電動(dòng)車行業(yè)概況dayin

學(xué)生：陳仁臻班級：08工業(yè)乙班指點(diǎn)教師：周波陳奕歐陽霜平彭楚政張巖鄭劍敏浙江省區(qū)域塊狀經(jīng)濟(jì)研討報(bào)告——以金華地域電動(dòng)汽車塊狀積極為例1.1資料集1.11金華地域電動(dòng)車行業(yè)的概略、分類、歷史開展、產(chǎn)品概略1.111電動(dòng)車行業(yè)概略1.112電動(dòng)車分類1.113電動(dòng)車的歷史開展1.114電動(dòng)車開展趨勢1.115電動(dòng)車概略1.12金華地域電動(dòng)汽車塊狀經(jīng)濟(jì)情況分析—以康迪為例〕1.121康迪車業(yè)根本概略〔公司簡介、歷史沿革，銷售網(wǎng)絡(luò)〕〔文字，圖表〕1.122康迪車業(yè)產(chǎn)品線1.23〔圖表，照片〕〔手繪〕1.123以〔詳細(xì)型號〕為例?？档想妱?dòng)車外形，外型〔美學(xué)〕概念定義，透視圖〔文字標(biāo)識〕，三視圖〔根本尺寸〕，爆炸圖〔含文字闡明〕，原理圖，根本機(jī)構(gòu)(剖視圖〕細(xì)節(jié)圖〔有特點(diǎn)的細(xì)節(jié)部分、與人體親密關(guān)系，操作細(xì)節(jié)、顏色，運(yùn)用環(huán)境〕1.124康迪車業(yè)技術(shù)知識9(功能，資料，外表處置〕〔圖表，手繪〕1.125康迪車業(yè)消費(fèi)工藝與流程〔照片，文字〕1.2研討集1.21調(diào)研結(jié)論：小論文〔1000字〕以工業(yè)設(shè)計(jì)如何影響和作用他們產(chǎn)品，介入。目錄電動(dòng)車行業(yè)概略

早在19世紀(jì)后半葉的1873年，英國人羅伯特·戴維森〔RobertDavidsson〕制造了世界上最初的可供適用的電動(dòng)汽車。這比德國人戴姆勒〔GottliebDaimler〕和本茨〔KarlBenz〕發(fā)明汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車早了10年以上。

戴維森發(fā)明的電動(dòng)汽車是一輛載貨車，長4800mm，寬1800mm，運(yùn)用鐵、鋅、汞合金與硫酸進(jìn)展反響的一次電池。其后，從1880年開場，運(yùn)用了可以充放電的二次電池。從一次電子表池開展到二次電池，這對于當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車來講是一次艱苦的技術(shù)變革，由此電動(dòng)汽車需求量有了很大提高。在19世紀(jì)下半葉成為交通運(yùn)輸?shù)闹匾a(chǎn)品，寫下了電動(dòng)汽車需求量有了很大提高。在19世紀(jì)下半葉成為交通運(yùn)輸?shù)闹匾a(chǎn)品，寫下了電動(dòng)汽車在人類交通史上的輝煌一頁。1890年法國和英倫敦的街道上行駛著電動(dòng)大客車

在歐美，電動(dòng)汽車最盛期是在19世紀(jì)末。1899年法國人考門·吉納駕駛一輛44kW雙電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，發(fā)明了時(shí)速106km的記錄。

1900年美國制造的汽車中，電動(dòng)汽車為15755輛，蒸汽機(jī)汽車1684輛，而汽油機(jī)汽車只需936輛。進(jìn)入20世紀(jì)以后，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的不斷提高，1908年美國福特汽車公司T型車問世，以流水線消費(fèi)方式大規(guī)模批量制造汽車使汽油機(jī)汽車開場普及，致使在市場競爭中蒸汽機(jī)汽車與電動(dòng)汽車由于存在著技術(shù)及經(jīng)濟(jì)性能上的缺乏，使前者被無情淘汰。后來就出現(xiàn)了鉛酸，鎳鎘，鋰電子電池，燃料電池成為動(dòng)力。

電動(dòng)車行業(yè)在中國崛起僅僅幾年時(shí)間，在這短短的幾年內(nèi)，電動(dòng)車行業(yè)由無到有，由零星分布到大范圍普及，獲得高速開展和長足提高。分類代表產(chǎn)品定義圖片電動(dòng)自行車電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)摩托車電動(dòng)摩托車，電動(dòng)車的一種，是一種外形類似于摩托車，但卻是以蓄電池來驅(qū)動(dòng)馬達(dá)使其行駛的。電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電動(dòng)三輪車電動(dòng)三輪車是安裝了三個(gè)輪子且采用優(yōu)質(zhì)大容量牽引用鉛酸電池,動(dòng)力強(qiáng)大采用優(yōu)質(zhì)直流電動(dòng)機(jī),運(yùn)行噪音小的一種綠色車燃油助力兩用電動(dòng)車以燃油和電力兩種能源作為驅(qū)動(dòng)方式的車輛按電力提供的方式電動(dòng)車簡而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車簡而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。

分類代表產(chǎn)品定義圖片連接外部電力線來獲得電力有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種﹝以電力推動(dòng)的列車，亦稱為電車﹞。但通常全在街道上行走，列車只有單節(jié)，最多亦不過三節(jié)。另外，某些在市區(qū)的軌道上運(yùn)行的纜車亦可算作路面電車的一種。由于電車以電力推動(dòng)關(guān)系，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環(huán)保交通工具。用電池作為電力.也可以利用太陽，風(fēng)或一切可利用的能量轉(zhuǎn)換成電能供車使用陽能電動(dòng)車是在電動(dòng)車基礎(chǔ)上，將太陽能轉(zhuǎn)化成電能對車進(jìn)行供電的，在很大程度上降低了電動(dòng)車的使用成本，而且非常環(huán)保。其結(jié)構(gòu)性能更加卓越超群，及時(shí)有效地補(bǔ)充電動(dòng)車野外行駛途中的電量，增強(qiáng)行駛電能，維護(hù)和延長蓄電池使用壽命。

按類型分其他電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)貨運(yùn)車、電動(dòng)拉坯車、電動(dòng)裝窯車1842年蘇格蘭發(fā)明家RobertAnderson與ThomasDavenport協(xié)作第一部電動(dòng)汽車，開創(chuàng)了電動(dòng)車的歷史。1900年Lohner-Porsche設(shè)計(jì)的Hybrid油電混合動(dòng)力車，車輪中央即為電動(dòng)馬達(dá)，概念非常先進(jìn)。二戰(zhàn)終了后能源短缺，一度電動(dòng)車風(fēng)潮，但因適用性的問題很快就退燒資源短缺，城市擁堵，小型車需求迫切各種新型電池不斷涌現(xiàn)，技術(shù)更加先進(jìn)，體積更小，容量更大各種綠色概念車日新月異電動(dòng)汽車的開展史種類定義圖片優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)混合動(dòng)力車(HEV)混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。油耗低、污染少內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電長距離高速行駛基本不能省油純電動(dòng)汽車(BEV)電動(dòng)汽車就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的新型汽車技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電蓄電池單位重量儲存的能量太少，電池較貴沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，燃料電池汽車(FCEV)燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。零排放或近似零排放。減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。降低了溫室氣體的排放。提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以氫氣為汽車燃料氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來說非常困難燃?xì)馄嚾細(xì)馄囀侵赣脡嚎s天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。醇醚汽車乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，降低尾氣的害物的排放。概念定義電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、平安法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電動(dòng)汽車與能源汽車的區(qū)別電動(dòng)汽車新能源汽車電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。中國市場上在售的新能源汽車都是混合動(dòng)力汽車。產(chǎn)品概略一純電動(dòng)汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超速充電站二純電動(dòng)汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動(dòng)汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。三電動(dòng)汽車時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小，車載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細(xì)分。四純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)目前有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級調(diào)速和無級調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動(dòng)機(jī)有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。電機(jī)及調(diào)速控制器的選用和配制對整車檔次和價(jià)位也有影響。純電動(dòng)汽車的主要特點(diǎn)電動(dòng)汽車技術(shù)一技術(shù)概述電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池，有時(shí)則需要更多。二無污染，噪聲低電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。三能源效率高，多樣化電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機(jī)汽車。特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。四結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車易操縱。五動(dòng)力電源使用成本高，續(xù)駛里程短目前電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善，尤其是動(dòng)力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動(dòng)車的價(jià)格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，電動(dòng)汽車的問題會逐步得到解決。揚(yáng)長避短，電動(dòng)汽車會逐漸普一電動(dòng)車輛研發(fā)制造運(yùn)營必須符合國家各項(xiàng)相關(guān)法規(guī)。整車、零部件性能必須滿足國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)具體要求。二電動(dòng)車輛是以電為能源，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的，不再產(chǎn)生新的污染，不再產(chǎn)生易燃、易爆之隱患。三電動(dòng)車輛儲能用的電池必須是無污染、環(huán)保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電（2-3C以上電流）的功能。車輛根據(jù)用途確定一次充電之續(xù)行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長續(xù)行里程。四電動(dòng)機(jī)組應(yīng)有高效率的能量轉(zhuǎn)換。剎車、減速之能量的直接利用和回收，力求車輛之綜合能源利用的高效率。五根據(jù)車輛用途和行駛場合設(shè)定最高車速，且不得超過交通法規(guī)的限定值，以合理選擇電動(dòng)機(jī)的功率和配置電池組容量。六車輛駕駛操作，控制簡單有效、工作可靠，確保行車安全。七機(jī)械、電氣裝置耐用少維修。車輛運(yùn)營之費(fèi)用低廉。八以目標(biāo)市場需求為依據(jù)，提供實(shí)用、合適車型滿足之，力求做到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、功能諸方面的綜合統(tǒng)一。未來產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化為用戶所歡迎的電動(dòng)汽車，必定符合以下幾點(diǎn)特征：準(zhǔn)確的定位、恰當(dāng)?shù)挠猛?、宜駛的區(qū)域、最正確的效能。適宜的車型、經(jīng)濟(jì)的配置?？煽康男阅堋⒈惝?dāng)?shù)牟倏?。環(huán)保的電池、耐久的壽命、夠用的電量、超快的充電、完善的網(wǎng)絡(luò)、到位的效力。未來符合國際和符合市場需求的純電動(dòng)汽車必定遵守以下幾項(xiàng)：浙江康迪車業(yè)是一家專業(yè)從事各種車輛研發(fā)、消費(fèi)、銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)，也是全球大型全地形車消費(fèi)廠家之一。興辦于2002年3月，廠區(qū)占地面積400畝，建筑面積11萬平方米，坐落在中國浙江省金華市風(fēng)景秀麗的湖海塘泮。專業(yè)從事機(jī)械制造。是國家新技術(shù)企業(yè)浙江省專利示范企業(yè)，擁有省級技術(shù)中心，為集研發(fā)、消費(fèi)、銷售各種車輛的現(xiàn)代化民營企業(yè)、2021年被評為中國機(jī)械行業(yè)500強(qiáng)?？档宪嚇I(yè)的開展歷程興辦于2002年3月。公司于2005年投資完成了年產(chǎn)10萬輛全地形車工程。2006年公司投入巨資建造了全國獨(dú)一的全地形車實(shí)驗(yàn)場，檢測設(shè)備齊全。2007年一躍成為全球最大全地形車的消費(fèi)廠家之一。2007年9月，公司順利經(jīng)過國家出入境檢驗(yàn)檢疫局組織的檢查，成為落實(shí)國家質(zhì)檢總局和海關(guān)總署結(jié)合發(fā)布的<131號公告>后首批經(jīng)過檢查的企業(yè)。2021年3月18日康迪車業(yè)在美國納斯達(dá)克主版上市，成為金華市首家納斯達(dá)克上市公司。2021年被評為中國機(jī)械行業(yè)500強(qiáng)?？档袭a(chǎn)品分類電動(dòng)車農(nóng)夫車卡丁車沙灘車三輪車電動(dòng)車系列產(chǎn)品編號：KD800EV-2產(chǎn)品稱號：電動(dòng)小精靈產(chǎn)品編號：KD08E產(chǎn)品稱號：電動(dòng)休閑車產(chǎn)品編號：KD18E產(chǎn)品稱號：電動(dòng)休閑車三輪車系列產(chǎn)品編號：KD-150GKD-2產(chǎn)品稱號：農(nóng)夫車產(chǎn)品編號：KD-800GKD-2產(chǎn)品稱號：農(nóng)夫車產(chǎn)品編號：KD-250GKD-2產(chǎn)品稱號：農(nóng)夫車產(chǎn)品編號：KD-650GKD-2產(chǎn)品稱號：農(nóng)夫車卡丁車系列沙灘車系列沙灘車系列康迪小跑車KD18E內(nèi)飾分析三輪高亮儀表盤，車況一目了然多功能車燈開關(guān)，控制自若炫酷前大燈，醒目而不張揚(yáng)車窗電動(dòng)按鈕,一鍵操控簡約精煉內(nèi)飾，倍感溫馨自在便利充電接口，操作簡便、平安整車參數(shù)長×寬×高

(mm)2900×1545×1590軸距

(mm)2080輪距(前／后)

(mm)1280/1330前懸

(mm)440后懸

(mm)380整備質(zhì)量

(kg)980額定載質(zhì)量

(kg)150最小離地間隙

(mm)150經(jīng)濟(jì)車速

(km/h)50最大爬坡度

(%)

≥20續(xù)駛里程(30km/h勻速)>120最小轉(zhuǎn)彎直徑

(M)9蓄電池

（Ah／12V）120驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能參數(shù)電動(dòng)機(jī)型式交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)方式后置后驅(qū)額定電壓(V)72最大功率(kw)15最大抓矩(N．M)100最大轉(zhuǎn)速(rpm)5600效率(％)88絕緣等級F級冷卻力方式自然冷卻防護(hù)等級IP54康迪小跑車KD18E規(guī)格配置表一控制器參數(shù)額定工作電壓(v)70.4效率(％)96工作溫度(°)-25～60冷卻方式風(fēng)冷總成技術(shù)參數(shù)前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶雙向作用筒式減震器后懸架后縱臂式獨(dú)立懸架帶雙向作用筒式減震器輪胎規(guī)格165／70R13輪輞規(guī)格5.00B輪胎氣壓(前／后)250kpa／250kpa后橋速比10.25轉(zhuǎn)向器掣式雙向輸出齒輪條式轉(zhuǎn)向軸雙接頭十字軸萬向節(jié)制動(dòng)器型式液壓雙回路四輪制動(dòng)前制動(dòng)器盤式后制動(dòng)器盤式駐車制動(dòng)機(jī)械式作用于后輪康迪小跑車KD18E規(guī)格配置表二外飾配置外飾經(jīng)濟(jì)型標(biāo)準(zhǔn)型炫酷前大燈√√迎風(fēng)天線√√安全××高剛性防盜車身√√整體鋼板沖壓側(cè)圍√√高位剎車燈√√安全帶未系提醒系統(tǒng)√√控制裝置××電動(dòng)搖窗機(jī)○○一體式攜背行李箱門√√舒適及便利××防潛滑高級織物座椅×√超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào)×√MP3播放系統(tǒng)(帶接口)√√MP3音響√√裝飾板√√前閱讀燈√√康迪小跑車KD18E規(guī)格配置表三歐陽霜平流程圖歐陽霜平歐陽霜平沙灘車功能圖例說明實(shí)際作業(yè)加上前后貨架之后能搭載很多貨物，非常適合在農(nóng)村、山區(qū)、礦區(qū)等地進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)動(dòng)休閑有空曠的場地，可以開發(fā)成一個(gè)ATV賽車游樂場代步工具摩托車的危險(xiǎn)系數(shù)較高,老年人和殘疾人都不能騎摩托車。送禮佳品讓孩子鍛煉身體，鍛煉反應(yīng)力，有挑戰(zhàn)性又不會太危險(xiǎn)公安消防消防ATV軍事作戰(zhàn)全地形車支持特種部隊(duì)作戰(zhàn)。電動(dòng)小跑車的行業(yè)分析及開展〔一〕行業(yè)分析1.市場前景電動(dòng)汽車的興起是對中國汽車工業(yè)在世界占據(jù)一席之地的最好的機(jī)遇。電動(dòng)汽可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力、精準(zhǔn)操控、高效節(jié)能三者的完美結(jié)合。中國在電動(dòng)汽車方面的優(yōu)勢:首先我們具有資源優(yōu)勢。比如鋰和稀土資源，未來中國的電池和永磁同步電機(jī)必然具有顯著的價(jià)錢優(yōu)勢優(yōu)勢。另外，電動(dòng)汽車可以逃避我國汽車工業(yè)的先天缺乏。比如發(fā)動(dòng)機(jī)及其管理系統(tǒng)〔發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)我們得找AVL、Ricardo、FEV,電噴系統(tǒng)我們得找博世、德爾福、電裝，并且一事一議，一事一掏錢〕，比如自動(dòng)變速箱，在動(dòng)力總成上我們可以和老外直接拼電機(jī)、拼電機(jī)控制、拼電池、拼我們的相對低廉的開發(fā)本錢。當(dāng)然，還有我們消費(fèi)本錢的優(yōu)勢，并且我們政府曾經(jīng)把新能源汽車放到戰(zhàn)略高度給予支持。2.市場需求情況〔1〕如今的汽車無不以大氣、從容、速度為主要概念，目的群體定位在有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中年群體，忽視絕大部分中青年群體，特別是80后群體，由于他們大多不具有購買上十萬價(jià)位汽車的才干。我們國內(nèi)市場的小跑的市場需求量具有很到的潛力?！?〕康迪“小電跑〞不到4萬元的價(jià)錢，即使采取按揭購車的話，20%首付只需幾千元，每月只需1000元，兩年一輛車就能拿到手。這對于剛剛?cè)蝿?wù)的80后來說，真是一點(diǎn)壓力都沒有，更何況這輛車相比較燒油的汽車來說，至少省去了2/3的燃油費(fèi)用。（二）競爭對手分析（五大電動(dòng)汽車品牌）比亞迪BYD.奇瑞Chery.時(shí)風(fēng)吉利長城（1）創(chuàng)立于1995年，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。（2）國內(nèi)電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，其汽車價(jià)格主要在中高端市場。（1）奇瑞S18是一款高速純電動(dòng)轎車。整車搭載了336V，40Kw大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了40Ah高性能磷酸鐵鋰電池。該車可用民用220V電源充電，一般在4-6小時(shí)內(nèi)可全部充滿，30分鐘即可充到電池電量的80%。最高車速可以達(dá)到120Km/h，一次充電行駛里程可達(dá)120Km-150Km。（1）成立于1993，總占地3200畝，總資產(chǎn)60億元，員工30000人。主導(dǎo)產(chǎn)品為三輪汽車、低速貨車、輕卡汽車、電動(dòng)觀光車、拖拉機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、聯(lián)合收割機(jī)。中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。資產(chǎn)總值超過200億元，連續(xù)七年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)五年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，是“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。（1）是一家大型跨國公司。是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)。下屬控股子公司30余家，員工28000余人，目前擁有轎車、SUV、皮卡及MPV三大品類，現(xiàn)擁有50萬輛整車產(chǎn)能，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件的自主配套能力。（2）成功研發(fā)出長城歐拉雙人座純電動(dòng)轎車。時(shí)速65公里，一次充電可行駛140公里，10分鐘可完成充電70%。三〕消費(fèi)者分析消費(fèi)者人群特點(diǎn)低收入人群買不起私家車，而公交路線有時(shí)不能滿足他們的需要，因此他們只能選擇電動(dòng)車、自行車等出行方式。環(huán)保意識強(qiáng)的人群電動(dòng)車或自行車就成為他們替代機(jī)動(dòng)車的交通工具20-30歲如學(xué)生群體，他們不能駕駛汽車，乘坐公交車比較麻煩又耗時(shí)，于是更愿意使用電動(dòng)車和自行車。這些需要電動(dòng)車的人群還有逐年上升的趨勢。目前80后對買車的需求不是氣派和安全，而是日常代步。他們大多是職場中的白領(lǐng)，每天擠公交、擠地鐵上班。班車誤點(diǎn)耽誤上班不說，要是下雨下雪非常不方便。他們渴望一輛小巧的汽車能夠作為日常代步工具。。35歲以上的消費(fèi)者大多接受目前市場的主流車型，保守型消費(fèi)觀念較強(qiáng)，對純電動(dòng)汽車的熱衷度并不高?！菜摹潮旧矸治觥?〕為了探求純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化之路，由康迪集團(tuán)發(fā)起成立的“中國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)聯(lián)盟〞，擬在金華按新商業(yè)方式創(chuàng)建家用純電動(dòng)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)示范基地?；赜呻姵爻潆娂芭渌椭行暮投鄠€(gè)電池快速改換站組成電池充電及快速改換效力網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成“一條龍產(chǎn)業(yè)化示范運(yùn)轉(zhuǎn)體系〞。使3000輛純電動(dòng)汽車在300平方公里范圍內(nèi)的金華市區(qū)，不超越5公里就設(shè)有電池快速改換站。〔2〕康迪“小電跑〞不到4萬元的價(jià)錢，即使采取按揭購車的話，20%首付只需幾千元，每月只需1000元，兩年一輛車就能拿到手。這對于剛剛?cè)蝿?wù)的80后來說，真是一點(diǎn)壓力都沒有，更何況這輛車相比較燒油的汽車來說，至少省去了2/3的燃油費(fèi)用?！?〕康迪“小電跑〞是目前國際上最小巧的一款純電動(dòng)汽車，COCO是這款純