垃圾電廠運行主控題庫

PAGEPAGE1實用文檔垃圾發(fā)電廠運行主控題庫鍋爐部分：

PAGEPAGE21、為什么省煤器再循環(huán)未關閉不能上水？2、鍋爐水冷壁爆管的現象及處理措施是什么？現象:123處理措施：1、立即停爐，關閉主汽閥，引風機繼續(xù)運行，以排除爐內的煙氣和蒸汽。2345（沖壞鄰近管子等，，則應立即停爐。3、鍋爐蒸汽管道內水沖擊的現象、原因及處理？現象:1、發(fā)生強烈的響聲和振動。2、壓力表指計大幅度擺動。23、45、減溫水過大或減溫水管泄漏，霧化不好，使蒸汽帶水。處理：1、開啟主汽門前后疏水門，延長暖管時間。2、檢查汽包水位及過熱蒸汽溫度，344、風機發(fā)生的故障現象及原因？現象:12、風機及電動機軸承振3、風機及電動機軸承發(fā)出異常雜聲。4、風機電流增加或原因:12、風機或電動機的軸承螺母，底腳螺絲螺母松動。34、5、汽水共騰的現象、原因及處理？2原因：1、水質量不符合規(guī)定。2、沒有進行必要的排污。3、連續(xù)排污門開的太小或沒有開，化學采樣分析不及時。處理：12、全開連續(xù)排污門，保持鍋爐最低水位。3、開啟主蒸汽母管疏水門及通知汽機開管道疏水門。4、通知化水人員采集爐水水樣分析，并按照分56、叫水的程序是什么？1237、鍋爐并列應具備的條件？1、鍋爐設備情況正常，2、料層厚度合適，爐內燃燒穩(wěn)定。3、過熱蒸汽壓力稍低于蒸汽母管壓力，一般為0.05-0.2MPa。4、蒸汽溫度在370-400攝氏度之間。5、汽包水位為-50mm左右。 6、蒸汽品質合格。8、引風機電流不正常增大的原因？17、鍋爐受熱面泄露8、煙氣調節(jié)擋910119、你依據什么對巡檢中引風機等轉動機械判斷為正常運行？15、安全遮攔完整，地腳螺絲牢固。10、鍋爐運行中，為什么要進行吹灰排污？11、什么是虛假水位？它是怎么形成的？2.動。3.12、對鍋爐進行監(jiān)視與調節(jié)的任務是什么？調節(jié)的主要任務是;1、使鍋爐蒸發(fā)量隨時適應外界負荷的需要。2、根據負荷均衡于給水。保持正常的汽包水位±50mm。3、保證蒸汽壓力，溫度在正常范圍內4、保證合格的蒸5613、鍋爐結焦有哪些危害？如何防止？危害：1234614、鍋爐上水時，對水溫及上水時間有何要求？—100mm2h。如果鍋爐金屬溫度較低，而水溫較高時，應適當延長上水時間。15、停爐后為何需要保養(yǎng)？常用的保養(yǎng)方法有哪這幾種？不同情況下停爐保養(yǎng)的方法有：1、蒸汽壓力法防腐。停爐后備用時間不超過5天。2、給水溢流防腐，停爐后轉入備用或處理非承壓部件缺陷，停用時間在30天左右，防腐期間，應設專人監(jiān)視與保持汽包壓力在規(guī)定范圍內，防止壓力變化過大。3、氨液防腐。停爐備用時間較長，可采用這種方法。4、鍋爐受熱烘干法。此方法用于鍋爐檢修期間保護。5、干燥劑法、鍋爐需長期備用時采用此法。16、二次風的作用？于6%且爐膛溫度急劇上升超極限時，應啟動二次風機供給二次風，二次風量約占總空氣量20%左右。17設在第三煙道？CL、H原子及其他有機物燃燒反應后易650℃18、引風機葉輪腐蝕磨損嚴重，試從幾個方面分析其原因？1、煙氣處理不合格，使大量酸性氣體由引風機葉輪帶出，使葉輪受酸性氣體低溫腐蝕2319、鍋爐正常運行時，造成爐膛負壓突然增大的原因有哪些？1、送風機跳閘。2、送風管道堵塞或堵灰。3、燃燒火床穿孔斷料。4、煙氣系統(tǒng)布袋大量破損或旁路系統(tǒng)未關嚴。5、燃燒層過厚出現壞火現象。20、影響焚燒的主要原因？應如何處理？235處理：1221、鍋爐運行中，為什么要經常進行吹灰、排污?22、簡述鍋爐結焦有哪些危害?爐膛大面積結焦時，會使爐膛吸熱量大大減少，爐膛出口煙氣溫度過高，造成過熱汽溫偏高，導致過熱器管壁超溫。燃燒器噴口結焦，影響氣流的正常流動和爐內空氣動力場。由于結焦，受熱面吸熱量減少，排煙溫度上升，降低了鍋爐的出力和效率。爐膛內結焦掉落時，可能砸壞冷灰斗水冷壁管，或者堵塞排渣口而使鍋爐無法維持運行。23、所有水位計損壞時為什么要緊急停爐?10%24、停爐后為何需要保養(yǎng)，常用保養(yǎng)方法有哪幾種?530氨液防腐。停爐備用時間較長，可采用這種方法。鍋爐余熱烘干法。此方法適用于鍋爐檢修期保護。干燥劑法。鍋爐需長期備用時采用此法。25、提高朗肯循環(huán)熱效率的有效途徑有哪些？提高過熱器出口蒸汽壓力與溫度。改進熱力循環(huán)方式，如采用中間再熱循環(huán)、給水回熱循環(huán)和供熱循環(huán)等。26、鍋爐主要的熱損失有哪幾種？哪種熱損失最大？27、簡述測量鍋爐煙氣含氧量的目的和氧化鋯氧量計的工作原理？鍋爐燃燒調整的首要任務是調整好燃料和風量的配合。煙氣中的含氧量能夠直觀地反映風量的大小，指導運行人員或自動調節(jié)系統(tǒng)合理地調配風、粉比例。氧化鋯氧量計是應用了添加了氧化鈣或氧化釔的氧化鋯氧離子導體，在兩側氧濃度不同28、鍋爐升壓過程中膨脹不均勻的原因是什么？熱力管道為什么要裝有膨脹補償器？29、對鍋爐鋼管的材料性能有哪些要求?足夠的持久強度、蠕變極限和持久斷裂塑性。良好的組織穩(wěn)定性。高的抗氧化性。鋼管應有良好的熱加工工藝性，特別是可焊性。3031、什么是蠕變，它對鋼的性能有什么影響?32、尾部受熱面的低溫腐蝕是怎樣產生的？SO2SO333、流動阻力分為哪幾類?阻力是如何形成的?34、閘閥和截止閥各有什么優(yōu)缺點？適用范圍如何？100mm的管路上。100mm32mm35、操作閥門應注意些什么?36、簡述水錘、水錘危害，水錘防止措施？危害：水錘有正水錘和負水錘危害。正水錘時管道中的壓力升高可以超過管中正常壓力的幾十倍至幾百倍以 致使壁襯產生很大的應力而壓力的反復變化將引起管道和設備的振動管道的應力交變變化，都將造成管道、管件和設備的損壞。防止：為了防止水錘現象的出現，可采取增加閥門啟閉時間，盡量縮短管道的長37、鍋爐水位事故的危害及處理方法？水位高處理方法：將給水自動切至手動，關小給水調整門或降低給水泵轉速。當水位升至保護定值時，應立即開啟事故放水門。當高水位保護動作停爐時，查明原因后，放至點火水位，方可重新點火并列。2）水位低處理方法：水泵，恢復正常給水壓力。檢查水冷壁、省煤器有無泄漏。必要時降低機組負荷。保護停爐后，查明原因，不得隨意進水。38、結焦對鍋爐汽水系統(tǒng)的影響是什么？結焦會引起蒸汽溫度偏高：在爐膛大面積結焦時會使爐膛吸熱大大減少，爐膛出口煙溫過高，使過熱器傳熱強化，造成過熱蒸汽溫度偏高，導致過熱器管超溫。嚴重時會使循環(huán)停滯而造成水冷壁管爆破事故。39大幅度調節(jié)減溫水，會出現調節(jié)過量，即原來汽溫偏高時，由于猛烈增減溫水，疲勞，出現本身或焊口裂紋而造成事故。汽溫偏低時，要關小減溫水門，但不宜輕易地將減溫水門關死。因為，減溫水門40、如何判斷蒸汽壓力變化的原因是屬于內擾或外擾?通過流量的變化關系，來判斷引起蒸汽壓力變化的原因是內擾或外擾。在蒸汽壓力降低的同時，蒸汽流量表指示增大，說明外界對蒸汽的需要量增大；在蒸汽壓力降低的同時，蒸汽流量也減小，說明爐內燃料燃燒供熱量不足導致蒸41、什么叫并汽(并爐)，對并汽參數有何要求?母管制系統(tǒng)鍋爐啟動時，將壓力和溫度均符合規(guī)定的蒸汽送入母管的過程，稱并汽或并爐。并汽時對參數的要求是：0.1～0.2MPa0.2～0.2MPa鍋爐出口汽溫應比母管汽溫低些，一般可低30～60℃，目的是避免并爐后因燃燒-50mm，以免在并爐時發(fā)生蒸汽帶水現象。42、鍋爐給水母管壓力降低，流量驟減的原因有哪些？給水泵故障跳閘，備用給水泵自啟動失靈。給水泵液耦內部故障。給水泵調節(jié)系統(tǒng)故障。給水泵出口閥故障或再循環(huán)開啟。高加故障，給水旁路門未開啟。給水管道破裂。除氧器水位過低或除氧器壓力突降使給水泵汽化。汽動給水泵在機組負荷驟降時，出力下降或汽源切換過程中故障。43、為什么對流過熱器的汽溫隨負荷的增加而升高？44、汽壓變化對汽溫有何影響?為什么?當汽壓升高時，過熱蒸汽溫度升高；汽壓降低時，過熱汽溫降低。這是因為當汽上述現象只是瞬間變化的動態(tài)過程，定壓運行當汽壓穩(wěn)定后汽溫隨汽壓的變化與上述現象相反。主要原因為：放熱量一定時主汽溫度下降。Cp汽壓升高時，蒸汽的比容減小，容積流量減小，傳熱減弱。汽壓升高時，蒸汽的飽和溫度增大，與煙氣的傳熱溫差減小，傳熱量減小。45、造成受熱面熱偏差的基本原因是什么?吸熱不均方面：沿爐寬方向煙氣溫度、煙氣流速不一致，導致不同位置的管子吸熱情況不一樣。火焰在爐內充滿程度差，或火焰中心偏斜。受熱面局部結渣或積灰，會使管子之間的吸熱嚴重不均。屏式過熱器或再熱器的外圈管，吸熱量較其他管子的吸熱量大。流量不均方面：現代鍋爐多采用多管引進引出聯箱，以求并列管流量基本一致。46、漏風對鍋爐運行的經濟性和安全性有何影響?47、凝汽式發(fā)電廠生產過程中都存在哪些損失，分別用哪些效率表示?鍋爐設備中的熱損失。表示鍋爐設備中的熱損失程度或表示鍋爐完善程度，用鍋gl。gd。nij。d蒸汽在凝汽器的放熱損失。此項損失與理想熱力循環(huán)的形式及初參數、終參數有r48、論述降低火電廠汽水損失的途徑？發(fā)電廠的汽水損失分為內部損失和外部損失兩部分：內部損失：熱力設備、管道及其附件連接處不嚴所造成的汽水泄漏。熱力設備在檢修和停運時的放汽和放水等。熱力設備啟動時用汽或排汽，如鍋爐啟動時的排汽、主蒸汽管道和汽輪機的暖管、暖機等。發(fā)電廠的外部損失發(fā)電廠外部損失的大小與熱用戶的工藝過程有關，它的數量取決于蒸汽凝結水是否可以返回電廠，以及使用汽水的熱用戶對汽水污染情況。降低汽水損失的措施提高檢修質量，加強堵漏、消漏，壓力管道的連續(xù)盡量采用焊接，以減少泄漏。采用完善的疏水系統(tǒng)，按疏水品質分級回收。減少主機、輔機的啟停次數，減少啟停中的汽水損失。49、鍋爐效率與鍋爐負荷間的變化關系如何？q2q3q4q5q3+q4+q5q2q2+q3+q4+q5q250、什么是滑參數啟動?滑參數啟動有哪兩種方法?滑參數啟動的基本方法有如下兩種：真空法:啟動前從鍋爐到汽輪機的管道上的閥門全部打開，疏水門、空氣門全部關閉。0.1MPa(0.6～1.0MPa(表壓)時，汽輪機達額定轉速，可并網開始帶負荷。壓力法:鍋爐先點火升壓，待汽輪機主汽門前主蒸汽的壓力和溫度達到預定的沖轉參數滑參數啟動適用于單元制機組或單母管切換制機組，目前，大多數發(fā)電廠采用壓力法進行滑參數啟動，而很少使用真空法進行滑參數啟動。51、鍋爐啟動前上水的時間和溫度有何規(guī)定?為什么?4h，2～3h，進水初期尤40℃40℃以內，否則應減緩進水速度。原因是：由于汽包壁較厚，膨脹緩慢，而連接在汽包壁上的管子壁較薄，膨脹較快。若進水溫度過高或進水速度過快，將會造成膨脹不均，使焊口發(fā)生裂紋，造成設備損壞。當給水進入汽包時，總是先與汽包下半壁接觸，若給水溫度與汽包壁溫差值52、鍋爐啟動前應進行哪些系統(tǒng)的檢查?汽水系統(tǒng)檢查。所有閥門及操作裝置應完整無損，動作靈活，并正確處于啟動前應該開啟或關閉的狀態(tài)，管道支吊架應牢固；有關測量儀表處于工作狀態(tài)。好，處于關閉狀態(tài)；各膨脹指示器完整，并校對其零位。除灰除塵系統(tǒng)檢查。所有設備完好，具備投入運行條件。轉動機械檢查。地腳螺栓及安全防護罩應牢固；潤滑油質量良好，油位正常；冷卻水暢通，試運行完畢，接地線應牢固，電動機絕緣合格。液壓系統(tǒng)正常，爐排、排渣、垃圾料斗系統(tǒng)正常。燃油系統(tǒng)及點火系統(tǒng)檢查。系統(tǒng)中各截門處于應開或應關的位置，電磁速斷閥經過開關試驗；點火設備完好，處于隨時可以啟用的狀態(tài)。確認廠用氣系統(tǒng)、儀表用氣系統(tǒng)已投運，有關供氣閥門開啟。53、鍋爐啟動過程中防止汽包壁溫差過大的主要措施有哪些？及早地投入蒸汽推動裝置，延長加熱時間，盡可能提高爐水溫度。按鍋爐升壓曲線格控制升壓速度，尤其是低壓階段的升壓速度應力求緩慢，這是防止汽包上下壁溫差過大的重要和根本措施，加熱速度應控制爐水飽和溫度升溫率28—56℃/h，飽和蒸汽溫度上升速度不應超過1.5℃/min。升壓初期汽壓的上升要穩(wěn)定，盡量不要使汽壓波動太大。加強水冷壁放水，油槍、燃燒器對稱投入使爐膛受熱均勻，促進水循環(huán)。盡量提高給水溫度。采用滑參數啟動。54、鍋爐啟動速度是如何規(guī)定的，為什么升壓速度不能過快?0.02～0.03MPa/min；在升壓的后階段，雖然汽包上下壁、內外壁溫差已大為減小，升壓速度可比低壓階段快些，但由于工作壓力的升高而產生的機械應力較大，因此后階段的升壓速度也不要超過規(guī)程規(guī)定的速度。55、如何合理選擇沖轉參數？主蒸汽壓力。應綜合機爐兩方面及旁路系統(tǒng)的因素來考慮，要從便于維持啟動參數的穩(wěn)定出發(fā)，使進入汽缸的蒸汽流量應能滿足汽機順利通過臨界轉速和帶初始負荷的要蒸汽溫度。應能避免啟動初期對金屬部件的熱沖擊；同時防止蒸汽過早進入濕蒸凝汽器真空。沖轉瞬間大量蒸汽進入汽輪機內，因蒸汽的凝結需要有個過程，所56、鍋爐啟動過程中如何防止蒸汽溫度突降？鍋爐啟動過程中要根據工況的改變，分析蒸汽溫度的變化趨勢，應特別注意對過一級減溫水一般不投，即使投入也要慎重，二級減溫水不投或少投，視各段壁溫和汽溫情況配合調整，控制各段壁溫和蒸汽溫度在規(guī)定范圍內，防止大開減溫水，使汽溫驟降；防止汽機調門開得過快，進汽量突然大增，使汽溫驟降；汽包爐還要控制汽包水位在正常范圍內，防止水位過高造成汽溫驟降；燃燒調整上力求平穩(wěn)、均勻，以防引起汽溫驟降，確保設備安全經濟運行。57根據鍋爐停爐前所處的狀態(tài)以及停爐后的處理，鍋爐停爐可分為如下幾種類型：熱備用鍋爐：按照調度計劃，鍋爐停止運行一段時間后，還需啟動繼續(xù)運行。這緊急停爐：運行中鍋爐發(fā)生重大事故，危及人身及設備安全，需要立即停止鍋爐運行。緊急停爐后，往往需要盡快進行檢修，以消除故障，所以需要適當加快冷卻速度。58、鍋爐停爐過程中汽包上下壁溫差是如何產生的?如何控制汽包上下壁溫差?停爐過程中汽包上、下壁溫差的控制標準為有關規(guī)程規(guī)定：汽包上、下壁允許溫差為40℃，最大不超過50℃，為使上、下壁溫差不超限，一般采取如下措施：嚴格按降壓曲線控制降壓速度。采用滑參數停爐。鍋爐停爐后，一般要保持滿水冷卻。采用上水和放水的方式串水，汽包的降溫降壓速度不能過快,密閉爐膛、煙道，關閉有關的檔板及觀察門、人孔門等。59、論述不同設備狀態(tài)及工藝要求時鍋爐的放水操作程序？6小時前各孔門及煙道擋板關閉，禁止通風，停爐8～101840℃，應間斷啟動引風機運行，當鍋80℃時，可將鍋水放凈。840℃0.8MPa，40℃時，可采取以下方式將爐水放盡。a首先將爐水向定排排放；b壓力降至0.2MPa，開啟上部空氣門；c壓力接近于零，放水由定排倒至地溝?？紤]防凍時，全爐放水后，應將儀表管內積水應放凈。60、通過監(jiān)視爐膛負壓及煙道負壓能發(fā)現哪些問題?61、試述運行中鍋爐受熱面超溫的主要原因及運行中防止受熱面超溫的主要措施？主要原因：運行中防止超溫的措施：常及運行中汽水品質合格。62、對運行鍋爐進行監(jiān)視與調節(jié)的任務是什么?為保證鍋爐運行的經濟性與安全性，運行中應對鍋爐進行嚴格的監(jiān)視與必要的調節(jié)。對鍋爐進行監(jiān)視的主要內容為：主蒸汽壓力、溫度；再熱蒸汽壓力、溫度；汽包水位：各受熱面管壁溫度，特別是過熱器與再熱器的壁溫；爐膛壓力等。鍋爐運行調節(jié)的主要任務是：使鍋爐蒸發(fā)量隨時適應外界負荷的需要。根據負荷需要均衡給水。對于汽包鍋爐，要維持正常的汽包水位±50mm。保證蒸汽壓力、溫度在正常范圍內。對于變壓運行機組，則應按照負荷變化的需要，適時地改變蒸汽壓力。保證合格的蒸汽品質。合理地調節(jié)燃燒，設法減小各項熱損失，以提高鍋爐的熱效率。合理調度、調節(jié)各輔助機械的運行，努力降低廠用電量的消耗。63、影響鍋爐受熱面積灰的因素有哪些？面上發(fā)生凝結，將會使飛灰粘在受熱面上。煙氣流速的影響。如果煙氣流速過低，很容易發(fā)生受熱面堵灰，但流速過高，受熱面磨損嚴重。到金屬表面上。64、為什么鍋爐在運行中應經常監(jiān)視排煙溫度的變化？鍋爐排煙溫度升高一般是什么原因造成的？6%12～15℃1%使排煙溫度升高的因素如下：受熱面結垢、積灰、結渣。過?？諝庀禂颠^大。漏風系數過大。垃圾中的水分增加。鍋爐負荷增加。65、鍋爐受熱面有幾種腐蝕，如何防止受熱面的高、低溫腐蝕?鍋爐受熱面的腐蝕有承壓部件內部的鍋內腐蝕、機械腐蝕和高溫及低溫腐蝕四種。高溫腐蝕的防止：提高金屬的抗腐蝕能力。降低燃料中的含硫量。確定合適的煤粉細度?？刂乒鼙跍囟?。防止低溫腐蝕的方法有：燃料脫硫提高預熱器入口空氣溫度；采用燃燒時的高溫低氧方式；采用耐腐蝕的玻璃、陶瓷等材料制成的空氣預熱器；把空氣預熱器的“冷端”的第一個流程與其他流程分開。66、什么是滑參數停爐？滑參數停爐有何優(yōu)越性？什么是滑參數停爐？滑參數停爐有何優(yōu)越性？（具體數值各廠有不同的規(guī)定在整個機組的降壓、減負荷過程中，是根據汽輪機降負荷時對汽溫、汽壓的要求，由鍋1—1.5℃/min；再熱汽溫下降速度控制在2℃/min?；瑓低t有以下一些優(yōu)點：縮短了整機的冷卻時間。提高了停爐的經濟性主要是利用了排掉蒸汽的時間和冷卻設備的時間進行發(fā)電，以及減少工質損失和熱量損失等。汽輪機部分：1、在什么情況下應緊急故障停機？在下列況下應緊急故障停機：汽輪發(fā)電機組任一軸承振動達緊急停機值。汽輪發(fā)電機組內部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲。內急劇下降50℃。汽輪發(fā)電機組任一軸承斷油、冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值。軸封內冒火花。汽輪機油系統(tǒng)著火，不能很快撲滅，嚴重威脅機組安全運行。發(fā)電機或勵磁機冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。而危急保安器未動作。汽輪機任一軸承金屬溫度升高至緊急停機值。潤滑油壓力下降至緊急停機值，雖經啟動交直流潤滑油泵仍無效。汽輪機主油箱油位突降至緊急停機值，雖加油仍無法恢復。汽輪機軸向位移達緊急停機值。汽輪機脹差達緊急停機值。2、敘述汽輪機發(fā)生水沖擊的現象及運行處理原則?，F象：主蒸汽或再熱蒸汽溫度直線下降。蒸汽管道有強烈的水沖擊聲或振動主汽門、調速汽門的門桿、法蘭、軸封處冒白汽或濺出水滴。負荷下降，機組聲音異常，振動加大。軸向位移增大，推力軸承金屬溫度升高，脹差減小。汽機上、下缸金屬溫差增大或報警。處理原則：機組發(fā)生水沖擊，應按破壞真空緊急停機處理。注意汽機本體及有關蒸汽管道疏水門應開啟。仔細傾聽汽輪發(fā)電機內部聲音，準確記錄惰走時間。汽機轉速到零后，立即投入連續(xù)盤車。6小時，汽缸上、下缸溫、轉子偏心度符合要求。脹差、推力軸承金屬溫度、振動等符合控制指標及汽機本體、蒸汽管道的疏水情況；如果停機時發(fā)現汽輪機內部有異常聲音和轉動部分有摩擦，則應揭缸檢查。3、發(fā)生水沖擊的原因有哪些？發(fā)生水沖擊的原因有：鍋爐蒸發(fā)量過大或不均勻，化學水處理不當引起汽水共騰。鍋爐減溫減壓閥泄漏或調整不當，汽壓調整不當。運行人員誤操作以及給水調節(jié)器的原因造成鍋爐滿水。汽輪機啟動過程中，暖管時間不夠，疏水不盡。內造成水沖擊。除氧器發(fā)生滿水，使水經汽平衡管進入軸封系統(tǒng)。4、汽輪機發(fā)生水沖擊的危害有哪些？汽輪機發(fā)生水沖擊的危害有：葉片的損傷和斷裂。進入汽輪機的通流部分水量較大時，造成葉片的損傷和斷裂，特別是對較長的葉片。5、輪機葉片斷裂的現象有哪些？運行中為防止葉片損壞應采取哪些措施？葉片斷裂的現象有現象：汽輪機內或凝結器內產生突然聲響。機組突然振動增大或抖動。當葉片損壞較多時，若要維持負荷不變，則應增加蒸汽流量，即增大調門開度。斷葉片進入抽汽管道可能造成閥門卡澀。在惰走、盤車狀態(tài)下，可聽到金屬摩擦聲。運行中級間壓力升高。為防止葉片損壞應采取如下措施：電網應保持正常頻率運行，避免頻率偏高偏低引起某幾級葉片進入共振區(qū)。加強汽、水的化學監(jiān)督。運行中加強對振動的監(jiān)視，防止汽機因進冷水冷汽或其他原因導致受熱不均變形、動靜間隙減小引起局部碰磨。6、大軸彎曲的主要原因有哪些？防止大軸彎曲的主要措施有哪些？運行中出現大軸彎曲的主要原因有：由于動靜摩擦，使轉子局部過熱，產生壓縮應力，出現塑性變形。在轉子冷卻后，受到殘余拉應力的作用，造成大軸彎曲。軸瓦或推力瓦磨損，使軸系軸心不一致造成動靜摩擦產生彎曲事故。防止大軸彎曲的措施：啟動前重點檢查以下閥門，使其處于正確位置：240.02mm。沖轉前應對主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和各聯箱充分暖管暖箱。以下，軸承振動不得超過0沖轉達后應關小電動主汽門后疏水門，防止疏水量太大影響本體疏水暢通。內主蒸汽或再熱蒸汽溫度下降50℃，應打閘停機。停機過程中應加強各水箱、加熱器水位的監(jiān)視，防止水或冷汽倒至汽缸。熱態(tài)啟動不得使用減溫水。7、防止軸承損壞的主要措施有：加強油溫、油壓的監(jiān)視調整，定期校驗油位計、油壓表、油溫表。油凈化裝置運行正常，定期化驗油質，油質應符合標準。嚴密監(jiān)視軸承烏金溫度，發(fā)現異常應及時查找原因并消除。油系統(tǒng)設備自動及備用可靠，并進行嚴格的定期實驗。汽輪發(fā)電機轉子應可靠接地。啟動前應認真按設計要求整定交、直流油泵的聯鎖定值，檢查接線正確。油系統(tǒng)閥門不得垂直布置，大修完畢油系統(tǒng)應進行清理。運行中經常檢查主油箱、高位油箱、油凈化、密封油箱的油位，濾油機運行情況。發(fā)現主油箱油位下降快，補油無效時，應立即啟動直流潤滑油泵停機。直流潤滑油泵電源保險應有足夠的容量并可靠。8、汽輪機超速的主要原因及處理原則是什么？汽輪機超速的主要原因有：發(fā)電機甩負荷到零，汽輪機調速系統(tǒng)工作不正常。危急保安器超速試驗時轉速失控。發(fā)電機解列后高、中壓主汽門或調速汽門、抽汽逆止門等卡澀或關閉不到位。汽輪機轉速監(jiān)測系統(tǒng)故障或失靈。汽輪機超速的處理原則：立即破壞真空緊急停機，確認轉速下降。如發(fā)現轉速繼續(xù)升高，應采取果斷隔離及泄壓措施。9、防止汽輪機超速的措施有哪些？防汽輪機超速的技術措施有：各超速保護裝置均應完好并正常投入且工作正常。在正常參數下調節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉速下運行。在額定參數下，機組甩去額定負荷后，調節(jié)系統(tǒng)應能將機組轉速維持在危急保安器動作轉速以下。5%，遲緩率不大于0.2%。高中壓自動主汽門及調速汽門應能迅速關閉嚴密，無卡澀。調節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗裝置應完好可靠。對新裝機組或對機組的調節(jié)系統(tǒng)進行技術改造后，應進行調節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗，以保證汽輪機甩負荷后，轉速飛升不超過規(guī)定值。機組大修或安裝后、危急保安器解體或調整后、停機一個月以后再次啟動時、機組甩負荷試驗前，都應做超速試驗。機組每運行2000小時后應進行危急保安器充油試驗，試驗不合格時，仍需做超速試驗。參數穩(wěn)定后，方可做超速試驗。運行中發(fā)現主汽門、調節(jié)汽門卡澀時，要及時消除汽門卡澀，消除前要有防止超速的措施，主汽門卡澀不能立即消除時，要停機處理。加強對油質的監(jiān)督，定期進行油質的分析化驗，防止油中進水或雜物造成調節(jié)部套卡澀或腐蝕。加強對蒸汽品質的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使門桿結垢造成卡澀。運行人員要熟悉超速象征，嚴格執(zhí)行緊急停機規(guī)定。中汽門嚴密性試驗應每年進行一次。箱內的負壓也不宜過高。在停機時，應先打危急保安器，關閉主汽門和調節(jié)汽門，采用逆功率聯跳發(fā)電機，10、熱態(tài)啟動時，防止轉子彎曲應特別注意哪些方面？熱態(tài)啟動除作好開機前有關防止轉子彎曲的措施之外，還應做好以下工作：40.02mm。一定要先送軸封汽后抽真空。各管道、聯箱應更充分地暖管、暖箱。嚴格要求沖轉參數和旁路的開度（旁路要等凝汽器有一定的真空才能開啟，主蒸汽溫度一定要比高壓內上缸溫度高50開機過程中，應加強各部分疏水。應盡量避開極熱態(tài)啟動。極熱態(tài)啟動時不能做超速試驗。熱態(tài)啟動時，應盡快帶負荷至汽缸溫度相對應的負荷水平。11、一般在哪些情況下禁止啟動或運行汽輪機？一般在下列情況下禁止運行或啟動汽輪機：危急保安器動作不正常。（或機組甩負荷后不能維持轉速在危急保安器動作轉速之內。汽輪機轉子彎曲值超過規(guī)定。高壓內缸上下缸溫差大于3550℃。盤車時發(fā)現機組內部有明顯的摩擦聲時。任何一臺油泵或盤車裝置失靈時。油壓不合格或油溫低于規(guī)定值。油系統(tǒng)充油后油箱油位低于規(guī)定值時。汽輪機各系統(tǒng)中有嚴重泄漏。保溫設備不合格或不完整時。（（如電動主汽門、高加進汽門、進水門等）失靈時。主要儀表失靈，包括轉速表、撓度表、振動表、熱膨脹表、脹差表、軸向位移表、調速和潤滑油壓表、密封油壓表推力瓦塊和密封瓦塊溫度表，氫油壓差表、氫壓表、冷卻水壓力表、主蒸汽或再熱汽壓力表和溫度表、汽缸金屬溫度、真空表等。12、防止汽輪機軸瓦損壞的主要技術措施有哪些？防止汽輪機軸瓦損壞的主要技術措施有：油系統(tǒng)各閥門應有標示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進行。潤滑油系統(tǒng)閥門采用明桿或有標尺。高低壓供油設備定期試驗。潤滑油壓應以汽輪機中心線距冷油器最遠的軸瓦為準。直流油泵電源熔斷器宜選用較高的等級。汽輪機定速后停止油泵運行時應注意油壓的變化。油箱油位應符合規(guī)定。潤滑油壓應符合設計值。停機前應試驗潤滑油泵正常后方可停機。嚴格控制油溫。13、在哪些情況下汽輪機不破壞真空故障停機？真空降至規(guī)定值，負荷降至零仍無效。額定汽壓時，主蒸汽溫度升高至最大允許值。主、再熱汽溫度過低。主蒸汽壓力上升至最大允許值。發(fā)電機斷水超過規(guī)定值，斷水保護拒動。廠用電全部失去。主油泵出現故障，不能維持正常時。氫冷系統(tǒng)大量漏氫，發(fā)電機內氫壓無法維持。凝結水管破裂，除氧器水位無法維持。凝汽器冷卻水管泄漏，循環(huán)水漏入汽側。14、為防止汽輪機動靜摩擦，運行操作上應注意哪些問題？注意以下幾點：0.03mm15、敘述汽輪發(fā)電機組振動故障診斷的一般步驟汽輪發(fā)電機組振動故障診斷步驟如下：確定激振力的性質。連在16、運行中汽輪機振動會造成什么危害？運行中汽輪機振動會造成下列危害：滑銷磨損嚴重時，影響機組的正常熱膨脹，從而引起其它事故。軸瓦鎢金破裂，堅固螺釘松脫、斷裂。轉動部分的耐疲勞強度降低，將引起葉片、輪盤等損壞。發(fā)電機、勵磁機部件松動、損壞。調速系統(tǒng)不穩(wěn)定。17、汽輪機軸向位移增大的主要原因有哪些？汽輪機軸向位移增大的主要原因有：汽溫汽壓下降，通流部分過負荷及回熱加熱器停用。隔板軸封間隙因摩損而漏汽增大。蒸汽品質不良，引起通流部分結垢。發(fā)生水沖擊。推力瓦損壞18、防止低溫脆性破裂事故，應在運行維護方面做哪些措施？防止低溫脆性破裂事故應做下列措施：50正常運行時應嚴格控制一、二次汽溫，不可超限或大幅度變化。應當在25%低負荷暖機后，才可做超速試驗。250℃以上方可升至全速，確保轉子中心孔溫度高于低溫脆變溫度。19、主機油箱油位變化一般由哪些原因造成？主機油箱油位升高的原因：均壓箱壓力過高或端部軸封汽量過大。軸加抽氣器工作失常，使軸封出汽不暢而油中帶水。冷油器銅管漏，并且水壓大于油壓。油位計卡死，出現假油位。啟動時高壓油泵和潤滑油泵的軸承冷卻水漏入油中。當冷油器出口油溫升高、粘度小，油位也會有所提高。密封油箱油位過低造成主油箱油位高。主機油箱油位降低的原因如下所述：油箱事故放油門及油系統(tǒng)其它部套泄漏或誤開。凈油器過濾油泵到油位高限不能自啟動將油打入主油箱。冷油器銅管漏。冷油器出口油溫低，油位也有所降低。軸承油擋漏油。油箱剛放過水。油位計卡澀。密封油箱油位過高造成主油箱油位低。停機時發(fā)電機進油。20、汽輪機啟動排汽缸溫度升高的原因及危害？在汽輪機啟動時，蒸汽經節(jié)流后通過噴嘴去推動調速級葉輪，節(jié)流后蒸汽熵值增截面大，產生了顯著的鼓風作用。因鼓風損失較大而使排汽溫度升高。在轉子轉動時，葉片（尤其末幾級葉片比較長）當排汽缸的溫度達到80℃以上，排汽缸噴水會自動打開進行降溫，不允許排汽缸的溫度超過120℃。21、汽輪機發(fā)生軸承斷油的原因有哪些？汽輪機發(fā)生軸承斷油的原因有：在汽輪機運行中進行油系統(tǒng)切換時發(fā)生誤操作。啟動、停機過程中潤滑油泵不上油。主油箱油位過低，注油器進入空氣，使主油泵斷油。因廠用電中斷直流油泵不能及時投入時造成軸瓦斷油。安裝或檢修時油系統(tǒng)存留有棉紗等雜物，造成進油堵塞。軸瓦在運行中位移，如軸瓦旋轉，造成進油口堵塞。22、個別軸承溫度升高和軸承溫度普遍升高的原因有什么不同？個別軸承溫度升高的原因：負荷增加、軸承受力分配不均、個別軸承負荷重。進油不暢或回油不暢。軸承內進入雜物、烏金脫殼?？枯S承側的軸封汽過大或漏汽大。軸承中有氣體存在、油流不暢。軸承溫度普遍升高：由于某些原因引起冷油器出油溫度升高。油質惡化。軸承箱或主油箱回油負壓過高，回油不暢等。汽輪機組轉速升高。23、給水泵運行中發(fā)生振動的原因有哪些？流量過大，超負荷運行。流量小時，管路中流體出現周期性湍流現象，使泵運行不穩(wěn)定。給水泵汽化。軸承松動或損壞。葉輪松動。軸彎曲。轉動部分不平衡。聯軸器中心不正。泵體基礎螺絲松動。平衡盤嚴重摩損。異物進入葉輪。24、凝汽器銅管腐蝕有哪些現象？凝汽器銅管腐蝕的現象有以下幾種：此處的水流速大且不均勻，造成沖擊腐蝕。另外，當冷卻水中含沙量大時，機械摩擦也會使凝汽器銅管摩損腐蝕。25、在缸溫較高的情況下，盤車因故停運，應如何處理？在缸溫較高的情況下，若盤車故障可按以下原則處理：180°。并密切監(jiān)視TSI偏心表中的數據，認真記錄偏心度數值、盤車時間和次數。180°校直后再投入連續(xù)盤車。50180運行中，推力瓦溫度高有：冷油器出口油溫高。潤滑油壓低。推力軸承油量不足。推力軸承摩損。軸向推力大。發(fā)生水沖擊。負荷驟變，真空變化，蒸汽壓力及溫度變化。調整處理：5當推力軸承金屬溫度或軸承回油溫度達停機值時，應破壞真空緊急停機。26、試述凝汽器真空下降的處理原則。經處理無效，機組負荷雖減到零真空仍無法恢復，應打閘停機。真空下降時，應注意汽泵的運行情況，必要時切至電泵運行。真空下降，應注意排汽溫度的變化。加強對機組各軸承溫度和振動情況的監(jiān)視。27、機組運行中，發(fā)生循環(huán)水中斷，應如何處理？即手動緊急停運汽輪發(fā)電機組，維持凝結水系統(tǒng)及真空泵運行。注意閉式水各用戶的溫度變化。檢查低壓缸安全膜應未吹損，否則應通知檢修及時更換。28、汽輪機油系統(tǒng)潤滑油漏油如何處理？當值班人員一旦發(fā)現潤滑油箱油位下降，值班人員應首先校對油位計，確認油位下降，應查找原因。檢查油系統(tǒng)管道有無漏油，嚴防油漏至高溫管道及設備上。當油箱油位下降至低一值報警時，應加油。若因大量漏油使油箱油位快速下降停機值或潤滑油壓力下降至0.06Mpa保護未動，立即破壞真空緊急停機。29、汽輪機各監(jiān)視段壓力有何重要性？可有效地監(jiān)督通流部分工作是否正常。每臺機組都有額定負荷下對應的各段抽汽壓力，30、敘述汽輪機調節(jié)級壓力異常的原因及處理方法。在正常運行中，調節(jié)級壓力與主汽流量基本成正比，引起調節(jié)級壓力異常的原因有：有于儀表測量原因，造成指示失準。汽輪機通流部分積鹽垢，造成通流面積減小。由于金屬零件碎裂或機械雜物堵塞通流部分或葉片損傷變形。主機超負荷運行。導電率等指標上升，或出現加熱器滿水，判斷為主機葉片損壞，嚴格按規(guī)程減負荷或停機，防止事故擴大。。當調節(jié)級壓力升高至規(guī)定值時，機組應申請降負荷處理。31、為什么汽輪機采用變壓運行方式能夠取得經濟效益？汽輪機變壓運行（滑壓運行）能夠取得經濟效益的原因主要有以下幾點：泵的用電。此外，給水泵降速運行，對減輕水流對設備的侵蝕，延長給水泵使用壽命有利。32、提高機組運行經濟性要注意哪些方面？提高機組運行經濟性要注意以下方面：維持額定蒸汽初參數。維持額定再熱蒸汽參數。保持最有利真空。保持最小的凝結水過冷度。充分利用加熱設備，提高給水溫度。注意降低廠用電率。降低新蒸汽的壓力損失。保持汽輪機最佳效率。確定合理的運行方式。注意汽輪機負荷的經濟分配。33、汽輪機有哪些主要的級內損失？損失的原因是什么？汽輪機級內主要有噴嘴損失、動葉損失、余速損失、葉高損失、扇形損失、部分進汽損失、摩擦鼓風損失、漏汽損失、濕汽損失。噴嘴損失和動葉損失是由于蒸汽流過噴嘴和動葉時汽流之間的相互摩擦及汽流與葉片表面之間的摩擦所形成的。葉高損失是指汽流在噴嘴和動葉柵的根部和頂部形成渦流所造成的損失。摩擦鼓風損失是指高速轉動的葉輪與其周圍的蒸汽相互摩擦并帶動這些蒸汽旋轉，漏汽損失是指在汽輪機內由于存在壓差，一部分蒸汽會不經過噴嘴和動葉的流道，而經過各種動靜間隙漏走，不參與主流做功，從而形成損失。速做功，還要消耗汽流動能，還要對葉片的運動產生制動作用消耗有用功，并且沖蝕葉片。34、在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力的變化對汽輪機運行有何影響？主蒸汽溫度不變，主蒸汽壓力升高對汽輪機的影響：調節(jié)級葉片易過負荷。機組末幾級的蒸汽濕度增大；主蒸汽溫度不變，主蒸汽壓力下降對汽輪機影響：汽輪機可用焓降減少，耗汽量增加，經濟性降低，出力不足。汽機通流部分易過負荷。35、汽輪機的變壓運行有哪幾種方式？汽輪機的變壓運行有以下幾種方式：①低負荷時變壓運行，高負荷時定壓運行。在低負荷時，最后一個或兩個調門關閉，而其它調門全開，隨著負荷逐漸增大，汽壓到額定壓力后，維持主汽壓力不變，改用開大最后一個或兩個調門，繼續(xù)增加負荷。這種方式在低負荷時，機組顯示出變壓運行的特性，而在高負荷時，機組又有一定的容量參于調頻，這是一種比較理想的運行方式。36、敘述影響正、負脹差變化的有關因素。使脹差向正值增大的主要因素簡述如下：啟動時暖機時間太短，升速太快或升負荷太快。滑銷系統(tǒng)或軸承臺板的滑動性能差，滑銷系統(tǒng)發(fā)生了卡澀。軸封汽溫度過高或軸封供汽量過大，引起軸頸過份伸長。機組啟動時，進汽壓力、溫度、流量等參數過高。啟動中主、再熱蒸汽溫升過快。推力軸承磨損，軸向位移增大。雙層缸的夾層中流入冷汽（或冷水。脹差指示器零點不準或觸點磨損，引起數字偏差。真空變化的影響。各級抽汽量變化的影響，若一級抽汽停用，則影響高壓脹差很明顯。軸承油溫太高。機組停機惰走過程中由于“泊桑效應”的影響。使脹差向負值增大的主要因素簡述如下：負荷迅速下降或突然甩負荷。主汽溫驟減或啟動時的進汽溫度低于金屬溫度。水沖擊。汽缸夾層、法蘭加熱裝置加熱過度。軸封汽溫度太低。軸向位移變化。軸承油溫太低。啟動時轉速突升，由于轉子在離心力的作用下軸向尺寸縮小，尤其低差變化明顯。汽輪機轉子停止轉動后，負脹差可能會更加發(fā)展，為此在停機過程中,應當維持一定溫度的軸封蒸汽，以免造成惡果。37、分析汽輪機啟動過程中產生最大熱應力的部位和時間。汽輪機汽缸和轉子最大熱應力所發(fā)生的時間應在非穩(wěn)定工況下金屬內外壁溫差最大時刻。在一定的蒸汽溫升率下，汽輪機啟動進入準穩(wěn)態(tài)，轉子表面與中心孔、汽缸內外壁的溫差接近該溫升率下的最大值，故汽輪機啟動進入準穩(wěn)態(tài)時熱應力也達到最大值。在啟停和工況變化時，汽輪機中最大應力發(fā)生的部位通常是高壓缸的調節(jié)級處、再熱機組中壓缸的進汽區(qū)、高壓轉子在調節(jié)級前后的汽封處，中壓轉子的前汽封處等。這些部位工作溫度高，啟停和工況變化時溫度變化大，引起的溫差大，熱應力亦大。此外，在部件結構有突變的地方，如葉輪根部、軸肩處的過渡圓角及軸封槽處都有熱應力集中現象，上述部位的熱應力是光滑表面的2～4倍。38、如何進行凝汽器半邊查漏？70%（降低，并投入二組抽汽系統(tǒng)。適當提高軸封供汽壓力。將不查漏的一側凝汽器循環(huán)水進水門適當開大。檢查機組運行正常后，開啟停用一側凝汽器放水門。70℃。開啟停用一側凝汽器人孔門，進入查漏。查漏完畢后，由班長檢查確無人，無工具遺留時，關閉凝汽器人孔門及放水門。將停用一側凝汽器至抽汽器空氣門開啟。用同樣方法對另側凝汽器查漏。87KPa，且趨勢穩(wěn)定，否則應停止凝汽器半邊清洗工作，盡快恢復清洗側凝汽器運行。39、凝汽器灌水查漏時應注意什么事項？凝汽器查漏應有專人監(jiān)視，確認凝汽器循環(huán)水進、出口門關閉并停電加鎖。300℃以下。凝汽器冷卻水管查漏應加水至管道全部淹沒，汽側及水側人孔門打開。50Kpa，檢修人員應將汽輪機端部軸封封住，低壓缸200℃方可進行。全面檢查后將設備放至備用狀態(tài)。40、什么是調速系統(tǒng)的速度變動率？從有利于汽輪機運行的角度對其有何要求？當汽輪機孤立運行時，空負荷對應的穩(wěn)定轉速與滿負荷對應的穩(wěn)定轉速之間的差值，與額定轉速比值的百分數，叫調速系統(tǒng)的速度變動率，用符號δ速度變動率不宜過大和過小，一般的取值范圍是3%～6%，調峰機組取偏小值，帶基本負荷機組取偏大值。速度變動率過小時，電網頻率的較小變化，即可引起機組負荷較大的變化，正常運行時會產生較大的負荷擺動，影響機組安全運行而且調速系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性差。速度變動率過大，調速系統(tǒng)工作時動態(tài)穩(wěn)定性好，但當機組甩負荷時，動態(tài)超速增加，容易產生超速。另一方面，為了保證汽輪機在啟動時易于并網和在滿負荷時防止過負荷，要求在靜態(tài)特性曲線這兩段有較大的速度變動率。同時又要求保證總的速度變動率不至過大，所以中間段數值較小。為了保證機組在全范圍內平穩(wěn)運行，速度變動率的變化要使調速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線平滑而連續(xù)地向功率增加的方向傾斜變化，不容許其曲線有上升段和水平段。41、敘述除氧器的工作原理？除氧器出口含氧量升高有哪些原因？除氧器由除氧塔及下部的儲水箱組成。在除氧塔中裝有篩狀多孔的沐水盤，從凝結水泵來的凝結水和高加疏水，分別由上部管道進入除氧塔，經篩狀多孔沐水盤分散成細小的水滴落下。汽機來的抽汽進入除氧器下部，并由下向上流動，與下落的細小水滴接觸換熱，把水加熱到飽和溫度，水中的氣體不斷分離逸出，并經塔頂的排氣管排走，凝結水則流入下部的儲水箱，除氧器排出的汽氣混合物經過余汽冷卻器，回收汽中工質和一部分熱量后排入大氣或直接排入大氣。造成除氧器出口含氧量升高的主要原因由機組負荷突增，除氧器內壓力升高及進入除氧器的水溫下降或進入除氧器水量過大，凝水中含氧量大，除氧器進汽量小，除氧器排氣閥開度小等原因。42、汽輪機啟動時為何排汽缸溫度升高？1.5h中速暖機（轉速升速至、閥切換等階段后，逐步進行全速并網、升負荷。120℃。43、敘述自密封軸封系統(tǒng)的組成和工作原理。自密封軸封系統(tǒng)由軸端汽封、軸封供汽母管、軸封供汽壓力調整機構、軸封冷卻器、軸抽風機、減溫器及有關管道組成。4段33段2腔室，2腔室分別連至軸封供汽母管和軸封抽汽管道至軸封冷卻器。在機組啟動、空負荷和低負荷時，可選擇由輔助蒸汽、主蒸汽或冷再熱蒸汽分別通過三個壓力調節(jié)閥向軸封供汽母管供汽以防止空氣漏入汽缸。在軸封系統(tǒng)進入自密封后，通過溢流閥排走過量的蒸汽，調整軸封供汽母管壓力。為防止高溫蒸汽進入低壓缸兩端汽封而造成汽封體和軸承座受熱變形，由凝結水通過減溫器向軸封供汽母管噴水，從而維持汽封蒸汽溫度在121～177℃之內。44、何謂滑參數停機？它有什么優(yōu)缺點？滑參數停機是指在調速汽門全開狀態(tài)下，借助鍋爐降低蒸汽參數以逐漸降低負荷，汽輪機金屬溫度也隨著相應降低，直至負荷到零為止。發(fā)電機解列后，還可繼續(xù)降低蒸汽參數以降低汽輪機的轉速，直到轉子靜止。45、機組在滑參數停機減負荷過程中汽輪機應注意哪些事項？50℃以上。注意高壓及中壓主汽閥前兩側溫差應小于規(guī)定值。經常檢查汽缸金屬溫度、上下缸溫差及高中壓轉子應力情況在正常范圍。通知化學，加強對凝結水水質的監(jiān)督，當水質不合格時禁止送入除氧器。46、如何保持油系統(tǒng)清潔、油中無水、油質正常？應做好以下工作：機組大修后，油箱、油管路必須清潔干凈，機組啟動前需進行油循環(huán)沖洗油系統(tǒng)，油質合格后方可進入調節(jié)系統(tǒng)。每次大修應更換軸封梳齒片，梳齒間隙應符合要求。油箱排煙風機必須運行正常。根據負荷變化及時調整軸封供汽量，避免軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中。加強對汽輪機油的化學監(jiān)督工作，定期檢查汽輪機油質和定期放水。保證油凈化裝置投用正常。47、機組啟動前向軸封送汽要注意哪些問題？軸封供汽前應先對送汽管進行暖管排盡疏水。必須在連續(xù)盤車下向軸封送汽。熱態(tài)啟動應先送軸封供汽，后抽真空。差的控制，如果系統(tǒng)有條件將軸封供汽的溫度調節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好，而冷態(tài)啟動則選用低溫汽源。48、采用滑參數停機時，可否進行超速試驗？為什么？采用滑參數方式停機時，嚴禁做汽輪機超速試驗?；罨蚩?，特別是汽輪機本體經過滑參數停機過程冷卻后，其脹差、軸向位移均有較大的變化，故不允許做超速試驗。49、汽輪機熱力試驗大致包括哪些內容？試驗前應做哪些工作？汽機熱力試驗主要包括：試驗項目和試驗目的。試驗時的熱力系統(tǒng)和運行方式。測點布置、測量方法和所用的測試設備。試驗負荷點的選擇和保持負荷穩(wěn)定的措施。試驗時要求設備具有的條件，達到這些條件需要采取的措施。根據試驗要求，確定計算方法。試驗前應做如下工作：全面了解熟悉主、輔設備和熱力系統(tǒng)。對機組熱力系統(tǒng)全面檢查，消除各種泄漏和設備缺陷。安裝好試驗所需的測點和儀表并校驗。擬訂試驗大綱。50、汽輪機熱力試驗對回熱系統(tǒng)有哪些要求？熱力特性試驗一般裝設哪些測點？熱力試驗對回熱系統(tǒng)要求：加熱器的管束清潔，管束本身或管板脹口處應沒有泄漏。抽汽管道上的截門嚴密。加熱器的旁路門嚴密。熱力特性試驗一般裝設下列測點：主汽門前主蒸汽壓力、溫度。主蒸汽、凝結水和給水的流量。各調速汽門后壓力。調節(jié)級后的壓力和溫度。各抽汽室壓力和溫度。各加熱器進、出水溫。各加熱器的進汽壓力和溫度。各段軸封漏汽壓力和溫度。各加熱器的疏水溫度。排汽壓力。熱段壓力和溫度。冷段壓力和溫度。再熱器減溫水流量、補充水流量、門桿漏汽流量。51、如何做機械超速試驗？合格標準是什么？機械超速保護試驗方法：聯系有關崗位做好試驗準備。確認機組手動脫扣及電超速保護試驗已正常。試驗前應確認注油試驗、主汽門、調門嚴密性試驗正常。確認主機交、直流潤滑油泵及高備泵已試啟正常，聯鎖投入。確認機組已帶25％負荷暖機4小時。聯系熱控閉鎖ETS的電超速通道。在DEH畫面上調出“超速試驗”控制面板。（有的機組需在硬手操。在“超速試驗”控制面板中點擊“機械超速”按鈕，燈亮。100r/min,當轉速接近檢查主機交流潤滑油泵聯啟正常。若轉速達時,機械超速保護不動作,應手動脫扣停機。試驗正常后在“超速試驗”控制面板中點擊“機械超速”按鈕，燈滅。在“超速試驗”控制面板中點擊“試驗允許”按鈕，退出試驗。在轉速下降過程中注意檢查撞擊子的復位情況。當機組轉速小于2900r/min，且避開共振區(qū)時，重新掛閘、沖轉維持機組轉速3000r/min。若機組轉速降至以下，應啟動高壓啟動油泵。檢查一切正常后并列,按正常啟動程序帶負荷。合格的標準是：機械超速保護試驗，在同一工況下應連續(xù)進行兩次，兩次試驗的動作轉速不應超過18r/min。52、汽輪機在什么情況下方可進行甩負荷試驗？合格標準是什么？汽輪機在下述工作完成后方可進行甩負荷試驗：試驗應在鍋爐和電氣方面設備正常情況下，各類安全門調試動作可靠。試驗在甩、汽輪機甩負荷試驗合格標準：53、汽輪機控制系統(tǒng)的內容主要有哪些？一個完善的汽輪機控制系統(tǒng)包括以下功能系統(tǒng)：DAS系統(tǒng)實現，測量結果同時送往調節(jié)系統(tǒng)作為限制條件，送往保護系統(tǒng)作為保護條件，送往順序控制系統(tǒng)作為控制條件。54、采用電液調節(jié)系統(tǒng)DEH有哪些優(yōu)點？采用電液調節(jié)系統(tǒng)有以下優(yōu)點：實現轉速的全程調節(jié)，控制汽輪機平穩(wěn)升速。（可方便地改善靜態(tài)特性的斜率及調頻的最大幅值參與電網一次調頻，以滿足機、爐、電網等多方面的要求。能方便地與機、爐、主控設備匹配，實現機、電、爐自動控制。55、敘述卸荷閥的作用和工作原理。動作原理：在快速卸荷閥中有一杯狀滑閥，滑閥下部與油動機活塞下的高壓油路相通，AST56、何謂惰走曲線?繪制它有什么作用?發(fā)電機解列后從自動主汽門和調節(jié)汽門關閉起到轉子完全靜止的這段時間稱為轉子惰走時間，表示轉子惰走時間與轉速下降數值的關系曲線稱為轉子惰走曲線。 新機組投運一段時間，各部工作正常后，即可在停機期間，測繪轉子的惰走曲線以此作為該機組的標準惰走曲線，繪制這條曲線時要控制凝汽器的真空，使其以一定速度下降，以后每次停機均按相同上況記錄，繪制惰走曲線，以便于比較分析問題如果惰走時間急劇減少時，可能是軸承磨損或汽輪機動靜部分發(fā)生摩擦；如果惰走時間顯著增加則說明新蒸汽或再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門不嚴，致使有壓力蒸汽漏入汽缸。當頂軸油泵起動過早，凝汽器真空較高時，惰走時間也會增加。57、為什么停機時必須等真空到零，方可停止軸封供汽??汽輪機停機惰走過程中，維持真空的最佳方式應是逐步降低真空，并盡可能做到轉子靜止，真空至零。這是因為：如惰走過程中真空降得太慢，機組降速至臨界轉速時停留的時間就長，對機組的安全不利。綜上所述，停機時最好控制轉速到零，真空到零，實際操作時用真空破壞門控制調節(jié)。59、汽輪機盤車過程中，為什么要投入油泵聯鎖開關？60、盤車過程中應注意什么問題?監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動。定期檢查轉子彎曲指示值是否有變化。定期傾聽汽缸內部及高低壓汽封處有無摩擦聲。定期檢查潤滑油泵的工作情況。61、為什么停機后盤車結束，潤滑油泵必須繼續(xù)運行一段時間?潤滑油泵連續(xù)運行的主要目的是冷卻軸頸和軸瓦，停機后轉子金屬溫度仍然很高，順軸頸方向軸承傳熱。如果沒有足夠的潤滑油冷卻轉子軸頸，軸瓦的溫度會升高，嚴重時會使軸承烏金熔化，軸承損壞；軸承溫度過高還會造成軸承中的剩油急劇氧化，甚至冒煙起火。低壓油泵運行期間，冷油器也需要繼續(xù)運行并且使?jié)櫥蜏夭桓哂?0℃。高壓汽輪機停機以后，潤滑油泵至少應運行8h以上。當然每臺機組應根據情況具體確定。62、停機后應做好哪些維護工作?停機后的維護工作十分重要，停機后除了監(jiān)視盤車裝置的運行外，還需做好如下工作：嚴密監(jiān)視低壓缸排汽溫度及凝汽器水位，加熱器水位，嚴禁滿水。注意發(fā)電機轉子進水密封支架冷卻水，防止冷卻水中斷，燒壞盤根。及管道不應有積水。63、汽輪機停機后轉子的最大彎曲在什么地方?在哪段時間內起動最危險?之間，因此在這段時間內起動是最危險的。64、為什么負荷沒有減到零，不能進行發(fā)電機解列？65、為什么滑參數停機時，最好先降汽溫再降汽壓?由于汽輪機正常運行中，主蒸汽的過熱度較大，所以滑參數停機時最好先維持汽壓不變而適當降低汽溫，降低主蒸汽的過熱度，這樣有利于汽缸的冷卻，可以使停機后的汽缸溫度低一些，能夠縮短盤車時間。66、如何減少上下汽缸溫差？①改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。②機組啟停機中，運行人員應正確及時使用各疏水門。③完善高中壓下汽缸擋風板，加強下汽缸的保溫工作，減少冷空氣的對流。④正確使汽加熱裝置，發(fā)現上下缸溫差超過規(guī)定值時，應用汽加熱裝置對上下缸加熱。67、能夠進入汽輪機的冷水、冷汽通常來自哪個系統(tǒng)？①鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)。②過熱器減溫水系統(tǒng)。③加熱器泄漏滿水后從抽汽系統(tǒng)進入汽輪機。④凝汽器滿水。⑤汽輪機本身的疏水系統(tǒng)不完善和布置不合理。⑥機組的公用系統(tǒng)。68、汽輪機在什么情況下應作超速試驗？①機組大修后；②危急保安器解體檢修后；③正常運行中，危急保安器誤動作；④停機備用一個月后再次啟動；⑤甩負荷試驗前；⑥機組運行2000小時后；無法做危急保安器注油試驗或注油試驗不合格。69、凝汽器循環(huán)水出水溫度升高的原因有哪些？①進水溫度升高，出水溫度相應升高。②汽輪機負荷增加。③凝汽器銅管臟污。④循環(huán)水量減少。⑤循環(huán)水二次濾網堵塞。⑥排氣量增加。⑦真空下降。70、汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些？71、影響對流換熱的因素有哪些?①流體流動的動力.②流體有無相變.③流體的流態(tài).④幾何因素影響.⑤流體的物理性質。72、防止汽輪機大軸彎曲的技術措施有哪些？①汽缸應具有良好的保溫條件。②主蒸汽管道、旁路、主汽管道及汽缸疏水應符合要求。③汽缸各部分溫度計齊全可靠。④啟動前必須測量大軸晃動度，超過規(guī)定則禁止啟動。⑤啟動前檢查上下缸溫差。⑥熱態(tài)啟動中嚴格控制進汽溫度和軸封溫度。⑦加強振動監(jiān)視。⑧汽輪機停止后嚴防汽缸進水。73、一般泵類緊急停運的條件是什么？答：①繼續(xù)運行明顯危及設備及人身安全時。②泵或電機發(fā)生強振動或清楚聽到金屬碰撞聲或磨擦聲。③任何軸承、軸封冒煙或沒溫急劇升高超過規(guī)定值。④水在泵內汽化采取措施無效時。⑤泵的外殼破裂。⑥電動機開關冒煙或著火。⑦電動機故障。74、凝汽器循環(huán)水出水溫度升高的原因有哪些？答：①進水溫度升高，出水溫度相應升高。②汽輪機負荷增加。③凝汽器銅管臟污。④循環(huán)水量減少。⑤循環(huán)水二次濾網堵塞。⑥排氣量增加。⑦真空下降。75、汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些？①凝汽器內真空降低，空氣末完全抽出，汽氣混合在一起，而空氣的導熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。②主汽、再熱管道、汽缸本體等大量的疏水至膨脹箱，其中擴容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內飽和溫度高4-5倍。③暖機過程中，蒸汽流量減少，流速較慢葉片產生的磨擦鼓風熱量不能及時帶走。76、汽輪機真空下降有哪些危害？①排汽壓力升高，可用焓降減小，不經濟，同時使機組出力降低。②排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動。③排汽溫度過高可能引起凝器汽銅管松弛，破壞嚴密性。④使汽輪機軸向推力增大。⑤真空下降使排氣容積流量減小，對末幾級葉片工作不利，末級產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部件產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。77、除氧器發(fā)生振動的原因有哪些？答：①投入除氧器過程中，加熱不當造成膨脹不均，或汽水負荷分配不均。②進入除氧器各種管道水量過大，管道振動而引起除氧器振動。③運行中由于內部部件脫落。④運行中突然進入冷水，使水箱溫度不均產生沖擊而振蕩。⑤除氧器漏水。⑥除氧器壓力降低過快，發(fā)生汽水共騰。78、調節(jié)系統(tǒng)遲綬率過大對汽輪機運行有何影響.答:①在汽輪機空負荷時,由于調節(jié)系統(tǒng)緩率過大,將會引起汽輪機轉速不穩(wěn)定,從而使并網困難.②汽輪機并網后,由于遲緩率過大,將會引起負荷的擺動.③當機組負荷驟然甩至零時,因遲緩率過大,使調節(jié)汽門不能立即關閉,造成轉速飛升危急保安器動作,如危急保安器不動作,會造成超速飛車的惡性事故.79、為什么真空降到一定數值要緊急停機？答：①真空降低使軸向位移過大，造成推力軸承過負荷而磨損。②真空降低使葉片因蒸汽流量增大而造成過負荷。③真空降低使排汽缸溫度升高，汽缸中心線變化引起機組振動加大。④為了不使低壓缸安全門動作，確保設備安全，故真空降到一定數值時應緊急停機。80、在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力升高，對汽機運行有何影響？答：①整機焓降增大，運行經濟性提高。但當主汽壓力超過限額時，會威脅機組的安全。②調節(jié)級葉片過負荷。③機組末幾級的蒸汽溫度增大。④引起主蒸汽管道、主汽門、調門、汽缸、法蘭等變壓部件的內應力增加，壽命減少，以致損壞。81、汽輪機發(fā)生水沖擊的象征有哪些？內下降50℃或5082、汽輪機起動過程中，汽缸膨脹不出來的原因有哪些？答：①主蒸汽參數、凝汽器真空選擇不當。②汽缸法蘭螺栓加熱裝置使用不當或操作錯誤。③增負荷速度快，暖機不充分。④本體及有關抽汽管道疏水門末開。⑤滑銷系統(tǒng)卡澀。83、軸向位移增大的原因有哪些？答：①主蒸汽參數不合格，汽輪機通流部分過負荷。②靜葉片嚴重結垢。③汽輪機進汽帶水。④凝汽器真空降低。⑤推力軸承損壞。⑥系統(tǒng)頻率下降。⑦發(fā)電機串軸。84、采用給水回熱循環(huán)的意義是什么?答:采用給水回熱加熱后,一方面從汽輪機中間部分抽出一部分蒸汽,加熱給水提高了鍋爐給水溫度.這樣可使抽汽不在凝器中放熱,減少了冷源損失,加一方面,提高了給水溫度,減少給水在鍋爐中的吸熱量,因此,在蒸汽初、終參數相同的情況下,采用給水回熱循環(huán)比朗肯循環(huán)熱效率高.85、軸向位移保護為什么要在沖轉前投入？答：沖轉時，蒸汽流量瞬間較大，蒸汽必先經過高壓缸，而中低壓缸幾乎不進汽，軸向推力較大，完全由推力盤來平衡，若此時的軸向位移超限，也同樣會引起動靜磨擦，故沖轉前應將軸向位移保護投入。86、除氧器排氧門為何要保持微量冒汽？答：除氧器的工作原理是用蒸汽將水加熱至該壓力下的飽和溫度，使凝結水中的溶解汽體（包括氧氣）分離出來，以除氧頭排氧門排出，如排氧門不開，則分離出來的氧氣又會重新溶解在水中，起不到除氧目的，如排氧門開的過大，雖能達到除氧效果，但有大量蒸汽隨同氧氣一起跑掉，造成熱量及汽水損失。所以，在保證除氧效果的前提下，盡量關小排氧門，保持微量冒汽，以減少汽水損失。87、為什么要做真空嚴密性試驗？答：對于汽輪機來說，真空的高低對汽輪機運行的經濟性有直接的關系，真空高，排汽壓力低，有效的焓降較大，使循環(huán)水帶走的的熱量減少，機組熱效率提高。凝汽器內漏入空氣后，降低了真空，有效焓降減少，循環(huán)水帶走的熱量增多。通過凝汽器的真空嚴密性試驗結果，可以鑒定凝汽器的工作好壞，以便采取對策消除泄漏點。88、發(fā)電機風溫過高，過低有什么危害？答：發(fā)電機風溫過高會使靜子線圈溫度，鐵芯溫度，轉子溫度相應升高，使絕緣發(fā)生脆化，機械強度減弱，使發(fā)電機壽命大大縮短，嚴重時會引起發(fā)電機絕緣損壞，擊穿造成事故；風溫過低容易發(fā)生結露，水珠凝結在發(fā)電機線圈上，降低絕緣能力，威脅發(fā)電機的安全運行。89、為什么高低壓加熱器最好隨機啟動？答：高低壓加熱器隨機起動，能使加熱器受熱均勻，有利于防止鋼（銅）管脹口漏水，有利于防止法蘭因熱應力大造成變形，由于連接加熱器的抽汽管道是從下汽缸接出的，加熱器隨機啟動，也就等于增加了汽缸疏水點，能減少了上下汽缸的溫差，此外，也簡化機組并列后的操作。90、汽輪機沖轉條件下，為什么規(guī)定要有一定數值的真空？答：汽輪機沖轉前必須有一定的真空，一般為-60kpa真空，若真空過低，轉子轉動就需要較多的新蒸汽，而過多乏汽突然排至凝汽器，凝汽器排汽壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器側形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時也會給汽缸和轉子造成較大的熱沖擊。沖動轉子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量減少，放熱系數也小，使汽輪機加熱緩慢，從而延長啟機時間。91、為什么在啟停機時要規(guī)定溫升率和溫降率在一定范圍內？答：汽輪機在啟停機時，汽輪機的汽缸、轉子是一個加熱和冷卻過程。啟停時，勢必使內外缸存在一定的溫差。啟動時由于內缸膨脹較快，受到熱壓應力，外缸膨脹較慢受到熱拉應力，停機則應力形式相反，當汽缸金屬應力超過材料的屈服應力極限時，汽缸可能產生塑性變形或裂紋，而應力的大小與內外缸溫差成正比，內外缸溫差的大小與金屬的溫度變化率成正比，故啟停機時用金屬溫升率和溫降率作為控制熱應力指標。92、汽輪機啟停機時，什么規(guī)定蒸汽過熱度？答：如果蒸汽的過熱度低，在啟動過程中，在前幾級溫度降低過大，后幾級溫度有可能低到此級壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水對葉片的危害極大，所以在啟動停機過程中蒸汽的過熱度要控制在50-100℃較為安全。93、為什么循環(huán)水長時間中斷要等到凝汽器外殼溫度降至50℃以下才能起動循環(huán)水泵供水？答：若循環(huán)水中斷，如果由于設備問題循環(huán)水泵不能馬上恢復起來，排汽溫度將升高，凝汽器的拉筋、低壓缸、銅管均作橫向膨脹，此時若通入循環(huán)水，銅管首先受到冷卻，而低壓缸、凝汽器的拉筋卻得不到冷卻，這樣銅管收縮而拉筋不收縮，會產生很大的拉應力，這個拉應力能夠將銅管的脹口拉松，造成凝汽器銅管泄漏。因此，為保證凝汽器設備的安全，要等到凝汽器外殼溫度降至50℃以下才能通循環(huán)水。94、為什么負荷沒有減到零，不能進行發(fā)電機解列？95、汽輪機轉子發(fā)生磨擦后為什么會發(fā)生彎曲？答：由于汽缸法蘭金屬溫度存在溫差，導致汽缸變形，徑向動靜間隙消失，造成轉子旋轉時，機組端部軸封和隔板汽封處徑向發(fā)生磨擦而產生很大的熱量。產生的熱量使軸的兩端溫度差很快增大，溫差的增加，使轉子發(fā)生彎曲，這樣，周而復始，大軸兩側溫差越大，轉子越彎曲。96、汽輪機油箱為什么要裝排油煙機?答:油箱裝設排油煙機的作用是排除油箱內的氣體和水蒸汽.這樣一方面使水蒸汽不在油箱中凝結,另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力,使軸承回油順利流入油箱,排油煙機還有將有害氣體排出油箱,保證油質不劣化的作用.97、什么是臨界轉速？它與哪些因素有關？答：在機組起停中，當轉速升高或降低到一定數值時，機組振動突然增大，當轉速繼續(xù)升高或降低后，振動又減少，這種使振動突然增大的轉速稱為臨界轉速。臨界轉速的大小與轉子的粗細，重量，幾何形狀，主軸跨度，剛度，聯軸器形式，軸承剛性，彈性等有關。98、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？答:在汽輪機起動、空載及低負荷時,蒸汽流量很小,不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產生的熱量,從而使排汽溫度升高,排汽缸溫度升高,排汽溫度過高會引起排汽缸較大變形,破壞汽輪機動靜部分的中心線一致性,嚴重時會引起機組振動或其它事故,所以,大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置.99、軸封供汽帶水對機組有何危害，應如何處理？100、DEH控制系統(tǒng)具有哪些功能？答：⑴轉速控制⑵自動同期并網⑶功率控制⑷閥位控制⑸壓控方式⑹閥門管理⑺CCS方式⑻一次調頻⑼限制保護功能⑽閥門嚴密性試驗⑾閥門活動試驗⑿運行參數監(jiān)視101、汽輪機運行中一臺凝結水泵檢修結束后恢復備用的操作步驟。答案：①檢查檢修工作已結束，工作票收回，安全措施拆除；②聯系電氣、熱工人員，102、發(fā)電機空冷器進水濾網堵塞該如何處理？103、簡述汽輪機組升速過程中的注意事項？應小于0.03mm；1500以上應小于0.05mm，升速時大于0.08mm應停機，..故障停機（待轉子靜止后投入連續(xù)盤車，并檢查大軸彎曲，傾聽聲音，查明原因，如惰走時間有明顯縮短，禁止連續(xù)盤車，應投入間斷盤車）104、汽輪機油系統(tǒng)著火的預防措施。答案：①油系統(tǒng)禁止試用鑄鐵閥門，禁止使用塑料墊、橡皮墊、石棉紙墊；②主油箱的兩個事故放油門距油箱大于5米，且不允許加鎖，而應掛有明顯的“禁止操作”標志牌；③油濾網應按照規(guī)定切換及清理；④禁止在油管道上進行焊接工作；⑤辦理動火工作票時，在油系統(tǒng)周圍不準有明火，必須明火作業(yè)時，要采取有效安全措施；⑥嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，及時消除漏油；⑦油系統(tǒng)檢修工作結束后將管道保溫及時恢復，并要齊全包有鐵皮。105、汽輪機熱態(tài)啟動注意事項是什么？5080℃的過熱B轉子應處于連續(xù)盤車狀80Kpa、H、熱態(tài)啟動，應適當加快沖轉速度，防止缸溫下降。106、汽輪機供油系統(tǒng)主要包括哪些設備？III107、表面式加熱器端差是怎樣產生的？如何減小端差？給管內的主凝結水或鍋爐給水，在一般構造的表面式加熱器中，由于傳熱阻力的存在，108、采用高壓除氧器有什么優(yōu)缺點？109、除氧器在運行中水位下降過快有哪些原因？答案：①鍋爐省煤器、水冷壁、過熱器等部位的管子或給水管路泄漏；②鍋爐排污水量過大；③除鹽水補水量不足；④鍋爐安全閥或除氧器溢流動作跑水；⑤運行人員誤操作引起跑水。110、除氧器在運行中應達到哪些基本要求？①必須將除氧水加熱到除氧器內加熱蒸汽壓力下的飽和溫度，這是使氣體從水中分離出111、低加的投入操作步驟。答案：①確認低壓加熱器處于完好狀態(tài)，檢查各表計指示準確，水控聯動裝置已投入。3～410～15112、發(fā)電機解列，甩去全部負荷，危急遮斷器未動作的象征及處理步驟。、控制轉速在3000r/min；B、調整軸封汽壓在規(guī)定范圍內，、停低加疏水泵、高低壓加熱器疏水按串113、凝汽器-1側投入膠球的操作步驟。答案：①檢查側凝汽器投入運行，無檢修工作，膠球清洗系統(tǒng)正常備用；②檢查膠球⑧啟動膠球泵，開啟膠球泵出口電動門；⑨檢查系統(tǒng)運行正常。114、凝汽器在運行中半側檢修結束后，如何恢復運行？冒水后，關閉排氣門后全開凝汽器循環(huán)水出水門；③開啟凝汽器檢修側循環(huán)水進水門，115、盤車裝置的投入步驟。啟動排煙風機運行;(3)啟動交流潤滑油泵或高壓電開啟盤車潤滑油門；發(fā)電機方向大約與水平成45°)；(6)檢查盤車電流正常后，投入盤車聯鎖。116、汽輪機的主油箱有何作用？答案：汽輪機的主油箱對汽輪機油的凈化有重大意義。從汽輪機流回油箱中的油夾雜有空氣和機械雜質，這些雜質可能是軸瓦、調速油閥、盤車裝置磨損后的產物，也有可能是制造安裝檢修時遺留在軸承箱及油系統(tǒng)中的焊渣、金屬氧化皮等。有時軸端漏汽，油中還會混入一部分水分，這些雜質都可以在油箱中加以過濾、沉淀、分離，以免再次被送入油系統(tǒng)中去。117、汽輪機起動沖轉后要特別注意檢查什么？118、汽輪機潤滑油冷油器由切換至的操作步驟。冷油器在檢修結束尚未恢復狀態(tài)）？冷油-2冷油器進口油門，調整水側出水門控制油溫、冷油器出水冷油器維持備用狀態(tài)。119、汽輪機油系統(tǒng)著火應如何處理？答：①發(fā)現油系統(tǒng)著火時，要迅速采取措施滅火，通知消防人員并匯報領導。②盡力控制火勢，使火勢不蔓延至回轉部位及電纜處。③如無法撲滅，威脅機組安全時，應破壞真空緊急停機。④視情況，開啟事故放油門，在轉子未靜止前，維持最低油位。⑤油系統(tǒng)著火緊急停機時，禁止起動高壓油泵。120、汽輪機運行中發(fā)生異常振動的原因及處理步驟。121、汽輪機在冬季運行時在凝汽器循環(huán)水出口側往往要積存空氣，其原因和危害是什么？122、汽輪機軸向位移增大該如何處理？答案：①軸向位移大報警，應檢查推力瓦溫度，回油溫度，差脹，振動變化情況；仔細傾聽汽輪機內部聲音；②當軸向位移增大至+0.8mm/-1.2mm，機組應降低負荷運行，直至報警消失，查找原因；③當軸向位移增大至+1.2mm/-1.6mm，汽機應自動脫扣，否則應手動停機；④負荷或蒸汽參數驟變，應迅速穩(wěn)定負荷，調整蒸汽參數；⑤如機組軸向位移上升并伴有不正常的響聲、劇烈振動，應按緊急停機處理；⑥汽輪機推力瓦溫度任何一點上升到110℃時，應立即破壞真空緊急停機。123、汽輪機轉子惰走曲線大致分哪三個階段？124、如何減少管道的壓力損失？125、為防止離心泵入口發(fā)生汽蝕，應采取什么措施？答案：①改進離心泵葉輪的幾何形狀；②減小離心泵吸入管路的壓力損失；③采用合理的吸上高度；④在葉輪入口前設置前置泵或誘導輪來提高抗汽蝕性能；⑤采用抗汽蝕材料。126、敘述緊急停機的操作步驟。（快關閥3啟動高壓電動油泵；4完成其它停機操作。127、冷油器投入操作步驟若發(fā)2℃。128、造成汽輪機熱沖擊的原因有哪些？答：①起動時蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。②極熱態(tài)起動時造成的熱沖擊。③負荷大幅度變化造成的熱沖擊。④汽缸、軸封進水造成的熱沖擊。129、為什么規(guī)定打閘停機后要降低真空，使轉子靜止時真空到零？130、主汽壓力，溫度同時下降應注意什么問題？答：①主汽壓力，溫度同時下降時，應聯系鍋爐運行人員，要求恢復正常，并匯報值長要求降負荷。②汽溫，汽壓下降的過程中，應注意高壓缸脹差，軸向位移，軸承振動，推力瓦溫度等數值，并嚴格監(jiān)視主汽門，軸封，汽缸結合面是否冒白汽或濺出水滴，發(fā)現水沖擊時立即停機。③主汽壓力溫度同時下降，雖有150℃過熱度，但主蒸汽溫度低于調節(jié)汽室大部溫度50℃以上時匯報值長，要求故障停機。131、什么是監(jiān)視段壓力?答：調節(jié)汽室壓力及各段抽汽壓力統(tǒng)稱監(jiān)視段壓力，凝汽式汽輪機除末一、二級以外，調節(jié)汽室壓力及各段抽汽壓力與蒸汽流量近似成正比關系，運行中監(jiān)視這些壓力的變化可以判斷新蒸汽流量的變化，負荷的高低及流通部分是否結垢，損壞及堵塞等。132、何為油膜振蕩？防止油膜振蕩可采取哪些措施？答：油膜振蕩是軸頸帶動潤滑油高速流動時，高速油流反過激勵軸頸，使其發(fā)生強烈振動的一種自激振動現象。措施：①增加軸承的比壓，可以增加軸承的載荷，縮短軸瓦長度，以及調整軸瓦中心來實現。②控制好潤滑油溫，降低潤滑油的粘度。③將軸瓦頂部間隙減小到等于或略小于兩側間隙之和。④各頂軸油支管上加裝逆止門。133、為什么熱態(tài)起動時先送軸封后抽真空？134、何為油膜振蕩？防止油膜振蕩可采取哪些措施？答：油膜振蕩是軸頸帶動潤滑油高速流動時，高速油流反過激勵軸頸，使其發(fā)生強烈振動的一種自激振動現象。措施：①增加軸承的比壓，可以增加軸承的載荷，縮短軸瓦長度，以及調整軸瓦中心來實現。②控制好潤滑油溫，降低潤滑油的粘度。③將軸瓦頂部間隙減小到等于或略小于兩側間隙之和。④各頂軸油支管上加裝逆止門。135、真空系統(tǒng)灌水試驗應注意什么？答：真空系統(tǒng)灌水前，應保證凝汽器內部檢修工作結束，處于灌水水面以下的真空表計全部切除。凝汽器底部支持彈簧為了防止受力變形需加臨時支承，然后方可灌水。試驗完畢放水后，應拆除臨時支撐。136、自動主汽門的作用是什么?答:自動主汽門的作用是在汽輪機保護裝置動作后,迅速地切斷汽源,并使汽輪機停止運行,因此,它是保護裝置的執(zhí)行元件.137、造成大軸彎曲的原因是什么？軸彎曲。

電氣部分：1、試述斷路器誤跳閘的一般原因及處理。斷路器誤跳閘原因：斷路器機構誤動作。判斷依據：保護不動作，電網無故障造成的電流、電壓波動。;另外還有二次回路接線錯誤等。直流電源問題。在電網中有故障或操作時，硅整流直流電源有時會出現電壓波動、干擾脈沖等現象，使保護誤動作。誤跳閘的處理原則是：查明誤跳閘原因。設法排除故障，恢復斷路器運行。2、試述電動機運行維護工作的內容。保持電動機附近清潔，定期清掃電動機，避免雜物卷入電動機內。保證電動機外殼接地良好，確保人身安全。加強對電動機電刷的維護，使之壓力均勻，不過熱，不卡澀，不晃動，接觸良好。用少油式或真空斷路器啟動的高壓電動機為防止在制動狀態(tài)下開斷而產生過電壓引起損壞，必要時可在斷路器負荷側裝設并聯阻容保護或壓敏電阻等。體)，不論是已裝好的或是備用的，均應經過檢體3、發(fā)電機啟動前運行人員應進行哪些試驗?發(fā)電機啟動前運行人員應進行下述試驗：測量機組各部分絕緣電阻應合格。投入直流后，各信號應正確。自動勵磁裝置電壓整定電位器、感應調壓器及調速電機增減方向正確、動作靈活。做主開關、勵磁系統(tǒng)各開關及廠用工作電源開關聯鎖跳合閘試驗應良好。發(fā)電機斷水保護動作跳閘試驗、主汽門關閉跳閘試驗、緊急停機跳閘試驗。大、小修或電氣回路作業(yè)后，啟動前還應做下述試驗：做保護動作跳主開關、滅磁開關及廠用工作電源開關試驗應良好。做各項聯跳試驗應良好。做自動調節(jié)勵磁系統(tǒng)裝置低勵、過勵限制試驗應良好。做備勵強勵動作試驗應良好。配合進行同期校定試驗。4、啟動電動機時應注意什么?應注意下列事項：5min；在熱態(tài)下啟動一次