車(chē)內(nèi)顆粒物（PM）過(guò)濾測(cè)試方法

車(chē)內(nèi)顆粒物（PM）過(guò)濾測(cè)試方法本文件規(guī)定了乘用車(chē)對(duì)外界顆粒物的阻隔防護(hù)和對(duì)車(chē)內(nèi)空氣中顆粒物濾清能力的測(cè)試方法及要求。本文件適用于新生產(chǎn)的乘用車(chē)，使用中的車(chē)輛也可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB3095-2012環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件GB/T18801-2015空氣凈化器3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1乘用車(chē)passengercars設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它可以裝置一定的專(zhuān)用設(shè)備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車(chē)。[來(lái)源：GB7258-2017，3.2.1.1]3.2顆粒物（粒徑小于等于10μm）particulatematter(PM10）指環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于10μm的顆粒物，也稱(chēng)可吸入顆粒物。[來(lái)源：GB3095-2012，3.3]3.3顆粒物（粒徑小于等于2.5μm）particulatematter(PM2.5）指環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5μm的顆粒物，也稱(chēng)細(xì)顆粒物。[來(lái)源：GB3095-2012，3.4]3.4整車(chē)顆粒物阻隔（Z）Vehicleparticulatematterbarrier考察車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)外界顆粒物的阻隔與防護(hù)能力，用車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的增量Z（單位：μg/m3）3.5車(chē)內(nèi)顆粒物凈化能力（E）Purificationabilityofparticulatematterinvehicleair考察車(chē)輛空調(diào)內(nèi)循環(huán)及相關(guān)空氣凈化裝置，對(duì)車(chē)內(nèi)顆粒物（PM）濃度的降低效果，用凈化時(shí)間t（單位為分鐘，用min表示）和對(duì)應(yīng)的PM2.5凈化終止?jié)舛菴t1（單位：μg/m3）表征。4試驗(yàn)要求4.1整車(chē)PM試驗(yàn)艙用于測(cè)試整車(chē)對(duì)外界空氣中顆粒物進(jìn)入車(chē)內(nèi)的防護(hù)及安裝有顆粒物過(guò)濾裝置的限定空間濾除性能，規(guī)定了氣密性及均勻度等要求（見(jiàn)表1），其內(nèi)部空間應(yīng)能停放一輛乘用車(chē)，且車(chē)輛所有車(chē)門(mén)應(yīng)能充分打開(kāi)。表1整車(chē)PM試驗(yàn)艙要求4.2光散射粉塵儀PM檢測(cè)儀包括樣品采集單元、樣品測(cè)量單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元以及其他輔助設(shè)備。其設(shè)備性能不能低于以下規(guī)定。a)光學(xué)裝置：內(nèi)置90°光散射光度計(jì)。b)測(cè)量范圍：不小于10μg/m3—20000μg/m3。c)測(cè)量靈敏度：對(duì)于校正粒子，不低于1μg/m3。d)測(cè)試顆粒物粒徑：0.1μm—10μm。e)設(shè)備測(cè)量不確定度：應(yīng)在±7%以?xún)?nèi)。f)儀器應(yīng)內(nèi)設(shè)出廠前已標(biāo)定的具有光學(xué)穩(wěn)定性的自校裝置。4.3標(biāo)準(zhǔn)污染物試驗(yàn)采用的顆粒物為滿(mǎn)足GB/T18801-2015規(guī)定的香煙煙霧（例如：紅塔山牌經(jīng)典150），焦油量為8mg。4.4顆粒物發(fā)生裝置符合GB/T18801-2015附錄B.2顆粒物污染物的規(guī)定裝置。5試驗(yàn)方法5.1試驗(yàn)準(zhǔn)備5.1.1檢查樣車(chē)配置和狀態(tài)，確認(rèn)其符合樣車(chē)基本信息確認(rèn)表和關(guān)鍵零部件清單（見(jiàn)附錄A表A.1）的要求。5.1.2將樣車(chē)置于車(chē)輛準(zhǔn)備室（準(zhǔn)備室應(yīng)安裝空調(diào)溫控系統(tǒng)，溫度控制在25℃±5℃)內(nèi)存放，避免陽(yáng)光直射。關(guān)閉車(chē)門(mén)、車(chē)窗并保持此狀態(tài)，使車(chē)內(nèi)溫度平衡到車(chē)輛準(zhǔn)備室控制溫度范圍。5.2試驗(yàn)流程試驗(yàn)過(guò)程分為三個(gè)階段，首先進(jìn)行樣車(chē)預(yù)處理，開(kāi)啟試驗(yàn)艙顆粒物凈化功能，使車(chē)內(nèi)及試驗(yàn)艙內(nèi)PM2.5濃度達(dá)到GB3095-2012要求的35μg/m3及以下。整車(chē)顆粒物阻隔（Z）測(cè)試階段，關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗，在艙內(nèi)制造規(guī)定濃度的PM2.5污染環(huán)境，測(cè)試車(chē)內(nèi)30min內(nèi)PM2.5濃度的變化。車(chē)內(nèi)顆粒物凈化能力（E）測(cè)試階段，主要考察開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)及空氣凈化裝置后，對(duì)車(chē)內(nèi)PM2.5的凈化效果，測(cè)試記錄凈化時(shí)間t和終止車(chē)內(nèi)PM2.5濃度Ct1。進(jìn)行本試驗(yàn)操作的人員應(yīng)當(dāng)正確佩戴防霾護(hù)具,且試驗(yàn)過(guò)程中不可任意卸除。5.3車(chē)輛預(yù)處理5.3.1去除車(chē)輛內(nèi)部構(gòu)件表面覆蓋物（如座椅、地毯等的保護(hù)膜），并將樣車(chē)移動(dòng)（不啟動(dòng)車(chē)輛）至環(huán)境艙內(nèi)。5.3.2接通電源（不點(diǎn)火）使車(chē)輛在上電狀態(tài)下，將車(chē)輛空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，并關(guān)閉空調(diào)及出風(fēng)口格柵，關(guān)閉車(chē)輛電源。若車(chē)輛下電后空調(diào)自動(dòng)切換為外循環(huán)，則在車(chē)輛空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)后，取下空調(diào)箱內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)電機(jī)插頭，關(guān)閉車(chē)輛電源，確保車(chē)輛測(cè)試過(guò)程處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。5.3.3車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)手動(dòng)切換為內(nèi)循環(huán)后，若樣車(chē)有內(nèi)外循環(huán)自動(dòng)切換功能，需將該功能關(guān)閉。5.3.4在車(chē)輛主、副駕駛位放置金屬配重塊，配重質(zhì)量不小于25kg，配重塊底座尺寸可選用400mm（長(zhǎng)）×400mm(寬)。5.3.5打開(kāi)車(chē)輛的全部車(chē)門(mén)（包括后備箱蓋）、車(chē)窗（包括天窗）處于完全開(kāi)啟狀態(tài)，調(diào)整前排座椅頭枕至最低位置。5.3.6在車(chē)內(nèi)前排座椅頭枕連線(xiàn)的中點(diǎn)和艙外（煙霧入口側(cè)、距離車(chē)身外表面0.5m內(nèi)，與車(chē)內(nèi)光散射粉塵儀等高同線(xiàn)位置）安裝并啟動(dòng)光散射粉塵儀。5.3.7開(kāi)啟溫濕度控制及顆粒物高效過(guò)濾系統(tǒng)及攪拌風(fēng)機(jī)和循環(huán)風(fēng)機(jī)，將環(huán)境艙內(nèi)溫度設(shè)置為25℃、相對(duì)濕度設(shè)置為50%，使車(chē)輛靜置不少于0.5h，使環(huán)境艙內(nèi)與車(chē)內(nèi)PM2.5濃度≤35μg/m3。5.3.8當(dāng)環(huán)境艙內(nèi)與車(chē)內(nèi)PM2.5濃度達(dá)到穩(wěn)定后，關(guān)閉環(huán)境艙溫濕度控制及顆粒物高效過(guò)濾系統(tǒng)，攪拌風(fēng)機(jī)和循環(huán)風(fēng)機(jī)保持開(kāi)啟，關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗，記錄車(chē)內(nèi)10min的PM2.5平均濃度為整車(chē)顆粒物阻隔（Z）的初始濃度，記為C0。5.4整車(chē)顆粒物阻隔（Z）測(cè)試5.4.1試驗(yàn)?zāi)康氖悄M車(chē)外PM濃度較高的情況，觀察車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的變化，考核車(chē)輛對(duì)外界顆粒物的阻隔能力。5.4.2重新啟動(dòng)車(chē)內(nèi)光散射粉塵儀并關(guān)閉車(chē)門(mén)，開(kāi)始試驗(yàn)計(jì)時(shí)。5.4.3用香煙煙霧作為PM2.5的顆粒物發(fā)生源，開(kāi)啟煙霧發(fā)生器，將煙霧導(dǎo)入試驗(yàn)艙內(nèi)。5.4.4監(jiān)測(cè)艙內(nèi)PM2.5濃度值達(dá)到（2000±400）μg/m3時(shí)，關(guān)閉顆粒物發(fā)生器并切斷顆粒物導(dǎo)入管路。5.4.5觀察艙內(nèi)PM2.5濃度10min內(nèi)的變化情況，確保其滿(mǎn)足（200±300）μg/m3的要求。注：艙內(nèi)PM2.5濃度應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)濃度偏離規(guī)定值時(shí)，允許在過(guò)程中補(bǔ)充顆粒物以滿(mǎn)5.4.6記錄連續(xù)30min車(chē)內(nèi)的PM2.5濃度的平均值即為整車(chē)顆粒物阻隔終止值，記為C1。5.4.7整車(chē)顆粒物阻隔性能是通過(guò)車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的增加量Z（單位：μg/m3）進(jìn)行評(píng)價(jià)，公式如下：Z=C1-C0.............................................................................(1)C1—整車(chē)顆粒物阻隔測(cè)試30min內(nèi)車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的平均值，單位為μg/mC0—樣車(chē)預(yù)處理完成后，車(chē)內(nèi)10min的PM2.5濃度的平均值，單位為μg/m5.5車(chē)內(nèi)顆粒物濾清能力（E）測(cè)試5.5.1試驗(yàn)?zāi)康氖悄M車(chē)內(nèi)PM濃度較高時(shí)，開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)及相關(guān)空氣凈化裝置，觀察車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的變化，考核車(chē)輛濾除車(chē)內(nèi)特定顆粒污染物的能力。5.5.2確認(rèn)關(guān)閉艙門(mén)，保持所有車(chē)門(mén)、車(chē)窗開(kāi)啟。開(kāi)啟煙霧發(fā)生器，將煙霧導(dǎo)入試驗(yàn)艙內(nèi)。當(dāng)艙內(nèi)、車(chē)內(nèi)PM2.5濃度滿(mǎn)足5.4.5要求時(shí)，關(guān)閉顆粒物發(fā)生器并切斷顆粒物導(dǎo)入管路。5.5.3關(guān)閉所有車(chē)門(mén)，車(chē)窗保持開(kāi)啟，記錄車(chē)內(nèi)1min的PM2.5濃度平均值，即為Ct0。5.5.4啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，在樣車(chē)怠速狀態(tài)下，打開(kāi)空調(diào)及車(chē)內(nèi)空氣凈化裝置（空調(diào)設(shè)置見(jiàn)附錄B表B.1），重新啟動(dòng)車(chē)內(nèi)PM2.5檢測(cè)儀，關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗。5.5.5當(dāng)車(chē)內(nèi)光散射粉塵儀的PM2.5濃度連續(xù)三個(gè)顯示值均不大于35μg/m3時(shí)，記錄此時(shí)車(chē)內(nèi)PM2.5的濃度值記為Ct1，并記錄凈化時(shí)間t（t≤15min）；如果15min時(shí)車(chē)內(nèi)PM2.5濃度大于35μg/m3，也需記錄車(chē)內(nèi)PM2.5濃度值，記為Ct1并終止試驗(yàn)。注：凈化時(shí)間t保留1位小數(shù)，小數(shù)位為測(cè)試設(shè)備所讀秒數(shù)/60，（規(guī)范性）樣車(chē)基本信息及關(guān)鍵零部件清單