安全員專項試題單選

安全員專項試題（單選）

一、單選題

題干：在公交車行駛過程中，乘客王某因與駕駛員發(fā)生矛盾，遂毆打駕駛員并搶奪

方向盤，造成其他乘客受輕微傷，依照《中華人民共和國刑法》的規(guī)定，王某觸犯

了（）罪。

A、以危險方法危害公共安全：

B、危險駕駛

C、交通肇事

D、重大責(zé)任事故

題干：在《中華人民共和國刑法》中，對屬于危險駕駛罪的情形作出了明確規(guī)定，

下列情形中不屬于危險駕駛罪的是（）。

A、醉酒駕駛機動車

B、違規(guī)運輸危險化學(xué)品

C、大客車嚴重超載超速行駛

D、高速公路應(yīng)急車道停車休息

題干：根據(jù)《中華人民共和國消防法》的規(guī)定，下列做法錯誤的是（）。

A、認真學(xué)習(xí)并掌握滅火器的使用方法

B、組織防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患

C、為防止占用消防通道，設(shè)置不能隨意拆卸的障礙物

D、定期組織檢驗、維修消防設(shè)施

題干：某公司董事長由上一級單位總經(jīng)理張某兼任，張某長期在外地，不負責(zé)該公

司日常工作。該公司總經(jīng)理安某在國外脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，期間日常工作由常務(wù)副總經(jīng)理徐

某負責(zé)，分管安全生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理姚某協(xié)助其工作。根據(jù)《中華人民共和國安

全生產(chǎn)法》要求，此期間對該公司的安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)的人是（）。

A.張某

B.安某

C.徐某

D.姚某

題干：根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當按照規(guī)定提取

和使用安全生產(chǎn)費用，專門用于改善安全生產(chǎn)條件，安全生產(chǎn)費用在（）中據(jù)實

列支。

A.利潤

B.預(yù)算

C.成本

D.收入

題干：根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當建立健全（

）,采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。

A.生產(chǎn)安全事故職責(zé)追究制度

B.生產(chǎn)安全事故隱患報告制度

C.生產(chǎn)安全事故隱患整改制度

D.生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

題干：某客運公司駕駛員張某在高速公路上嚴重超過規(guī)定時速行駛導(dǎo)致車輛失控側(cè)

翻，請問根據(jù)《中華人民共和國刑法》規(guī)定，張某最有可能會被以涉嫌（）逮捕

起訴。

A.危險物品肇事罪

B.危險駕駛罪

C.消防責(zé)任事故罪

D.不報、謊報安全事故罪

題干：按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》要求，以下關(guān)于突發(fā)事件應(yīng)對工作

的原則選項，其中正確的是（）。

A.安全為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

B.預(yù)防為輔、治理與應(yīng)急相結(jié)合

C.預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合（

D.治理為主、預(yù)防與治理相結(jié)合

題干：按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》表述，突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，

造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的（）。

A.自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、環(huán)境危機和社會安全事件

B.自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、經(jīng)濟危機和社會安全事件

C.自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件

D.自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、資源危機和社會安全事件

題干：依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定，對遲報、謊報、瞞報和漏報

突發(fā)事件重要情況或者在應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆職行為的有關(guān)責(zé)任人，要

依法依規(guī)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究其（）。

A.民事責(zé)任

B.行政責(zé)任

C.經(jīng)濟責(zé)任

D.刑事責(zé)任

題干：以下關(guān)于《反恐怖主義法》中物流運輸?shù)谋硎霾徽_的是（）。

A.公路貨運和郵政、快遞等物流運營單位應(yīng)當實行安全查驗制度，對客戶身份進行

查驗，依照規(guī)定對運輸、寄遞物品進行安全檢查或者開封驗視

B.公路貨運和郵政、快遞等物流運營單位應(yīng)當實行安全查驗制度，無需對客戶身份

進行查驗，依照規(guī)定對運輸、寄遞物品進行安全檢查或者開封驗視

C.對禁止運輸、寄遞，存在重大安全隱患，或者客戶拒絕安全查驗的物品，不得運

輸、寄遞

D.物流運營單位，應(yīng)當實行運輸、寄遞客戶身份、物品信息登記制度

題干：《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件指出，要建

立安全預(yù)防控制體系，下列選項中不屬于該體系的是（）。

A、加強安全風(fēng)險管控

B、強化企業(yè)預(yù)防措施

C、建立隱患治理監(jiān)督機制

D、規(guī)范監(jiān)管執(zhí)法行為

題干：《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》中，關(guān)于事故報告和調(diào)查的責(zé)任與義

務(wù)，以下說法錯誤的是（）。

A、事故報告應(yīng)當及時、準確、完整

B、任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報

C、事故調(diào)查處理應(yīng)當堅持實事求是、尊重科學(xué)的原則

D、事故報告后出現(xiàn)新情況的，無需及時補報

題干：根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定，從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T應(yīng)當

具備的條件以下說法錯誤的是（）。

A、取得相應(yīng)的機動車駕駛證

B、年齡不超過60周歲

C、5年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄：

D、經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救

基本知識考試合格

題干：根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，關(guān)于從事客運經(jīng)營使用的車輛的規(guī)

定，下列說法錯誤的是（）。

A、客運經(jīng)營者應(yīng)當使用符合國家規(guī)定標準的車輛從事道路運輸經(jīng)營

B、客運經(jīng)營者應(yīng)當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準

C、道路運輸車輛應(yīng)當隨車攜帶車輛營運證，不得轉(zhuǎn)讓、出租

D、客運經(jīng)營者可以使用私自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)

營（正確答案）

題干：關(guān)于獲得道路運輸站（場）經(jīng)營資格的企業(yè)應(yīng)履行的義務(wù)，在下列選項中說

法正確的是（）。

A、允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動

B、無正當理由不得拒絕道路運輸車輛進站從事經(jīng)營活動

C、允許未經(jīng)安全檢查的特殊車輛出站

D、隨意改變站（場）用途和服務(wù)功能

題干：根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》中道路運輸煙花爆竹的規(guī)定，下列說法錯誤

的是（）。

A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運輸許可證》

B、運輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守

C、運輸車輛懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志

D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人

題干：《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件指出，國家

安全生產(chǎn)的基本方針是（）。

A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理；

B.安全發(fā)展、源頭防范、綜合治理

C.安全發(fā)展、風(fēng)險管控、綜合治理

D.安全第一、預(yù)防為主、系統(tǒng)管理

題干：根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件要求，

企業(yè)實行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，（）為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。

A.法定代表人和實際控制人

B.安全員

C.主要技術(shù)負責(zé)人

D.安全負責(zé)人

題干：《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件要求，要進

一步強化企業(yè)預(yù)防措施，以下說法錯誤的是（）。

A.企業(yè)要定期開展風(fēng)險評估和危害辨識。

B.定期進行隱患排查，遇到重大隱患治理情況無需報告，自行處理。

C.大力推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，實現(xiàn)安全管理、操作行為、設(shè)備設(shè)施和作業(yè)

環(huán)境的標準化。

D.開展經(jīng)常性的應(yīng)急演練和人員避險自救培訓(xùn)，著力提升現(xiàn)場應(yīng)急處置能力。

題干：根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于道路運輸經(jīng)營

說法正確的是（）。

A.道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，可適當載貨，嚴禁超載。

B.道路運輸車輛運輸貨物的，應(yīng)當符合核定的載重量，可適當運輸旅客，嚴禁超載

0

C.道路運輸車輛載物的長、寬、高不得違反裝載要求。

D.道路運輸車輛應(yīng)當隨車攜帶駕駛證、行駛證，無需攜帶車輛營運證。

題干：《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)制定突發(fā)事件預(yù)

案、并接受上級部門調(diào)度、指揮，以下關(guān)于應(yīng)急管理說法錯誤的是（）。

A.客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的

道路運輸應(yīng)急預(yù)案。

B.發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運經(jīng)營者和貨運經(jīng)營者應(yīng)當服從

縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

C.客運經(jīng)營者、普通貨運經(jīng)營者應(yīng)當分別為旅客和貨物投保承運人責(zé)任險。

套案）

D.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等

內(nèi)容。

題干：根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于客貨運從業(yè)人

員安全管理說法正確的是（）。

A.客貨運經(jīng)營者應(yīng)定期加強從業(yè)人員駕駛技能的訓(xùn)練，安全知識和法律常識無需安

排培訓(xùn)，由從業(yè)人員自行學(xué)習(xí)掌握。

B.從事客貨運的駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過10個小時。

C.從業(yè)人員應(yīng)當遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

D.從事旅客運輸?shù)鸟{駛員應(yīng)當5年內(nèi)無重大以上交通事故記錄。

題干：根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定，危險化學(xué)品運輸車輛應(yīng)當符

合相應(yīng)要求，以下說法正確的是（）。

A.符合國家標準要求的安全技術(shù)條件，并按照國家有關(guān)規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗

危險化學(xué)品運輸車輛應(yīng)限制其運輸時間和運輸線路，無需懸掛或者噴涂警示標志

C.危險化學(xué)品運輸車輛通過行政許可，可適當超載運輸。

D.用于運輸危險化學(xué)品的罐體以及其他容器無需保證封口嚴密。

題干：根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定，運輸危險化學(xué)品對運輸過程

進行管理，以下說法錯誤的是（）。

A.應(yīng)當根據(jù)危險化學(xué)品的危險特性采取相應(yīng)的安全防護措施，并配備必要的防護用

品和應(yīng)急救援器材。

B.應(yīng)當分別依照有關(guān)道路運輸?shù)姆?、行政法?guī)的規(guī)定，取得危險貨物道路運輸許

可，并向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。

C.運輸危險化學(xué)品的，托運人應(yīng)當委托依法取得危險貨物道路運輸許可的企業(yè)承運

未經(jīng)交通運輸部門批準，運輸危險化學(xué)品的車輛不得進入危險化學(xué)品運輸車輛限

制通行的區(qū)域。

題干：根據(jù)《民用爆炸物品安全管理條例》，運輸民用爆炸物品應(yīng)當遵守相關(guān)規(guī)定

,以下說法錯誤的是（）。

A.民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標準和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人。

B.運送民用爆炸物品過程中無需攜帶《民用爆炸物品運輸許可證》。

C.運輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當符合國家有關(guān)安全技術(shù)標準的要求。

D.運輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，并報告當?shù)毓?/p>

安部門。

題干：關(guān)于從事道路客運經(jīng)營的企業(yè)必須要滿足的條件，下列說法錯誤的是（）

O

A、有符合《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T

B、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車

C、有健全的安全生產(chǎn)管理制度

D、有從事過道路客運經(jīng)營的管理人員，

題干：關(guān)于道路危險貨物運輸企業(yè)使用車輛的要求，下列說法錯誤的是（）。

A、禁止使用報廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛技術(shù)等級達不到一級的和

其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路危險貨物運輸

B、禁止使用移動罐體（罐式集裝箱除外）從事危險貨物運輸

C、傾卸式車輛只能運輸散裝硫黃、蔡餅、粗蔥、煤焦瀝青等危險貨物，禁止用作

其他危險貨物的運輸

D、可以使用罐式專用車輛或者運輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物的專用車輛運

輸普通貨物

題干：關(guān)于對駕駛員及押運員的基本要求，下列說法錯誤的是（）。

A、在道路危險貨物運輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，還應(yīng)當在專用車輛上配備押運人

員

B、駕駛?cè)藛T應(yīng)當隨車攜帶《道路運輸證》

C、道路危險貨物運輸途中，駕駛?cè)藛T可以隨意停車

D、駕駛?cè)藛T和押運人員上崗時應(yīng)當隨身攜帶從業(yè)資格證

題干：車輛維護是指道路運輸車輛運行到有關(guān)規(guī)定的行駛里程或間隔時間，應(yīng)按期

執(zhí)行的維護作業(yè)。由駕駛員實施的維護是（）。

A、日常維護彳患）

B、一級維護

C、二級維護

D、三級維護

題干：道路運輸企業(yè)應(yīng)當建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作。下

列選項中不屬于動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度的是（）。

A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度

B、車載終端安裝、使用及維護制度

C、建立逐級考核和通報制度：

D、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

題干：根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，關(guān)于經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員的從

業(yè)資格條件，下列說法錯誤的是（）。

A、年齡不超過60周歲

B、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

C、取得相應(yīng)的機動車駕駛證5年以上

D、經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件

題干：根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，道路運輸從業(yè)人員的從業(yè)資格條件中

,專屬道路危險貨物運輸駕駛員的是（）。

A、年齡不超過60周歲

B、取得相應(yīng)的機動車駕駛證

C、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

D、接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)

正確答案）

題干：針對事故隱患的排查與治理工作,生產(chǎn)經(jīng)營單位做法錯誤的是（）。

A、指定專門機構(gòu)負責(zé)本單位的安全生產(chǎn)隱患治理工作

B、隨意檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況

C、及時組織排查隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議

D、對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當按照隱患分級判定指南，確定隱患等級，形成隱

患清單

題干：根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》，下列不屬于交通運輸企業(yè)

安全生產(chǎn)費用使用范圍的是（）。

A、企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出

B、安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗支出

C、完善、改造和維護安全防護設(shè)施設(shè)備支出

D、新建、改建、擴建項目的安全評價支出

題干：根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患排查

的職責(zé)，下面說法正確的是（）。

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理人員對本單位事故隱患排查治理工作全面負責(zé)

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當建立健全事故隱患排查治理制度

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位向安全生產(chǎn)管理部門報送書面統(tǒng)計分析表

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位不及時報告重大事故隱患

題干：關(guān)于應(yīng)急裝備、物資、運力儲備和應(yīng)急隊伍建設(shè)，下面說法錯誤的是（）

A、建立健全應(yīng)急裝備和應(yīng)急物資儲備、維護、管理和調(diào)撥制度

B、交通運輸企業(yè)建立由本單位安全管理人員組成的專職或者兼職應(yīng)急隊伍?

C、交通運輸企業(yè)應(yīng)當將本單位應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運力儲備和應(yīng)急隊伍的實時

情況及時報所在地交通運輸主管部門備案

D、交通運輸企業(yè)應(yīng)配備必要的專用應(yīng)急指揮交通工具和應(yīng)急通信裝備

題干：申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的車輛技術(shù)等級應(yīng)當達到（）標準。

A.四級

B.三級

C.二級

D.一級（正確答案）

題干：道路運輸車輛維護分為（）、一級維護和二級維護

A.一般維護

B.正常維護

C.定期維護

D.日常維護

題干：《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第八條規(guī)定：“運輸爆炸品、強腐蝕性危險

貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過（）立方米，運輸劇毒化學(xué)品的罐式專

用車輛的罐體容積不得超過（）立方米，但符合國家有關(guān)標準的罐式集裝箱除外”

0

A.10,20

B.20,10

C.10,10

D.20,20

題干：交通運輸部對從事道路運輸經(jīng)營的車輛實施安全準入管理，下列不屬于道路

運輸車輛應(yīng)當滿足的安全技術(shù)標準的是（）

A、營運客車安全技術(shù)條件

B、營運貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車

C、營運客車類型劃分及定級評定

D、營運貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛及掛車

題干：根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》，關(guān)于車輛制動系統(tǒng)，下面說法錯誤的是

（）O

A、機動車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動系統(tǒng)或裝置

B、制動系統(tǒng)的機構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不會因振動或沖擊而損壞

C、危險貨物運輸半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備鼓式制動器

D、所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。

題干：依據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》，關(guān)于安全防護裝置以下說法錯誤的是（

）O

A、營運客車在車內(nèi)乘客易見位置應(yīng)設(shè)置安全帶佩戴提醒標識

B、營運客車應(yīng)有通風(fēng)換氣裝置

C、營運客車應(yīng)裝備至少3個停車楔

D、營運客車用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合JT/T1095的規(guī)定

題干：根據(jù)《危險貨物道路運輸規(guī)則》，關(guān)于危險貨物運輸作業(yè)要求，下面說法錯

誤的是（）。

A、應(yīng)隨車攜帶道路運輸證、危險貨物運單。從業(yè)人員資格證等單據(jù)和證件

B、禁止搭乘無關(guān)人員；車組人員應(yīng)會使用滅火裝置

C、應(yīng)使用防爆的便攜式照明裝置

D、非緊急情況下，車組人員可以打開含危險貨物的包件，

題干：關(guān)于道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)職責(zé)中的安全會議，下面說法錯誤的是（

）O

A、安全生產(chǎn)工作會議至少每季度召開1次

B、安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作

C、道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當不定期召開安全生產(chǎn)工作會議和安全例會

D、安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應(yīng)當有會議記錄，會議記錄應(yīng)建檔保存，保存期

不少于36個月

題干：道路旅客運輸企業(yè)聘用駕駛員駕駛客運車輛，駕駛員要滿足的條件是（）

O

A、無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件

B、36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責(zé)任的

C、最近3個完整記分周期內(nèi)每個記分周期交通違法均未記滿12分的

D、12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

題干：汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當建立危險品查堵制度，關(guān)于查堵措施，下面說法錯誤

的是（）。

A、制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作

B、設(shè)立專門的危險品查堵崗位

C、對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理

D、三級以下汽車客運站應(yīng)當積極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設(shè)備

題干：根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運站安全生產(chǎn)管理職責(zé)，下面說

法錯誤的是（）。

A、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針

,落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任

B、汽車客運站的安全管理負責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負責(zé)汽車客運站的安全

生產(chǎn)工作

C；汽車客運站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當實行“一崗雙責(zé)”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負責(zé)

,又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責(zé)

D、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當與道路旅客運輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙

方的安全責(zé)任

題干：汽車客運站出站檢查工作人員應(yīng)當對進出站的人員、車輛嚴格執(zhí)行“三不進

站''和"六不出站”的檢查要求。下面選項中不屬于“六不出站”的是（）。

A、超員客車不出站

B、客車證件不齊不出站

C、客車未坐滿不出站?

D、安全例行檢查不合格不出站

題干：根據(jù)《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》，關(guān)于出站檢查工作人員的

工作職責(zé)，下面說法錯誤的是（）。

A、應(yīng)當對每一輛出站客車進行檢查

B、應(yīng)該檢查車輛和乘客證件

C、應(yīng)當對進出汽車客運站的人員、車輛嚴格執(zhí)行“三不進站”和“六不出站”的檢查

要求

D、清點客車載客人數(shù)，確?？蛙嚥怀d出站

題干：依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當堅持的方針是（）。

A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B、安全第一、預(yù)防為主、重點突出、綜合治理

C、以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、管控結(jié)合

題干：依據(jù)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)安全生產(chǎn)費用的管理原則是（）。

A、企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用

B、企業(yè)提取、專戶管理、確保需要、規(guī)范使用

C、企業(yè)提取、政府監(jiān)管、專戶管理、規(guī)范使用

D、按需提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用

題干：道路旅客運輸企業(yè)專職安全管理人員配備，對于30（）

輛（含）以下客運車輛的企業(yè)，按照每（）輛車1人的標準配備，最低不少于1人；

A、1（）

B、20

C、30

D、100

題干：在運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理中，對車輛維護的分類下列選項不包括的是（）

O

A、日常維護

B、一級維護

C、二級維護

D、三級維護

題干：運輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當符合客運駕駛員24小時累計

駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過的

時間是（）小時。

A、2

B、4

C、6

D、8

題干：關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，下列說法中錯誤的是（）。

A、企業(yè)有組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃的責(zé)任

B、勞務(wù)派遣單位應(yīng)當對被派遣勞動者進行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

C、企業(yè)應(yīng)當建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時間、內(nèi)容、

參加人員可以篡改

D、企業(yè)應(yīng)當制訂本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，與所在地縣級以上地方人民

政府組織制訂的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案相銜接

題干：下列人員屬于道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員的是（）。

A.企業(yè)法定代表人

B.分管安全生產(chǎn)的企業(yè)負責(zé)人

C.企業(yè)實際控制人

D.企業(yè)分支機構(gòu)負責(zé)人

題干：根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨

物運輸企業(yè)和擁有（）輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業(yè)應(yīng)

當按照標準建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位

系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對所屬道路運輸車輛和駕駛員運行過程進行實時監(jiān)控和管理。

A.30

B.40

C.50（正確答

D.60

題干：道路運輸企業(yè)應(yīng)當根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定以及車輛行駛道路的實際情況按

照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當符合客運駕駛員24小時累計駕駛

時間原則上不過（）小時，日間連續(xù)駕駛不超4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時

,每次停車休息時間不少于（）分鐘，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速8

（）%的要求。

A.8,20

B.7,30

C.8,30

D.7,20

題干：根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨

物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)應(yīng)當配備

專職監(jiān)控人員，專職監(jiān)控人員配置原則上按照監(jiān)控平臺每接入100輛車設(shè)（）人的

標準配備，最低不少于2人。

A.1（H

B.2

C.3

D.4

題干：根據(jù)海因里希事故因果連鎖理論，防止事故發(fā)生最重要的工作是（）。

A、優(yōu)質(zhì)遺傳

B、優(yōu)等教育

C、遮蔽性格缺點

D、防止人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)

題干：依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位使用的危險物品容器、運輸工具等

特種設(shè)備，必須按照國家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢

測、檢驗機構(gòu)檢測、檢驗合格，取得（）方可投入使用。

A、安全使用證或者安全標志

B、檢測檢驗合格證或者安全標志

C、安全認證標志或者安全警示標志

D、安全生產(chǎn)許可證或者安全警示標志

題干：海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定因果關(guān)系的事件

的連鎖發(fā)生過程，由事故后果往前分為四個階段，其中表述錯誤的是（）。

A.人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果

B.事故的發(fā)生是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)

C.人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于不良環(huán)境造成的

D.人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的

題干：依據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，申請大型客車、牽引車、城市公交

車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，兩眼裸視力或者矯

正視力應(yīng)達到對數(shù)視力表（）以上。

A.1.2

B.1.5

C.5.0

D.5.2

題干：根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》規(guī)定，下列說法錯誤的是

（）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機制，按要求進行監(jiān)測、評估、預(yù)警，及時

掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)落實風(fēng)險管控措施，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營情況視情安排專項經(jīng)費，加

強風(fēng)險控制。；

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當將風(fēng)險基本情況、應(yīng)急措施等信息通過安全手冊、公告提醒

、標識牌、講解宣傳等方式告知本單位從業(yè)人員和進入風(fēng)險工作區(qū)域的外來人員，

指導(dǎo)、督促做好安全防范.

題干：根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的實

施主體是（）。

A、交通運輸部

B、交通運輸行業(yè)管理部門

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位：

D、企業(yè)安全技術(shù)部門

題干：生產(chǎn)經(jīng)營單位存在重大風(fēng)險的，應(yīng)制定專項動態(tài)監(jiān)測計劃，定期更新監(jiān)測數(shù)

據(jù)或狀態(tài)，每月不少于的次數(shù)是（）次。

A、1（正確答案）

B、2

C、3

D、4

題干：根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估管控基本規(guī)范（試行）》，風(fēng)險等

級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，一般劃分為（）個等級。

A、2

B、3

C、4（1口而答案）

D、5

題干：根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，下列說法錯誤的是（

）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機制，按要求進行監(jiān)測、評估、預(yù)警，及時

掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢。

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險控制在可接

受范圍內(nèi)。

D、外來人員可以不用了解生產(chǎn)經(jīng)營單位的風(fēng)險情況、應(yīng)急措施等信息。

題干：根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，下列說法錯誤的是（）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對管理范圍內(nèi)風(fēng)險辨識、評估、登記、管控、應(yīng)急等情況進行

年度總結(jié)和分析，針對存在的問題提出改進措施

B、當風(fēng)險的致險因素超出管控范圍，達到預(yù)警條件的，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)及時發(fā)出

預(yù)警信息，并在1年內(nèi)采取措施予以消除。

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)如實記錄風(fēng)險辨識、評估、監(jiān)測、管控等工作，并規(guī)范管理檔

案。重大風(fēng)險應(yīng)單獨建立清單和專項檔案

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加大安全投入，積極開展風(fēng)險辨識、評估、管控相關(guān)技術(shù)研究

和應(yīng)用，提升風(fēng)險管控能力

題干：根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》，隱患治理工作應(yīng)堅

持的原則以下選項正確的是（）。

A、全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、社會監(jiān)督

B、單位負責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、社會監(jiān)督

C、單位負責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、責(zé)任到人

D、全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、責(zé)任到人

題干：應(yīng)急演練是應(yīng)急預(yù)案管理的重要方面，其基本任務(wù)是：檢驗、評價和（）

應(yīng)急能力。

A、保護

B、論證

C、協(xié)調(diào)

D、保持,

題干：應(yīng)急預(yù)案演練評價是為應(yīng)急預(yù)案把關(guān)的重要環(huán)節(jié)，預(yù)案演練評價人員在參與

事故應(yīng)急預(yù)案演練過程中的任務(wù)是（）。

A、觀察參演人員的應(yīng)急活動并記錄觀察結(jié)果

B、保障演練過程的安全

C、確保演練活動的挑戰(zhàn)性

D、確保演練進度

題干：以下選項不屬于公共場所和大型活動突發(fā)事件應(yīng)急的工作原則的是（）。

A、以人為本，安全第一

B、現(xiàn)場指揮，屬地負責(zé)；

C、快速反應(yīng)，有效處置

D、預(yù)防為主，重在防范

題干：根據(jù)《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，各類突發(fā)公共事件按照其性

質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級，特別重大對應(yīng)的是哪一

級（）。

A.I級

B.II級

C.III級

D.IV級

題干：某道路運輸企業(yè)結(jié)合本單位的危險源狀況、危險性分析情況和可能發(fā)生的事

故特點，制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。該預(yù)案主要從總體上闡述事故的應(yīng)急工作原則，

包括企業(yè)的應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急預(yù)案體系、事故風(fēng)險描述、預(yù)警及信息報告

、應(yīng)急響應(yīng)、保障措施、應(yīng)急預(yù)案管理等內(nèi)容，該預(yù)案屬于（）。

A.專項應(yīng)急預(yù)案

B.綜合應(yīng)急預(yù)案；

C.現(xiàn)場處置方案

D.一般應(yīng)急預(yù)案

題干：道路運輸企業(yè)為應(yīng)對某一類型或某幾種類型事故，或者針對重要生產(chǎn)設(shè)施、

重大危險源、重大活動等內(nèi)容而制訂的應(yīng)急預(yù)案是（）。

A.專項應(yīng)急預(yù)案，

B.綜合應(yīng)急預(yù)案

C.現(xiàn)場處置方案

D.一般應(yīng)急預(yù)案

題干：企業(yè)應(yīng)當制訂本單位的應(yīng)急預(yù)案演練計劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點，每

（）至少組織一次專項應(yīng)急預(yù)案演練。

A.半年

薪1蛔正確答案）

C.兩年

D.三年

題干：道路交通事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，

應(yīng)當及時補報。

A、30

B、15

C、14

D、7（正確答案）

題干：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列說法錯誤的是（）

A、造成1人至2人死亡的生產(chǎn)安全事故為一般等級安全事故

B、造成3人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為較大等級安全事故

C、造成1（）人（含）以上、29人（含）以下死亡的生產(chǎn)安全事故為重大等級安全事

故

D、造成30人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為特別重大等級安全事故

題干：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，生產(chǎn)安全事故等級劃分條件以

下說法正確的是（）。

A、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟損失滿足任意一項「

B、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟損失滿足任意兩項

C、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟損失需要同時滿足

D、只需通過死亡、重傷人數(shù)判斷

題干：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故調(diào)查報告在以下選項

中不應(yīng)包括的是（）。

A、事故發(fā)生單位概況

B、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

C、當?shù)卣块T構(gòu)成

D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

題干：按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》要求，生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，事

故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責(zé)人報告；單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當于（

）內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督

管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。

A、3小時

B、2小時

C、1小時

D、30分鐘

題干：關(guān)于經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員的從業(yè)資格條件中，下列說法錯誤的是（

）0

A、取得相應(yīng)的機動車駕駛證3年以上1

B、年齡不超過60周歲

C、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄

D、經(jīng)戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對其進行從業(yè)資格考試，考

試合格取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件

題干：對于一個趟次超過1日的運輸任務(wù)，途中的客運車輛技術(shù)狀況檢查由（）具

體實施。

A、駕駛員

B、乘務(wù)員

C、公司安排專業(yè)技術(shù)人員

D、第三方維修企業(yè)

題干：對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運駕駛員，道路旅客運輸企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控人

員應(yīng)當及時向企業(yè)（）報告。

A、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)（工，力

B、車輛管理部門

C、后勤保障部門

D、人力資源部門

題干：有關(guān)客運駕駛員駕駛時間和休息時間等的規(guī)定，下列選項中錯誤的是（）。

A、日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于20分鐘

正確答案）

B、在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時

C、任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息

D、長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸

題干：在危險貨物的特性中，以下說法錯誤的是（）。

A、爆炸品的特性主要體現(xiàn)在感度、威力和猛度、安定性三個方面

B、防止鋼瓶的物理爆炸是保證氣體儲運安全的主要事項

C、易燃液體在管道、貯罐、槽車、裝卸、灌注、搖晃、攪拌和高速流動過程中，

由于振動、摩擦的作用極易積聚靜電，特別是汽車罐車運輸，在灌裝時的灌裝流速

過快也極易積聚靜電

D、某些容易溶于水的氣體泄漏時;不可以用水吸收撲救

題干：《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》明確規(guī)定：“危險貨物以列入（）的為準”

A、《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）

B、《危險貨物品名表》（GB12268）

C、《危險貨物包裝標志》（GB190）

D、《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB13392）

題干：關(guān)于危險貨物罐式車輛，下列說法中錯誤的是（）。

A、運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米

，但符合國家有關(guān)標準的罐式集裝箱除外，

B、罐式專用車輛的金屬常壓罐體符合《道路運輸液體危險貨物罐式車輛

第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》

C、移動式壓力容器車輛應(yīng)符合《移動式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSG

R0005）等有關(guān)技術(shù)要求

D、罐式專用車輛的非金屬常壓罐體符合《道路運輸液體危險貨物罐式車輛

第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求》

題干：危險貨物運輸駕駛?cè)藛T在24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過（）小

時。

A、6

B、7

c、c正確答案）

D、12

題干：危險貨物道路運輸隨車攜帶的單據(jù)，下列選項不屬于的是（）。

A、道路運輸危險貨物安全卡

B、運單或者電子運單

C、道路危險貨物運輸從業(yè)資格證

D、車輛檢測報告，

題干：危險貨物運輸車輛的尾部應(yīng)安裝（），且無論空、滿載應(yīng)始終接地。

A、排氣火花熄滅器

B、滅火器

C、導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，

D、緊急切斷裝置

題干：在道路危險貨物運輸過程中，下列做法中錯誤的是（）。

A、因住宿或發(fā)生影響正常運輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、押運人員應(yīng)

采取相應(yīng)警示和安全措施；運輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化學(xué)品的，除采取警示和安

全措施外，還應(yīng)向當?shù)毓矙C關(guān)報告

B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時應(yīng)休息2（）分鐘以上

C、出車前，檢查車輛輪輛有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固

D、運輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運行路線和時間的危險貨物運輸車輛，要按照既定的

路線和時間運行，不得隨意改變

題干：運輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化學(xué)品過程中，因住宿或發(fā)生影響正常運輸?shù)那?/p>

況需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、押運人員除采取相應(yīng)警示和安全措施外，還應(yīng)向

當?shù)兀ǎ﹫蟾妗?/p>

A、公安部門，

B、交通部門

C、安監(jiān)部門

D、質(zhì)檢部門

題干：根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的規(guī)定，下列要求中不正確的是（）

O

A、普通貨運車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當符合《道路車輛外廓尺

寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求

B、普通貨運車輛的技術(shù)性能應(yīng)當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》

（GB18565）的要求

C、普通貨運車型的燃料消耗量限值應(yīng)當符合《營運貨車燃料消耗量限值及測量方

法》（JT719）的要求

D、普通貨運車輛技術(shù)等級達到三級以上，

題干：關(guān)于道路普通貨物運輸行車前的安全操作要求，下列說法中錯誤的是（）

A、運輸經(jīng)營者和駕駛員出車前應(yīng)熟悉行車路線和行車計劃

B、出車前應(yīng)檢查駕駛員的生理、心理狀況是否適合此次運輸任務(wù)

C、應(yīng)按照操作規(guī)程做好出車前的車輛檢查，并如實填寫車輛日常檢查表

D、貨物包裝是否完好屬于托運人的責(zé)任，出車前承運人無需外觀檢查，

題干：普通貨物運輸車輛的技術(shù)等級應(yīng)達到（），技術(shù)等級評定方法應(yīng)當符合國

家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。

A、一級以上

B、二級以上，

C、三級以上

D、四級以上

題干：按照《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，普通貨物車輛維護分為日常維護、一

級維護和二級維護，其中普通貨物運輸車輛的日常維護應(yīng)當由（）實施。

A、駕駛員（正確答案）

B、所有者

C、管理者

D、安全員

題干：道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當建立車輛技術(shù)檔案制度，必須做到（）。

A、一年一檔

B、一車一檔一

C、一線一檔

D、一組一檔

題干：依據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，貨運站經(jīng)營者應(yīng)當制定有關(guān)突發(fā)公

共事件的（）。

A、處置方案

B、應(yīng)急預(yù)案，

C、處置措施

D、應(yīng)急手冊

題干：運輸危險貨物結(jié)束后，被污染過的車輛及工具，可到（）進行車輛清洗消

毒處理。

A、普通洗車店

B、路邊

C、河邊

D、具備條件的單位，

題干：普通貨物貨運站經(jīng)營者不得超限、超載配貨，不得違反國家有關(guān)規(guī)定裝卸（

）O

A、易碎物品

B、國家禁運物品

C、易腐爛物品

D、有異味物品

題干：關(guān)于客車在客運站“六不出站”，下列說法中錯誤的是（）。

A、安全例檢不合格客車不出站

B、駕駛員資格不符合要求不出站

C、客車證件不齊全不出站

D、進站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

題干：關(guān)于客車出站檢查，下列說法中錯誤的是（）。

A、出站檢查人員應(yīng)檢查出站客車報班手續(xù)是否完備

B、出站檢查人員應(yīng)檢查客車出站前《安全例檢合格通知單》、行駛證、道路運輸

證、客運標志牌等單證經(jīng)過車站查驗且合格

C、出站檢查后的所有客車，出站檢查人員簽字確認即可；

D、不接受出站檢查的，客運站有權(quán)拒絕客車出站

題干：關(guān)于客運站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會議和安全例會頻次，下列說法中正確的

是（）。

A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會「

案）

B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開二次安全例會

C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開三次安全例會

D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開四次安全例會

題干：根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進站，六不出站”描述正

確的是（）。

A、其中三不進站指的是：無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站、易燃易爆和易腐蝕

危險品不進站

B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、乘客未系安

全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢查不合格不出站，出站登

記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車客運站經(jīng)營者僅對進出汽車客運站的車輛進行嚴格檢查即可

D、按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運證是否齊全、有

效即可

題干：根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進站，六不出站”描述正

確的是（）。

A、其中三不進站指的是：無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站、超載品不進站

B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、乘客未系安

全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢查不合格不出站，出站登

記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“

三不進站''和"六不出站蜀

D、按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運證是否齊全、有

效即可

題干：根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，下列描述不正確的是（）。

A、進站班車需要符合安全要求，停放定點、旅客上下車、進出站秩序井然，旅客

流向合理有序

B、調(diào)度室對新進的車輛做好臺賬登記，錄入車輛信息備檔，并告知新進車輛的經(jīng)

營者經(jīng)營過程中須遵守的規(guī)定及相關(guān)事項，做到守法經(jīng)營

C、對查出的“三品”和“三品”攜帶者，要勸阻其離開汽車站自行處理，并認真填寫“

三品”檢查臺賬，如實登記

D、調(diào)度室對報停班次和報停已售出車票的班次可直接在系統(tǒng)內(nèi)刪除

題干：危險貨物道路運輸應(yīng)當堅持（）的原則。

A.安全第一，預(yù)防為主,防治結(jié)合，便利運輸

B.安全第一，預(yù)防為主,綜合治理，安全運輸

C.安全第一，應(yīng)急為主，綜合治理，安全運輸

D.安全第一，預(yù)防為主,綜合治理，便利運輸

題干：下列說法錯誤的是（）。

A.國務(wù)院主管全國危險貨物道路運輸管理工作

B.

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的危險貨物道路

運輸管理工作

C.

工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé)，

負責(zé)對危險貨物道路運輸相關(guān)活動進行監(jiān)督檢查

D.國家建立危險化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺，加強危險貨物道路運輸安全管理

題干：危險貨物道路運輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營模式（）。

A.規(guī)?；?jīng)營

B.集約化經(jīng)營

C.信息化經(jīng)營

D.掛靠經(jīng)營＜!

題干：托運人委托承運人托運危險貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的（）。

A.托運人應(yīng)當按照規(guī)定添加

B.托運人要求承運人按要求添加，并反饋托運人

C.托運人或承運人視情況進行添加

D.駕駛員和押運員進行添加

題干：托運人在托運普通貨物時，下列哪類貨物不得夾帶（）。

A.石灰石

B.鋼鐵

C.液氧

D.塑料制品

題干：危險貨物承運人應(yīng)當按照（）許可的經(jīng)營范圍承運危險貨物。

A.交通運輸主管部門「

B.公安部門

C.安全監(jiān)管部門

D.應(yīng)急管理部門

題干：下列關(guān)于危險貨物承運人承運危險貨物說法錯誤的是（）。

A.危險貨物承運人應(yīng)當在根據(jù)自身的運輸能力承運危險貨物

B.

危險貨物承運人使用常壓液體危險貨物罐式車輛運輸危險貨物的，應(yīng)當在罐式車輛

罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運

C.

危險貨物承運人使用移動式壓力容器運輸危險貨物的，應(yīng)當按照移動式壓力容器使

用登記證上限定的介質(zhì)承運

D.危險貨物承運人應(yīng)當按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨物，不得超載

題干：道路運輸危險貨物車輛標志分為（）。

A.標志線和標志牌

B.標志牌和標志燈

C.標志線和標志燈

D.標志牌和標志圖

題干：下列屬于特種設(shè)備的是（）。

A.常壓罐體

B.危貨運輸車輛

C.移動式壓力容器或者氣瓶丁工三）

D.車輛發(fā)動機

題干：在危險貨物道路運輸過程中，（）負責(zé)對危險貨物進行監(jiān)管。

A.駕駛員

B.動態(tài)監(jiān)控人員

C.安全管理人員

D.押運員（正確答案）

題干：危險貨物運輸車輛標志牌一般懸掛于（）

A.車輛后廂板或罐體后面中心部位

B.駕駛室頂部

C.車體廂體或罐體中部

D.車輛廂體或罐體側(cè)面

題干：危險貨物運輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護用品、應(yīng)急救援器材和（），嚴格遵守

道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運輸安全。

A.危險貨物使用說明書

B.危險貨物道路運輸安全卡

C.車輛檢測報告

D.車輛技術(shù)檔案

題干：某道路危險貨物運輸車輛以65公里/小時的行駛速度在某國道行駛，該國道

路段有限速5（）公里/小時限速標志，下列說法正確的是（）

A.該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時

B.若無限速標志，該車輛未超速

C.若無限速標志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時

D.該車輛超速，行駛速度不得超過6（）公里/小時

題干：運輸放射性、爆炸、劇毒危險物品，應(yīng)當由（）批準的運輸路線和時間。

A.交通運輸主管部

B.公安機關(guān)

C.國務(wù)院核安監(jiān)部門

D.應(yīng)急管理部門

題干：某些情形下，公安機關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運輸車輛通行，下

列不屬于限制通行情形的是（）。

A.特大橋梁、特長隧道

B.人流密集場所

C.坡長坡陡、臨水臨崖

D.高速公路

題干：下列關(guān)于公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的說法錯誤的是（

）O

A.公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的，應(yīng)當提前向社會公布

B.

公安機關(guān)應(yīng)會同交通運輸主管部門確定合理的繞行路線，設(shè)置明顯的繞行提示標志

0

C.

遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公安機關(guān)可以臨時

限制危險貨物運輸車輛通行，并做好告知提示。

D.危險貨物運輸車輛不得進入高速公路服務(wù)區(qū)停車＜

題干：（）負責(zé)核發(fā)危險貨物道路運輸經(jīng)營許可證。

A.交通運輸主管部門

B.公安機關(guān)

C.安全監(jiān)督管理部門

D.工業(yè)和信息化主管部門

題干：（）負責(zé)危險貨物運輸車輛的通行秩序管理。

A.交通運輸主管機關(guān)

B.公安機關(guān)

C.安全監(jiān)督管理部門

D.路政執(zhí)法部門

題干：（）應(yīng)當依法對放射性物品運輸容器的設(shè)計、制造和使用等進行監(jiān)督檢查

A.交通運輸主管部門

B.公安機關(guān)

C.生態(tài)環(huán)境主管部門

D.安全監(jiān)督管理部門

題干：對危險貨物道路運輸負有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門發(fā)現(xiàn)危險貨物托運、承運

或者裝載過程中存在重大隱患，有可能發(fā)生安全事故的，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當（

）0

A.要求其停止作業(yè)并消除隱患

B.下達隱患整改通知，要求限期整改

C.責(zé)令罰款

D.予以關(guān)閉

題干：下列哪種危險貨物運輸模式不適用于《危險貨物道路運輸安全管理辦法》。

（）

A.罐式專用車輛運輸危險貨物

B.廂式車輛運輸危險貨物

C.可移動罐柜運輸危險貨物

D.軍用車輛運輸危險貨物

題干：某客運站法定代表人王某，實際控制人是李某，分管安全生產(chǎn)負責(zé)人劉某，

則該客運站安全生產(chǎn)主要負責(zé)人是（）。

A.王某

B.李某

C.王某和李某（正確答案）

D.劉某

題干：下列需與客運站經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議的是（）。

A.乘客

B.站內(nèi)服務(wù)人員

C.入該站的營運客車駕駛員

D.進入該站的營運客車所屬道路旅客運輸經(jīng)營者

題干：汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴格

檢查，確?！叭贿M站”和（）O

A.“三不出站”

B.“四不出站”

C.“五不出站”

D.“六不出站”，

題干：按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站的主要負責(zé)人對本單位

安全生產(chǎn)職責(zé)不包括（）。

A.

建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

B.督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

C.擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃

D.組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃

題干：關(guān)于道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯誤

的是（）。

A.依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員，

B.組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育

C.定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題

D.及時采納安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改進建議，并

及時組織落實和整改

題干：道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工

作負有的職責(zé)不包括（）。

A.

嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標準，參與本單位安全生產(chǎn)決

策

B.

擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確各部門、各崗位的安全

生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

C.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并如實記錄

D.定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題

題干：關(guān)于道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生

產(chǎn)工作負有的職責(zé)，下列說法錯誤的是（）

A.

安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)

B.擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相關(guān)部門實施

C.組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

D.

檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理

的建議

題干：《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》關(guān)于汽車客運站設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備

專職安全生產(chǎn)管理人員的要求，下列說法正確的是（）

A.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員

B.應(yīng)設(shè)置專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

C.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)

D.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員

題干：道路運輸企業(yè)（）應(yīng)當具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生

產(chǎn)知識和管理能力。

A.主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員

B.主要負責(zé)人和技術(shù)管理人員

C.安全管理人員和技術(shù)管理人員

D.安全管理人員和應(yīng)急管理人員

題干：關(guān)于汽車客運站安全培訓(xùn)教育要求，下列說法錯誤的是（）

A.

汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當制定對所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理人員短期繼續(xù)教育

培訓(xùn)計劃

B.

汽車客運站主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不少于24學(xué)

時

C.

汽車客運站接收實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當將實習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一進行安全生

產(chǎn)教育培訓(xùn)

D.

汽車客運站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

題干：道路客運經(jīng)營者應(yīng)當（）至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究解決安全

生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

A.每周

B.每月

C.每季度，

D.每半年

題干：汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當（）至少召開一次安全生產(chǎn)例會，通報和布置落實

各項安全生產(chǎn)工作，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)

A.每周

B.每月

C.每季度

D.每半年

題干：《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者安全生產(chǎn)工作會議和

安全生產(chǎn)例會應(yīng)當有會議記錄并建檔保存，保存期限不少于（）個月。

A.6

B.72

C.36

D.無規(guī)定

題干：客運站應(yīng)每年至少開展（）綜合或者專項應(yīng)急演練。

A.一次（正確答案）

B.二次

C.三次

D.四次

題干：營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車按照相關(guān)規(guī)定進行了正常維護并檢

驗合格的前提下，由營運客車安全例檢人員采用（）的方法，對影響營運客車行

車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。

A.人工檢視

B.機械檢查

C.零部件檢測

D.經(jīng)驗判斷

題干：安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護用品中，停車楔的數(shù)量應(yīng)不少于

（）只。

A.1

B.2

C.3

D.4

題干：下列不屬于安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護用品的是（）

A.檢驗錘

B.輪胎氣壓表

C.安全帽、工裝、手套、反光背心等

D.車輛電氣系統(tǒng)檢測設(shè)備

題干：車輛安全例檢的外觀檢查中，打開前風(fēng)窗玻璃刮水器開關(guān)，刮水器各擋位應(yīng)

工作正常，關(guān)閉刮水器時刮片應(yīng)能（）。

A.立即停止

B.自動停止在右側(cè)

C.自動停止在左側(cè)

D.自動返回到初始位置

題干：關(guān)于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是（）

A.

檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運客車安全例行檢

查合格通知單”

B.

檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例行檢查結(jié)果可判定為合格。

正確答案）

C.

對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除故障和缺陷并得到合格

確認后，該項可視為合格

D.完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運客車安全例行檢查報告單》

題干：營運客車安全例檢的要求中，單程運營里程在800公里（含）以上的客運班

車和往返運營時間在24小時（含）以上的客運班車，實行（）。

A.每日檢查一次

B.單個里程檢查一次（正確答案）

C.往返檢查一次

D.駕駛員自行進行例檢

題干：下列對道路運輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理，說法錯誤的是（）

A.道路運輸企業(yè)應(yīng)當建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

B.

道路運輸企業(yè)應(yīng)當對排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進行上報，由主管機關(guān)下達整改要

求，組織整改治理

C.

道路運輸企業(yè)應(yīng)當對本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析事故隱

患形成原因、特點及規(guī)律，對多發(fā)普發(fā)的事故隱患應(yīng)當深入分析，建立事故隱患排

查治理長效機制

D.

道路運輸企業(yè)應(yīng)當積極配合交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門依法進行的生產(chǎn)安全事故隱患監(jiān)督

檢查

題干：道路運輸企業(yè)應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定加強安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，適時開展安全生產(chǎn)

風(fēng)險辨識和評估，安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識結(jié)束后應(yīng)形成（）

A.辨識手冊

B.辨識清單

C.風(fēng)險管控指南

D.風(fēng)險清單?

題干：安全生產(chǎn)風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次

分為（）四個等級。

A.特別重大、重大、較大、一般

B.特別重大、重大、一般、較小

C.重大、較大、一般和較小

D.重大、較大、一般和輕微

題干：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險（）。

A.全部消除

B.部分消除

C控制在可接受范圍（日面答案）

D.一定程度進行降低

題干：（）是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。

A.交通運輸主管部門

B.公安交警部門

C.客運企業(yè)

D.客運駕駛員

題干：關(guān)于客運企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。

A.客運企業(yè)應(yīng)當依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

B.客運企業(yè)分支機構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

C.

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)當包括企業(yè)主要負責(zé)人、運輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術(shù)管理

、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負責(zé)人及分支機構(gòu)的主要負責(zé)人。

D.企業(yè)主要負責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的負責(zé)人

題干：某客運企業(yè)擁有420輛客運車輛，針對該客運企業(yè)下列說法正確的是（）。

A.該企業(yè)應(yīng)當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職或兼職安全管理人員

B.該企業(yè)應(yīng)當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職安全管理人員

C.該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員

D.該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應(yīng)配備專職安全管理人員

題干：客運企業(yè)主要負責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當具備與本企業(yè)所從事的道路旅客運

輸生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并經(jīng)縣級以上（）對其安全

生產(chǎn)知識和管理能力考核合格。

A.交通運輸管理部門，

B.安全監(jiān)督管理部門

C.應(yīng)急管理部門

D.職業(yè)資格培訓(xùn)中心

題干：某客運企業(yè)擁有15輛客運車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會議下列說法錯誤

的是（）。

A.該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議應(yīng)至少每季度召開1次，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問

題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

B.該企業(yè)安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作

C.該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議不可以與安全例會一并召開

D.

安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應(yīng)當有會議記錄，會議記錄應(yīng)建檔保存，保存期不少

于36個月。

題干：下列不屬于客運企業(yè)安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是（）。

A.完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出

B.

道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護和升級改造支出

C.開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)支出

D.駕駛員工資支出D的答左）

題干：依據(jù)《道路運輸條例》規(guī)定，下列屬于道路運輸企業(yè)應(yīng)當投保的強制保險是

（）O

A.承運人責(zé)任險和交強險

B.車輛商業(yè)險

C.疾病保險

D.人壽保險

題干：道路運輸企業(yè)應(yīng)當依法建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列說法錯誤的是（

）O

A.

將本企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任分解到各部門、各崗位，明確責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和考核

標準

B.企業(yè)主要負責(zé)人只需與分管安全的負責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書

C.安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)包括主要負責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、目標及考核標準

D.

安全生產(chǎn)責(zé)任制管理科室、分支機構(gòu)及其負責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、目標及考核標準

題干：下列關(guān)于客運企業(yè)實行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯誤的是（）。

A.

客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負有安全生產(chǎn)的全

面責(zé)任

B.

分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人協(xié)助主要負責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負組織

實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

C.其他負責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責(zé)任

D.企業(yè)黨委、工會及職能部門和人員不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)，

題干：下列不屬于客運駕駛員聘用審核內(nèi)容的是（）

A.駕駛員從業(yè)資格條件

B.安全行車經(jīng)歷

C.職業(yè)健康檢查結(jié)果

D.學(xué)歷教育情況

題干：關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯誤的是（）

A.企業(yè)應(yīng)當建立客運駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗

B.

崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識和

技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容

C.駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時

D.

駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實際跟車實習(xí)，提前熟悉客運車輛性能和客運線路情況

題干：客運企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時不得少于（）學(xué)時。

A.12

B.16

C.24

D.32

題干：下列對客運駕駛員安全培訓(xùn)教育說法不正確的是（）。

A.客運企業(yè)應(yīng)當建立客運駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度

B.

安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓(xùn)練、安全駕駛

經(jīng)驗交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等

C.客運企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實施培訓(xùn)教育

D.

客運企業(yè)應(yīng)在客運駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對客運駕駛員教育培訓(xùn)的效果進行

統(tǒng)一考核

題干：某客運企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，受到了客運企業(yè)內(nèi)部的處罰，下列

說法正確的是（）。

A.該駕駛員應(yīng)被客運企業(yè)辭退

B.該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息

C.該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，但不包括內(nèi)部處罰信息

D.

該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的內(nèi)部處罰信息，并及時進行更新

（正確答案）

題干：某客運企業(yè)擁有55輛營運客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理機構(gòu)和配備技

術(shù)管理人員的說法正確的是（）。

A.應(yīng)當設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員

B.可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員

C.應(yīng)當設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員

D.可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu),并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員

題干：擁有（）輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)。

A.10

B.20

C.30

D.50

題干：客運企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實現(xiàn)車輛（）的全過程管理。

A.從生產(chǎn)到報廢

B.從生產(chǎn)到退出運輸市場

C.從購置到報廢

D.從購置到退出運輸市場

題干：客運企業(yè)應(yīng)當執(zhí)行國家機動車強制報廢管理規(guī)定，大中型營運載客汽車使用

年限為（）年。

A.10

B.12

C.13

D.15

題干：客運車輛（9座以上）夜間（）行駛速度不得超過日間限速8（）%的要求。

A.20時至次日5時

B.23時至次日5時

C.22時至次日6時

D.23時至次日6時

題干：客運駕駛員白天連續(xù)駕駛時間不得超過（）小時。

A.2

B.3

C.4（正的答案）

D.6

題干：從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在（）公里

以內(nèi)的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

A.80

B.100

C.120

D.150

題干：單程運行里程超過（）公里（不包括高速公路直達）的客運車輛應(yīng)當配備2

名及以上客運駕駛員。

A.200

B.400（止確答案）

C.500

D.600

題干：客運企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案應(yīng)當避免駕駛員疲勞駕駛，并對接

駁點進行實地查驗，保證接駁點滿足停車、（）、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩?/p>

理功能需求。

A.駕駛員住宿

B.車輛加油

C.駕駛員餐飲

D.車輛維修

題干：全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國道路運輸車輛動態(tài)信息公共服務(wù)平

臺、地方政府管理部門監(jiān)管平臺、（）、社會化監(jiān)控平臺。

A.道路運輸企業(yè)監(jiān)控平臺

B.行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺

C.行業(yè)協(xié)會監(jiān)控平臺

D.中國交通通信信息中心監(jiān)控平臺

題干：某客運企業(yè)有20輛營運客車，關(guān)于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的是（

）O

A.該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員

B.該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員

C.該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員

D.動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機構(gòu)培訓(xùn)、考試合格后上崗。

題干：下列關(guān)于企業(yè)動態(tài)監(jiān)控平臺說法不正確的是（）。

A.企業(yè)應(yīng)當建立道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺建設(shè)、維護及管理制度

B.企業(yè)必須按照標準建設(shè)自有道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺

C.

動態(tài)監(jiān)控平臺中應(yīng)完整、準確地錄入所屬客運車輛和駕駛員的基礎(chǔ)資料等信息，并

及時更新

D.企業(yè)應(yīng)當確保道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺正常使用，保持車輛運行時在線。

題干：動態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，應(yīng)（）。

A.及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告

B.及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為

C.

發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬，事后對其進行

處理

D.

可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當立即報告公安機關(guān)交通管

理部門，并在事后解聘客運駕駛員

題干：某企業(yè)對動態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員違法、違規(guī)信息，下列說法不正確的是（

）

A.對存在交通違法、違規(guī)信息的客運駕駛員，客運企業(yè)應(yīng)當在事后及時給予處理

B.

對多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應(yīng)當作為重點監(jiān)控和安全培訓(xùn)教育的重點對象

C.

客運企業(yè)應(yīng)當定期對駕駛員違法違規(guī)駕駛行為進行匯總分析，及時采取措施處理

D.違法駕駛信息及處理情況不需要建檔保存

題干：客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，則動態(tài)監(jiān)控的

責(zé)任主體是（）

A.客運企業(yè)

B.第三方機構(gòu)

C.動態(tài)監(jiān)控人員

D.交通運輸主管部門

題干：客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，下列說法正確

的是（）

A.第三方機構(gòu)無需向客運企業(yè)提供客運車輛和客運駕駛員的違法違規(guī)行為的動態(tài)監(jiān)

控信息

B.

客運企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時對相關(guān)違法違規(guī)行為進行查處

正確答案）

C.客運企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬

D.第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置

題干：客運企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和（

）O

A.部門應(yīng)急預(yù)案

B.分項應(yīng)急預(yù)案

C.現(xiàn)場處置方案；

D.專項處置措施

題干：企業(yè)