模塊六 汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修課件

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6.1安全意識(shí)與規(guī)則在汽車(chē)空調(diào)維修中，應(yīng)當(dāng)遵守下列安全注意事項(xiàng)：鋼瓶與制冷系統(tǒng)內(nèi)不得超量注入制冷劑。不得讓有壓力的容器超溫。制冷劑鋼瓶、集液器、回收器等其他可能存在液態(tài)制冷劑的容器不得與火接觸。不得用蒸煮的方法清洗可能含有液態(tài)制冷劑的容器。制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑品種和容量沒(méi)有確定前不得改換或充注制冷劑。在擰松螺栓和螺釘前，待修理部分的壓力必須預(yù)先釋放。工作中應(yīng)保持精神集中，保持警惕。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

6.2、常用維修工具、設(shè)備及其使用汽車(chē)空調(diào)的維護(hù)修理包括：檢測(cè)壓力、檢測(cè)滲漏、排空制冷劑、抽真空、充注制冷劑，加機(jī)油等基本操作，所用到的工具設(shè)備除通用工具及設(shè)備外，還有專(zhuān)用維修工具及設(shè)備。通用工具及設(shè)備有：各種扳手、各種螺絲刀、各種鉗子、榔頭、彎管器、截管器、漲管器、溫度計(jì)、萬(wàn)用表、電烙鐵、手電鉆以及乙炔—氧氣焊割設(shè)備等。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

專(zhuān)用維修工具及設(shè)備包括歧管壓力表、檢漏設(shè)備、制冷劑注入閥、維修閥、專(zhuān)用成套維修工具、真空泵以及制冷劑回收裝置等。目前汽車(chē)空調(diào)使用的制冷劑有R12和R134a，雖然新生產(chǎn)的車(chē)型都全部使用R134a，但使用R12的空調(diào)系統(tǒng)還會(huì)繼續(xù)使用一段時(shí)間，這兩種制冷劑及其冷凍機(jī)油在性質(zhì)上有許多不同，不能互溶，因此這兩種制冷系統(tǒng)的維修、檢測(cè)、加注工具也不能混用，一定要分開(kāi)專(zhuān)用。

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一、歧管壓力表歧管壓力表也稱(chēng)壓力表組，是維修汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)必不可少的工具。它與制冷系統(tǒng)相接可以檢測(cè)壓力、排空、抽真空、充注制冷劑、加冷凍機(jī)油及診斷制冷系統(tǒng)故障等。

1.歧管壓力表結(jié)構(gòu)模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

如圖６-1所示，歧管壓力表是由1個(gè)表座；2個(gè)壓力表(低壓表和高壓表)；2個(gè)手動(dòng)閥(低壓手動(dòng)閥和高壓手動(dòng)閥)；3個(gè)軟管接頭，外接三根橡膠軟管(一個(gè)接低壓維修閥(藍(lán)管)、一個(gè)接高壓維修閥(紅管)、余下一個(gè)接制冷劑罐或真空泵吸入口或制冷劑回收裝置(黃管、綠管或白管))。工作時(shí)高、低壓接頭分別通過(guò)軟管與壓縮機(jī)高、低壓維修閥相接，中間接頭與真空泵或制冷劑鋼瓶相接，分別完成檢測(cè)壓力、抽真空、充注制冷劑及排空回收操作等工作。低壓表用于檢測(cè)制冷系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力，既可以顯示壓力，也可用來(lái)顯示真空度。真空度讀數(shù)范圍為0～0.10MPa，壓力刻度從0開(kāi)始，量程不少于0.42MPa；高壓表用于檢測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力，測(cè)量的壓力范圍從0開(kāi)始，量程不小于2.11MPa。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1—低壓表(藍(lán))2—高壓表(紅)3—高壓手動(dòng)閥(Hi)4—高壓側(cè)軟管(紅)5—維修用軟管(黃或白)

6—低壓側(cè)軟管(藍(lán))7—低壓手動(dòng)閥(Lo)8—表座圖６-1歧管壓力表

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2.

歧管壓力表的功能歧管壓力表的功能如下：

(1)檢測(cè)制冷系統(tǒng)高、低壓側(cè)壓力，如圖６-2(a)所示。當(dāng)高壓手動(dòng)閥和低壓手動(dòng)閥同時(shí)關(guān)閉，則可對(duì)高壓側(cè)和低壓側(cè)進(jìn)行壓力檢查，檢測(cè)制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力。

(2)對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空，如圖６-2(b)所示。當(dāng)高壓手動(dòng)閥和低壓手動(dòng)閥同時(shí)打開(kāi)時(shí)，全部管路接通，在中間接頭接上真空泵，便可以對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

圖６-2歧管壓力表裝置的功能

(a)檢測(cè)壓力；(b)抽真空；(c)加注制冷劑；(d)放空或排出制冷劑

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(3)充注制冷劑和加注冷凍機(jī)油，如圖６-2(c)所示。當(dāng)高壓手動(dòng)閥關(guān)閉，低壓手動(dòng)閥打開(kāi)，中間接頭接到制冷劑罐上或冷凍機(jī)油瓶上時(shí)，則可以從低壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑或冷凍機(jī)油。當(dāng)高壓手動(dòng)閥打開(kāi)，低壓手動(dòng)閥關(guān)閉時(shí)，則可以從高壓側(cè)充注制冷劑。

(4)制冷系統(tǒng)放空或排出制冷劑，如圖６-2(d)所示。先打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，當(dāng)壓力下降到350kPa時(shí)，再打開(kāi)低壓手動(dòng)閥，則可使系統(tǒng)向外放空或排出制冷劑。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

3.表座用軟管充注制冷劑用的軟管，應(yīng)能承受壓力3.5MPa以上，爆裂壓力應(yīng)高達(dá)13.8MPa。軟管的顏色有白、黃、紅、藍(lán)4種。R12系統(tǒng)低壓軟管為藍(lán)色，高壓軟管為紅色，中間軟管為黃或白色，R134a系統(tǒng)低壓軟管為藍(lán)底帶黑色條紋，高壓軟管為紅底帶黑色條紋，中間軟管為黃或綠底帶黑色條紋。使用時(shí)要注意安全，避免接錯(cuò)。軟管長(zhǎng)度已標(biāo)準(zhǔn)化，最常用的長(zhǎng)度為0.914m，其他長(zhǎng)度依次為0.61m、1.22m、1.52m等。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

標(biāo)準(zhǔn)充注制冷劑軟管管端，與表座和壓縮機(jī)進(jìn)口接頭的配合，均用6.35mm坡口連接，并裝有可更換的尼龍、氯丁橡膠或橡膠墊片。這些墊片常是泄漏的根源，應(yīng)定期更換。軟管的一端裝有銷(xiāo)子，此端應(yīng)接氣門(mén)閥或檢修閥，無(wú)銷(xiāo)子的一端應(yīng)接表座；如軟管上沒(méi)有裝銷(xiāo)子的一端，應(yīng)加氣門(mén)閥接頭。

模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修4.注意事項(xiàng)使用時(shí)要注意以下事項(xiàng)：(1)歧管壓力表是一件精密儀表，必須細(xì)心維護(hù)，不得損壞，且要保持清潔。(2)不使用時(shí)，要防止水或臟物進(jìn)入軟管。(3)使用時(shí)要把管中的空氣排出。(4)壓力表接頭與軟管連接時(shí)，只能用手?jǐn)Q緊，不能用工具擰緊。(5)?R12與R134a不可使用同一個(gè)歧管壓力表組。R12與R134a軟管也不能混用。兩種制冷劑的歧管接頭尺寸也不相同，操作時(shí)不要混淆。(6)高、低壓軟管不能混用，低壓軟管一定不能接入高壓系統(tǒng)中。

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二、檢漏設(shè)備拆裝或檢修汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)管道，更換零部件之后，需要對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷劑的泄漏檢查。檢漏設(shè)備有四種，汽車(chē)修理廠常用的有兩種。

1.鹵族元素檢漏燈鹵族元素檢漏燈只能適用于含有Cl原子的制冷劑(如R12、R22等)的檢漏中。如圖６-3所示，鹵族元素檢漏燈利用制冷劑氣體進(jìn)入安裝在噴燈外的吸入管內(nèi)，使噴燈的火焰發(fā)生改變的這一特性來(lái)判斷系統(tǒng)泄漏的部位和泄漏的程度?；鹧娴念伾珪?huì)根據(jù)吸入制冷劑量的不同而發(fā)生不同的變化。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1—檢漏燈儲(chǔ)氣瓶2—噴嘴3—調(diào)節(jié)把手

4—檢漏燈主體5—噴嘴6—燃燒筒支架7—火焰分離器

8—點(diǎn)火孔9—反應(yīng)板螺釘10—反應(yīng)板

11—燃燒筒12—燃燒筒蓋13—火焰長(zhǎng)度(上限)

14—火焰長(zhǎng)度(下限)15—噴嘴清潔器16—栓蓋17—吸氣管

18—噴嘴清潔器19—濾清器20—扳手 圖６-3鹵族元素檢漏燈的結(jié)構(gòu)

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鹵族元素檢漏燈的使用方法如下。

1)檢漏燈的調(diào)整

(1)使用之前，先檢查彈狀儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的液態(tài)丙烷重量是否足夠。

(2)在鹵族元素檢漏燈主體下邊安裝彈狀容器(丙烷瓶)，安裝時(shí)應(yīng)朝順時(shí)針?lè)较驍Q到底。

(3)將點(diǎn)燃的火柴插入檢漏燈點(diǎn)火孔內(nèi)，再按逆時(shí)針?lè)较蚵D(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄，打開(kāi)節(jié)氣門(mén)，讓丙烷氣體溢出，點(diǎn)燃?xì)怏w。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

(4)將火焰調(diào)節(jié)到盡量小，火焰越小，靈敏度越高。調(diào)節(jié)火焰高度應(yīng)在反應(yīng)板上12.7mm左右為宜。

(5)把吸入管末端靠近有可能泄漏的地方。

(6)細(xì)心觀察火焰的顏色，判斷制冷劑泄漏情況。

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2)泄漏程度的判定如有制冷劑出現(xiàn)，反應(yīng)板上火焰的顏色將發(fā)生變化，故可以根據(jù)火焰顏色來(lái)判定泄漏的程度。

(1)火焰無(wú)色，表明無(wú)制冷劑泄漏或不能檢出。

(2)火焰呈淡綠色，表明制冷劑有輕微泄漏。

(3)火焰呈綠色，表明制冷劑有少量泄漏。

(4)火焰呈藍(lán)色，表明制冷劑有大量泄漏。

(5)火焰呈紫色，表明制冷劑嚴(yán)重泄漏，其泄漏量過(guò)大時(shí)，可使火焰熄滅。

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3)漏點(diǎn)的查找移動(dòng)導(dǎo)漏軟管，使其開(kāi)口依次放在系統(tǒng)各接頭、密封件和控制裝置下部，檢查其密封性。斷開(kāi)和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查真空軟管接口處有無(wú)制冷劑蒸汽出現(xiàn)。若發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，予以修理。使用鹵族元素檢漏燈要注意經(jīng)常刮去反應(yīng)器銅板上的氧化層，以增加其靈敏度。同時(shí)由于燃燒后的制冷劑有毒，檢查時(shí)千萬(wàn)不要吸入燃燒的制冷劑，以免中毒。鹵族元素檢漏燈的價(jià)格比較便宜，靈敏度較高，以前在修理廠使用很廣泛，但由于使用較復(fù)雜，不夠安全，且只能適用于含有Cl原子的制冷劑的泄漏，目前正在被逐漸淘汰。

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2.電子檢漏儀電子檢漏儀是最昂貴的，也是最靈敏的一種檢漏設(shè)備。它能檢測(cè)出空氣中濃度為0.001%～0.005%的氟里昂。目前市場(chǎng)上主要有三種類(lèi)型的電子檢漏儀，一種是只能檢測(cè)R12泄漏而不能檢測(cè)R134a泄漏的電子檢漏儀；一種是只能檢測(cè)R134a泄漏而不能檢測(cè)R12泄漏的電子檢漏儀；第三種是新一代的電子檢漏儀，它不僅可以檢測(cè)R12的泄漏，而且還可以檢測(cè)R134a的泄漏。

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1)電子檢漏儀工作原理電子檢漏儀的工作原理如圖６-4所示，它由一對(duì)電極組成，陽(yáng)極由白金做成。白金被加熱器加熱，放在空氣中加上電壓，就有陽(yáng)離子打到陰極，產(chǎn)生電流。如果有制冷劑流過(guò)，回路中的電流就會(huì)明顯增大，根據(jù)此信號(hào)即可檢測(cè)出制冷系統(tǒng)的泄漏情況。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

2)電子檢漏儀結(jié)構(gòu)電子檢漏儀的結(jié)構(gòu)如圖６-5所示。?圓桶狀白金陽(yáng)極5里設(shè)有電熱器8，并把其加熱到800℃左右。陽(yáng)極的外側(cè)設(shè)有陰極6，在兩電極之間加有12V直流電壓。為了使氣體在兩電極間流動(dòng)，在電極的前面設(shè)有吸嘴10，在其后面設(shè)有小風(fēng)扇4。當(dāng)有鹵族元素的陽(yáng)離子出現(xiàn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)微安的電流，由直流放大器11把檢測(cè)出的電流放大，使電流表1的表針擺動(dòng)或音程振蕩器發(fā)出聲響，以示制冷劑泄漏程度的大小。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1—吸氣微型風(fēng)扇2—電流表3—加熱器4—陽(yáng)極5—?dú)鈶B(tài)制冷劑6—陰極圖６-4電子檢漏儀工作原理

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1—放大器2—陽(yáng)極電源3—變壓器4—風(fēng)扇5—陽(yáng)極6—陰極7—外

8—電熱器9—管通10—吸嘴11—電流表12—音程振蕩器圖６-5電子檢漏儀結(jié)構(gòu)

(a)檢漏儀外形；(b)檢漏儀結(jié)構(gòu)

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3)電子檢漏儀使用方法各種電子檢漏儀使用方法不完全相同，一般使用方法如下：

(1)將電子檢漏儀的電源開(kāi)關(guān)接上，預(yù)熱10min左右。

(2)將開(kāi)關(guān)撥至校核擋，確認(rèn)指示燈和警鈴正常。

(3)將儀器調(diào)到所要求的靈敏度范圍。

(4)將開(kāi)關(guān)撥至檢測(cè)擋，將探頭放至檢測(cè)部位，如果超過(guò)靈敏度范圍的泄漏量，則警鈴會(huì)發(fā)出聲響。一旦查出泄漏部位，探頭應(yīng)立即離開(kāi)此部位，以免縮短儀器壽命及影響靈敏度。如果制冷系統(tǒng)有大量泄漏或剛經(jīng)過(guò)維修，周?chē)臻g有大量制冷氣體，則應(yīng)先吹凈周?chē)兄评鋭┑目諝猓缓笤龠M(jìn)行檢查，否則影響檢查的正確性，無(wú)法測(cè)出泄漏部位。

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4)電子檢漏儀使用注意事項(xiàng)電子檢漏儀在使用過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)根據(jù)制冷系統(tǒng)的制冷劑種類(lèi)，選擇合適類(lèi)型的電子檢漏儀或開(kāi)關(guān)的擋位。

(2)由于制冷劑比空氣的比重大，電子檢漏儀在檢漏時(shí)，吸管口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)有可能泄漏部位的下方。

(3)探測(cè)頭比較容易損壞，損壞后應(yīng)及時(shí)更換，否則影響檢測(cè)精度。

模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修３、熒光檢漏儀

熒光檢漏是一種應(yīng)用特別波長(zhǎng)的光照射在待檢測(cè)系統(tǒng)的外部，泄漏點(diǎn)反射強(qiáng)烈的熒光，即可清晰地看見(jiàn)所有泄漏處，迅速發(fā)展最小的泄漏的示蹤檢漏法。熒光檢漏儀由專(zhuān)用紫外燈或藍(lán)光燈、專(zhuān)用眼鏡、熒光劑回注器等組成。其特點(diǎn)是：１）靈敏度高。定位準(zhǔn)確，可檢出泄漏為１６克/年。２）一次加入，長(zhǎng)期有效。已加熒光劑（或示蹤劑）的系統(tǒng)可隨時(shí)檢查泄漏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)。３）使用簡(jiǎn)便，迅速。檢漏儀可配合所有的熒光劑。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修４.肥皂液把肥皂液涂在可能出現(xiàn)泄漏的地方，泄出的氣體就會(huì)形成氣泡。如果泄漏輕微，在泄漏的地方就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大氣泡；如果泄漏嚴(yán)重，就會(huì)產(chǎn)生很多氣泡，很易發(fā)現(xiàn)和鑒別。但是，肥皂液并不是萬(wàn)能的，有些不易涂抹或面積太大不能涂抹的地方，如壓縮機(jī)前端蓋處、冷凝器，就不方便檢查，還有微小的泄漏也很難查出。因此，肥皂液只能用做粗檢，在檢漏過(guò)程中還要和其他檢漏設(shè)備一起使用。５.著色劑用棉球蘸著制冷劑著色劑，涂在可能出現(xiàn)泄漏的地方，這種著色劑一碰到制冷劑，就會(huì)變成紅色。這種方法和肥皂液一樣方便準(zhǔn)確，但價(jià)格較貴，修理廠一般很少使用。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

四、專(zhuān)用成套維修工具如圖６-10所示，成套維修工具是把汽車(chē)?yán)錃庀到y(tǒng)維修時(shí)需要的專(zhuān)用工具組裝在一個(gè)工具箱內(nèi)。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1—歧管壓力表2—紅色注入軟管3—綠色注入軟管

4—藍(lán)色注入軟管5—漏氣檢測(cè)儀6—備用儲(chǔ)氣瓶

7—制冷劑管固定架8—制冷劑管割刀9—擴(kuò)孔工具

10—檢修閥扳手11—制冷劑罐注入閥12—注入軟管

13—檢修閥襯墊14—工具箱A—低壓表B—高壓表

C—壓力表座D?—反應(yīng)板E—絞刀F—刀片 圖６-10汽車(chē)空調(diào)專(zhuān)用成套維修工具

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五、真空泵安裝、檢修空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，會(huì)有一定量的空氣和水蒸汽進(jìn)入制冷系統(tǒng)中，這會(huì)使制冷系統(tǒng)在工作時(shí)膨脹閥發(fā)生冰堵，冷凝器壓力升高，對(duì)系統(tǒng)零部件產(chǎn)生腐蝕。因此，對(duì)制冷系統(tǒng)檢修后，在未加入制冷劑之前，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)抽真空，而抽真空的徹底與否，將會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行效果。真空泵的功用就是對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。抽真空并不能把水抽出系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了水的沸騰點(diǎn)。水在較低壓力下沸騰，以蒸汽的形式從系統(tǒng)中抽出。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

真空泵的結(jié)構(gòu)如圖６-11所示。它主要由轉(zhuǎn)子2、定子5、葉片4及排氣閥1等零件組成。工作時(shí)在離心力和彈簧的張力作用下，葉片4緊貼在定子5的缸壁上，并將其分隔成吸氣腔和壓縮腔。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣腔容積逐漸擴(kuò)大，腔內(nèi)壓力下降，從而吸入氣體；壓縮腔容積逐漸縮小，壓力升高，氣體從排氣閥1排到大氣中。這種不斷的循環(huán)便可以把容器內(nèi)的空氣排出，從而達(dá)到抽真空的目的。這種真空泵的排氣速度為50～30L/min，真空度在0.133Pa左右。

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1—排氣閥2—轉(zhuǎn)子3—彈簧4—葉片5—定子6—潤(rùn)滑油圖６-11葉片式真空泵

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六、制冷劑注入閥為便于維修汽車(chē)空調(diào)和隨車(chē)攜帶，制冷劑生產(chǎn)商制造了一種小罐制冷劑(一般為250g左右)，但要將它注入到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中去需要有配套注入閥才能開(kāi)罐。當(dāng)向制冷系統(tǒng)允注制冷劑時(shí)，可將注入閥裝在制冷劑罐上，旋轉(zhuǎn)制冷劑注入閥手柄，閥針刺穿制冷劑罐，即可充注制冷劑。圖６-6所示為制冷劑注入閥，制冷劑罐4內(nèi)裝有制冷劑，接頭2用軟管與歧管壓力表的中間接頭相連，其具體使用方法如下：

(1)按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)注入閥手柄，直到閥針退回為止。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

(2)將注入閥裝到制冷劑罐上，逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)板狀螺母直到最高位置，然后將制冷劑注入閥順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。

(3)將板狀螺母按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到底，再將歧管壓力表上的中間軟管固定到注入閥的接頭上。

(4)擰緊板狀螺母。

(5)按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，使閥針刺穿密封塞。

(6)若要充注制冷劑，則逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，使閥針抬起，同時(shí)打開(kāi)歧管壓力表上的手動(dòng)閥。

(7)若要停止加注制冷劑，則順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，使閥針再次進(jìn)入密封塞，起到密封作用，并同時(shí)關(guān)閉歧管壓力表上的手動(dòng)閥。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

圖６-6制冷劑注入閥結(jié)構(gòu)1—制冷劑注入閥手柄2—注入閥接頭3—板狀螺母4—制冷劑罐5—閥針

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對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和維修時(shí)要用到檢修閥或氣門(mén)閥，通過(guò)檢修閥或氣門(mén)閥可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空、加注或排出制冷劑、檢測(cè)系統(tǒng)壓力等操作。檢修閥屬于三位三通閥，氣門(mén)閥屬于兩位兩通閥。

七.檢修閥檢修閥又稱(chēng)三位維修閥。獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)都裝有高壓和低壓兩個(gè)檢修閥，兩閥安裝位置不同，一個(gè)裝在高壓側(cè)，另一個(gè)裝在低壓側(cè)，但結(jié)構(gòu)相同，只是低壓檢修閥直徑稍大，如圖６-7所示。檢修閥有三個(gè)工作位置：前座、后座和中間位置，各位置可通過(guò)閥桿轉(zhuǎn)換。

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1—維修接口2—軟管接口3—壓縮機(jī)接口4—閥體5—閥桿圖６-7檢修閥

(a)前座位置；(b)后座位置；(c)中間位置

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(1)前座位置如圖６-7(a)所示，將閥桿順時(shí)針擰到底，此時(shí)為關(guān)閉位置，系統(tǒng)與壓縮機(jī)通道被切斷。在此位置可更換或拆卸修理壓縮機(jī)，而不必打開(kāi)整個(gè)系統(tǒng)，從而減少了許多工作量。但是應(yīng)當(dāng)注意，在前座位置時(shí)不可啟動(dòng)制冷系統(tǒng)，否則將損壞壓縮機(jī)；同時(shí)，在拆卸壓縮機(jī)時(shí)要防止殘留的制冷劑濺灑。

(2)后座位置如圖６-7(b)所示，將閥桿逆時(shí)針擰到底，此時(shí)為開(kāi)啟位置，也稱(chēng)正常位置，此時(shí)壓縮機(jī)和系統(tǒng)連通。系統(tǒng)正常工作時(shí)，高、低壓檢修閥均應(yīng)處于此位置。

(3)中間位置如圖６-7(c)所示，當(dāng)閥桿擰至前、后座之間的位置時(shí)，為中間位置。此時(shí)壓縮機(jī)、系統(tǒng)及維修接口均連通。閥在中間位置時(shí)，可對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑或檢測(cè)系統(tǒng)壓力。

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八.氣門(mén)閥在非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)中，為簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并非在壓縮機(jī)進(jìn)、出口安裝檢修閥，而是采用維修接口的方式，每個(gè)維修接口都裝有氣門(mén)閥。維修接口的位置通常在壓縮機(jī)進(jìn)、出口連接管路上。氣門(mén)閥又稱(chēng)閥芯型檢修閥，它的結(jié)構(gòu)如圖６-8所示。它的外形和工作原理類(lèi)似于輪胎的氣門(mén)芯閥。正常位置時(shí)，靠系統(tǒng)內(nèi)壓力和彈簧壓力使閥芯關(guān)閉。當(dāng)外接軟管時(shí)，軟管接頭上的頂銷(xiāo)使閥芯打開(kāi)，此時(shí)可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)或抽真空、加注制冷劑。氣門(mén)閥一般有兩個(gè)，一個(gè)安裝在高壓管路，一個(gè)安裝在低壓管路中，而且兩個(gè)氣門(mén)閥的接頭尺寸不相同，這樣有助于防止高、低壓兩側(cè)互相接錯(cuò)。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1—至系統(tǒng)2—至壓縮機(jī)3—軟管4—銷(xiāo)子5—?dú)忾T(mén)閥6—檢修閥圖６-8氣門(mén)閥

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目前，汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)所使用的制冷劑仍然有R134a與R12之分，為防止加注時(shí)出現(xiàn)混淆，氣門(mén)閥有兩種形式，一種是螺紋接頭，用于R12制冷劑系統(tǒng)；另一種是快速接頭形式，如圖６-9所示，專(zhuān)用于R134a制冷劑系統(tǒng)。在使用氣門(mén)閥檢測(cè)或加注制冷劑時(shí)應(yīng)注意連接軟管的拆裝順序：安裝連接軟管時(shí)，軟管一端應(yīng)首先與歧管壓力表表座連接，然后另一端才能與氣門(mén)閥連接；拆卸時(shí)則相反，首先斷開(kāi)與氣門(mén)閥的連接，然后從歧管壓力表表座上拆卸另一端。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

圖６-9R134a氣門(mén)閥接頭

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七、其他檢修工具

1)制冷劑加注、回收多功能機(jī)在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維修中常常要對(duì)系統(tǒng)抽真空或加注、回收制冷劑。為了提高維修質(zhì)量，規(guī)范和簡(jiǎn)化操作程序，特別是防止制冷劑的排空，達(dá)到既防止對(duì)環(huán)境造成污染，又減少經(jīng)濟(jì)損失的目的，在規(guī)范的維修站中都配有制冷劑加注、回收多功能機(jī)。常用的有美國(guó)SPX公司ROBINAIR(羅賓耐爾)制冷劑加注、回收多功能機(jī)：17701A型(R12專(zhuān)用)、34701型(R134a專(zhuān)用)、12135A型(R12、R134a共用)，以及北京瑞雪飛制冷技術(shù)研究所生產(chǎn)的RX-BH型多功能機(jī)。

2)制冷劑管維修工具維修制冷劑管的工具有截(割)管器、脹管器、彎管器等。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

6.3汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的正確使用汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)使用一段時(shí)間后，運(yùn)動(dòng)件由于摩擦?xí)a(chǎn)生磨損；制冷劑、潤(rùn)滑油等工作介質(zhì)可能會(huì)變質(zhì)、失效或漏失；零部件表面會(huì)積聚污垢；金屬零件會(huì)疲勞、變形、破損、腐蝕；緊固件會(huì)松動(dòng)；橡膠及塑料等非金屬件會(huì)老化或損壞等。這些現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的技術(shù)狀況變壞，為此，正確使用空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)適時(shí)進(jìn)行維護(hù)，做好空調(diào)系統(tǒng)各部分的定期檢驗(yàn)和維修，可以維持空調(diào)系統(tǒng)良好的工作性能，延長(zhǎng)其使用壽命，降低運(yùn)行成本。

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一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的正確使用轎車(chē)以及中、小型旅行車(chē)空調(diào)基本上是非獨(dú)立式的空調(diào)，其操縱使用比較方便，但如果使用不當(dāng)，也會(huì)對(duì)空調(diào)性能及壽命、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性及功耗、乘員的舒適性有很大的影響。正確地使用汽車(chē)空調(diào)是保證其發(fā)揮最大效率的必要條件，也是節(jié)約能源、延長(zhǎng)使用壽命、發(fā)揮其最大效率的關(guān)鍵。

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汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的正確使用包括下述幾個(gè)方面：

(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，空調(diào)開(kāi)關(guān)應(yīng)處在關(guān)閉位置。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)關(guān)閉空調(diào)器，以免耗盡蓄電池的電能，造成再次啟動(dòng)困難。

(3)夏天停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量避免陽(yáng)光直曬，以免加重空調(diào)器的負(fù)擔(dān)；如果在陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，在開(kāi)空調(diào)之前，應(yīng)先打開(kāi)門(mén)窗和風(fēng)機(jī)，把車(chē)內(nèi)的熱氣趕出。

(4)開(kāi)空調(diào)后，車(chē)廂門(mén)窗應(yīng)關(guān)閉，以降低熱負(fù)荷。

(5)在使用空調(diào)時(shí)，切勿將功能鍵選在制冷量最大位置而將調(diào)風(fēng)擋選在最小位置，如果這樣，則冷氣排不出去，蒸發(fā)器易結(jié)霜，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”現(xiàn)象。

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(6)上長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉壓縮機(jī)，以免水箱“開(kāi)鍋”。

(7)超車(chē)時(shí)，應(yīng)了解本車(chē)是否裝有超速停轉(zhuǎn)裝置。超速停轉(zhuǎn)裝置開(kāi)關(guān)一般安裝在油門(mén)踏板下面，可先試一下，突然重重踩一下踏板，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，說(shuō)明有，否則無(wú)。如果無(wú)超速停轉(zhuǎn)裝置，在超車(chē)時(shí)，應(yīng)先關(guān)壓縮機(jī)。

(8)應(yīng)經(jīng)常清洗冷凝器。清洗時(shí)使用壓縮空氣或冷水沖洗，不可用熱蒸汽沖洗。

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(9)冬季不使用空調(diào)時(shí)，也應(yīng)定期開(kāi)啟壓縮機(jī)(每?jī)芍芤淮?，每?0min左右)，以避免壓縮機(jī)軸封處因油干而泄露，轉(zhuǎn)軸因油干而咬死。如果氣溫過(guò)低，空調(diào)系統(tǒng)中溫控保護(hù)起作用而使壓縮機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，可將保護(hù)開(kāi)關(guān)短接或用一根導(dǎo)線直接給離合器通電，使壓縮機(jī)工作，待運(yùn)行結(jié)束后，再將電路恢復(fù)原樣。

(10)在空調(diào)運(yùn)行過(guò)程中，若聽(tīng)到空調(diào)裝置有異響或發(fā)現(xiàn)其他異常情況，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，并及時(shí)請(qǐng)有關(guān)維修人員進(jìn)行檢修。總之，在使用汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)要認(rèn)真閱讀使用說(shuō)明書(shū)，嚴(yán)格按照使用說(shuō)明的要求進(jìn)行操作。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

6.4汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)維修操作技能當(dāng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)有故障時(shí)，需要對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行壓力檢測(cè)、泄漏檢查等，在檢修或更換某一部件時(shí)，制冷劑需要釋放或回收。當(dāng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)經(jīng)檢修或安裝完畢后，應(yīng)還要對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行壓力檢查、泄漏檢查，排除系統(tǒng)內(nèi)的水分和空氣(抽真空)，加注冷凍機(jī)油，充注冷凍劑。所以汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)維修操作技能主要包括：兩檢四維護(hù)，即檢測(cè)系統(tǒng)壓力、檢測(cè)滲漏，排空、抽真空、充注制冷劑、加機(jī)油等。

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一、維修操作注意事項(xiàng)

1.作業(yè)環(huán)境檢修空調(diào)時(shí)應(yīng)注意清潔和防潮，一定要防止污物、灰塵和水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)，要把機(jī)組周?chē)徒宇^附近清潔干凈，避免雨天進(jìn)行維修作業(yè)。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

2.制冷劑的使用保存和搬運(yùn)制冷劑時(shí)，應(yīng)按其要求存放，不要用火烤鋼瓶，也不能把它放置在太陽(yáng)能直接照射到的地方。制冷劑應(yīng)存放在低于40℃以下的陰涼地方。制冷劑不能接觸人體，否則會(huì)引起凍傷。操作時(shí)不可靠近面部，而且必須戴上護(hù)目鏡和手套。萬(wàn)一制冷劑接觸到眼睛和皮膚，應(yīng)立即用大量清水清洗，并給皮膚表面涂上凡士林。如果面積較大，應(yīng)立即就醫(yī)。制冷劑R12本身無(wú)毒，但在燃燒之后就會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。維修時(shí)不能在有火焰的密閉室內(nèi)使用制冷劑。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

3.制冷系統(tǒng)管路操作拆卸制冷系統(tǒng)管路時(shí)，應(yīng)立即將系統(tǒng)管口或接頭封住，以免潮氣或灰塵進(jìn)入。清潔管路時(shí)應(yīng)用高壓氮?dú)鉀_洗。管接頭的密封圈是一次性的，每次檢修后應(yīng)該更換。擰緊或松開(kāi)管接頭時(shí)，應(yīng)使用兩個(gè)扳手。汽車(chē)空調(diào)制冷管路的連接一定要牢固可靠，應(yīng)具有良好的密封性能。但又不能擰的過(guò)緊而損傷螺紋，因此要根據(jù)不同的材質(zhì)、不同的管徑按照擰緊力矩的要求操作。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

二、檢測(cè)系統(tǒng)壓力使用歧管壓力表檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的壓力值，安裝壓力表到高、低壓側(cè)檢修閥或氣門(mén)閥后，關(guān)閉雙閥可以檢測(cè)空調(diào)高、低壓側(cè)的壓力。

1.檢測(cè)步驟檢測(cè)步驟如下：

(1)將壓力表組表閥和空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)高壓檢修閥、低壓檢修閥連接。連接時(shí)，先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，并在接好后，排除膠管內(nèi)的空氣。否則，管內(nèi)空氣會(huì)跑到制冷系統(tǒng)內(nèi)。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

(2)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在2000r/min；置空調(diào)控制板上的功能選擇鍵于“Max”(或A/C)位置，溫度鍵于“Cool”位置，風(fēng)扇鍵于“Hi”位置。

(3)將一根玻璃溫度計(jì)放進(jìn)中風(fēng)門(mén)空調(diào)出風(fēng)口(檢測(cè)空調(diào)冷風(fēng)溫度)，而將干濕溫度計(jì)放在車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)進(jìn)氣口處(檢測(cè)室內(nèi)環(huán)境溫度)，濕溫度計(jì)的球部要覆蓋蘸飽水的棉花。

(4)空調(diào)系統(tǒng)至少要正常工作15min后，才能進(jìn)行檢測(cè)工作，記錄數(shù)據(jù)?？照{(diào)的正常值要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

2.檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度：21～32℃?？照{(diào)冷風(fēng)溫度：1～10℃。

R134a空調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍(表讀數(shù))：低壓側(cè)0.15～0.25MPa高壓側(cè)1.37～1.57MPa

R12空調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍(表讀數(shù))：低壓側(cè)0.15～0.20MPa高壓側(cè)1.45～1.50MPa歧管壓力表讀數(shù)如圖６-12所示。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

圖６-12歧管壓力表讀數(shù)模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

注：根據(jù)車(chē)型不同，測(cè)試工況(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、蒸發(fā)器入口溫度)不同，壓力范圍略有差異。詳見(jiàn)隨車(chē)制造商手冊(cè)，此處僅作參考。三、空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法常用的有目測(cè)檢漏法、皂泡檢漏法、染料檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、加壓檢漏法(正壓檢漏)和抽真空檢漏法(負(fù)壓檢漏)等幾種。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1.目測(cè)檢漏法目測(cè)檢漏法是指用肉眼查看制冷系統(tǒng)(特別是制冷系統(tǒng)的管接頭)部位是否有潤(rùn)滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因?yàn)橹评鋭┩ǔＥc潤(rùn)滑油(冷凍機(jī)油)互溶，所以在泄漏處必然也帶出潤(rùn)滑油。因此，制冷系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進(jìn)一步擦拭后再檢查，如仍有油污滲出，即是泄漏。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

2.皂泡檢漏法(肥皂液檢漏法)皂泡檢漏是指在檢漏時(shí)，對(duì)施加了壓力的制冷系統(tǒng)，用毛刷或棉紗蘸肥皂液涂抹在被檢查部位，查看被檢查部位是否有氣泡產(chǎn)生的一種檢漏方法。若被檢查的部位有氣泡產(chǎn)生，則說(shuō)明這個(gè)部位是泄漏點(diǎn)。肥皂水檢漏法簡(jiǎn)便易行，而且很有效，但操作比較麻煩。維修工采用此法檢漏時(shí)，要求一定要細(xì)致、認(rèn)真。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

3.染料檢漏法(著色檢漏法)把黃色或紅色的顏料溶液通過(guò)表座引入空調(diào)系統(tǒng)，確定泄漏點(diǎn)或壓力漏點(diǎn)，是個(gè)理想的方法。染料能指出漏點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，因?yàn)槁c(diǎn)周?chē)屑t色和黃色兩種染料積存，并且不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。有的制冷劑中含有染料，如杜邦公司生產(chǎn)的加有紅色染料的制冷劑，名字叫Dytel，其注入空調(diào)系統(tǒng)方法和注入R12完全一樣。染料檢漏法的流程如下。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1)準(zhǔn)備工作將壓力表組接入系統(tǒng)，放掉系統(tǒng)中制冷劑；拆下表座中間軟管，換接一根長(zhǎng)152mm，兩端帶坡口螺母的銅管；銅管的另一端和染料容器相接；中間軟管的一端也接在染料容器上，而另一端則和制冷劑罐接通。

2)染料進(jìn)入系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整控制器到最涼位置；緩慢地打開(kāi)低壓側(cè)手閥，使染料進(jìn)入系統(tǒng)；向系統(tǒng)充注制冷劑，充注量應(yīng)為實(shí)際量的一半。讓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行15min，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

3)觀察系統(tǒng)觀察軟管和接頭是否有染料溶液泄漏現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，按要求修理。染料可以保留在系統(tǒng)內(nèi)，對(duì)系統(tǒng)無(wú)害。著色檢漏是采用著色劑代替肥皂液檢漏的方法，前面已經(jīng)提到過(guò)。

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4.檢漏燈檢漏法檢漏燈(鹵素?zé)?檢漏是指在檢漏時(shí)，利用鹵族元素與吸入的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色的火焰進(jìn)行檢漏的一種方法。泄漏量少時(shí)，火焰呈淺綠色；泄漏量較多時(shí)，火焰呈藍(lán)色；泄漏量很大時(shí)，火焰呈紫色。

5.電子檢漏儀檢漏法檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照電子檢漏儀制造廠家的有關(guān)規(guī)定。一般按下列步驟進(jìn)行：

(1)轉(zhuǎn)動(dòng)控制器或敏感性旋鈕至斷開(kāi)(OFF)或0位置。

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(2)電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開(kāi)關(guān)。如果不是電池供電，應(yīng)有5min的升溫期。

(3)升溫期結(jié)束后，放置探頭于參考漏點(diǎn)處進(jìn)行標(biāo)定，調(diào)整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反應(yīng)為止。移動(dòng)探頭，如果繼續(xù)反應(yīng)，則是敏感性調(diào)整得過(guò)高；如果停止反應(yīng)，則是調(diào)整合適。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

(4)移動(dòng)尋漏軟管，依次放在各接頭下側(cè)，還要檢查全部密封件和控制裝置。

(5)斷開(kāi)和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無(wú)制冷劑蒸汽。

(6)如發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，檢漏儀就會(huì)出現(xiàn)與放置在參考漏點(diǎn)處相同的反應(yīng)狀況。

(7)探頭和制冷劑的接觸時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，也不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重泄漏的地方對(duì)準(zhǔn)探頭，否則會(huì)損壞探測(cè)儀的敏感元件。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

這里要注意壓縮機(jī)主軸軸封的泄漏問(wèn)題。到目前為止，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的主軸軸封泄漏制冷劑的問(wèn)題還沒(méi)有得到完全解決。如果把精密的電子檢漏儀調(diào)整到靈敏擋，總能發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的軸封有微量的R12泄漏出來(lái)?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，如何才能判定其屬于不正常泄漏。目前最通常的判斷方法是：將電子檢漏儀的靈敏度調(diào)整到每年為15g泄量，如果小于15g/年，則認(rèn)為是允許的，不會(huì)妨礙空調(diào)系統(tǒng)工作。如果大于15g/年，則報(bào)警。鹵族元素檢漏燈在每年泄量小于48g時(shí)，不能檢出；每年泄量288g時(shí)，其火焰微綠色；每年泄量384g時(shí)，火焰顏色變?yōu)榈G色。很明顯，若轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑每年泄漏量為200g，則其制冷性能已經(jīng)嚴(yán)重受損以致不能正常工作。所以，這里可以明白，汽車(chē)空調(diào)檢漏的可靠方法是用電子檢漏儀和肥皂法，鹵族元素檢漏燈只能作為輔助檢查，不能作為出廠的質(zhì)量檢漏工具。

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6.加壓檢漏法(正壓檢漏)加壓檢漏法是指將1.5～2MPa壓力的氮?dú)?、二氧化碳或混有少量制冷劑的氮?dú)?、二氧化碳等介質(zhì)加入到制冷系統(tǒng)中，再用肥皂水或鹵族元素檢漏燈進(jìn)行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時(shí)的檢漏。要注意的是，在高壓條件下操作時(shí)盡量不要用空氣壓縮機(jī)加壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機(jī)加壓，因?yàn)檫@樣會(huì)使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

7.抽真空檢漏法(負(fù)壓檢漏)抽真空檢漏，通過(guò)做氣密性試驗(yàn)進(jìn)行檢漏，是對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空以后，保持一段時(shí)間(至少60min)，觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動(dòng)(即指針是否發(fā)生變化)的一種檢漏方法。要指出的是，采用這種方法檢漏，只能說(shuō)明制冷系統(tǒng)是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。

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四、制冷劑排空制冷劑排空是指將制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑排出。制冷劑排空有兩種方法，一種是傳統(tǒng)排空法；另一種是回收排空法，如利用制冷劑加注、回收多功能機(jī)進(jìn)行回收等?；厥仗幚砗蟮闹评鋭┛衫^續(xù)使用。

1.傳統(tǒng)排空法傳統(tǒng)排空法如圖６-13所示，具體過(guò)程如下：

(1)把歧管壓力表組連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上。

(2)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使轉(zhuǎn)速維持在1000～1200r/min，并運(yùn)行10～15min。

(3)風(fēng)扇開(kāi)至高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)中所有的控制開(kāi)關(guān)都放到最冷位置使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。

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圖６-13制冷劑排空

1—低壓管2—手柄3—低壓表4—高壓表5—表閥6—高壓管7—維修軟管8—集油罐9—吸氣閥10—排氣閥

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(4)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到正常怠速狀態(tài)。

(5)關(guān)閉空調(diào)的控制開(kāi)關(guān)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

(6)慢慢打開(kāi)歧管壓力表組上的低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑緩緩地從中間軟管流入回收裝置中。等壓力下降到350kPa時(shí)，再慢慢擰開(kāi)高壓手動(dòng)閥，以防止冷凍機(jī)油被帶出。

(7)當(dāng)歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零時(shí)，說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑已排空。

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2.回收排空法制冷劑的放卸回收、凈化循環(huán)使用工作過(guò)程如下。

(1)用表閥系統(tǒng)將汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑回收到儲(chǔ)液瓶。其中，高壓閥連接壓縮機(jī)排氣管，低壓閥連接壓縮機(jī)吸氣管。表閥的中間接口連接φ60mm×100mm的鋼瓶。鋼瓶的底部有一個(gè)截止閥，用來(lái)放卸制冷劑帶出的潤(rùn)滑油(冷凍機(jī)油)。降壓時(shí)，先慢慢擰開(kāi)高壓手動(dòng)閥，讓制冷劑緩慢流出而盡量不帶出冷凍機(jī)油。當(dāng)壓力下降到350kPa時(shí)，再慢慢擰開(kāi)低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑經(jīng)降壓、除酸、干燥、過(guò)濾等工序處理后，重新壓縮、冷凝、液化，裝入儲(chǔ)液瓶中。

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(2)在此過(guò)程中，對(duì)生成的酸性物質(zhì)的清除，常采用中和法或膜處理方法，使酸性物質(zhì)自動(dòng)分離；對(duì)混入制冷劑中的水分常采用分子篩吸附，使制冷劑的含水量降低到可重新使用的標(biāo)準(zhǔn)(含水量0.001%)；對(duì)不溶雜質(zhì)(如鐵屑、油污、灰塵等)，可采用空調(diào)用的過(guò)濾裝置加以清除。

3.注意事項(xiàng)

(1)回收?qǐng)龅貞?yīng)通風(fēng)良好，不要使排出的制冷劑靠近明火，以免產(chǎn)生有毒氣體。

(2)制冷劑排出而冷凍潤(rùn)滑油并非全部排出，因此應(yīng)測(cè)定排出的油量，以便補(bǔ)充。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

五、空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空抽真空的目的有兩個(gè)：一是排除制冷系統(tǒng)內(nèi)殘留的空氣和水分，二是進(jìn)一步檢查驗(yàn)證系統(tǒng)的密閉性，為向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑做好準(zhǔn)備。實(shí)際上抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，只是壓力降低后水的沸點(diǎn)也降低了，把水汽化成水蒸汽抽出系統(tǒng)外而已。抽真空管路連接如圖６-14所示。具體操作過(guò)程如下：

(1)將歧管壓力表的兩根高、低壓軟管分別接在高、低壓側(cè)氣門(mén)閥上，將其中間軟管與真空泵相連接。

(2)打開(kāi)歧管壓力表上的高、低壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，觀察低壓表(連程表)的指針，應(yīng)該有真空顯示。

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圖６-14空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空

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(3)連續(xù)抽5min后，低壓表應(yīng)達(dá)到0.03MPa(真空度)，高壓表應(yīng)略低于零。如果高壓表不能低于0刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修復(fù)后再抽真空。

(4)真空泵工作15min后，低壓表指針應(yīng)在0.01～0.02MPa之間。如果達(dá)不到此數(shù)值，這時(shí)應(yīng)關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，觀察低壓表的指針。如果指針上升，說(shuō)明真空有損失，系統(tǒng)有漏點(diǎn)，應(yīng)停止，修復(fù)后才能繼續(xù)抽真空。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

(5)系統(tǒng)壓力接近于真空時(shí)，關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，保壓5～10min。如低壓表指針不動(dòng)，則開(kāi)啟真空泵，打開(kāi)高、低壓手動(dòng)閥，繼續(xù)抽真空，抽真空的時(shí)間不得少于30min，如時(shí)間允許，可再長(zhǎng)些。

(6)抽真空結(jié)束時(shí)，先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，再關(guān)閉真空閥，最后關(guān)閉真空泵電源，其目的是防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。這樣，就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑或加注冷凍機(jī)油了。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

六、制冷系統(tǒng)充注制冷劑在制冷系統(tǒng)經(jīng)過(guò)抽真空并確認(rèn)沒(méi)有泄漏后，可開(kāi)始對(duì)系統(tǒng)充注制冷劑。充注方法主要有三種：

(1)從高壓端充注。充注的是液態(tài)制冷劑，制冷劑罐倒立，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，它是靠制冷劑罐內(nèi)與系統(tǒng)之間的壓差與位差進(jìn)行充注的，這種方法適合于系統(tǒng)內(nèi)抽過(guò)真空而無(wú)制冷劑的情況，它的特點(diǎn)是完全、充注速度快。

(2)從低壓端充注氣態(tài)制冷劑。制冷劑罐正立，壓縮機(jī)工作，它適合于向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充少量制冷劑的情況(補(bǔ)充充注)。

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(3)高、低壓端綜合充注。在實(shí)際充注中，還有高、低壓端綜合充注的方法，先從高壓端氣門(mén)閥充注一定量液態(tài)制冷劑后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)制冷系統(tǒng)工作，再?gòu)牡蛪憾藲忾T(mén)閥吸入補(bǔ)足制冷劑量。這種方法充注制冷劑的速度較快，不需要其他的專(zhuān)用儀器，—般汽車(chē)修理廠都采用這種方法。此外，按空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)分系統(tǒng)停開(kāi)下充注(高壓充注)、系統(tǒng)運(yùn)行下充注(低壓充注)。按充注制冷劑罐的大小分小罐充注(1磅罐充注)、大罐充注。1磅罐實(shí)際上只含396.9g制冷劑；大罐是指含有4.5、6.8、11.3、13.6、22.7和65.8kg制冷劑的容器罐。按充注制冷劑的形態(tài)分液體充注(制冷劑罐倒立)、氣體充注(制冷劑罐正立)。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1.高壓端充注法高壓端充注法具體步驟如下：

(1)如圖６-15所示，將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐注入閥、制冷劑罐連接好。

(2)用制冷劑排出連接軟管內(nèi)的空氣，具體方法是：先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，打開(kāi)制冷劑瓶罐上的閥門(mén)，然后使用壓力表組上的放氣閥或者擰松軟管接頭。當(dāng)軟管排出制冷劑氣體后(一般是3～5s)，迅速擰緊軟管接頭。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

圖６-15高壓端充注法模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

(3)將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。如果使用小罐，則記錄小罐瓶數(shù)。

(4)打開(kāi)制冷劑瓶罐上的閥門(mén)，然后緩慢打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi)。當(dāng)磅秤指示到達(dá)規(guī)定質(zhì)量時(shí)，迅速關(guān)閉制冷劑閥門(mén)。

(5)關(guān)閉高壓手動(dòng)閥，結(jié)束充注。

注意：高壓端充注制冷劑時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)，也不可打開(kāi)低壓手動(dòng)閥。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

2.低壓端充注法低壓端充注法具體步驟如下：

(1)如圖６-16所示，將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐連接好。

(2)用制冷劑排出連接軟管內(nèi)的空氣。

(3)將制冷劑罐直立于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。如果使用小罐，則記錄小罐瓶數(shù)。

(4)打開(kāi)制冷劑罐閥門(mén)，然后打開(kāi)低壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)充注氣態(tài)制冷劑。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

(5)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將其轉(zhuǎn)速調(diào)整在1250～1500r/min，接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，把風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)開(kāi)至最大，把溫度控制開(kāi)關(guān)調(diào)到最低。

(6)當(dāng)制冷劑充至規(guī)定質(zhì)量時(shí)，先關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，然后關(guān)閉制冷劑閥門(mén)。

(7)關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，迅速將高、低壓軟管從檢修閥上拆下。

注意：低壓端充注時(shí)，瓶罐為直立，高壓手動(dòng)閥處于關(guān)閉位置。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

圖６-16低壓端充注法

(a)轎車(chē)充注；(b)大客車(chē)充注

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3.制冷劑充注量制冷劑充注量是否合適可從以下幾方面觀察：(1)觀察壓力表：如R12制冷劑系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為最高擋，氣溫為21～32℃時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.15～0.20MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.45～1.50MPa；R134a制冷劑系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.15～0.25MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37～1.57MPa。(2)觀察儲(chǔ)液干燥器上視液窗：系統(tǒng)工作時(shí)視液窗內(nèi)清亮，無(wú)氣泡，可觀察到有液體流動(dòng)。(3)系統(tǒng)中制冷劑的數(shù)量及觀察窗所對(duì)應(yīng)的征兆如表６-1所示。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修表６-1系統(tǒng)中制冷劑的數(shù)量及觀察窗所對(duì)應(yīng)的征兆

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(4)參照廠方提供的手冊(cè)加注。表６-2列出幾種車(chē)型制冷劑加注量，僅供參考。

4.注意事項(xiàng)

(1)由于目前汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)所用制冷劑有R12和R134a兩種，因此，加注前首先要查明系統(tǒng)所用制冷劑類(lèi)型。

(2)加注制冷劑前注意排空連接軟管內(nèi)的空氣，特別是用小瓶罐加注時(shí)，每次換罐后都要對(duì)連接軟管內(nèi)空氣進(jìn)行排空。

(3)加注后，拆卸軟管時(shí)應(yīng)注意防止軟管內(nèi)殘留的制冷劑損傷眼睛及皮膚。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修表６-2制冷劑加注量

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七、加注冷凍機(jī)油

1.壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油量的檢查壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油量的檢查方法一般有兩種：

(1)觀察視鏡。通過(guò)壓縮機(jī)上安裝的視鏡玻璃，可觀察冷凍機(jī)油量，如果壓縮機(jī)冷凍機(jī)油面達(dá)到觀察高度的80?%位置，一般認(rèn)為是合適的。如果油面在這個(gè)界限之下，則應(yīng)添加冷凍機(jī)油；如果在這個(gè)位置之上，則應(yīng)放出多余的冷凍機(jī)油。

(2)觀察油尺。未裝視鏡玻璃的壓縮機(jī)，可用油尺檢查其油量。這種壓縮機(jī)有的只有一個(gè)油塞，油塞下面有的裝有油尺，有的沒(méi)有油尺，需要另外用專(zhuān)用油尺插入檢查。觀察油面的位置是否在規(guī)定的上、下限之間。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

2.添加冷凍機(jī)油添加冷凍機(jī)油一般可在系統(tǒng)抽真空之前進(jìn)行，添加方法如下。

1)直接加入法將冷凍機(jī)油裝入干凈的量瓶里，從壓縮機(jī)的旋塞口直接倒入即可，這種方法適合于更換蒸發(fā)器、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器時(shí)采用。

2)真空吸入法

(1)首先將系統(tǒng)抽真空到100kPa。

(2)準(zhǔn)備一個(gè)帶刻度的量杯并裝入稍多于所添加量的冷凍機(jī)油。

(3)關(guān)閉高壓手動(dòng)閥及輔助閥門(mén)，將高壓管一端從歧管壓車(chē)表組上卸下，并插入量杯中，如圖６-17所示。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1—低壓表2—高壓表3—高壓手閥4—低壓檢修閥5—高壓檢修閥6—輔助閥門(mén)7—高壓管路8—真空泵9—低壓手閥10—冷凍機(jī)油圖６-17冷凍機(jī)油加注方法

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(4)打開(kāi)輔助閥門(mén)，油從量杯內(nèi)被吸入系統(tǒng)。

(5)當(dāng)油面到達(dá)規(guī)定刻度時(shí)，立即關(guān)閉輔助閥門(mén)。

(6)將軟管與歧管壓力表組連接，打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，先對(duì)高壓軟管抽真空，然后打開(kāi)輔助閥門(mén)對(duì)系統(tǒng)抽真空。

3)冷凍機(jī)油添加量

(1)系統(tǒng)新加油量。新裝汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，只有壓縮機(jī)內(nèi)裝有冷凍潤(rùn)滑油，油量一般為280～350g。不同型號(hào)的壓縮機(jī)內(nèi)充油量也不同，具體可查看供應(yīng)商手冊(cè)。表６-3列出幾種常見(jiàn)壓縮機(jī)充油量，僅供參考。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修表６-3幾種常見(jiàn)壓縮機(jī)冷凍機(jī)油量

模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修表６-4冷凍機(jī)油補(bǔ)充量

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6.5汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛行駛7500km或使用6個(gè)月后進(jìn)行首次維護(hù)以及車(chē)輛每行駛15000km或12月后進(jìn)行常規(guī)維護(hù)時(shí)，均應(yīng)對(duì)其空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。作為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)空調(diào)維護(hù)入員，應(yīng)做到一問(wèn)、二聽(tīng)、三看、四摸和五檢查，具體如下。一問(wèn)：在維護(hù)汽車(chē)空調(diào)時(shí)，應(yīng)首先詢問(wèn)車(chē)主在使用時(shí)是否發(fā)現(xiàn)或聽(tīng)到異常情況，如果有，則應(yīng)問(wèn)清異常情況發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象和出現(xiàn)的頻率；其次詢問(wèn)上次維護(hù)的時(shí)間和維修過(guò)的地方及原因，并一一記錄下來(lái)。雖然車(chē)主往往不具備汽車(chē)空調(diào)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，只能講出故障的表面現(xiàn)象，但是這些信息對(duì)后期維修時(shí)判斷故障的原因和部位具有非常重要的參考價(jià)值。

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二聽(tīng)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并穩(wěn)定1500r/min左右，打開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)，聽(tīng)壓縮機(jī)工作聲響，判斷其運(yùn)行情況。如果聽(tīng)到“咝咝”的尖叫聲，則是皮帶過(guò)松產(chǎn)生的滑動(dòng)異響，應(yīng)及時(shí)檢查，調(diào)整皮帶松緊度；若發(fā)現(xiàn)皮帶過(guò)松而無(wú)法調(diào)整或磨損過(guò)劇，應(yīng)更換。如果聽(tīng)到抖動(dòng)聲，一般是壓縮機(jī)固定螺栓和托架安裝螺栓松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)給予加固。用試棒探聽(tīng)壓縮機(jī)內(nèi)部，如果正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則只能聽(tīng)到壓縮機(jī)清脆而均勻的閥片跳動(dòng)聲；如果有敲擊聲，則一般是制冷劑的“液擊”或奔油(冷凍機(jī)油過(guò)多)敲缸聲等；如果機(jī)體內(nèi)有嚴(yán)重的摩擦聲，以及離合器工作時(shí)發(fā)出的摩擦聲，則是壓縮機(jī)負(fù)荷過(guò)重，潤(rùn)滑油不足，以及離合器打滑等；如果在停機(jī)時(shí)，聽(tīng)到清晰的機(jī)體內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件的連續(xù)撞擊聲，則是內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)重磨損，引起軸與軸之間、活塞與缸體之間、連桿與軸之間間隙過(guò)大或松動(dòng)等。另外，還要聽(tīng)一下空調(diào)系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)有無(wú)異響。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

三看：觀察冷凝器表面是否清潔。如果冷凝器表面有碎片、雜物、油漬、泥污，要注意清理，以免影響制冷效果。發(fā)現(xiàn)翅片彎曲，要用尖嘴鉗小心撥正。在空調(diào)器蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)處，一般汽車(chē)都裝有空氣過(guò)濾網(wǎng)，經(jīng)常觀察過(guò)濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)其較臟時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步檢查蒸發(fā)器，并清理其雜物。清理蒸發(fā)器表面泥土?xí)r，不能用水清洗，要用壓縮空氣吹。觀察空調(diào)制冷系統(tǒng)管路的連接處是否有油漬，一旦有油漬，則說(shuō)明此處有制冷劑滲漏。另外，還要注意壓縮機(jī)上的壓縮機(jī)軸封、前后蓋板的密封軸等處有無(wú)滲漏的油漬。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

四摸：用手觸摸正在工作著的空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件的溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。低溫區(qū)是從膨脹閥出口經(jīng)蒸發(fā)器到壓縮機(jī)進(jìn)口處。這些部件表面應(yīng)該由涼到冷再到?jīng)?，連接部分有露水，但不應(yīng)有霜凍。如果有霜凍，則說(shuō)明空調(diào)制冷系統(tǒng)有問(wèn)題，有可能是膨脹閥感溫包內(nèi)液體漏失，需要重新?lián)Q一個(gè)膨脹閥；也可能是制冷劑太多，需要放一點(diǎn)制冷劑；還有可能是蒸發(fā)器表面溫度傳感器或恒溫器出現(xiàn)了故障。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

高溫區(qū)是從壓縮機(jī)的出口經(jīng)冷凝器、儲(chǔ)液干燥器到膨脹閥的入口處。這些部件表面有40～85℃的高溫。用手小心觸摸高溫區(qū)，特別是金屬部件，如壓縮機(jī)的出口、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器等，都是熱的，手感熱而不燙，則為正常；若手感燙手，則要檢查冷凝器的冷卻是否良好，看看冷凝器表面是否清潔，冷凝器風(fēng)扇的風(fēng)力是否過(guò)小。此時(shí)可向冷凝器上澆少量的水，若溫度還燙手，則可能是制冷劑過(guò)多。若高溫區(qū)手感不夠熱，則為制冷劑過(guò)少；若沒(méi)有溫度變化，則說(shuō)明制冷劑已漏光。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

儲(chǔ)液干燥器正常情況下是熱的，如果其表面出現(xiàn)露水，則說(shuō)明干燥劑破碎，堵住了制冷劑流通的管路。若其進(jìn)口處是熱的，出口處是冷的，也說(shuō)明其內(nèi)部堵塞，必須馬上更換儲(chǔ)液干燥器。高溫區(qū)與低溫區(qū)的分界線是壓縮機(jī)和膨脹閥。正常情況下，壓縮機(jī)的進(jìn)口處是低溫區(qū)，手感冰涼，出口處是高溫區(qū)，手感較熱；膨脹閥則正好相反。用手觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)出口處，它們之間應(yīng)有明顯的溫差。若溫差不大，說(shuō)明制冷劑不足；若沒(méi)有，說(shuō)明制冷劑漏失了。用手觸摸膨脹閥的進(jìn)出口處，一般進(jìn)口處是熱的，出口處是冰涼的，有露水。若發(fā)現(xiàn)膨脹閥出口處有霜凍現(xiàn)象，則說(shuō)明膨脹閥的閥口已堵塞，其原因可能是雜物堵塞，也可能是冰堵。觸摸的時(shí)候，一定要注意安全，防止?fàn)C傷或皮帶等運(yùn)動(dòng)件碰傷人體。

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五檢查：通過(guò)上述四個(gè)步驟后，還要作進(jìn)一步的檢查，準(zhǔn)確判斷空調(diào)系統(tǒng)的故障，認(rèn)真完成空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)工作。檢查的具體內(nèi)容如下。

1.檢查調(diào)整皮帶的張力檢查皮帶張力(松緊度)是否適宜，表面是否完好，配對(duì)的皮帶盤(pán)是否在同一平面上。皮帶新裝上時(shí)長(zhǎng)度正好，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間會(huì)伸長(zhǎng)，因而需要再次上緊。隨著結(jié)構(gòu)不同，皮帶長(zhǎng)度不同，有不同的張力要求。皮帶張力應(yīng)按各種車(chē)型說(shuō)明書(shū)上的規(guī)定進(jìn)行。皮帶過(guò)緊會(huì)使皮帶過(guò)早磨損，并導(dǎo)致有關(guān)總成的軸承損壞；過(guò)松則使轉(zhuǎn)速降低，制冷量過(guò)小，風(fēng)速(風(fēng)量)過(guò)低以及發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不足。

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壓縮機(jī)帶輪的調(diào)整方法根據(jù)不同的安裝結(jié)構(gòu)而不同。長(zhǎng)形半圓槽孔，調(diào)整時(shí)只要松開(kāi)即可。目前大多數(shù)的安裝方式是壓縮機(jī)直接安裝在缸體的凸臺(tái)上固定不動(dòng)，中間惰輪安裝在一個(gè)可調(diào)整的支架上。調(diào)整時(shí)，只要調(diào)整中間惰輪與曲軸帶輪和壓縮機(jī)帶輪的位置即可。調(diào)整值因車(chē)型不同而不同，一般是，在10kg的壓力下，曲軸張緊輪與壓縮機(jī)皮帶間的壓下距離為10mm左右。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

2.檢查電磁離合器接通空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)應(yīng)立即工作；斷開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)應(yīng)立即停止工作。在短時(shí)間內(nèi)斷開(kāi)、接合幾次，可檢查電磁離合器工作是否正常。如果不正常，應(yīng)先檢查空調(diào)電路是否有故障，然后再檢查電磁離合器是否正常。天冷時(shí)，若壓縮機(jī)不啟動(dòng)，可能是由于環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)或低壓開(kāi)關(guān)起作用，可將電瓶正極與電磁離合器直接連接。若壓縮機(jī)仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明電磁離合器有故障。在環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)規(guī)定的氣溫(2～4℃)以下正常啟動(dòng)壓縮機(jī)，若能啟動(dòng)，則說(shuō)明環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)更換?？梢灾苯佑萌f(wàn)用表測(cè)量電磁線圈的電阻，其電阻值應(yīng)在正常范圍。例如：豐田系列轎車(chē)和旅行車(chē)，電磁離合器的線圈的電阻值為

BB系列11.4～12.2Ω

RB系列3.0～3.4Ω模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

3.檢查高低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)高低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)在制冷系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)候，保護(hù)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)不受破壞。它們與壓縮機(jī)電磁離合器、冷凝器風(fēng)扇聯(lián)系在一起。當(dāng)系統(tǒng)工作壓力太高，或者環(huán)境溫度太低，制冷劑泄漏完了時(shí)，高低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)就切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電路。正常時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)是閉合的，檢查時(shí)，用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量其值應(yīng)為0，若測(cè)量其值為無(wú)窮大，則表明低壓開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。這時(shí)用導(dǎo)線跨接低壓開(kāi)關(guān)，打開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)，制冷系統(tǒng)能正常的工作，則說(shuō)明低壓開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)更換低壓開(kāi)關(guān)。

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高壓開(kāi)關(guān)正常時(shí)是斷開(kāi)的，隨著制冷系統(tǒng)的壓力上升，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)閉合，這時(shí)接通冷凝器風(fēng)扇的高速擋，如果壓力繼續(xù)上升，上升到2MPa時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)就斷開(kāi)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電源。檢查時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量其兩端，其電阻應(yīng)為無(wú)窮大。打開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)，制冷系統(tǒng)正常工作，然后用導(dǎo)線跨接其兩端，冷凝器風(fēng)扇應(yīng)為高速轉(zhuǎn)動(dòng)，否則說(shuō)明高壓開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)更換。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

4.檢查冷凍機(jī)油油面壓縮機(jī)有視油窗時(shí)，查看油平面是否在刻線以上。在側(cè)面有放油塞時(shí)，可略松開(kāi)放油塞，如果有油流出就是油量正好；若沒(méi)有油流出，則需要添加潤(rùn)滑油。如果有油尺時(shí)，則應(yīng)根據(jù)說(shuō)明書(shū)規(guī)定用油尺檢查。

5.檢查膨脹閥檢查膨脹閥感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊，隔熱保護(hù)層是否包扎牢固。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

6.檢查采暖系統(tǒng)首先應(yīng)該保證有足夠的冷卻液，看看散熱器和水箱中是否有足夠的冷卻液，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速5min后，打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，撥動(dòng)調(diào)溫鍵，看看出風(fēng)口的溫度是否有變化，操縱機(jī)構(gòu)是否移動(dòng)自如。如果溫度不變，操縱吃力，則應(yīng)該修理。最后觀察采暖系統(tǒng)是否存在漏水等問(wèn)題。

7.檢查風(fēng)機(jī)及調(diào)速器按下風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)后，檢查風(fēng)機(jī)工作時(shí)是否有異常聲響，是否有異物塞住葉片或碰到其他部件。然后從低擋到高擋分別撥動(dòng)調(diào)速開(kāi)關(guān)，每擋讓風(fēng)機(jī)停留5min，檢查其吹出的風(fēng)量是否有變化。若沒(méi)有變化，則可能是調(diào)速器壞或調(diào)速電阻壞，應(yīng)更換。

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8.檢查觀察孔視液窗汽車(chē)空調(diào)大多數(shù)裝配有觀察孔視液窗，用來(lái)觀察制冷系統(tǒng)內(nèi)部工質(zhì)流動(dòng)的情況。轎車(chē)的觀察孔視液窗大多安裝在儲(chǔ)液干燥器上。通過(guò)觀察孔視液窗來(lái)檢查制冷系統(tǒng)工況的方法為：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定在1500r/min左右，制冷系統(tǒng)運(yùn)行5min，把空調(diào)溫度鍵調(diào)到最低位置，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)到最高轉(zhuǎn)速，看觀察孔中制冷劑流動(dòng)情況。

(1)清晰，孔內(nèi)無(wú)氣泡。又分為三種情況：①

孔內(nèi)無(wú)氣泡，也看不見(jiàn)液體流動(dòng)，表示系統(tǒng)內(nèi)制冷劑全部漏光。用手觸摸壓縮機(jī)進(jìn)排氣口，沒(méi)有冷熱感覺(jué)，出風(fēng)口無(wú)冷風(fēng)，這時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉壓縮機(jī)，檢查制冷劑泄漏的原因并修理，否則壓縮機(jī)會(huì)因缺潤(rùn)滑油而咬死。

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②孔內(nèi)無(wú)氣泡，看見(jiàn)液體快速流動(dòng)，表示制冷劑過(guò)多。用手觸摸壓縮機(jī)進(jìn)排氣口，兩邊有明顯的溫差，而且高壓側(cè)有燙手感，低壓側(cè)有冰霜；用歧管壓力表檢測(cè)，高、低壓都過(guò)高，這時(shí)應(yīng)排出過(guò)多的制冷劑。③孔內(nèi)無(wú)氣泡，看見(jiàn)有液體穩(wěn)定的紊流，表明制冷劑適量。用手觸摸壓縮機(jī)進(jìn)排氣口，兩邊有明顯的溫差，而且高壓側(cè)熱，低壓側(cè)涼；用歧管壓力表檢測(cè)，高、低壓都正常。

(2)偶爾有氣泡，或偶爾看到有氣泡流過(guò)。這種情況說(shuō)明制冷劑稍微不足或儲(chǔ)液干燥器的干燥劑已飽和，制冷系統(tǒng)中有水分：①當(dāng)膨脹閥有冰堵，則表明制冷系統(tǒng)中有水分，應(yīng)更換儲(chǔ)液干燥器。

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②

當(dāng)膨脹閥沒(méi)有冰堵和結(jié)霜現(xiàn)象，而用歧管壓力表檢測(cè)，高、低壓都偏低，則說(shuō)明制冷系統(tǒng)中制冷劑不足，這時(shí)應(yīng)檢查有無(wú)泄漏的地方并補(bǔ)充適量的制冷劑。

(3)有大量氣泡或泡沫狀物，這種情況說(shuō)明制冷劑嚴(yán)重不足并有大量的水分，此時(shí)必須檢漏修理，修好后應(yīng)抽真空，加制冷劑。

(4)觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬或黑油狀泡沫。出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能有三種原因：①若壓縮機(jī)進(jìn)排氣口有明顯的溫差，而關(guān)閉壓縮機(jī)，孔內(nèi)油漬干凈，則說(shuō)明制冷系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機(jī)油過(guò)多，應(yīng)放掉一些冷凍機(jī)油。

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②若壓縮機(jī)進(jìn)排氣口有明顯的溫差，而關(guān)閉壓縮機(jī)，孔內(nèi)仍有油漬或其他雜物，則說(shuō)明制冷系統(tǒng)內(nèi)冷凍機(jī)油變質(zhì)、臟污，應(yīng)清洗制冷系統(tǒng)，重新注入冷凍機(jī)油和制冷劑。③若壓縮機(jī)進(jìn)排氣口無(wú)溫差，空調(diào)器出風(fēng)口無(wú)冷風(fēng)，則說(shuō)明制冷系統(tǒng)無(wú)制冷劑，在視窗鏡上的是冷凍機(jī)油。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

(2)補(bǔ)充油量。維修當(dāng)中，如果更換了系統(tǒng)部件或管路，由于這些部件中殘存有冷凍機(jī)油，因此，更換的同時(shí)應(yīng)當(dāng)向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充冷凍機(jī)油，其補(bǔ)充量可參考表６-4。如果更換壓縮機(jī)，新壓縮機(jī)內(nèi)原有油量應(yīng)減去上述部件殘存油量上限之和。

4)注意事項(xiàng)

(1)?R12與R134a制冷劑所用冷凍潤(rùn)滑油牌號(hào)不同，因此，添加冷凍機(jī)油時(shí)應(yīng)注意防止混淆。

(2)添加時(shí)應(yīng)保證容器的潔凈，防止水分或雜物混入油中。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

6.6汽車(chē)空調(diào)總成零部件檢修

—、壓縮機(jī)的檢修

1.壓縮機(jī)常見(jiàn)故障汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的大多數(shù)運(yùn)動(dòng)件都在壓縮機(jī)上，因此壓縮機(jī)的檢修量最大?！銐嚎s機(jī)常見(jiàn)的故障有卡住、泄漏、壓縮機(jī)不制冷和噪音過(guò)大四種。

2.壓縮機(jī)的檢修壓縮機(jī)發(fā)生故障時(shí)，雖然大多數(shù)都能修復(fù)，但由于壓縮機(jī)零配件不多，而且裝配精度要求高，需要專(zhuān)用裝配工具和夾具，因此許多汽車(chē)修理廠以檢測(cè)判斷故障為主，只對(duì)壓縮機(jī)軸封泄漏和異響進(jìn)行維修。

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壓縮機(jī)就車(chē)診斷：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持1250～1500r/min的速度，把歧管壓力表接入制冷系統(tǒng)中，打開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)，風(fēng)扇開(kāi)到最大位置，觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口，正常情況應(yīng)是進(jìn)氣口涼，排氣口燙，二者之間的溫差較大。如果兩者溫差小，再看歧管壓力表，表上顯示高、低壓相差不大，則說(shuō)明壓縮機(jī)的工作不良，應(yīng)拆下修理；如果壓縮機(jī)較熱，再看歧管壓力表，表上顯示低壓側(cè)壓力太高，高壓側(cè)壓力太低，則說(shuō)明壓縮機(jī)內(nèi)部密封不良，應(yīng)更換壓縮機(jī)；如果制冷系統(tǒng)的高、低壓都過(guò)低，則說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)部的制冷劑過(guò)少，應(yīng)進(jìn)行檢漏，如果是壓縮機(jī)出現(xiàn)泄漏，則應(yīng)更換或修理。壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出輕脆均勻的閥片跳動(dòng)聲，如果出現(xiàn)異響，應(yīng)判斷異響的來(lái)源，進(jìn)行修理。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

二、其他總成零部件檢修

1.冷凝器的檢修冷凝器常見(jiàn)故障是外面臟污、導(dǎo)管內(nèi)部出現(xiàn)臟堵以及泄漏等。用前面所講述的檢漏方法檢查冷凝器的泄漏情況。如果是冷凝器進(jìn)、出口處出現(xiàn)泄漏，可能是密封圈老化出現(xiàn)泄漏，需要緊固或換密封圈；如果是冷凝器本身泄漏，則應(yīng)拆下進(jìn)行修理。檢查冷凝器的外觀，看冷凝器外表面有無(wú)污垢，殘?jiān)崞欠竦狗?。如果有，則會(huì)造成冷凝器散熱不良。用歧管壓力表檢查冷凝器，如果發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)高壓過(guò)高，不能正常制冷，冷凝器導(dǎo)管外部有結(jié)霜或下部不燙的現(xiàn)象，則說(shuō)明導(dǎo)管因內(nèi)部臟堵或因外部壓癟而堵塞。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

2.蒸發(fā)器的檢修常見(jiàn)故障也是臟污、臟堵、泄漏等。

(1)檢查蒸發(fā)器外表是否有積污，異物。用高壓水或壓縮空氣清洗表面積污、異物。

(2)檢查蒸發(fā)器是否泄漏。如果發(fā)現(xiàn)泄漏，需找出漏點(diǎn)進(jìn)行焊補(bǔ)。

(3)看蒸發(fā)器本身是否損壞。觀察排水管是否有水流出，檢查里面是否清潔、暢通。

(4)安裝時(shí)，注意入口和出口切勿接錯(cuò)，溫控元件或感溫包要牢固地裝在合適的位置，膨脹閥的感溫包要敷好保溫材料。如果更換新的蒸發(fā)器，必須加一定量的冷凍機(jī)油。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

3.膨脹閥的檢修

(1)膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，制冷劑系統(tǒng)中高低壓均高，可調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，減小開(kāi)度。

(2)膨脹閥開(kāi)度過(guò)小，高壓側(cè)壓力高，低壓側(cè)壓力低，可調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，增大開(kāi)度。

(3)膨脹閥入口濾網(wǎng)阻塞，可拆出清洗，烘干裝回。

(4)膨脹閥的閥口處粘卡、臟堵，可拆下用制冷劑沖洗，后加機(jī)油潤(rùn)滑，也可換新。

(5)膨脹閥冰堵，先排空制冷系統(tǒng)，然后抽真空，重新加注制冷劑。

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(6)感溫包、毛細(xì)管破裂、失效，更換新的膨脹閥。

(7)感溫包位置不當(dāng)，固裝不牢，應(yīng)重新安裝固定。注意膨脹閥應(yīng)垂直安裝。

4.儲(chǔ)液干燥器的檢修儲(chǔ)液干燥器常見(jiàn)的故障是泄漏、臟堵和失效。

(1)用檢漏儀檢查儲(chǔ)液干燥器的接頭處與易熔塞有無(wú)泄漏。如果兩端的接頭泄漏，則應(yīng)緊固其接頭或更換密封圈，無(wú)需拆下儲(chǔ)液干燥器。

(2)檢查儲(chǔ)液干燥器的外表是否臟污，觀察孔上是否清潔。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

(3)用手感覺(jué)儲(chǔ)液干燥器進(jìn)、出口的溫度。如果進(jìn)、出口溫差很大，甚至出口處出現(xiàn)結(jié)霜的現(xiàn)象，說(shuō)明罐中的干燥劑散開(kāi)，堵塞管路，應(yīng)更換儲(chǔ)液干燥器。

(4)檢查膨脹閥，如果出現(xiàn)冰堵，說(shuō)明制冷系統(tǒng)中有水，儲(chǔ)液干燥劑失效，應(yīng)更換。

(5)安裝時(shí)應(yīng)該垂直安裝。

(6)儲(chǔ)液干燥器在空調(diào)安裝過(guò)程中，應(yīng)該最后一個(gè)接入制冷系統(tǒng)中，并且馬上抽真空，防止空氣進(jìn)入干燥器。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力檢測(cè)

1.目標(biāo)通過(guò)熟練使用壓力表組，以及正確檢測(cè)制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力，學(xué)會(huì)利用壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力的方法，確定系統(tǒng)工作狀況，診斷分析空調(diào)系統(tǒng)可能存在的故障。

2.設(shè)備、儀器與工具裝備有空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)車(chē)1部；壓力表組1套。

3.內(nèi)容

模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

1)連接壓力表組卸掉系統(tǒng)高低壓管路上的檢修閥護(hù)帽；壓力表組高、低壓側(cè)手動(dòng)閥都關(guān)閉；藍(lán)色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥。

2)啟動(dòng)空調(diào)檢測(cè)系統(tǒng)壓力啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1250r/min；啟動(dòng)空調(diào)器，將有關(guān)控制器調(diào)至最涼位置(風(fēng)機(jī)亦應(yīng)在最高速)。按需要使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常(約運(yùn)行5～10min)后，進(jìn)行檢測(cè)。模塊六汽車(chē)空調(diào)使用、維護(hù)和檢修

3)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

R134a空調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍(表讀數(shù))：低壓側(cè)0.15～0.25MPa高壓側(cè)1.37～1.57MPa

R12空調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍(