入手充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)（國(guó)內(nèi)）建設(shè)：運(yùn)營(yíng)商賬單發(fā)票結(jié)算

入手充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)（國(guó)內(nèi)）建設(shè)：運(yùn)營(yíng)商賬單發(fā)票結(jié)算“出賬結(jié)算”想必在任何系統(tǒng)基本上都會(huì)涉及，平臺(tái)只要有交易，那這個(gè)功能基本上是必不可少，可能初期是通過人工臺(tái)賬進(jìn)行，但業(yè)務(wù)多后考慮的是系統(tǒng)自動(dòng)出賬、自動(dòng)轉(zhuǎn)賬及發(fā)票全流程數(shù)字化管理。一、賬單類型運(yùn)營(yíng)商入駐平臺(tái)，在不考慮采用銀行清分系統(tǒng)情況，平臺(tái)按合同約定結(jié)算周期，一般T+1最受歡迎（運(yùn)營(yíng)商最想的），也可以是T+30（平臺(tái)方最想的）。根據(jù)合約及可周期性出賬并打款結(jié)算。一般充電運(yùn)營(yíng)合約有幾個(gè)核心約定內(nèi)容：生效周期、結(jié)算周期、生效站點(diǎn)、抽傭方式（按服務(wù)費(fèi)、按電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)、保底抽傭+浮動(dòng)比例、固定抽傭金額），運(yùn)營(yíng)商賬單會(huì)根據(jù)這些條件進(jìn)行自動(dòng)出賬。值得注意的是，針對(duì)平臺(tái)涉及互聯(lián)互通給其他平臺(tái)，這個(gè)結(jié)算是平臺(tái)與平臺(tái)建立的結(jié)算體系，并且需要另起合同約定（第三方平臺(tái)作為引流會(huì)收取一部分傭金，結(jié)算給平臺(tái)方，平臺(tái)方收到款項(xiàng)后再抽一部分傭金，最后跟運(yùn)營(yíng)商結(jié)算）綜上所述，可理解兩部分賬單：平臺(tái)運(yùn)營(yíng)賬單、互聯(lián)互通賬單。T+1一般是第二天凌晨出賬，T+30一般是自然月最后一天，具體控制時(shí)間根據(jù)平臺(tái)充電高峰期進(jìn)行設(shè)置，雖結(jié)算周期不同，但國(guó)內(nèi)通用做法會(huì)進(jìn)行每日出賬（匯總），保持更直觀對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)查看。二、賬單異常異常賬單主要也是兩個(gè)因素進(jìn)行考慮，一是前一天的訂單第二天支付或?qū)嶋H支付幾天后，那這個(gè)訂單歸屬到哪個(gè)賬單里？二是用戶訂單退款（為結(jié)算退款、已結(jié)算退款）怎么進(jìn)行補(bǔ)差？針對(duì)異常情況采用是正常出賬（按支付時(shí)間或訂單時(shí)間，各日進(jìn)行出賬）、后補(bǔ)出賬（不滿足出賬條件的訂單，當(dāng)滿足條件后不會(huì)出日賬單，會(huì)統(tǒng)一進(jìn)行賬單出賬）。為讓運(yùn)營(yíng)商更滿意，減少經(jīng)驗(yàn)支付風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)進(jìn)行擔(dān)保，按訂單計(jì)費(fèi)出賬。用戶在進(jìn)行充電后，可能因?yàn)楦鞣N原因，導(dǎo)致用戶沒有完成訂單支付，這種出賬按訂單應(yīng)付金額進(jìn)行出賬，用戶后續(xù)不支付風(fēng)險(xiǎn)由平臺(tái)承擔(dān)。平臺(tái)按用戶支付狀態(tài)進(jìn)行出賬結(jié)算，用戶如忘記或者不再使用，那這筆損失由運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行承擔(dān)，或者一直等待用戶完成最后交易，這種情況出賬以用戶支付時(shí)間為準(zhǔn)。（至于作為用戶運(yùn)營(yíng)怎么催收、怎么提醒、怎么風(fēng)控就自行先補(bǔ)補(bǔ)）案例拆解：結(jié)算規(guī)則是T+30，合同2023-10-25至2024-10-25當(dāng)前是10月29日，正常當(dāng)天充電當(dāng)天支付訂單總計(jì)10單。當(dāng)前是11月01日，正常當(dāng)天充電當(dāng)天支付訂單總計(jì)13單，當(dāng)天充電隔天支付訂單總計(jì)1單，隔天退款訂單總計(jì)1單。以上總共訂單數(shù)=13+1+1=15（后補(bǔ)退款是前面已出訂單）為什么后補(bǔ)賬單不在每天出？這里主要是實(shí)際工作便利，針對(duì)訂單時(shí)間與支付時(shí)間不在同日情況下，統(tǒng)一月度后補(bǔ)，人員對(duì)賬就可以對(duì)一個(gè)異常表格核對(duì)并確認(rèn)，這里后補(bǔ)出賬“退款訂單”出賬金額是負(fù)數(shù)（退款金額），因?yàn)閷?duì)應(yīng)的是在“正常出賬”時(shí)候進(jìn)行了金額累加。三、發(fā)票管理發(fā)票有幾種情況，一種是平臺(tái)方作為用戶入口，可能存在直接給用戶代開出發(fā)票，二是平臺(tái)方會(huì)將用戶發(fā)票推送給運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)商直接開給用戶，三是平臺(tái)抽傭+服務(wù)費(fèi)，平臺(tái)方開票給運(yùn)營(yíng)商。針對(duì)這三種情況，實(shí)際就產(chǎn)生了賬單核對(duì)無歧義情況，發(fā)票怎么處理問題？是先結(jié)算后回票還是先開票后結(jié)算。如果希望通過系統(tǒng)跟蹤，最好相關(guān)約定在合同里，賬單跟著合約走，整個(gè)流程“合同->賬單生成->運(yùn)營(yíng)商賬單確認(rèn)->運(yùn)營(yíng)商補(bǔ)開發(fā)票->平臺(tái)方審核->自動(dòng)轉(zhuǎn)賬結(jié)算->平臺(tái)方自主開票”。而針對(duì)抽傭+服務(wù)費(fèi)部分則在賬單結(jié)算后調(diào)取開票系統(tǒng)API，賬單對(duì)應(yīng)的發(fā)票做好管理歸類即可。開票設(shè)計(jì)功能：運(yùn)營(yíng)商開票代開服務(wù)、開票稅率、運(yùn)營(yíng)商結(jié)算發(fā)票先回還是先付款。這些都需要配置在合約關(guān)鍵參數(shù)項(xiàng)里面，從而控制賬單的合理流轉(zhuǎn)。四、賬單狀態(tài)管理賬單狀態(tài)分三類管理，一是以賬單本身的流轉(zhuǎn)狀態(tài)，二是賬單涉及的開票狀態(tài)，三是賬單涉及的支付狀態(tài)。1.賬單狀態(tài)出賬中-

按結(jié)算周期判斷，即周期長(zhǎng)的，在未到結(jié)算結(jié)束日期前都是出賬中。待結(jié)算-

賬單生成，需要人工進(jìn)行核實(shí)（甲乙方確認(rèn)），這種情況只在前期保留，當(dāng)賬單全系統(tǒng)驗(yàn)證不會(huì)有偏差或者漏單后，無效人工操作。結(jié)算中-這種就包含兩個(gè)事項(xiàng)（發(fā)票、支付），賬單在結(jié)算支付前都是這個(gè)狀態(tài)。結(jié)算停滯-

出現(xiàn)賬單異常，運(yùn)營(yíng)商有歧義時(shí)候可進(jìn)行申訴或者客服接入，結(jié)算屬暫停中，等待人工復(fù)核相關(guān)內(nèi)容。已無效-

指出現(xiàn)問題后，平臺(tái)方主動(dòng)作廢掉賬單（在結(jié)算中才可操作），讓系統(tǒng)從新生成一份新賬單。已結(jié)算-

賬單完成最后支付。2.開票狀態(tài)（1）收回發(fā)票未上傳–

等待運(yùn)營(yíng)商操作提交待審核–

指運(yùn)營(yíng)商提交需要的發(fā)票，等待平臺(tái)相關(guān)人員審核。已駁回–

運(yùn)營(yíng)商提交發(fā)票稅率、金額跟合約、賬單對(duì)不上等，進(jìn)行審核拒絕。已審核–

發(fā)票符合當(dāng)前賬單要求（2）開出發(fā)票未開票–

在賬單未支付情況下，都屬于未開票已開票–

開票系統(tǒng)（第三方）返回結(jié)果成功及附件地址開票中–

平臺(tái)收到賬單支付回調(diào)，從而發(fā)送請(qǐng)求給開票系統(tǒng)（第三方），這等待返回結(jié)果期間。開票失敗–

可能開票數(shù)量、系統(tǒng)問題等導(dǎo)致，這種情況下，平臺(tái)需要支持手動(dòng)補(bǔ)開一鍵操作按鈕。3.支付狀態(tài)待支付

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發(fā)票確認(rèn)無誤前的狀態(tài)，確認(rèn)后，系統(tǒng)調(diào)取支付系統(tǒng)（銀行銀企直連）支付中–

等待接口返回前的狀態(tài)已支付–

支付接口返回成功支付失敗–

支付接口返回失敗，這種情況下平臺(tái)要有重試機(jī)制，如金額不足、系統(tǒng)問題，在補(bǔ)全金額或者第三方系統(tǒng)修復(fù)后可再次發(fā)送請(qǐng)求五、互聯(lián)互通賬單賬單管理思路同上，這里互聯(lián)互通賬單除