2023年版機動車檢測維修工程師檢測評估與運用技術(shù)考試題庫及答案

2023年版機動車檢測維修工程師檢測評估與運用技術(shù)考試題庫

及答案

1.發(fā)動機冷機時的噴油時間主要是根據(jù)下列選項中的哪個參數(shù)

來修正（A）

A.冷卻水溫度B.進氣量C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.進氣管壓力

2.引起火花塞擊穿電壓過高的原因一般是：（C）

A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低C.電極間隙過大D.電

極間隙過小

3.對汽車應(yīng)急制動力的要求，以下不符合標準要求的是：（D）

A.座位數(shù)W9的載客汽車，應(yīng)急制動力總和占整車質(zhì)量百分比2

30%

B.座位數(shù)W9的載客汽車，允許操縱力，手操縱W400N,腳操縱

W500N

C.其他載客汽車，應(yīng)急制動力總和占整車質(zhì)量百分比226%

1）.載貨汽車，應(yīng)急制動力總和占整車質(zhì)量百分比226%

4.汽車檢測的參數(shù)不包括下列那一項參數(shù)：（A）

A.原設(shè)計參數(shù)B.工作過程參數(shù)C.伴隨過程參數(shù)D.幾何尺寸

參數(shù)

5.汽車檢測站的初步設(shè)計，也稱為總體設(shè)計，是根據(jù)設(shè)計任務(wù)書

的要求和所提供的資料，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，進行全站的總體設(shè)計

和各分體的設(shè)計，并對檢測線內(nèi)的工位布貉、控制方式和檢測工

藝路線等作出初步確定，不涉及下列哪一項內(nèi)容：（A）

A.具體問題B.原則性問題C.清洗站D.辦公區(qū)和生活區(qū)

6,檢驗或試車人員在車輛發(fā)動或起步前，必須檢查車輛的哪一裝

置：（D）

A.動力裝貉B.傳動裝貉C.懸架系統(tǒng)D.安全系統(tǒng)

7.進行制動性能檢測時，要求乘用車的前軸制動力與前軸荷之

比為（D）

A.230%B.240%C.250%D.260%

8.整車外觀檢查時，車輛外觀應(yīng)整潔，各零部件應(yīng)完好，連接

緊固沒有缺損，車體周正，車體外緣左右對稱部分高度差不得大

于：（B）

A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

9.汽車在進行側(cè)滑量檢測時，側(cè)滑試驗臺的滑板向外滑動，且檢

測結(jié)果超標，原因敘述正確的是：（B）

A.前束過小B.前束過大C.與前束無關(guān)D.前束正常

10,下列關(guān)于汽車制動性能檢測的敘述中，不正確的是哪一項：

（B）

A.檢測臺架旋轉(zhuǎn)部件及電氣系統(tǒng)應(yīng)該預(yù)熱、

B并裝雙驅(qū)動軸車輛采用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗時，應(yīng)使橋

間差速器不起作用

C.被檢車輛的驅(qū)動輪胎花紋深度不小于1.6mm,并裝輪胎間應(yīng)

無異物

D.被檢車輛的輪胎表面應(yīng)干燥、清潔無油污

11.汽車維護級別中由駕駛員完成的是：（D）

A.一級維護B.二級維護C.走合維護D.日常維護

1.甲認為減少汽車空氣阻力是降低燃料消耗的有效措施；乙認

為合適的導(dǎo)風(fēng)罩能大幅度降低箱式貨車的空氣阻力。你認為誰正

確：（C）

A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確

2.以下關(guān)于建立和管理車輛技術(shù)檔案的說法錯誤的是：（A）

A.在省、區(qū)、直轄市級管理部門建立的車輛技術(shù)檔案中主要記

錄事故處理情況

B.車輛技術(shù)檔案實行專人負責(zé)、分級管理

C.車輛技術(shù)檔案的記載要做到及時、完整和準確

D.新車未建檔或檔案不完整不允許運行

3.下列選項中可使燃燒室溫度下降的系統(tǒng)是：（A）

A.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)B.三元催化系統(tǒng)C.渦輪增壓系統(tǒng)D.曲軸

箱強制通風(fēng)系統(tǒng)

4,汽車制動系統(tǒng)未進入防抱死制動壓力調(diào)節(jié)過程時，防抱死制動

系統(tǒng)的各調(diào)壓電磁閥和電動泵的通電狀態(tài)是：（A）

A.都不通電B.制動主缸通電C.制動輪缸通電D.都通電

5.制動防抱死系統(tǒng)ABS能夠使汽車在濕滑路面上：（A）

A.保持最大的制動效果B.保持良好的轉(zhuǎn)向能力

C.避免滑水現(xiàn)象D.起動時避免輪胎打滑

6.汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）是將活性碳管吸附的燃油蒸

氣輸送至：（D）

A.排氣系統(tǒng)中B.大氣中C.PCV系統(tǒng)中D.進氣系統(tǒng)中

7.發(fā)動機冷機時的噴油時間主要是根據(jù)下列選項中的哪個參數(shù)

來修正（A）

A.冷卻水溫度B.進氣量C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.進氣管壓力

8.引起火花塞擊穿電壓過高的原因一般是：（C）

A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低C.電極間隙過大D.電

極間隙過小

9.對汽車應(yīng)急制動力的要求，以下不符合標準要求的是：（D）

A.座位數(shù)W9的載客汽車，應(yīng)急制動力總和占整車質(zhì)量百分比2

30%

B.座位數(shù)W9的載客汽車，允許操縱力，手操縱W400N,腳操縱

W500N

C.其他載客汽車，應(yīng)急制動力總和占整車質(zhì)量百分比