豐益橋南站基坑開挖施工方案論證

中鐵三局集團(tuán)二Ο一五年六月北京地鐵１6號(hào)線２１標(biāo)段

豐益橋南站基坑開挖平安專項(xiàng)方案2施工總體方案3丈量監(jiān)測(cè)4質(zhì)量保證措施5平安保證措施6平安保證措施1工程概略1工程概略1.2工程概略總平面圖，標(biāo)出現(xiàn)狀河道和規(guī)劃河道規(guī)劃豐草河D出入口現(xiàn)狀豐草河規(guī)劃西客站南路三環(huán)路房山線車站北豐益橋南站豐益橋南站位于西三環(huán)南段鐵路橋東北象限的現(xiàn)狀綠地內(nèi)，呈東西走向。車站西側(cè)為西三環(huán)南路及與之順行的豐草河；北側(cè)現(xiàn)狀為大面積綠地；車站東端為規(guī)劃西客站南路；車站南側(cè)與現(xiàn)狀豐草河及進(jìn)出豐臺(tái)火車站的鐵路平行相鄰。另外，本站與近期擬建地鐵房山線北延車站施行“T〞型換乘，車站圍護(hù)構(gòu)造為換乘提供預(yù)留條件。國(guó)有鐵路地質(zhì)情況：報(bào)告涉及勘探鉆孔最大深度為50.00m。按照地層堆積年代、成因類型、地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)對(duì)地層進(jìn)展劃分，共劃分為7個(gè)大層，詳細(xì)各土層巖性及分布特征概述如下：人工堆積的雜填土①層、粉土質(zhì)素填土①1層、粘土質(zhì)素填土①1層、細(xì)砂-粉砂②1層、新近堆積的卵石-圓礫②層，第四紀(jì)堆積的卵石③層，卵石④層,卵石⑤層,卵石⑥層。本車站主要在卵石②、卵石③、卵石④層中。

水文情況：擬建工程地面下約50.0m深度范圍內(nèi)的松散堆積層中主要分布1層地下水，地下水類型為潛水，含水層主要為砂、卵石層，本工程勘察期間〔2021年4月~5月，11月~12月〕揭露該層地下水靜止水位標(biāo)高為17.90~19.56m〔埋深為24.05~26.20m〕。根據(jù)勘察報(bào)告中所提供的水文資料，基坑無需進(jìn)展降水作業(yè)。監(jiān)理公司工程地質(zhì)、水文地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)源序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源名稱安全等級(jí)（體系）安全等級(jí)（規(guī)范）里程及位置基本情況描述1車站主體基坑鄰近既有鐵路二級(jí)Ⅱ級(jí)右K14+912.972~右K15+181.700基坑邊距離鐵路邊線約38m。2車站主體基坑鄰近豐草河二級(jí)Ⅱ級(jí)右K14+912.972~右K15+181.700現(xiàn)狀河道斷面為梯形，上口寬11.5m～18.0m，底寬4.4m～7.7m，平均河深約3.2m，河底縱坡0.0004。河道前半部分采用漿砌石護(hù)砌，后半部分為土質(zhì)邊坡。現(xiàn)狀河道未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，為雨污合流河道，過流能力較低。車站施工前建議河道施做防水內(nèi)襯?；舆吘嗪拥肋吘€距離為4.98m~8.98m3車站主體基坑鄰近臨時(shí)改移電信管線二級(jí)Ⅱ級(jí)右K14+912.972~右K15+181.700現(xiàn)狀管線東西向平行車站上方設(shè)置，改移后管線在車基坑南側(cè)繞行，基坑邊距離管線最小平面距離為3m~5m4車站主體基坑鄰近永久改移DN1600污水管線三級(jí)Ⅱ級(jí)右K14+912.972~右K15+181.700改移管線在車站北側(cè)繞行，主體結(jié)構(gòu)基坑邊距離管線最小平面距離為4m~6m5車站主體基坑鄰近永久改移2根DN108燃?xì)夤芫€三級(jí)Ⅳ級(jí)右K14+912.972~右K15+181.700改移管線在車站北側(cè)繞行，主體結(jié)構(gòu)基坑邊距離管線最小平面距離為41m〔1〕風(fēng)險(xiǎn)控制目的要求：1〕既有鐵路控制目的：路基沉降10~30mm，路基位移平均速率1.0mm/d，路基最大速率1.5mm/d，軌道坡度允許控制值1/2500。2〕地下管線控制目的見下表：項(xiàng)目控制值速率控制值傾斜控制值電信管線30mm<=2mm/d0.004污水管線20mm<=2mm/d0.005燃?xì)夤芫€10mm<=1mm/d0.002管線改移情況永久改移DN100、DN80液化石油氣永久改移DN1600污水管線規(guī)劃DN400上水管線改移通訊管線一條撤除污水、通訊、燃?xì)夤芫€33m6.5m55m車站站位現(xiàn)狀地下管線有1條DN108燃?xì)猓?條通訊及1條DN1600污水，管線均在車站頂板上方與車站平行設(shè)置，車站基坑施工前以上管線采用改移處置。車站主體構(gòu)造基坑長(zhǎng)268.90m，規(guī)范段基坑寬24.70m，深18.26m。車站共設(shè)4個(gè)出入口，2個(gè)風(fēng)道，均采用明挖法施工。車站規(guī)范段基坑深18.33m，東西兩端盾構(gòu)井基坑分別深20.23m和19.79m，車站規(guī)范段圍護(hù)樁嵌固深度為5m，盾構(gòu)井段圍護(hù)樁嵌固深度為6m；另外，車站圍護(hù)樁為遠(yuǎn)期房山線車站換乘節(jié)點(diǎn)施工預(yù)留條件，在換乘廳一側(cè)圍護(hù)樁設(shè)計(jì)按遠(yuǎn)期房山線地下3層埋深思索。工程概略—構(gòu)造方式工程概略—鋼支撐段橫剖面圖基坑圍護(hù)構(gòu)造采用3道鋼管支撐，其中第一道斜撐均采用D630，t=14mm鋼管支撐，其他鋼支撐及倒撐均采用D800，t=16mm鋼管支撐，支撐鋼圍檁采用2工45b型鋼組成；工程概略—錨索段橫剖面圖車站軌排井范圍采用4道錨索圍護(hù)構(gòu)造，鋼圍檁采用2工28b型鋼組成。2施工方案施工總體方案主體基坑均采取施工開挖的原那么是：“縱向分段、橫向分層、中間拉槽、隨挖隨撐〞進(jìn)展開挖，基坑自東向西縱向30m一段，豎向經(jīng)過鋼支撐來分層。土方開挖的總體安排上作如下思索：馬道縱向放坡比例1:5，根據(jù)暫時(shí)支撐的分布情況及反鏟發(fā)掘機(jī)的性能，采用三臺(tái)反鏟發(fā)掘機(jī)接力開挖的方法，如以下圖所示：鋼支撐段開挖分層情況基坑自西向東縱向分段放坡開挖，每段長(zhǎng)度為30米，馬道放坡比例為1:5，橫向拉槽采用預(yù)留反壓土措施，兩側(cè)的土臺(tái)坡頂寬度為3m，放坡比例為1:1，坡頂與坡地高差為4.86m?；迂Q向以鋼支撐為界分三層向下開挖，每層挖至鋼支撐以下時(shí)，及時(shí)架設(shè)鋼支撐，預(yù)加軸向壓力后再向下開挖。每層開挖尺寸見圖4-1。基坑開挖過程中應(yīng)及時(shí)對(duì)樁間土體進(jìn)展支護(hù)，掛網(wǎng)放射混凝土厚度不小于100mm。基坑開挖至基地設(shè)計(jì)標(biāo)高上200mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)展基坑驗(yàn)收，為防止發(fā)掘機(jī)作業(yè)時(shí)擾動(dòng)基底原狀土，剩余的200mm厚土體人工清底挖除，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)及時(shí)施做墊層。錨索段開挖分層情況車站軌排井范圍內(nèi)〔16~20軸，長(zhǎng)度為31.75m〕采用4道錨索圍護(hù)構(gòu)造，基坑由東向西開挖至16軸之時(shí)，內(nèi)支撐型式由三道鋼支撐變?yōu)樗牡厘^索，土方逐漸由三層變?yōu)樗膶?，開挖至20軸之時(shí)，內(nèi)支撐型式再由錨索變回鋼支撐，土方逐漸由四層變?yōu)槿龑?。在開挖至第一、二、三道錨索鋼腰梁以下時(shí)，基坑橫向收平，縱向一次性挖過錨索段，進(jìn)展錨索施工，待錨索加力鎖定后，在向下開挖。挖至第四道鋼支撐圍檁以下時(shí)，反壓土臺(tái)寬度再由2m變5m，縱向一次性挖過錨索段，進(jìn)展錨索施工，待錨索加力鎖定后，在向下開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。網(wǎng)噴混凝土施工土方開挖過程中，樁間及時(shí)放射混凝土，噴混前在樁間掛鋼筋網(wǎng)〔φ6.0鋼筋網(wǎng)格間距150×150mm〕，網(wǎng)片搭接150m。鋼筋網(wǎng)片與鉆孔灌注樁之間用φ16的鋼筋銜接，固定筋打入圍護(hù)樁內(nèi)長(zhǎng)度為300mm，固定筋程度向每樁布置，豎向間距1600mm〔見圖4-3〕，構(gòu)造拐角處等不易掛網(wǎng)片的地方可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況固定筋應(yīng)加密。網(wǎng)片與膨脹螺栓采用焊接銜接，焊接應(yīng)結(jié)實(shí)。放射C20混凝土厚度為100mm，放射混凝土采用濕噴工藝。鋼支撐施工鋼圍檁加工及安裝鋼圍檁根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土方開挖實(shí)踐情況提早預(yù)制，鋼圍檁采用2根I45b工字鋼加綴板焊接而成，由吊車吊裝入圍，鋼圍檁與混凝土圍護(hù)樁之間留設(shè)厚度≥60mm的程度通長(zhǎng)空隙，鋼圍檁定位完成后，該空隙用強(qiáng)度等級(jí)為C30的細(xì)石混凝土填嵌，并振搗密實(shí)。到達(dá)70%強(qiáng)度后方可架設(shè)鋼支撐，施加軸力。鋼支撐施工牛腿加工及安裝牛腿高623mm，寬752mm采用L100×80×8角鋼焊接加工而成，角鋼長(zhǎng)邊對(duì)焊，斜撐短邊焊接加工制造而成。土方開挖至牛腿以下后，在現(xiàn)場(chǎng)每根圍護(hù)樁上放出標(biāo)高線，用兩根M20膨脹螺栓將牛腿短邊豎向固定在圍護(hù)樁上，螺栓間距為300mm。牛腿安裝完成后，用L100×80×8角鋼與每個(gè)牛腿的外檐焊接，將每根樁上的牛腿銜接成整體。鋼支撐施工鋼圍檁加工及安裝因斜撐與鋼圍檁呈斜交關(guān)系，有一定交角，存在平行于鋼圍檁長(zhǎng)度方向的分力，防止鋼圍檁受力時(shí)產(chǎn)生順向滑移，按設(shè)計(jì)角度在鋼圍檁設(shè)置剪力塊，確保鋼管支撐與端承板成垂直關(guān)系，與斜撐相連的每節(jié)鋼圍檁，應(yīng)有抗剪措施，網(wǎng)噴面上預(yù)留400×900mm抗剪槽，安裝時(shí)將圍檁抗剪蹬嵌入抗剪槽內(nèi)，并與圍護(hù)樁頂緊。然后進(jìn)展支撐安裝作業(yè)。鋼支撐施工鋼圍檁加工及安裝鋼圍檁規(guī)范段分段吊裝，現(xiàn)場(chǎng)拼接；轉(zhuǎn)角段〔陰角和陽(yáng)角〕工廠拼接，整體吊裝。鋼圍檁拼接節(jié)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在相鄰支撐點(diǎn)的跨中1/3范圍內(nèi)。鋼圍檁平直段接縫，用20mm后腹板拼接板〔長(zhǎng)370mm，寬160mm〕與鋼圍檁工字鋼騎縫焊接。鋼圍檁平面錯(cuò)接接縫，在接縫平面位置用20mm鋼板分別與兩節(jié)鋼圍檁焊接在一同，并用兩根20槽鋼與鋼圍檁工字鋼對(duì)應(yīng)放置焊接在錯(cuò)開位置。鋼支撐施工鋼支撐加工及安裝鋼管支撐在基坑旁提早拼裝，開挖到鋼管支撐標(biāo)高時(shí)，龍門吊安設(shè)鋼圍檁與鋼管橫撐，鋼支撐根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)度丈量分節(jié)拼裝制造，每根鋼支撐由活絡(luò)端、固定端、規(guī)范節(jié)拼裝而成，規(guī)范節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)為6m,管節(jié)間采用法蘭盤螺栓銜接,拼裝時(shí)螺栓安裝應(yīng)相互錯(cuò)開螺母銜接方向，并應(yīng)在平整地方進(jìn)展拼裝，采用對(duì)角和分級(jí)分序?qū)⒙菽赴饩o。經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)展編號(hào)以免錯(cuò)用。鋼支撐施工防墜落措施鋼支撐安裝加力后及時(shí)加設(shè)防墜落措施，在圍護(hù)樁上豎向打設(shè)兩根M20膨脹螺栓，經(jīng)過20圓鋼與焊接在鋼支撐端頭的銜接件相連。鋼支撐施工撤除及鋼支撐施工本卷須知為了保證鋼管支撐的穩(wěn)定性，嚴(yán)禁在鋼管支撐上施加施工荷載；只需待底板〔中板或頂板〕混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可撤除上一道支撐；鋼支撐撤除時(shí)，先借助千斤頂緩慢釋放鋼支撐軸力，同時(shí)觀測(cè)其他各道鋼支撐的軸力變化及圍護(hù)樁變形，軸力釋放完后，鋼支撐堅(jiān)持原位2~3天，直至剩余鋼支撐及基坑變形穩(wěn)定后，放可吊離。如在拆撐過程中，觀測(cè)值到達(dá)預(yù)警值，應(yīng)立刻停頓軸力釋放，并施加預(yù)加軸力至原預(yù)加軸力，必要時(shí)加設(shè)鋼支撐。鋼支撐施工本卷須知〔1〕基坑豎向平面內(nèi)需分層開挖，并遵照先支撐、后開挖的原那么，支撐的安裝應(yīng)與土方施工嚴(yán)密結(jié)合，在土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的區(qū)段內(nèi)，及時(shí)安裝并發(fā)揚(yáng)支撐作用?！?〕鋼支撐安裝前，應(yīng)做好丈量定位任務(wù)，保證支撐位置準(zhǔn)確?！?〕吊放鋼支撐時(shí)，鋼支撐固定端與活絡(luò)端縱向應(yīng)逐根交替間隔布置?！?〕鋼支撐安放到位后，應(yīng)檢查各節(jié)點(diǎn)的銜接情況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加壓力?！?〕土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鋼支撐該當(dāng)在24h內(nèi)安裝到位，并施加預(yù)加壓力〔6〕鋼管對(duì)稱確保兩端同步，與鋼圍檁正交，斜撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致，鋼管橫撐安裝后應(yīng)及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力?！?〕組合千斤頂預(yù)加力必需對(duì)稱同步，并分級(jí)加載，為確保對(duì)稱加載，可經(jīng)過同一個(gè)液壓泵站外接T形閥門，分別接至組合千斤頂?！?〕為防止鋼管支撐壓變形，要求活動(dòng)端、固定端端承板采用厚2cm的特種鋼板?！?〕要求專人檢查鋼管支撐鋼楔，一有松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)展重新加荷打鋼楔。專人檢查鋼管支撐時(shí)，由于高空作業(yè)，需系平安繩?！?〕鋼管支撐、鋼圍檁為鋼構(gòu)件，一定要確保焊縫質(zhì)量。進(jìn)場(chǎng)的鋼支撐、鋼圍檁，應(yīng)按照物資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)程序進(jìn)展資料報(bào)驗(yàn)，安裝前必需經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格。監(jiān)理員錨索施工車站軌排井范圍內(nèi)采用4道錨索圍護(hù)構(gòu)造，鋼圍檁采用2根I28工字鋼組成。錨索采用高強(qiáng)鋼絞線〔1×7〕公稱直徑d=15.2mm，ftk=1860N/mm，錨索鉆孔孔徑為Φ200mm，錨索采用二次注漿工藝，第一次注漿采用水泥砂漿M20，第二次注漿采用M20普通硅酸鹽水泥凈漿。構(gòu)造回筑時(shí)不撤除錨索及腰梁。錨索施工包括以下五道工序：鉆孔，錨索組裝，安裝與灌漿，安設(shè)腰梁及錨頭、預(yù)應(yīng)力張拉及鎖定。錨索施工腰梁及錨具加工安裝在鉆孔灌注樁樁身設(shè)計(jì)高程處安裝牛腿支架，牛腿由L80×8的等邊角鋼焊接而成。鋼腰梁采用2工28b型鋼組成。將鋼腰梁安放在鋼支架上，并將腰梁與樁身緊貼，無法密貼處用C30放射混凝土填充，將臺(tái)座固定于工字鋼腰梁上，保證臺(tái)座的上外表與錨索垂直。支架、腰梁焊接一切焊縫嚴(yán)厲按<建筑鋼構(gòu)造焊接技術(shù)規(guī)程>(JGJ81-2002)辦理，焊縫高度均為8mm。支架、腰梁、臺(tái)座制造、安裝如下圖：3丈量監(jiān)測(cè)施工丈量施工丈量技術(shù)要求1、施工丈量按招標(biāo)文件和施工圖紙、<城市丈量規(guī)范>CJJ8、<地下鐵道、輕軌交通工程丈量規(guī)范>GB50308及<工程丈量規(guī)范>GB50026的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、對(duì)城勘院提供的控制點(diǎn)進(jìn)展檢測(cè)，符合精度要求后再進(jìn)展工程的施工丈量。3、對(duì)整個(gè)工程場(chǎng)區(qū)按施工需求布設(shè)精細(xì)導(dǎo)線平面控制網(wǎng)〔如采用原有控制網(wǎng)作為場(chǎng)區(qū)控制網(wǎng)時(shí)，要先復(fù)核檢查，符合精度要求后方能取用〕。4、場(chǎng)區(qū)內(nèi)按施工需求布設(shè)高程控制網(wǎng)，并應(yīng)采用城市二等水準(zhǔn)丈量的技術(shù)要求施測(cè)，其道路高程閉合差應(yīng)在±√8mm〔L為線路長(zhǎng)度，以km計(jì)〕之內(nèi)?；訉?dǎo)線定向丈量向基坑內(nèi)傳送坐標(biāo)點(diǎn)，是從基坑邊向基坑內(nèi)采用導(dǎo)線丈量的方法進(jìn)展定向。定向丈量擬利用有雙軸補(bǔ)償?shù)娜緝x，且全站儀配有彎管目鏡，要求其垂直角小于30°，導(dǎo)線定向的間隔必需進(jìn)展對(duì)向觀測(cè)，定向邊中誤差應(yīng)在±8″之內(nèi)。施工放樣丈量施工中的丈量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)展施測(cè)。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用另外兩個(gè)知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢測(cè)放樣點(diǎn)正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能，用另兩個(gè)知導(dǎo)線點(diǎn)來實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)實(shí)際坐標(biāo)與檢測(cè)后的實(shí)測(cè)坐標(biāo)X、Y值相差均在±3mm以內(nèi)，可用這些放樣點(diǎn)指點(diǎn)施工。也可用放線兩個(gè)點(diǎn)，用尺子量測(cè)兩點(diǎn)的間隔進(jìn)展復(fù)核，間隔相差在±2mm以內(nèi)，可用這些點(diǎn)指點(diǎn)施工。高程控制丈量地面高程控制網(wǎng)應(yīng)是在城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)下布設(shè)的精細(xì)水準(zhǔn)網(wǎng)。對(duì)于車站施工時(shí)的高程丈量控制，利用復(fù)核或增設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)，按精細(xì)水準(zhǔn)丈量要求把高程引測(cè)到基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)，且不能少于兩個(gè)，經(jīng)過基坑內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點(diǎn)對(duì)車站施工進(jìn)展高程丈量控制。施工監(jiān)測(cè)為確保施工期間圍護(hù)構(gòu)造、管線、周圍地面建筑物、道路和其它設(shè)備的平安及正常運(yùn)用，施工期間必需加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，做到信息化施工。在基坑開挖及構(gòu)造施工的整個(gè)過程中應(yīng)做好基坑監(jiān)測(cè)任務(wù)，確?；臃€(wěn)定和周圍建筑物及管線的平安，同時(shí)經(jīng)過施工監(jiān)測(cè)反響信息修正設(shè)計(jì)，指點(diǎn)施工，并為以后工程做技術(shù)貯藏。主體構(gòu)造基坑斷面應(yīng)選擇2~3個(gè)典型斷面布置測(cè)點(diǎn)進(jìn)展監(jiān)測(cè)?！?〕本站基坑變形控制按二級(jí)基坑思索，車站主體構(gòu)造基坑外地面最大沉降量≤30mm〔0.2%H，且≤40mm，H為基坑開挖深度〕，圍護(hù)構(gòu)造最大程度位移≤30mm〔0.2%H，且≤40mm〕；盾構(gòu)井段基坑最大沉降量與圍護(hù)構(gòu)造最大程度位移均為30mm?！?〕基坑內(nèi)及基坑外察看：察看已支護(hù)段的圍護(hù)及基坑穩(wěn)定情況，察看基坑邊地表及周邊建筑物情況，察看基坑開挖后坑壁有無出水漏水，周邊市政上、排水管能否有漏水。〔3〕車站構(gòu)造施工時(shí)應(yīng)在本站周邊設(shè)地下水位觀測(cè)孔，對(duì)地下水位進(jìn)展觀測(cè)，并做好記錄?！?〕地表沉降觀測(cè)：基坑附近一定范圍內(nèi)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，定期進(jìn)展丈量。〔5〕圍護(hù)樁程度及沉降觀測(cè)：在圍護(hù)樁頂設(shè)置測(cè)點(diǎn)，并埋設(shè)測(cè)斜管，對(duì)圍護(hù)樁的變形定期進(jìn)展觀測(cè)?！?〕鋼支撐軸力觀測(cè)：斜撐位置最外側(cè)兩列設(shè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)撐位置每列均設(shè)測(cè)點(diǎn)，每一觀測(cè)斷面每道鋼支撐均設(shè)測(cè)點(diǎn)；拆撐時(shí)對(duì)其他鋼支撐軸力全程觀測(cè)?！?〕鋼支撐變形觀測(cè)：測(cè)點(diǎn)布置見本圖冊(cè)監(jiān)測(cè)圖。每一觀測(cè)斷面每道鋼支撐均設(shè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)設(shè)于鋼支撐的跨中位置；鋼支撐在運(yùn)用過程中最大撓度f(wàn)≤30mm；鋼支撐消費(fèi)、銜接、安裝累計(jì)偏向+鋼支撐撓度變形Δ≤40mm。〔8〕監(jiān)測(cè)控制目的：本車站基坑周邊建筑物變形控制規(guī)范，以本圖冊(cè)設(shè)計(jì)闡明中變形控制目的為準(zhǔn)，預(yù)警值為變形控制目的值的70％，警戒值為變形值控制目的值的85%。施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控量測(cè)工程表4質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施基坑開挖1〕基坑必需自上而下分層、分段、放坡依次開挖，嚴(yán)禁垂直開挖。放坡開挖基坑應(yīng)隨基坑開挖及時(shí)刷坡，邊坡應(yīng)平順，坡度應(yīng)符合方案要求。2〕基坑開挖至基底200mm時(shí)，應(yīng)采用人工清底，不得超挖或擾動(dòng)基底土?；壮?、擾動(dòng)、受凍、水浸或發(fā)現(xiàn)異物、雜土、淤泥、土質(zhì)松軟及軟硬不均等景象時(shí)，應(yīng)做好記錄，并會(huì)同有關(guān)單位研討處置。3〕土方開挖過程中及時(shí)進(jìn)展網(wǎng)噴支護(hù)施工，在不穩(wěn)定土層中〔砂層〕盡量減少一次性開挖高度，隨開挖隨支護(hù)，開挖過程中假設(shè)砂層自穩(wěn)性差應(yīng)及時(shí)回填或采用初噴措施穩(wěn)定樁間土，保證樁間土體及基坑的穩(wěn)定性。4〕應(yīng)沿基坑做好擋水臺(tái)和排水溝，隨時(shí)檢查擋水臺(tái)完好性。冬季施工應(yīng)及時(shí)用保溫資料覆蓋噴混、墊層等外表，基底不得受凍。5〕基底開挖允許偏向：高程-20mm～+10mm，平整度20mm，并在1m范圍內(nèi)不得多于1處，長(zhǎng)度、寬度〔從中心線向兩邊量〕-50mm～+50mm。質(zhì)量保證措施鋼支撐體系〔1〕基坑豎向平面內(nèi)需分層開挖，并遵照先支撐、后開挖的原那么，支撐的安裝應(yīng)與土方施工嚴(yán)密結(jié)合，在土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的區(qū)段內(nèi)，及時(shí)安裝并發(fā)揚(yáng)支撐作用。〔2〕鋼支撐安裝前，應(yīng)做好丈量定位任務(wù)，保證支撐位置準(zhǔn)確?！?〕吊放鋼支撐時(shí)，鋼支撐固定端與活絡(luò)端縱向應(yīng)逐根交替間隔布置。〔4〕鋼支撐安放到位后，應(yīng)檢查各節(jié)點(diǎn)的銜接情況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加壓力。〔5〕土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鋼支撐該當(dāng)在24h內(nèi)安裝到位，并施加預(yù)加壓力〔6〕鋼管對(duì)稱確保兩端同步，與鋼圍檁正交，斜撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致，鋼管橫撐安裝后應(yīng)及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力?！?〕組合千斤頂預(yù)加力必需對(duì)稱同步，并分級(jí)加載，為確保對(duì)稱加載，可經(jīng)過同一個(gè)液壓泵站外接T形閥門，分別接至組合千斤頂?！?〕為防止鋼管支撐壓變形，要求活動(dòng)端、固定端端承板采用厚2cm的特種鋼板。〔7〕要求專人檢查鋼管支撐鋼楔，一有松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)展重新加荷打鋼楔。專人檢查鋼管支撐時(shí)，由于高空作業(yè)，需系平安繩?！?〕鋼管支撐、鋼圍檁為鋼構(gòu)件，一定要確保焊縫質(zhì)量。進(jìn)場(chǎng)的鋼支撐、鋼圍檁，應(yīng)按照物資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)程序進(jìn)展資料報(bào)驗(yàn)，安裝前必需經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格。監(jiān)理員質(zhì)量保證措施錨索支撐體系1〕嚴(yán)厲遵照“邊挖邊撐〞的原那么，錨索施工要及時(shí)，合理安排施工周期；〔1〕實(shí)行分層開挖，隨挖隨施工錨索，并及時(shí)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施加預(yù)應(yīng)力?！?〕事先在墻面上標(biāo)出腰梁位置，提早進(jìn)展腰梁位置處墻面的整平任務(wù)，使腰梁及墻面受力均勻。〔3〕鋼絞線應(yīng)無損傷，并應(yīng)調(diào)直、除銹，同一孔的鋼絞線必需等長(zhǎng)，切斷后的鋼絞線兩端運(yùn)用鐵絲捆綁結(jié)實(shí)。整盤鋼絞線需用鋼管、卡扣固定結(jié)實(shí)后方能運(yùn)用?！?〕錨索施工時(shí)，必需準(zhǔn)確定位，保證其間、排距，傾角，孔底軸線偏斜等在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi)。2〕施加錨索預(yù)應(yīng)力開挖前預(yù)備好合格的張拉預(yù)應(yīng)力的各項(xiàng)安裝、儀表，張拉時(shí)按設(shè)計(jì)給出的預(yù)加力施加預(yù)應(yīng)力，對(duì)施加預(yù)應(yīng)力的油泵壓力表需經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)展標(biāo)定，并要經(jīng)常檢查油泵安裝，使之運(yùn)轉(zhuǎn)正常；錨索錨固段漿液到達(dá)設(shè)計(jì)答應(yīng)張拉強(qiáng)度后，方可進(jìn)展張拉及鎖定，并做好施工記錄，在進(jìn)展張拉和鎖定時(shí)，張拉機(jī)械的臺(tái)座承壓面必需平整，并與錨索的軸線方向垂直。錨索施工完成后，外露錨頭運(yùn)用防腐油脂涂封。質(zhì)量保證措施放射混凝土1〕噴頭與受噴面堅(jiān)持垂直，噴嘴均勻地按螺旋軌跡，自下而上，噴砼應(yīng)與網(wǎng)片構(gòu)成一體。2〕網(wǎng)片與網(wǎng)片上、下、左、右搭接長(zhǎng)度為150mm。3〕嚴(yán)厲按噴砼配合比進(jìn)展用料控制。4〕放射順序應(yīng)自下而上。如巖面凸凹不平常，應(yīng)先噴凹處找平，然后向上放射。5〕放射混凝土厚度平整度控制，在每段噴混范圍內(nèi)沿著縱向豎直方向打入假設(shè)干鋼筋，做出標(biāo)志，并用垂球檢查。放射混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)厚度需刮抹修平，修平常應(yīng)在放射混凝土初凝時(shí)，不得擾動(dòng)新穎混凝土的內(nèi)部構(gòu)造。6〕控制回彈量。7〕按要求制造混凝土試件，放射混凝土每50m3做一組試件檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度，每500m3做抗壓試件。5平安保證措施平安保證措施平安制度及平安檢查〔1〕貫徹“平安第一，預(yù)防為主〞方針，抓消費(fèi)必需管平安，做到平安任務(wù)與消費(fèi)義務(wù)同時(shí)方案、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評(píng)選，平安防護(hù)措施提早施工，閱歷收合格后交付運(yùn)用?！?〕加強(qiáng)平安消費(fèi)的宣傳教育，工人進(jìn)場(chǎng)后，按在冊(cè)人數(shù)開會(huì)宣傳有關(guān)法規(guī)、規(guī)章制度，由平安副經(jīng)理配合工程經(jīng)理與協(xié)作隊(duì)伍簽定<平安消費(fèi)合同書>，未經(jīng)教育培訓(xùn)和簽定合同書的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。〔3〕每個(gè)分部/分項(xiàng)工程，按工種由平安員或施工員，向班組做平安交底，交底要求詳細(xì)、明確，要有正式的書面記錄和簽字。特殊工種，如架子工、電焊工、電工等分別按平安技術(shù)規(guī)范規(guī)程做專項(xiàng)技術(shù)交底，構(gòu)成書面文字，簽字交接后交付作業(yè)?！?〕平安指點(diǎn)小組每月對(duì)工地至少做一次平安檢查，針對(duì)存在的問題，及時(shí)分片或分組開會(huì)教育，令其整改?！?〕平安員和班組長(zhǎng)每天向班組做班前教育，檢查平安預(yù)備任務(wù)；緊跟消費(fèi)制度，進(jìn)展平安監(jiān)察，對(duì)違章作業(yè)，及時(shí)糾正，對(duì)冒險(xiǎn)作業(yè)，堅(jiān)決制止。其教育均需記錄簽字，以示慎重敲響警鐘?！?〕成立由工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理、工程總工、平安監(jiān)察部長(zhǎng)組成的平安安康指點(diǎn)小組，其中工程經(jīng)理為第一責(zé)任人，施工副經(jīng)理為平安消費(fèi)的直接責(zé)任人，工程總工為技術(shù)擔(dān)任