物流能力決勝未來之鞋服行業(yè)物流溝通

物流能力決勝未來之鞋服行業(yè)物流溝通借此機會感謝：

鴻達公司為我們搭建的這樣一個溝通平臺機會；

今天，很高興相聚一室，對物流某些共同感興趣的話題暢所欲言；也非常高興，在這里能夠認識同行各位老總和物流負責人?！@要感謝為此次組織活動親力奔波的物流前輩——施總！1/1/20242主題分享：提升物流能力，我們可以做些什么推行儲運配一體化的可行性探討閩南鞋服行業(yè)未來物流需求趨勢分析1/1/20243（一）提升物流能力，我們可以做些什么首先，我們有必要簡單了解一下國內(nèi)企業(yè)對物流管理的認識和關注程度?！c外企比較，可以簡單得出以下幾點結(jié)論：

結(jié)論一：物流運作管理水平較低，貨損較大。突出表現(xiàn)在，倉儲庫存精確度較差，短損較大。并認為倉庫管理存在短少或差異，是合理的或無法避免的。——安踏物流之前庫存差異狀況

結(jié)論二：企業(yè)一般被動式接受物流業(yè)務外包；一般會認為物流倉儲自行管理或安排自己人進行管理更放心?！咐唬L虹物流VS海爾物流

結(jié)論三：物流網(wǎng)絡一般缺乏前瞻性規(guī)劃或干脆沒有規(guī)劃。1/1/20244（一）提升物流能力，我們可以做些什么“物流管理意義”，簡而言之，我個人認為有2個層面：降低成本和提高企業(yè)競爭力。有關“物流管理意義”，已有很多專家和學者都不少精彩論斷，如：

“廿一世紀將是物流的世紀”，“（產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢加?。┢髽I(yè)最終的競爭將是供應鏈和物流能力的競爭”等等?！@些專家、學者為什么如此叫賣“物流管理的重要性”呢？為什么海爾CEO張瑞敏，也如此重視物流呢？——理論探討，不是我們今天話題，我們只談一談現(xiàn)實的物流問題，只談我們能夠看得到物流問題。

提升物流能力，我們到底可以做些什么？1/1/20245（一）提升物流能力，我們可以做些什么如何提升物流能力，對于不同公司而言，在不同發(fā)展階段其側(cè)重點亦不盡相同?！@里，我簡單就我們安踏物流管理改進，已走過的歷程和未來的規(guī)劃，給大家做一簡要分享，以期達到拋磚引玉之作用。

物流倉儲管理改進，07年取得了以下進步：改進前管理狀況改進措施改進后管理效果庫存準確率每季度盤點短少近千件。？？？07年每季盤點只盈虧數(shù)件。整年庫存盤點無任何短少損失。發(fā)貨準確度服裝發(fā)貨斷碼/差異等差錯每月數(shù)10次。？？？07年整年倉庫發(fā)錯貨數(shù)次僅4次（共24件）。作業(yè)效率效率低、經(jīng)常加班至晚上22~24時。？？？07年每組發(fā)貨效率提高50%以上，且基本做到白天正常下班。團隊建設人員不穩(wěn)定，大學生留不住。？？？07年部門員工自豪感、歸屬感、自主管理得到顯著提高。其它方面盤點困難且結(jié)果不準確。？？？歷次獲香港外審盤點好評。華僑大學做為物流管理培訓基地。1/1/20246（一）提升物流能力，我們可以做些什么倉儲管理，我們采取了哪些改進措施呢？

優(yōu)化管理流程，完善管理和作業(yè)標準；

實現(xiàn)了信息系統(tǒng)儲位管理功能；

全面推行貨卡管理、托盤單元化管理；

實現(xiàn)立體貨架儲存管理；

校正員工崗位角色，強化倉管員主導作業(yè)管理；

實行產(chǎn)品入庫開箱抽檢管理；

……1/1/20247※貨架儲存狀況：1/1/20248結(jié)算流程。

□回單整理。次月4—15日，運輸公司向安踏物流部提交《物流部發(fā)貨清單》及匯總表?！趸貑魏藢?KPI考核。次月8—20日，安踏物流部逐單核對運輸費用，并統(tǒng)計上月KPI考核和各項罰款結(jié)果。以確定最終運輸費用金額?！踟攧諏徍?。次月30日之前，運輸公司開具發(fā)票，交由安踏財務部門審核，審核無誤后付款?！浖軆Υ鏍顩r：1/1/20249（一）提升物流能力，我們可以做些什么07年，運輸管理改進我們最終實現(xiàn)了：

制定規(guī)范的運輸管理要求和KPI考核標準。

運費統(tǒng)一由總部支付，運輸管理實行統(tǒng)一管理；

信息系統(tǒng)實現(xiàn)運輸單據(jù)和立方體積自動處理功能；運輸業(yè)務實現(xiàn)了閉環(huán)管理。

……1/1/202410物流部發(fā)貨清單（運費結(jié)算憑據(jù)）客戶名稱：成都分公司發(fā)貨倉庫：晉江（服裝）成品倉發(fā)貨日期：2007-5-29發(fā)貨指令單：NCO0000000011813單號：DF0000000016687業(yè)務類型：銷售出庫款式編碼商品名稱體積單位ＳＭＬＸＬ２ＸＬ３ＸＬ４ＸＬ實發(fā)數(shù)量661214-4女短T0.391件

661214-5女短T0.874件

合計：****立方米

總箱數(shù)：總數(shù)量：*****發(fā)貨人：實發(fā)（箱數(shù)）：備注：承運單位授權收驗貨人簽收/署名實收（大小寫）：收貨單位到貨實收情況實收箱數(shù)（大小寫）：

﹡其中到貨賠款數(shù)量：其它運輸質(zhì)量異常收貨人簽名/蓋章/日期/到貨車號到貨車號：說明：1、﹡其中到貨異常賠款可分為：①已賠外箱（破損/變形/淋濕）②已賠殘損③已賠短少2、分銷商收貨時，有任何異常情況，必須在簽收時予以清楚注明，否則其責任將由收貨單位自行承擔。1/1/202411貨運公司名稱：年/月：考核項目扣分考核罰款實際得分扣分事項記錄1、提貨及時性（20分）2、整點交貨率（20分）3、到貨完好情況（20分）4、分銷商各類投訴（20分）5、異常信息反饋及時性（20分）其它違反合同事項扣款合計本月考核扣款本月考核排名下月整改意見/建議制表：審核：批準：月度運輸KPI考核表倉管員在托運單上注明收貨單位在回單上注明收貨單位異常反饋或調(diào)查異常事件反饋/調(diào)查對照合同綜上信息1/1/202412（一）提升物流能力，我們可以做些什么08年，物流規(guī)劃和改進思路是：

根據(jù)未來4年物流需求預測方案（已完成），規(guī)劃安踏全國物流網(wǎng)絡。著重考慮“生產(chǎn)基地/大區(qū)/分銷商RDC”等需求整合因素，建立區(qū)域物流中心，初步定位實現(xiàn)“儲運配”大結(jié)點等銜接/管理功能。

強化物流信息功能，實現(xiàn)各級庫存數(shù)據(jù)共享。為銷售決策提供即時、精確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)和相關信息。1/1/202413（一）提升物流能力，我們可以做些什么

建立區(qū)域物流中心重點考慮因素有：

委外加工產(chǎn)品物流迂回問題。

提高訂單處理，縮短物流作業(yè)時間，配合規(guī)范產(chǎn)品波段上市。

提高庫存周轉(zhuǎn)，分流總公司倉庫壓力。

強化和圍繞大區(qū)開展工作。

□強化物流信息功能，實現(xiàn)各級庫存數(shù)據(jù)共享。為銷售決策提供即時、精確的產(chǎn)品數(shù)據(jù)和相關信息。

——未來的某一天，當每一個專賣店的即時庫存或賣出一雙時，相關信息都能夠在公司統(tǒng)一的物流庫存系統(tǒng)得到體現(xiàn)，那么這種物流能力，必將轉(zhuǎn)變和演化公司一種有效的競爭能力。1/1/202414安踏物流網(wǎng)絡模式1/1/202415物流網(wǎng)絡和配送方案加工廠RDC倉庫目前配送方式（直線型小結(jié)點）未來配送方式（綜合型大結(jié)點）專賣店加工廠NDC專賣店總公司庫存分銷商庫存物流中心庫存加工廠庫存RDC倉間專賣店專賣店專賣店專賣店RDC倉庫RDC倉庫1/1/202416未來物流網(wǎng)絡配送方案評估目前配送方式未來配送方式主要劣勢物流節(jié)點多，訂單處理和交貨周期長。存在部分物流迂回情況。物流資源無法優(yōu)化使用，運作成本升高。產(chǎn)品搬運次數(shù)多，增大產(chǎn)品貨損和品質(zhì)潛在影響，物流責任厘清客觀增大難度。總公司倉庫需求壓力大。倉儲功能增加，客觀上增加了倉儲管理難度，對管理提出更高要求。異地倉庫監(jiān)控，對于物流系統(tǒng)（信息系統(tǒng)/管理系統(tǒng)）要求較高。主要優(yōu)勢倉庫功能相對簡單，易于運作和庫存控制。便于物流設備重點使用，對物流系統(tǒng)要求較低（信息系統(tǒng)和管理系統(tǒng)）。產(chǎn)品儲存分流、前置，降低總公司倉庫需求壓力，訂單到貨時間縮短。貼近前端銷售，易于獲取物流需求和異常信息，有利于物流改進。提升物流能力，對區(qū)域商業(yè)和銷售活動，提升物流支持力度。更好地配合大區(qū)銷售管理工作。有利于促進供應鏈管理效果。其它方面市場反應較慢。不支持異地委外加工項目。無法影響或提升終端物流服裝品質(zhì)。對市場拓展支持有利。支持異地產(chǎn)品加工項目。支持未來物流系統(tǒng)升級。1/1/202417物流系統(tǒng)研究鐵三角設施/選址決策運輸決策庫存決策客戶服務水平（物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務）設施的數(shù)量、規(guī)模和位置附近加工廠交通距離重點銷售市場交通距離附近倉庫資源/自建倉庫

庫存維持供應水平庫存產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分布庫存控制方法

運輸方式運輸路線/作業(yè)時段運輸批量/合并運輸客戶服務目標產(chǎn)品品質(zhì)物流服務信息系統(tǒng)支持1/1/202418區(qū)域物流中心選址評估標準設定評估標準目錄

權重物流用地交通狀況 25%物流用地基本構(gòu)造 20%物流用地成本 30%物流用地園區(qū)環(huán)境 15%園區(qū)政策優(yōu)惠 5%其他影響因素 5%合計 100%

1/1/202419區(qū)域物流中心選址評估標準設定分項評估標準

權重物流用地交通狀況1.最佳選址點偏離度 20%2.交通主干線接入點距離 35%3.物流用地周邊交通條件 35%4.其他可行的公共運輸資源狀況 10%物流用地基本構(gòu)造

1.物流中心用地面積 45%2.物流用地地塊形狀 35%3.未來物流動線靈活性 20%物流用地成本

1.土地購置成本 60%.2.后期開發(fā)費用 15%3.土地增值因素 25%物流用地園區(qū)環(huán)境

1.園區(qū)的物流支持能力 50%2.園區(qū)性質(zhì)及集群效應 30%3.存在已實施完畢的物流參照項目 20%園區(qū)政策優(yōu)惠 100%其他影響因素1.土地獲得對項目進度的影響 60%2.附加價值 20%3.員工交通條件 20%1/1/202420區(qū)域物流中心場址需求分析：交通條件物流中心倉庫由于大量外埠客戶的存在，汽車運輸是物流配送中心的主要貨運方式，物流中心選址地點應該靠近交通便捷的出入市區(qū)干道進出口，保持盡可能短的接入距離（20km以內(nèi)）；從市內(nèi)配送的角度而言，最佳的物流用地場址應盡量靠近“距離－流量重力中心點”；物流中心物流用地周邊應具有良好便利的交通條件，為確保未來物流中心總體動線規(guī)劃具有較大的靈活性，物流用地物流用地地塊最好三側(cè)均有規(guī)劃道路，道路寬度應滿足大型車輛進出的要求；同時為適應安踏未來可能存在的多種運輸方式可選擇性，物流用地附近應具備其他公共運輸資源。服務水平運輸成本作業(yè)時序靈活性與流暢性總體動線月臺規(guī)劃區(qū)域規(guī)劃分銷商RDC1/1/202421區(qū)域物流中心場址需求分析：面積需求出庫物流量 285？ 萬箱/年平均庫存量 25？ 萬箱 8170？ 托盤單個托盤平均投影面積（6層）1.53 平方米/托盤存儲區(qū)面積需求 12500？ 平方米單體庫房面積需求 4500？ 平方米物流用地面積需求 3000？ 平方米 45 畝基于可擴展性及土地購置成本的平衡，區(qū)域物流中心用地地塊面積在50-60畝（25%的擴展預留）1/1/202422區(qū)域物流中心場址需求分析：土地價格

物流用地價格方面也是影響物流成本的重要因素之一，物流中心物流用地應既符合經(jīng)濟又符合交通便利的條件。1.在同一比較基線下的土地購置價格2.不存在原有建筑物的拆遷問題3.物流用地地質(zhì)條件對土建施工成本的影響4.圍道路最好已修建完畢5.該地塊未來有較好的升值潛力6.一次性土地購置成本與運輸費用的平衡1/1/202423區(qū)域物流中心場址需求分析：園區(qū)環(huán)境

園區(qū)的整體環(huán)境如何，也是決定物流配送中心是否進駐的關鍵問題?；趫@區(qū)配套、服務及物流支持能力的考慮，物流中心應該優(yōu)先考慮使用物流專業(yè)園區(qū)。1.園區(qū)內(nèi)存在成熟的貨運配載中心及貨運信息交易平臺。2.園區(qū)內(nèi)存在互補的社會性物流資源及物流支持能力。3.園區(qū)內(nèi)已有一定數(shù)量投入使用的物流企業(yè)，可作為物流中心項目實施參照物。

1/1/202424區(qū)域物流中心場址需求分析：地塊地形及其他地塊應避免過于狹長的地塊或極為不規(guī)整的形狀；應避免物流用地內(nèi)可能存在的建筑物拆遷影響物流中心建設進度；沒有公用道路橫穿物流用地地塊，以避免內(nèi)部規(guī)劃的局限性；倉庫建筑物較高，本身就是一個可充分利用的巨幅廣告路牌，因此物流中心的選址最好在毗鄰大道的必經(jīng)之處；員工上下班交通便利等。

1/1/202425（二）推行儲運配一體化的可行性探討物流“儲運配”一體化服務，或稱之謂“一站式”服務，從技術和運作層面而言，完全是可行的，且是專業(yè)物流服務需求的一種趨勢：

傳統(tǒng)物流服務缺陷：

①供應鏈容易短路?！鞴芾憝h(huán)節(jié)銜接配合、責任界定等問題。②市場反應慢。③不利于物流總成本的控制?？v向物流業(yè)務得不到整合、共性資源得不到充分利用。

案例說明：TCL、P&G等物流業(yè)務整體外包方案。1/1/202426（二）推行儲運配一體化的可