鐵路機(jī)車-機(jī)車的檢修和運(yùn)用

項(xiàng)目四鐵路機(jī)車任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用一二機(jī)車的管理與運(yùn)用機(jī)車的檢修任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的管理

機(jī)務(wù)段是設(shè)在鐵路沿線負(fù)責(zé)機(jī)車檢修和運(yùn)用工作的基層生產(chǎn)單位，一般設(shè)在編組站或區(qū)段站上。在機(jī)車交路的折返點(diǎn)，還設(shè)有機(jī)務(wù)折返段。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的管理

設(shè)置基本原則：滿足牽引列車的最大需要，并能充分發(fā)揮各項(xiàng)設(shè)備的能力和機(jī)車運(yùn)用效率；段間距離的長短，應(yīng)考慮乘務(wù)員的連續(xù)工作時間，并結(jié)合編組站、區(qū)段站的位置盡可能長距離的設(shè)置。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的管理

1.機(jī)務(wù)段的工作和設(shè)備：（1）配屬有一定數(shù)量的干線機(jī)車和調(diào)車機(jī)車。（2）有一整套的機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)整備設(shè)備和一定能力的機(jī)車檢修設(shè)備。（3）擔(dān)當(dāng)指定區(qū)段內(nèi)的列車牽引作業(yè)和編組站、區(qū)段站及沿線較大中間站的調(diào)車作業(yè)。（4）負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)整備作業(yè)和日常保養(yǎng)工作，擔(dān)當(dāng)一定的機(jī)車檢修任務(wù)。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的管理

機(jī)務(wù)段設(shè)有管理部門和生產(chǎn)車間。生產(chǎn)車間包括運(yùn)用車間、檢修車間、整備車間和設(shè)備車間。

任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的管理（1）運(yùn)用車間：機(jī)車的運(yùn)用與保養(yǎng)；（2）檢修車間：機(jī)車段修范圍內(nèi)的定期修理及機(jī)車的日常維修；（3）整備車間：機(jī)車用的物資供應(yīng)和各種整備作業(yè)；（4）設(shè)備車間：段內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備、水電動力設(shè)施的管理與維修。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的管理機(jī)車在牽引列車或調(diào)車工作之前，需要供應(yīng)機(jī)車必須的物資和做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。這種物資供應(yīng)和準(zhǔn)備工作的總稱，叫做機(jī)車整備作業(yè)。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的管理

機(jī)車類型不同，整備作業(yè)的內(nèi)容也不一樣。各種機(jī)車整備作業(yè)的項(xiàng)目如下表：需要供應(yīng)的物資需要供應(yīng)的物資項(xiàng)目內(nèi)燃電力項(xiàng)目內(nèi)燃電力燃料YN機(jī)車轉(zhuǎn)向Y(N)N水YN機(jī)車擦拭YY砂YY檢查YY潤滑油YY給油YY擦拭材料YY交接班YY任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的管理

2.折返段的工作和設(shè)備

設(shè)在機(jī)車交路折返點(diǎn)的機(jī)車折返段，一般沒有配屬機(jī)車，也不作檢修工作，只供機(jī)車進(jìn)行整備作業(yè)和折返前乘務(wù)人員臨時休息之用。因此，在機(jī)務(wù)折返段上，只設(shè)機(jī)車整備設(shè)備，不設(shè)檢修設(shè)備。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的運(yùn)用

機(jī)車運(yùn)用上有一個特點(diǎn)，即機(jī)車只要離開機(jī)務(wù)段，就必須受車站有關(guān)行車人員的調(diào)度和指揮。1.機(jī)車交路鐵路機(jī)車牽引列車基本上是按區(qū)段接續(xù)進(jìn)行的。機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)（往返）區(qū)段稱機(jī)車交路，又稱機(jī)車牽引區(qū)段。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的運(yùn)用確定機(jī)車交路的基本原則：（1）充分利用各種條件，有利于提高線路通過能力；（2）考慮編組站的分工，合理發(fā)揮機(jī)車長距離運(yùn)行的優(yōu)勢；（3）統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動和休息時間，提高機(jī)車運(yùn)用效率；（4）近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，適應(yīng)鐵路發(fā)展的遠(yuǎn)期規(guī)劃。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的運(yùn)用2.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制：機(jī)車從事牽引作業(yè)的方式稱為機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制。機(jī)車按運(yùn)轉(zhuǎn)制來分，有肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制和循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制兩種。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的運(yùn)用

（1）肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制：

機(jī)車由本段出發(fā)，從本段所在站牽引列車到折返段所在站，進(jìn)入折返段進(jìn)行整備及檢查作業(yè)，然后牽引列車回本段所在站，再進(jìn)入本段進(jìn)行整備及檢查作業(yè)。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的運(yùn)用

（2）循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制：機(jī)車從本段所在站出發(fā)，在一個牽引區(qū)段（如A—B間）上往返牽引列車后回到本段所在站（A站），機(jī)車不入段，仍繼續(xù)牽引同一列車或換掛另一列已準(zhǔn)備好的車列，運(yùn)行到另一牽引區(qū)段（如A——C間）的折返段所在站（C站），再從C站牽引列車返回B站。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的運(yùn)用

肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制是我國鐵路上采用得最多的一種機(jī)車運(yùn)用方式。采用這種方式時，機(jī)車都在段內(nèi)整備。但每次入段整備時間長，效率不高，同時也增加了車站的負(fù)擔(dān)。采用循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制時，由于機(jī)車很少進(jìn)機(jī)務(wù)段，因而提高了機(jī)車運(yùn)用效率，加速機(jī)車的周轉(zhuǎn)，并減輕了車站的負(fù)擔(dān)。但是，循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制的采用是受限制的，它只能在有大量不需要改編的中轉(zhuǎn)列車經(jīng)過的機(jī)務(wù)段車站上采用，而且還要在車站上增設(shè)相應(yīng)的整備設(shè)備。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的運(yùn)用

3.機(jī)車乘務(wù)制度

（1）包乘制：每臺機(jī)車配備2-3個固定的乘務(wù)組值乘；

（2）輪乘制：機(jī)車由各個乘務(wù)組輪流值乘。

項(xiàng)目四鐵路機(jī)車任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用二一機(jī)車的檢修機(jī)車的管理與運(yùn)用任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修機(jī)車經(jīng)過一定時期的運(yùn)用以后，各部分構(gòu)件都會發(fā)生磨耗、變形或損壞。為了保證機(jī)車正常工作．延長使用期限，除機(jī)車乘務(wù)員的日常檢查和保養(yǎng)以外，還必須進(jìn)行各種定期檢修。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修機(jī)車的定期檢修除大修在機(jī)車工廠進(jìn)行以外，其余的檢修一般都在機(jī)務(wù)段進(jìn)行。因此，機(jī)務(wù)段除了機(jī)車的整備設(shè)備，還設(shè)有機(jī)車的檢修設(shè)備。機(jī)車類型不同，它們的檢修周期和檢修內(nèi)容也不一樣。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修目前，我國交-直流電力機(jī)車周期修共分為大修、中修、小修、輔修四級，其中中修、小修和輔修為段修修程。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修大修：機(jī)車全面檢查修理，恢復(fù)機(jī)車的基本質(zhì)量狀態(tài)。中修：機(jī)車主要部件檢查修理，恢復(fù)其可靠使用的質(zhì)量狀態(tài)。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修小修：機(jī)車關(guān)鍵部件和易損易耗零部件檢查修理，有針對性地恢復(fù)機(jī)車的運(yùn)行可靠性。有診斷技術(shù)條件者，可按其狀態(tài)進(jìn)行修理。輔修：機(jī)車?yán)袡z查，做故障診斷，按狀態(tài)修理。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修

內(nèi)燃機(jī)車檢修周期表干線客、貨運(yùn)機(jī)車調(diào)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車附注大修70～90萬公里8～10年

小修公里或期限允許伸縮20%中修23～30萬公里2.5～3年小修4～6萬公里4～6個月輔修不少于2萬公里不少于2個月任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修干線客、貨運(yùn)機(jī)車調(diào)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車附注大修160～200萬公里不少于于15年

小修公里或期限允許伸縮20%中修40～50萬公里不少于3年小修8～10萬公里不少于6個月輔修1～3萬公里不少于1個月

電力機(jī)車檢修周期表任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修交-直-交流傳動（簡稱交流傳動）機(jī)車修程分為C6修、C5修、C4修、C3修、C2修、C1修。C4～C6修實(shí)施路網(wǎng)性集中檢修，主要由機(jī)車檢修段承擔(dān)，

C1～C3修修程由機(jī)務(wù)段承擔(dān)。C1～C4修按段修修程統(tǒng)計(jì)。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修C6修：機(jī)車全面分解檢修，進(jìn)行全面性能參數(shù)測試，恢復(fù)基本性能，可同時進(jìn)行機(jī)車或主要部件的技術(shù)提升。C4～C5修：機(jī)車主要部件性能參數(shù)測試、檢查修理，恢復(fù)機(jī)車可靠質(zhì)量狀態(tài)。任務(wù)4機(jī)車的檢修和運(yùn)用

機(jī)車的檢修C2～C3修：機(jī)車關(guān)鍵部件重點(diǎn)檢查維修，有針對性地恢復(fù)機(jī)車運(yùn)行可靠性。C1