2023年一級建造師《公路實務(wù)》模擬卷9

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1.[單選][1分]路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗，每公里至少取（）個點。

A.1

B.2

C.3

D.4

2.[單選][1分]為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（）設(shè)攔水緣石。

A.路肩上

B.邊溝里

C.涵洞前

D.檢查井中

3.[單選][1分]下列關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。

A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mm

B.填隙料應(yīng)干燥

C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時，表面集料間應(yīng)留有空隙

D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通

4.[單選][1分]當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，表層地基土的容許承載力不足，在一定深度下有好的持力層時，可采用（）。

A.沉井基礎(chǔ)

B.鉆孔樁基礎(chǔ)

C.沉入樁基礎(chǔ)

D.剛性基礎(chǔ)

5.[單選][1分]工程項目管理的核心是（）。

A.施工技術(shù)管理

B.施工質(zhì)量管理

C.施工安全管理

D.施工成本管理

6.[單選][1分]水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長（）mm正方體。

A.100

B.150

C.200

D.250

7.[單選][1分]關(guān)于橋梁工程施工安全管理措施，下列說法不正確的是（）。

A.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m

B.拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉進(jìn)行

C.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應(yīng)由混凝土工指揮

D.高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護(hù)欄等，防護(hù)設(shè)施應(yīng)安全可靠

8.[單選][1分]由（）組織對施工單位現(xiàn)場進(jìn)行交接樁工作。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.勘察單位

D.設(shè)計單位

9.[單選][1分]根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列關(guān)于信用評價等級的說法，錯誤的是（）。

A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變

B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級

C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較高企業(yè)等級確定

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定

10.[單選][1分]按《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，重大設(shè)計變更由（）負(fù)責(zé)審批。

A.國務(wù)院

B.交通部

C.交通廳

D.設(shè)計院

11.[單選][1分]先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開挖剩余部分的方法稱為（）。

A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法

B.交叉中隔壁法

C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.中導(dǎo)洞法

12.[單選][1分]下列屬于第二級技術(shù)交底內(nèi)容的是（）。

A.重大施工方案

B.主要危險源

C.施工詳圖和加工圖

D.施工工藝流程

13.[單選][1分]關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。

A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油

B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜

C.應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補(bǔ)灑

D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除

14.[單選][1分]當(dāng)河窄、水淺時，便橋宜選擇（）。

A.墩架式橋梁

B.貝雷橋

C.浮橋

D.索橋

15.[單選][1分]總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。

A.凈跨徑的總和

B.計算跨徑的總和

C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和

D.經(jīng)濟(jì)跨徑的總和

16.[單選][1分]關(guān)于拌合站拌和設(shè)備的要求，說法正確的是（）。

A.混凝土拌和應(yīng)采用間歇式拌合機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3/h

B.拌合設(shè)備應(yīng)采用體積法自動計量

C.水計量應(yīng)采用全自動電子稱量法計量

D.外加劑應(yīng)采用人工計量方式

17.[單選][1分]張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）。

A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線

B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線

C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線

D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線

18.[單選][1分]預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用（）制作，且使用時應(yīng)計算拉應(yīng)力。

A.未經(jīng)冷拉熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉熱軋帶肋鋼筋

C.冷拉熱軋光圓鋼筋

D.冷拉熱軋帶肋鋼筋

19.[單選][1分]變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。

A.發(fā)包人最終確定原則

B.約定優(yōu)先原則

C.監(jiān)理工程師審批原則

D.協(xié)商一致原則

20.[單選][1分]關(guān)于工程量計量總原則的說法，不正確的有（）。

A.凡超過了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積，只予部分計量

B.模板、腳手架等材料應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨(dú)計量

C.確定按合同完成的工程數(shù)量所采用的量測和計算方法，如在有關(guān)部分未做具體規(guī)定，應(yīng)符合我國公路工程的習(xí)慣做法

D.如果規(guī)范規(guī)定的任何分項工程或其細(xì)目未在工程量清單中出現(xiàn)，則應(yīng)被認(rèn)為是其他相關(guān)工程的附屬義務(wù)，不再單獨(dú)計量

21.[單選][1分]某工程施工發(fā)生事故，無人員傷亡，但是卻造成了800萬元的直接經(jīng)濟(jì)損失，則該事故屬于（）。

A.一般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

22.[多選][2分]土方路堤填筑常用的機(jī)械有（）。

A.鏟運(yùn)機(jī)

B.平地機(jī)

C.裝載機(jī)

D.空壓機(jī)

E.挖掘機(jī)

23.[多選][2分]綜合爆破中的洞室炮主要包括（）。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

E.小炮

24.[多選][2分]關(guān)于土質(zhì)路堤施工規(guī)定，下列敘述正確的有（）。

A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實

B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同一水平層路基全寬范圍內(nèi)混合填筑

C.路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料

D.不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料

E.每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度

25.[多選][2分]工程量清單的組成內(nèi)容有（）。

A.清單前言

B.計日工明細(xì)表

C.工程量清單匯總表

D.價格調(diào)整表

E.工程子目

26.[多選][2分]施工平面圖的內(nèi)容有（）。

A.主要結(jié)構(gòu)物平面位置

B.施工防排水臨時設(shè)施

C.安全消防設(shè)施

D.便道和其他臨時設(shè)施

E.原有地形地貌

27.[多選][2分]下列選項對于隧道開挖的要求，說法正確的有（）。

A.按設(shè)計要求開挖出斷面

B.掘進(jìn)速度慢，少占作業(yè)循環(huán)時間

C.石渣塊度（石渣大?。┰酱笤胶?/p>

D.應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖

E.盡量節(jié)省爆破器材消耗

28.[多選][2分]高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。

A.施工時壓路機(jī)功效過大

B.原地面未清除草根、樹根等

C.填筑順序不當(dāng)

D.壓實不足

E.在填挖交界處沒有挖臺階

29.[多選][2分]關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。

A.封閉某一層，起保水防水作用

B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度

C.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

D.起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)作用

E.瀝青層面鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀

30.[多選][2分]防撞筒的主要作用有（）。

A.防止非法侵占公路用地

B.警示和緩沖擊

C.誘導(dǎo)視線

D.減輕事故車輛及人員的損傷程度

E.吸收能量

31.[多選][2分]施工順序優(yōu)化的目的有（）。

A.提高經(jīng)濟(jì)效益

B.避免混亂，實現(xiàn)文明施工

C.符合綠色施工標(biāo)準(zhǔn)

D.保證現(xiàn)場秩序

E.取得好快省又安全的效果

32.[問答][24分]某施工單位承建某三級公路，公路起訖樁號為K0+000～K12+300，路面結(jié)構(gòu)形式如圖2所示，圖中(A)未采用硬化處理，在瀝青混凝土面層和配碎石基少地段條城碎結(jié)構(gòu)之間設(shè)置下封層。項目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中K2+000～K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過，經(jīng)挖方卸載后進(jìn)行邊坡防護(hù)。

施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項施工方案以及滑坡監(jiān)測方案，通過相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下事件：

事件一:施工單位針對該項目特點編制了應(yīng)急預(yù)案，在應(yīng)急預(yù)案公布之日起1個月內(nèi)，向單位所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進(jìn)行告知性備案，并提交相關(guān)材料。

事件二:滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對該地段邊坡釆用錨杄加鋼筋網(wǎng)再加噴射混疑土進(jìn)行防護(hù)。

事件三:施工單位對級配碎石基層表面做了如下處理：①在瀝青面層施工前1～2d內(nèi)，采用人工清掃方式清理級配碎石基層表面；②當(dāng)基層表面岀現(xiàn)小坑槽時，用原有基層材料找補(bǔ)；

③當(dāng)基層表面出現(xiàn)較大范圍松散時，清除掉該范圍內(nèi)全部基層重新鋪裝。

事件四:級配碎石基層施工完畢后，施工單位會同相關(guān)資料檢驗人員對基層的彎沉、壓實度、平整度、橫坡等項目進(jìn)行了實測。

【問題】

1.寫出圖2中A的名稱。下封層施工宜采用什么方法施工?

2.指出事件一中對應(yīng)急預(yù)案告知性備案做法的錯誤之處，并改正。

3.事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類?

4.逐條判斷事件三中級配碎石基層表面處理的做法是否正確，并改正。

5.補(bǔ)充事件四中還需實測的項目，并指出實測項目中的關(guān)鍵項目。

33.[問答][24分]某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，起訖樁號為K10+200～K30+656。其中K12+560～K18+850段為填方路段，路段填方需從借土場借方：K12+560～K14+370填方平均高度為15m，設(shè)計填方量47500m3，平均運(yùn)距為2.6km；K14+370～K18+850填方平均高度為21.2m，設(shè)計填方量為68200m3，平均運(yùn)距為4.8km。

施工單位在路基填筑前，對原地基進(jìn)行了清表，對于橫坡度較大路段做了臺階處理，考慮到填筑高度，在坡腳處修筑擋土墻，如圖一所示。

施工單位編制了施工組織設(shè)計，部分內(nèi)容摘錄如下：

（1）對于路堤施工，施工單位進(jìn)場的設(shè)備有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)和自卸汽車等。

（2）為保證高路堤填筑質(zhì)量，對高填方路段進(jìn)行沉降量監(jiān)測。

路基填筑到設(shè)計高程后，現(xiàn)場采用灌砂法測得密度為1.876g/cm3，含水量為12.5%。（實驗室最大干密度為1.755g/cm3）

1.計算k12+560-k18+850填方路段設(shè)計填方量的平均運(yùn)距。（單位km，計算結(jié)果保留到小數(shù)點后2位）

2.寫出圖一中A、B的名稱及與之對應(yīng)的壓實度的要求。

3.圖一中臺階的坡度和寬度有何要求？擋土墻屬于重力式擋土墻中的哪一種？

4.補(bǔ)全施工組織設(shè)計中所缺少的機(jī)械和監(jiān)測內(nèi)容。

5.判斷路基壓實度是否滿足要求？

34.[問答][24分]某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：

（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：

（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；

（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；

（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

根據(jù)設(shè)計要求，承包人對支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：

（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；

（2）合理設(shè)計混凝土配合比，水灰比不宜過大；

（3）嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。

【問題】

1.確定上述變更屬于哪類變更。

2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用?

3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。

4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。

5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。

35.[問答][24分]某公路工程，與建設(shè)單位簽訂了施工合同。合同工期為16周，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃如下圖所示（時間單位：周）。各工作均按勻速施工，施工單位的報價單（部分）見下表:

工程施工到第四周時進(jìn)行進(jìn)度檢查，發(fā)生如下事件：

事件一：A工作已經(jīng)完成，但由于設(shè)計圖局部修改，實際完成的840m3，工作持續(xù)時間未變。

事件二：B工作施工時，遇到異常惡劣的氣候，造成施工單位的施工機(jī)械損壞和施工人員的窩工，損失1萬元，實際只完成估算工程量的25%。

事件三：C工作為檢驗檢測配合工作，只完成估算量的20%，施工單位實際發(fā)生檢驗配合工作費(fèi)用5000元。

事件四：施工中發(fā)現(xiàn)