列車運(yùn)行速度和時(shí)間的計(jì)算-繪制速度線、時(shí)間線的注意事項(xiàng)

繪制列車運(yùn)行速度線和時(shí)間線的規(guī)定目錄CONTENTS01速度線和時(shí)間線02繪制速度線、時(shí)間線的規(guī)定課程導(dǎo)入列車運(yùn)行時(shí)間編制列車運(yùn)行圖解算電力機(jī)車耗電量?jī)?nèi)燃機(jī)車耗油量進(jìn)行新線設(shè)計(jì)舊線改造基本資料作用在列車上的合力列車運(yùn)行速度和時(shí)間列車運(yùn)行時(shí)間又和列車運(yùn)行速度密切相關(guān)繪制列車運(yùn)行速度線和時(shí)間線的規(guī)定速度線和時(shí)間線區(qū)間速度線比例尺項(xiàng)目單位比例合力N/kN（mm/N·kN-1）速度km/h（mm/km·h-1）距離km（mm/km）時(shí)間min（mm/min）圖解法是以前使用的方法，現(xiàn)在都用電算法。區(qū)間速度線和時(shí)間線仍在使用。如何識(shí)圖？繪制列車運(yùn)行速度線和時(shí)間線的規(guī)定繪制速度線、時(shí)間線的規(guī)定這個(gè)坡段的長(zhǎng)度為450m，還剩83.8m未走完。該列車達(dá)到坡段終點(diǎn)的速度要通過(guò)試湊確定。1.列車到發(fā)時(shí)，列車中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)到發(fā)場(chǎng)（線）中心繪制列車運(yùn)行速度線和時(shí)間線的規(guī)定2.使用規(guī)定的比例尺和繪圖標(biāo)志圖6-5速度和時(shí)分曲線的繪圖標(biāo)記圖6-6車站中心和道岔的符號(hào)繪制列車運(yùn)行速度線和時(shí)間線的規(guī)定3.列車速度不得超過(guò)下列任一限制速度1機(jī)車、車輛的最高速度，可以從附表1-4中查出。機(jī)型軸式軸重t計(jì)算重量P粘著重量Pμt最大起動(dòng)牽引力kN持續(xù)速度

km/h持續(xù)牽引力

kN最高速度

km/h全長(zhǎng)mSS1C0-C023138487.343.0301.295.020.4SS3C0-C023138470.048.0317.8100.021.4SS34000C0-C023138490.048.0316.7100.021.4SS3B2(C0-C0)23276941.848.0635.6100.042.8SS42(B0-B0)23184649.851.5431.6100.032.8繪制列車運(yùn)行速度線和時(shí)間線的規(guī)定2線路的允許速度（工務(wù)部門(mén)提供）線路的允許速度（工務(wù)部門(mén)提供）道床厚度及路基質(zhì)量鋼軌的重量和品質(zhì)軌枕數(shù)量3計(jì)算制動(dòng)距離限制的最高速度。這就是緊急制動(dòng)限速（第五章講過(guò)）。繪制列車運(yùn)行速度線和時(shí)間線的規(guī)定4道岔、曲線及慢行地段規(guī)定的速度，是指全列車（列車全長(zhǎng)）通過(guò)時(shí)不得超過(guò)限速。繪制列車運(yùn)行速度線和時(shí)間線的規(guī)定4.機(jī)車工況的使用既要充分發(fā)揮機(jī)車功率，又要經(jīng)濟(jì)合理。5．無(wú)動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車牽引的貨物列車在長(zhǎng)大下坡道上使用空氣制動(dòng)進(jìn)行周期制動(dòng)時(shí)，要考慮充風(fēng)時(shí)間限制。6．單線區(qū)段應(yīng)有：車站