【新能源動(dòng)力汽車的充電技術(shù)探析開題報(bào)告（含提綱）2700字】

第第7頁共9頁一、論文題目新能源動(dòng)力汽車的充電技術(shù)研究題目來源二、選題的目的和意義1、目的從目前來看，我國汽車行業(yè)已經(jīng)在飛速發(fā)展，同樣，為了節(jié)約能源，減少世界上環(huán)境的污染，電動(dòng)汽車開始在世界各國進(jìn)行廣泛的推廣。但由于電池的容量以及充電基礎(chǔ)設(shè)施條件的限制，充電的問題成為了目前電動(dòng)汽車發(fā)展的主要問題。但是我們又面臨著新的問題，靜態(tài)無線充電和有線充電存在著同樣的問題，那就是充電次數(shù)頻繁，同樣續(xù)航的里程短，電池的容量以及成本過高的問題。尤其是我們現(xiàn)在經(jīng)常乘坐的公交車，我們所需要的續(xù)航能力更加的重要。在這樣的情況下，我們所需要研究的便是電動(dòng)汽車非接觸式遠(yuǎn)程無線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。2、意義（1）理論意義本文闡述了新能源汽車無線充電技術(shù)的相關(guān)模式，通過參考有關(guān)價(jià)值的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步概括總結(jié)，在針對新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，采取相對應(yīng)的充電技術(shù)進(jìn)行概括，對無線充電實(shí)例進(jìn)行求解分析，有利于豐富關(guān)于新能源汽車充電技術(shù)的研究，可以為之后的研究提供參考價(jià)值，具有豐富的學(xué)術(shù)意義。（2）實(shí)際意義目前，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車作為一種新興的運(yùn)輸工具，其銷量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。但根據(jù)調(diào)查，很多消費(fèi)者對新能源汽車都抱著觀望態(tài)度，認(rèn)為還存在車輛的充電問題如何解決，汽車的續(xù)航里程問題疑慮，例如考慮在哪里充電更加方便生活和工作，考慮在什么時(shí)候充電是成本低，甚至能夠遠(yuǎn)低于燃油汽車的使用成本等諸多因素。大多數(shù)消費(fèi)者沒有選擇購置新能源汽車的重要原因，就是還在擔(dān)心車輛不能及時(shí)充電反而影響了正常駕駛和日常的使用。因此，研究新能源汽車無線充電技術(shù)，以解決新能源汽車用戶和潛在消費(fèi)者的充電恐慌，具有很大的實(shí)用價(jià)值，從而有利于促進(jìn)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。三、選題的國內(nèi)、外研究概況和趨勢（1）國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀：在我國各個(gè)高校也相繼開始研究無線電能傳輸技術(shù)，和無線電能傳輸技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用，并且中國科學(xué)協(xié)會資助召開了我國內(nèi)第一個(gè)關(guān)于無線電能傳輸學(xué)術(shù)會議，這次會議在天津工業(yè)大學(xué)進(jìn)行舉辦，會議主題就是關(guān)于無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)問題和應(yīng)用前景，隨著關(guān)于無線傳輸技術(shù)研討會在重慶的舉行，無一不展示了我國對于無線電能傳輸技術(shù)的重視，并體現(xiàn)出國內(nèi)市場的前景和潛力。在我國高校內(nèi)，研究的前期主要是大功率電力電子變換的研究以及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，和優(yōu)化磁耦合機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)建模優(yōu)化與控制以及相關(guān)理論，技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵問題的研究已經(jīng)取得了一定的成果，并且已經(jīng)研制出了原理樣機(jī)。雖然目前世界上許多國家機(jī)構(gòu)仍然在不斷進(jìn)行深入研究電動(dòng)汽車的動(dòng)態(tài)無線供電技術(shù)，并且在不斷推進(jìn)相關(guān)的理論和技術(shù)的研究發(fā)展，但是其中依舊存在著一定的關(guān)鍵技術(shù)需要進(jìn)行研究，以便能最大限度的提升系統(tǒng)的工作性能和保證可靠，高校，安全和穩(wěn)定的運(yùn)行。存在的問題：磁耦合機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化，能量傳輸魯棒控制技術(shù)，電磁兼容技術(shù)，多導(dǎo)軌充電技術(shù)。（2）國外研究現(xiàn)狀國外的發(fā)展現(xiàn)狀：在日本的東京大學(xué)美國對電動(dòng)汽車無線充電的技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，并且橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室和新西蘭奧克蘭大學(xué)也深入研究了電動(dòng)汽車無線充電的難點(diǎn)，他們研究內(nèi)容大致關(guān)于系統(tǒng)建立模型的方法，將電磁耦合進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)、以及電磁屏蔽技術(shù)和電能拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的變換技術(shù)等。世界上第一臺無線充電大巴的問世就是由新西蘭奧克蘭大學(xué)和德國康穩(wěn)公司一同合作生產(chǎn)，這個(gè)無線充電大巴的功率為30KW，與此同時(shí)，研制出無線供電列車樣本機(jī)器的功率是100KW，列車的長度達(dá)到了400m，其中，把用動(dòng)態(tài)無線充電技術(shù)研制的電動(dòng)車，KAIST將其叫做在線電動(dòng)車。日本東京大學(xué)研發(fā)出最大效率的管理方法，就是以直流/直流變換器的副邊為基礎(chǔ)，其主要原理就是原邊等效阻抗同時(shí)進(jìn)行在線估算耦合系數(shù)的值，實(shí)現(xiàn)最大功率的控制就是合理運(yùn)用前饋控制器修改DC/dc變換器輸入占空比。在此之外，德國龐巴迪發(fā)明的電動(dòng)汽車、有軌電車的技術(shù)在無線供電領(lǐng)域十分先進(jìn)。四、論文寫作的指導(dǎo)思想及技術(shù)方案（研究方法）1、指導(dǎo)思想關(guān)于新能源汽車無線充電技術(shù)的研究，需要進(jìn)一步搜集相關(guān)準(zhǔn)確資料，在前人的基礎(chǔ)上吸取經(jīng)驗(yàn)，概括總結(jié)。在新能源汽車無線充電的方法上，總結(jié)國內(nèi)外充電實(shí)例，加強(qiáng)完善充電技術(shù)的概述。2、技術(shù)方案（1）技術(shù)路線第一章為緒論，介紹新能源汽車的研究背景，研究目的及意義，研究方法等。第二章為概括汽車發(fā)展與無線技術(shù)發(fā)展，分析目前新能源汽車的主要類型，進(jìn)一步分析新能源汽車發(fā)展中存在的主要障礙。第三章則是新能源汽車無線充電技術(shù)概述，介紹了無線充電的基本類型，（2）研究方法1.文獻(xiàn)分析法通過“知網(wǎng)”、“維普”、“百度文庫”等多種渠道，收集國內(nèi)外的研究文獻(xiàn)，閱讀相關(guān)學(xué)者的研究成果，對國內(nèi)外與新能源汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施，充電技術(shù)的有關(guān)理論文獻(xiàn)、典型案例、評價(jià)體系、數(shù)據(jù)、研究報(bào)告等進(jìn)行整理和歸納，對國內(nèi)和國外的新能源汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行研究分析，構(gòu)建本文的理論基礎(chǔ)，據(jù)此提出相應(yīng)的研究模型。2.實(shí)例研究法通過研究國內(nèi)外運(yùn)用無線充電的實(shí)例，進(jìn)一步提供該論文的理論基礎(chǔ)，完善新能源汽車充電技術(shù)的相關(guān)研究。五、論文的基本框架1緒論2汽車發(fā)展與無線技術(shù)發(fā)展2.1汽車發(fā)展2.1.1能源種類2.1.2汽車能耗以及能源儲備2.2無線技術(shù)發(fā)展2.2.1微波無線能量傳輸2.2.2電磁感應(yīng)式無線傳輸2.2.3電磁共振式無線能量傳輸3新能源汽車無線充電技術(shù)應(yīng)用3.1新能源汽車無線充電方法簡介3.2無線充電方式3.2.1磁感應(yīng)式3.2.2微波輻射型3.2.3磁場耦合3.2.4MRIIt（磁共振式）3.2.5無線電波類型3.3新能源汽車無線充電實(shí)例3.3.1日本無線充電混合動(dòng)力汽車3.3.2韓國感應(yīng)充電觀光車3.3.3日產(chǎn)魔方電動(dòng)車3.4無線充電技術(shù)存在的問題3.4.1高成本3.4.2充電效率和充電距離限制3.4.3安全隱患總結(jié)六、主要參考文獻(xiàn)[1]趙世佳，趙福全，郝瀚，等.中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)對策略[J].中國科技論壇，2017(10):8.[2]康澤軍，何紹清，李平.新能源汽車無線充電綜述[J].汽車工業(yè)研究，2019(4)：6.溫超.新能源汽車磁耦合共振式無線充電系統(tǒng)研究[D].鄒斌.一種基于ERPT技術(shù)采用無線充電的新能源汽車:.韓一凡.關(guān)于無線充電系統(tǒng)的方案研究[C]//第十三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集.2016.劉新天,秦穩(wěn)穩(wěn),鄭昕昕.電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)拓?fù)渑c控制策略研究[J].電子技術(shù)應(yīng)用,2017(5).劉躍進(jìn).一種用于新能源汽車無線充電的磁導(dǎo)率增強(qiáng)技術(shù)與方法:.周建剛,陳大軍.無線充電系統(tǒng)和無線充電裝置:.朱昶.新能源,新方向,汽車充電的“黑科技”新能源新方向——威泊新能源全自動(dòng)無線充電技術(shù)[J].中國科技產(chǎn)業(yè),2017(08):65.趙晨遠(yuǎn),劉永東,劉東,etal.耦合共振式無線充電系統(tǒng)建模及其電磁兼容仿真分析[J].水電與新能源,2017(12).[9]王志強(qiáng).一種新能源汽車電池充電技術(shù)：,CN108891290A[P].2018.[10]張輝，金俠挺.基于機(jī)器視覺的