婁邵路基施組

1.編制依據(jù)與編制原那么、編制范圍婁底至邵陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程站前工程施工總承包合同、設(shè)計(jì)文件等。國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行鐵路設(shè)計(jì)及施工標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：①《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(TB10035-2006)②《鐵路客貨共線線鐵路路基施工技術(shù)指南》(TZ202-2023)③《鐵路路基工程施工平安技術(shù)規(guī)程》(TB10302-2023)④《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》(TB10106-2023) ⑤《鐵路工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》(TB10101-2023)⑥《鐵路工程衛(wèi)星定位測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》(TB10054-2023)⑦《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2023)⑧《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10414-2003)⑨《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等廣鐵婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部下發(fā)的有關(guān)該線施工建設(shè)的相關(guān)文件及標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)立等文件?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的有關(guān)情況及自行調(diào)查所掌握的有關(guān)資料信息。我方擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來在鐵路工程實(shí)踐中積累的施工、科研及管理經(jīng)驗(yàn)。遵守國(guó)家法律及鐵道部、地方政府的法規(guī)。執(zhí)行鐵道部工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。臨時(shí)工程本著“永臨結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工〞的原那么安排，盡量利用荒地、廢地、非林地，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、精打細(xì)算〞的原那么控制臨時(shí)用地。合理安排施工順序和工序銜接，統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)，確保工期。加強(qiáng)平安管理，確保工程完工無(wú)人身傷亡事故，實(shí)現(xiàn)本工程的平安目標(biāo)。尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣，制定文明施工措施，確保文明施工。充分采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平和施工機(jī)械化、工廠化、裝配化水平。編制范圍婁底至邵陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程LSZQZH-Ⅱ標(biāo)路基工程DK73+550～DK82+200段。2、工程概述本工程為婁底至邵陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程LSZQZH-Ⅱ標(biāo)路基工程，其中路基主體工程包括挖土石方、軟基處理〔水泥攪拌樁、CFG樁、巖溶注漿、換填滲水土等〕、填改進(jìn)土、填級(jí)配碎石；路基支擋及防護(hù)工程包括干漿砌片石護(hù)坡、噴播植草、重力式擋土墻、樁板墻、框架錨桿梁等。鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：四線；區(qū)段設(shè)計(jì)行車速度：200公里/小時(shí)；最小曲線半徑：一般地段4500m，困難地段3500m；限制坡度：6‰；牽引種類：電力；機(jī)車類型：貨機(jī)HX型，客機(jī)SS9、動(dòng)車組；牽引質(zhì)量：4000t；到發(fā)線有效長(zhǎng)：850m；閉塞類型：自動(dòng)閉塞。序號(hào)工程工程名稱單位數(shù)量備注1挖土方方14970962挖石方方1515183改進(jìn)土方4291354級(jí)配碎石方838085換填滲水土方253506CFG樁米434637水泥攪拌樁米899798巖溶注漿米77429混凝土方28500水溝及框架錨桿梁等10漿砌片石方4275011重力式擋土墻方2198912樁板墻方88063地區(qū)特征地形地貌沿線為丘陵地區(qū)，地形呈波狀起伏，相對(duì)高差10～30m，丘陵走向與地層構(gòu)造線根本一致，多呈北東-南西向，總的地勢(shì)呈北低南高。水文地質(zhì)特征地質(zhì)情況：①表層為殘坡積黏性土，為膨脹土〔Ⅲ級(jí)〕，地基承載力200kPa，厚度大于5m。②第四系沖洪積粘性土，軟～硬塑〔Ⅱ級(jí)〕厚度大于2m，地基承載力在100～150kpa之間。③下伏地層為二迭系灰?guī)r、頁(yè)巖、粉砂巖及煤系地層〔Ⅲ～Ⅴ級(jí)〕，地基承載力在400～1000kpa之間。水文情況：地表水：管段內(nèi)沿線河流主要有邵水河及其支流，這些河常年流水，水質(zhì)較好，對(duì)圬工無(wú)侵蝕性。地下水分布及特征：線路通過地層主要有碳酸鹽巖、碎屑巖地層及第四系松散沉積物，因此地下水類型有巖溶水及巖溶裂隙水、基巖裂隙水和孔隙水，且補(bǔ)給條件復(fù)雜，與第四系孔隙水直接相連。碎屑巖地層除硬質(zhì)砂巖的基巖裂隙水較為發(fā)育之外，一般砂頁(yè)巖互層、泥巖等基巖裂隙水均較貧乏。丘間谷地第四系地層中含孔隙潛水，主要靠大氣降水及地表水補(bǔ)給，河床及漫灘地下水較豐富，水位隨季節(jié)變化較大。地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃根據(jù)GB18306-2001《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》，《中國(guó)地震動(dòng)反響譜特征周期區(qū)劃圖》〔1/400萬(wàn)〕。婁邵線地震動(dòng)峰值加速度為〔相當(dāng)?shù)卣鸶玖叶娶觥常卣饎?dòng)反響譜特征周期0.35s。氣象℃～℃；極端最高氣溫℃，極端最低氣溫℃；5～6月為梅雨季節(jié)，7～8月在北太平洋熱帶高壓控制下到達(dá)炎熱頂峰，無(wú)霜期283～299天；年平均降雨量，最大年降雨量，最小年降雨量，日最大降雨量290.2〔1998-5-22〕；平均風(fēng)速/s，最大風(fēng)速19m/s；春季低溫嚴(yán)寒，春末夏初暴雨洪澇，盛夏初秋那么高溫干旱。秋季天氣晴朗少雨，冬季受蒙古高原氣流控制，多出現(xiàn)東北風(fēng)。鐵路情況既有邵東火車站離本段最近的施工地段僅有5km左右，可以利用其作設(shè)備、外來材料的中轉(zhuǎn)站。公路情況滬昆高速公路、320國(guó)道與施工線路根本并行，長(zhǎng)途運(yùn)輸設(shè)備材料可經(jīng)滬昆高速運(yùn)抵邵東，再由320國(guó)道運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。320國(guó)道與施工線路之間鄉(xiāng)村道路網(wǎng)羅密布，公路交通十分便利。中粗砂本地區(qū)中粗砂較為缺乏，施工用砂主要來自衡陽(yáng)，其砂含泥量小，質(zhì)量?jī)?yōu)良，砂源充足，但運(yùn)距較遠(yuǎn)，運(yùn)距在100km以上。本地機(jī)制砂較豐富，在附屬和底標(biāo)號(hào)混凝土中可考慮大面積采用。碎石沿線石料儲(chǔ)藏豐富，石質(zhì)多為灰?guī)r，開挖出來后破碎就可使用，運(yùn)距較近，運(yùn)輸方便。水泥在雙峰有海螺水泥廠，其生產(chǎn)規(guī)模大、水泥質(zhì)量高。罐裝袋裝均能滿足施工要求，主要采用汽車運(yùn)送至工地和攪拌站。鋼材本地區(qū)鋼材主要采用婁底漣源鋼鐵集團(tuán)生產(chǎn)的鋼材，其生產(chǎn)規(guī)模大，質(zhì)量高，能滿足本段施工生產(chǎn)需要。施工用水施工所經(jīng)地區(qū)地下水埋深50m，局部達(dá)100m，水質(zhì)一般無(wú)侵蝕性，可開采利用。途經(jīng)邵水河常年流水，水質(zhì)無(wú)污染，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，可作施工、養(yǎng)護(hù)用水。4.總體施工部署4.1施工組織機(jī)構(gòu)4組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了加強(qiáng)建設(shè)工程管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、平安、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本橋梁的具體情況和特點(diǎn)，組建了一支具有多年路基施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備齊全、人員配備充足的專業(yè)路基施工隊(duì)伍承當(dāng)本工程的施工任務(wù)。本工程組織管理機(jī)構(gòu)詳見以下圖；施工組織機(jī)構(gòu)圖領(lǐng)工員劉密柱工班長(zhǎng)趙彩金架子隊(duì)總工：姜勇綜合辦公室李紅東物資設(shè)備室索善明工程技術(shù)室余美祖方案合同部張緒華領(lǐng)工員劉密柱工班長(zhǎng)趙彩金架子隊(duì)總工：姜勇綜合辦公室李紅東物資設(shè)備室索善明工程技術(shù)室余美祖方案合同部張緒華中心實(shí)驗(yàn)室趙愛軍財(cái)務(wù)室賀魯杰平安質(zhì)量室郝雷第三綜合架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：王根成副經(jīng)理：范同毅總工程師：門文博工程經(jīng)理：鐘煒質(zhì)檢員柯樂技術(shù)員劉建富平安員魏蒙鄂實(shí)驗(yàn)員左慧敏材料員彭杰4組織機(jī)構(gòu)職能4.1工程技術(shù)部技術(shù)：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，接受建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底，審核設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行圖紙核對(duì)、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，臨時(shí)工程設(shè)計(jì)、編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工技術(shù)方案、工藝細(xì)那么及應(yīng)急方案和技術(shù)資料的收集、管理、歸檔、保存等工作。保證各項(xiàng)技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收，對(duì)各種工程技術(shù)問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。調(diào)度：負(fù)責(zé)工程的施工生產(chǎn)調(diào)度及現(xiàn)場(chǎng)管理，主管施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施及調(diào)整，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門、各施工隊(duì)的關(guān)系，組織召開工程例會(huì)，及時(shí)溝通與建設(shè)單位、監(jiān)理的聯(lián)系，解決好施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)與調(diào)整工作。測(cè)量：負(fù)責(zé)工程的測(cè)量工作，接收設(shè)計(jì)院的控制樁位及資料，組織復(fù)核，施工測(cè)量要保證其測(cè)量放線準(zhǔn)確、精度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測(cè)量資料。4.2試驗(yàn)室按照現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)家、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)試驗(yàn)、計(jì)量管理工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，提供正確、完整的試驗(yàn)資料；對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析提供分析報(bào)告；負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的檢測(cè)工作，并提供檢測(cè)分析報(bào)告；負(fù)責(zé)檢測(cè)設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)。4.3平安質(zhì)量部平安：負(fù)責(zé)工程的平安管理工作，進(jìn)行施工平安保障方案的編制并檢查落實(shí)；進(jìn)行崗前平安教育培訓(xùn)、工中日常平安檢查及事故分析，嚴(yán)格平安操作程序，催促檢查平安設(shè)施的設(shè)置和管理，檢查作業(yè)人員平安防護(hù)品的佩戴和使用。質(zhì)量：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，進(jìn)行質(zhì)量檢查方案的編制并檢查落實(shí)，監(jiān)督施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病防治措施，組織質(zhì)量教育和QC小組活動(dòng)，催促搞好工序質(zhì)量管理，組織對(duì)工程質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢評(píng)定，檢查各工序的成品、半成品施工質(zhì)量，完成各種質(zhì)量記錄。4.4物資設(shè)備部物資：負(fù)責(zé)工程材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、入庫(kù)、點(diǎn)驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購(gòu)、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲(chǔ)藏，確保節(jié)假日的物資供給。設(shè)備：保證工程實(shí)施過程中的各種機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具的配套、正常使用和維修工作。4.5方案財(cái)務(wù)部方案：負(fù)責(zé)工程的全面方案管理，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)方案，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好方案保障、調(diào)整工作。負(fù)責(zé)工程對(duì)外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工程計(jì)量與支付工作。財(cái)務(wù)：保障工程的資金管理、調(diào)配和使用，?？顚Ｓ茫瑖?yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度開展工作。4.6綜合辦公室行政：負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的工程經(jīng)理部日常行政事務(wù)管理，主管文件的起草和遞送、保管，工程會(huì)議的組織效勞，工程經(jīng)理部的生活、衛(wèi)生管理，工程現(xiàn)場(chǎng)消防、治安保衛(wèi)、綜合治理及案件查處等工作。后勤：負(fù)責(zé)工程部的生活、工作保障，安排工程人員的吃飯、住宿及生活及辦公區(qū)的衛(wèi)生。4.7預(yù)算合同部負(fù)責(zé)工程的全面方案管理，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)方案，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好方案保障、調(diào)整工作。負(fù)責(zé)工程對(duì)外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工程計(jì)量與支付工作。44施工隊(duì)伍設(shè)置根據(jù)本工程施工范圍、主要工作內(nèi)容和工程數(shù)量及其分布，劃分三大作業(yè)區(qū)域，擬設(shè)置第一作業(yè)隊(duì)、第二作業(yè)隊(duì)、第三作業(yè)隊(duì)分別進(jìn)駐各自作業(yè)區(qū)域負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的工程的施工，各作業(yè)隊(duì)由第三綜合架子隊(duì)管理和領(lǐng)導(dǎo)。4施工隊(duì)伍任務(wù)安排施工隊(duì)伍任務(wù)安排表序號(hào)施工隊(duì)伍名稱施工任務(wù)安排1第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)DK73+550～DK76+431段路基及附屬2第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)DK76+784～DK78+390段路基及附屬3第三作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)DK79+601～DK82+200段路基及附屬4施工隊(duì)伍人員配備按施工頂峰期的作業(yè)人數(shù)配置，各專業(yè)施工隊(duì)最大配置合計(jì)890人，其中專業(yè)技術(shù)工種人員140人，農(nóng)民工750人。本工程施工隊(duì)作業(yè)人員如下表：施工隊(duì)作業(yè)人員配備表序號(hào)施工隊(duì)人數(shù)備注合計(jì)技工農(nóng)民工1第一作業(yè)隊(duì)26040200各專業(yè)施工隊(duì)配備的作業(yè)人員人數(shù)均為施工頂峰時(shí)的最大配置。2第二作業(yè)隊(duì)300502503第三作業(yè)隊(duì)350503004.3施工機(jī)械設(shè)備的配備施工設(shè)備應(yīng)選擇先進(jìn)且磨損小的設(shè)備，禁止老化設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)考慮工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，配備相互配套的機(jī)械設(shè)備。主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位產(chǎn)地規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)-2m142推土機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)100-220馬力73裝載機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)ZL-50074壓路機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)18T55自卸汽車輛國(guó)產(chǎn)20T426吊車臺(tái)國(guó)產(chǎn)25T37平地機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)ZL-3028灑水車輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)ZQ140型59粉噴樁機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)49長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)輛國(guó)產(chǎn)610地質(zhì)鉆機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)413砂漿攪拌機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)515柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)75kw516打夯機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)817鋼筋彎剪機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)118鋼筋切割機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)119交流電焊機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)≤40KVA120乙炔發(fā)生器臺(tái)國(guó)產(chǎn)≤5m5/h121多功能刨床臺(tái)國(guó)產(chǎn)223單筒慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)2T524全站儀〔萊卡〕臺(tái)日本225自動(dòng)精平水準(zhǔn)儀臺(tái)國(guó)產(chǎn)34.4總體施工目標(biāo)4.4.1工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主批復(fù)的施工工期的要求，結(jié)合自身能力和實(shí)際情況，定于開工日期：2013年4月1日，竣工日期：4.4.2質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)，按照國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和初步設(shè)計(jì)文件批復(fù)意見、技術(shù)要求進(jìn)行施工，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一〞，杜絕工程質(zhì)量重大、大事故，確保全部工程到達(dá)國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，單位工程一次驗(yàn)收合格率到達(dá)100%，綜合工程質(zhì)量確保到達(dá)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。4.4.3平安目標(biāo)堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主，綜合管理，綜合管理〞的方針，以確保行車平安為重點(diǎn)，消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸平安暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。實(shí)現(xiàn)“五杜絕，一確保〞。〔即：杜絕責(zé)任行車特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任客車險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；確保施工平安〕。4.4.4環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方政府的有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律、法規(guī)，自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水土保持等部門的監(jiān)督、指導(dǎo)。施工過程中制定完善的環(huán)保、水保措施，廢水、廢氣達(dá)標(biāo)排放；棄碴、泥漿以及工程垃圾，按規(guī)定排放、處理，完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受破壞和污染。4.4.5創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全線工程施工整體質(zhì)量必須符合國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行有關(guān)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定及設(shè)計(jì)文件的要求，其施工過程及實(shí)體質(zhì)量到達(dá)“一次合格，全面創(chuàng)優(yōu)，確保部〔國(guó)〕優(yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。〞5.臨時(shí)工程5.1施工平面布置施工平面布置詳見附圖“中鐵七局婁邵工程指揮部第三綜合架子隊(duì)平面布置圖〞。5.2臨時(shí)工程設(shè)施臨時(shí)工程的主要內(nèi)容有：施工道路、棄土場(chǎng)、攪拌站、供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、生活生產(chǎn)房屋等。臨時(shí)設(shè)施本著“規(guī)劃經(jīng)濟(jì)、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、效勞施工〞的原那么進(jìn)行布置。施工便道修筑至混凝土攪拌站、主要路基、橋涵工點(diǎn)，滿足重型車輛與工程機(jī)械通行要求，晴雨暢通。生產(chǎn)和生活設(shè)施、電力、供水等設(shè)施滿足施工頂峰期需求，一次建設(shè)成型，符合環(huán)保要求，適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件；取棄土場(chǎng)設(shè)在當(dāng)?shù)卣付ㄎ恢茫喘h(huán)保要求高標(biāo)準(zhǔn)做好相應(yīng)防護(hù)；各場(chǎng)站用地要精心規(guī)劃，在滿足工程需要的前提下，確定經(jīng)濟(jì)合理的使用面積和使用期限，使用后及時(shí)做好恢復(fù)和復(fù)墾。5施工便道為便于區(qū)段內(nèi)設(shè)備和材料的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，在區(qū)段內(nèi)沿線修建臨時(shí)道路，沿線路臨時(shí)便道共計(jì)8.5km，路基地段可將路根本體處理后作為施工便道，橋梁地段采取在紅線外征臨時(shí)用地修筑施工便道汽車便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：厚20cm碎石路面，路面寬度。臨時(shí)便道橫斷面示意圖棄土場(chǎng)區(qū)段內(nèi)路基清表、不良地質(zhì)換填、路塹開挖、鉆孔棄渣、承臺(tái)基坑開挖等大量廢棄土方需棄土場(chǎng)堆棄。棄土場(chǎng)是人工坡體，場(chǎng)地選擇按照施工棄方量、棄方類型，以及施工路線的平面布置，在施工場(chǎng)地附近選擇群山環(huán)繞、易于交通通行、僅余一小“布袋口〞的山谷地形作為棄土場(chǎng)。根據(jù)本區(qū)段施工線路附近的地形地貌及棄土方量，擬在施工線路兩側(cè)設(shè)置六個(gè)棄土場(chǎng)。1號(hào)棄土場(chǎng)1號(hào)棄土場(chǎng)位于牛馬司鎮(zhèn)豐江村DK81+800～DK82+050段線路右側(cè)200米左右，需要新建150m施工便道進(jìn)入。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，該棄土場(chǎng)占地101畝，容量40萬(wàn)m3。棄土場(chǎng)為大局部為荒山，局部旱地。棄土場(chǎng)三面環(huán)山，山坡環(huán)線一側(cè)有村莊，填土到離村落50米左右開始放坡并在坡腳砌筑擋墻鎖口，防止填土遭雨水沖刷流入村落。2號(hào)棄土場(chǎng)2號(hào)棄土場(chǎng)位于牛馬司鎮(zhèn)蓮池村DK80+150～DK80+300段線路右側(cè)350米左右，需要新建400m施工便道進(jìn)入。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，該棄土場(chǎng)面積85畝，容量45萬(wàn)m3，棄土場(chǎng)為荒山谷，谷內(nèi)有少量田地。棄土場(chǎng)三面環(huán)山，谷口位置有村落，填土到離村落50米3號(hào)棄土場(chǎng)3號(hào)棄土場(chǎng)位于馬司鎮(zhèn)順利村DK79+650～DK79+800段線路左側(cè)100米左右根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，該棄土場(chǎng)面積13畝，容量8萬(wàn)m3。棄土場(chǎng)為為荒山，三面環(huán)山，該處地勢(shì)較陡，填筑時(shí)需挖臺(tái)階以保證棄土與既有山體行成一體，谷口位置有鄉(xiāng)村公路，填土到離公路50米4號(hào)棄土場(chǎng)4號(hào)棄土場(chǎng)位于牛牛馬司鎮(zhèn)明亮村DK76+900～DK77+250段線路右側(cè)200米左右，需要新建400m施工便道進(jìn)入。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，該棄土場(chǎng)面積85畝，容量45萬(wàn)m3，棄土場(chǎng)為荒山谷，谷內(nèi)有少量旱地。棄土場(chǎng)三面環(huán)山，谷口位置有村落，填土到離村落50米5號(hào)棄土場(chǎng)5號(hào)棄土場(chǎng)位于牛馬司鎮(zhèn)光明村棄土場(chǎng)DK75+950～DK76+100段線路左側(cè)600米，需要改擴(kuò)建既有公路1100m進(jìn)入。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，該棄土場(chǎng)面積65畝，容量30萬(wàn)m3，棄土場(chǎng)為大局部為荒山，山上有局部經(jīng)濟(jì)林。棄土場(chǎng)三面環(huán)山，谷口位置有鄉(xiāng)村公路，填土到離公路50米左右開始放坡并在坡腳砌筑擋墻鎖口，防止遭雨水沖刷填土流到路上。6號(hào)棄土場(chǎng)6號(hào)棄土場(chǎng)位于牛馬司鎮(zhèn)躍華村棄土場(chǎng)DK73+800～DK73+950段線路左側(cè)400米，需要改擴(kuò)建既有公路1000m進(jìn)入。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，該棄土場(chǎng)面積45畝，容量30萬(wàn)m3，棄土場(chǎng)為荒山谷，三面環(huán)山，谷口位置為高速公路的一個(gè)排水涵洞，填土到離高速公路100米臨時(shí)房屋為便于對(duì)工程管理控制及現(xiàn)場(chǎng)施工，工程部設(shè)在牛馬司鎮(zhèn)躍華村的新華小學(xué)，裝修后生活辦公。根據(jù)施工安排，頂峰期施工階段方案勞務(wù)人員有890人。遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原那么，各工點(diǎn)人員在靠近施工工點(diǎn)附近租住民房。鋼筋棚、混凝土攪拌站周圍磚砌圍墻圍護(hù)，并涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點(diǎn)排放。5.2.4臨時(shí)用水施工區(qū)段內(nèi)施工期間打井取水，供給生活及施工用水，混凝土拌和站內(nèi)設(shè)置50m35.2.5臨時(shí)用電施工用電：攪拌站從就近高壓線引電力線至工地安裝變壓器，區(qū)段內(nèi)橋梁、涵洞及公跨鐵數(shù)量較多，且由于該線地質(zhì)情況多為灰?guī)r及頁(yè)巖等巖層區(qū)，樁基施工過程根本沖擊鉆成孔，為保證橋梁施工過程中根底施工中的電力保障，每坐大橋、特大橋均安裝變壓器，且各工點(diǎn)均配備柴油發(fā)電機(jī)備用。路基附屬施工用電就近由變壓器引入。全線共方案設(shè)置變壓器6臺(tái)，總?cè)萘?650KVA。變壓器配置詳表序號(hào)位置容量數(shù)量供電范圍1兩市鎮(zhèn)〔農(nóng)科所五隊(duì)〕500KVA1攪拌站2DK73+950處250KVA1DK73+550～DK74+4743DK74+900邵水河1#特大橋600KVA1DK74+474～DK76+2004DK76+610泥灣里大橋250KVA1DK76+200～DK77+8005DK79+350邵水河2#特大橋800KVA1DK77+800～DK80+5506DK81+000封渡街大橋250KVA1DK80+550～DK82+200混凝土攪拌站設(shè)置原那么：重點(diǎn)考慮橋涵的施工安排，結(jié)合道路、場(chǎng)地、電力供給等條件統(tǒng)籌安排。攪拌站設(shè)在320國(guó)道邊上,對(duì)應(yīng)鐵路里程DK71+200處，攪拌站內(nèi)配備混凝土攪拌運(yùn)輸車和自卸車等運(yùn)輸車輛。攪拌站內(nèi)地面采用現(xiàn)澆混凝土硬化。并搭設(shè)料倉(cāng)防雨棚，配置石材水洗設(shè)備。鋼筋加工廠婁邵鐵路與懷邵衡鐵路并行實(shí)施變更后，并行地段橋梁均由雙線橋變?yōu)樗木€橋，鋼筋制作加工數(shù)量巨大，且考慮特殊孔跨和涵洞數(shù)量，區(qū)段內(nèi)內(nèi)設(shè)置鋼筋加工廠4個(gè)，路基擋墻、護(hù)坡所用鋼筋均在就近的鋼筋加工廠加工好后運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋加工廠布置詳表序號(hào)位置占地面積效勞范圍1DK74+900邵水河1#特大橋13#墩附近3畝DK73+550～DK76+2002DK76+610泥灣里大橋6#墩附近2畝DK76+200～DK77+8003DK79+350邵水河2#特大橋28#墩附近4畝DK77+800～DK80+5504DK81+000封渡街大橋14#橋墩附近2畝DK80+550～DK82+200環(huán)保設(shè)施在產(chǎn)生生產(chǎn)廢水的施工現(xiàn)場(chǎng)，修建沉淀池，將生產(chǎn)廢水沉淀處理后盡量回收利用。生活垃圾按可回收利用、可生物降解、不易生物降解分三類設(shè)立垃圾箱，分類收集、處理。生產(chǎn)施工中產(chǎn)生的建筑垃圾，可利用的盡量利用，無(wú)法利用的根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)立垃圾填埋場(chǎng)集中填埋。合理規(guī)劃廁所位置，糞便做深埋處理。生產(chǎn)施工中產(chǎn)生的建筑垃圾，盡量利用，無(wú)法利用的根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)立垃圾填埋場(chǎng)集中填埋。平安防火設(shè)施本工程施工中堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主，綜合管理〞，施工現(xiàn)場(chǎng)平安設(shè)施齊全，平安防護(hù)用品完備，平安防火，宣傳標(biāo)語(yǔ)設(shè)立醒目處。生產(chǎn)生活區(qū)布置時(shí)，易燃、易爆品嚴(yán)格按平安法規(guī)要求布設(shè)，生產(chǎn)生活駐地設(shè)立必要的消防防火裝置和設(shè)施。臨時(shí)通訊、信息工程部駐地均位于邵陽(yáng)市管轄內(nèi)，管段內(nèi)均有移動(dòng)信號(hào)，通信采用用移動(dòng)和固定相結(jié)合，工程部引入固定、，電腦接入寬帶進(jìn)行網(wǎng)上信息傳送，各作業(yè)點(diǎn)采用無(wú)線網(wǎng)卡進(jìn)行網(wǎng)上信息傳送。6.施工方案階段〔1〕導(dǎo)線控制網(wǎng)已布置完畢，并與本工程外控制導(dǎo)線聯(lián)測(cè)，結(jié)果滿足測(cè)規(guī)要求。施工中將每個(gè)月進(jìn)行一次導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)核測(cè)量，以保證整個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)穩(wěn)定可靠。高程控制網(wǎng)已布置完畢，高程控制點(diǎn)已進(jìn)行高程聯(lián)測(cè)，結(jié)果滿足測(cè)規(guī)要求。高程控制網(wǎng)每3個(gè)月進(jìn)行一次聯(lián)測(cè)，以保證高程控制網(wǎng)的可靠性?！?〕組織人員進(jìn)行施工調(diào)查。在核對(duì)設(shè)計(jì)文件的根底上進(jìn)行了交接樁、定線復(fù)測(cè)、測(cè)設(shè)施工邊界樁等工作?！?〕臨時(shí)設(shè)施施工完畢，滿足開工要求。6.2施工階段地基處理.1換填滲水土按設(shè)計(jì)要求挖除換填土層，采用機(jī)械挖除時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚度30cm～50cm的底層土由人工清理，并將底部平整，當(dāng)?shù)撞科鸱^大時(shí)，可設(shè)置臺(tái)階或緩坡，并按先深后淺的順序進(jìn)行換填施工。換填材料的滲水性須滿足要求，且應(yīng)符合所處路基部位的設(shè)計(jì)要求，填筑應(yīng)分層進(jìn)行并到達(dá)相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。換填完成后，應(yīng)立即進(jìn)行下道工序施工，以防雨水侵入地基。.2水泥攪拌樁〔1〕定位：按設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)用鋼尺定出樁位，并用竹簽插入土層作標(biāo)記，誤差不大于5cm，機(jī)具移至樁位處并使鉆頭正對(duì)竹簽，檢查機(jī)架的垂直度。〔2〕啟動(dòng)空壓機(jī)送氣，鉆機(jī)正轉(zhuǎn)并垂直鉆進(jìn)。當(dāng)控制雙螺旋攪拌頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高時(shí)，鉆機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)送灰機(jī)送灰，待水泥送至噴灰口〔一般約一分鐘〕后再提升鉆頭，根據(jù)電子稱重裝置顯示的噴灰量調(diào)節(jié)調(diào)速電機(jī)，這樣邊噴粉，邊攪拌，邊提升，邊壓實(shí)。〔3〕當(dāng)鉆頭提升至地面下時(shí)停止送灰，關(guān)閉送灰機(jī)。此時(shí)鉆機(jī)迅速換檔，重復(fù)攪拌。〔4〕復(fù)攪結(jié)束后，關(guān)閉空壓機(jī)，消散所有管道壓力，鉆機(jī)主電機(jī)停機(jī)。〔5〕開啟液壓步履，鉆機(jī)移位。施工準(zhǔn)備樁機(jī)就位調(diào)平施工準(zhǔn)備樁機(jī)就位調(diào)平鉆進(jìn)送風(fēng)啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀鉆至設(shè)計(jì)深度粉噴、攪拌、提升成樁?；颐鎻?fù)攪設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)移位停止噴粉關(guān)閉自動(dòng)記錄儀水泥攪拌樁施工工藝框圖.3CFG樁(1)CFG樁鉆機(jī)就位后，應(yīng)用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。(2)混合料攪拌要求按配合比進(jìn)行配料，計(jì)量要求準(zhǔn)確?；旌狭咸涠瓤刂圃?6～20cm。在泵送前混凝土泵料斗應(yīng)備好熟料。(3)鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)。一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時(shí)糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或鉆進(jìn)困難時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否那么易導(dǎo)致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當(dāng)鉆頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)預(yù)定標(biāo)高時(shí)，在動(dòng)力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制孔深的依據(jù)。當(dāng)動(dòng)力頭底面到達(dá)標(biāo)記處樁長(zhǎng)即滿足設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)還需考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)增減。(4)CFG樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在2～3m/min，成樁過程宜連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)防止因后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料。假設(shè)施工中因其它原因不能連續(xù)灌注，須根據(jù)勘察報(bào)告和已掌握的施工場(chǎng)地的土質(zhì)情況，避開飽和砂土、粉土層，不得在這些土層內(nèi)停機(jī)。灌注成樁后，用濕粘土蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)。施工中每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量。原地面處理鉆機(jī)移位均勻拔鉆至樁頂原地面處理鉆機(jī)移位均勻拔鉆至樁頂泵送混合料停鉆鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度鉆機(jī)就位測(cè)量放線長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁施工工藝流程圖.4巖溶注漿〔1〕、鉆機(jī)、注漿設(shè)備就位根據(jù)測(cè)量放出的點(diǎn)位，就位鉆機(jī)，鉆機(jī)安放平穩(wěn)，并調(diào)整垂直度與鉆機(jī)水平。同時(shí)制漿機(jī)、注漿機(jī)配套放置，注漿管線固定，不宜過長(zhǎng)，控制在30～50m,以防壓力損失.現(xiàn)場(chǎng)備好拌合用水及袋裝水泥、粉煤灰、砂、水玻璃等材料?！?〕、鉆孔開鉆前先了解有無(wú)地下管線，確認(rèn)無(wú)誤后采用Φ127mm巖心管開孔鉆進(jìn)，直接鉆入基巖。除施工要求5%～10%超前探取芯外，其它注漿孔可不取芯，但應(yīng)逐孔作好記錄，準(zhǔn)確劃分巖土界面、巖溶裂隙及溶洞的填充情況。下套管：鉆至基巖后，下入Φ127mm套管，并嵌入基巖；套管出露地表0.2～。用水泥砂漿固結(jié)套管，并將孔口套管四周搗實(shí)封閉，防止?jié){液從套管周圍串出，影響注漿效果?；鶐r鉆進(jìn):待固結(jié)套管水泥初凝后，繼續(xù)鉆進(jìn)。循環(huán)水應(yīng)用清水，如遇巖層破碎或構(gòu)造帶使鉆進(jìn)困難時(shí)，可采用跟管鉆進(jìn)，嚴(yán)禁使用泥漿鉆、大水沖水鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)注意巖溶空洞會(huì)出現(xiàn)掉鉆具的危險(xiǎn)，應(yīng)測(cè)量空洞的深度、大小、充填物的情況。終孔：鉆至基巖下面5米終孔，如遇溶洞，再鉆至溶洞底板以下2m〔3〕注漿孔的檢查：孔位檢查，檢查中心位置；孔深檢查，復(fù)測(cè)終孔時(shí)所用鉆具長(zhǎng)度，計(jì)算確認(rèn)或放入孔中直接量測(cè)；終孔直徑檢查：通過終孔鉆具和巖芯直徑進(jìn)行檢查；〔4〕注漿：確定注漿管無(wú)阻塞物，安裝注漿管。巖溶基巖段注漿采用純壓式注漿方法注漿，巖土界面附近采用孔口式注漿方法注漿。按事先選定水泥漿配比進(jìn)行水泥漿的制拌。根據(jù)制漿機(jī)容量稱取定量水，注入制漿機(jī)內(nèi)，然后根據(jù)水灰比稱取對(duì)應(yīng)重量的水泥，開啟制漿機(jī)，邊攪拌邊參加水泥。攪拌時(shí)間大于3分鐘，漿液無(wú)明顯的沉淀即可，完后將水泥漿倒入儲(chǔ)漿桶。漿液在儲(chǔ)漿桶內(nèi)要不停的人工攪拌，防止?jié){液沉淀離析。水泥漿制漿原料：合格的水、P.O32.5水泥。應(yīng)先加水后加水泥及外加劑，拌和10～20min，將漿液流入過濾篩進(jìn)行兩次過濾，存放漿液池。如果裂隙及溶洞過大需用雙液注漿時(shí)，要摻入水玻璃。水玻璃的指標(biāo)必須符合以下規(guī)定：濃度在38～43°～3.0。雙液注漿時(shí)水泥漿與水玻璃的體積比宜控制在1:0.5～1:1。覆蓋型巖溶路基注漿，原那么上以封閉土、石界面，形成隔水帷幕，阻隔上層滯水與巖水的聯(lián)系，在注漿時(shí)，采用分段注漿法，首先將套管嵌入基巖，進(jìn)行注漿，對(duì)基巖注漿完成后，再將套管提升，對(duì)土層進(jìn)行注漿，形成隔水帷幕。～～0.5MPa。注漿結(jié)束條件：①注漿孔口壓力維持在MPa左右，吸漿量不大于40L/min，維持30min。②注漿鉆孔基巖完整，或?qū)掖巫{，孔口壓力超過1.3MPa時(shí)。③冒漿點(diǎn)已出注漿范圍外3～5m。④～2.0倍，且進(jìn)漿量明顯減少時(shí)。當(dāng)達(dá)不到上述條件時(shí)，那么需清孔重新注漿。注漿過程中做好注漿記錄，詳細(xì)記錄注漿量、注漿壓力、注漿時(shí)間、地面狀況〔地面的水平位移、冒漿點(diǎn)的位置、冒漿情況、地面沉陷情況等異?，F(xiàn)象〕等情況。整理出注漿量、注漿壓力、注漿時(shí)間曲線圖?！?〕、注漿結(jié)束封孔移機(jī)注漿結(jié)束后，拔出套管，采用C15細(xì)石砼封孔。清洗注漿泵、制漿機(jī)、儲(chǔ)漿灌，移機(jī)至下一孔位繼續(xù)施工?！?〕注漿效果檢查①注漿前后，物探成果資料比照，檢查注漿效果。②注漿前后，鉆孔注水試驗(yàn)的單位長(zhǎng)度吸水量比照，檢查注漿效果。注漿后單位長(zhǎng)度吸水量應(yīng)小于注漿前吸水量的3～5%，且不存在明顯漏水現(xiàn)象。③鉆孔檢查，檢查孔數(shù)為5%，根據(jù)取芯漿液充填情況直觀判斷注漿效果。④注漿觀察，冒漿點(diǎn)在路基范圍之外3～5m時(shí)，可視路基范圍巖溶通道堵塞完畢。.5原地處理設(shè)計(jì)不作特殊處理的地基，經(jīng)平整、碾壓后，其外表應(yīng)無(wú)雜草、樹根、腐殖土。地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)在原地面橫向開挖臺(tái)階，沿線路縱向開挖臺(tái)階寬度不小于2m。當(dāng)路堤高度小于時(shí)，路塹開挖.1路塹施工工藝流程測(cè)量放線定出邊坡線→開挖施作截水溝→自上而下開挖第一級(jí)邊坡→坡度控制、人工修坡→施工排水設(shè)施和平臺(tái)→自上而下開挖第二級(jí)邊坡→坡度控制、人工修坡、測(cè)量路基標(biāo)→漿砌擋土墻→砌筑拱形截水骨架→砌筑排水邊溝→路基面修整、檢查路基標(biāo)高→土方地段路床面壓實(shí)。.2施工前準(zhǔn)備開工前，采用全站儀對(duì)整段線路進(jìn)行精測(cè)，做好挖方及填方段線路橫斷面圖，橫斷面圖視地形情況每20m做一個(gè)，地形變化點(diǎn)加測(cè)斷面，放出邊樁，精確算出土石方量，編制作業(yè)指導(dǎo)書，依據(jù)設(shè)計(jì)制定土石方調(diào)配方案。做好邊坡頂面及各部位的臨時(shí).3測(cè)量放線根據(jù)邊樁及用地范圍，測(cè)定開挖邊坡頂線。.4土石方開挖路塹開挖按照橫向臺(tái)階法和縱向分層法開挖。土方開挖方法：路塹宜分層開挖，主要開挖方法有如下頁(yè)圖示兩種：橫向臺(tái)階全寬開挖和分層通道縱挖法。當(dāng)路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，應(yīng)縱向分段分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)位置，應(yīng)沿坡面留30cm厚。待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。移挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。開挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30－50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。如果土的強(qiáng)度低于規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。為保證施工中路基邊坡穩(wěn)定和施工平安，同時(shí)保證爆破后的石塊破碎良好，路塹石方主要采取淺孔松動(dòng)控制爆破，不使用大爆破施工。松動(dòng)控制爆破采取接近內(nèi)部作用藥包的裝藥量，使用導(dǎo)爆管和毫秒雷管起爆炸藥，使得各組炮孔或各個(gè)炮孔起爆有足夠的時(shí)間間隔，成為單獨(dú)作用藥包，炮孔中回填足夠長(zhǎng)度、一定密實(shí)度的堵塞物，以保證爆破后的巖石開裂、凸起，松動(dòng)而不飛散，適于機(jī)械化裝車并能有效地控制飛石、振動(dòng)效應(yīng)和沖擊波，確保爆區(qū)周圍的平安。①爆破設(shè)計(jì)爆破作業(yè)在施工前，進(jìn)行詳細(xì)爆破設(shè)計(jì)并進(jìn)行爆破試驗(yàn)，通過試驗(yàn)進(jìn)一步修正爆破設(shè)計(jì)。根據(jù)本段實(shí)際情況選擇淺孔爆破，孔深3～4m，由風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，炮孔方向大致與臺(tái)階壁面平行或者去垂直孔，采用塑料導(dǎo)爆管非電復(fù)式起爆網(wǎng)路，孔內(nèi)和孔外相結(jié)合的微差爆破網(wǎng)路，直線型起爆網(wǎng)路。見圖爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)圖爆破時(shí)嚴(yán)格控制用藥量。爆破后，必須使基床、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，不松動(dòng)，爆出的坡面平順，底板平整。①臺(tái)階淺孔爆破參數(shù)的選取及裝藥量計(jì)算：炮孔超鉆深度h根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定：h=μ'Wp式中：μ'超鉆系數(shù)，一般可取μ'=0.1～0.33，巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較高值，對(duì)松軟巖石不宜超鉆，底板處為破碎巖層時(shí)，適當(dāng)欠鉆。Wp臺(tái)階淺孔爆破底板抵抗線〔m〕。裝藥深度不大于炮孔深度的2/3。堵塞系數(shù)β〔堵塞長(zhǎng)度與底板抵抗線之比值〕：當(dāng)炮孔與臺(tái)階坡面大致平行時(shí)，取β=0.75，當(dāng)炮孔垂直，臺(tái)階壁面角α為70～60度時(shí)，可取β=0.75～1.20，α較大時(shí)，β取較小值。Wp根據(jù)巖石類別特征、臺(tái)階高度H及其壁面角α、炮孔直徑d、裝藥密度參數(shù)△及采用的堵塞、超鉆系數(shù)β、μ'等綜合計(jì)算確定〔參照如下表〕。淺孔臺(tái)階爆破抵抗線Wp(m)〔炮孔直徑d=34mm，裝藥密度△=1g/cm3〕巖石類別臺(tái)階高度H(m)〔β-μ〕sinα1軟石3-4次堅(jiān)石3-4堅(jiān)石4(注：a采用的炮孔直徑d≠34mmb本表按單位用藥量q=0.4(軟石)、0.45〔次堅(jiān)石〕、0.55〔堅(jiān)石〕kg/m3)同排炮孔間距a：可在a=〔1.0～1.5〕Wp選??；巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較低值，反之，取較高值。多排炮孔及排間距b：布孔宜取梅花形，當(dāng)各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時(shí)，b=〔0.8～0.9〕a〔前后排同時(shí)起爆〕，或b=〔0.9～1.0〕a〔延期起爆〕。單個(gè)炮孔裝藥量Q〔Kg〕，可分別按下式計(jì)算：前排炮孔：Q=q×Wp×a×H后排炮孔：Q=〔1.25～1.3〕q×Wp×b×H式中：Wp臺(tái)階淺孔爆破底板抵抗線〔m〕a、b分別為炮孔間距、排距〔m〕H臺(tái)階高度〔m〕q臺(tái)階淺孔爆破正常松動(dòng)藥包的單位用藥量〔kg/m3〕當(dāng)藥包長(zhǎng)度大于炮孔深度的2/3時(shí)，加密炮孔〔減小a值〕重新計(jì)算裝藥量。②施工操作首先根據(jù)實(shí)際情況布孔。對(duì)臺(tái)階面邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。鉆孔時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完后，首先將巖石粉吹干凈，然后從孔中把鉆桿提升到孔口上，這時(shí)不要移動(dòng)鉆機(jī)，以防孔深不夠時(shí)，可以繼續(xù)在原孔中加深鉆孔。裝藥之前，測(cè)量孔深，對(duì)過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量。往孔中裝藥時(shí)，要定量定位，要防止卡孔?；靥疃氯牟牧线x取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分屢次回填，邊回填邊用木炮棍搗實(shí)，還要注意保護(hù)好孔中的導(dǎo)爆管。為確保網(wǎng)路準(zhǔn)爆，可采用雙雷管雙導(dǎo)爆管網(wǎng)路。起爆雷管待網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)檢查合格、撤出人員后聯(lián)結(jié)。放炮之前，人員及機(jī)械撤離到平安區(qū)，設(shè)置平安警戒哨。爆破之后，暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時(shí)處理。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時(shí)核對(duì)其坡度是否符合設(shè)計(jì)要求，使邊坡在雨水沖刷時(shí)，能保持穩(wěn)定。應(yīng)盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時(shí)，棄土堆應(yīng)符合規(guī)定要求。掘進(jìn)方向路塹路堤掘進(jìn)方向路塹路堤第一臺(tái)階第二臺(tái)階A-A剖面A211-第一臺(tái)階運(yùn)土道;2-臨時(shí)排水溝A分層通道縱挖法分層通道縱挖法掘進(jìn)方向路塹路堤第一層通道第二層通道A-A剖面A21A4756893第一層通道第二層通道改進(jìn)土施工路堤基床以下和基床底層、路塹基床底層局部填料均設(shè)計(jì)為石灰改進(jìn)土，改進(jìn)土采用在攪拌中心站集中拌和的方法施工。6.填筑區(qū)域按設(shè)計(jì)要求處理完畢，并按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收合格。改進(jìn)土填筑前恢復(fù)線路中線，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰土設(shè)計(jì)高。.2備料石灰宜選在鄰近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放，并搭設(shè)防雨棚。石灰應(yīng)在使用前7～10d充分消解。每噸石灰消解需用水量一般為500～800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一室的濕度，以免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。消解石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。集料的最大粒徑和級(jí)配都應(yīng)符合要求，必要時(shí)，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的顆粒。.3.拌制在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備，應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)石料“窩〞，且水分適宜均勻。已拌好的混合料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行石灰含量檢驗(yàn)，并盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。.4.運(yùn)輸運(yùn)料時(shí)，要注意對(duì)預(yù)定堆填料的下層路基面在堆填料前應(yīng)先灑水濕潤(rùn)，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；混合料采用自卸翻斗車運(yùn)輸，裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量根本相等。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，防止鋪料過多或不夠。根據(jù)每車運(yùn)輸數(shù)量及填筑厚度計(jì)算每車料的堆放距離〔確定橫向堆放車數(shù)及縱向堆放間距，縱向堆放間距采用在路堤邊坡兩側(cè)插標(biāo)桿控制〕卸料和攤鋪時(shí)，通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。為確?；旌狭喜焕速M(fèi)，可采用培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。.5.攤鋪下承層為石灰改進(jìn)土?xí)r，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料，即在每車料運(yùn)輸至路基面堆料前將堆料范圍下承層采用人工刨松5cm。在攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定混合料的松鋪系數(shù)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，擬按松鋪控制〔松鋪系數(shù)按1.5考慮，壓實(shí)后層厚按不大于控制〕。攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行。在攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。攤鋪完畢檢驗(yàn)松鋪層厚，視其是否符合預(yù)定要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。.6.整形在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整形，及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。在初步整形的根底上,采用推土機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。對(duì)局部低洼處，采用人工將其表層5cm以上刨松并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整,再用攤鋪機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別要注意接縫處的整平，接縫處必須順適平整。.7.碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最正確含水量±1%時(shí)〔如外表水分缺乏，應(yīng)適當(dāng)灑水〕，立即用16T以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)填層應(yīng)順線路縱向行駛，直線段由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行；曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行。碾壓時(shí)，光輪應(yīng)重疊1/2的輪寬且必須超過兩段的接縫處。振動(dòng)碾壓實(shí)填層，應(yīng)先靜壓1～2遍，再進(jìn)行碾壓，直至到達(dá)要求的密實(shí)度為止，一般需6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。碾壓過程中，石灰土的外表應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如外表水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧〞、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻挖重新拌和，使其到達(dá)質(zhì)量要求。壓路機(jī)縱向行駛時(shí)，碾輪外緣距填層邊緣應(yīng)不小于；未壓到的邊緣局部，采用斜向進(jìn)退碾壓法進(jìn)行壓實(shí)〔斜向進(jìn)退碾壓法是將壓路機(jī)的走向與邊線成約45°的交角，走行至前輪外端1/4輪寬懸空后即行后退，如此反復(fù)進(jìn)退碾壓至與已壓實(shí)的填層等高為止〕；車下應(yīng)設(shè)專人指揮進(jìn)退，防止履車。路基邊緣應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)及其它機(jī)械在已完成或正在碾壓的基層上調(diào)頭或急剎車，必須調(diào)頭時(shí)，應(yīng)采取措施〔如覆蓋一層厚10mm厚的砂或砂礫〕，保護(hù)“調(diào)頭〞局部，使石灰土表層不受損壞。.8.橫向接縫處理每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。施工機(jī)械應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫〔或碎石〕和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。如壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，那么在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向〔與線路中心線垂直〕垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最正確含水量拌勻后仍可使用。.9.養(yǎng)生石灰土鋪筑后必須采取措施進(jìn)行養(yǎng)生，使石灰土表層保持一定的濕度，但不應(yīng)過濕。假設(shè)暫不進(jìn)行下一層石灰土填筑或基床表層換填料施工，養(yǎng)生期一般不少于7d。養(yǎng)生方法采用專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。過2d后立即進(jìn)行下一層石灰土填筑施工。穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每2000m2.級(jí)配碎石施工6.2.4.1.級(jí)配碎石施工工藝流程圖級(jí)配碎石底基層施工采用在拌和樓集中拌和，2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，YZ20重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，施工的主要工序?yàn)椋簻?zhǔn)備土基層→施工測(cè)量→碎石、石屑和水泥加水集中拌和→攤鋪→整型→碾壓成型。6.2.4.2.準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備下沉層：對(duì)底基層按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑。底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，到達(dá)平整。底基層上的搓板和車轍，應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。逐一斷面檢查土基或底基層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，平整度、壓實(shí)度、路拱是否符合規(guī)定，且應(yīng)沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。測(cè)量：首先是在底基層上恢復(fù)中線。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁。中心樁、邊樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度，使基層的高度、厚度和平整度到達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。確定合理的作業(yè)長(zhǎng)度：根據(jù)本道路工程路面寬度，每一流水作業(yè)段以150m為宜。但每天的第一個(gè)作業(yè)段宜稍短些，可為100m。6.2.4.3.混合料的拌和和運(yùn)輸拌和：廠拌施工前，先調(diào)試設(shè)備，找出各料斗閘門的開啟刻度，以確保按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌和。按得出的刻度試拌兩次。拌和生產(chǎn)中，含水量須略大于最正確值。拌和的混合料要求非常均勻，色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有灰及土的粗細(xì)“窩〞，且水分適宜均勻。注意將拌和機(jī)中的“死區(qū)〞，即材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)而得不到充分拌和的地方予以排除。實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)確定的劑量增加0.5%。拌和的含水量應(yīng)比最正確含水量大0.5%～1.0%，以補(bǔ)償施工過程中水分蒸發(fā)損失。運(yùn)輸：拌和完成后，盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量根本相同。在距離鋪裝地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，用塑料布覆蓋，防止水分喪失。6.2.4.4.混合料的攤鋪、整形和碾壓攤鋪、整形：攤鋪采用2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，15cm、20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層均一次按松鋪厚度攤鋪到位。對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平、嚴(yán)禁用貼“薄餅〞的方法找平。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。碾壓：壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原那么。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。路面兩側(cè)，多碾壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭〞和急剎車。碾壓過程中，如有“彈簧〞、松散、起皮等現(xiàn)象，須及時(shí)翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其到達(dá)質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出局部刮出并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找平，留待鋪筑面層時(shí)處理。壓實(shí)后，及時(shí)取樣試驗(yàn)。6.2.4.5.施工質(zhì)量控制基層的質(zhì)量控制分為材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、施工過程質(zhì)量控制及外形尺寸管理三大局部。所有材料在進(jìn)購(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)送至工地前均要做標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，隨機(jī)采樣在試驗(yàn)室室內(nèi)進(jìn)行。6.2.4.6.路基橋涵過渡段施工工藝及方法為保證路橋過渡段施工質(zhì)量，路堤與橋臺(tái)連接過渡段，過渡段頂寬5m，順線路方向按1∶2坡率與一般路堤連接。其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合基床底層的壓實(shí)要求。過渡段與其連接的路堤按一體同時(shí)施工。路堤與橋臺(tái)連接過渡段及錐體填料采用級(jí)配碎石加5%水泥。設(shè)置級(jí)配碎石專用攪拌站，根據(jù)級(jí)配碎石配合比，將各種規(guī)格碎石、石屑、水泥集中于拌和場(chǎng)，按照配合比進(jìn)行統(tǒng)一攪拌配制，自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)將配制好的級(jí)配碎石填料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)攤鋪，人工輔助分層水平攤平，壓路機(jī)碾壓，做到隨拌隨鋪隨碾壓成型，時(shí)間控制在2～3小時(shí)以內(nèi)。。填料填筑時(shí)分層填筑，分層厚度不大于20cm。根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸控制施工填筑范圍?；鶎邮┕ろ毎才旁诜怯晏爝M(jìn)行。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。工藝流程如以下圖所示。準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作施工放樣集中拌和攤鋪整型碾壓處理接縫養(yǎng)生質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收進(jìn)入下道工序加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，施工前對(duì)所用填料依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確定級(jí)配、含水量和最大干容重；施工過程中嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)要求的施工方法、檢查標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻次進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，并做好記錄。過渡段路基分層填筑、分層壓實(shí)。采用大型壓路機(jī)械碾壓時(shí)，每層的最大壓實(shí)厚度不超過20cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于10cm；采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm。每填筑一層，均要求作檢驗(yàn)，合板前方可進(jìn)行下道工序施工。橋路過渡段施工示意圖附后。過渡段路基施工考前須知:過渡段基底處理過程中及處理后應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求作好地面排水，軟土、松軟土和膨脹土地基地段，應(yīng)防止降水及地表徑流。過渡段基底范圍及其兩側(cè)的排水、防滲和地下水的攔截、引排應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。臺(tái)后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)選用回填材料及時(shí)回填并分層壓實(shí)，防止積水。橋涵過渡段臺(tái)后2m范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位采用大型壓路機(jī)械碾壓，大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后2m范圍內(nèi)應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行，并與相鄰路堤同步施工。過渡段采用級(jí)配碎石填筑時(shí)，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用雙指標(biāo)控制，地基系數(shù)不小于150Mpa/m，孔隙率小于28%。每層均需進(jìn)行檢驗(yàn)。級(jí)配碎石填料所用材料均為二次檢驗(yàn)合板的材料。.重力式擋墻施工重力式擋墻施工工藝流程圖拆模拆模施工準(zhǔn)備測(cè)量放線墻底四周砂漿調(diào)平腳手架支立立模并加固模板糾偏、加固灌注墻身砼養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查制作試件添加片石1、擋墻根底埋深不小于1m，基坑底在軟弱層時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填處理，擋墻傾斜基底應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，不得改緩或改陡。基坑回填料滿足設(shè)計(jì)要求，回填面應(yīng)做成向外傾斜不小于4%的橫向流水坡，以免積水軟化地基。2、墻身應(yīng)每隔10～20m結(jié)合地基條件的變化設(shè)置沉降縫，縫寬，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，深。墻身露出地面局部，每隔2m上、下、左、右交錯(cuò)設(shè)置φ的PVC泄水孔，其排水坡度不小于4%。擋墻墻身采用組合鋼模，模板接口銷釘連接。模板及支撐體系加固采用內(nèi)拉外撐加固方式。模板由人工安裝，根據(jù)片石混凝土澆筑高度由逐層加高，并進(jìn)行穩(wěn)定性、垂直度、平整度、偏移情況等的檢查。混凝土由攪拌站集中拌合、混凝土泵車運(yùn)輸、混凝土輸送泵泵送入模?；炷恋呐浜媳纫孪茸屑?xì)配制，以保證混凝土的可泵性。混凝土搗固采用插入式振搗器振搗。振動(dòng)棒離開模板5～10cm的距離，振搗應(yīng)遵循快插慢提的原那么，混凝土每層澆筑厚度不大于50cm，混凝土灌筑要連續(xù)進(jìn)行。灌筑中做好未灌部份模板的保護(hù)工作，以免受水泥漿污染，影響砼拆模后的外觀質(zhì)量?；炷羶?nèi)片石摻量的規(guī)定：混凝土內(nèi)片石摻量不超過20％；片石最大尺寸不大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，填放前用水沖洗干凈；片石應(yīng)均勻分布，安放穩(wěn)妥。片石間凈距不小于15cm，與模板間距不小于25cm；最上層片石頂面應(yīng)覆蓋25cm以上混凝土層。3、墻身混凝土灌注完畢后，要及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生采用塑料布包裹注水養(yǎng)生，注水可在墻頂設(shè)噴頭細(xì)水噴灑。4、擋土墻墻背設(shè)置厚的砂礫石作為反濾層，反濾層頂部和底部設(shè)隔水層。.樁板墻施工樁板墻施工工藝流程路塹挖方施工，到樁頂標(biāo)高路塹挖方施工，到樁頂標(biāo)高定位、挖孔、護(hù)壁施工灌注樁身養(yǎng)護(hù)組裝面板墻背回填、夯實(shí)墻面、板縫整修面板鋼筋加工面板鋼筋綁扎面板預(yù)制材料準(zhǔn)備拌制混凝土1、路塹開挖到樁頂標(biāo)高后整平孔口地面，做好樁區(qū)地表截排水及防滲工作。2、路基附屬工程路基防護(hù)應(yīng)與路基填筑同步進(jìn)行，緊隨路基土方施工。：施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→掛線砌筑→質(zhì)量檢測(cè)。質(zhì)量要求如下：砌體采用擠漿法施工。砌體要求砂漿飽滿，砌體石塊間無(wú)干縫、通縫和瞎縫。選用石料厚度不小于150mm，無(wú)水銹。砌面坡度順直，坡率符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)扭曲凹凸現(xiàn)象，鑲面美觀；勾凹縫，線條流暢自然。泄水孔采用PVC管，在砌筑墻身時(shí)埋置，并按規(guī)定設(shè)置反濾層，泄水孔排列有序，孔口大小一致，排水通暢，墻面反濾層不得用非滲水土代替。側(cè)溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料必須符合設(shè)計(jì)要求。水溝要做到線形美觀，直線順直，曲線圓滑。排水加固設(shè)施堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，漿砌片石砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)，砌體咬合緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫美觀牢。干砌片石施工砌筑前，將基底土夯實(shí)，選擇較大片石，人工掛線自下而上分層進(jìn)行鋪砌，砌筑時(shí)將較大的石塊置于底層，石塊間交錯(cuò)咬搭，不得松動(dòng)，所有空隙用碎石填塞密實(shí)，外表平順，無(wú)垂直通縫。干砌時(shí)先中后邊，先外后里，并做到外高內(nèi)低，防止石塊松動(dòng)。漿砌片石施工選料：石料要經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無(wú)裂縫，其抗壓強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，厚度不得小于15cm。砂漿拌制：砂漿采用磅秤計(jì)量、機(jī)械拌和，斗車運(yùn)輸。拌和時(shí)要嚴(yán)格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。砌筑：砌筑前先用木桿及細(xì)鐵絲按設(shè)計(jì)坡度和標(biāo)高掛線，并進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進(jìn)行，每層厚30～50cm，分段點(diǎn)設(shè)在沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時(shí)，先砌角石，然后砌邊石和面石，最后填腹石。面石和角石要選擇外表較平，尺寸較大的石塊，漿砌時(shí)長(zhǎng)短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于4cm，也不得小于1cm。砌體較高時(shí)，搭設(shè)鋼管腳手架施工。勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤(rùn)，然后用1：1.5～1：2的水泥砂漿進(jìn)行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下斷開，不得咬錯(cuò)，要用設(shè)計(jì)要求的材料進(jìn)行填塞密實(shí)?？记绊氈菏┕で白龊玫孛媾潘头艠訙?zhǔn)備工作，路基浸水地段擋墻或護(hù)坡要在旱季施工；在松軟地層或坡積層地段施工擋墻時(shí)，基坑要分段跳槽開挖，并做好支護(hù)，防止土體坍滑。當(dāng)擋墻基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，然后才能進(jìn)行上部砌體的砌筑；泄水孔按設(shè)計(jì)要求布置，一定要做到內(nèi)高外低，并不得堵塞，反濾層采用透水性好的砂礫或碎石，按要求厚度設(shè)置，保證排水通暢；擋墻背后填土需待砂漿強(qiáng)度到達(dá)70%以上才可進(jìn)行。填筑時(shí)采用合格填料分層夯填，并注意夯實(shí)機(jī)械距離墻體不可太近。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差漿砌片石干砌片石帶截水溝漿砌片石砼預(yù)制塊1平面位置±50mm±50mm±50mm±50mm2基底高程±50mm±50mm±50mm±50mm3坡頂高程－20mm，0－20mm，0－20mm，0－20mm，04坡率±0.5%±0.5%±0.5%5護(hù)肩，鑲邊及根底厚度、寬度不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值6砌石厚度不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值7墊層厚度不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值8坡面平整度30mm30mm30mm10mm9骨架凈距±50mm10寬度及邊槽高度不小于設(shè)計(jì)值11骨架厚度及嵌置深度不小于設(shè)計(jì)值12踏步寬度、厚度不小于設(shè)計(jì)值13砼板邊長(zhǎng)＋6mm，－3mm14對(duì)角線長(zhǎng)＋6mm，－3mm15厚度＋4mm，－2mm噴播植草噴播植草是與水為載體，噴播后十多天內(nèi)的養(yǎng)護(hù)是十分關(guān)鍵的，應(yīng)做到“三防二保〞，即防止邊坡塌方，防止種子流失，防止人畜踐踏，保持土壤濕潤(rùn)，保證肥料供給。以科技創(chuàng)新為依托，以過程控制為手段；堅(jiān)持質(zhì)量第一、科學(xué)管理、精雕細(xì)琢、標(biāo)準(zhǔn)施工，認(rèn)真處理好工程進(jìn)度與平安、投資與質(zhì)量的關(guān)系，優(yōu)化設(shè)計(jì)，精細(xì)管理，質(zhì)量、環(huán)保、平安并重，全面落實(shí)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部公布的有關(guān)工程質(zhì)量方面的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量責(zé)任，履行合同承諾；全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，爭(zhēng)創(chuàng)工程質(zhì)量和建設(shè)管理“雙優(yōu)〞工程。全線工程施工整體質(zhì)量符合國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行有關(guān)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件的要求，其施工過程及實(shí)體質(zhì)量到達(dá)“一次合格、全面創(chuàng)優(yōu)，確保部?jī)?yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)〞。具體指標(biāo)為：(一)杜絕設(shè)計(jì)、施工發(fā)生較大及以上質(zhì)量事故。(二)實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷。(三)工程施工各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)率、合格率必須到達(dá)100%；單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。(四)一次開通成功，實(shí)車檢測(cè)速度到達(dá)設(shè)計(jì)速度的110%，開通速度到達(dá)設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。(五)在合理使用和正常維護(hù)條件下，確保橋梁、橋梁等主要承重工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足在不少于100年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求，無(wú)碴軌道剛性道床結(jié)構(gòu)能滿足60年使用要求；隧道工程到達(dá)不滲不漏不裂；路基工程及其過渡段所使用的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，鋪軌后的剩余均勻及不均勻的沉降滿足驗(yàn)標(biāo)要求；線路動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)滿足穩(wěn)定性和高平順性的要求，能確保列車高速行駛平安和旅客乘坐舒適性的要求。(六)婁邵擴(kuò)能工程質(zhì)量實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。(七)設(shè)計(jì)、施工資料、竣工文件做到真實(shí)可靠，標(biāo)準(zhǔn)齊全、完整、整潔、統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。(八)結(jié)合當(dāng)?shù)貧v史文化背景、建筑風(fēng)格，搞好站區(qū)的房屋、建筑物及綠化同步設(shè)計(jì)施工，站區(qū)初步園林化，做到一站一景。質(zhì)量保證體系婁邵鐵路工程建設(shè)實(shí)行全方位管理、各方質(zhì)量責(zé)任制以及“業(yè)主負(fù)責(zé)、企業(yè)自控、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督、用戶評(píng)價(jià)〞的工程質(zhì)量管理體系。為實(shí)現(xiàn)婁邵鐵路擴(kuò)能工程質(zhì)量目標(biāo)，把質(zhì)量、平安作為建設(shè)管理的核心，把工程質(zhì)量和施工平安放在管理工作首位。建立工程部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)工程部部工程質(zhì)量管理工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體系見下頁(yè)《質(zhì)量保證體系框圖》。工程部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組中工程經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理及總工程師任副組長(zhǎng)，成員由各部門負(fù)責(zé)人組成。明確各級(jí)管理職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。改進(jìn)工作質(zhì)量改進(jìn)工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量保證體系缺陷糾正技術(shù)交底工藝審定方法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書測(cè)量監(jiān)測(cè)組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證QC教育質(zhì)量第一普及性教育專題性教育專項(xiàng)技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識(shí)物資設(shè)備保證反響實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)責(zé)任制檢查落實(shí)接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過程控制進(jìn)行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)制定創(chuàng)優(yōu)措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段熟悉圖紙掌握標(biāo)準(zhǔn)物資材料機(jī)械設(shè)備性能檢驗(yàn)貨源調(diào)查采購(gòu)過程質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制及調(diào)試配備強(qiáng)有力的班子強(qiáng)化技術(shù)力量整合施工隊(duì)伍思想措施堅(jiān)持“始于教育、終于教育〞的原那么，把對(duì)參建本工程全體人員的質(zhì)量意識(shí)和從業(yè)能力的培訓(xùn)教育貫穿于施工的全過程。有方案、有組織、分對(duì)象、分階段地組織實(shí)施，以保證滿足工程建設(shè)的需求。對(duì)全體人員進(jìn)行培訓(xùn)教育。培訓(xùn)包括任務(wù)、要求和常規(guī)知識(shí)，增強(qiáng)全體員工的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量意識(shí)、對(duì)參加本工程建設(shè)的使命感、責(zé)任感和緊迫感。專題技術(shù)教育，培訓(xùn)對(duì)象是參加施工的管理、技術(shù)、安質(zhì)、專業(yè)人員等，培訓(xùn)內(nèi)容為路基地基處理、填筑施工工藝及質(zhì)量控制、沉降控制、檢測(cè)方法等；箱梁現(xiàn)澆施工工藝、質(zhì)量控制與檢測(cè)方法等。專項(xiàng)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)對(duì)象為施工測(cè)試、安質(zhì)、機(jī)械操作、各專業(yè)施工操作人員等，培訓(xùn)內(nèi)容為測(cè)試技術(shù)及操作技能、平安環(huán)保管理知識(shí)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工藝內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)等，并組織考核，持證上崗。通過以上不同形式、不同內(nèi)容、分專業(yè)、分重點(diǎn)的教育培訓(xùn)，以到達(dá)工程施工能夠有序進(jìn)行和工程質(zhì)量控制能夠有效保證的目的。組織措施7.3.3工程管理層由管理和技術(shù)人員構(gòu)成，全面負(fù)責(zé)管段內(nèi)施工任務(wù)，通過引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備與工藝，有效組織人力、設(shè)備、物資等資源，保證質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。7.3.3.根據(jù)任務(wù)規(guī)模和工程特點(diǎn)，按工程類別和模塊化、專業(yè)化、工廠化施工的原那么劃分施工任務(wù)，抽調(diào)和整合路基、橋梁專業(yè)施工隊(duì)伍，在工程部直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，參加管段內(nèi)工程的建設(shè)。7.3.3.結(jié)合施工需要，組織各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)余技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座等。參建人員進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核，按規(guī)定持證上崗。技術(shù)保證措施7.3.4.1嚴(yán)格“通過室內(nèi)、室外試驗(yàn)和試驗(yàn)段選定機(jī)具設(shè)備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導(dǎo)書、內(nèi)控驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作為全面施工的控制依據(jù)。7.3.4由總工程師組織各專業(yè)工程師對(duì)圖紙進(jìn)行分級(jí)會(huì)審，審核完成后，審核人員對(duì)審核結(jié)果有無(wú)問題均要進(jìn)行有效標(biāo)識(shí)，填寫審核意見，匯總。必要時(shí)，及時(shí)和設(shè)計(jì)單位溝通，不斷完善設(shè)計(jì)。人員進(jìn)場(chǎng)后，由總工程師組織路基、橋梁專業(yè)工程師、設(shè)備工程師，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)一步優(yōu)化施工方案。根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時(shí)對(duì)管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。對(duì)重要施工工序，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和施工特點(diǎn)逐項(xiàng)編制作業(yè)指導(dǎo)書，到達(dá)作業(yè)程序易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足要求。按照建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求，結(jié)合ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系的規(guī)定，對(duì)資料管理實(shí)行專人負(fù)責(zé)，分類歸案，集中管理。詳細(xì)如實(shí)地記錄施工全過程，最大程度地反映施工的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過程并與施工進(jìn)度同步積累。開工前，對(duì)線路的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和補(bǔ)勘，確保不因地質(zhì)原因造成路基、橋梁產(chǎn)生較大的變形。根據(jù)路基的不同地質(zhì)情況，選用輕型動(dòng)力觸探、重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探原位測(cè)試方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)判斷設(shè)計(jì)采用地質(zhì)資料的可靠性，當(dāng)?shù)刭|(zhì)核查補(bǔ)勘結(jié)果與原設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)不同時(shí)，再進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)勘察，重新評(píng)價(jià)地基條件和地基處理措施。利用工程地質(zhì)相似比擬法采用地質(zhì)鉆機(jī)對(duì)所開挖基坑的地層斷面、地下水情況進(jìn)行比照，尤其是對(duì)基底的地層巖性與結(jié)構(gòu)進(jìn)行核查，以確?；讕r面滿足設(shè)計(jì)要求。分別采用動(dòng)力觸探或標(biāo)準(zhǔn)貫入儀試驗(yàn)，對(duì)路基地基、橋涵明挖擴(kuò)大根底進(jìn)行判定，判別承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。施工保證措施7.3.5正確引導(dǎo)和開展工序樣板先行、典型示范、整體推進(jìn)的工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。嚴(yán)格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和工序質(zhì)量預(yù)控。各工程分部嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)操作規(guī)程、審定的技術(shù)方案、工藝要求組織施工，按照設(shè)計(jì)要求和鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保證每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程一次達(dá)標(biāo)成優(yōu)。7.3.5.2對(duì)關(guān)鍵工序、特殊過程和質(zhì)量控制重點(diǎn)部位、混凝土作業(yè)等堅(jiān)持技術(shù)試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，實(shí)行24小時(shí)旁站監(jiān)控，做好施工記錄，建立工序交接和工序責(zé)任制度，保證實(shí)施過程具有可追溯性。強(qiáng)化檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收，分項(xiàng)、分部工程也須在完工之時(shí)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，不得在事后補(bǔ)做資料。要確保各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的完整性和真實(shí)性。工程部嚴(yán)格質(zhì)量檢查和抽查，各班組嚴(yán)格“自檢、互檢、交接檢〞三檢制，及時(shí)邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查簽證，不符合要求的不隱蔽。7.3.5.3嚴(yán)格所有原材料進(jìn)場(chǎng)前的檢驗(yàn)控制，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。各種使用的材料要有出廠合格證，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求的批量或數(shù)量進(jìn)行抽檢。對(duì)路基填料、砂、石料等材料進(jìn)行成分、材質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑及各種成分含量符合設(shè)計(jì)要求。.4確保施工檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性路基填筑過程中對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)并記入施工記錄，基床以下路堤采用地基系數(shù)K30、孔隙率n〔改進(jìn)細(xì)粒土壓實(shí)系數(shù)K〕，基床底層采用地基系數(shù)K30、孔隙率n〔改進(jìn)細(xì)粒土壓實(shí)系數(shù)K和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度〕指標(biāo)控制，基床表層及過渡段采用地基系數(shù)K30、孔隙率n。對(duì)攪拌站的混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)出具資料，反響有關(guān)信息，加強(qiáng)合作?；炷翝仓F(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定進(jìn)行坍落度和含氣量、泌水率試驗(yàn)并記入施工記錄，保證混凝土試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)到達(dá)規(guī)定要求。7.3.5.5路基沉降觀測(cè)主要是測(cè)定每一層填料填筑過程中的地基沉降及整體水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根據(jù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)繪制時(shí)間和沉降曲線，根據(jù)計(jì)算預(yù)測(cè)其最終沉降值，確定工后沉降及不均勻沉降滿足設(shè)計(jì)要求。冬季施工質(zhì)量保證措施鐵路混凝土及砌石標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2003)規(guī)定:當(dāng)工地晝夜平均氣溫〔最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外溫度平均值〕連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí),混凝土及砌體應(yīng)按冬期施工辦理?？瓦\(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南〔TZ212-2005〕規(guī)定：晝夜平均氣溫在我部2023年度冬季施工的主要工程包括：橋梁工程：鉆孔樁、承臺(tái)、墩身施工；路基工程：攪拌樁、清淤換填、路基施工；中小橋涵工程。7.3.確保工程的平安和質(zhì)量；要求技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理，盡可能減少能源消耗；力求方法簡(jiǎn)單、速度快，到達(dá)縮短工期，降低本錢的目的。2.進(jìn)入冬期施工的工程工程，應(yīng)全面進(jìn)行圖紙復(fù)查。如有不適合冬期施工要求的工程工程或部位，應(yīng)提早與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位協(xié)商，提出合理的修改方案。3.通過對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員掌握如下控制要點(diǎn)：〔1〕根據(jù)天氣變化，及時(shí)做出應(yīng)對(duì)防范措施；確定當(dāng)天外加劑的摻量、各種材料的加熱溫度、混凝土加熱養(yǎng)護(hù)溫度等?！?〕根據(jù)混凝土養(yǎng)護(hù)測(cè)溫記錄，推算混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況，決定同條件試件試壓時(shí)間、混凝土拆模時(shí)間、以及拆模后混凝土外表保溫措施。〔3〕對(duì)平安措施執(zhí)行情況進(jìn)行檢查并整改。重點(diǎn)是：架體是否因地基土凍脹而產(chǎn)生變形；電氣設(shè)備使用、明火使用是否符合規(guī)定；容易產(chǎn)生煤氣中毒作業(yè)場(chǎng)所、易燃易爆材料、焊接設(shè)備等是否存在違章情況?！?〕在化凍階段，應(yīng)著重檢查架體、機(jī)具設(shè)備、構(gòu)件堆放場(chǎng)地的變化；槽坑邊坡是否發(fā)生坍塌，并及時(shí)采取防范及應(yīng)對(duì)措施。4.對(duì)司爐人員的培訓(xùn)要求：必須具有鍋爐的根本知識(shí)和實(shí)際操作技能；必須具備平安緊急處理的知識(shí)和技能；必須明確職責(zé)、交接班手續(xù)清楚；上崗人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核，合格后持證上崗。5.收集工程所在地氣象、天氣預(yù)報(bào)資料，設(shè)置工地氣象觀測(cè)點(diǎn)，建立觀測(cè)制度，及時(shí)掌握氣象變化情況。6.落實(shí)有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備。7.機(jī)具、材料做好保溫防凍工作。8.提前做好混凝土、砂漿及摻外加劑的試配、試驗(yàn)工作，提前確定配合比。7.3.61.路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、開挖石方的石碴等透水性良好的土。禁用含水量大的粘性土和凍土填料，冬期填筑路基應(yīng)按橫斷面全寬水平填筑，分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％，壓實(shí)度應(yīng)較正常施工時(shí)有所提高。施工前必須去除施工地段的積雪，填筑路堤應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工，當(dāng)天的填料必須當(dāng)天完成碾壓。對(duì)取土場(chǎng)、路塹和路堤應(yīng)用松土覆蓋；遇大雪或其他原因中途停工時(shí)，應(yīng)整平填層及邊坡并加覆蓋，繼續(xù)施工前，應(yīng)去除外表冰雪。2.開挖土方施工，為防止土壤凍結(jié)，可根據(jù)本地條件分別采用翻松表土法、覆蓋保溫材料法、暖棚法等，對(duì)土壤進(jìn)行防凍保溫。3.冬期施工不宜進(jìn)行地基換土，如必須換土，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂、石及并采取必要的保溫措施。4.土方開挖后如不能立即進(jìn)行下道工序施工，可在基底預(yù)留20cm厚的土層并覆蓋草袋保溫，以防地基土受凍。5.停工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將外表冰雪及凍結(jié)的土層去除。6.路基面及邊坡整修工作必須在解凍后進(jìn)行。7.攪拌樁施工在施工間隙應(yīng)注意噴漿管道定時(shí)通水，防止管道堵塞。根據(jù)氣候變化情況，當(dāng)出現(xiàn)冰凍天氣時(shí)，攪拌樁施工完畢以后，頂面覆蓋草袋保溫。7.3.61.鋼筋調(diào)直宜采用機(jī)械方法，也可采用冷拉方法，冷拉時(shí)，其環(huán)境溫度不低于-20℃；當(dāng)溫度低于-20℃時(shí)，不得對(duì)HRB335、HRB400、RRB400級(jí)的鋼筋進(jìn)行冷彎操作，以防止在鋼筋彎點(diǎn)處發(fā)生強(qiáng)化，造成鋼筋脆斷；預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不宜低于(1)從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證,才可上崗操作。(2)負(fù)溫下鋼筋焊接施工,可采用電弧焊(幫條,搭接,坡口焊)等焊接方法。(3)焊接鋼筋應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行,如必須在室外焊接,那么環(huán)境溫度不宜太低,在風(fēng)雪天氣時(shí),還應(yīng)有一定的遮蔽措施。焊接未冷卻的接頭,嚴(yán)禁碰到冰雪。(4)電弧焊接焊接時(shí)必須防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷,在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。為防止接頭熱影響區(qū)的溫度突然增大,進(jìn)行幫條,搭接電弧焊,應(yīng)采用分層控溫施焊。幫條焊時(shí)幫條與主筋之間用四點(diǎn)定位焊固定。搭接焊時(shí)用兩點(diǎn)固定,定點(diǎn)焊縫離幫條或搭接端部20mm以上。坡口焊時(shí)焊縫根部,坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應(yīng)熔合良好。3.當(dāng)遇大風(fēng)時(shí)，電弧焊、氣壓焊，應(yīng)采取遮蔽措施；氣壓焊當(dāng)氣溫低于-15℃7.3.61.混凝土攪拌。為保證混凝土的和易性、流動(dòng)性，混凝土的攪拌時(shí)間由原攪拌時(shí)間延長(zhǎng)50％，且不應(yīng)少于2min。2.骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)。3.攪拌站內(nèi)備用的發(fā)動(dòng)機(jī)每2天必須試運(yùn)行一次。a.清理、加固混凝土罐車運(yùn)送道路，保證道路暢通，盡可能縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間。b.施工現(xiàn)場(chǎng)合理控制混凝土澆筑速度，盡量減少或防止混凝土罐車的等待時(shí)間。c.當(dāng)?shù)孛娼Y(jié)冰時(shí)運(yùn)輸車輪胎外套鐵鏈。5℃b.混凝土澆筑前，應(yīng)去除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當(dāng)環(huán)境溫度氣溫低于-10℃時(shí)，應(yīng)將直徑大于或等于25mmc.混凝土采用分層連續(xù)法澆筑，分層厚度不得小于20cm。d.澆筑過程中應(yīng)有專人檢查模板、拉筋的情況。5℃b.當(dāng)使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置混凝土、且其抗壓強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％前；或用礦渣硅酸鹽水泥配置混凝土、且其抗壓強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40％前，均不得受凍。c.混凝土的保溫措施以蓄熱法為主，采用的保溫材料如土工布、草袋、麻袋、彩條布等，要保持枯燥。夜間及特殊季節(jié)施工質(zhì)量保證措施.1夜間施工質(zhì)量的措施夜間施工的機(jī)械車輛照明燈具要保證完好無(wú)損，施工工點(diǎn)要保證足夠的照明度。夜間施工時(shí)，平安員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員跟班作業(yè)，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量、平安檢查和指導(dǎo)，防止出現(xiàn)夜間施工失控和盲目施工現(xiàn)象，保證夜間施工的工程質(zhì)量。.2炎熱季節(jié)施工質(zhì)量的措施管段內(nèi)線路位置極端最高溫度可達(dá)℃。外加劑控制：征得監(jiān)理工程師同意，使用緩凝劑延長(zhǎng)砼初凝時(shí)間。操作時(shí)間的控制：施工在早晨及黃昏溫度較低時(shí)進(jìn)行，盡量利用下午6時(shí)后或次日10時(shí)前澆注砼；高溫下的攪拌時(shí)間力求縮短，運(yùn)輸時(shí)間保證在最小值內(nèi)完成。注意養(yǎng)護(hù)：在高溫下以灑水法連續(xù)養(yǎng)護(hù)，在灌注終凝后的最初幾小時(shí)不間斷灑水。準(zhǔn)備好足夠的覆蓋工具，防止陽(yáng)光直曬。.3大風(fēng)季節(jié)施工質(zhì)量的措施管段內(nèi)線路當(dāng)?shù)赜写箫L(fēng)〔最大風(fēng)速19m.4土方工程施工質(zhì)量保證措施合理配置施工機(jī)械、合理地確定最正確運(yùn)距和一次路基填筑線路長(zhǎng)度。做好土樣分析和路基填筑試驗(yàn)段，確定每層攤鋪厚度，預(yù)壓及碾壓遍數(shù)和填料的最正確含水量。施工期間每個(gè)區(qū)段、每個(gè)流程之間緊密配合，不間斷跟蹤作業(yè)。保證在填料或填層中的含水量沒有被風(fēng)干損失到壓實(shí)所需的含水量以下前完成填層的碾壓封閉，以保證施工質(zhì)量。同時(shí)還應(yīng)注意層與層之間也必須縮短施工時(shí)間，防止填層外表失水。.5混凝土施工質(zhì)量保證措施為防止對(duì)砂石料的污染，本工程的混凝土全部采用攪拌站集中攪拌，堆放砂石料的場(chǎng)地，加棚覆蓋。由專人負(fù)責(zé)掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r，大風(fēng)天氣里不進(jìn)行混凝土澆筑及模板撤除施工。墩臺(tái)混凝土拆模后，立即用塑料薄膜覆蓋，塑料薄膜的接頭處全部用繩或膠帶密封，防止水分蒸發(fā)。.6工程質(zhì)量自檢檢測(cè)率達(dá)100%的措施為確保施工質(zhì)量，對(duì)完工的路基、基樁、橋涵漿砌片石及混凝土圬工等的質(zhì)量自檢檢測(cè)率必須到達(dá)100%。為此，我們將采取以下組織技術(shù)措施：建立完善的質(zhì)量自檢管理體系。在工程經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成平安質(zhì)量監(jiān)察組負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作。各架子隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，逐級(jí)成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。工程部部、架子隊(duì)、工班分工負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)。建立系統(tǒng)的質(zhì)量自檢檢查制度。質(zhì)量監(jiān)察組每旬組織一次質(zhì)量檢查，每月由工程總工程師組織一次全面質(zhì)量檢查，并召開工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。架子隊(duì)每天進(jìn)行工中間檢查、工后檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。班組堅(jiān)持“三檢制〞，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由指揮部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。