汽車的動力性、燃料經濟性、尾氣排放的檢測

知識預備四汽車動力性、燃料經濟性、尾氣排放的檢測一、汽車動力性能的檢測汽車動力性評價目的：汽車在行駛中能到達的最高車速、最大加速才干和最大爬坡才干。汽車動力性檢測的方法：道路實驗、臺架實驗〔一〕道路實驗檢測1.條件GB/T12534—90<汽車道路實驗方法通那么>規(guī)定：1〕裝載質量----最大裝載質量2〕輪胎氣壓----車輛技術條件的規(guī)定3〕燃料、光滑油、制動液----車輛技術條件規(guī)定4〕氣候條件----無雨無霧、相對濕度小于95%、氣溫0℃～40℃、風速不大于3m/s5〕實驗儀器設備----經計量檢定、有效期內、精度符合要求6〕道路----清潔、枯燥、平直，長2～3km，寬不小于8m，坡度不大于0.1%7〕車輛----車輛的資料、配備完好、技術條件符合規(guī)范、預熱到規(guī)定溫度

2.道路實驗及規(guī)程1〕最高車速實驗汽車最高車速是汽車滿載時在良好的程度路面上能到達的最大行駛速度。汽車的最高車速高，汽車的平均行駛速度就高，汽車的運輸效率就高。測定的方法：選定200m為測試路段，并用標桿作好標志。選定充足的加速區(qū)段，使汽車在駛入丈量路段前可以到達最高的穩(wěn)定行駛車速。在到達丈量路段前堅持變速器在汽車設計最高車速的相應擋位，加速踏板踩究竟，使汽車以最高的穩(wěn)定車速經過丈量路段，測試往返各進展一次，取其平均值2〕加速性實驗汽車的加速才干通常用加速時間來評價。加速時間又分為原地起步加速時間和超車加速時間兩種。汽車原地起步加速時間是汽車由第1擋或第2擋起步，以最大的加速度且選擇恰當的換擋時辰逐漸換至最高擋后，加速到某一預定的間隔或車速時所需的時間，小型乘用車通常用從0Km/h加速到100km/h所需時間表示。超車加速時間是汽車用最高檔或次高擋由某一預定的車速全力加速至另一預定的間隔或車速時所需的時間。

3〕汽車爬坡性能實驗汽車爬陡坡才干是指汽車滿載，在良好的路面上用1擋行駛時所能抑制的最大坡度。轎車普通在20%左右，載貨汽車的爬坡才干30％左右，越野汽車60％左右。汽車爬長坡實驗目的是綜合考驗汽車的動力性、燃油經濟性以及發(fā)動機冷卻才干、發(fā)動機熱情況和傳動系等在低轉速、大扭矩任務條件下的性能要求坡度7%～10%，長10km以上，留意檢查車輛情況4〕滑行實驗GB/T12536一90<汽車滑行實驗方法>目的：檢查汽車底盤的技術情況，測定汽車行駛阻力行駛阻力：滾動阻力、空氣阻力、傳動系內摩擦阻力、輪轂軸承摩擦阻力、前束阻力等實驗方法：在長約1000m的實驗路段兩端立上標桿作為滑行區(qū)段，汽車在進入滑行區(qū)段前車速應稍大于50km/h，汽車駛入滑行區(qū)段前，駕駛員將變速器排檔放入空檔〔松開離合器踏板〕，汽車開場滑行。當車速為50km/h時進展記錄，直至汽車完全停住為止。在滑行過程中，駕駛員不得轉動方向盤。記錄滑行初速度〔應為50士0.3km/h)和滑行間隔。實驗至少往返各滑行一次，往返區(qū)段盡量重合。3.臺架實驗檢測動力性1〕底盤測功實驗臺機械部分構造表示圖

1-框架；2-測力杠桿；3-壓力傳感器；4-從動滾筒；5-軸承座；6-速度傳感器；7-舉升安裝；8-傳動帶輪；9-飛輪；10-電刷；11-離合器；12-聯(lián)軸器；13-自動滾筒；14-變速器；15-電渦流測功器；16冷卻水入口2〕汽車驅動輪功率的檢測〔1〕檢測前的預備底盤測功實驗臺----檢查、調整、光滑被檢汽車----符合汽車技術情況要求、預熱〔2〕檢測方法選擇幾個有代表性的工況，如發(fā)動機額定功率所對應的車速(或轉速)，發(fā)動機最大轉矩所對應的車速(或轉速)，汽車常用車速或經濟車速，或根據交通管理部門的要求選擇檢測點。驅動輪功率的檢測方法如下：①接通實驗臺電源，井根據被檢車輛驅動輪輸出功率的大小，將功率指示表的轉換開關置于低擋或高擋位置。②支配手柄(或按鈕)，升起舉升器的托板。③使被檢汽車的驅動輪與滾筒成處于垂直形狀。支配手柄，降下舉升器托板，直到輪胎與舉升器托板完全脫離為止。④用三角木抵住滾筒之外的一對車輪的前方，將冷卻風扇置于被檢汽車正前方，并接通電源。⑤檢測發(fā)動機額定功率和最大轉矩轉速下的輸出功率或驅動力時，將變速器掛入選定擋位，松開駐車制動．踩下加速踏板，同時調理測功器制動力矩對滾筒加載，使發(fā)動機在節(jié)氣門全開情況下以額定轉速運轉。待發(fā)動機轉速穩(wěn)定后，讀取并打印輸出功率(或驅動力)值、車速值。在節(jié)氣門全開情況下繼續(xù)對滾筒加載，至發(fā)動機轉速降至最大轉矩轉速穩(wěn)定運轉時，讀取并打印驅動力(或輸出功率)值、車速值。本卷須知：〔1)不得超越實驗臺規(guī)定的分量

(2)檢測過程中，切勿撥弄舉升器托板支配手柄，車前方嚴禁站人，以確保檢測平安。

(3)檢測額定功率和最大扭矩相應轉速工況下的輸出功率時，一定要開啟冷卻風扇并親密留意各種異響和發(fā)動機的冷卻水溫。

(4)走合期間的新車和大修車不宜進展底盤測功。

(5)實驗臺不檢測期間，不準在上面停放車輛。

二、汽車燃料經濟性的檢測

燃料經濟性的評價目的：完成單位里程的燃料耗費量(L/100km)或完成單位運輸任務量的燃料耗費量.(L/t·100km)

影響燃料耗費的要素主要有以下幾方面：

①車輛的技術情況。包括發(fā)動機的技術情況和底盤的技術情況兩部分。

②道路條件及氣候。包括路面質量，交通混合情況，平原還是坡道，海拔高度和天氣等。

③車輛載重及拖運情況。載分量越大和拖掛分量越大，油耗越高。

④駕駛操作。在其他條件一樣的情況下，駕駛技術程度不同，油耗可相差20%-40%。燃料耗費量實驗的國家規(guī)范GB/T12545.1—2001<乘用車燃料耗費量實驗方法>GB/T12545.2—2001<商用車輛燃料耗費量實驗方法>GB/T19233—2021<輕型汽車燃料耗費量實驗方法>汽車燃油經濟性的兩種根本實驗方法道路實驗、臺架實驗乘用車是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或暫時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超越9個座位，涵蓋了轎車、微型客車以及不超越9座的輕型客車商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車，商用車包含了一切的載貨汽車和9座以上的客車。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完好車輛和貨車非完好車輛，共五類1.道路實驗的根本條件GB/T12534-90<汽車道路實驗方法通那么>車輛：預熱、輪胎氣壓、車輛技術條件、乘用車配備質量加上180kg，車輛50%載質量大于180kg時，加上50%載質量，商用車M2、M3類城市客車為裝載質量的65%，其他車輛滿載。實驗道路：清潔、枯燥、平坦的，用瀝青或混凝土鋪成的直線道路，道路長2～3km，而寬不小于8m，縱向坡度在0.1%以內。2.乘用車90km/h和120km/h等速行駛燃料耗費量實驗等速、高檔、至少四次實驗速度誤差不得超越2km/h3.商用車等速燃料耗費量實驗實驗路段長500m，常用檔位，等速行駛，從20km/h開場，每間隔10km/h均勻選取車速，直至最高車速的90%

4.商用車多工況燃料耗費量實驗運轉工況：勻速、加速、減速、怠速1〕六工況循環(huán)2〕四工況循環(huán)5.道路實驗的儀器設備油耗儀車速儀6.臺架實驗三、汽車尾氣排放的檢測

1.排氣污染物的主要成分汽油機：主要限制CO、HC、NOx柴油機：主要限制排氣的煙度2.汽油車排氣污染物的檢驗規(guī)范GBl8285-2000<在用汽車排氣污染物限值及測試方法>裝配點燃式發(fā)動機的車輛雙怠速實驗排氣污染物限值車輛類型怠速高怠速CO/%HC/10-6①CO/%HC/10-6①2001年1月1日以后上牌照的M1②類汽車0.81500.31002001年1月1日以后上牌照的N1③類汽車1.02000.5150裝配點燃式發(fā)動機的車輛怠速實驗排氣污染物限值車輛類型輕型車重型車CO/%HC/10-6①CO/%HC/10-6①1995年7月1日以前生產的在用汽車4.512005.020001995年7月1日起生產的在用汽車4.59004.512003.排氣污染物的檢測儀器博世尾氣分析儀BEA350是一種模塊構造、不受地點限制的丈量系統(tǒng)，它可用于柴油機和汽油機的排放丈量，為了丈量CO、CO2和HC的成分，運用了紅外線分光法。氧氣成分經過一種電化學傳感器確定。

4.汽油車排氣污染物的檢測方法1〕儀器預備預熱時間：儀器的預熱時間大約為1分鐘。在此期間，不要進展丈量。丈量：安裝好泵后，儀器自動與環(huán)境空氣〔零氣〕比較，確定其零點〔繼續(xù)約30秒〕。接著進展HC殘留測定實驗，然后自動停頓。丈量開場后，儀器自動相對于環(huán)境空氣進展系統(tǒng)自檢〔儀器監(jiān)視氧氣濃度，如有必要對丈量結果進展修正〕。進展系統(tǒng)自檢時，儀器的一個電磁閥轉換到環(huán)境空氣。在30秒內導入的是零氣。導入的環(huán)境空氣經過一個活性炭過濾器得到凈化。2〕受檢車輛或發(fā)動機的預備：進氣系統(tǒng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)裝有消聲器并不得有走漏，汽油符合國標，冷卻水、光滑油溫度正常。3〕怠速法丈量程序怠速工況：發(fā)動機運轉，離合器接合，加速踏板松開，變速器空擋，阻風門全開。a.發(fā)動機由怠速工況加速至0.7額定轉速，維持60s后降至怠速形狀。b.將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。c.發(fā)動機在怠速形狀維持15s后開場讀數，讀取30s內的最高值和最低值，取其平均值。d.多排氣管，取各排氣管的算術平均值。e.丈量終了，取出取樣探頭，吸入新穎空氣5min，指針回零后測下一車或封鎖電源。4)雙怠速丈量程序a.發(fā)動機由怠速工況加速至0.7額定轉速，維持60s后降至高怠速形狀〔即0.5額定轉速〕。b.發(fā)動機在高怠速形狀，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，固定。c.高怠速形狀維持15s后開場讀數，讀取30s內的最高值和最低值，取其平均值。d.降至怠速形狀，維持15s后開場讀數，讀取30s內的最高值和最低值，取其平均值。e.多排氣管，取各排氣管的算術平均值。f.丈量終了，取出取樣探頭，吸入新穎空氣5min，指針回零后測下一車或封鎖電源。5.柴油車排氣污染物的檢驗規(guī)范GB18285-2000<在用汽車排氣污染物限值及測試方法>規(guī)定，對于裝配壓燃式發(fā)動機，最大總質量大于或等于400kg，最大設計車速大于或等于50km／h的在用汽車，自在加速實驗煙度排放限值如表所示。車輛類型煙度值/Rb1995年7月1日以前生產的在用汽車4.71995年7月1日起生產的在用汽車4.06.柴油車排氣污染物的檢測1〕濾紙式煙度計根本檢測原理：用活塞式抽氣泵，從排氣管中抽取一定容積的廢氣，使它經過一張一定面積的白色濾紙，廢氣中的碳煙存留在濾紙上，使其染黑，用檢測安裝測定染黑度，即排氣煙度值。1-腳踏開關；2-電磁閥；3-抽氣泵；4-濾紙卷；5-取樣探頭；6-排氣管；7-進給機構8-染黑的濾紙；9-光電傳感器；10-指示儀表2〕檢測方法自在加速工況是指：柴油發(fā)動機于怠速工況(發(fā)動機運轉，離合器處于接合位置，加速踏板與手油門處于松開位置，變速器處于空檔位置，具有排氣制動安裝的發(fā)動機，蹀形閥處于全開位置)，將加速踏板迅速踏究竟，維持4s后松開?！?〕儀器預備①通電前，指示調零②儀器預熱。翻開丈量開關，在檢測安裝上墊10張全白濾紙，調理粗調及微調電位器，使表頭指針與“0〞的刻度重合。③在10張全白濾紙上放上規(guī)范煙樣，并對準檢測安裝，儀表指針應指在規(guī)范煙樣的染黑度數值上，否那么應進展調理。④檢查取樣安裝和控制安裝中各部機件的任務情況，特別要檢查腳踏開關與活塞抽氣泵動作能否同步。⑤檢查控制用緊縮空氣和清洗用緊縮空氣的壓力能否符合要求。⑥檢查濾紙進給機構的任務情況能否正常。檢查濾紙能否合格。〔2〕車輛預備①進氣系統(tǒng)應裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝有消聲器并且不得有走漏。②柴油應符合國家規(guī)定，不得運用燃油添加劑。③丈量時發(fā)動機的冷卻水和光滑油溫度應到達汽車運用闡明書所規(guī)定的熱形狀?！?〕丈量程序①用壓力為0.3～0.4MPa的緊縮空氣清洗取樣管路。②把抽氣泵置于待抽氣位置，將