一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)+答案（得分題）

?一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)+答案（得分題）

單選題（共50題）1、衰減串?dāng)_比是雙絞線(xiàn)的重要技術(shù)指標(biāo)，有時(shí)也用（）來(lái)表示。A.直流電阻B.衰減C.近端串?dāng)_D.信噪比【答案】D2、機(jī)場(chǎng)助航燈光跑道人口燈的顏色為（）。A.白色B.藍(lán)色C.紅色D.綠色【答案】D3、航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為（）三個(gè)層次。A.感應(yīng)器、控制器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)B.門(mén)禁卡、感應(yīng)器及報(bào)警器C.門(mén)磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門(mén)D.感應(yīng)器、報(bào)警器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)【答案】A4、助航燈光變電站構(gòu)筑物距（）的距離是有要求的。A.滑行道中線(xiàn)B.跑道中線(xiàn)C.滑行道邊線(xiàn)D.跑道邊線(xiàn)【答案】A5、標(biāo)志線(xiàn)厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測(cè)記錄()處。A.5～10B.4～9C.3～8D.2～7【答案】A6、當(dāng)運(yùn)送（）時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。A.瀝青混凝土B.水泥穩(wěn)定土C.級(jí)配碎石D.二灰土【答案】B7、處理年旅客吞吐量不小于1000萬(wàn)人次的航顯系統(tǒng)存儲(chǔ)應(yīng)采用共享存儲(chǔ)。航顯系統(tǒng)的共享存儲(chǔ)宜與（）共用。A.信息集成系統(tǒng)B.安防系統(tǒng)C.旅客問(wèn)詢(xún)系統(tǒng)D.公共廣播系統(tǒng)【答案】A8、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)最根本的功能是（）。A.為發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)服務(wù)B.為民航飛機(jī)提供?？繄?chǎng)地C.為民航飛機(jī)安全、有序地起降提供保障D.為民航飛機(jī)提供技術(shù)服務(wù)【答案】C9、作為常用的跑道結(jié)構(gòu)層之一的水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)7d的抗壓強(qiáng)度至少要達(dá)到（）MPa。A.1B.3C.5D.7【答案】B10、在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物；否則，將由（）責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局【答案】A11、飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺(tái)的機(jī)房房頂上允許安裝（）。A.設(shè)備天線(xiàn)B.防雷設(shè)施C.云高儀D.太陽(yáng)能電池板【答案】B12、航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、（）等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施D.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸【答案】A13、飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用（）。A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.短波通信系統(tǒng)C.高頻通信系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)【答案】D14、對(duì)于水泥混凝土道面中的水泥，實(shí)測(cè)（）抗折強(qiáng)度宜≥8Mpa。A.7B.14C.28D.32【答案】C15、進(jìn)港行李輸送顯示終端應(yīng)顯示進(jìn)港行李轉(zhuǎn)盤(pán)所輸送行李的航班號(hào)、（）和備注。A.目的地B.始發(fā)站C.經(jīng)停站D.到達(dá)港【答案】B16、全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在（）。A.航路的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)B.機(jī)場(chǎng)跑道中線(xiàn)上C.跑道末端處D.跑道入口處【答案】A17、運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車(chē)B.機(jī)動(dòng)車(chē)C.自卸機(jī)動(dòng)車(chē)D.鏟運(yùn)機(jī)【答案】C18、標(biāo)志線(xiàn)線(xiàn)寬允許偏差為（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％【答案】A19、屬于機(jī)坪供電對(duì)象的是（）。A.順閃燈光系統(tǒng)B.調(diào)光器C.泊位引導(dǎo)裝置D.助航燈光供電系統(tǒng)【答案】C20、支線(xiàn)布線(xiàn)子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為（）m以?xún)?nèi)。A.60B.70C.80D.90【答案】D21、場(chǎng)地平整施工包括挖方施工的施工順序?yàn)椋呵宄惩粒ǎ.平整、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)B.平整、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土C.面層壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整D.挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)【答案】D22、信息系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，只有一臺(tái)服務(wù)器處于工作狀態(tài)，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的處理，另一臺(tái)服務(wù)器處于待機(jī)狀態(tài)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)運(yùn)行服務(wù)器的狀態(tài)，一旦運(yùn)行服務(wù)器出現(xiàn)故障，則接管其工作。上述備份方式被稱(chēng)為（）。A.雙機(jī)互備方式B.主從熱備方式C.多點(diǎn)集群方式D.雙機(jī)雙工方式【答案】B23、在拌制水泥混凝土?xí)r，水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度不小于5．0MPa時(shí)，所選用的水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D24、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水與外加劑組成。A.細(xì)骨料B.石灰C.黏土D.粉煤灰【答案】A25、空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)傳輸方式時(shí)，使用（）。A.地空數(shù)據(jù)鏈B.VHF通信C.ATM網(wǎng)D.衛(wèi)星通信【答案】D26、下列無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航臺(tái)（站）中，（）的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是圓和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域。A.全向信標(biāo)臺(tái)B.航向信標(biāo)臺(tái)C.下滑信標(biāo)臺(tái)D.無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)【答案】B27、關(guān)于機(jī)場(chǎng)跑道的說(shuō)法正確的是（）。A.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度一般不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度B.跑道長(zhǎng)度與機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)C.跑道寬度受運(yùn)行飛機(jī)的重量影響D.跑道磁方向角為10°/190°,該跑道為東西方向【答案】A28、飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由（）來(lái)辦理。A.空中交通服務(wù)報(bào)告室B.塔臺(tái)管制室C.管理局調(diào)度室D.區(qū)域管制中心【答案】A29、水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線(xiàn)，并借助水準(zhǔn)尺，來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)間的（）。A.距離B.水平角C.高差D.坡度【答案】C30、反光標(biāo)志的反光材料，嵌入度應(yīng)大于（）。A.20%B.30%C.50%D.80%【答案】C31、某機(jī)場(chǎng)跑道主降端跑道號(hào)碼是14,則該機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向通常為（）。A.東北風(fēng)B.東南風(fēng)C.西北風(fēng)D.西南風(fēng)【答案】B32、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中（）聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。A.特種報(bào)警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機(jī)呼叫廣播【答案】B33、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布（）天后方可開(kāi)始正式施工。A.3B.7C.10D.14【答案】B34、由無(wú)威脅因素引發(fā)的探測(cè)器的不正確報(bào)警率，被定義為該探測(cè)器的（）。A.漏報(bào)率B.探測(cè)概率C.誤報(bào)率D.錯(cuò)報(bào)率【答案】C35、旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為（）個(gè)等級(jí)。A.三B.四C.五D.六【答案】D36、停止道是供飛機(jī)（）時(shí)使用的。A.停放B.上、下旅客C.中斷起飛D.加油【答案】C37、飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由停機(jī)位距離引導(dǎo)、（）、機(jī)型及空機(jī)位提示三部分組成。A.機(jī)位探測(cè)引導(dǎo)B.機(jī)位中線(xiàn)引導(dǎo)C.機(jī)位滑行引導(dǎo)D.機(jī)位進(jìn)近引導(dǎo)【答案】B38、飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ中不包括（）。A.凈空道長(zhǎng)度B.滑行道長(zhǎng)度C.停止道長(zhǎng)度D.跑道長(zhǎng)度【答案】B39、多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線(xiàn)為中心的（）。A.扇形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.圓形區(qū)域D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域【答案】C40、機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為（）。A.白色B.紅色C.黃色D.黑色【答案】A41、下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（??）。A.滑行道中線(xiàn)燈B.跑道中線(xiàn)燈C.跑道邊燈D.滑行道邊燈【答案】D42、機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（）為合格。A.75%B.80%C.85%D.90%【答案】D43、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。A.清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)B.挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)C.平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土D.挖運(yùn)士、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)士【答案】A44、助航燈光變電站構(gòu)筑物距（）的距離是有要求的。A.滑行道中線(xiàn)B.跑道中線(xiàn)C.滑行道邊線(xiàn)D.跑道邊線(xiàn)【答案】A45、支線(xiàn)布線(xiàn)子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為()m以?xún)?nèi)。A.60B.70C.80D.90【答案】D46、I類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C47、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（）d。A.5B.7C.10D.12【答案】B48、航站樓語(yǔ)音信號(hào)在雙絞線(xiàn)中傳輸時(shí)，線(xiàn)纜的()對(duì)信號(hào)衰減影響最大。A.長(zhǎng)度和絕緣層B.絕緣層和屏蔽層C.長(zhǎng)度和頻帶寬D.電阻率和屏蔽層【答案】C49、塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是（）。A.甚高頻通信設(shè)備B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備C.氣象信息顯示設(shè)備D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備【答案】A50、在電臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)，進(jìn)行挖土作業(yè)的話(huà)由（）責(zé)令改正，情節(jié)嚴(yán)重的處以罰款。A.機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)部門(mén)B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門(mén)C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府D.機(jī)場(chǎng)所在地民航管理部門(mén)【答案】C多選題（共25題）1、自動(dòng)氣象觀(guān)測(cè)設(shè)備可以提供的數(shù)據(jù)有（）。A.降水量B.低空風(fēng)切變C.跑道視程D.云高E.風(fēng)向【答案】ACD2、水泥混凝土道面施工時(shí)，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)項(xiàng)目有（）等。A.細(xì)度B.凝結(jié)時(shí)間C.安定性D.強(qiáng)度E.包裝質(zhì)量【答案】ABCD3、造成機(jī)場(chǎng)土基過(guò)濕的水源來(lái)自（）和凍脹水源。A.大氣降水B.沖積水源C.地下水源D.水管漏水E.內(nèi)澇水【答案】ABC4、根據(jù)測(cè)距儀臺(tái)設(shè)置及其對(duì)場(chǎng)地環(huán)境的要求，下列說(shuō)法正確的是（）。A.測(cè)距儀和儀表著陸相配合時(shí)，應(yīng)設(shè)置在中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)B.測(cè)距儀和機(jī)載設(shè)備配合工作為航空器提供距離信息C.測(cè)距儀與全向信標(biāo)相配合時(shí)，測(cè)距天線(xiàn)必須與全向信標(biāo)中央天線(xiàn)同軸安裝D.測(cè)距儀周?chē)鷪?chǎng)地的地容地貌會(huì)影響其測(cè)距精度E.測(cè)距儀臺(tái)單獨(dú)設(shè)臺(tái)時(shí)，進(jìn)入測(cè)距儀臺(tái)內(nèi)的電源線(xiàn)應(yīng)埋入地下【答案】BD5、光纖的連接件有（）。A.光圈B.光信息端口C.光纜配線(xiàn)架D.透鏡E.棱鏡【答案】BC6、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)必須探測(cè)和覆蓋的區(qū)域包括（）。A.機(jī)坪B.滑行道C.聯(lián)絡(luò)道D.塔臺(tái)E.跑道端延長(zhǎng)線(xiàn)【答案】ABC7、半剛性基層結(jié)合料包括（）等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早強(qiáng)劑【答案】ABC8、下列工程項(xiàng)目的機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的有（）。A.飛行區(qū)土（石）方工程B.地空通信系統(tǒng)工程C.航站樓照明工程D.機(jī)坪泛光照明工程E.滑行道橋工程【答案】AB9、下列工序中，包括（）等工序完成后進(jìn)行儀表著陸系統(tǒng)安裝調(diào)試室內(nèi)安裝工作。A.天線(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)已完成B.線(xiàn)路及線(xiàn)槽（線(xiàn)架）安裝完成C.市電、空調(diào)、消防等設(shè)施功能正常D.室內(nèi)土建、裝飾工作完成并通過(guò)驗(yàn)收E.機(jī)房?jī)?nèi)防靜電地板或地膠墊安裝完畢【答案】CD10、按照《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》MH／T7003—2017，決定機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)等級(jí)的因素有（）。A.所起降飛機(jī)機(jī)身全長(zhǎng)B.所起降飛機(jī)最大機(jī)身寬度C.所起降飛機(jī)最大載重量D.機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量E.機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度【答案】D11、下列設(shè)施中，（）的保護(hù)場(chǎng)地是以天線(xiàn)為中心的圓形場(chǎng)地。A.全向信標(biāo)B.指點(diǎn)信標(biāo)C.下滑信標(biāo)D.航向信標(biāo)E.單獨(dú)設(shè)臺(tái)的測(cè)距儀臺(tái)【答案】AB12、在水泥混凝土拌制過(guò)程前，試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)(復(fù)測(cè))。檢測(cè)項(xiàng)目包括（）等。A.細(xì)度B.凝結(jié)時(shí)間C.安定性D.強(qiáng)度E.含水量【答案】ABCD13、航班信息顯示系統(tǒng)實(shí)時(shí)的將（）實(shí)際開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間傳遞給集成中央數(shù)據(jù)庫(kù)。A.登機(jī)口B.值機(jī)柜臺(tái)C.安全檢查通道D.行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)E.行李分揀轉(zhuǎn)盤(pán)【答案】ABD14、穿管布線(xiàn)時(shí)，為便于施工可以在電纜外層涂抹（）。A.黃油B.柴油C.凡士林D.滑石粉E.石灰粉【答案】AD15、簡(jiǎn)易進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（）。A.跑道入口燈B.跑道邊燈C.跑道接地地帶燈D.跑道中線(xiàn)燈E.跑道入口識(shí)別燈【答案】AB16、在填土施工中，其()均需達(dá)到規(guī)范要求。A.填筑厚度B.平整度C.壓實(shí)度D.粒徑級(jí)配E.土基高程【答案】ABC17、建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的（）和跳線(xiàn)等組成。A.信息插座B.電話(huà)機(jī)C.設(shè)備線(xiàn)纜D.綜合布線(xiàn)纜線(xiàn)E.建筑群配線(xiàn)設(shè)備【答案】C18、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）。A.指點(diǎn)信標(biāo)安裝B.風(fēng)向標(biāo)安裝C.燈箱安裝D.標(biāo)記牌安裝E.隔離變壓器安裝【答案】BCD19、航站樓內(nèi)弱電配電常用UPS配電，其配電對(duì)象有（）。A.值機(jī)B.問(wèn)詢(xún)C.安檢D.登機(jī)E.中轉(zhuǎn)【答案】ACD20、在大體積混凝土施工過(guò)程中，為了減少水化熱，防止混凝土開(kāi)裂，一般加入（）作為外加劑。A.緩凝劑B.塑化劑C.減水劑D.早強(qiáng)劑E.疏水劑【答案】AD21、民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除；由此造成的損失，由（）承擔(dān)。A.機(jī)場(chǎng)所在地的地方人民政府B.修建該障礙物體的人C.種植該障礙物體的人D.新建或擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)E.設(shè)置該障礙物體的人【答案】BC22、下列燈光系統(tǒng)中用并聯(lián)供電的是（??）。A.順序閃光燈B.泛光照明C.跑道中線(xiàn)燈D.障礙物燈E.跑道照明【答案】ABD23、通常，機(jī)場(chǎng)道面有（）分類(lèi)的方法。A.按道面使用性能B.按道面構(gòu)成材料C.按道面使用品質(zhì)D.按道面力學(xué)特性E.按道面施工方式【答案】BCD24、簡(jiǎn)易進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（）。A.跑道入口燈B.跑道邊燈C.跑道接地地帶燈D.跑道中線(xiàn)燈E.跑道入口識(shí)別燈【答案】AB25、在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)巖土施工中，一般使用（??）處理濕陷性黃土。A.局部換土法B.石灰土墊層法C.土工布隔水法D.重錘強(qiáng)夯法E.注漿防水法【答案】ABD大題（共10題）一、1．背景某民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，甲施工單位中標(biāo)該機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪擴(kuò)建工程，該工程為不停航施工。建設(shè)單位要求施工單位按照綠色施工的要求合理掌握施工節(jié)奏，采取措施保障飛行安全、施工安全，并制定防塵降噪、建筑垃圾處理等措施。施工單位制作了綠色施工專(zhuān)項(xiàng)方案，并對(duì)施工中需使用的大型施工機(jī)械制定了專(zhuān)項(xiàng)措施。2．問(wèn)題(1)航站樓附近作業(yè)應(yīng)滿(mǎn)足的綠色施工要求有哪些?(2)簡(jiǎn)述如何處理建筑垃圾。(3)說(shuō)明大型施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)和長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移應(yīng)符合哪些要求?【答案】(1)在航站樓附近作業(yè)應(yīng)符合下列要求：1)對(duì)施工噪聲、有害氣體、固體廢棄物等采取控制措施；2)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)識(shí)，并根據(jù)需要加設(shè)圍欄或帶有反光標(biāo)識(shí)的警示錐或警示帶等經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)的硬隔離或軟隔離，且采取防止大風(fēng)或飛機(jī)尾流吹襲的措施。(2)對(duì)施工過(guò)程中的建筑垃圾、余料和包裝材料等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回收、處理與再利用，不應(yīng)隨意拋撒。(3)大型施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)和長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移應(yīng)符合下列要求：1)采用板車(chē)拖運(yùn)；2)配置起重設(shè)備；3)穿越跑道、滑行道和站坪時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，防止對(duì)道面的損壞；。4)設(shè)置專(zhuān)職人員對(duì)施工路線(xiàn)及時(shí)進(jìn)行清掃。二、1．背景我國(guó)西南某新建機(jī)場(chǎng)為高填方機(jī)場(chǎng)，在施工前和施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件一：在機(jī)場(chǎng)高填方工程大面積施工前，施工單位在適宜地段開(kāi)展了高填方試驗(yàn)工作。事件二：為了追趕工期，在土石方施工完成2個(gè)月后，施工單位提出立刻開(kāi)始攤鋪基層與面層施工的申請(qǐng)。事件三：石方爆破時(shí)，在鄰近設(shè)計(jì)坡面的最后一次爆破中采用了預(yù)裂爆破。2．問(wèn)題(1)開(kāi)展高填方試驗(yàn)工作的目的是什么(2)施工單位的攤鋪基層與面層施工申請(qǐng)能否得到批準(zhǔn)為什么(3)石方爆破時(shí)，為何在鄰近設(shè)計(jì)坡面的最后一次爆破中采用了預(yù)裂爆破【答案】(1)高填方試驗(yàn)段工程以研究地基、填料及填筑體特性、驗(yàn)證并完善高填方工程設(shè)計(jì)和探索施工工藝為主要目的——通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選擇適宜的原地基與填筑體處理方法、施工工藝，制定施工、質(zhì)量控制措施和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)控制工程質(zhì)量、節(jié)約工程投資。(2)不會(huì)得到批準(zhǔn)。因?yàn)楦咛罘焦こ掏潦教钪瓿珊?，宜?jīng)過(guò)1～2個(gè)雨季的自重沉降期，方可進(jìn)行上部構(gòu)(建)筑物施工。(3)所謂預(yù)裂爆破是指在諸多排炮孔中，最鄰近設(shè)計(jì)坡面的一排炮孔先行引爆，沿設(shè)計(jì)坡面形成一道裂縫，該裂縫可將其他炮孔爆炸產(chǎn)生的沖擊波阻攔并反射至已爆巖石中，能最大限度減少爆破沖擊波對(duì)設(shè)計(jì)坡面的破壞。三、1.背景某單位承擔(dān)了一項(xiàng)機(jī)場(chǎng)助航建設(shè)工程，此機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行類(lèi)別為I類(lèi)精密進(jìn)近，跑道長(zhǎng)2800m，寬45m，道肩寬各7.5m，對(duì)應(yīng)的平行滑行道長(zhǎng)2800m，寬23m。主要設(shè)置包括：燈光站兩座，跑道燈光系統(tǒng)，滑行道燈光系統(tǒng)，單燈故障檢測(cè)系統(tǒng)，燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，標(biāo)記牌，400Hz中頻電，站坪照明及機(jī)務(wù)用電。2．問(wèn)題(1)在目視助航燈光工程竣工資料中包括哪些內(nèi)容?(2)敘述對(duì)竣工資料編制的要求。【答案】四、某機(jī)場(chǎng)空管改造工程擬將北近臺(tái)的無(wú)方向信標(biāo)（NDB）設(shè)備更新為進(jìn)口全向信標(biāo)/測(cè)距儀（DVOR/DME），新建直徑30m、高4.5m的金屬反射網(wǎng)一座;更新臺(tái)內(nèi)原品牌規(guī)格型號(hào)的云高儀一臺(tái);對(duì)臺(tái)站現(xiàn)有防雷接地、供電系統(tǒng)進(jìn)行改造，更新兩臺(tái)油機(jī)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后按照相關(guān)要求設(shè)立綠色施工目標(biāo)，建立綠色施工組織保障體系，編制綠色專(zhuān)項(xiàng)施工方案，開(kāi)展綠色施工。工程實(shí)施期間有以下事件發(fā)生:事件一:工程開(kāi)工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了安全管理措施，其中包括反射網(wǎng)吊裝安全技術(shù)措施、人員安全防護(hù)措施等，監(jiān)理單位審核通過(guò)。反射網(wǎng)安裝施工期間，1名施工人員不慎從反射網(wǎng)橫梁上墜落受傷。事件二:進(jìn)口設(shè)備到場(chǎng)后，監(jiān)理單位會(huì)同建設(shè)單位、施工單位和商檢部門(mén)共同開(kāi)箱檢查，現(xiàn)場(chǎng)檢查了設(shè)備箱體外觀(guān)、箱號(hào)、密封標(biāo)識(shí)，復(fù)核了設(shè)備及配件、附件、隨機(jī)工具的規(guī)格和數(shù)量，同時(shí)對(duì)設(shè)備資料進(jìn)行了查驗(yàn)。事件三:在反射網(wǎng)基礎(chǔ)、接地系統(tǒng)施工期間，環(huán)保部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)未采取揚(yáng)塵、廢氣、噪聲防護(hù)控制措施，責(zé)令施工單位立即停工整改。問(wèn)題：1.本工程氣象、供電系統(tǒng)改造有哪些綠色施工內(nèi)容?2.事件一中，為確保反射網(wǎng)安裝人員安全，施工單位應(yīng)采取哪些主要防護(hù)措施?3.事件二中，寫(xiě)出監(jiān)理單位應(yīng)查驗(yàn)的設(shè)備資料。4.事件三中，施工單位應(yīng)當(dāng)采取哪些整改措施?【答案】1.氣象、供電系統(tǒng)改造的綠色施工內(nèi)容有:?（1）在云高儀進(jìn)行更新時(shí)，看是否需要全部更新，如果只更新關(guān)鍵部件即可滿(mǎn)足要求，由進(jìn)行部分更新即可;對(duì)更換下來(lái)的部件如果能通過(guò)原廠(chǎng)升級(jí)或降級(jí)使用由在可能的情況下盡量使用。（2-1）供電系統(tǒng)進(jìn)行改造時(shí)盡量利用原有的電線(xiàn)和設(shè)備，對(duì)更換下來(lái)的設(shè)備和材料要做到按要求回收處理，把對(duì)環(huán)境的影響降到最低;（2-2）在更新油機(jī)時(shí)要選用節(jié)能、高效、環(huán)保的產(chǎn)品，原來(lái)有來(lái)的油機(jī)合理處理（降級(jí)使用或按要求回收處理）。2.事件一中施工單位應(yīng)采取的主要防護(hù)措施有:（1）作業(yè)前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全技術(shù)交底;?（2）設(shè)專(zhuān)人對(duì)作用人員的施工安全進(jìn)行管理;（3）為作業(yè)人員配備安全腰帶、安全繩、防滑靴等安全防護(hù)用具并對(duì)配戴使用情況進(jìn)行檢查；（4）在醒目部位設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌;?（5）在反射網(wǎng)的下部設(shè)置安全網(wǎng)。3.監(jiān)理應(yīng)該檢查的設(shè)備資料包括:產(chǎn)品合格證、試運(yùn)行記錄單、報(bào)關(guān)單、商檢單、中英文對(duì)照說(shuō)明書(shū)、安裝說(shuō)明書(shū)、維護(hù)手冊(cè)等。4.施工單位應(yīng)當(dāng)采取的整改措施包括:（1）對(duì)場(chǎng)塵采取噴淋或負(fù)壓等降塵設(shè)備處理?yè)P(yáng)塵;（2）進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)選用符合環(huán)保要求的設(shè)備和材料，對(duì)廢氣進(jìn)行處理后排放;五、某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4F，A施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場(chǎng)基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺(tái)最大攤鋪幅寬為10m的攤鋪機(jī)完成基層項(xiàng)目，該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為2m/min。同時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠(chǎng)生產(chǎn)的P·O32.5級(jí)水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時(shí)間為3h。根據(jù)工期要求，計(jì)劃每工作日(按9h計(jì)算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將壓路機(jī)的初壓速度控制在2.5km/h～2.8km/h，振動(dòng)碾壓速度控制在3.0km/h～3.2km/h。同時(shí)，鑒于該工程工期緊張的特點(diǎn)，業(yè)主要求同場(chǎng)交叉施工單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。問(wèn)題：1、4F機(jī)場(chǎng)跑道寬度為多少？最大可供現(xiàn)有何種機(jī)型使用？2、分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配？3、碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度控制值是否合理？說(shuō)明理由。4、場(chǎng)道施工單位與同場(chǎng)何專(zhuān)業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系？并說(shuō)明相互間的制約關(guān)系?！敬鸢浮?、60m。空客380.2、一臺(tái)攤鋪機(jī)完成一幅180m長(zhǎng)度的攤鋪需用時(shí)180m÷2m/min=90min，返回第二幅攤鋪起點(diǎn)又需用時(shí)90min，待第二幅攤鋪形成一定的碾壓作業(yè)面時(shí)。兩幅的縱向接縫間隔時(shí)間已超過(guò)水泥初凝時(shí)間，不利于消除縱向施工縫。另外，若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進(jìn)行作業(yè)，跑道道槽全斷面施工需6幅，完成180m全斷面需用時(shí)16.5h，連續(xù)作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng)。所以，配置計(jì)劃與日計(jì)劃完成量不匹配。3、不合理。按規(guī)范要求，碾壓作業(yè)時(shí)，初壓速度應(yīng)控制在1.5km/h~1.7km/h，振動(dòng)碾壓速度應(yīng)控制在2.0km/h~2.5km/h。4、與助航燈光工程施工單位構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當(dāng)場(chǎng)道施工單位未提供基層工作面時(shí)，助航燈光施工單位無(wú)法進(jìn)行二次線(xiàn)路預(yù)埋管的施工，在此情況下，場(chǎng)道施工單位也無(wú)法進(jìn)行面層混凝土的施工。六、1．背景某公司對(duì)機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)工程進(jìn)行投標(biāo)，該公司投標(biāo)書(shū)分為技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)。商務(wù)標(biāo)包括“資格審查資料”等6項(xiàng)內(nèi)容。2．問(wèn)題(1)試列寫(xiě)投標(biāo)書(shū)技術(shù)標(biāo)書(shū)所包含的內(nèi)容。(2)試列寫(xiě)投標(biāo)書(shū)商務(wù)標(biāo)書(shū)所包含的內(nèi)容。(3)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容?！敬鸢浮?1)投標(biāo)書(shū)技術(shù)標(biāo)書(shū)所包含的內(nèi)容包括：1)施工方案及施工組織設(shè)計(jì)；2)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)；3)合同用款估算表。(2)商務(wù)標(biāo)書(shū)所包含的內(nèi)容包括：1)投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；2)資料真實(shí)性承諾書(shū)；3)法定代表人身份證明及授權(quán)委托書(shū)；4)投標(biāo)保證金及投標(biāo)保證金退還說(shuō)明；5)投標(biāo)人資格審查資料；6)已標(biāo)價(jià)工程量清單；7)其他材料。(3)“資格審查資料”包括：1)投標(biāo)人；2)投標(biāo)人的名稱(chēng)和法律地位：營(yíng)業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)證書(shū)(上述文件按投標(biāo)人須知的要求提交)；七、1．背景某機(jī)場(chǎng)工程的招標(biāo)人于2011年10月11日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的A、B、C、D、E五家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。其中說(shuō)明，10月17--18日9～16時(shí)在該項(xiàng)目招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件。11月8日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。該五家承包商均接受邀請(qǐng)，并按規(guī)定時(shí)間提交了投標(biāo)文件。但承包商A在送出投標(biāo)文件后發(fā)現(xiàn)自己估算有較嚴(yán)重的失誤，遂趕在開(kāi)標(biāo)截止時(shí)間前20min遞交了一份書(shū)面聲明，撤回已經(jīng)提交的投標(biāo)文件。開(kāi)標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無(wú)誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包商A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包商投標(biāo)，并宣讀該四家承包商的投標(biāo)價(jià)格、工期和其他主要內(nèi)容。評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成，其中：當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén)的招投標(biāo)管理辦公室主任1人，招標(biāo)人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)家1人、經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家1人，外系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)家1人、經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家1人。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)要求B、D兩投標(biāo)人分別對(duì)其施工方案作詳細(xì)說(shuō)明并對(duì)若干技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)提出問(wèn)題，要求其提出具體、可靠的實(shí)施措施。作為評(píng)標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商B再適當(dāng)考慮一下降低報(bào)價(jià)的可能性。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個(gè)投標(biāo)人綜合得分從高到低的依次順序?yàn)镈、C、B、E，故評(píng)標(biāo)委員會(huì)確定承包商B為中標(biāo)人。由于承包商8為外地企業(yè)。招標(biāo)人于11月10日將中標(biāo)通知書(shū)以?huà)焯?hào)信方式寄出，承包商B于11月14日收到中標(biāo)通知書(shū)。由于從報(bào)價(jià)情況來(lái)看，四個(gè)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)從低到高的依次順序?yàn)镈、C、B、E。因此，從11月16日～12月11日，招標(biāo)人又與承包商B就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，結(jié)果承包商B將價(jià)格降到略低于承包商C的報(bào)價(jià)水平，最終雙方于12月12日簽訂了書(shū)面合同。2．問(wèn)題(1)從招標(biāo)投標(biāo)的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請(qǐng)、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么(2)從所介紹的背景資料來(lái)看在該項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)程序中，在哪些方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定請(qǐng)逐一說(shuō)明?！敬鸢浮勘绢}主要考查招標(biāo)程序中的開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)。開(kāi)標(biāo)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將所有符合條件的招標(biāo)文件全部宣讀。在評(píng)標(biāo)委員會(huì)的人選確定上，應(yīng)該采取隨機(jī)抽取有關(guān)專(zhuān)家。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中招標(biāo)人和投標(biāo)人就實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容進(jìn)行談判。中標(biāo)通知書(shū)具有法律效力，當(dāng)中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后不能更改其內(nèi)容，雙方在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后30d內(nèi)簽訂合同。(1)在本案例中，要約邀請(qǐng)是招標(biāo)人的投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)，要約是投標(biāo)人的投標(biāo)文件，承諾是招標(biāo)人發(fā)出的中標(biāo)通知書(shū)。(2)在該項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)程序中，以下方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，分述如下：1)招標(biāo)人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標(biāo)。我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定：“招標(biāo)人在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時(shí)間前收到的所有投標(biāo)文件開(kāi)標(biāo)時(shí)，都應(yīng)當(dāng)眾拆封、宣讀。”這一規(guī)定比較模糊，僅按字面理解已撤回的投標(biāo)文件也應(yīng)當(dāng)宣讀，但這顯然與有關(guān)撤回投標(biāo)文件規(guī)定的初衷不符。按國(guó)際慣例，雖然承包商A在投標(biāo)截止時(shí)間前已撤回投標(biāo)文件，但仍應(yīng)作為投標(biāo)人宣讀，但不宣讀其投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。2)評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員不應(yīng)全部由招標(biāo)人直接確定。按規(guī)定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家，一般招標(biāo)項(xiàng)目應(yīng)采取從專(zhuān)家?guī)熘须S機(jī)抽取方式，特殊招標(biāo)項(xiàng)目可以由招標(biāo)人直接確定。本項(xiàng)目顯然屬于一般招標(biāo)項(xiàng)目。3)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門(mén)的招投標(biāo)管理辦公室主任不能作為評(píng)標(biāo)專(zhuān)家。4)評(píng)標(biāo)過(guò)程中不應(yīng)要求承包商考慮降價(jià)問(wèn)題。按規(guī)定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以要求投標(biāo)人對(duì)投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容做必要的澄清或者說(shuō)明，但是澄清或者說(shuō)明不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容；在確定中標(biāo)人前，招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案的實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容進(jìn)行談判。5)中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書(shū)面合同，不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容的其他協(xié)議。6)訂立書(shū)面合同的時(shí)間過(guò)遲。按規(guī)定招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書(shū)之日)起30d內(nèi)訂立書(shū)面合同，而本案例為32d。本題主要考核招標(biāo)程序中涉及的要約邀請(qǐng)、要約和承諾在招標(biāo)投標(biāo)中的具體表現(xiàn)，招標(biāo)投標(biāo)程序，評(píng)標(biāo)委員會(huì)的組成和規(guī)定以及最終簽訂合同的時(shí)間要求。下列考點(diǎn)應(yīng)該熟記：(1)要約邀請(qǐng)是招標(biāo)人的投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)，要約是投標(biāo)人的投標(biāo)文件，承諾是招標(biāo)人發(fā)出的中標(biāo)通知書(shū)。(2)一般招標(biāo)項(xiàng)目評(píng)標(biāo)委員會(huì)中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家應(yīng)采取(從專(zhuān)家?guī)熘?隨機(jī)抽取方式，特殊招標(biāo)項(xiàng)目可以由招標(biāo)人直接確定。(3)按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書(shū)面合同，不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容的其他協(xié)議。(4)按規(guī)定招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書(shū)之日)起30d內(nèi)訂立書(shū)面合同。八、1．背景華北某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E，單跑道運(yùn)行，雙指廊航站樓。在招標(biāo)文件中明確了綠色施工要求，同時(shí)指出機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行效能優(yōu)化。某施工單位經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)程序承攬了該機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目。2．問(wèn)題(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)主要覆蓋哪些區(qū)域?(2)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)施工中除應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)外，還應(yīng)符合哪些要求?(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合哪些要求?【答案】(1)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程主要覆蓋航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)等區(qū)域。(2)還應(yīng)符合以下要求：回收利用設(shè)備包裝廢棄物，并與設(shè)備廠(chǎng)家建立回收機(jī)制；對(duì)于含有有毒物質(zhì)成分或易對(duì)環(huán)境造成污染的破損設(shè)備(部件)和材料，應(yīng)進(jìn)行回收管理。(3)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合以下要求：1)應(yīng)從運(yùn)行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；2)軟件開(kāi)發(fā)時(shí)，在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下，應(yīng)提高代碼效率，并通過(guò)優(yōu)化數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和算法，減少對(duì)硬件的需求；3)設(shè)備配置時(shí)，應(yīng)開(kāi)展節(jié)能方案設(shè)計(jì)，并進(jìn)行實(shí)際能耗測(cè)量；4)應(yīng)采用敏捷開(kāi)發(fā)、搭建測(cè)試模擬環(huán)境等方式，開(kāi)發(fā)原型系統(tǒng)，縮短開(kāi)發(fā)周期；5)對(duì)客戶(hù)化的定制系統(tǒng)宜進(jìn)行全面測(cè)試驗(yàn)證，以保證系統(tǒng)功能、效能和質(zhì)量。九、背景某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過(guò)艱苦談判確定合同價(jià)650萬(wàn)元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工