動(dòng)態(tài)稱量軌道衡

1本規(guī)程適用于自動(dòng)軌道衡(以下簡(jiǎn)稱“軌道衡”)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中JJG781數(shù)字指示軌道衡GB/T2887—2000電子計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范GB/T8170—2008數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定OIMLR106:1997自動(dòng)軌道衡(Automatic凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)程。按預(yù)定程序?qū)π羞M(jìn)中的鐵路貨車進(jìn)行稱量，具有對(duì)稱量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、判斷、指示通過(guò)靜態(tài)稱量確定參考車輛質(zhì)量的衡器。3.1.3整體道床solidconcreteroadbed與承載器基礎(chǔ)和防爬底架連為一體，在承載器基礎(chǔ)兩端構(gòu)建的穩(wěn)定承載結(jié)構(gòu)。軌道衡中用于承受載荷的裝置。3.1.5模塊module軌道衡中完成一種或多種特定功能的可識(shí)別部件，并可根據(jù)相關(guān)國(guó)家規(guī)定中的計(jì)量3.1.6非聯(lián)掛車輛uncoupledwagon不與機(jī)車或其他車輛連接的單節(jié)車輛。3.1.7聯(lián)掛車輛coupledwagon與機(jī)車或其他車輛相互連接的車輛。23.1.9軌道衡檢衡車testvehicleforrail-weighbridge3.1.10參考車輛referencewagon由控制衡器稱量，在動(dòng)態(tài)檢定、檢測(cè)中被臨時(shí)用作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路車輛。3.1.11混編車輛mixedwagon3.1.12軸稱量axleweighi被稱車輛的軸逐次通過(guò)同一承載器進(jìn)行的稱量。3.1.13轉(zhuǎn)向架稱量bogieweighing被稱車輛的轉(zhuǎn)向架逐次通過(guò)同一承載器進(jìn)行的稱量。3.1.14整車稱量fulldraughtweighing3.1.15動(dòng)態(tài)稱量weighing-in-motion3.1.17列車稱量trainweighing動(dòng)態(tài)稱量時(shí)軌道衡允許的最高車輛速度，超過(guò)此速度時(shí)稱量結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的動(dòng)態(tài)稱量時(shí)軌道衡允許的最低車輛速度，低于此速度時(shí)稱量結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的3.1.20稱量速度范圍rangeofoperatingspeed動(dòng)態(tài)稱量時(shí)介于最低和最高稱量速度之間的范圍。3.1.21最高通過(guò)速度maximumtransit軌道衡允許通過(guò)的最高速度，超過(guò)該速度將會(huì)使衡器產(chǎn)生永久性破壞。3.2計(jì)量單位軌道衡使用的計(jì)量單位是：千克(kg),噸(t)。軌道衡用于稱量鐵路貨車裝載的貨物，由基礎(chǔ)、稱重傳感器、承載器、稱重儀表、打印機(jī)等裝置組成，稱重儀表將稱重傳感器輸出的車輛載荷信號(hào)進(jìn)行處理，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為質(zhì)量值，從而得出運(yùn)行過(guò)程中的車輛或列車的質(zhì)量。35計(jì)量性能要求軌道衡的最小秤量為18t,最大秤量為100t。5.1準(zhǔn)確度等級(jí)軌道衡分為4個(gè)準(zhǔn)確度等級(jí)：0.2級(jí)，0.5級(jí)，1級(jí)和2級(jí)。對(duì)于車輛稱量和列車稱量，同一臺(tái)軌道衡可以有不同的準(zhǔn)確度等級(jí)。列車稱量準(zhǔn)確度等級(jí)由實(shí)際車輛稱量的檢定數(shù)據(jù)計(jì)算得出。5.2檢定分度值(e)檢定分度值e應(yīng)以1×10*,2×10*,5×10*(k為正整數(shù))形式表示。準(zhǔn)確度等級(jí)、檢定分度值和檢定分度數(shù)之間的關(guān)系見表1。準(zhǔn)確度等級(jí)檢定分度值e檢定分度數(shù)n=Max/e最小值最大值125.3最大允許誤差動(dòng)態(tài)稱量的最大允許誤差見表2。準(zhǔn)確度等級(jí)以車輛及列車質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)表示首次(后續(xù))檢定使用中檢查125.3.1車輛稱量根據(jù)表2相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)計(jì)算每輛檢衡車或參考車輛的最大允許誤差，并按GB/T8170中的進(jìn)舍規(guī)則修約為整數(shù)，獲得修約后的最大允許誤差。若計(jì)算出的最大允許誤差小于le,則該秤量點(diǎn)的最大允許誤差按le進(jìn)行處理。5.3.2列車稱量根據(jù)表2相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)計(jì)算列車(聯(lián)掛檢衡車或參考車輛的總質(zhì)量)的最大允許誤差，并按GB/T8170中的進(jìn)舍規(guī)則修約為整數(shù)，獲得修約后的最大允許誤差。若計(jì)算出的最大允許誤差小于5e,則列車稱量的最大允許誤差按5e進(jìn)行處理。46通用技術(shù)要求6.1操作安全性6.1.1欺騙性使用軌道衡不應(yīng)有欺騙性使用的特性，應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施用于防止對(duì)軌道衡的非正常調(diào)整6.1.2意外失調(diào)軌道衡在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)防止能干擾軌道衡計(jì)量性能的意外失調(diào)，當(dāng)意外失調(diào)發(fā)生時(shí)應(yīng)進(jìn)被稱車輛在稱量期間出現(xiàn)反向行駛時(shí)，軌道衡應(yīng)能夠通過(guò)自動(dòng)或人工干預(yù)使此次稱6.2稱量結(jié)果的指示6.2.1稱量的指示軌道衡稱重儀表至少應(yīng)顯示和打印稱量日期、序號(hào)、車號(hào)(如果需要)、車輛質(zhì)量、稱量速度、稱量時(shí)間，超出稱量范圍和稱量速度時(shí)應(yīng)進(jìn)行提示。數(shù)字指示應(yīng)根據(jù)分度值的有效小數(shù)位進(jìn)行顯示。小數(shù)部分用小數(shù)點(diǎn)(下圓點(diǎn))將其與整數(shù)分開，示值顯示時(shí)其小數(shù)點(diǎn)左邊至少應(yīng)有一位數(shù)字，右邊顯示全部小數(shù)位。示值的數(shù)字和單位應(yīng)穩(wěn)定、清晰且易讀，其計(jì)量單位應(yīng)符合3.2的要求，其舉例見附6.2.2打印輸出打印數(shù)據(jù)應(yīng)清晰、耐久，計(jì)量單位的名稱或符號(hào)應(yīng)同時(shí)打印在數(shù)值的右側(cè)或該數(shù)值列的上方，并與國(guó)家規(guī)范的要求一致。6.2.3示值的一致性數(shù)字指示和打印裝置示值應(yīng)一致。6.2.4稱量范圍對(duì)于小于最小秤量或大于最大秤量的車輛應(yīng)進(jìn)行提示。6.3車輛識(shí)別裝置軌道衡應(yīng)配有車輛識(shí)別裝置。該裝置應(yīng)能判斷車輛已進(jìn)入稱量區(qū)及整車稱量完畢。單方向使用的軌道衡，如果反方向通過(guò)，軌道衡應(yīng)給出錯(cuò)誤提示信息或不顯示車輛質(zhì)量。6.4安裝狀況6.4.1基礎(chǔ)和排水軌道衡的基礎(chǔ)應(yīng)符合GB/T11885中的相關(guān)要求，不應(yīng)有堆積物、斷裂和局部下沉。如果軌道衡的機(jī)械部分位于基坑內(nèi)，應(yīng)采取排水措施，以保證軌道衡不被浸泡。6.4.2承載器和鋼軌承載器和鋼軌的安裝應(yīng)能滿足計(jì)量性能要求。引軌與稱量軌應(yīng)在同一水平面上，應(yīng)有防爬措施。引軌與稱量軌應(yīng)采用同一型號(hào)的鋼軌。6.5軟件要求軌道衡使用的軟件應(yīng)與型式批準(zhǔn)時(shí)使用的軟件一致，校準(zhǔn)參數(shù)除外。56.6稱重傳感器和稱重儀表稱重傳感器和稱重儀表應(yīng)具有合格證書，并應(yīng)與型式批準(zhǔn)證書使用的一致。6.7標(biāo)志6.7.1強(qiáng)制必備標(biāo)志——檢定分度值e;——稱量方式(軸稱量、轉(zhuǎn)向架稱量、整車稱量);6.7.2說(shuō)明性標(biāo)志——稱量裝載物的適用范圍(液態(tài)或固態(tài));——溫度范圍(當(dāng)不是一10℃~40℃時(shí)應(yīng)標(biāo)出)。6.7.3檢定標(biāo)志 ——列車稱量準(zhǔn)確度等級(jí)。6.7.4附加標(biāo)志標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在稱重儀表和承載器易于觀察的部位。標(biāo)志應(yīng)具有一定尺寸、形狀，使用穩(wěn)定耐久的材料制作，內(nèi)容應(yīng)采用國(guó)家規(guī)定的圖形或符號(hào)，清晰易讀且安裝牢固。計(jì)量器具控制包括：首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。7.1首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查檢定應(yīng)由計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)在已安裝調(diào)試完畢，能夠正常運(yùn)行的軌道衡上進(jìn)行。6計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)可要求申請(qǐng)者提供必要設(shè)備、人員以及控制衡器。如果符合附錄C控制衡器的要求，被檢軌道衡可作為控制衡器。首次檢定按7.3.1規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行。7.1.2后續(xù)檢定后續(xù)檢定按7.3.1規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行。7.1.3使用中檢查使用中檢查按7.3.1規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行。7.2檢定條件7.2.1計(jì)量標(biāo)準(zhǔn).符合鐵路運(yùn)輸要求、質(zhì)量穩(wěn)定的貨車，其裝載物的性質(zhì)和正常稱量物相似。7.2.2.1軌道衡的基坑內(nèi)不應(yīng)有堆積物和積水；7.2.2.2應(yīng)單獨(dú)提供380V/20A的三相動(dòng)力電源；7.2.2.3秤房?jī)?nèi)應(yīng)有足夠的使用面積以便于放置設(shè)備等，室內(nèi)溫度和濕度應(yīng)符合GB/T2887中B級(jí)的規(guī)定，秤房位置應(yīng)便于觀察車輛運(yùn)行的狀態(tài)(或安裝監(jiān)控設(shè)備);電源、儀表地線應(yīng)符合GB/T2887中C級(jí)的規(guī)定；7.2.2.4鐵路線路必須開通且穩(wěn)定；7.2.2.5遇雨、雪等可能影響檢定工作的情況應(yīng)停止檢定。7.3檢定項(xiàng)目和檢定方法7.3.1檢定項(xiàng)目檢定項(xiàng)目一覽表見表3。檢定項(xiàng)目十十十5.2檢定分度值+十十5.3最大允許誤差++++一+一一十一一++一6.5軟件要求+一6.6稱重傳感器和稱重儀表十一一十+一注：表內(nèi)“十”表示應(yīng)檢定項(xiàng)目；“一”表示可不檢77.3.2檢定方法7.3.2.1準(zhǔn)確度等級(jí)檢查被檢軌道衡標(biāo)志規(guī)定的準(zhǔn)確度等級(jí)是否符合5.1及型式批準(zhǔn)的要求。檢查被檢軌道衡標(biāo)志規(guī)定的檢定分度值是否符合5.2的要求。7.3.2.3最大允許誤差a)動(dòng)態(tài)稱量檢衡車或載重貨車以軌道衡允許的通過(guò)速度往返通過(guò)承載器至少3次。之后允許調(diào)整，同時(shí)檢查在稱量速度范圍之外時(shí)的提示功能。以總質(zhì)量約為20t,50t,68t,76t,84t的5輛檢衡車編成以下車組：1)機(jī)車—84t—50t—76t—68t—20t;2)機(jī)車—68t-76t—50t—84t—首次檢定和大修后檢定時(shí)采用兩個(gè)編組進(jìn)行檢定，后續(xù)檢定(除大修后檢定)和使對(duì)于首次檢定和大修后的軌道衡，在檢定過(guò)程中，可對(duì)檢衡車的質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整。必要時(shí)，在機(jī)車和檢衡車之間加掛3輛以上混編載重車輛，檢查軌道衡對(duì)各種車型的判別檢定時(shí)檢衡車以標(biāo)志中規(guī)定的稱量速度范圍往返檢定各10次，應(yīng)符合5.3最大允許誤差的要求。對(duì)于單方向使用的軌道衡，應(yīng)按使用方向檢定各10次，應(yīng)符合5.3最b)稱量結(jié)果示值誤差的計(jì)算軌道衡稱量結(jié)果示值誤差的計(jì)算見公式(1)。I——軌道衡稱量的檢衡車或參考車輛的示值，kg;聯(lián)掛車輛稱量時(shí)，動(dòng)態(tài)稱量的最大允許誤差按表2進(jìn)行計(jì)算后修約為整數(shù)，其中90%(按每個(gè)編組中的各個(gè)秤量點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算)的稱量值不得超過(guò)修約后的最大允許誤差，不超過(guò)10%(按每個(gè)編組中的各個(gè)秤量點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算)的稱量值可以超過(guò)修約后的最大允許誤差，但不得超過(guò)該誤差的2倍；非聯(lián)掛車輛稱量時(shí)，所有的動(dòng)態(tài)稱量值都應(yīng)符合修約后的最大允許誤差；列車稱量時(shí)，所有的動(dòng)態(tài)稱量值都應(yīng)符合修約后的最大允許誤差，舉例見附錄A.2。7.3.2.4操作安全性檢查軌道衡是否具有防護(hù)修改校準(zhǔn)參數(shù)的硬件或軟件的措施，檢查車輛的重量、速度超出允許的范圍時(shí)是否具有提示和報(bào)警功能，檢查軌道衡是否符合6.1.3的要求。87.3.2.5稱量結(jié)果的指示檢查軌道衡是否符合6.2的要求。7.3.2.6車輛識(shí)別裝置檢查軌道衡是否符合6.3的要求。檢查軌道衡是否符合6.4的要求。檢查軌道衡的軟件是否符合6.5的要求。7.3.2.9稱重傳感器和稱重儀表檢查稱重傳感器和稱重儀表是否具有合格證書。檢查軌道衡的標(biāo)志是否符合6.7的要求。7.4檢定結(jié)果的處理按本規(guī)程要求檢定合格的軌道衡發(fā)給檢定證書，檢定不合格的軌道衡發(fā)給檢定結(jié)果7.5檢定周期軌道衡的檢定周期一般不超過(guò)1年。9稱量結(jié)果的判定及稱量結(jié)果的指示舉例日期：2010年9月1日例2車輛動(dòng)態(tài)稱量首次(后續(xù))檢定對(duì)于聯(lián)掛車輛稱量準(zhǔn)確度等級(jí)為1級(jí)、e=200kg的軌道衡，檢衡車標(biāo)準(zhǔn)值為修約后的MPE為(一倍誤差內(nèi)):±175kg<1e,則該MPE取±200kg;軌道衡的20個(gè)稱量示值分別為：22150kg,22150kg,22250kg,22260kg,22150kg,22260kg,22270kg,2226-20kg,-10kg,-20kg,0kg,-20kg,-10kg,-10kg,+210kg,-3-30kg,-80kg,-30kg,-20kg,-30kg,-30kg差外的有0個(gè)，因此軌道衡的該秤量點(diǎn)合格。如果其他4個(gè)秤量點(diǎn)各20個(gè)稱量值中，有不多于2個(gè)的稱量值超過(guò)一倍誤差，但例3列車動(dòng)態(tài)稱量首次(后續(xù))檢定對(duì)于列車稱量準(zhǔn)確度等級(jí)為0.5級(jí)、e=100kg的軌道衡，5輛檢衡車的標(biāo)準(zhǔn)值分別為：81760kg,49760kg,75770kg,65460kg,21410kg,則計(jì)算出列車的標(biāo)準(zhǔn)值為81760+49760+75770+65460+21410=294160(kg)。修約后的MPE為(一倍誤差內(nèi)):±735kg>5e,則該MPE取±735kg;軌道衡的20個(gè)稱量累計(jì)示值分別為：294360kg,294860kg,294870kg,軌道衡示值與標(biāo)準(zhǔn)值之差分別為：+200kg,+700kg,+710kg,+700kg,+400kg,+360kg,+260kg,+620kg,+400kg,+200kg,+100kg,+500kg20個(gè)稱量值中，所有的稱量值都符合最大允許誤差的要求，因此該軌道衡在列車稱量準(zhǔn)確度等級(jí)0.5級(jí)合格。檢定記錄格式(信息性)號(hào)負(fù)責(zé)部門通訊地址郵政編碼聯(lián)系人電話手機(jī)路局分站檢衡車到站型號(hào)規(guī)格制造單位出廠編號(hào)檢定類別首次□后續(xù)□使用中□準(zhǔn)確度等級(jí)車輛稱量：級(jí)列車稱量：級(jí)檢定分度值e上衡方式推□拉□牽引方式機(jī)車□非機(jī)車□整車稱量□轉(zhuǎn)向架稱量□軸稱量□上衡方向雙方向□從左往右□從右往左□混編車型檢定車速范圍~)km/h檢定地點(diǎn)稱重儀表符合□不符合□稱重傳感器符合□不符合□計(jì)算機(jī)操作安全性符合□不符合□符合□不符合□稱量結(jié)果的指示符合□不符合□安裝狀況符合□不符合□軟件符合□不符合□標(biāo)志符合□不符合□整體道床符合□不符合□平直段符合□不符合□環(huán)境條件符合□不符合□檢定使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置名稱測(cè)量范圍最大允許誤差計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)考核證書號(hào)[]國(guó)量標(biāo)鐵道證字第號(hào)社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)證書號(hào)[]國(guó)社量標(biāo)軌道證字第號(hào)檢定使用的標(biāo)準(zhǔn)器名稱測(cè)量范圍最大允許誤差車型車號(hào)檢定證書編號(hào)有效期至檢定依據(jù)動(dòng)態(tài)檢定數(shù)據(jù)(單位：kg)第頁(yè)共頁(yè)車型車號(hào)列車稱量標(biāo)準(zhǔn)值m?兩倍誤差一倍誤差上限值一倍誤差下限值兩倍誤差上限值兩倍誤差下限值過(guò)衡方向：從左往右□從右往左□過(guò)衡方式：推□拉□序號(hào)123456789過(guò)衡方向：從左往右□從右往左□過(guò)衡方式：推□拉□序號(hào)123456789檢定數(shù)據(jù)處理結(jié)果一倍誤差內(nèi)一倍誤差外兩倍誤差內(nèi)兩倍誤差外控制衡器與參考車輛C.1控制衡器C.1.1數(shù)字指示軌道衡作為控制衡器的數(shù)字指示軌道衡應(yīng)能滿足JJG781《數(shù)字指示軌道衡》的各項(xiàng)要求，稱重儀表的分度值d應(yīng)能細(xì)化為2kg。對(duì)于能夠關(guān)閉零點(diǎn)跟蹤功能的數(shù)字指示軌道衡，建立參考車輛時(shí)應(yīng)將其關(guān)閉；對(duì)于無(wú)法關(guān)閉零點(diǎn)跟蹤功能的數(shù)字指示軌道衡，應(yīng)加放一定的砝碼使其超出零點(diǎn)跟蹤范圍。對(duì)于無(wú)法細(xì)化分度值的數(shù)字指示軌道衡，采取以下方法確定參考車輛的質(zhì)量：在數(shù)字指示軌道衡上測(cè)量檢衡車或砝碼小車與砝碼組合的各個(gè)秤量點(diǎn)10次，逐一加放0.le的小砝碼，直至軌道衡的示值明顯地增加了一個(gè)e,變成I+e,所有附加的小砝碼為△m,計(jì)算化整前的示值P,求出Pmx-Pmin,應(yīng)滿足C.1.3中重復(fù)性指標(biāo)的要求，計(jì)算10次的平均值P及系統(tǒng)誤差△,每個(gè)秤量點(diǎn)稱量完畢后，立即將參考車輛推上承載器進(jìn)行6次稱量，記錄6次的稱量示值I,求出平均值I,則參考車輛的質(zhì)量P的計(jì)算公式見式(C.1),△mo的計(jì)算公式見式(C.4):的計(jì)算公式見式(C.2),Im——所加載荷的標(biāo)準(zhǔn)值，kg;I;——各次的稱量示值，kg;的計(jì)算公式見式(C.3),C.1.2多承載器軌道衡使用多承載器軌道衡作為控制衡器應(yīng)能滿足本規(guī)程的各項(xiàng)要求，稱重儀表的分度值d應(yīng)能細(xì)化為2kg。對(duì)于能夠關(guān)閉零點(diǎn)跟蹤功能的軌道衡，建立參考車輛時(shí)應(yīng)將其關(guān)閉；對(duì)于無(wú)法關(guān)閉零點(diǎn)跟蹤功能的軌道衡，應(yīng)加放一定的砝碼使其超出零點(diǎn)跟蹤范圍。C.1.3控制衡器的要求對(duì)應(yīng)參考車輛質(zhì)量的每個(gè)秤量點(diǎn)采用以下方法對(duì)控制衡器的重復(fù)性指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)(該試驗(yàn)可以與建立參考車輛的過(guò)程同時(shí)進(jìn)行):以一定質(zhì)量的砝碼小車或檢衡車推至承載器上往返5次，共計(jì)10次稱量，求出稱量示值的最大值與最小值之差I(lǐng)mx-Iin