高鐵接觸網(wǎng)案例 弓網(wǎng)綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)

是一種安裝在綜合檢測(cè)列車(chē)車(chē)載式接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)絕緣手套圖1綜合檢測(cè)車(chē)簡(jiǎn)介作用使用組成技術(shù)指標(biāo)實(shí)施方案分析軟件軟件介紹缺陷示意目錄簡(jiǎn)介作用1.弓網(wǎng)綜合檢測(cè)系統(tǒng)是供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)。2.安裝在總公司綜合檢測(cè)車(chē)上，車(chē)載式接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)。3.對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)和弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行線路實(shí)時(shí)檢測(cè)，主要檢測(cè)弓網(wǎng)接觸力、接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、接觸線高度、接觸線動(dòng)態(tài)拉出值、硬點(diǎn)等參數(shù)。組成：接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量裝置、弓網(wǎng)受流參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)、接觸網(wǎng)網(wǎng)壓和網(wǎng)流測(cè)量系統(tǒng)等七個(gè)子系統(tǒng)組成使用組成系統(tǒng)搭載平臺(tái)主要功能巡檢周期管理部門(mén)C1高速弓網(wǎng)綜合檢測(cè)系統(tǒng)車(chē)載（總公司高速綜合檢查車(chē)）綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)和弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行線路實(shí)速檢測(cè)，主要檢測(cè)參數(shù)有：弓網(wǎng)接觸力、接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、接觸線高度、接觸線動(dòng)態(tài)拉出值、接觸線硬點(diǎn)、弓網(wǎng)離線火花等。10天一個(gè)周期總公司基礎(chǔ)檢測(cè)中心表1C1簡(jiǎn)介可測(cè)項(xiàng)目：硬點(diǎn)、導(dǎo)高、網(wǎng)壓、拉出值等。使用技術(shù)指標(biāo)表2C1技術(shù)指標(biāo)測(cè)量項(xiàng)目測(cè)量范圍精度硬點(diǎn)（垂向加速度）-100～+±接觸導(dǎo)線高度5000~<弓網(wǎng)接觸力0~500N±5N離線火花2～100ms1ms拉出值-600~+接觸網(wǎng)電壓0～40kV0.5%網(wǎng)側(cè)電流0～0.5%距離定位0～速度測(cè)量0～使用實(shí)施方案1.位置：安裝在專(zhuān)用動(dòng)車(chē)組上，車(chē)頂設(shè)備及車(chē)內(nèi)平面布置均為特殊設(shè)計(jì)2.目的：對(duì)接觸網(wǎng)懸掛參數(shù)和弓網(wǎng)受流參數(shù)進(jìn)行高速車(chē)載檢測(cè)3.意義：指導(dǎo)施工單位及供電設(shè)備維護(hù)單位進(jìn)行故障消缺并建立信息反饋系統(tǒng)。圖3綜合檢測(cè)車(chē)分析軟件軟件介紹C1數(shù)據(jù)由鐵科院研制的接觸網(wǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)波形分析軟件進(jìn)行分析，首頁(yè)如圖所示。特點(diǎn)：頁(yè)面簡(jiǎn)潔、操作簡(jiǎn)單功能齊全。圖4分析軟件首頁(yè)分析軟件缺陷示意特點(diǎn)：1.導(dǎo)高、網(wǎng)壓等參數(shù)一目了然2.可以隨意標(biāo)記缺陷圖5缺陷標(biāo)記界面總結(jié)本節(jié)重點(diǎn)1.C1是什么？弓網(wǎng)綜合檢測(cè)系統(tǒng)（1C）是供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（6C）的子系統(tǒng)。2.C1在哪里？安裝在總公司綜合檢測(cè)車(chē)車(chē)頂。3.C1的作用？對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)和弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行線路實(shí)時(shí)檢測(cè)，主要檢測(cè)弓網(wǎng)接觸力、接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、接觸線高度、接觸線動(dòng)態(tài)拉出值、硬點(diǎn)等參數(shù)。4.C1的意義？指導(dǎo)施工單位及供電設(shè)備維護(hù)單位進(jìn)行故障消缺并建立信息反饋