高速鐵路變配電所主要繼電保護(hù)及自動裝置檢查維護(hù)（高鐵變電設(shè)備檢修）

高鐵變電所備用電源自投裝置簡介01目錄CONTENT概述對備用電源自投裝置的基本要求0203備用電源自投裝置的動作情況說明01概述為了提高鐵路供電系統(tǒng)的可靠性，保證對牽引負(fù)荷等重要負(fù)荷的不間斷供電，牽引變電所、鐵路變電所常采用備用電源自動投入裝置。在具有兩個獨立電源的變電所，若其中一個電源不論何種原因而斷開的，另一個電源能自動投入恢復(fù)供電，這種裝置就叫備用電源自動投入裝置。裝設(shè)APD可以大大地縮減用電負(fù)荷的停電時間，減少值班人員的工作量和減少誤操作的可能性。02對備用電源自投裝置的基本要求（1）工作電源不管什么原因（故障或誤操作）失壓時，應(yīng)可靠地動作。（2）備用電源必須在工作電源已經(jīng)斷開，且備用電源有足夠高電壓時，才允許投入。（3）備用電源自動投入裝置的動作應(yīng)盡量快，以縮短停電時間和利于牽引電機(jī)的自起動。（4）只允許備用電源自動投入裝置動作一次，以避免將備用電源投入到永久性故障上去。03備用電源自投裝置的動作情況說明圖1為武廣高鐵某牽引變電所（高壓側(cè)）主接線圖，采用帶跨條的分支接線，兩路進(jìn)線電源互為備用，備用電源自動投入功能模塊設(shè)置在主變測控單元中，各種運行方式的自投動作說明如表1所示。03備用電源自投裝置的動作情況說明圖1武廣高鐵某牽引變電所（高壓側(cè)）主接線圖03備用電源自投裝置的動作情況說明運行方式故障類型邏輯控制字結(jié)果1#進(jìn)線+1B進(jìn)線失壓進(jìn)線失壓備投倒直列2#進(jìn)線+2B進(jìn)線失壓備投倒交叉2#進(jìn)線+1B主變故障主變故障備投倒直列2#進(jìn)線+2B主變故障備投倒交叉1#進(jìn)線+2B2#進(jìn)線+2B進(jìn)線失壓進(jìn)線失壓備投倒直列1#進(jìn)線+1B進(jìn)線失壓備投倒交叉1#進(jìn)線+2B主變故障主變故障備投倒直列1#進(jìn)線+1B主變故障備投倒交叉2#進(jìn)線+1B表1自投動作說明一覽表03備用電源自投裝置的動作情況說明續(xù)表1自投動作說明一覽表運行方式故障類型邏輯控制字結(jié)果1#進(jìn)線+2B進(jìn)線失壓注12#進(jìn)線+2B主變故障注11#進(jìn)線+1B2#進(jìn)線+1B進(jìn)線失壓注11#進(jìn)線+1B主變故障注12#進(jìn)線+2B1#進(jìn)線+1B（熱備用方式）進(jìn)線失壓進(jìn)線失壓備投倒直列2#進(jìn)線+2B進(jìn)線失壓備投倒交叉2#進(jìn)線+1B主變故障注12#進(jìn)線+2B（熱備用）2#進(jìn)線+2B（熱備用方式）進(jìn)線失壓進(jìn)線失壓備投倒直列1#進(jìn)線+1B進(jìn)線失壓備投倒交叉1#進(jìn)線+2B主變故障注11#進(jìn)線+1B（熱備用）注1：備自投無論是倒直列還是倒交叉，結(jié)果都是一樣。03備用電源自投裝置的動作情況說明1.直列運行方式下，220kV進(jìn)線電源故障（或檢修）當(dāng)某一路220kV進(jìn)線電源因故障（或檢修）停電退出運行時，此時該線路失壓，失壓保護(hù)裝置動作（或手動分閘），切除由其供電的牽引變壓器，并將其進(jìn)線電源隔離開關(guān)分閘，退出該路進(jìn)線電源。備用電源自投裝置動作（或手動合閘）合上另一路變壓器前的斷路器，令另一路220kV進(jìn)線電源向全所供電，實現(xiàn)直列供電運行。03備用電源自投裝置的動作情況說明2.變壓器故障（或檢修）倒閘可以實現(xiàn)直列供電運行：當(dāng)運行中的牽引變壓器1B（或2B）出現(xiàn)故障（或檢修）時，保護(hù)裝置動作（或手動分閘），將1B（或2B）前的斷路器101（或102）分閘，使之退出運行。備用電源自投裝置動作（或人工合閘），牽引變壓器2B（或1B）前的斷路器102（或101）合閘，投入運行。03備用電源自投裝置的動作情況說明倒閘可以實現(xiàn)交叉供電運行：當(dāng)運行中的牽引變壓器1B（或2B）出現(xiàn)故障（或檢修）時，保護(hù)裝置動作（或手動分閘），將1B（或2B）前的斷路器101（或102）分閘、220kV進(jìn)線隔離開關(guān)1