城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性報(bào)告

城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性報(bào)告第一章總論 31.1項(xiàng)目名稱及承辦單位 31.2項(xiàng)目背景 31.3編制依據(jù)和編制范圍 61.4項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)內(nèi)容 71.5投資估算和資金籌措 141.6主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 141.7研究結(jié)論及建議 19第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 212.1某某區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 212.2某某區(qū)“十一五”發(fā)展規(guī)劃 242.3某某城區(qū)道路交通現(xiàn)狀及其規(guī)劃 252.4項(xiàng)目建設(shè)的必要性 27第三章交通量預(yù)測(cè) 303.1概述 303.2交通流量的預(yù)測(cè) 31第四章項(xiàng)目工程技術(shù)方案 354.1概述和總則 354.2項(xiàng)目建設(shè)方案 40第五章節(jié)能節(jié)水措施 535.1電氣節(jié)能 535.2節(jié)水措施 53第六章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 556.1項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 556.2污染狀況及其對(duì)環(huán)境的影響 566.3污染防治措施 58第七章勞動(dòng)安全與衛(wèi)生 617.1設(shè)計(jì)原則及采用的標(biāo)準(zhǔn) 617.2危害因素和危害程度分析 617.3安全衛(wèi)生措施 63第八章組織實(shí)施計(jì)劃及工程招標(biāo) 658.1建設(shè)過程組織管理機(jī)構(gòu) 658.2組織機(jī)構(gòu)和定員 658.3人員培訓(xùn) 668.4項(xiàng)目建設(shè)周期和實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 678.5工程招標(biāo)組織 69第九章投資估算及資金籌措 719.1投資估算 719.2資金籌措 78第十章還款能力分析 8010.1項(xiàng)目還本付息計(jì)劃 8010.2項(xiàng)目?jī)斶€能力分析 81第十一章社會(huì)效益分析 8211.1編制說明 8211.2利益群體分析 8211.3項(xiàng)目社會(huì)效益及影響評(píng)價(jià) 84第十二章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 8612.1項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 8612.2防范和降低風(fēng)險(xiǎn)的措施 87第十三章結(jié)論與建議 8913.1研究結(jié)論 8913.2建議 89城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告究報(bào)告第一章總論第一章總論1.1項(xiàng)目名稱及承辦單位1.1.1項(xiàng)目名稱某某市某某城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程1.1.2建設(shè)投資單位及具體實(shí)施單位 本項(xiàng)目由某某市某某區(qū)鼎盛國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)和組織實(shí)施工作。某某市某某區(qū)鼎盛國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司是經(jīng)某某區(qū)委、區(qū)政府批準(zhǔn)于2007年1月26日成立的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司，隸屬于某某市某某區(qū)人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。公司主要從事區(qū)屬國(guó)有、集體企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、收購、租賃、托管、轉(zhuǎn)讓和國(guó)有資產(chǎn)投資等業(yè)務(wù)。根據(jù)某某市某某區(qū)人民政府決定，本項(xiàng)目由某某市某某區(qū)鼎盛國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)和組織實(shí)施工作。1.1.3承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表報(bào)告編制單位：某某工程咨詢公司1.2項(xiàng)目背景某某區(qū)位于廣東省西北部，西江貫穿該區(qū)，隸屬廣東省某某市管轄。某某區(qū)是某某市的中心區(qū)，東臨三水市，北接四會(huì)市，南靠高要市，西與某某市端州區(qū)接壤，三茂鐵路、321國(guó)道、西江貫穿全境，陸路距廣州60公里，水路距香港120海里，某某區(qū)是連接珠三角與中國(guó)西南部地區(qū)的交通樞紐。某某區(qū)自1988年建區(qū)以來，在珠三角和泛珠三角的區(qū)域合作的背景下，某某區(qū)堅(jiān)持“工業(yè)立區(qū)”戰(zhàn)略，全力擴(kuò)大招商引資，推動(dòng)全區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)取得快速發(fā)展，園區(qū)工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)、旅游商貿(mào)、城市建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)等取得了較大成就。某某區(qū)適宜旅游、居住、創(chuàng)業(yè)的花園式風(fēng)景旅游城區(qū)和生態(tài)型山水城區(qū)的框架逐步形成。2007年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值29.5億元，比上年同期（下同）增長(zhǎng)15.5%,增速高于省、市平均水平；工業(yè)總產(chǎn)值49.56億元，增長(zhǎng)36.36%；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值43.06億元，增長(zhǎng)38.1%；全年接待游客（不含某某山）72.1萬人次，增長(zhǎng)5.4%，旅游總收入3.14億元，增長(zhǎng)15%。社會(huì)事業(yè)也取得了全面進(jìn)步，城鄉(xiāng)面貌日新月異。某某區(qū)雖然建區(qū)以來經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展取得了較大成就，但也存在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)不合理等問題。作為某某市區(qū)的重要組成部分，某某區(qū)城市建設(shè)明顯滯后于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于端州區(qū)，城區(qū)現(xiàn)狀還僅停留于縣城和鎮(zhèn)的城市面貌，基礎(chǔ)設(shè)施沒有達(dá)到某某區(qū)作為某某市區(qū)建設(shè)的要求，城市與鄉(xiāng)村混雜情況較嚴(yán)重。就空間聚集形態(tài)來說，某某區(qū)由于歷史行政區(qū)劃原因，既有坑口、桂城、廣利街道辦事處等三塊基本成型的城區(qū)和一些較發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)區(qū)域，又有十分落后的農(nóng)村地區(qū)，工業(yè)區(qū)、零散城區(qū)、小城鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)區(qū)等多種形式并存且布局不甚合理。根據(jù)《某某市城市總體規(guī)劃（2006-2020）》和《某某區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃》，某某區(qū)是某某市的東大門，是某某市中心城區(qū)東擴(kuò)的預(yù)留地，某某區(qū)將隨著某某市“城區(qū)東擴(kuò)”、“構(gòu)建一江兩岸、超百萬人口區(qū)域中心城市”戰(zhàn)略的加快推進(jìn)，將逐步建設(shè)成為某某中心城區(qū)的組合中心之一，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，宜人適居的生態(tài)園林城區(qū)。為此，“十一五”時(shí)期某某區(qū)將在調(diào)整城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，加快城區(qū)道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以坑口為中心，向東加快與桂城、廣利連體，向西加快與某某城東新區(qū)連接，加快形成中心城區(qū)，為二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的載體。加快城區(qū)主干道路和小區(qū)路網(wǎng)配套建設(shè)，完善城區(qū)供水管網(wǎng)、電網(wǎng)、通信網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)搞好坑口、桂城兩個(gè)區(qū)域之間的路網(wǎng)建設(shè)，做好49區(qū)等“三通一平”工作，促進(jìn)上述區(qū)域的建設(shè)成型，改善生活居住環(huán)境；加強(qiáng)城區(qū)中心與周邊鎮(zhèn)村在交通、市政和環(huán)境等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接，籌建一條貫穿區(qū)域中心腹地的大道（蘇村至貝水），輻射各鎮(zhèn)村，拉近村、鎮(zhèn)、區(qū)的距離。某某區(qū)現(xiàn)有外圍道路路況良好，東邊及東南角有珠三角外環(huán)高速公路和廣梧高速公路。珠三角外環(huán)高速公路的穿越溝通了某某區(qū)與珠三角核心城市的聯(lián)系，拉近了與廣州新機(jī)場(chǎng)的距離，對(duì)于其接受珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，刺激旅游業(yè)的發(fā)展具有重大作用。處理好各對(duì)外交通系統(tǒng)與珠外環(huán)高速公路的銜接將進(jìn)一步推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。某某全區(qū)現(xiàn)有1條國(guó)道、1條省道、4條縣道，另有一條一級(jí)公路正處于建設(shè)中。區(qū)域通車?yán)锍?60公里，公路密度為每百平方公里60公里，低于廣東省每百平方公里61.5公里的平均水平，尚未形成完整的公路網(wǎng)絡(luò)。且公路技術(shù)等級(jí)較低，二級(jí)以上公路占有率僅為公路總里程的10.6%。某某城區(qū)道路系統(tǒng)現(xiàn)狀主要由“五橫三縱”構(gòu)成路網(wǎng)構(gòu)架?！拔鍣M”有港口路、萬福路、羅隱路、創(chuàng)業(yè)路和新廣路；“三縱”有鼎盛路、民樂大道和星湖大道（現(xiàn)321國(guó)道）。星湖大道是過境交通通道和城區(qū)對(duì)外交通主要通道，其余道路均為城區(qū)干道。除星湖大道外，其余道路規(guī)劃紅線寬度為30到50米，主車道由雙向2－3車道組成，鋪筑水泥混凝土路面，由于創(chuàng)業(yè)路、民樂大道、鼎盛路等大部分道路未鋪砌人行道，造成人車混流的局面，對(duì)交通安全造成一定的影響。根據(jù)某某區(qū)總體規(guī)劃，321國(guó)道某某城區(qū)段遠(yuǎn)期改線，改道路性質(zhì)變?yōu)槌菂^(qū)交通性主干道，將與民樂大道、科技大道（規(guī)劃）成為某某區(qū)南北交通主動(dòng)脈。但由于坑口、桂城、廣利等三個(gè)城區(qū)之間現(xiàn)狀聯(lián)系較弱，各城區(qū)交流較少，城市道路網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)還未成型，一片大城區(qū)的局面還未出現(xiàn)。為適應(yīng)某某城區(qū)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求，解決某某城區(qū)道路等級(jí)較低、網(wǎng)絡(luò)不盡完善等問題，某某區(qū)決定實(shí)施某某城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程，進(jìn)行以7條主干道、6條次干道和3條支路改擴(kuò)建為主要內(nèi)容的城市道路主骨架完善建設(shè)，構(gòu)筑主——次——支層次清晰、功能明確的道路網(wǎng)絡(luò)。本項(xiàng)目位于某某城區(qū)內(nèi)，它包括十六項(xiàng)工程，其中新建工程二項(xiàng)，包括新華路、桃源路工程；改造工程四項(xiàng)，包括羅隱大道、民樂大道、長(zhǎng)園路、東怡路改造工程；擴(kuò)建工程十項(xiàng)，包括天后路、同興路、觀硯大道、寶鼎路、金花路、團(tuán)結(jié)路、港口路、萬福路、蓮花路、順景路等。本項(xiàng)目的建設(shè)，有利于完善某某城區(qū)交通主骨架和市政配套設(shè)施，有利于某某市實(shí)施“東擴(kuò)南聯(lián)”城區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，有利于提高城區(qū)的人居環(huán)境，有利于優(yōu)化生態(tài)、旅游和投資環(huán)境，將極大地促進(jìn)某某區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展。本項(xiàng)目是某某區(qū)建設(shè)為中心城區(qū)的組合中心之一、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、宜人適居的生態(tài)園林城市的先導(dǎo)工程和基礎(chǔ)設(shè)施配套工程。本項(xiàng)目由某某市某某區(qū)鼎盛國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施，現(xiàn)已完成了部分前期工作。1.3編制依據(jù)和編制范圍1.3.1編制依據(jù)《某某市城市總體規(guī)劃（2006－2020）》及《某某區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃（2006－2020）》《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）《城市綠化條例》(1992.6)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ48-92）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（CJJ83-99）（1989.12）《某某區(qū)環(huán)境保護(hù)總體規(guī)劃》（1998）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版）中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司《投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)咨詢?cè)u(píng)估指南》相關(guān)國(guó)家和地方工程技術(shù)規(guī)范、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)衛(wèi)生與保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)委托書1.3.2編制范圍本報(bào)告編制范圍包括：項(xiàng)目建設(shè)的必要性、交通流量預(yù)測(cè)、建設(shè)方案、建設(shè)規(guī)模的確定、建設(shè)條件、組織實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境影響及保護(hù)措施、投資估算，項(xiàng)目財(cái)務(wù)償還能力、社會(huì)效益及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析等方面的內(nèi)容。本報(bào)告從上述諸方面論證本項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性。1.4項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)內(nèi)容1.4.1建設(shè)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目位于某某城區(qū)內(nèi)，包括16條城區(qū)主次干道和支路的改擴(kuò)建工程。具體講，本項(xiàng)目包括十六項(xiàng)工程：1、新建工程二項(xiàng)，其中包括新華路、桃源路等市政道路工程；2、改造工程四項(xiàng)，包括羅隱大道、民樂大道、長(zhǎng)園路、東怡路改造工程；3、擴(kuò)建工程十項(xiàng)，包括天后路、同興路、觀硯大道、寶鼎路、金花路、團(tuán)結(jié)路、港口路、萬福路、蓮花路、順景路等擴(kuò)建工程等；以上工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）新華路工程全長(zhǎng)520米，寬38米，西起科技大道，東至321國(guó)道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+520路基總寬38.0m，花基1×3m＋快車道2×7.25m＋非機(jī)動(dòng)車道2×3.1m＋花基2×4.65m＋人行道2×6.0m。（2）桃園路工程全長(zhǎng)520米，寬45米，西起科技大道，東至321國(guó)道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+520路基總寬45.0m，快車道2×7.5m＋單車道2×2.5m＋花基2×6.5m＋人行道2×6.0m。（3）羅隱大道改造工程全長(zhǎng)1150米，規(guī)劃寬45米，位于鼎盛路和321國(guó)道之間，是某某區(qū)內(nèi)的交通主干道，也是某某城區(qū)對(duì)外的最重要的交通主干道。工程包括瀝青路面鋪設(shè)、花基綠化、人行道改造工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土＋6cm中粒式瀝青混凝土＋8cm粗粒式瀝青混凝土＋瀝青封油層＋20cm水泥穩(wěn)定石粉。路基路面寬度：K0+000～K1+150路基總寬45.0m，綠化帶6.5m＋快車道2×11.25m+停車帶2×2.5m＋人行道2×5.5m。（4）民樂大道改造工程全長(zhǎng)4300米，寬45米，北起創(chuàng)業(yè)路，南至鼎盛路，是某某區(qū)內(nèi)南北向的主干道。工程包括拆除非機(jī)動(dòng)車道花基，鋪瀝青路面、部分路燈安裝、人行道鋪設(shè)、綠化等。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土＋6cm中粒式瀝青混凝土＋8cm粗粒式瀝青混凝土＋瀝青封油層＋20cm水泥穩(wěn)定石粉。路基路面寬度：K0+000～K4+300路基總寬45.0m，分隔帶1×6.6m＋快車道2×11.0m+非機(jī)動(dòng)車道2×2.2m＋人行道2×6m。（5）長(zhǎng)園路改造工程長(zhǎng)園路建設(shè)全長(zhǎng)700米，規(guī)劃寬24米，位于港口路與帝豪花園圍墻之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設(shè)、道路綠化、路燈、水電管線埋設(shè)等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥路面結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5砼路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+700路基總寬24.0m，快車道2×7m＋人行道2×5m。（6）東怡路改造工程全長(zhǎng)560米，寬45米，北起華貴路，南至創(chuàng)業(yè)路，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+520路基總寬45.0m，快車道2×7.5m＋單車道2×2.5m＋花基2×6.5m＋人行道2×6.0m。（7）天后路擴(kuò)建工程天后路建設(shè)全長(zhǎng)600米，規(guī)劃寬38米，位于民樂大道與科技大道之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設(shè)、道路綠化、路燈、水電管線埋設(shè)等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥路面結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5砼路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+600路基總寬38.0m，快車道2×7.5m＋停車帶2×2.5m＋單車道2×2.5m＋綠化帶2×2.5m＋人行道2×4.5m。（8）同興路擴(kuò)建工程全長(zhǎng)1140米，寬38米，西起科技大道，東至民樂大道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+140路基總寬38.0m，快車道2×7.5m+停車帶2×2.5m＋人行道2×2.5m＋花基2×2.5m＋人行道2×4m。（9）觀硯大道擴(kuò)建工程全長(zhǎng)1150米，寬67米，西起科技大道，東至民樂大道，是某某城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+150路基總寬67.0m，花基1×10.0m＋快車道2×11.25m+花基2×9.25m＋人行道2×8m。（10）寶鼎路擴(kuò)建工程全長(zhǎng)1200米，寬38米，西起科技大道，東至民樂大道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+200路基總寬38.0m，快車道2×7.5m+停車帶2×2.5m＋人行道2×2.5m＋花基2×2.5m＋人行道2×4m。（11）金花路擴(kuò)建工程金花路建設(shè)全長(zhǎng)320米，規(guī)劃寬30米，位于321國(guó)道與廠房之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設(shè)、道路綠化、路燈、水電管線埋設(shè)等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥路面結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+320路基總寬30.0m，快車道2×7.5m＋人行道2×5m＋綠化帶2×2.5m。（12）團(tuán)結(jié)路擴(kuò)建工程團(tuán)結(jié)路建設(shè)全長(zhǎng)340米，規(guī)劃寬30米，位于321國(guó)道與慶云大道之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設(shè)、道路綠化、路燈、水電管線埋設(shè)等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥路面結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+340路基總寬30.0m，快車道2×7.5m＋綠化帶2×2.5m＋人行道2×5m。（13）港口路工程全長(zhǎng)560米，寬45米，西起科技大道，東至321國(guó)道，是某某城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+520路基總寬45.0m，隔離帶1×7m＋機(jī)動(dòng)車道2×10.5m＋停車帶2×3m＋花基2×1.8m＋人行道2×3.7m。（14）萬福路工程全長(zhǎng)540米，寬38米，西起科技大道，東至321國(guó)道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：15cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+540路基總寬38.0m，快車道2×7.5m+分隔帶3.5m＋非機(jī)動(dòng)車道2×3.5m＋人行道2×4.5m。（15）蓮花路工程全長(zhǎng)640米，寬45米，位于新舊321國(guó)道之間，是某某城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+640路基總寬45.0m，花基1×6.5m＋快車道2×11.25m+停車帶2×2.5m＋人行道2×5.5m。（16）順景路工程全長(zhǎng)1600米，寬30米，北起創(chuàng)業(yè)路，南至蓮花路，是某某城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+600路基總寬30.0m，快車道2×7.0m+綠化帶2×2.0m＋人行道2×3.5m＋綠化帶2×2.5m。1.5投資估算和資金籌措本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資總額為18017萬元，由某某區(qū)政府組織實(shí)施，計(jì)劃建設(shè)資金來源為申請(qǐng)銀行貸款1.15億元，借款償還期10年，余下資金由某某區(qū)財(cái)政籌措。1.6主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1新華路工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m5202道路類別城區(qū)主干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向6車道m(xù)2╳7.25非機(jī)動(dòng)車道m(xù)2×3.1人行道m(xù)2×6表2桃園路工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m5202道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2╳7.5單車道m(xù)2×2.5人行道m(xù)2×6表3羅隱大道改造工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度km1.152道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h604路面凈寬雙向6車道m(xù)2╳11.25停車帶m2╳2.5人行道m(xù)2×5.5表4民樂大道改造工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度km4.32道路類別城市主干道3計(jì)算行車速度km／h604路面凈寬雙向6車道m(xù)2╳11.0非機(jī)動(dòng)車道m(xù)2×2.2人行道m(xù)2×6表5長(zhǎng)園路改造工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m7002道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2×7人行道m(xù)2X5表6東怡路改造工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m5602道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2╳7.5單車道m(xù)2×2.5人行道m(xù)2×6表7天后路擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m6002道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2×7.5停車帶m2×2.5單車道m(xù)2×2.5人行道m(xù)2X4表8同興路擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度km1.142道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2╳7.5停車帶m2×2.5人行道m(xù)2×2.5＋2×4表9觀硯大道擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度km1.152道路類別城區(qū)主干道3計(jì)算行車速度km／h604路面凈寬雙向6車道m(xù)2╳11.25人行道m(xù)2×8表10寶鼎路擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度km1.22道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2╳7.5停車帶m2×2.5人行道m(xù)2×2.5＋2×4表11金花路擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m3202道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2×7.5人行道m(xù)2X5表12團(tuán)結(jié)路擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m3402道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2╳7.5人行道m(xù)2×5表13港口路擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào) 項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m5602道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h604路面凈寬雙向6車道m(xù)2╳10.5停車帶m2×3人行道m(xù)2×6表14萬福路擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m5402道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2╳7.5非機(jī)動(dòng)車道m(xù)2×3.5人行道m(xù)2×4.5表15蓮花路擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度m6402道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h604路面凈寬雙向6車道m(xù)2╳11.25停車帶m2×2.5人行道m(xù)2×5.5表16順景路道擴(kuò)建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一基本指標(biāo)1路線長(zhǎng)度km1.62道路類別城區(qū)次干道3計(jì)算行車速度km／h404路面凈寬雙向4車道m(xù)2╳7.0人行道m(xù)2×3.51.7研究結(jié)論及建議1.7.1主要研究結(jié)論本項(xiàng)目位于某某城區(qū)內(nèi)，包括16項(xiàng)建設(shè)工程，其中包括新華路等二項(xiàng)道路新建工程，羅隱大道等四項(xiàng)改造工程，天后路等十項(xiàng)擴(kuò)建工程。該項(xiàng)目建設(shè)是貫徹某某城區(qū)“北拓、東進(jìn)、西聯(lián)、北控”總體規(guī)劃的重要舉措，有利于城區(qū)道路交通主骨架及路網(wǎng)的構(gòu)建和完善，有利于城市功能的完善和承載能力的提高，有利于坑口、桂城和廣利之間的聯(lián)系和交流的加強(qiáng)及中心城區(qū)的加速形成，有利于生態(tài)環(huán)境、投資環(huán)境、人居環(huán)境的改善和旅游環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化，項(xiàng)目建設(shè)是某某增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力，建設(shè)某某區(qū)建成適宜旅游、居住、創(chuàng)業(yè)的花園式風(fēng)景旅游城區(qū)和生態(tài)型山水城區(qū)的可靠保證，因此，項(xiàng)目建設(shè)是必要的。鑒于某某區(qū)城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程社會(huì)需求巨大，工程技術(shù)方案可行，投資經(jīng)濟(jì)合理，建設(shè)條件具備，項(xiàng)目還款能力有保證，對(duì)環(huán)境影響可以控制，因此，本工程項(xiàng)目可行。1.7.2存在問題及建議（1）部分道路工程尚未進(jìn)行地質(zhì)鉆探，本可研報(bào)告僅參考相關(guān)相鄰地塊的地質(zhì)資料，如場(chǎng)地存在不良地質(zhì)情況，則會(huì)對(duì)道路市政管線的建設(shè)產(chǎn)生破壞性影響。建議下一步盡快落實(shí)地質(zhì)勘察工作。（2）加快項(xiàng)目前期工作，多渠道籌措資金，盡快落實(shí)項(xiàng)目資本金，推進(jìn)該項(xiàng)目工程建設(shè)。城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告究報(bào)告第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1某某區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r2.1.1某某地理位置某某區(qū)處于東經(jīng)112°30′-112°57′，北緯23°05′-23°15′，位于廣東省中部偏西，珠江三角洲北部，西江下游。某某區(qū)是某某市的中心區(qū)之一，東臨三水市，北接四會(huì)市，南靠高要市，西與端州區(qū)接壤，三茂鐵路、321國(guó)道、西江貫穿全境，陸路距廣州60公里，水路距香港120海里，緊鄰珠三角核心區(qū)域，是連接珠三角與中國(guó)西南部地區(qū)的交通樞紐。某某區(qū)總面積596平方公里，總?cè)丝?5萬人（2006年）。某某區(qū)區(qū)域域位置詳見圖2-1。圖2-1某某區(qū)域位置圖2.1.2某某區(qū)概況某某是有2200多年歷史的國(guó)家歷史文化名城，坐落在珠江三角洲的西部，它是首批中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。作為嶺南文化的發(fā)祥地之一，某某早在14萬年前便已有人類活動(dòng)。自古以來，這里也是中原文化與嶺南文化的結(jié)合點(diǎn)，歷來都是西江流域的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。宋徽宗趙佶和包公也曾到過這里；到了近代，這里又成為兩廣總督府駐地。悠久的歷史也造就了某某具有豐富文化內(nèi)涵的自然景觀，城區(qū)有一江浩蕩、兩湖映碧、三峽爭(zhēng)險(xiǎn)、四塔擎天、五樓斗麗、六崗七巖八洞，相映爭(zhēng)輝。城外，德慶縣的悅城龍母廟、封開縣的龍山、懷集縣的燕巖、廣寧縣的竹海大觀、四會(huì)市的貞山、某某區(qū)的硯洲、九龍湖都是著名的旅游景區(qū)。1988年3月之前，某某區(qū)域分屬高要縣、某某市管轄。1988年1月17日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立某某市轄縣級(jí)區(qū)。1988年3月2日，某某區(qū)人民政府在九坑河平湖旅社大樓正式掛牌辦公。1990年1月18日，某某區(qū)人民政府從九坑河水庫平湖旅社搬遷到水坑新的區(qū)府大樓。1994年7月1日，區(qū)人民政府辦公地點(diǎn)又遷到坑口的新辦公大樓。截至2007年12月31日，某某區(qū)轄3個(gè)街道（桂城、坑口、廣利）、4個(gè)鎮(zhèn)（永安、沙浦、鳳凰、蓮花）。某某區(qū)歷來是粵西著名的魚米之鄉(xiāng)，物產(chǎn)豐富，良田萬頃，盛產(chǎn)糧食、蔬菜和各類水產(chǎn)河鮮。區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境得天獨(dú)厚，名勝古跡眾多，人文底蘊(yùn)豐厚。某某山是國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)和全國(guó)文明風(fēng)景旅游區(qū)，被譽(yù)為“北回歸線上的綠洲”和“天然大氧吧”；山上慶云寺被譽(yù)為“嶺南四大名剎”之一，千百年來海內(nèi)外游人香客駱繹不絕；硯洲島、九龍湖、葫蘆山、羚羊峽、包公祠和陳煥章故居等景點(diǎn)和人文古跡已成為廣東省新的旅游熱點(diǎn)。某某山是嶺南四大名山之首，位于某某區(qū)北部，位于北緯23°10’，東經(jīng)112°31’。因地球上北回歸線穿過的地方大都是沙漠或干草原，所以某某山又被中外學(xué)者譽(yù)為“北回歸線上的綠寶石”。1956年，某某山成為我國(guó)第一個(gè)自然保護(hù)區(qū)，1979年又成為我國(guó)第一批加入聯(lián)合國(guó)科教文組織“人與生物圈”計(jì)劃的保護(hù)區(qū)，成為國(guó)際性的學(xué)術(shù)交流和研究基地。該景區(qū)以亞熱帶天然森林、溪流飛瀑、深山古寺見長(zhǎng)。某某山林壑幽深，泉溪淙淙，飛瀑直瀉，自然風(fēng)光十分迷人，包括某某、三寶、鳳來等10多座山峰。2.1.3某某社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r改革開放以來，某某區(qū)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，城市規(guī)劃日趨科學(xué)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善，國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，人民生活水平不斷提高。尤其近年來，在泛珠三角的區(qū)域合作的背景下，某某區(qū)堅(jiān)持“工業(yè)立區(qū)”戰(zhàn)略，全力擴(kuò)大招商引資，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，全區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)取得快速有效的發(fā)展，園區(qū)工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)、旅游商貿(mào)、城市建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)等取得了較大成就?！笆濉睍r(shí)期，某某區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持較快速度的增長(zhǎng)，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)。2005年全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值22.11億元，比2000年增長(zhǎng)83.8%，年均增長(zhǎng)12.9%；地方財(cái)政一般預(yù)算收入7461.7萬元，比2000年增長(zhǎng)84.6%，年均增長(zhǎng)13%。2007年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值29.5億元，比上年同期（下同）增長(zhǎng)15.5%,增速高于省、市平均水平；工業(yè)總產(chǎn)值49.56億元，增長(zhǎng)36.36%；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值43.06億元，增長(zhǎng)38.1%；全年接待游客（不含某某山）72.1萬人次，增長(zhǎng)5.4%，旅游總收入3.14億元，增長(zhǎng)15%。某某區(qū)社會(huì)事業(yè)取得了全面進(jìn)步，城鄉(xiāng)面貌也日新月異，現(xiàn)代化建設(shè)更是取得了重大成就，為“十一五”發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。2.2某某區(qū)“十一五”發(fā)展規(guī)劃2.2.1某某區(qū)“十一五”主要發(fā)展目標(biāo)某某區(qū)是某某市的東大門，是某某市中心城區(qū)東擴(kuò)的預(yù)留地。隨著某某市“城區(qū)東擴(kuò)”、“構(gòu)建一江兩岸、超百萬人口區(qū)域中心城市”戰(zhàn)略的加快推進(jìn)，以及大沖收費(fèi)站的撤銷和某某（某某）新港碼頭的竣工，某某區(qū)“升級(jí)換代”、跨越發(fā)展的春天已經(jīng)來臨?！笆晃濉睍r(shí)期，某某區(qū)主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指標(biāo)如下:生產(chǎn)總值（GDP）年均增長(zhǎng)14%左右，到2010年GDP總量達(dá)到42.57億元，比2005年接近翻一番；人均生產(chǎn)總值達(dá)28380元，折合3429美元；地方財(cái)政一般預(yù)算收入年均增長(zhǎng)16%左右；農(nóng)村人均純收入年均增長(zhǎng)6%；到2010年，單位生產(chǎn)總值能源消耗比“十五”期末降低13%以上；城市化水平達(dá)65%；信息化綜合指數(shù)達(dá)60%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以內(nèi)，非農(nóng)就業(yè)比重達(dá)80%；按第二、三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)計(jì)算的基本養(yǎng)老保險(xiǎn)參保率達(dá)60%；環(huán)境綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)達(dá)到87分以上；小學(xué)適齡兒童入學(xué)率和初中毛入學(xué)率保持100%，高中階段教育毛入學(xué)率達(dá)到80%，高等教育毛入學(xué)率達(dá)到25%以上，25歲以上人口平均受教育年限達(dá)到10年；平均每千人口擁有執(zhí)業(yè)（助理）醫(yī)師數(shù)達(dá)到1.5人；人口自然增長(zhǎng)率控制在市下達(dá)的指標(biāo)內(nèi)。2.2.2某某區(qū)“十一五”主要發(fā)展戰(zhàn)略“十一五”時(shí)期，某某區(qū)將按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，重點(diǎn)實(shí)施“工業(yè)主導(dǎo)”、“經(jīng)濟(jì)國(guó)際化”、“城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)”、“生態(tài)某某”、“體制創(chuàng)新”等五個(gè)重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。工業(yè)主導(dǎo)戰(zhàn)略。堅(jiān)持把工業(yè)放在牽動(dòng)全局的戰(zhàn)略地位，優(yōu)先發(fā)展工業(yè)。以工業(yè)園區(qū)為重要載體，以招商引資為主要手段，提高工業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展水平，培育和發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，以工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)張，以工業(yè)跨越發(fā)展推動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展。2、經(jīng)濟(jì)國(guó)際化戰(zhàn)略。面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)國(guó)際化和國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化的新形勢(shì)，堅(jiān)持“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合，充分利用好國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)和兩種資源，主動(dòng)參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，全面提升經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。3、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。以全面建設(shè)小康社會(huì)和率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化為發(fā)展目標(biāo)，在加快工業(yè)化、信息化和城市化進(jìn)程的同時(shí)，加快中心城鎮(zhèn)的建設(shè)，輻射農(nóng)村，有效轉(zhuǎn)移農(nóng)村富余勞動(dòng)力，促進(jìn)城鄉(xiāng)共同發(fā)展。4、生態(tài)某某戰(zhàn)略。走可持續(xù)發(fā)展道路，著眼未來，發(fā)展循環(huán)再生綠色經(jīng)濟(jì)，培育以人為本的綠色文明，建設(shè)舒適優(yōu)美的綠化環(huán)境，構(gòu)筑人與自然和諧的綠色生態(tài)，把某某區(qū)建設(shè)成為花園式、生態(tài)型的旅游城區(qū)，推動(dòng)社會(huì)走上經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的可持續(xù)發(fā)展道路。5、體制創(chuàng)新戰(zhàn)略。某某區(qū)把體制創(chuàng)新提升到戰(zhàn)略的高度，加大改革的力度，大膽探索，力爭(zhēng)在一些重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得新的突破，營(yíng)造平等競(jìng)爭(zhēng)、共謀發(fā)展的法治環(huán)境、政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境，建立健全經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的體制和機(jī)制，為某某經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)提供體制保障。2.3某某城區(qū)道路交通現(xiàn)狀及其規(guī)劃2.3.1對(duì)外道路交通某某區(qū)現(xiàn)有1條國(guó)道、1條省道、4條縣道，另有一條一級(jí)公路正在處于建設(shè)中。區(qū)域通車?yán)锍?60公里。全區(qū)現(xiàn)有汽車客運(yùn)站4個(gè)，坑口、桂城、廣利鎮(zhèn)和永安鎮(zhèn)各有一個(gè)，目前尚未有貨運(yùn)站場(chǎng)。2.3.2城區(qū)道路交通某某城區(qū)北依某某山，南望西江水，現(xiàn)狀城區(qū)沿321國(guó)道呈西南——東北走向帶狀發(fā)展。由于城區(qū)擴(kuò)展的需要，某某區(qū)近年來加大力度對(duì)道路及交通設(shè)施的建設(shè)，區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀主要路網(wǎng)構(gòu)架由“五橫三縱”構(gòu)成?！拔鍣M”有港口路、萬福路、羅隱路、創(chuàng)業(yè)路和新廣路；“三縱”有鼎盛路、民樂大道和星湖大道（現(xiàn)321國(guó)道）。星湖大道是過境交通通道和城區(qū)對(duì)外交通主要通道，其余道路均為城區(qū)主干道。除星湖大道外，其余道路規(guī)劃紅線寬度為30到50米，主車道由雙向2－3車道組成，鋪筑水泥混凝土路面。雖然現(xiàn)有“五橫三縱”道路行車路面狀況良好，但是，從整個(gè)城區(qū)的路網(wǎng)來看，密度僅為每平方公里60公里，低于廣東省每平方公里61.5公里的平均水平，城區(qū)尚未形成完整的道路網(wǎng)絡(luò)，而且道路技術(shù)等級(jí)較低，道路排水、綠化、路燈等配套設(shè)施不完善，一些地塊雖已開發(fā)建設(shè)，但外部缺少相應(yīng)的道路設(shè)施。由此可見，目前某某城區(qū)道路交通已經(jīng)有了一定的發(fā)展，但尚不健全，主——次——支層次清晰、功能明確的道路網(wǎng)絡(luò)體系尚未形成，而321國(guó)道呈東西向穿越整個(gè)城區(qū)，在帶動(dòng)城區(qū)發(fā)展的同時(shí)，也不免與城區(qū)內(nèi)部交通相互干擾，隨著城區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大和內(nèi)部交通量增大，該問題將會(huì)越來越突出。2.3.3道路交通系統(tǒng)規(guī)劃根據(jù)《某某區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃（2006――2025）》，某某城區(qū)通過321國(guó)道改線，將境外交通分離至城區(qū)邊緣，原星湖大道（321國(guó)道）成為聯(lián)系端州和某某城區(qū)的主要交通軸線。321國(guó)道的改道，改道路性質(zhì)變?yōu)槌菂^(qū)交通性主干道，將與民樂大道、科技大道（規(guī)劃）共同構(gòu)成某某區(qū)南北交通主動(dòng)脈。某某區(qū)在現(xiàn)狀道路基礎(chǔ)上，規(guī)劃路網(wǎng)形成“四縱十橫”的主干道骨架。四條縱向道路銜接了坑口、桂城、廣利、硯陽湖片區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)片區(qū)和新港產(chǎn)業(yè)片區(qū)，并與端州區(qū)聯(lián)系。其中濱江路聯(lián)系了組合城區(qū)和新港產(chǎn)業(yè)片區(qū)，并與新建快速路銜接，到達(dá)某某新火車站。十條橫向道路東西向貫穿某某城區(qū)，銜接了某某城區(qū)與兩個(gè)某某山風(fēng)景區(qū)入口、度假房產(chǎn)片區(qū)、硯洲生態(tài)島片區(qū)及新港產(chǎn)業(yè)片區(qū)，并均與321國(guó)道互通。其中進(jìn)港路承擔(dān)了連接321國(guó)道、某某新港和規(guī)劃快速路的功能。另通過近期建設(shè)規(guī)劃，進(jìn)行以16城區(qū)主次干道、7個(gè)住宅小區(qū)的中心城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，將城區(qū)路網(wǎng)依次完善展開，增加城區(qū)路網(wǎng)密度，解決某某城區(qū)道路等級(jí)較低、網(wǎng)絡(luò)不盡完善等問題，形成方格狀的道路網(wǎng)絡(luò)布局，以改善城區(qū)交通，適應(yīng)某某區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的要求。2.4項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.4.1項(xiàng)目建設(shè)是某某實(shí)現(xiàn)“南連東擴(kuò)”發(fā)展戰(zhàn)略和加快城市化發(fā)展的需要某某市為珠三角中部都市圈中心城市，廣東與西南省份間的重要交通節(jié)點(diǎn)，目前下轄有端州區(qū)、某某區(qū)和廣寧、德慶、封開、懷集四縣，代管高要、四會(huì)兩個(gè)縣級(jí)市，設(shè)立了省級(jí)的某某高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。由于長(zhǎng)期的生態(tài)環(huán)境和城市特色保護(hù)的壓力以及城市發(fā)展空間的行政限制，某某市傳統(tǒng)中心區(qū)——端州區(qū)發(fā)展空間已相對(duì)狹窄，某某市第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和某某市域整體的城鎮(zhèn)化發(fā)展缺乏地理空間支持。在這種背景下，某某市提出“南連東擴(kuò)”的發(fā)展戰(zhàn)略，城市向東發(fā)展的趨勢(shì)較為明顯。在某某市帶狀發(fā)展的整體空間形態(tài)中“實(shí)現(xiàn)某某區(qū)跨越發(fā)展”，以滿足某某市城鎮(zhèn)化和空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的需要。而某某城區(qū)作為某某市未來中心城區(qū)的重要組成部分，將承擔(dān)城市商務(wù)辦公及會(huì)議展覽中心、生態(tài)居住、高新技術(shù)及環(huán)保型產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)等功能，城區(qū)建設(shè)也要按照適宜旅游的花園式風(fēng)景旅游城市、適宜居住的生態(tài)型山水城市、適宜創(chuàng)業(yè)的現(xiàn)代化大城市的要求來建設(shè)，以花園式、生態(tài)型、風(fēng)景旅游城市的標(biāo)準(zhǔn)完善城區(qū)道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)城市空間發(fā)展，提高城市承載能力。因此項(xiàng)目建設(shè)是某某實(shí)現(xiàn)“南連東擴(kuò)”發(fā)展戰(zhàn)略和加快城市化發(fā)展的需要。2.4.2是構(gòu)建和完善某某城區(qū)道路主要網(wǎng)絡(luò)骨架的需要 某某區(qū)自1988年建區(qū)以來，雖然經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展取得了較大成就，城區(qū)面貌發(fā)生很大變化，但城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求仍有較大差距隨著某某區(qū)城市規(guī)模的拓展和各類車輛的日益增多，交通需求也將面臨大幅增長(zhǎng)。目前某某城區(qū)雖然初步形成了“五橫三縱”路網(wǎng)架構(gòu)，但由于過去建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，斷頭路較多，路燈等附屬設(shè)施也不完善，路下給水、通信等市政管線的敷設(shè)也少有考慮，時(shí)常造成道路行車不暢、人車混流、路邊管線拉設(shè)混亂、路邊環(huán)境較差等現(xiàn)象，對(duì)交通通達(dá)性和行車安全造成一定影響，影響了現(xiàn)有道路的整體運(yùn)行協(xié)調(diào)能力，成為正處于高速發(fā)展的某某經(jīng)濟(jì)的瓶頸。因此項(xiàng)目建設(shè)是構(gòu)建和完善某某城區(qū)道路主要網(wǎng)絡(luò)骨架，完善主——次——支層次清晰、功能明確的道路網(wǎng)絡(luò)體系的需要。2.4.3是加快中心城區(qū)建設(shè)，提高城區(qū)輻射力的需要某某城區(qū)由坑口、桂城、廣利三個(gè)街道辦事處組成，是某某的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，規(guī)劃以旅游業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)新型工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)建成以歷史文化和山水風(fēng)光為特色適宜人居的生態(tài)型旅游服務(wù)城區(qū)。某某城區(qū)近年發(fā)展較快，但發(fā)展中存在的問題也比較明顯，建設(shè)用地有有效開發(fā)不足，城市基礎(chǔ)設(shè)施配套緩慢，城市結(jié)構(gòu)沒有形成，公共設(shè)施配置較少，城市生產(chǎn)、生活氛圍遠(yuǎn)未形成。從第五次人口普查來看城市化水平，某某市2000年的城鎮(zhèn)化水平只有32.52%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全省的55.66%的平均水平。桂城、坑口和廣利三個(gè)城區(qū)之間現(xiàn)狀聯(lián)系較弱，各城區(qū)之間交流較少，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不密切，導(dǎo)致發(fā)展緩慢，建設(shè)水平較低。這是由于各城區(qū)的公共設(shè)施和社會(huì)設(shè)施缺乏分工和銜接，布局混亂，城區(qū)的主要功能沒有明確。同時(shí)居住人口過少也是產(chǎn)生這種狀況的一個(gè)因素。在某某區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略下，某某區(qū)需強(qiáng)化坑口的中心地位，向東加快與桂城、廣利連體，向西加快與某某城東新區(qū)連體，加快形成中心城區(qū)。強(qiáng)化城區(qū)經(jīng)濟(jì)功能和交通聯(lián)系，培育增長(zhǎng)極，促進(jìn)各級(jí)城鎮(zhèn)間合理的分工與協(xié)作；城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)的完善，不但提高了城區(qū)的承載力和吸引力，還將推動(dòng)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、人口向中心城區(qū)聚集，同時(shí)，趨于集中的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略將擴(kuò)大消費(fèi)和市場(chǎng)規(guī)模。因此，本項(xiàng)目建設(shè)是加強(qiáng)城區(qū)內(nèi)各片區(qū)聯(lián)系，提高城區(qū)輻射力的需要。2.4.4是改善投資環(huán)境和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要根據(jù)某某區(qū)“十一五”的發(fā)展目標(biāo)和總體思路，某某區(qū)將以工業(yè)立區(qū)為戰(zhàn)略，積極承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動(dòng)某某工業(yè)跨越發(fā)展。重點(diǎn)搞好桂城工業(yè)園、廣利工業(yè)園、某某工業(yè)園以及蓮花紡織服飾工業(yè)園、永安紡織印染環(huán)保工業(yè)園、貝水陶瓷工業(yè)園、甫草工業(yè)園的配套建設(shè)和管理工作。把工業(yè)項(xiàng)目集中在園區(qū)內(nèi)建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)劃，集中管理，逐步形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。要想富，現(xiàn)修路。某某區(qū)的發(fā)展需要投資環(huán)境的改善，以此吸引產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和人才的集聚?，F(xiàn)代化的交通和通信設(shè)施對(duì)于參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)具有決定性的意義。產(chǎn)業(yè)的集中，必將要求服務(wù)業(yè)等配套產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，所有這些發(fā)展，都必須有一個(gè)發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng)絡(luò)。這就要求某某區(qū)加快道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城鎮(zhèn)面貌，以此為基礎(chǔ)改善投資環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，通過城鎮(zhèn)面貌的改善和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高城鎮(zhèn)的承載力及輻射能力。因此，本項(xiàng)目建設(shè)是改善投資環(huán)境和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。2.4.5是完善工業(yè)園區(qū)和生活小區(qū)配套，創(chuàng)建適宜創(chuàng)業(yè)和適宜居住城市的需要321國(guó)道是某某城區(qū)發(fā)展的主要軸線，建設(shè)用地主要沿321國(guó)道兩側(cè)展開，并逐步向縱深推進(jìn)，由此形成的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是以321國(guó)道為主骨架，其他城市道路向東西延伸的類魚骨狀的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)狀用地可以看出321國(guó)道東側(cè)有不少用地已建設(shè)，但卻缺乏相應(yīng)的道路設(shè)施，可見道路系統(tǒng)的建設(shè)滯后于城市用地的開發(fā)。本項(xiàng)目的實(shí)施將大大完善了某某城區(qū)的道路系統(tǒng)，為工業(yè)園區(qū)的發(fā)展，為城區(qū)居民的出行提供了便捷通道。因此，本項(xiàng)目建設(shè)是完善工業(yè)園區(qū)和居住小區(qū)配套，創(chuàng)建適宜創(chuàng)業(yè)適宜居住城市的需要。綜上所述，某某區(qū)道路及基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)是貫徹《某某市城市總體規(guī)劃（2006～2020）》、構(gòu)建和完善某某城區(qū)道路交通主骨架及路網(wǎng)的需要，是改善投資環(huán)境和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力措施，是某某區(qū)增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力，建設(shè)適宜旅游、居住、創(chuàng)業(yè)的花園式風(fēng)景旅游城區(qū)和生態(tài)型山水城區(qū)的可靠保證，因此，某某區(qū)此次實(shí)施以16條城區(qū)主次干道、支路的中心城區(qū)路網(wǎng)等為主要內(nèi)容的某某城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程是必要的。城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告究報(bào)告第三章交通量預(yù)測(cè)第三章交通量預(yù)測(cè)3.1概述3.1.1預(yù)測(cè)思路本次預(yù)測(cè)的道路工程位于某某區(qū)，主要現(xiàn)有“五橫三縱“道路網(wǎng)，以及通過包括16城區(qū)主次干道和支路的城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程新建、改擴(kuò)建的城區(qū)道路。項(xiàng)目建成后它們將是某某區(qū)內(nèi)的交通要道，能較好解決某某區(qū)內(nèi)和對(duì)外的交通疏導(dǎo)問題。隨著某某城區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，321國(guó)道某某城區(qū)段遠(yuǎn)期改線，改道路性質(zhì)變?yōu)槌菂^(qū)交通性主干道，將與民樂大道、科技大道（規(guī)劃）成為某某區(qū)南北交通主動(dòng)脈，沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和土地開發(fā)起到巨大的促進(jìn)作用，能很好的推動(dòng)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展。因此交通量的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)主要是根據(jù)沿線地區(qū)迅速發(fā)展而產(chǎn)生的交通量來預(yù)測(cè)。此外還有由于其他交通干道的相互交流加強(qiáng)而增加的交通量。沿線地區(qū)交通的發(fā)生和吸引量的增長(zhǎng)主要是根據(jù)某某區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的總體目標(biāo)以及《某某區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃》中制定的各項(xiàng)政策指標(biāo)來進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)方法采用目前國(guó)際上廣泛采用的四階段法，即交通發(fā)生——交通分布——方式劃分——交通分配。3.1.2交通量分配的模型方法交通量分配是將預(yù)測(cè)的交通需求分配到假設(shè)的路網(wǎng)上，是交通量預(yù)測(cè)的重要環(huán)節(jié)之一。本次研究采用的是容量限制的最短路徑分配方法。該方法通過多次循環(huán)迭代將交通出現(xiàn)需求以最短路徑分配到路網(wǎng)，并在逐次循環(huán)中采用平均流量法進(jìn)行容量限制，最后得出每個(gè)路段上所分配到的交通流量。我們將本項(xiàng)目的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限定為20年，結(jié)合本項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施年份，預(yù)測(cè)特征年定為：2005年，2010年，2015年，2020年。結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃及目標(biāo)，借助于交通性系數(shù)模擬定未來交通量增長(zhǎng)率。采用值如：2005年～2010年為7%2010年～2015年為5%2015年～2020年為3%3.2交通流量的預(yù)測(cè)3.2.1居民出行量預(yù)測(cè)參照國(guó)內(nèi)外其他城市的資料，我國(guó)城市居民人均出行次數(shù)大致在1.6～3次/日人，且城市越大，出行次數(shù)越小，同時(shí)考慮到某某區(qū)的歷史特性和自身的新發(fā)展，其中遠(yuǎn)期居民以平均出行次數(shù)取2.1～2.5次/日人，預(yù)測(cè)到2010年城市人口將達(dá)到22萬，日總出行量達(dá)55萬人次/日。遠(yuǎn)景規(guī)劃城市交通以公共交通為主，步行、自行車和其他方式為輔，各項(xiàng)比例依次?。汗步煌ㄕ?0%,步行占20％，自行車占20%,其他占30%。3.2.2客運(yùn)量預(yù)測(cè)考慮到城市交通的發(fā)展及我國(guó)的實(shí)際情況，在新世紀(jì)里城市的客運(yùn)工具主要以步行、自行車、公交車、出租車、摩托車和小汽車為主，在大力發(fā)展公共交通的同時(shí)，適度發(fā)展出租車，有控制的發(fā)展摩托車。因此確定某某區(qū)中遠(yuǎn)期居民出行的主要交通方式為步行、自行車、公交車、出租車、摩托車、小汽車和單位客車。同時(shí)也強(qiáng)調(diào)交通方式的多樣化，以滿足不同層次居民的要求，同時(shí)對(duì)主要的交通方式起到調(diào)節(jié)作用。預(yù)測(cè)2010年某某區(qū)總客運(yùn)量將達(dá)到20075萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量7.18億人公里，每天客運(yùn)量為55萬人次。3.2.3車輛預(yù)測(cè) 采用增長(zhǎng)率法，相關(guān)系數(shù)法、百人車輛擁有率法、客貨運(yùn)量推測(cè)法四種方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果為2010年某某區(qū)機(jī)動(dòng)車輛將達(dá)到5.5萬輛，其中客運(yùn)車輛達(dá)到1萬輛，貨運(yùn)車輛達(dá)到1.5萬輛，自行車輛將達(dá)到7萬輛,摩托車3萬輛。3.2.4貨運(yùn)量預(yù)測(cè)目前某某區(qū)的貨運(yùn)工具主要以公路、水路為主，公路年貨運(yùn)量達(dá)到97萬噸，水路達(dá)到20萬噸/年，某某區(qū)年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量356萬噸公里。根據(jù)增長(zhǎng)率法，人均量預(yù)測(cè)法及未來城市性質(zhì)的發(fā)展，2010年人均貨運(yùn)量將達(dá)到17萬噸/年。3.2.5車流量預(yù)測(cè)客運(yùn)流量貨運(yùn)流量季節(jié)不均勻系數(shù)1.151.15日不均勻系數(shù)1.051.02方向不均勻系數(shù)1.181.20高峰小時(shí)系數(shù)0.130.15地區(qū)不均系數(shù)：客運(yùn)貨運(yùn)中心組團(tuán)1.0~0.80.8~0.6城東組團(tuán)0.6～0.41.0~0.8城北組團(tuán)0.8～0.60.8~0.6城西組團(tuán)1.0～0.60.8~0.6主干道不均勻系數(shù)：主干道0.7，次干道0.3，方向系數(shù)：1.2，高峰小時(shí)系數(shù)：0.15。一般情況下，城市主干道應(yīng)滿足單向高峰小時(shí)600～1100輛的通行能力要求，規(guī)劃單向2～3條車道，次干道應(yīng)滿足單向高峰小時(shí)300～600輛的通行能力，規(guī)劃單向1～2條車道。3.2.6交通量預(yù)測(cè)結(jié)果根據(jù)上述交通流量影響因素，預(yù)測(cè)321國(guó)道等道路特征年高峰小時(shí)流量預(yù)測(cè)值見下表：道路特征年高峰小時(shí)流量（輛/?。┠攴?005201020152020新華路流量51282610681279桃園路流量51282610681279港口路流量51282610681279萬福路流量51282610681279蓮花路流量2112293837464578順景路流量51282610681279羅隱大道流量2112293837464578民樂大道流量2112293837464578長(zhǎng)園路流量51282610681279天后路流量51282610681279同興路流量51282610681279觀硯大道流量2112293837464578寶鼎路流量51282610681279金花路流量51282610681279團(tuán)結(jié)路流量51282610681279東怡路流量51282610681279萬福路流量51282610681279創(chuàng)業(yè)路流量51282610681279新廣路流量51282610681279廣海公路流量51282610681279星湖大道流量3012398547125322城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告究報(bào)告第四章項(xiàng)目工程技術(shù)方案第四章項(xiàng)目工程技術(shù)方案4.1概述和總則4.1.1某某區(qū)的地形、地貌概況某某區(qū)地形地貌比較獨(dú)特，南北面分別為欄柯山脈及北嶺山脈，西面為河谷地，中部為河網(wǎng)地帶，中間形成一大片“U”形平原，最高的某某山位于西部偏北，主峰老鼎高程1000.3米，全區(qū)總面積596平方公里，其中平原河網(wǎng)面積268.59平方公里，山地丘陵面積295.44平方公里。土壤分布7個(gè)土類，分別為赤紅壤、紅壤、黃壤、石灰土、水稻土、基水地、潮沙泥土。山地土壤，高程450米以下為赤紅壤，450-470米之間為紅壤，700米以上為黃壤，淹育型水稻五類土零星分布在沙埔等地，多在丘陵梯田上部；潴育型亞類分布在全區(qū)各地的山坑、垌面、平原及低塱的高中站田中，是主要耕作地帶，亦是水利工程的重點(diǎn)地區(qū)；滲育型水稻土亞類主要分布在永安及蓮花?，F(xiàn)有耕地12.29萬畝，其中水（旱）田10.68萬畝，旱地1.605萬畝。在耕地面積中，中低產(chǎn)田面積8.60萬畝。4.1.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)本項(xiàng)目場(chǎng)地屬第四紀(jì)全新統(tǒng)西江古河道沖積地質(zhì)成因，是西江河漫灘一級(jí)階地地貌，場(chǎng)內(nèi)地形平坦開闊，地勢(shì)低平，據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位所提供的地形在貌圖和區(qū)測(cè)量隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)高一般在3.00~6.00米之間。由鉆探所揭露地層顯示，本場(chǎng)地主要為第四系沖積土，具體可分為9個(gè)工程地質(zhì)層，由上而下詳細(xì)描述如下：第1層、素填土（Q4ml）：主要分布在場(chǎng)地北部，見于ZK1、2、3、4、5孔，覆蓋厚度為1.00~2.00米。黃褐色，主要由巖塊、巖碎石和泥質(zhì)組成，硬物含量大于50%，為新近回填，結(jié)構(gòu)疏松。第2層、粉質(zhì)粘土（Q4al）：分布于場(chǎng)地南部（ZK6、7孔位置），原為九母塘水閘排水渠（羅隱涌）堤圍基土或魚塘基土，呈似層狀分布在本場(chǎng)地淺部，頂板埋深為0.00~1.00米，揭露厚度變化較大，為3.80~6.30米。黃褐色，成份以粉粘粒為主，粘性較強(qiáng)，呈軟可塑狀態(tài)。屬中壓縮性軟弱土。第3層、粘土（Q4al）：呈層狀連續(xù)分布在第1或第2層之下，頂板埋深變化在1.60~6.30米，平均埋深約3.33米；厚度變化在1.00~2.90米之間，平均厚度約1.87米。青灰色，成份以粘粉粒為主，含微量有機(jī)質(zhì)，粘性強(qiáng)，呈軟塑狀態(tài)。屬高壓縮性軟弱土。第4層、淤泥（Q4al）：分布廣泛，呈厚層狀連續(xù)分布在本場(chǎng)地第3層之下，頂板埋深起伏于2.60~9.20米，平均埋深約5.20米；厚度沿水坑創(chuàng)業(yè)路至坑口鹿城渡假村方向，呈由薄至厚的規(guī)律分布，變化在2.10~13.20米，平均厚度約6.78米，深灰色，成份以粉粒為主，含有機(jī)質(zhì)，夾較多植物根莖和少量腐植物碎屑及貝殼，粘性較強(qiáng)，含水飽和，呈流塑狀態(tài)。屬高壓縮性軟弱土。第5層、粉質(zhì)粘土（Q4al）：于場(chǎng)地中部至北部（ZK1、2、3、4、5孔位置）有揭露，呈似層狀分布在第4層之下，頂板埋深起伏大，為4.70~17.00米，揭露厚度變化在0.60~2.10米。灰黃色，成份以粉粘粒為主，粘性較強(qiáng)，呈流~軟塑狀態(tài)。屬中壓縮性軟弱土。第6岐、粘土（Q4al）：僅ZK4、7孔缺失此層，呈似層狀分布在第4或第5層之下。頂板埋深變化在5.90~18.20米，厚度變化在3.90~6.60米之間。紫紅色間黃色、白色，下部多為黃色，成份為粘粉粒為主，粘性強(qiáng)，呈可塑狀態(tài)。屬中壓縮性中軟土。第T層、淤泥質(zhì)土（Q4al）：于ZK1、2、6孔有揭露，呈似層狀、透鏡狀分布在第6或第7層之下，頂板埋深起伏于12.00~18.40米，百度變化在1.20~4.50米。深灰色，成份以粉粘粒為主，含有機(jī)質(zhì)，夾少量腐植物碎屑及貝殼，粘性較強(qiáng)，含水飽和，呈流~軟塑狀態(tài)。屬高壓縮性軟弱土。其中，ZK2孔該層頂部分粉土，下部分軟塑粉質(zhì)粘土。第7層、卵礫質(zhì)砂土（Q4al）：呈層狀連續(xù)分布在本場(chǎng)地下部，本次鉆探，僅ZK5孔揭穿此層。頂板埋深變化較大，為13.20~22.20米，平埋深約18.90米，揭露厚度變化在0.90~3.40米之間，黃色，卵礫石含量約20~50%左右，大小1-10cm，個(gè)別超過15cm，次棱狀，分布不均勻，其中，zk3孔該層上部（19.00~22.00）為灰色松散狀的粉砂；充填物以砂土為主，膠結(jié)性較好，含水飽和，呈松散~稍密結(jié)構(gòu)。屬中壓縮性中軟土。第8層、粉質(zhì)粘土（Q4el）：僅ZK5孔有揭露，見于第7層之下，頂板埋深23.00米，揭露厚度3.00米。暗黃色，夾少量紫灰色，為泥質(zhì)粉砂巖風(fēng)化殘積土，中部夾較多原巖碎屑，成份為分粒為主，粘性較好，呈軟可塑狀態(tài)。屬中壓縮性軟弱土。第7層、石灰?guī)r（D2）：僅ZK5孔有揭露，下臥在本場(chǎng)地底部，頂板埋深26.00米，揭露厚度4.60米?；疑瑤r芯較完整，呈短柱狀，巖芯長(zhǎng)4-10cm，方解石脈和裂隙發(fā)育，見多層溶洞，充填物為黃色軟塑粉質(zhì)粘土，上下巖面溶蝕面發(fā)育，致密結(jié)構(gòu)，中風(fēng)化，巖質(zhì)堅(jiān)硬。屬堅(jiān)硬巖上。場(chǎng)地屬西江古河道沖積在貌類型，是某某山系向西江方向地下水排瀉區(qū)，富含地下水。地下水類型主要有兩種：一是孔隙水，以潛水為主，賦存在第四系沖積土中，淤泥和淤泥質(zhì)土含大量的孔隙水，含水量達(dá)60%，補(bǔ)給來源是大氣降水和地表水；二是巖溶水和裂隙水，賦存在泥盆系石系巖中，以承壓水為主。場(chǎng)地中第7、9層巖土，透水性大，水力聯(lián)系強(qiáng)，為強(qiáng)透水層。據(jù)鉆孔孔口靜止水位觀測(cè)，地下水位浮動(dòng)在0.60~1.80米。根據(jù)區(qū)內(nèi)有水文調(diào)查資料顯示，水質(zhì)類型屬Ca2+-HCO3-，一般對(duì)混凝土沒有侵蝕性。4.1.3氣候條件某某區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫21.93℃，極端最高氣溫達(dá)37.8℃，極端最低氣溫為1℃，平均日照1815.72小時(shí)，無霜期多年平均為336天，平均年總積溫1989.3℃。年蒸發(fā)量為1153毫米，一般夏秋高溫期蒸發(fā)量大，冬春蒸發(fā)量小，干旱指數(shù)為0.69?？偟膩碚f，某某區(qū)的氣候有如下特點(diǎn)：⑴熱量豐富，但氣溫變化不穩(wěn)；⑵陽光充足；⑶雨量充沛，水熱同季，但分布不均，春秋有干旱。4.1.4交通條件某某區(qū)臨近某某市區(qū)，有321國(guó)道一級(jí)公路貫穿全境，自改革開放以來，為了讓各地的游客能更方便地進(jìn)入境內(nèi)旅游，某某區(qū)的各類交通建設(shè)更是神速地發(fā)展起來，現(xiàn)在的交通比起以前真是方便多了。某某區(qū)為粵西重要的交通要道，是華西南商貿(mào)之樞紐。三茂線鐵路過境，并設(shè)有某某山站和某某站，兩站相隔只有2公里左右，距離三水站45公里，離茂名站264公里。西江橫穿境內(nèi)外，水運(yùn)發(fā)達(dá)，沿江設(shè)有各類民用渡口16個(gè)左右，總口吞吐量達(dá)幾百人每日。方便了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民群眾做各種農(nóng)業(yè)貿(mào)易。某某區(qū)交通方便，321國(guó)道一級(jí)公路貫穿全境。自改革開放以來，為了讓各地的游客能更方便地進(jìn)入境內(nèi)旅游，某某區(qū)的各類交通建設(shè)更是神速地發(fā)展起來。某某區(qū)是粵西重要的交通要道，是華西南商貿(mào)之樞紐。三茂線鐵路橫過境內(nèi)，并設(shè)有某某山站和某某站，兩站相隔只有2公里左右，距離三水站45公里，離茂名站264公里。某某區(qū)臨近某某市區(qū)，距某某火車站只有十幾公里，乘坐火車極為便利。某某區(qū)交通方便，321國(guó)道一級(jí)公路貫穿全境。自改革開放以來，為了讓各地的游客能更方便地進(jìn)入境內(nèi)旅游，某某區(qū)的各類交通建設(shè)更是神速地發(fā)展起來。某某區(qū)是粵西重要的交通要道，是華西南商貿(mào)之樞紐。境內(nèi)有小型汽車站多個(gè)，均有車發(fā)出。要想多方面選擇的話還得進(jìn)入某某市內(nèi)乘坐。某某區(qū)與端州區(qū)相連，乘車30分鐘左右便可到達(dá)。距某某火車站只有十多公里，到某某市區(qū)內(nèi)乘什么車都極為便利。西江橫穿某某區(qū)境內(nèi)外，水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，沿江設(shè)有各類民用渡口十多個(gè)，日總口吞吐量達(dá)幾百人每日。西江灌溉了當(dāng)?shù)氐那f稼，渡口碼頭則方便了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民群眾做各種農(nóng)業(yè)貿(mào)易，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。4.1.5某某城區(qū)道路發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題321國(guó)道是城區(qū)發(fā)展的主要軸線，建設(shè)用地主要沿321國(guó)道兩側(cè)展開，并逐步向縱深推進(jìn)，由此形成的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是以321國(guó)道為主骨架，其他城市道路向東西延伸的類魚骨狀的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。但目前現(xiàn)狀路網(wǎng)主要集中在坑口和桂城兩個(gè)街道，街道內(nèi)部形成了比較完整的方格路網(wǎng)，但街道之間的道路網(wǎng)體系尚不完善，321國(guó)道以東的地帶也缺乏道路的溝通，造成城市用地的拓展集中在321國(guó)道沿線，而限制了縱深向沿西江地帶用地的發(fā)展?，F(xiàn)狀用地可以看出321國(guó)道東側(cè)有不少用地已建設(shè)，但卻缺乏相應(yīng)的道路設(shè)施，可見道路系統(tǒng)的建設(shè)滯后于城市用地的開發(fā)。近幾年民樂大道、東怡路等道路的建設(shè)，承擔(dān)了城區(qū)南北向大部分的交通量，加強(qiáng)了坑口和桂城兩街道的聯(lián)系，減輕了某某大道（321國(guó)道穿城段）的交通壓力。羅隱大道、港口路、創(chuàng)業(yè)路、新廣路是坑口街道和桂城街道重要的東西向干道。但建設(shè)區(qū)內(nèi)部形成了很多異型交叉口和多角、銳角交叉口，不僅對(duì)交通產(chǎn)生不良影響，也產(chǎn)生了較多尖角型的城市用地。目前某某市區(qū)大部分人口處于端州區(qū)，某某城區(qū)與端州城區(qū)相距10KM，之間只能通過一條321國(guó)道聯(lián)系，一旦交通量增大，就會(huì)出現(xiàn)明顯的瓶頸。兩區(qū)之間收費(fèi)站設(shè)立，更是進(jìn)一步阻礙了人口物資的流通。隨著某某區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及泛珠江三角洲各個(gè)城市間的交流日益增強(qiáng)，區(qū)域間的交通流量也日益增長(zhǎng)，現(xiàn)有道路交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不能滿足“城區(qū)東擴(kuò)”、“構(gòu)建一江兩岸、超百萬人口區(qū)域中心城市”的需要，也不能滿足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。目前雖然有由港口路、萬福路、羅隱路、創(chuàng)業(yè)路和新廣路形成的“五橫”及由有廣海公路（舊國(guó)道）、民樂大道和星湖大道（現(xiàn)321國(guó)道）形成的“三縱”等疏通南北、東西向交通壓力，但是現(xiàn)狀劃分的主、次干道部分道路等級(jí)低，路況差，配套少，環(huán)境混亂，道路功能、道路斷面寬度相差不多，沒有形成等級(jí)明確、功能合理的主次干道網(wǎng)絡(luò)，影響了現(xiàn)有道路的整體運(yùn)行協(xié)調(diào)能力。必須解決城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展所引起的區(qū)域道路交通不發(fā)達(dá)、空間結(jié)構(gòu)不盡完善、基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施落后等問題。4.1.6主要技術(shù)規(guī)范(1)《某某市城市總體規(guī)劃（2006－2020）》、《某某區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃》(2)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）(3)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）(4)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）(5)《城市綠化條例》(1992.6)(6)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ48-92）4.2項(xiàng)目建設(shè)方案4.2.1平面、縱斷面與橫斷面（1）新華路工程全長(zhǎng)520米，寬38米，西起科技大道，東至321國(guó)道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+520路基總寬38.0m，花基1×3m＋快車道2×7.25m＋非機(jī)動(dòng)車道2×3.1m＋花基2×4.65m＋人行道2×6.0m。（2）桃園路工程全長(zhǎng)520米，寬45米，西起科技大道，東至321國(guó)道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+520路基總寬45.0m，快車道2×7.5m＋單車道2×2.5m＋花基2×6.5m＋人行道2×6.0m。（3）羅隱大道改造工程全長(zhǎng)1150米，規(guī)劃寬45米，位于鼎盛路和321國(guó)道之間，是某某區(qū)內(nèi)的交通主干道，也是某某城區(qū)對(duì)外的最重要的交通主干道。工程包括瀝青路面鋪設(shè)、花基綠化、人行道改造工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土＋6cm中粒式瀝青混凝土＋8cm粗粒式瀝青混凝土＋瀝青封油層＋20cm水泥穩(wěn)定石粉。路基路面寬度：K0+000～K1+150路基總寬45.0m，綠化帶6.5m＋快車道2×11.25m+停車帶2×2.5m＋人行道2×5.5m。（4）民樂大道改造工程全長(zhǎng)4300米，寬45米，北起創(chuàng)業(yè)路，南至鼎盛路，是某某區(qū)內(nèi)南北向的主干道。工程包括拆除非機(jī)動(dòng)車道花基，鋪瀝青路面、部分路燈安裝、人行道鋪設(shè)、綠化等。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土＋6cm中粒式瀝青混凝土＋8cm粗粒式瀝青混凝土＋瀝青封油層＋20cm水泥穩(wěn)定石粉。路基路面寬度：K0+000～K4+300路基總寬45.0m，分隔帶1×6.6m＋快車道2×11.0m+非機(jī)動(dòng)車道2×2.2m＋人行道2×6m。（5）長(zhǎng)園路改造工程長(zhǎng)園路建設(shè)全長(zhǎng)700米，規(guī)劃寬24米，位于港口路與帝豪花園圍墻之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設(shè)、道路綠化、路燈、水電管線埋設(shè)等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥路面結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5砼路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+700路基總寬24.0m，快車道2×7m＋人行道2×5m。（6）東怡路改造工程全長(zhǎng)560米，寬45米，北起華貴路，南至創(chuàng)業(yè)路，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+520路基總寬45.0m，快車道2×7.5m＋單車道2×2.5m＋花基2×6.5m＋人行道2×6.0m。（7）天后路擴(kuò)建工程天后路建設(shè)全長(zhǎng)600米，規(guī)劃寬38米，位于民樂大道與科技大道之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設(shè)、道路綠化、路燈、水電管線埋設(shè)等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥路面結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5砼路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+600路基總寬38.0m，快車道2×7.5m＋停車帶2×2.5m＋單車道2×2.5m＋綠化帶2×2.5m＋人行道2×4.5m。（8）同興路擴(kuò)建工程全長(zhǎng)1140米，寬38米，西起科技大道，東至民樂大道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+140路基總寬38.0m，快車道2×7.5m+停車帶2×2.5m＋人行道2×2.5m＋花基2×2.5m＋人行道2×4m。（9）觀硯大道擴(kuò)建工程全長(zhǎng)1150米，寬67米，西起科技大道，東至民樂大道，是某某城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+150路基總寬67.0m，花基1×10.0m＋快車道2×11.25m+花基2×9.25m＋人行道2×8m。（10）寶鼎路擴(kuò)建工程全長(zhǎng)1200米，寬38米，西起科技大道，東至民樂大道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+200路基總寬38.0m，快車道2×7.5m+停車帶2×2.5m＋人行道2×2.5m＋花基2×2.5m＋人行道2×4m。（11）金花路擴(kuò)建工程金花路建設(shè)全長(zhǎng)320米，規(guī)劃寬30米，位于321國(guó)道與廠房之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設(shè)、道路綠化、路燈、水電管線埋設(shè)等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥路面結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+320路基總寬30.0m，快車道2×7.5m＋人行道2×5m＋綠化帶2×2.5m。（12）團(tuán)結(jié)路擴(kuò)建工程團(tuán)結(jié)路建設(shè)全長(zhǎng)340米，規(guī)劃寬30米，位于321國(guó)道與慶云大道之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設(shè)、道路綠化、路燈、水電管線埋設(shè)等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥路面結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+340路基總寬30.0m，快車道2×7.5m＋綠化帶2×2.5m＋人行道2×5m。（13）港口路工程全長(zhǎng)560米，寬45米，西起科技大道，東至321國(guó)道，是某某城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+520路基總寬45.0m，隔離帶1×7m＋機(jī)動(dòng)車道2×10.5m＋停車帶2×3m＋花基2×1.8m＋人行道2×3.7m。（14）萬福路工程全長(zhǎng)540米，寬38米，西起科技大道，東至321國(guó)道，是某某城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：15cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+540路基總寬38.0m，快車道2×7.5m+分隔帶3.5m＋非機(jī)動(dòng)車道2×3.5m＋人行道2×4.5m。（15）蓮花路工程全長(zhǎng)640米，寬45米，位于新舊321國(guó)道之間，是某某城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：60km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+640路基總寬45.0m，花基1×6.5m＋快車道2×11.25m+停車帶2×2.5m＋人行道2×5.5m。（16）順景路工程全長(zhǎng)1600米，寬30米，北起創(chuàng)業(yè)路，南至蓮花路，是某某城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設(shè)計(jì)，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。計(jì)算行車速度：40km/h。路面結(jié)構(gòu)為：主車道：20cm抗折4.5水泥混凝土路面＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+600路基總寬30.0m，