2020年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前密押一

2020年二級(jí)建造師《公路工程管理與

實(shí)務(wù)》考前密押一,公路工程管理與實(shí)務(wù),

二級(jí)建造師

第1題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、挖基坑等），

應(yīng)優(yōu)先選擇以下爆破方式的是（）。

{A}.鋼釬炮

{B}.深孔爆破

{C}.藥壺炮

{D}.貓洞炮

正確答案：A,

第2題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題>在用袋裝砂井法進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，正確

的程序是（）。

{A}.整平原地面一機(jī)具定位一攤鋪下層砂墊層一打入套管一沉入砂

袋一拔出套管一機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層

{B}.整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具定位一沉入砂袋一打入套

管一拔出套管一機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層

{C}.整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具定位一打入套管f沉入砂

袋一拔出套管一機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層

{D}.整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具定位一打入套管一沉入砂

袋一拔出套管一機(jī)具移位一攤鋪上層砂墊層一埋砂袋頭

正確答案：C,

第3題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》對(duì)錨桿擋土墻的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。

{A}.屬于柔性結(jié)構(gòu)物

{B}.施工工藝要求較高，要有鉆孔，灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備

{C}.節(jié)省工程投資

{D}.利于擋土墻的機(jī)械化，裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

正確答案：A,

第4題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題>關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說法錯(cuò)誤的是

Oo

{A}.當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)覆蓋封存

{B}.生石灰塊應(yīng)在使用前7?10d充分消解

{C}.消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵

{D}.消石灰可以不過篩使用

正確答案:D,

第5題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》關(guān)于透層施工說法錯(cuò)誤的是（）。

{A}.氣溫低于10（或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油

{B}.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油

膜

{C}.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻酒布，當(dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)酒

{D}.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除

正確答案：B,

第6題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）>

單項(xiàng)選擇題>水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為0mm的

正立方體。

{A}.50

出}.100

{C}.150

{D}.200

正確答案：C,

第7題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題>梁式橋的凈跨徑是（）。

{A}.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距

{B}.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離

{C}.相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）最低點(diǎn)之間的水平距離

{D}.橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長(zhǎng)

正確答案：A,

第8題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于

（）mo

{A}.3

{B}.5

{C}.6

{D}.8

正確答案：B,

第9題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》隧道的主體建筑物包括0。

{A}.洞身襯砌和照明，通風(fēng)

{B}.洞身襯砌和照明，安全設(shè)備

{C}.洞身襯砌和洞門

{D}.洞身襯砌和照明，排水設(shè)施

正確答案：C,

第10題題目分類：未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測(cè)題)》

單項(xiàng)選擇題》關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯(cuò)誤的是()。

{A}.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外

{B}.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少

{C}.隔斷排水通道

{D}.堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導(dǎo)排出

正確答案：C,

第n題題目分類：未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測(cè)題)》

單項(xiàng)選擇題》交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)，顏色和文字向交通參與者傳

遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是()。

{A}.提示、誘導(dǎo)、指示

{B}.警告、禁止、指示

(C}.管制、引導(dǎo)、防護(hù)

{D}.提示、引導(dǎo)、禁止

正確答案：A,

第12題題目分類：未按章節(jié)分類的試題(如真題模擬預(yù)測(cè)題)》

單項(xiàng)選擇題》隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四級(jí)，屬于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是()

{A}.存在中、小型突水、突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂

帶

{B}.非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段

{C}.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可

能產(chǎn)生大型、特大型突水、突泥隱患地段

{D}.小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

正確答案：C,

第13題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》對(duì)于原地基處理，下面哪個(gè)說法不正確（）。

{A}.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層

{B}.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填

{C}.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處

理，如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于

重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度

{D}.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階

正確答案:D,

第14題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的

檢查項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率的不得低于（），（機(jī)電工程為

100%），一般項(xiàng)目合格率不應(yīng)低于80%o

{A}.85%

{B}..90%

{C}.95%

{D}.98%

正確答案：C,

第15題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題>宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。

{A}.挖方路段

{B}.地形陡峭的山坡路段

{C}.半填半挖路段

{D}.地形平坦寬闊的填方路段

正確答案：D,

第16題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)巖體基木質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修

正的情況不包括0。

{A}.有地下水

{B}.存在低初始應(yīng)力

{C}.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用

{D}.存在高初始應(yīng)力

正確答案：B,

第17題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)（）。

{A}.高掛高用

{B}.低掛高用

{C}.高掛低用

{D}.低掛低用

正確答案：C,

第18題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯(cuò)誤的是0。

{A}.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度

{B}.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm

{C}.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比

{D}.混凝土溫度的變化速度不宜大于5C/h

正確答案：C,

第19題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題>橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。

{A}.電弧焊

{B}.電渣壓力焊

{C}.氣壓焊

{D}.閃光對(duì)焊

正確答案:D,

第20題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》

單項(xiàng)選擇題》下列關(guān)于混凝土的說法錯(cuò)誤的是（）。

{A}.檢查混凝土拌合物均勻性時(shí)，應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過程中，從卸料

流的1/4?3/4之間部位采取試樣，進(jìn)行試驗(yàn)

{B}.混凝土在高處傾卸時(shí)，自由傾卸高度不宜大于2m

{C}.混凝土拌合物，在串簡(jiǎn)出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m

{D}.混凝土經(jīng)二次攪拌，不符合要求，再次攪拌時(shí)不得任意加水，確

有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠

比不變

正確答案：D,

第21題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）>多項(xiàng)選擇題>雨期路基施工地段一般

可選擇的地段有0。

{A}.平原區(qū)的重粘土地段

{B}.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土，碎礫石地段

{C}.巖石地段

{D}.路塹的棄方地段

{E}.平原區(qū)的鹽漬土地段

正確答案：B,C,D,

第22題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）>多項(xiàng)選擇題>路基施工中，測(cè)定土的

最佳含水量通常的方法有（）。

{A}.擊實(shí)試驗(yàn)

{B}.碾壓試驗(yàn)

{C}.振動(dòng)臺(tái)法

{D}.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法

{E}.固結(jié)儀法

正確答案：A,C,D,

第23題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）>多項(xiàng)選擇題>屬于粒料類級(jí)配型路面

基層的有（）。

{A}.符合級(jí)配的天然砂礫基層

{B}.級(jí)配碎石基層

{C}.石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石基層

{D}.二灰砂基層

{E}.級(jí)配碎礫石基層

正確答案：A,B,E,

第24題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）＞多項(xiàng)選擇題》路面表面防排水設(shè)施由

（）等組成。

{A}.路拱橫坡

{B}.盲溝

{C}.路肩坡度

{D}.攔水帶

{E}.止水帶

正確答案:A.C,D,

第25題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》多項(xiàng)選擇題》按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不

同，公路橋梁可劃分為（）。

{A}.特大型橋

{B}.大型橋

{C}.中型橋

{D}.小型橋

{E}.微型橋

正確答案:A,B,C,D,

第26題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）＞多項(xiàng)選擇題＞預(yù)拱度偏差防治措施正

確的有（）。

{A}.提高支架基礎(chǔ)，支架及模板的施工質(zhì)量

{B}.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度

{C}.預(yù)制梁存梁時(shí)間宜長(zhǎng)

{D}..及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差

{E}.波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確

正確答案：A.B.D,E,

第27題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》多項(xiàng)選擇題>隧道光面爆破的主要標(biāo)

準(zhǔn)有（）。

{A}.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整

{B}.巖面保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫

（C}.幾乎不會(huì)對(duì)圍巖造成擾動(dòng)

{D}.大大減少超欠挖量

{E}.爆破后圍巖上無危巖

正確答案:A,B,E,

第28題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》多項(xiàng)選擇題>公路工程驗(yàn)收的依據(jù)包

括0。

{A}.批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)、概算、預(yù)算文件

{B}.批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)文件和圖紙

{C}.批準(zhǔn)或確認(rèn)的招標(biāo)文件及合同文本

{D}..上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)工程的指示文件

{E}.公路工程的可行性研究報(bào)告

正確答案：B,C,E,

第29題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）＞多項(xiàng)選擇題＞施工方案的優(yōu)化中主要

包括（）。

{A}.施工方法的優(yōu)化

{B}.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

{C}.施工機(jī)械組織優(yōu)化

{D}.物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化

{E}.施工勞動(dòng)組織的優(yōu)化

正確答案：A,B,C,E,

第30題（多項(xiàng)選擇題）（每題2.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）＞多項(xiàng)選擇題》《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)

定》公路工程從業(yè)單位包括（）。

{A}.公路建設(shè)單位

{B}.勘察、設(shè)計(jì)單位

{C}.施工單位

{D}.公路行政主管單位

{E}.監(jiān)理單位

正確答案：A,B,C,E,

第31題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》案例分析題》某施工單位承接了一段長(zhǎng)

30.8km的雙向兩車道新建二級(jí)公路D合同段路基、路面施工,路基寬

8.5m,路面寬7.0m,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如下：

施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層，在準(zhǔn)備好下承層后，按下列工

藝流程組織施工:施工放樣一攤鋪粗碎石一初壓一撒布填隙料一復(fù)壓

一再次撒布填隙料一再次碾壓一局部補(bǔ)撒填隙料一振動(dòng)壓實(shí)填滿孔

隙一步驟A一碾壓滾漿一步驟Bo

施工過程中發(fā)生了以下兩個(gè)事件：

事件一：K5+500-K6+300路段，設(shè)計(jì)圖為“中濕”類型路基，原設(shè)計(jì)采

用I型路面結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后，確定該路段屬于“潮濕”類

型路基，監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并書面同意按II型路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。

事件二:K15+000-K16+000路段，底基層完工后，施工單位組織自檢，在

實(shí)測(cè)縱斷高程時(shí)發(fā)現(xiàn)該路段比設(shè)計(jì)標(biāo)高整體低了2.5cm,原因是：

施工單位測(cè)量人員在設(shè)置測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。其余實(shí)測(cè)項(xiàng)目均合格。

施工單位總工程師提出了將該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm

加厚至22.5cm的缺陷修復(fù)方案，并按該方案組織施工，基層施工完成

后通過了檢測(cè)。該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元成本。施工單位

針對(duì)事件一和事件二分別提出增加費(fèi)用變更申請(qǐng)，監(jiān)理單位審批并同

意了事件一的變更費(fèi)用申請(qǐng)，但對(duì)事件二的變更費(fèi)用不予確認(rèn)。

［問題］

1.寫出步驟A和步驟B所對(duì)應(yīng)的工藝流程名稱。

2.寫出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿”結(jié)束的判斷依據(jù)。

3.寫出表中E0的中文名稱。

4.計(jì)算事件一的變更增加費(fèi)用。

5.監(jiān)理單位對(duì)事件一和事件二申請(qǐng)的審批結(jié)果是否合理？分別說明理

由。

第32題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》案例分析題》某山嶺隧道為單洞雙向兩

車道公路隧道，其起訖樁號(hào)為K68+238?K69+538,隧道長(zhǎng)1300m。該隧

道設(shè)計(jì)圖中描述的地質(zhì)情況為：K68+238?K68+298段以及

K69+498~K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，

呈碎、裂狀；K68+298~K68+598段和K69+008?K69+498段，地下水不發(fā)

育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，

K68+398~K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598~K69+008段，地

下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu),

裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。

施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位對(duì)該隧道的圍巖進(jìn)行了分級(jí)。按安全、經(jīng)濟(jì)原則從

①全斷面法、②環(huán)形開挖留核心土法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中比選出了一

種淺埋段隧道施工方法。

事件二：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位計(jì)劃對(duì)K68+398~K68+489段隧道實(shí)

施監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有：洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、

圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。

事件三：施工單位在K68+690~K68+693段初期支護(hù)施工時(shí)，首先采用

激光斷面儀對(duì)該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進(jìn)行測(cè)量，檢驗(yàn)合格后,

采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土，并對(duì)噴射混凝土強(qiáng)度等

實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

事件四：在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328~K68+368段多處

出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單

位提出了掉落段的處治方法，并進(jìn)行了復(fù)噴施工。

［問題］

L判斷隧道各段圍巖的級(jí)別。指出事件一中比選出的施工方法。

2.事件二中哪三項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目？寫出拱頂下沉量測(cè)的方法和工具。

3.指出事件三施工中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏

項(xiàng)。

4.分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出

施工單位復(fù)噴前應(yīng)采取的措施。

5.本項(xiàng)目是否需要編制專項(xiàng)施工方案？是否需要專家論證、審查？

第33題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》案例分析題》某山區(qū)二級(jí)公路有一座分

離式隧道，左線起止樁號(hào)為ZK3+640~ZK4+560,右線起止樁號(hào)為

YK3+615~YK4+670進(jìn)出口段為IV級(jí)圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂

巖，II、III級(jí)圍巖。該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開挖時(shí)盡量

減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求

進(jìn)行量測(cè)并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)。下圖為施工監(jiān)控量測(cè)得出的位

移一時(shí)間曲線示意圖

施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專職安全員對(duì)隧道的

安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專職安

全員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過程中

要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照

明電壓為110"220Vo

［問題］

1.分別寫出適用于該隧道ni、iv級(jí)圍巖的施工方法。

2.施工單位對(duì)隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則？

3.圖中的時(shí)間點(diǎn)t表明當(dāng)時(shí)圍巖和支護(hù)已呈什么狀態(tài)？此時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)

采取哪些措施？

4.指出施工單位在施工安全管理方面的錯(cuò)誤做法并改正。

第34題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測(cè)題）》案例分析題》施工單位承建了某大橋工

程，該大橋橋址位于兩山體之