鐵路貨物運(yùn)輸課件

鐵路貨物運(yùn)輸主要知識(shí)點(diǎn)了解世界及我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展概況了解鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)了解鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備掌握國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)方式、流程及計(jì)費(fèi)了解國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的交易方式及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)熟悉特殊條件鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸概述據(jù)統(tǒng)計(jì)，1991--2006年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從5.78萬(wàn)公里上升到8.21萬(wàn)公里，增加42%；鐵路貨車擁有量從37萬(wàn)輛上升到63.4萬(wàn)輛，增加了71.4%。一、鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)（一）國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)1、集中化2、重載化3、集裝化4、直達(dá)化5、快速化

高速鐵路：1964年日本的新干線，以時(shí)速210KM/H吸引了很多乘客，7年收回了建設(shè)成本?，F(xiàn)在這種高速鐵路在很多發(fā)達(dá)國(guó)家中都相繼得到發(fā)展。像我國(guó)的京滬高速鐵路，和京津高速鐵路。

磁懸浮列車：德國(guó)有這項(xiàng)專有技術(shù)。我國(guó)現(xiàn)在上海也有磁懸浮列車，上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號(hào)線龍陽(yáng)路站，東到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)30公里，全程只需要8分鐘。運(yùn)行依靠電磁力，列車與線路之間沒有機(jī)械接觸或大大避免機(jī)械接觸，無(wú)接觸，無(wú)摩擦，因而可以比輪軌鐵路更經(jīng)濟(jì)地達(dá)到較高的速度（400-550KM/H）

（二）我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向1、提高貨運(yùn)集約化水平—集散為整（業(yè)務(wù)、貨運(yùn)站）2、實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)設(shè)施、裝備的現(xiàn)代化和信息化

第六次鐵路大提速范圍覆蓋17個(gè)省市,在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開。全國(guó)鐵路大提速總投入在260億元人民幣左右，每一公里就要花費(fèi)400萬(wàn)元。鐵路歷次大提速回顧

第一次(時(shí)間：1997年4月1日)

鐵路實(shí)施第一次大面積提速，京廣、京滬、京哈三大干線全面提速。以沈陽(yáng)、北京、上海、廣州、武漢等大城市為中心，開行了最高時(shí)速達(dá)140公里、平均旅行時(shí)速90公里的40對(duì)快速列車和64列夕發(fā)朝至列車。第二次(時(shí)間：1998年10月1日)

鐵路第二次大面積提速。京廣、京滬、京哈三大干線的提速區(qū)段最高時(shí)速達(dá)到140公里至160公里，廣深線采用擺式列車最高時(shí)速達(dá)到200公里。全路旅客列車平均速度達(dá)到55.16公里/小時(shí)。第三次(時(shí)間：2000年10月21日)

鐵路第三次大面積提速重點(diǎn)是亞歐大陸橋隴海、蘭新線、京九線和浙贛線。列車等級(jí)和車次重新分類和調(diào)整；全國(guó)鐵路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票，400多個(gè)較大車站可辦理相互異地售票業(yè)務(wù)。第四次(時(shí)間：2001年10月21日)

提速范圍基本覆蓋全國(guó)較大城市和大部分地區(qū)，對(duì)武昌至成都、京廣線南段、京九線、浙贛線、滬杭線和哈大線進(jìn)行提速。第五次(時(shí)間：2004年4月18日)

京滬、京廣、京哈等干線部分地段線路最高時(shí)速200公里，全路旅客列車平均旅行速度65.7公里／小時(shí)。名詞解釋：CRH列車CRH（ChinaRailwayHigh-speed）意為“中國(guó)高速鐵路”。世界上一般將高速鐵路定義在時(shí)速200公里以上，中國(guó)高速鐵路的時(shí)速也定義在200公里以上。目前中國(guó)高鐵機(jī)車主要有四種型號(hào)：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。其中CRH1、CRH2、CRH5的設(shè)計(jì)時(shí)速在200公里以上，而CRH3的設(shè)計(jì)時(shí)速在300公里以上。

三、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備1、鐵路線路鐵路線路(LineHaul)是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。它直接承受機(jī)車車輛輪對(duì)傳來(lái)的壓力。鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。（1）軌距鐵路軌距是鋼軌頭部頂面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，誤差允許范圍為-2～6mm。寬軌軌距：1524或1520mm標(biāo)準(zhǔn)軌距（俄羅斯、芬蘭）窄軌軌距：762或1000mm

軌距一米的昆河鐵路（昆明至河口），到河口，經(jīng)中越鐵路大橋和越南段鐵路銜接起來(lái)。中越鐵路大橋全長(zhǎng)76米，位于河口城南側(cè)，橫跨南溪河。大橋中間為中越國(guó)界，北段中方管轄，南段越方管轄。中俄之間的國(guó)境車站①濱州線哈爾濱－滿洲里－后貝加爾與西伯利亞鐵路相連

滿洲里是國(guó)家一類口岸，距邊境有9.8千米。俄羅斯軌距為1520mm。②濱綏線哈爾濱－綏芬河－格羅迭科與俄羅斯的遠(yuǎn)東地區(qū)鐵路相連③圖琿線吉林圖們－琿春市長(zhǎng)嶺子－卡梅紹娃亞與西伯利亞接軌

琿春地處中、朝、俄三國(guó)接壤的金三角地帶。中蒙之間集寧－二連浩特－扎門烏德中哈之間烏魯木齊－阿拉山口－德魯日巴（哈薩克斯坦）中朝之間①沈丹線沈陽(yáng)－丹東－新義州②長(zhǎng)圖線長(zhǎng)春－圖們－南陽(yáng)③梅集線梅河口－集安－滿浦中越之間

①湘桂線衡陽(yáng)－柳州（廣西）－憑祥－同登（越）全長(zhǎng)1013千米越南鐵軌軌距為米軌制窄軌。②昆河線昆明－河口－山腰－老街該線路是中國(guó)內(nèi)連西南，外連越南及東南亞德“南方絲綢之路”（2）鐵路限界為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上安全運(yùn)行，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近鐵路的建筑和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸，稱為限界。機(jī)車車輛限界

建筑接近限界（3）超限貨物裝車后的任何部分的高度和寬度超過機(jī)車車輛限界的貨物，稱為超限貨物。

2、鐵路機(jī)車(Locomotive)具備動(dòng)力牽引力、可在軌道上運(yùn)行的鐵路車輛。一般可以分為三種：蒸汽、內(nèi)燃、電力機(jī)車。蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車3、車輛(FreightCars)按用途分：客車、貨車、特種用途車。貨車：通用貨車、專用貨車和特種貨車等。（1）通用貨車①棚車(Coveredcars)運(yùn)送貴重和怕濕貨物

②敞車(Opencars)

裝運(yùn)散裝貨等

③平車(Flatcars)

裝載體積或長(zhǎng)度較大貨物(2)專用貨車

①保溫車運(yùn)送蔬菜、魚、肉②罐車

運(yùn)送液化石油氣等四、鐵路貨物運(yùn)輸種類(一)按運(yùn)輸條件的不同分兩種：1、普通貨物運(yùn)輸闊大貨物危險(xiǎn)貨物2、特殊貨物運(yùn)輸鮮活貨物灌裝貨物(二)按運(yùn)輸速度的不同分為1、按普通貨物列車辦理的貨物運(yùn)輸2、按快運(yùn)列車辦理的貨物運(yùn)輸3、按客運(yùn)速度辦理的貨物運(yùn)輸(三)按一批貨物的重量、體積、性質(zhì)、形狀分為1、整車運(yùn)輸（含整車分卸）2、零擔(dān)運(yùn)輸（不夠整車也不得按照零擔(dān)辦理的貨物）3、集裝箱運(yùn)輸整車分卸條件：運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毷遣坏冒戳銚?dān)運(yùn)輸?shù)呢浳铮鄯?、使用冷藏車裝運(yùn)需要制冷或保溫的貨物以及不易計(jì)算件數(shù)的貨物不能按整車分卸辦理。到達(dá)站每個(gè)分卸站的貨物數(shù)量不夠一車到站必須是同一經(jīng)路上兩個(gè)或三個(gè)到站必須在站內(nèi)卸車在發(fā)站裝車必須裝在同一貨車內(nèi)作為一批運(yùn)輸

（四）快運(yùn)貨物運(yùn)輸1、快運(yùn)貨物的種類除煤炭、礦石等品類的不宜快運(yùn)貨物外，其余均可由托運(yùn)人要求辦理快運(yùn)。2、必須按快運(yùn)辦理的貨物同時(shí)具備下列三個(gè)條件的貨物，必須按快運(yùn)辦理：

(1)發(fā)站是《快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法》中規(guī)定的鄭州、上海、南昌局與廣鐵(集團(tuán))公司所轄的有關(guān)車站；(2)到站是深圳北站；(3)辦理的貨物是整車鮮活貨物；目的：為了保證內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)所需鮮活貨物的及時(shí)運(yùn)送而開辦的。為了快速運(yùn)送，每天分別從江岸西（長(zhǎng)沙北）新龍華各開行至深圳北一列鄭州北途徑上述四個(gè)鐵路局或（集團(tuán)）公司所轄的有關(guān)快運(yùn)辦理站。（五）班列運(yùn)輸貨運(yùn)五定班列(簡(jiǎn)稱班列)是指鐵路開行的發(fā)到站間直通、運(yùn)行線和車次全程不變，發(fā)到日期和時(shí)間固定，實(shí)行以列、組、車或箱為單位報(bào)價(jià)、包干辦法，即定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨物列車。定點(diǎn)：裝車站和卸車站固定定線：運(yùn)輸線固定定車次：班列車次固定定時(shí)間：貨物發(fā)到時(shí)間固定定運(yùn)價(jià)：全程運(yùn)輸價(jià)格固定優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)行速度快；手續(xù)簡(jiǎn)便；一次收費(fèi)；安全優(yōu)質(zhì)。班列實(shí)行周歷，按每周×列開行。目前班列運(yùn)行線中集裝箱班列26條，普通班列44條（含季節(jié)性鮮活班列2條），共70條，遍及京哈、京廣、京滬、京九、隴海、浙贛等主要干線，每周開行220列上下。五、運(yùn)到期限（一）、概念鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站而規(guī)定的最長(zhǎng)運(yùn)輸限定天數(shù)，稱為貨物運(yùn)到期限。(一)貨物運(yùn)到期限的計(jì)算貨物運(yùn)到期限按日計(jì)算。起碼日數(shù)為3天（指自然日），即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足3天時(shí)，按3天計(jì)算。運(yùn)到期限由下述三部分組成：

1、貨物發(fā)送期間(T發(fā))為1天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時(shí)間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時(shí)間。2、貨物運(yùn)輸期間(T運(yùn))。每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天;按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天。貨物運(yùn)輸期間是貨物在途中的運(yùn)輸天數(shù)。

3、特殊作業(yè)時(shí)間(T特)。特殊作業(yè)時(shí)間是為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)間.T特的具體規(guī)定如下：(1)需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加1天。(2)運(yùn)價(jià)里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天,超過1000公里加3天。

(3)一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的零擔(dān)貨物另加2天。

(4)整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1天。(5)準(zhǔn)軌(1435mm)與米軌(1000mm)間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑?天。對(duì)于上述五項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別什算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，累計(jì)相加計(jì)算。若運(yùn)到期限用T表示，則：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特

注：貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)，從貨物承運(yùn)次日起算，在到站由鐵路組織卸車的，至卸車完了時(shí)終止；在到站由收貨人組織卸車的，至貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或交接地點(diǎn)時(shí)終止。例1：廣安門站承運(yùn)到石家莊站零擔(dān)貨物一件，重2300公斤，計(jì)算運(yùn)到期限。已知運(yùn)價(jià)里程為274公里。解：T發(fā)=l天；274／250=1.096，取整為T運(yùn)=2天；運(yùn)價(jià)里程超過250公里的零擔(dān)貨物另加2天，一件貨物重量超過2噸的零擔(dān)貨物另加2天，T特=2+2=4天所以這批貨物的運(yùn)到期限為：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=1+2+4=7天例2：某貨主辦理的是從A站到B站的整車鐵路快運(yùn)貨物運(yùn)輸，運(yùn)距為1380公里，途中跨越了準(zhǔn)、米軌，且加冰一次。計(jì)算運(yùn)到期限。解：T發(fā)=1天T運(yùn)=1380/500=3天T特=1+1=2天則：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=6天例3：某貨主辦理的是從A站到B站的零擔(dān)鐵路貨物運(yùn)輸，運(yùn)距為1028公里，該件零擔(dān)貨物重2.1噸，長(zhǎng)8米，體積2.5立方米。計(jì)算運(yùn)到期限。解：T發(fā)=1天T運(yùn)=1028/250=5天T特=3+2=5天則：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=11天例4：徐州站于5月6號(hào)承運(yùn)笨零貨物一批4件至煙臺(tái)，其中2件各重80公斤，體積1.4立方米，長(zhǎng)9.5米；另2件各重95公斤，體積1.7立方米，長(zhǎng)11米。途中發(fā)生運(yùn)輸阻礙貨物在藍(lán)村滯留3天，試問該批貨物最遲哪天送到才不超過運(yùn)到期限？設(shè)徐州至煙臺(tái)的運(yùn)價(jià)里程為841公里。解：T發(fā)=1天T運(yùn)=841/250=4天T特=4+4+2=10天則：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=15天故在18天內(nèi)送到都不超過運(yùn)到期限，即5月25日運(yùn)到。(二)班列運(yùn)到期限班列運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)到期限，按列車開行天數(shù)(始發(fā)日和終到日不足24小時(shí)按1天計(jì)算)加2天計(jì)算，運(yùn)到期限自班列始發(fā)日開始計(jì)算。(三)貨物運(yùn)到逾期所謂貨物的運(yùn)到逾期，是指貨物的實(shí)際運(yùn)到天數(shù)(用T實(shí)表示)超過規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)，即為運(yùn)到逾期。若貨物運(yùn)到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應(yīng)向收貨人支付違約金。具體計(jì)算公式如下：

T逾=T實(shí)—T第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程一、發(fā)送作業(yè)二、途中作業(yè)三、到達(dá)作業(yè)托運(yùn)受理進(jìn)貨驗(yàn)收與保管裝車作業(yè)貨物承運(yùn)填寫貨物運(yùn)單運(yùn)輸過程能力認(rèn)可檢查現(xiàn)貨與運(yùn)單記載、貨物包裝、貨物標(biāo)識(shí)確定貨物件數(shù)或重量裝卸責(zé)任貨車使用原則填寫運(yùn)輸票據(jù)貨車施封和篷布苫蓋核算制票押運(yùn)貨物重車運(yùn)行貨物常規(guī)交接與檢查特殊情況處理收貨人：到站查詢、繳費(fèi)、領(lǐng)貨、接受貨物運(yùn)單；承運(yùn)人：卸車前檢查、卸車、卸車后檢查、貨物催領(lǐng)通知、接受到貨的查詢、收費(fèi)、交貨、交單。注意：領(lǐng)貨憑證的傳遞過程托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用

一、運(yùn)價(jià)種類1、普通運(yùn)價(jià)：是鐵路在全路正式營(yíng)業(yè)線上都適用的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，是貨物運(yùn)價(jià)的基本形式。包括：（1）按貨物運(yùn)輸種類和貨物品類差別的運(yùn)價(jià)（2）按運(yùn)輸距離差別的運(yùn)價(jià)（3）按運(yùn)輸條件差別的運(yùn)價(jià)例：快運(yùn)費(fèi)、冷藏車運(yùn)價(jià)、特種貨物使用費(fèi)、超限運(yùn)行貨物的加成等。2、特定運(yùn)價(jià)：是鐵路對(duì)普通運(yùn)價(jià)的補(bǔ)充它是在一定到發(fā)站、一定方向或一定的條件下規(guī)定的特殊運(yùn)價(jià)。是國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)某些貨物運(yùn)輸所采取的優(yōu)惠價(jià)格和限制措施。特定運(yùn)價(jià)可以高于普通運(yùn)價(jià)，也可以低于普通運(yùn)價(jià)。（1）優(yōu)惠運(yùn)價(jià)：低于普通運(yùn)價(jià)。如托運(yùn)人自備的貨車裝備物品、加固材料和運(yùn)輸長(zhǎng)大貨物的貨物轉(zhuǎn)向架、支架、滑臺(tái)等。（2）提高運(yùn)價(jià)：高于普通運(yùn)價(jià)。如1984年1月1日起實(shí)行的廣深鐵路運(yùn)價(jià)，1987年5月1日起實(shí)行的海南鐵路運(yùn)價(jià)，均在統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加5%。3、國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)：是鐵路對(duì)國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物規(guī)定的運(yùn)價(jià)。二、鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則1、《價(jià)規(guī)》的商品分類及運(yùn)價(jià)號(hào)《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》（簡(jiǎn)稱《分類表》）和《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》（簡(jiǎn)稱《檢查表》）——用來(lái)判定貨物的類別代碼和確定運(yùn)價(jià)號(hào)的工具。包括代碼、貨物品類、運(yùn)價(jià)號(hào)（整車、零擔(dān)）、說(shuō)明等項(xiàng)。根據(jù)貨物所屬的類項(xiàng)，便可以確定貨物的運(yùn)價(jià)號(hào)。代碼貨物品類代碼貨物品類代碼貨物品類代碼貨物品類01煤08礦物性建筑材料15化工品22飲食品及煙草制品02石油09水泥16金屬制品23紡織品和皮毛制品03焦炭10木材17工業(yè)器械24紙及文教用品04金屬礦石11糧食18電子、電氣機(jī)械25醫(yī)藥品05鋼鐵及有色金屬12棉花19農(nóng)業(yè)機(jī)具99其他貨物06非金屬礦石13化肥及農(nóng)藥20鮮活貨物07磷礦石14鹽21農(nóng)副產(chǎn)品代碼貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)整車零擔(dān)說(shuō)明12129990012棉花籽棉皮棉其他棉花棉絮，棉胎，舊棉木棉223324242424含棉短絨不含醫(yī)用脫脂棉1310化肥及農(nóng)藥化學(xué)肥料………………2、《鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表》貨物運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號(hào)在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨物的運(yùn)價(jià)金額的表格。分為：整車運(yùn)價(jià)率表和零擔(dān)運(yùn)價(jià)率表。它可用來(lái)查找不同運(yùn)價(jià)號(hào)貨物的發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)。發(fā)到基價(jià)＝每噸發(fā)到基價(jià)×計(jì)費(fèi)重量運(yùn)行基價(jià)＝每噸.公里×運(yùn)行里程×計(jì)費(fèi)重量3、《貨物運(yùn)價(jià)里程表》（上、下冊(cè)）是說(shuō)明運(yùn)輸距離的一組文件，即貨物從發(fā)站到到站的距離。上冊(cè)為站名索引表。下冊(cè)為里程表，表內(nèi)有各條線路之間的接算站示意圖，最短路徑及里程數(shù)。4、《價(jià)規(guī)》附錄包括鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法等。三、鐵路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟：確定運(yùn)價(jià)里程→確定運(yùn)價(jià)分類和運(yùn)價(jià)率→確定計(jì)量數(shù)值→運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1、確定運(yùn)價(jià)里程：查《鐵路運(yùn)價(jià)里程表》2、確定貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)價(jià)率根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號(hào)，可在貨物運(yùn)價(jià)率表中查出相應(yīng)的運(yùn)價(jià)。3、確定計(jì)費(fèi)重量（1）整車貨物計(jì)費(fèi)重量以噸為單位，噸以下四舍五入。一般情況下：整車貨物按貨車標(biāo)記重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)，貨物超過標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。特殊情況下：eg使用家畜車或容積在72立方米以下的40噸棚車，均按30噸計(jì)費(fèi)。但貨物重量超過30噸時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。（2）零擔(dān)貨物按貨物重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)（以10公斤為單位，不足10公斤計(jì)為10公斤）。4、計(jì)算運(yùn)費(fèi)整車運(yùn)費(fèi)＝（發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量零擔(dān)運(yùn)費(fèi)＝（發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量/10集裝箱＝（發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×箱數(shù)例題：有一批木材從上海真如站發(fā)運(yùn)到廣州南站，貨物重量為37300公斤，用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸。計(jì)算運(yùn)費(fèi)。貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)貨物品名運(yùn)價(jià)號(hào)煤4洗精煤5水泥5化肥2糧食2食用鹽1鋼材5渣油7汽柴油7原油7鋁錠5硅鐵5電石7石灰氮7木材5焦炭4機(jī)械設(shè)備8白糖6紙6卷煙6煙葉4蘋果6土豆2石膏2辦理類別運(yùn)價(jià)號(hào)發(fā)到基價(jià)運(yùn)行基價(jià)整車單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)1元/噸4.60元/噸公里0.02102元/噸5.20元/噸公里0.02393元/噸6.00元/噸公里0.02734元/噸6.80元/噸公里0.03115元/噸7.60元/噸公里0.0348零擔(dān)21元/10千克0.085元/10千克公里0.00035022元/10千克0.101元/10千克公里0.00042023元/10千克0.122元/10千克公里0.000504解：1.確定運(yùn)價(jià)里程：從運(yùn)價(jià)里程表里查得上海真如站到廣州南站的最短距離為1816公里。2.確定運(yùn)價(jià)分類：從鐵路運(yùn)價(jià)號(hào)中查得整車為5號(hào)。3.確定運(yùn)價(jià)率：根據(jù)鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表