2023注冊監(jiān)理工程師繼續(xù)教育公路工程試題答案2(70分)

1.單選題【本題型共60道題】

1.一般硅酸鹽水泥、礦磴硅酸鹽水泥都可用于高速馬路和一級馬路底基層水泥穩(wěn)定土，但應(yīng)選用初凝時間（）以上

終凝時間較長的水泥。

'A.3.5h

,B.3h

C.4h

D.4.5h

2.以下不屬于瓦斯監(jiān)測管理機構(gòu)任務(wù)的是（）。

A.了解和限制全隧道的瓦斯狀況，指揮平安生產(chǎn)

B.負責全隧道通風狀態(tài)的現(xiàn)場量測，并進行評估和提出改進看法

C.瓦斯工作的上崗培訓

D.幫助揭煤防突方案的制定和實施

3.對于水泥混凝土面層，應(yīng)嚴格限制原材料質(zhì)量，不符合要求的材料肯定不允許運用，對水泥做到（）.

A.隨機抽檢

B.分層抽檢

C.整群抽檢

D.批批抽檢

4.馬路交通工程基電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)除包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、緊

急電話系統(tǒng)外，還包括（）。

A.隧道通風限制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)

B.隧道照明限制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風限制系統(tǒng)

C.調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風限制系統(tǒng)、隧道照明限制系統(tǒng)

D.人工手動報警系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道照明限制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)

5.下列路面中，（）是剛性路面。

A.瀝青混凝土路面

B.整齊塊石路面

C.砂石路面

D.水泥混凝土路面

6.依據(jù)《馬路工程竣（交）工驗收方法》，馬路工程（合同段）進行交工驗收應(yīng)具備的條件之一是（）對工程質(zhì)量

的評定合格。

A.監(jiān)理工程師

B.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)

C.建設(shè)單位

D.工程設(shè)計單位

7.依據(jù)《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》，下列監(jiān)理歸檔文件中屬于監(jiān)理單位長期保存的文件是（）。

'A.監(jiān)理實施細則

B.監(jiān)理規(guī)劃

,C.質(zhì)量和平安事故報告及處理看法

D.工程竣工總結(jié)

8.進行SMA路面施工時，天氣溫度不得低于（）。

A.0℃

B.5℃

C.8℃

D.10℃

9.土釘墻邊坡土釘支護設(shè)計要點之一：土釘長度包括有效錨固長度和非錨固長度，非錨固長度應(yīng)依據(jù)墻面與土釘潛在

裂開面的實際距離確定，有效錨固長度依據(jù)土釘（）驗算確定。

A.內(nèi)部穩(wěn)定

B.整體穩(wěn)定

C.抗剪實力

,D.抗拉實力

10.工程采納的主要材料、構(gòu)配件，施工單位應(yīng)對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢

查認可。凡涉及結(jié)構(gòu)平安和運用功能的，施工單位應(yīng)進行檢驗，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行（）。

A.平行檢驗

B.見證取樣檢測

*C.平行檢驗或見證取樣檢測

D.抽樣檢測

1L深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定，應(yīng)以利于基坑平安穩(wěn)定為原則，兼顧其他因素，基坑開挖過程中應(yīng)留意削

減（）對基坑支護結(jié)構(gòu)的不利影響

A.支撐變換

B.挖撐銜接

C.工序銜接

*D.時空效應(yīng)

12.振沖碎石樁振沖器在固定深度位置的停留時間宜采納（）.

A.10s?25s

B.10s?20s

C.15s?25s

D.15s?20s

13.《建筑法》規(guī)定，從事建筑活動的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當依法取得（）的范圍內(nèi)從事建筑活動。

A.相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可

,B.相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)資格證書許可

C.相應(yīng)的職稱證書，并在相應(yīng)職稱等級許可

D.相應(yīng)的資質(zhì)等級證書，并在資質(zhì)等級許可

14.隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是（）。

A.充分發(fā)揮噴錨支護的作用

B.充分發(fā)揮二次襯砌的作用

C.充分發(fā)揮巖體的自承實力

D.巖體的平衡拱作用

15.柔性支護結(jié)構(gòu)綜合防排水系統(tǒng)是由（）兩個防排水子系統(tǒng)構(gòu)成。

A.地表水和地下水

B.路塹內(nèi)、外排水滲溝

C.坡頂滲溝和路塹內(nèi)滲溝

D.側(cè)溝和涵洞

16.馬路供配電系統(tǒng)主要由（）電源線路、變配電所、配電線路和低壓配電箱構(gòu)成。

A.3KV

B.6KV

C.10KV

D.35KV

17.當土的自由膨脹率6ef值大于（）時，大多數(shù)狀況下可鑒別為膨脹土。因此，我國《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》

規(guī)定，除采納上述特征對膨脹土進行判別以外，認為膨脹土的6ef>（）。但值得留意的是，有很多膨脹土的6ef

值常小于（）。

*A.40%

B.30%

C.45%

D.35%

18.隧道完成后的凈總寬應(yīng)為（），否則將被扣分。

A.設(shè)計值±10mm

B.設(shè)計值±15mm

C.設(shè)計值±20mm

,D.不小于設(shè)計值

19.運用柔性支護結(jié)構(gòu)加固膨脹土邊坡新技術(shù)能有效地進行膨脹土（）水損害的防治。

A.路面剝落

B.路面沉陷

C.邊坡滑坡

*D.路塹邊坡

20.棄土場的環(huán)保監(jiān)理要點之一：荒地上棄土時，棄土不宜積累過高，一般（）左右，并修成規(guī)則的平面和立面。

A.4m

B.3.5m

C.4.5m

,D.3m

21.橋梁基礎(chǔ)挖方的進度支配應(yīng)使坑壁暴露時間不超過（）。

A.30

B.40

C.50

D.60d

22.對加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效果檢驗的測試可在打完樁（）天后進行。

A.10

B.15

C.20

D.30

23.重大設(shè)計變更由（）負責審批。

A.交通部

B.省級交通主管部門

C.項目法人

D.監(jiān)理部門

24.交通標線施工污染路面應(yīng)剛好清理。每處污染面積不超過（）cm）

A.10

B.15

C.20

D.30

25.不屬于斜拉橋的主梁施工方法的是（）。

A.頂推法

*B.平移法

C.平轉(zhuǎn)法

D.懸臂法

26.下列不屬于鋼管混凝土拱橋施工中拱肋安裝方法的是（）。

A.滿支架纜索吊裝

B.少支架纜索吊裝

C.吊橋式纜索吊裝

*D.千斤頂斜拉扣掛懸拼

27.監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計中的施工環(huán)境愛護措施的主要依據(jù)是（）。

A.設(shè)計文件和可行性探討報告

B.投標文件和可行性探討報告

C.設(shè)計文件和項目環(huán)境影響評價報告

D.投標文件和項目環(huán)境影響評價報告

28.水泥土基層和底基層，混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終

了的時間不應(yīng)超過（），并應(yīng)短于水泥的終凝時間。

A.2.5?3.5h

B.3.5~4.5h

C.3-4h

D.2-4h

29.依據(jù)強夯加固土體的觸變復(fù)原機理，強夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔肯定時間方能對地基加固質(zhì)量進行檢驗，以免所測結(jié)果

偏小而影響對強夯加固效果的評估。對碎石土和砂土地基，其間隔時間可?。ǎ?。

A.1-2周

B.1.5-2周

C.2-3周

D.2.5-3周

30.土釘支護是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝土共同作用來提高邊坡土體結(jié)構(gòu)強度和（），增加邊坡的整體穩(wěn)定性，防止滑

坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。

'A.抗彎實力

B.抗扭實力

*C.抗剪實力

D.抗應(yīng)變實力

31.（）應(yīng)進行驗收，未閱歷收或驗收不合格的，不得進行下道工序施工。

*A.隱藏工程在隱藏前

B.關(guān)鍵工序在完成前

C.限制性工程在完成前

D.見證點工程在完成前

32.依據(jù)《馬路建設(shè)市場管理方法》，重大工程變更設(shè)計應(yīng)當按有關(guān)規(guī)定報（）批準。

A.建設(shè)主管部門

B.工程監(jiān)理單位

C.工程設(shè)計單位

D.建設(shè)項目法人

,E.原初步設(shè)計審批部門

33.對路基的基本要求是具有足夠的（）。

A.壓實度、平整度、強度

B.強度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性

C.剛度、穩(wěn)定性

D.標高及合格的幾何尺寸

34.馬路路基的寬度是指（）。

''A.路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度

B.行車道的寬度

C.路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離.

D.行車道與中間帶的寬度

35.軟基回填土施工，薄層輪加法的要點就是薄，因此每層土決不能厚，一般限制壓實厚度在（）。

A.10?20cm

B.15?20cm

C.15?25cm

D.10?25cm

36.建筑工程復(fù)原施工時，應(yīng)當向發(fā)證機關(guān)報告；中止施工滿1年的工程復(fù)原施工前，建設(shè)單位應(yīng)當（）。

A.重新辦理開工報告的批準手續(xù)

B.重新申請領(lǐng)取施工許可證

*C.報發(fā)證機關(guān)核驗施工許可證

D.向發(fā)證機關(guān)申請延期施工許可證

37.施工質(zhì)量驗收是在（）的基礎(chǔ)上，參加建設(shè)活動的有關(guān)單位共同對工程的施工質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進行檢驗，對工程

施工質(zhì)量達到合格與否做出確認。

A.施工單位自行檢查評定

B.施工單位和監(jiān)理單位檢查評定

C.施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位檢查評定

D.施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和勘察單位檢查評定

38.路面彎沉值一般可用（）測量。

A.剛性承載板

B.貝克曼梁

C.三米直尺

D.水準儀

39.深大基坑施工應(yīng)按程序施工，做到先設(shè)計后施工、邊施工邊監(jiān)測，遵循（）的原則。

A.整體開挖，先挖后撐,隨挖隨撐，對稱勻稱，限時限量

B.分層開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對稱勻稱，限時限量

C.整體開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對稱勻稱，限時限量

D.分層開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對稱勻稱，限時限量

40.建設(shè)項目實行施工總承包的，采納合同總價下的工程量清單方式進行驗工計價。工程量清單范圍內(nèi)的工程，按（）

進行計價。

A.合同約定的總價

B.市場單價

C.合同約定的單價

D.協(xié)商單價

41.下列屬于大型充填式溶洞處理方法的是（）。

A.漿砌封閉、回填壓實

*B.隧底回填、拱頂防護

C.長管棚

D.簡支跨越

42.高速馬路施工能否做到（），是解決和防范施工階段環(huán)境污染的核心問題。

A.科學化

B.機械化

C.合理化

*D.規(guī)范化

43.隧道照明系統(tǒng)的洞外照明一般由立柱、燈具、燈源、（）、限制機箱、電源開關(guān)等組成。

A.電費橋架

B.接線端子

C.電纜托架

*D.電纜

44.機電工程監(jiān)理的工作重點是（）。

A.施工打算階段

?B.施工階段

C.系統(tǒng)測試階段

D.試運行階段

45.下述（）適用于在懦弱圍巖中，當隧道跨度更大或因環(huán)境要求，且要求嚴格限制地表沉陷地段。

A.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

B.全斷面法

C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.超短臺階法

46.依據(jù)《馬路工程設(shè)計變更管理方法》，（）也可以干脆提出馬路工程設(shè)計變更的建議。

,A.項目法人

B.監(jiān)理單位

C.馬路工程勘測設(shè)計單位

D.工程施工承包單位

47.新奧法是（）。

A.一種施工方法

B.施工原則

C.礦山法

D.全斷面施工法

48.重力式墩臺的受力特點是靠（）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。

A.與土的共同作用

B.本身材料的強度

,C.自身的重量

D.以上都不對

49.依據(jù)《馬路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，當采納二級監(jiān)理機構(gòu)和監(jiān)理總承包時，應(yīng)由（）劃分各級監(jiān)理機構(gòu)及監(jiān)理人員

的職責和權(quán)限。

A.建設(shè)單位

B.招標代理機構(gòu)

C.建設(shè)主管部門

D.中標的監(jiān)理單位

50.鉆孔灌注樁按其支承狀況，有摩擦樁和（）兩種。

A.打入樁

B.柱樁

C.沉入樁

D.群樁

51.依據(jù)《馬路水運工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理方法》，施工單位應(yīng)當設(shè)立平安生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職平安生產(chǎn)管理人員。

施工現(xiàn)場應(yīng)當依據(jù)每（）施工合同額配備一名的比例配備專職平安生產(chǎn)管理人員，不足（）的至少配備一名。

A.4000萬元

B.2000萬元

C.5000萬元

D.1000萬元

52.橋梁基礎(chǔ)工程開挖前，承包人應(yīng)結(jié)合具體狀況，制定開挖方法和支護方案報送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后才能施工。這

種批準（）承包人應(yīng)負的責任。

A.可以免除

,B.不能免除

C.部分免除

D.完全免除

53.依據(jù)《馬路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，監(jiān)理工程師對已完工程實體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的（）。

A.30%

B.10%

C.15%

D.20%

54.灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流淌性，其坍落度應(yīng)為（）mm。

A.150?180

B.160-200

,C.180-220

D.180~200

55.軟土地基基坑開挖應(yīng)優(yōu)先采納（）開挖形式。

,A.分段階梯分層

B.分階段階梯分段

C.分階段階梯中心道

D.分階段階梯盆式

56.隧道二次襯砌的施作時間為（）。

A.初期支護完成1個月后

B.初期支護完成1.5個月后

C.初期支護完成后

*D.圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后

57.依據(jù)《馬路工程設(shè)計變更管理方法》，屬于較大設(shè)計變更的是（）發(fā)生變更的。

A.特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式

B.分別式立交的數(shù)量

*C.特長隧道的數(shù)量或通風方案

D.互通式立交的數(shù)量

58.對CFG樁通過低應(yīng)變檢測進行質(zhì)量檢驗，從樁身完整性看，達到（）以上的為無缺陷的

A.85%

B.90%

C.95%

D.98%

59.基坑開挖接近基底標高時，承包人應(yīng)檢查核對基底（）和地基承載力。

A.地質(zhì)資料

B.設(shè)計資料

C.地勘資料

D.地質(zhì)狀況

60.工程材料和設(shè)備進場，（），不得用于工程施工。

,A.未經(jīng)見證檢驗或見證檢驗不合格的

B.未經(jīng)平行檢驗或平行檢驗不合格的

C.未經(jīng)復(fù)檢或復(fù)檢不合格的

D.未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的

2.多選題【本題型共20道題】

1.當用不同土質(zhì)，按水平填筑方法填筑路堤時，不符合填筑工藝要求的有（）。

.A.將不同性質(zhì)的土混填，以免形成水囊或滑動面

B.路堤下層用透水性較小的土填筑時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡，以保證來自上面透水性填土層的水剛好解除

17C.路堤上層用透水性較差的土填筑時，應(yīng)覆蓋封閉其下層透水性較大的填料，以保證路堤內(nèi)的水分不蒸發(fā)

17D.依據(jù)強度和穩(wěn)定性的要求，凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在下層，強度較小的土應(yīng)填在

上層

2.隧道電源系統(tǒng)除包括高壓配電柜、低壓配電柜、電氣限制設(shè)備外，還包括（）。

15fA.發(fā)電機

VB.限制屏

C.高壓隔離開關(guān)

D.進線柜

17E.電纜

3.重要的平安設(shè)施必需執(zhí)行與主體工程“三同時”的原則，“三同時”是指（）。

"A.同時設(shè)計、審批

B.同時建設(shè)

C.同時施工

8D.同時配套

E.同時竣工

4.對于馬路工程設(shè)計變更的審批或?qū)彶椋ǎ?/p>

曠A.重大設(shè)計變更由交通部負責審批

B.一般設(shè)計變更由省級主管部門負責審批

"C.較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負責審批

17D.一般設(shè)計變更由項目法人負責審查

E.較大設(shè)計變更由項目法人負責審查

5.大體積承臺采納鋼套箱施工的主要優(yōu)點包括（）。

?A.施工進度快

B.成本高

17C.節(jié)約大量材料

17D.施工便利

17E.成本低

6.測定路基回彈彎沉的方法有（）。

審A.貝克曼法

0B.自動彎沉儀法

C.落球儀

D.落錘彎沉儀法

E.承載板試驗

7.提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施包括（）。

MA.嚴格限制模板安裝和固定標高，防止模板變形

BB.混凝土拌和及攤鋪要勻稱

C.混凝土振搗適當，提漿要勻稱，加強抹平、脫水后不要復(fù)滾

17D.在表面壓紋和拉毛時采納平直的導(dǎo)梁

E.增加脹縫和工作縫，縮縫盡量采納壓縫

8.取土場的環(huán)保監(jiān)理應(yīng)當留意（）。

A.嚴格限制征地范圍

"B.清除地表作物時不能燒荒，以防山火

C.砌筑擋土墻

7D.耕植土的清除（即清表）應(yīng)首先推堆在用地邊界，以備還耕之用

曠E.開挖邊坡應(yīng)考慮與自然邊坡相同

9.《馬路法》中所稱的馬路，包括（）。

17A.馬路橋梁

曠B.馬路隧道

C.馬路道口

.D.馬路渡口

E.馬路渡槽

10.隧道縱向通風的優(yōu)點有（）。

7A.工程造價低

B.設(shè)備費用少

C.施工便利

D.節(jié)約能源

「E.發(fā)生火災(zāi)時有利于救援

11.交通主管部門對馬路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責包括（）。

A.監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級的資質(zhì)證書

MB.監(jiān)督檢查從業(yè)人員是否具依據(jù)國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格

C.對馬路工程的關(guān)鍵部位、隱藏工程進行質(zhì)量檢查

D.向托付部門報送工程質(zhì)量監(jiān)督報告

17E.對完工項目進行質(zhì)量檢測和鑒定

12.斜拉橋主梁施工時必需進行施工限制，即對梁體每一施工階段的結(jié)果進行具體的檢測分析和驗算，以確定下一階段

拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移限制量值，周而復(fù)始直至合攏成橋。其施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容有（）。

17A.變形

17B.應(yīng)力

C.外觀

17D.溫度

rE.濕度

13.凡有下列狀況之一者，監(jiān)理機構(gòu)不予計量支付（