高鐵軌道電路維護(hù)-Hz相敏軌道電路維護(hù)

25Hz相敏軌道電路的測(cè)試——調(diào)整測(cè)試目錄CONTENTS室內(nèi)測(cè)試01室外測(cè)試0201室內(nèi)測(cè)試--GJ端電壓GJ端電壓?jiǎn)为?dú)測(cè)量時(shí)，在GJ3-4線圈上使用交流檔測(cè)量，調(diào)整狀態(tài)時(shí)線圈上的有效值不小于15V（一般按不小于18V）。室內(nèi)測(cè)試--相位角防護(hù)盒軌道測(cè)試盤具備相位角測(cè)試條件的軌道測(cè)試盤，可以直接在測(cè)試盤上測(cè)試出相位角，也可以使用相位表在GJ的1-2和3-4線圈上單獨(dú)測(cè)量。經(jīng)過鋼軌衰耗后的軌道電源，一般不符合局部超前軌道90°的要求，按照鐵路局制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行（如不小于60°），若相位差不符合要求，可調(diào)節(jié)防護(hù)盒上使用端子和連接端子進(jìn)行調(diào)整。室內(nèi)測(cè)試--分路殘壓軌道電路為分路狀態(tài)時(shí)，GJ線圈端電壓稱為分路殘壓。測(cè)試時(shí)，使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線，對(duì)鋼軌進(jìn)行分路，在室內(nèi)軌道繼電器線圈或軌道測(cè)試盤進(jìn)行測(cè)試。室內(nèi)測(cè)試--殘壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)97型25HZ相敏軌道電路殘壓不大于7.4V；若使用電子接收器，殘壓不大于10V。使用0.06歐標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)01室外測(cè)試室外測(cè)試項(xiàng)目：送受電端軌道變壓器的I次和II次端電壓、限流器電壓及軌面電壓。送電端變壓器I次側(cè)電壓送電端變壓器II次側(cè)電壓受電端變壓器I次側(cè)電壓受電端變壓器II次側(cè)電壓限流器電壓軌面電壓軌面電壓注意事項(xiàng)送電端I次側(cè)電壓為220V交流電壓，但I(xiàn)I次側(cè)只有幾伏的交流電壓。在實(shí)際測(cè)量時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)使用低檔位測(cè)量高電壓燒壞萬用表的情況，所以測(cè)試時(shí)一定要預(yù)先判斷好電壓值，或先選用高量程進(jìn)行測(cè)量，以免燒壞儀表。注意事項(xiàng)測(cè)試值不符合要求需要進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)注意送電端限流電阻不能為零，受電端變壓器的變比應(yīng)固定不變，可通過調(diào)整送電端軌道變壓器輸出電壓和改變受電端電阻的方法進(jìn)行調(diào)整。25Hz相敏軌道電路檢修測(cè)試——軌道箱、扼流變?cè)O(shè)備檢修目錄CONTENTS25Hz相敏軌道電路日常養(yǎng)護(hù)0125Hz相敏軌道電路集中檢修0201日常養(yǎng)護(hù)--檢修作業(yè)程序工作前準(zhǔn)備：1、工具、材料、儀表2、登記聯(lián)系集中檢修日常養(yǎng)護(hù)一、送（受）電端盒外部檢修二、送（受）電端引接線檢修三、通道設(shè)備檢修四、受（送）電端盒外部檢修六、受（送）電端引接線檢修待修問題記錄、銷記日常養(yǎng)護(hù)--送（受）電端箱盒外部箱盒無破損，加鎖裝置良好，號(hào)碼清楚、正確；基礎(chǔ)傾斜度不超過10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好；各部螺栓油潤(rùn)、緊固、滿帽；硬面整潔無雜物。日常養(yǎng)護(hù)--送（受）電端箱盒外部采用雙引接線，固定在枕木或其他專用的設(shè)備上，不得埋于土或石碴中，油潤(rùn)不銹蝕，斷股不得超過1/5；引接線處不得有防爬器和軌距桿等物，穿越鋼軌處，距軌底不應(yīng)小于30mm，并進(jìn)行絕緣防護(hù)，不得與可能造成短路的金屬件接觸；扼流變壓器連接線、中心連接板（線），連接緊固，防混良好。引線標(biāo)準(zhǔn)日常養(yǎng)護(hù)--通道設(shè)備鋼軌絕緣：

應(yīng)做到鋼軌、槽形絕緣、魚尾板相吻合，軌端絕緣安裝應(yīng)與鋼軌接頭保持平直，道釘、扣件不得碰絕緣?mèng)~尾板，裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在6mm-10mm，兩鋼軌頭部保持水平，高低相差不大于2mm，在鋼軌絕緣處的軌枕保持堅(jiān)固，道床搗固良好；日常養(yǎng)護(hù)--通道設(shè)備接續(xù)線：采用雙套，塞釘打入深度與軌腰平，露出不超過5mm，塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并涂漆封閉，線條平、緊、直，焊接式接續(xù)線焊接牢固，焊接接頭的上端端頭應(yīng)低于新鋼軌軌面11mm，與魚尾板固定螺母豎向中心線的間距不得小于10mm；鋼絞線應(yīng)油潤(rùn)無銹，斷股不得超過1/5。日常養(yǎng)護(hù)--通道設(shè)備道岔跳線：應(yīng)采用雙跳線，岔心導(dǎo)電銷焊接良好，道岔跳線處不得有防爬器和軌距桿等物，穿越鋼軌處，距軌底不應(yīng)小于30mm，并進(jìn)行絕緣防護(hù)，不得與可能造成短路的金屬件接觸日常養(yǎng)護(hù)--通道設(shè)備軌距桿：絕緣外觀檢查，安裝良好；帶吸上線的空扼流變壓器：引接線良好。日常養(yǎng)護(hù)--通道設(shè)備1、箱盒內(nèi)部清潔，防塵、防潮設(shè)施良好，銘牌齊全、正確，字跡清楚。2、箱盒內(nèi)部螺絲緊固，配線良好、整潔、無破皮及混線可能，焊點(diǎn)焊接旱接良好。3、器材類型正確，無過熱現(xiàn)象，不超期，印封完整，安裝牢固。日常養(yǎng)護(hù)--通道設(shè)備4、限流電阻輔助線、片作用良好，各制式軌道電路限流電阻阻值符合規(guī)定。5、25Hz相敏軌道電路送端電阻、受端軌道變壓器變比，均應(yīng)按參考調(diào)整表中的給出值選取，不允許隨意調(diào)整。日常養(yǎng)護(hù)--通道設(shè)備6、熔斷器有試驗(yàn)標(biāo)記，并接觸良好。7、圖紙、資料保存完好，與實(shí)物相符，無涂改。8、進(jìn)行I級(jí)測(cè)試并記錄。9、加鎖、銷記。25Hz相敏軌道電路認(rèn)知目錄CONTENTS25Hz相敏軌道電路的組成0125Hz相敏軌道電路的工作原理02鋼軌接觸網(wǎng)牽引變電所01.25Hz相敏軌道電路的組成送電端受電端牽引電流（強(qiáng)電）軌道電流（弱電）問題1：牽引電流和軌道電流都通過鋼軌傳遞，如何互不干擾？問題2：牽引電流如何越過絕緣節(jié)？電氣化區(qū)段對(duì)軌道電路的特殊要求25Hz相敏軌道電路，使用扼流變壓器溝通牽引電流，便于實(shí)現(xiàn)站內(nèi)電碼化。中間連接板扼流變壓器扼流變壓器內(nèi)部中間連接板扼流變壓器如何溝通牽引電流牽引電流大小相等，上、下部線圈匝數(shù)相同，因此產(chǎn)生的磁通方向相反，總磁通等于零,對(duì)次級(jí)線圈的信號(hào)設(shè)備沒有影響。扼流變壓器對(duì)牽引電流阻抗很小，通過其上部和下部線圈、中心線流向相鄰軌道電路，這樣，牽引電流就越過了絕緣節(jié)。相鄰區(qū)段的信號(hào)電流，在兩軛流變壓器初級(jí)線圈中點(diǎn)處電位相等，信號(hào)電流不會(huì)越過絕緣節(jié)流向另一區(qū)段，而流回本區(qū)段，在次級(jí)感應(yīng)出信號(hào)電流。扼流變壓器如何溝通牽引電流當(dāng)I1≠I2時(shí)，牽引電流不平衡，即當(dāng)△I=I1－I2存在時(shí),扼流變壓器一次側(cè)產(chǎn)生的磁通不能相互抵消，在次級(jí)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，直接侵入軌道電路I1I2如何抗干擾？

防護(hù)盒軌道架防護(hù)盒如何抗干擾？防護(hù)盒HF：由電感、電容串聯(lián)而成對(duì)50Hz牽引電流呈串聯(lián)諧振，相當(dāng)于15Ω電阻，以抑制干擾電流。對(duì)25Hz信號(hào)電流相當(dāng)于16μF電容，起補(bǔ)償和減小相移作用相位角調(diào)整（調(diào)整防護(hù)盒）相位角超出90°±30°時(shí)，對(duì)25HZ信號(hào)的傳輸衰耗和相移均加大，減小了二元二位軌道繼電器翼板的吸起轉(zhuǎn)矩，即使該區(qū)段電壓正常，同樣易造成紅光帶故障。必須進(jìn)行相位角調(diào)整。檔位封連端子號(hào)使用端子上調(diào)0-20°11-7、12-81、3上調(diào)0-40°11-9、12-8、2-41、3上調(diào)0-20°11-3、12-41、3上調(diào)0-40°11-11、3保持原有角度11-5、12-61、3如何抗干擾？二元二位繼電器25HZ/110V局部電源牽引電流抑制混入牽引電流與局部電源作用，繼電器不工作室外25HZ軌道電源防雷補(bǔ)償器防護(hù)盒軌道線圈局部線圈如何抗干擾？防雷補(bǔ)償器軌道架如何抗干擾？防雷補(bǔ)償器：內(nèi)設(shè)對(duì)接的硒片和電容器。硒片：用來防雷電容器：用來提高局部線圈電路的功率因數(shù)，以減小變頻器輸出電流。存在的問題1返還系數(shù)較低，約50%。機(jī)械結(jié)構(gòu)易發(fā)生接點(diǎn)卡阻，列車占用時(shí)軌道繼電器不能可靠落下。2抗干擾能力差。當(dāng)電力機(jī)車升弓、降弓、加速或減速時(shí)，產(chǎn)生較大的50Hz脈沖干擾，可能造成繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作，直接危及行車安全。302.25Hz相敏軌道電路的