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車(chē)內(nèi)顆粒物(PM)過(guò)濾測(cè)試方法本文件規(guī)定了乘用車(chē)對(duì)外界顆粒物的阻隔防護(hù)和對(duì)車(chē)內(nèi)空氣中顆粒物濾清能力的測(cè)試方法及要求。本文件適用于新生產(chǎn)的乘用車(chē),使用中的車(chē)輛也可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB3095-2012環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件GB/T18801-2015空氣凈化器3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1乘用車(chē)passengercars設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē),包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它可以裝置一定的專(zhuān)用設(shè)備或器具,也可以牽引一輛中置軸掛車(chē)。[來(lái)源:GB7258-2017,3.2.1.1]3.2顆粒物(粒徑小于等于10μm)particulatematter(PM10)指環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于10μm的顆粒物,也稱(chēng)可吸入顆粒物。[來(lái)源:GB3095-2012,3.3]3.3顆粒物(粒徑小于等于2.5μm)particulatematter(PM2.5)指環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5μm的顆粒物,也稱(chēng)細(xì)顆粒物。[來(lái)源:GB3095-2012,3.4]3.4整車(chē)顆粒物阻隔(Z)Vehicleparticulatematterbarrier考察車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)外界顆粒物的阻隔與防護(hù)能力,用車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的增量Z(單位:μg/m3)3.5車(chē)內(nèi)顆粒物凈化能力(E)Purificationabilityofparticulatematterinvehicleair考察車(chē)輛空調(diào)內(nèi)循環(huán)及相關(guān)空氣凈化裝置,對(duì)車(chē)內(nèi)顆粒物(PM)濃度的降低效果,用凈化時(shí)間t(單位為分鐘,用min表示)和對(duì)應(yīng)的PM2.5凈化終止?jié)舛菴t1(單位:μg/m3)表征。4試驗(yàn)要求4.1整車(chē)PM試驗(yàn)艙用于測(cè)試整車(chē)對(duì)外界空氣中顆粒物進(jìn)入車(chē)內(nèi)的防護(hù)及安裝有顆粒物過(guò)濾裝置的限定空間濾除性能,規(guī)定了氣密性及均勻度等要求(見(jiàn)表1),其內(nèi)部空間應(yīng)能停放一輛乘用車(chē),且車(chē)輛所有車(chē)門(mén)應(yīng)能充分打開(kāi)。表1整車(chē)PM試驗(yàn)艙要求4.2光散射粉塵儀PM檢測(cè)儀包括樣品采集單元、樣品測(cè)量單元、數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元以及其他輔助設(shè)備。其設(shè)備性能不能低于以下規(guī)定。a)光學(xué)裝置:內(nèi)置90°光散射光度計(jì)。b)測(cè)量范圍:不小于10μg/m3—20000μg/m3。c)測(cè)量靈敏度:對(duì)于校正粒子,不低于1μg/m3。d)測(cè)試顆粒物粒徑:0.1μm—10μm。e)設(shè)備測(cè)量不確定度:應(yīng)在±7%以?xún)?nèi)。f)儀器應(yīng)內(nèi)設(shè)出廠前已標(biāo)定的具有光學(xué)穩(wěn)定性的自校裝置。4.3標(biāo)準(zhǔn)污染物試驗(yàn)采用的顆粒物為滿(mǎn)足GB/T18801-2015規(guī)定的香煙煙霧(例如:紅塔山牌經(jīng)典150),焦油量為8mg。4.4顆粒物發(fā)生裝置符合GB/T18801-2015附錄B.2顆粒物污染物的規(guī)定裝置。5試驗(yàn)方法5.1試驗(yàn)準(zhǔn)備5.1.1檢查樣車(chē)配置和狀態(tài),確認(rèn)其符合樣車(chē)基本信息確認(rèn)表和關(guān)鍵零部件清單(見(jiàn)附錄A表A.1)的要求。5.1.2將樣車(chē)置于車(chē)輛準(zhǔn)備室(準(zhǔn)備室應(yīng)安裝空調(diào)溫控系統(tǒng),溫度控制在25℃±5℃)內(nèi)存放,避免陽(yáng)光直射。關(guān)閉車(chē)門(mén)、車(chē)窗并保持此狀態(tài),使車(chē)內(nèi)溫度平衡到車(chē)輛準(zhǔn)備室控制溫度范圍。5.2試驗(yàn)流程試驗(yàn)過(guò)程分為三個(gè)階段,首先進(jìn)行樣車(chē)預(yù)處理,開(kāi)啟試驗(yàn)艙顆粒物凈化功能,使車(chē)內(nèi)及試驗(yàn)艙內(nèi)PM2.5濃度達(dá)到GB3095-2012要求的35μg/m3及以下。整車(chē)顆粒物阻隔(Z)測(cè)試階段,關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗,在艙內(nèi)制造規(guī)定濃度的PM2.5污染環(huán)境,測(cè)試車(chē)內(nèi)30min內(nèi)PM2.5濃度的變化。車(chē)內(nèi)顆粒物凈化能力(E)測(cè)試階段,主要考察開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)及空氣凈化裝置后,對(duì)車(chē)內(nèi)PM2.5的凈化效果,測(cè)試記錄凈化時(shí)間t和終止車(chē)內(nèi)PM2.5濃度Ct1。進(jìn)行本試驗(yàn)操作的人員應(yīng)當(dāng)正確佩戴防霾護(hù)具,且試驗(yàn)過(guò)程中不可任意卸除。5.3車(chē)輛預(yù)處理5.3.1去除車(chē)輛內(nèi)部構(gòu)件表面覆蓋物(如座椅、地毯等的保護(hù)膜),并將樣車(chē)移動(dòng)(不啟動(dòng)車(chē)輛)至環(huán)境艙內(nèi)。5.3.2接通電源(不點(diǎn)火)使車(chē)輛在上電狀態(tài)下,將車(chē)輛空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài),并關(guān)閉空調(diào)及出風(fēng)口格柵,關(guān)閉車(chē)輛電源。若車(chē)輛下電后空調(diào)自動(dòng)切換為外循環(huán),則在車(chē)輛空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)后,取下空調(diào)箱內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)電機(jī)插頭,關(guān)閉車(chē)輛電源,確保車(chē)輛測(cè)試過(guò)程處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。5.3.3車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)手動(dòng)切換為內(nèi)循環(huán)后,若樣車(chē)有內(nèi)外循環(huán)自動(dòng)切換功能,需將該功能關(guān)閉。5.3.4在車(chē)輛主、副駕駛位放置金屬配重塊,配重質(zhì)量不小于25kg,配重塊底座尺寸可選用400mm(長(zhǎng))×400mm(寬)。5.3.5打開(kāi)車(chē)輛的全部車(chē)門(mén)(包括后備箱蓋)、車(chē)窗(包括天窗)處于完全開(kāi)啟狀態(tài),調(diào)整前排座椅頭枕至最低位置。5.3.6在車(chē)內(nèi)前排座椅頭枕連線(xiàn)的中點(diǎn)和艙外(煙霧入口側(cè)、距離車(chē)身外表面0.5m內(nèi),與車(chē)內(nèi)光散射粉塵儀等高同線(xiàn)位置)安裝并啟動(dòng)光散射粉塵儀。5.3.7開(kāi)啟溫濕度控制及顆粒物高效過(guò)濾系統(tǒng)及攪拌風(fēng)機(jī)和循環(huán)風(fēng)機(jī),將環(huán)境艙內(nèi)溫度設(shè)置為25℃、相對(duì)濕度設(shè)置為50%,使車(chē)輛靜置不少于0.5h,使環(huán)境艙內(nèi)與車(chē)內(nèi)PM2.5濃度≤35μg/m3。5.3.8當(dāng)環(huán)境艙內(nèi)與車(chē)內(nèi)PM2.5濃度達(dá)到穩(wěn)定后,關(guān)閉環(huán)境艙溫濕度控制及顆粒物高效過(guò)濾系統(tǒng),攪拌風(fēng)機(jī)和循環(huán)風(fēng)機(jī)保持開(kāi)啟,關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗,記錄車(chē)內(nèi)10min的PM2.5平均濃度為整車(chē)顆粒物阻隔(Z)的初始濃度,記為C0。5.4整車(chē)顆粒物阻隔(Z)測(cè)試5.4.1試驗(yàn)?zāi)康氖悄M車(chē)外PM濃度較高的情況,觀察車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的變化,考核車(chē)輛對(duì)外界顆粒物的阻隔能力。5.4.2重新啟動(dòng)車(chē)內(nèi)光散射粉塵儀并關(guān)閉車(chē)門(mén),開(kāi)始試驗(yàn)計(jì)時(shí)。5.4.3用香煙煙霧作為PM2.5的顆粒物發(fā)生源,開(kāi)啟煙霧發(fā)生器,將煙霧導(dǎo)入試驗(yàn)艙內(nèi)。5.4.4監(jiān)測(cè)艙內(nèi)PM2.5濃度值達(dá)到(2000±400)μg/m3時(shí),關(guān)閉顆粒物發(fā)生器并切斷顆粒物導(dǎo)入管路。5.4.5觀察艙內(nèi)PM2.5濃度10min內(nèi)的變化情況,確保其滿(mǎn)足(200±300)μg/m3的要求。注:艙內(nèi)PM2.5濃度應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)濃度偏離規(guī)定值時(shí),允許在過(guò)程中補(bǔ)充顆粒物以滿(mǎn)5.4.6記錄連續(xù)30min車(chē)內(nèi)的PM2.5濃度的平均值即為整車(chē)顆粒物阻隔終止值,記為C1。5.4.7整車(chē)顆粒物阻隔性能是通過(guò)車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的增加量Z(單位:μg/m3)進(jìn)行評(píng)價(jià),公式如下:Z=C1-C0.............................................................................(1)C1—整車(chē)顆粒物阻隔測(cè)試30min內(nèi)車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的平均值,單位為μg/mC0—樣車(chē)預(yù)處理完成后,車(chē)內(nèi)10min的PM2.5濃度的平均值,單位為μg/m5.5車(chē)內(nèi)顆粒物濾清能力(E)測(cè)試5.5.1試驗(yàn)?zāi)康氖悄M車(chē)內(nèi)PM濃度較高時(shí),開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)及相關(guān)空氣凈化裝置,觀察車(chē)內(nèi)PM2.5濃度的變化,考核車(chē)輛濾除車(chē)內(nèi)特定顆粒污染物的能力。5.5.2確認(rèn)關(guān)閉艙門(mén),保持所有車(chē)門(mén)、車(chē)窗開(kāi)啟。開(kāi)啟煙霧發(fā)生器,將煙霧導(dǎo)入試驗(yàn)艙內(nèi)。當(dāng)艙內(nèi)、車(chē)內(nèi)PM2.5濃度滿(mǎn)足5.4.5要求時(shí),關(guān)閉顆粒物發(fā)生器并切斷顆粒物導(dǎo)入管路。5.5.3關(guān)閉所有車(chē)門(mén),車(chē)窗保持開(kāi)啟,記錄車(chē)內(nèi)1min的PM2.5濃度平均值,即為Ct0。5.5.4啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī),在樣車(chē)怠速狀態(tài)下,打開(kāi)空調(diào)及車(chē)內(nèi)空氣凈化裝置(空調(diào)設(shè)置見(jiàn)附錄B表B.1),重新啟動(dòng)車(chē)內(nèi)PM2.5檢測(cè)儀,關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗。5.5.5當(dāng)車(chē)內(nèi)光散射粉塵儀的PM2.5濃度連續(xù)三個(gè)顯示值均不大于35μg/m3時(shí),記錄此時(shí)車(chē)內(nèi)PM2.5的濃度值記為Ct1,并記錄凈化時(shí)間t(t≤15min);如果15min時(shí)車(chē)內(nèi)PM2.5濃度大于35μg/m3,也需記錄車(chē)內(nèi)PM2.5濃度值,記為Ct1并終止試驗(yàn)。注:凈化時(shí)間t保留1位小數(shù),小數(shù)位為測(cè)試設(shè)備所讀秒數(shù)/60,(規(guī)范性)樣車(chē)基本信息及關(guān)鍵零部件清單
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