模塊二汽車電路課一

模塊二汽車電路課題一汽車電路的組成及特點一、電器設(shè)備的組成汽車整車電器設(shè)備包括滿足車輛運轉(zhuǎn)的根本設(shè)備和為了提高車輛平安性、溫馨性而添加的一些電子控制系統(tǒng)組成。傳統(tǒng)電器設(shè)備包括：1、充電系統(tǒng)〔電源系統(tǒng)〕2、起動系統(tǒng)3、點火系統(tǒng)4、照明信號與警告系統(tǒng)5、儀表系統(tǒng)6、其他輔助電器1、充電系——由發(fā)電機(jī)、調(diào)理器、蓄電池以及充電指示燈等組成，是汽車用電設(shè)備的電源；2、起動系——主要由起動機(jī)、起動繼電器、起動開關(guān)、起動維護(hù)安裝，起動預(yù)熱安裝組成，其主要義務(wù)是起動發(fā)動機(jī)；3、點火系——主要由分電器、點火線圈、火花塞和高壓線組成。其功能是產(chǎn)生電火花，點燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。4、照明信號設(shè)備——包括各種照明燈和信號燈以及喇叭、蜂鳴器等。其義務(wù)是保證各種運條件下的人車平安；照明信號系統(tǒng)頭燈〔前照燈〕〔HeadLamp〕霧燈〔FogLamp〕倒車燈〔BackUpLamp〕室內(nèi)燈〔RoomLamp〕儀表燈〔MeterLamp〕

示寬燈〔ClearanceLamp〕停車燈〔ParkingLamp〕牌照燈〔LicensePlateLamp〕指示用照明用警告燈油壓警告燈〔OilPressureWarningLamp〕充電警告燈〔ChargeWarningLamp〕油量警告燈〔FuelLevelWarningLamp〕遠(yuǎn)光指示燈〔HighBeamIndicator〕駐車剎車運用燈〔ParkingBrakeLamp〕冷卻水溫警告燈〔WaterTemperatureLamp〕阻風(fēng)門運用燈〔ChockLamp〕尾燈〔TailLamp〕方向指示燈〔TurnSignalLamp〕剎車燈〔BrakeLamp〕5、儀表——主要有燃油表、機(jī)油壓力表、水溫表、車速表等；其主要功能是監(jiān)測發(fā)動機(jī)的任務(wù)情況或車輛的運轉(zhuǎn)情況。燃油表水溫表車速表發(fā)動機(jī)速度表6、輔助設(shè)備——普通包括風(fēng)窗刮水及清洗安裝、風(fēng)窗除霜安裝、空調(diào)、音響、中控鎖、電動窗、電動后視鏡等。其主要功能是提高車輛的平安性、溫馨性和運用方便性。輔助電器因車型的不同，配置也不一樣。7、電子控制安裝〔1〕電子控制燃油放射系統(tǒng)〔EFI-ElectronicFuelInjection〕發(fā)動機(jī)艙內(nèi)進(jìn)氣管道上有“EFI〞字樣〔2〕電控自動變速器〔AT-AutomaticTransmission/Transaxle〕自動變速器換檔支配控制臺〔3〕電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)〔EPS-ElectronicPowerSteering〕〔4〕電控懸架系統(tǒng)Electronicsuspensionsystem〔5〕制動防抱死系統(tǒng)〔ABS-Anti-lockBrakeSystem〕汽車尾部有“ABS〞字樣〔6〕輔助乘員維護(hù)系統(tǒng)〔SRS-SupplementalRestraintSystem(平安氣囊)〕方向盤上有“SRSAIRBAG〞字樣〔7〕自動空調(diào)〔A/C-AirCondition〕空調(diào)控制面板上有“AUTO〞字樣二、汽車電路的根本組成1、線路與電路的根本概念任何電源向外供電，任何用電設(shè)備要運用電能，都必需用導(dǎo)線將電源與用電設(shè)備兩者合理地銜接起來，讓電流構(gòu)成回路，才干使電流在用電器中作功。電工學(xué)中將這種電流經(jīng)過的途徑稱為電路。而普通的電路都是導(dǎo)線，故又稱為線路。2、汽車電路的組成汽車電路普通由電源、電路維護(hù)安裝、電路控制安裝、用電設(shè)備及導(dǎo)線組成。1、電源汽車上有兩個電源，即發(fā)電機(jī)和蓄電池，蓄電池為輔助電源，他們的作用是向用電設(shè)備提供電。汽車發(fā)電機(jī)汽車蓄電池2、電路維護(hù)安裝電路維護(hù)安裝主要有熔絲〔熔斷器〕、電路斷電器及易熔線等，其作用是維護(hù)用電設(shè)備及導(dǎo)線因電流過大而燒壞，把缺點限制在最小范圍內(nèi)。汽車保險絲汽車斷電器3、電路控制安裝電路控制安裝除傳統(tǒng)的各種手動開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)外，現(xiàn)代汽車大量運用電子控制器件，包括：簡單的電子模塊如電子調(diào)理器、電子閃光器等和微電腦方式的電子控制系統(tǒng)單元，如ECU〔ElectronicControlUnit〕，“行車電腦〞、“車載電腦〞，ECT〔電子控制變速器〕是牽引力控制運動檔位，效果比較好，雨雪路面起步也不錯,主要是提高動力性！ECU4、用電設(shè)備包括電動機(jī)、電磁閥、燈泡、儀表、各種電子控制器件和部分傳感器。5、導(dǎo)線?用于銜接各種安裝并構(gòu)成電路，此外為了節(jié)省導(dǎo)線，汽車上用車體替代部分電器前往電源的導(dǎo)線。三、汽車電路根本特點汽車的種類很多，各種汽車電器設(shè)備的數(shù)量不等，其安裝位置、接線方法等也各有差別，但不論進(jìn)口汽車還是國產(chǎn)汽車，也不論是大車還是小車，其電器電路的設(shè)計普通都遵照一定的規(guī)律。汽車電路構(gòu)造，任務(wù)過程和缺點性質(zhì)等方面具有共同特點的。1、兩個電源發(fā)電機(jī)為主電源，在汽車運轉(zhuǎn)時向各用電設(shè)備供電和給蓄電池充電；蓄電池為輔助電源，主要供起動機(jī)用電；2、低壓供電汽車用電源電壓有12V和24V兩種。未來能夠開展成為36V、42V電氣系統(tǒng)；3、直流電源

主要從蓄電池充電角度來思索；4、單線制汽車上一切用電設(shè)備是并聯(lián)的，汽車發(fā)動機(jī)、底盤等金屬機(jī)體，作為各種電器的公用電路，由用電器到電源只需一條導(dǎo)線；但是安裝在鈑金件上、掛車上或非金屬零件上的電氣設(shè)備普通采用雙線制；5、用電設(shè)備并聯(lián)所謂用電設(shè)備并聯(lián)，是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源銜接，每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的公用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。6、負(fù)極搭鐵為防止化學(xué)腐蝕，提高打鐵可靠性，一致規(guī)范，便于電器設(shè)備的消費、運用和維修，我國JB515-64<汽車、遷延機(jī)用電設(shè)備技術(shù)條件>中規(guī)定的必需負(fù)極搭鐵，國外也如此。8、大電流開關(guān)通常加中間繼電器汽車中大電流的用電器如啟動機(jī)、電喇叭等任務(wù)時的電流很大(例如經(jīng)過啟動機(jī)的電流普通約100～200A)，假設(shè)直接用開關(guān)控制它們的任務(wù)形狀，往往會使控制開關(guān)早期損壞。因此，控制大電流用電設(shè)備的開關(guān)常采用加中間繼電器的方法，即采用控制繼電器線圈的小電流，由繼電器閉合后的觸點為用電設(shè)備提供大電流。7、控制維護(hù)安裝

為了防止電路或元件因搭鐵或短路而燒壞電線束和用電設(shè)備，各種類型的汽車上均安裝有保險安裝。這些保險安裝有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中。而用電設(shè)備應(yīng)視需求開關(guān)，所以應(yīng)由開關(guān)等控制元件控制。9、充放電指示

汽車上蓄電池的充電、放電情況普通由電流表指示，也有用指示燈指示。對于前者，當(dāng)蓄電池向外供電、發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時，都可從電流表上指示出來。對于后者，發(fā)動機(jī)未啟動或低速運轉(zhuǎn)時點亮，一旦發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超越1000r／rain以上時，充電指示燈熄滅，以示處于充電形狀。

需求闡明的是，由于啟動機(jī)和電喇叭的用電量大(十幾安～幾百安)，故它們的任務(wù)電流普通不經(jīng)過電流表。10、汽車電路上有顏色和編號特征隨著汽車用電設(shè)備的添加，導(dǎo)線數(shù)目也在不斷增多，為便于識別和檢修汽車電器設(shè)備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電器線路圖上用顏色的字母代號標(biāo)注出。11、汽車電器線路由單元電路組合而成

汽車電器線路雖然復(fù)雜，但都是由完成不同功能、相對獨立的單元電路組成。四、汽車電路的類型1、電源電路、搭鐵電路及控制電路〔信號電路〕2、直接控制電路和非直接控制電路3、電子控制電路和非電子控制電路五、汽車電路的任務(wù)特點〔1〕電源電壓的動搖性電源電壓總體上在8V～14.5V之間變化，每一瞬間也是不斷變化的?！?〕瞬時過電壓主要由電感性負(fù)載，如喇叭電磁離合器各種電動機(jī)等產(chǎn)生。瞬時過電壓峰值高〔可達(dá)290V〕，繼續(xù)時間短〔0.1S或更短〕，極易引起電子組件的損壞和電子控制器的誤動作。應(yīng)特別留意預(yù)防。例如：不能在發(fā)動機(jī)任務(wù)時撤除電瓶線或發(fā)電機(jī)電樞線〔會產(chǎn)生50V～100V的瞬時過電壓〕?！?〕無線電干擾任何的電磁振蕩都會產(chǎn)生電磁波，這種電磁波不僅對車上具有高頻呼應(yīng)特性的電子控制系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，還會干擾車上的收音機(jī)和其它通訊設(shè)備。1〕車內(nèi)干擾源——如分電器和直流電動機(jī)的火花放電等。這種放電產(chǎn)生的電磁波中的高頻部分傳輸間隔較遠(yuǎn)，構(gòu)成對外界的干擾源。而車載無線的電磁波發(fā)射同樣會產(chǎn)生上述干擾，2)車外干擾源——由車外的收發(fā)兩用機(jī)之類的無線電設(shè)備、雷達(dá)、廣播電臺等發(fā)射的無線電波也會干擾到車上的電子設(shè)備，使其失去控制。所以車上的一切電氣設(shè)備都應(yīng)有良好的電磁屏蔽措施。比如加屏蔽罩，運用屏蔽線等。六、電路缺點特點1、電路缺點的分類1〕按缺點發(fā)生的時間長短分為：漸發(fā)性缺點和突發(fā)性缺點。漸發(fā)性缺點通常是由于零件的摩擦和磨損引起的。突發(fā)性缺點是由于短路或斷路引起的。2〕按其對電子設(shè)備功能的影響程度可分為：破壞性缺點和功能性缺點。破壞性缺點是指不進(jìn)展徹底維修或改換零件就不能繼續(xù)任務(wù)的缺點。功能性缺點是指經(jīng)過調(diào)整和部分檢修即可恢復(fù)其功能的缺點。2、電路缺點的影響要素①溫度——例如溫度高時電子元件易產(chǎn)生熱擊穿；溫度低時蓄電池容量下降；直流電機(jī)在溫度高時轉(zhuǎn)速會變慢等。②濕度——如分電器、電子線路板、線束插頭等受濕度影響易呵斥漏電、腐蝕。③沙塵——會引起觸點接觸不良、或吸收水分后引起漏電。④化學(xué)腐蝕——如鹽、堿、電解液、機(jī)油添加劑、剎車油、防凍液等會對電器元件產(chǎn)生腐蝕。⑤震動和沖擊——經(jīng)常引起插接件接