推廣相關(guān)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速、高效、共贏發(fā)展。

2.課題完成情況

課題成果目前的應(yīng)用及其前景分析

課題目前應(yīng)用情況，公司已經(jīng)改裝完成及購置360匹以上LNG車輛12輛，準(zhǔn)備全部投入到哈密老毛戶煤礦從事煤炭運(yùn)輸，并配套建設(shè)了3個(gè)LNG加注站。已經(jīng)與濰柴動力、陜西重汽等公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開發(fā)LNG車輛市場。目前完成600個(gè)LNG鋼瓶及4套撬裝加注站的招投標(biāo)工作，后續(xù)的設(shè)備及車輛的招標(biāo)工作正在按照計(jì)劃進(jìn)行中。

前景分析：按照新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局在網(wǎng)上公布的數(shù)據(jù)，截止2007年底，經(jīng)營性客貨運(yùn)輸車輛25.03萬輛，其中經(jīng)營性客車4.42萬輛、經(jīng)營性貨車20.61萬輛，發(fā)展前景極大。

課題成果的其他經(jīng)濟(jì)、社會效益分析與評述

車輛運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性分析

發(fā)動機(jī)燃料類型柴油LNG（換裝發(fā)動機(jī)）LNG（改造發(fā)動機(jī)）車輛功率360馬力380馬力360馬力月行駛里程13000公里13000公里13000公里百公里燃料消耗53.3方60方燃料價(jià)格5元/升3.0元/方3.0元/方月燃料費(fèi)用支出38155元20787元23400元月相對節(jié)約的燃料費(fèi)用017368元14755元相對增加的改造費(fèi)用07.5萬元4.7萬元相對增加投資的回收期4.4月3.19月

2.課題完成情況

汽車改裝收益分析由于LNG燃料相對柴油燃料具有明顯的經(jīng)濟(jì)型，因此，運(yùn)輸企業(yè)將原柴油輛車改造為LNG車輛就有很高的積極性，為快速推進(jìn)新疆市場使用LNG汽車，成立專業(yè)改車公司，假設(shè)30%換裝發(fā)動機(jī)，70%改造發(fā)動機(jī)，按照每輛車輛改造利潤10%，依據(jù)新疆車輛制造預(yù)測，每年改車收益為1060.36萬元。其中：客車：884輛×30%×7.5萬元×10%+884輛×70%×4.7萬元×10%=489.74萬元貨車：1030輛×30%×7.5萬元×10%+1030輛×70%×4.7萬元×10%=570.62萬元

2.課題完成情況

LNG銷售收益分析年份20092010201120122013LNG客車改造車輛數(shù)（輛）884884884LNG客車新購數(shù)量（輛）486486486486486年LNG客車數(shù)量13702740411045965082年用氣量（萬方）8055.616111.224166.827024.529882.2LNG貨車改造車輛數(shù)（輛）103010301030LNG貨車新購數(shù)量（輛）12901290129012901290年LNG貨車數(shù)量23204640696082509540年用氣量（萬方）21715.243430.465145.67722089294.4合計(jì)用氣量29770.859541.689331.4104244.5119176.6LNG銷售利潤（萬元）8931.217862.526799.431273.435753

2.課題完成情況

經(jīng)費(fèi)使用情況

根據(jù)國家科技計(jì)劃課題預(yù)算，國家經(jīng)費(fèi)撥入176萬元，企業(yè)自籌1800萬元，總計(jì)1976萬元。國家經(jīng)費(fèi)于2006年12月29日撥入123萬元，2008年6月27日撥入53萬元。目前課題專項(xiàng)資金176萬全部使用。自籌資金投入為1829.15萬元，并擬再投入2622.41萬元，包括購置600只LNG鋼瓶和四座LNG撬裝加注站、以及新車購置等。見財(cái)務(wù)驗(yàn)收報(bào)告

2.課題完成情況

存在的問題國家或地方政府缺乏給予LNG汽車生產(chǎn)、改裝、加注站建設(shè)、零部件生產(chǎn)以及LNG汽車的購置等方面的資金和稅收優(yōu)惠政策，影響LNG汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。缺乏相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈中的國家配套標(biāo)準(zhǔn)，其中主要是燃?xì)馄嚫难b、零部件生產(chǎn)、加注站建設(shè)、燃?xì)馄嚨缆沸旭偟募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定、推廣和國家標(biāo)準(zhǔn)，影響LNG汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。建議在LNG汽車示范推廣階段，希望科技部積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門和地區(qū)，盡快解決LNG改裝汽車上路運(yùn)營的合法性問題,加快推動LNG汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對于新疆公路運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)，里程長，貨物運(yùn)輸和城際間客運(yùn)都主要依靠中重型車輛來實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸企業(yè)對于LNG汽車改裝需求大，新疆地處邊遠(yuǎn)，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對滯后，為此希望科技部對新疆廣匯在推廣中重型LNG汽車應(yīng)用過程中給予技術(shù)和資金方面的持續(xù)性支持。新疆廣匯實(shí)業(yè)投資集團(tuán)簡介新疆廣匯實(shí)業(yè)投資集團(tuán)（簡稱廣匯集團(tuán)）是一家集清潔能源、汽車服務(wù)、房地產(chǎn)三大產(chǎn)業(yè)為一體的跨區(qū)域經(jīng)營的大型企業(yè)集團(tuán)，連續(xù)6年躋身中國企業(yè)300強(qiáng)，中國私營企業(yè)20強(qiáng)2007年資產(chǎn)總額：

209億人民幣經(jīng)營收入：

244.84億人民幣利潤：

11.41億人民幣廣匯集團(tuán)29年的發(fā)展始終立足中國能源產(chǎn)地-新疆，在能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中已儲備了豐富的煤炭、天然氣、工業(yè)土地、工業(yè)用水資源和資金、技術(shù)、人才條件，為集團(tuán)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。新疆公路運(yùn)輸市場情況新疆公路情況新疆維吾爾自治區(qū)幅源遼闊，是典型的綠洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)，公路的建設(shè)和貫通是新疆發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，自治區(qū)通車?yán)锍踢_(dá)14.52萬公里。全區(qū)高速公路和一級公路達(dá)到1942公里。形成了以“三縱二橫”為主骨架的公路網(wǎng)絡(luò)。據(jù)自治區(qū)交通廳提供的數(shù)據(jù)，到2020年公路總里程將達(dá)到20萬公里，以“三縱二橫二環(huán)八通道”為主骨架，環(huán)繞準(zhǔn)噶爾盆地、塔里木盆地，與各邊境口岸重要經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)通，穿越天山，連接南北疆，東聯(lián)內(nèi)地，西出周邊國家，建成四通八達(dá)遍布天山南北的公路網(wǎng)。－數(shù)據(jù)來源《新疆交通廳網(wǎng)站》新疆公路運(yùn)輸市場情況公路運(yùn)輸情況

在全區(qū)多種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸承擔(dān)了自治區(qū)客運(yùn)量的96％和貨運(yùn)量的82％，發(fā)揮了運(yùn)輸主力軍的作用。截止2007年底，自治區(qū)已與哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、蒙古、巴基斯坦5個(gè)周邊國家開展了直接的國際道路運(yùn)輸，累計(jì)開通國際道路貨運(yùn)線路51條，共有國際貨運(yùn)車輛2142輛，完成進(jìn)出口貨運(yùn)量259萬噸，是全國開通國際運(yùn)輸線路最多、營運(yùn)里程最長的省區(qū)。截止2007年底，自治區(qū)機(jī)動車保有量195萬輛，其中民用汽車保有輛82萬輛。經(jīng)營性客貨運(yùn)輸車輛25.03萬輛，其中經(jīng)營性客車4.42萬輛、經(jīng)營性貨車20.61萬輛；全區(qū)共有道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶8萬余戶，其中客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶7千余戶、貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶7萬余戶；客運(yùn)站近600個(gè)、貨運(yùn)站（場）500余個(gè)，約有中重型卡車近10萬輛。－數(shù)據(jù)來源《新疆交通廳網(wǎng)站》新疆公路運(yùn)輸市場情況貨物運(yùn)輸情況2007年1月至12月公路貨物運(yùn)輸共完成2.68億噸，道路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量336.23億噸公里?？瓦\(yùn)情況2007年1月至12月公路運(yùn)輸共完成客運(yùn)量2.63億人次，旅客周轉(zhuǎn)量242.04億人公里。－數(shù)據(jù)來源《新疆交通廳網(wǎng)站》新疆公路運(yùn)輸市場情況2007年度各地州全區(qū)公路客貨運(yùn)輸量（營業(yè)性）

－數(shù)據(jù)來源《新疆交通廳網(wǎng)站》LNG汽車發(fā)展計(jì)劃新疆廣匯LNG汽車發(fā)展計(jì)劃廣匯能源項(xiàng)目物流配送體系僅鄯善項(xiàng)目就擁有700輛車，庫車項(xiàng)目計(jì)劃配置700余輛，哈密煤化工一期工程項(xiàng)目計(jì)劃配置1500輛。通過改造和新增使能源項(xiàng)目用車全部使用LNG燃料，2010年改造1000輛、新增500輛，LNG車合計(jì)1500輛，2011年改造2000輛、新增800輛，LNG車達(dá)到2800輛，2012年新增4500輛，LNG車達(dá)到5500輛。LNG汽車發(fā)展計(jì)劃社會經(jīng)營性貨車發(fā)展計(jì)劃社會經(jīng)營性貨車20.61萬輛，年更新2.58萬輛，在不考慮總量的增減情況下，通過大家的共同努力，2010年計(jì)劃新增LNG車515輛，2011年新增2031輛，2012年新增4061輛，LNG車達(dá)到6607輛，計(jì)劃到2015年社會經(jīng)營性LNG車達(dá)到29064輛。廣匯LNG車加上社會經(jīng)營性貨車中的LNG車，到2012年達(dá)到11007輛，占總量的3.2%，到2015年LNG車達(dá)到2.2萬輛，占貨車總量的10.7%。LNG汽車發(fā)展計(jì)劃LNG貨車發(fā)展計(jì)劃表：LNG汽車發(fā)展計(jì)劃經(jīng)營性客車發(fā)展計(jì)劃從今年開始，新疆廣匯在烏市、庫爾勒市、伊寧等地的建設(shè)LNG加注站，并與新疆四運(yùn)集團(tuán)等企業(yè)合作，通過烏庫線路、烏伊線路LNG客車的示范運(yùn)行，帶動新疆LNG客車的快速發(fā)展?，F(xiàn)有客車4.42萬輛，年更新5525輛，在不考慮客車總量的增減情況下，計(jì)劃新增LNG車輛：2010年新增276輛，2011年新增553輛，2012年新增829輛，LNG客車數(shù)量達(dá)到1658輛，占客車總量的3.8%，到2015年LNG客車達(dá)到8840