汽車噴涂技術噴槍的使用

本次課內容1.噴槍的結構工作原理2.噴槍的使用噴槍任務原理霧化空氣噴槍是指利用空氣壓力將液體轉化為小液滴的噴涂工具，該過程即霧化。霧化的過程就是噴槍任務的過程，霧化使涂料成為可噴涂的細小且均勻的液滴，當這些小液滴被以正確的方式噴在汽車外表后就會結合構成一層厚度極薄的、像鏡子一樣平整的膜。霧化原理噴槍的任務原理霧化的三個階段第一階段：涂料由于虹吸作用從噴嘴噴出后，被從環(huán)形口噴出的氣流包圍，氣流產(chǎn)生的氣旋使涂料分散。第二階段：涂料的液流與從輔助孔噴出的氣流相遇時，氣流控制液流的運動，并進一步使其分散。第三階段：涂料受從空氣帽喇叭口噴出的氣流作用，氣流從相反的方向沖擊涂料，使其成為扇形的液霧?？諝忪F化典型運用：普通噴涂裝飾性涂層中涂/底漆面漆清漆著色角孔限制孔環(huán)孔限制孔角孔三種霧化技術傳統(tǒng)空氣霧化HVLP/高流量低壓力空氣霧化LVMP/低流量中壓力空氣霧化假設干關鍵參數(shù)涂料粒子尺寸及速度空氣壓力，流量及速度噴槍操作速度及距工件的間隔涂料粒子的能量=空氣壓力×空氣流量空氣霧化傳統(tǒng)空氣噴涂技術〔低流量、高壓力〕傳統(tǒng)空氣噴涂非常簡單，就是在空氣帽處運用低流量、高壓力的緊縮空氣霧化涂料而進展噴涂。這是木工業(yè)中最為常用的噴涂運用技術。優(yōu)點：傳統(tǒng)空氣噴涂能帶來最正確的霧化效果，同時對噴槍的調理也可以非常的靈敏。HVLP噴涂技術〔高流量、低壓力〕HVLP是指在空氣帽處運用高流量、低壓力進展噴涂，這種方法能使涂料具有更高的傳送效率。HVLP技術在北美是非常普遍的噴涂方式。優(yōu)點：這種方法能很好的噴涂到凹陷處等平常較難噴涂的地方。它同時可以符合一切空氣質量管理規(guī)范。相比傳統(tǒng)空氣噴涂技術，HVLP平穩(wěn)的噴幅也改善了傳送速率，且有效減少過噴。LVMP噴涂技術〔低流量、中壓力〕LVMP是結合傳統(tǒng)空氣噴涂及HVLP噴涂的一種噴涂技術，即在空氣帽處運用低流量、中壓力的緊縮空氣來霧化涂料。LVMP是近年來在歐洲和亞洲較為流行的噴涂方式。優(yōu)點：霧化細膩，傳送效率高，耗氣量低。三種常見噴涂技術引見空氣&涂料粒子速度與工件之間間隔速度1,400km/h速度100km/h20cm空氣帽中的空氣壓力:3.0Bar氣場紊亂過度霧化=低傳輸效率高速涂料粒子涂料粒子:7-10微米出色的涂裝質量傳輸效率低于40％傳統(tǒng)空氣霧化原理空氣&涂料粒子速度與工件之間的間隔速度1,000km/h速度100km/h15cm空氣帽中空氣壓力:0.7Bar較平穩(wěn)的氣場涂料粒子速度較慢因較低的空氣壓力需較高的空氣流量涂料粒子尺寸:12-15微米較好的涂裝質量傳送效率超越65％HVLP霧化原理空氣&涂料粒子速度與工件之間的間隔速度1,200km/h速度100km/h20cm空氣帽中的空氣壓力:1.5Bar較平穩(wěn)的氣場涂料粒子速度接近傳統(tǒng)霧化高空氣壓力低空氣流量涂料粒子尺寸:9-12微米出色的涂裝質量傳送效率超越65％LVMP霧化原理總結噴涂技術

空氣帽

壓力

空氣流量

霧化品質

傳遞效率

傳統(tǒng)型

高

2.5

Bar

中

340

l/min

出色

<40%

LVMP

中

1.5

Bar低

270

l/min

非常好

>

65%

HVLP

低

0.7

Bar

高

450

l/min

好

>65%

什么是傳送效率

傳送效率=-----------------------×100%工件上附著的涂料量噴出的涂料總量噴涂傳送效率是指油漆經(jīng)噴涂后，附著在被噴涂物件外表上構成涂膜的油漆量與全部耗用油漆總量的比例。提高傳送效率有何益處降低涂料用量及人工本錢減少溶劑排放，維護環(huán)境改善作業(yè)環(huán)境，減輕任務損傷減少廢漆處置降低噴房維護本錢傳統(tǒng)型噴槍傳送效率35~40%環(huán)保型(HVLP)噴槍傳送效率＞65%傳送效率可以反映出從噴槍噴出的涂料有多少實踐到達被噴涂物外表構成涂膜，有多少反彈構成漆霧而被浪費掉。普通來講，風帽霧化壓力越低，漆霧反彈越少，那么噴涂效率越高；反之，風帽霧化壓力越高，漆霧反彈越多，那么噴涂效率越低。從上圖中可以看出，環(huán)保型噴槍的傳送效率更高，與傳統(tǒng)型噴槍相比，環(huán)保噴槍可以節(jié)省資料本錢高達30%以上。傳統(tǒng)型噴槍與環(huán)保噴槍的傳送效率比較浪費浪費反彈漆霧什么是---HVLPH.V.L.P噴槍HighVolumeLowPressure特點：高流量低氣壓，一種油漆霧化的方法HV：保送空氣流量大LP：空氣帽的壓力低1、油漆傳送效率高于65%以上2、槍尾壓力2巴時，空氣帽霧化壓力低于0.7巴噴槍的前部構造新的前置裝配組件是指在噴嘴后面的三個部件，包括白色的密封墊圈、鋁制的導流環(huán)墊片以及空氣導流環(huán)?？諝鈱Я鳝h(huán)分配空氣至風帽并且也保證噴涂圖案均勻而平穩(wěn)，它是由硬度非常高的陽極氧化鋁制造的，可以單獨拆下清洗和改換。前置裝配組件噴嘴導流環(huán)墊片空氣導流環(huán)密封墊圈噴幅〔扇面〕調理孔中心霧化孔清潔及輔助霧化孔空氣帽把緊縮空氣流吸上來的油漆霧化并構成一定的噴幅?？諝饷鄙系膰娍子腥N，即中心孔、調理孔和輔助孔。中心孔用來在噴嘴處產(chǎn)生真空以噴出涂料；調理孔利用緊縮空氣的大小來調理噴幅；輔助孔用來使涂料霧化更精細并且堅持空氣帽的清潔。此外，經(jīng)過旋轉空氣帽到不同的角度還可以改動噴幅的方向。輔助噴孔數(shù)量與油漆霧化效果噴槍主要部件——空氣帽噴槍類型涂料粘度@s-F4涂料粘度@cps涂料流量cc/min霧化壓力bar虹吸式<32<90<3001.5–3.5重力式<50<200<3501.5–3.5壓送式<70<270<8001.5-5常用空氣帽的技術參數(shù)噴嘴由高級不銹鋼資料制成，與風帽一同完成對噴槍霧化扇面的控制。它的口徑用毫米表示，不同口徑的噴嘴擁有不同的油漆吐出量。噴槍主要部件——噴嘴虹吸式噴嘴壓送式噴嘴常用噴嘴口徑及流量列表噴嘴類型噴嘴口徑流量cc/min重力式1.4mm<2501.6mm<3001.8mm<350虹吸式1.4mm<2001.6mm<2501.8mm<300壓送式0.7mm<1001.1mm<2001.2mm<3001.4mm<4001.6mm<5001.8mm<600不同類型的槍針外形構造槍針被扳機牽引前后挪動以控制涂料的吐出量噴槍主要部件——槍針槍針由高級不銹鋼制成，與噴嘴一同完成對噴槍流體的控制槍針調理組件噴槍操作人員有三種途徑來調整噴槍的噴涂形狀：1、調理噴槍噴幅扇面2、調整噴槍的物料吐出量3、調整噴槍進氣壓力和進氣量123空氣噴槍的調理吸力式-傳通型H.V.L.P噴槍類型汽車售后維修中有兩種主要類型的噴槍重力式–傳通型H.V.L.P油漆壺在噴槍上面，油漆在重力的作用下流入噴嘴.傳通噴槍槍尾的壓力3.5-4bar環(huán)保型噴槍槍尾壓力2bar重力噴槍噴槍類型部分修補時運用小型重力噴槍重力噴槍噴槍類型空氣流程油漆流程噴涂2K面漆最常用的噴嘴口徑是1.3–1.4MM重力噴槍噴槍類型重力式噴槍空氣和漆料流向表示圖緊縮空氣經(jīng)由進氣口、空氣閥、扇面控制閥后，再由空氣帽噴出。漆料經(jīng)由油漆進口、針閥后，再由噴嘴噴出?？諝饬飨蚱崃狭飨蚝缥絿姌尶諝夂推崃狭飨虮硎緢D一、噴槍的選用

噴槍有很多種類型，在運用前要進展正確的選擇?？偟貋碚f，汽車制造廠大面積噴涂選用壓力式噴槍；汽車修繕廠整車噴涂或大面積噴涂多運用吸力式噴槍；整板噴涂或小面積噴涂多項選擇用重力式噴槍；點修補時多項選擇用小修補噴槍。根據(jù)噴涂涂料和要求的不同主要在于噴嘴口徑的選擇。二、噴槍的調整(一)噴涂方式的調整噴涂方式的調整是指噴霧扇形區(qū)域的調理，噴霧扇形取決于空氣和霧化的涂料液滴的混合能否適宜(就像發(fā)動機的任務取決于空氣和燃油的混合能否適宜一樣)。涂料的噴涂應平穩(wěn)，噴涂出的潮濕涂層應沒有凹陷或流淚景象。在普通情況下要想獲得適宜的噴霧扇形，必需進展以下三個方面的根本調理。噴槍的操作1、調理壓力噴槍噴嘴處的壓力對于得到適宜的噴霧扇形有明顯的影響。因此，應該在噴槍處丈量氣壓值，而且我們所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。丈量氣壓最可靠的方法是運用一塊插在噴槍和輸氣管接頭之間的氣壓表。有些噴槍本身就帶有氣壓表，可用來檢查和調理噴槍處的壓力值。大多數(shù)噴槍的氣壓表是可選件，建議在消費實踐中運用氣壓表。噴槍的操作2、調理噴霧扇形經(jīng)過調理噴霧扇形控制旋鈕可以調理噴霧直徑的大小。調理噴霧外形時，將扇形控制旋鈕旋緊到最小，可使噴霧的直徑變小，外形變圓；將扇形控制旋鈕完全翻開，可使噴霧外形變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于部分修繕，而較寬的噴霧那么用于整車噴涂。圖示是扇形控制旋鈕從旋緊到最小到完全翻開時，噴霧外形的變化。

噴槍的操作調理涂料控制旋鈕控制出漆量3、調理涂料流量調理涂料控制旋鈕可調理順應不同噴霧外形所需的涂料流量，如下圖。逆時針轉動涂料控制旋鈕可增大出漆量，而順時針轉動將減小出漆量。噴槍的操作最正確的噴涂壓力是指獲得適當霧化、揮發(fā)率和噴霧扇形寬度所需的最低壓力。壓力過高會產(chǎn)生過多彌漫的噴霧，從而導致用料量添加，而涂層流動性降低，由于在涂料到達噴涂外表之前已有大量的溶劑被蒸發(fā)掉了，易產(chǎn)生橘皮等缺陷。假設壓力過低，會使涂層的枯燥困難，由于大多數(shù)溶劑都保管下來了，因此容易產(chǎn)生起泡和流掛。不同涂料噴涂時所需的空氣壓力都有最正確值。噴槍的操作三、噴槍的正確操作與本卷須知〔一〕正確的噴涂操作與調理1、噴槍與待噴外表堅持適當?shù)拈g隔。普通情況下間隔20cm左右，假設噴涂間隔過短，噴涂氣流的速度就較高，從而會使涂層出現(xiàn)波紋；假設間隔過長，就會有過多的溶劑被蒸發(fā)，導致涂層出現(xiàn)橘皮或發(fā)干，并影響顏色的效果。運用延緩蒸發(fā)的稀釋劑，可以使噴涂時噴槍的位置不太重要，但假設噴涂間隔太近就會導致流淚景象(如圖9-16所示)；噴涂間隔過長，會構成飄散的霧滴。噴涂間隔對噴涂效果的影響噴槍的操作2、噴槍挪動時應堅持程度，放射線應與外表垂直(如下圖)。假設噴槍角度不正確，并沿曲線運動，那么將導致漆膜不均勻。這在實踐中不能夠完全防止，但操作時應堅持小心。圖正確的平行運動噴槍的操作3、扣下扳機前，空氣閥應先翻開，從空氣孔高速噴出的緊縮空氣在噴嘴前構成低壓區(qū)，再用力扣下扳機，此時噴嘴翻開，噴出涂料。而關機之前，應先松開(涂料)扳機，然后再全部松開扳機，封鎖空氣閥。這樣才干平穩(wěn)過渡，防止大起大落。4、噴涂時不要轉動，噴槍的運動不要呈曲線形，否那么會呵斥漆膜不均勻。噴漆時獨一可以轉動的情況是進展部分噴涂時要求邊緣處比中間薄時。5、挪動噴槍的速度應穩(wěn)定，每秒30～40cm。噴槍挪動過快會導致涂層過薄而噴槍挪動過慢會導致出現(xiàn)流掛的景象。速度必需穩(wěn)定，否那么就會導致涂層不均勻。不要停在一個地方噴涂，否那么噴涂就會下滴構成流掛。噴槍的操作噴槍運動與弧形外表垂直噴槍的操作6、噴涂終了時應松開扳機，然后在反向噴涂開場時再扣下扳機，也就是說掉頭時應先松開扳機再扣下扳機。這樣有利于防止流淚，減少多余的噴霧，以及節(jié)省涂料?？郯鈾C的正確操作分四步：先從遮蓋紙上開場走，扣下扳機一半，僅放出空氣；當走到噴涂外表的邊緣時，完全扣下扳機，噴出涂料；當走到另一頭時，松開扳機一半，涂料停頓流出；反向噴涂前再往前挪動幾厘米，然后反復上述操作步驟(1)行程應從遮蓋紙上方開場，挪動噴槍時將扳機扣進一半，僅放射空氣(2)當挪動到噴涂外表的另一端時將扳機釋放一半(3)當挪動到噴涂外表的邊緣時完全按下扳機，放射出涂料(4)噴槍繼續(xù)向前挪動幾英寸然后掉頭反復上述步驟噴槍的操作7、邊角等難噴涂的部位應先噴涂。直接對準這些部位，以使兩側平面噴涂均勻。噴涂間隔應比普通的近3～5cm，或將噴霧扇形控制旋鈕旋進幾圈。假設離得較近，那么挪動速度應快一些，以使漆膜厚度堅持一致。噴涂完一切邊角后，就可以開場噴涂平面或接近平面的部件了。8、噴涂外表非常窄時，應改換噴涂圖案較小的噴槍或空氣帽，而不用重新調理。噴涂圖案較小的小修補噴槍比較易于操作。另外，降低氣壓和涂料流量后，小心操作也可運用大號噴槍。噴槍的操作9、普通而言，直立的外表應從頂部開場噴涂，噴嘴應與該外表的頂部齊平。第二次噴涂向反方向進展，噴嘴應與上一次噴涂的下邊緣齊平，使噴涂的一半與上一行程重疊，如下圖。圖噴涂的重疊行程噴槍的操作10、手持噴槍一次挪動的程度間隔為50～100cm，假設面層程度噴涂尺寸超越100cm，就需分兩次挪動噴涂。兩次噴涂應有10cm的“濕邊緣〞重疊，如圖9-20虛線所示區(qū)域。在重疊區(qū)操作時，應掌握好扣動扳機的時機與力度，以免產(chǎn)生雙涂層或構成涂料下垂景象，如圖9-21所示，最后噴涂應位于外表的下緣。圖9-20濕邊緣重疊噴槍的操作圖9-21進展整車噴涂時容易重疊的區(qū)域

11、繼續(xù)來回操作，每走到頭應松開扳機，并降低噴涂圖案一半的間隔。最后一趟應使噴霧的一半低于已噴涂平面。上述步驟是針對單涂層的，對于雙涂層，應在此根底上反復上述操作。普通而言，良好的噴涂面層由雙涂層或多涂層涂料組成，在兩個涂層之間應有一段快速蒸發(fā)的時間，即溶劑蒸發(fā)以使涂層略微變干的所需時間，普通為幾分鐘。這可以察看到涂層外表略微變暗。瓷漆外涂層普通需求二至三個單涂層。噴槍的操作〔二〕持槍問題持槍應留意傾斜、曲線運動、挪動速度、重疊、覆蓋等問題。傾斜是指漆工將噴槍向下傾斜。噴槍與噴涂斜面不垂直會導致噴霧過多、噴漆發(fā)干以及橘皮等景象。曲線運動是指漆