現(xiàn)代汽車電子商務(wù) 案例1-3 戴爾公司電子商務(wù)物流模式選擇及構(gòu)建案例分析、從國美和蘇寧來看外包物流和自營物流的優(yōu)劣勢(shì)、優(yōu)衣庫

案例一（戴爾公司電子商務(wù)物流模式選擇及構(gòu)建案例分析）一、企業(yè)背景

戴爾計(jì)算機(jī)公司于1984年由企業(yè)家邁克爾·戴爾創(chuàng)立，在全球34個(gè)國家中擁有大約35800名員工。其理念非常簡單：按照客戶要求制造計(jì)算機(jī)，并向客戶直接發(fā)貨，使戴爾公司能夠更有效和明確地了解客戶需求，繼而迅速地做出回應(yīng)。戴爾公司設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、營銷、維修和支持一系列從筆記本電腦到工作站的個(gè)人計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。每一個(gè)系統(tǒng)都是根據(jù)客戶的個(gè)別要求量身訂制的。這種革命性的舉措已經(jīng)使其成為全球領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)直銷商，躋身業(yè)內(nèi)主要制造商之列。二、電子商務(wù)物流模式簡介最終消費(fèi)者直接通過電子商務(wù)網(wǎng)站訂貨，公司按照消費(fèi)者的需求，個(gè)性化地量身定制產(chǎn)品及服務(wù)，并通過第三方物流直接送貨上門，這就是電子商務(wù)物流模式。通過該模式，戴爾公司將供應(yīng)商和最終消費(fèi)者整合成一條優(yōu)化的供應(yīng)鏈，通過互聯(lián)網(wǎng)媒介以及第三方物流的介入，大大提高了產(chǎn)品的競爭力。(一)大型的、專業(yè)化的第三方物流一個(gè)覆蓋面廣、反應(yīng)迅速、成本有效的物流系統(tǒng)是戴爾直銷模式成功的重要支柱。戴爾的物流完全外包給第三方物流公司，主要由DHL、BAX、FedEX等跨國性物流企業(yè)承擔(dān)。這些第三方物流公司具有健全的網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)化的運(yùn)營和現(xiàn)代化的管理。通過采用第三方物流的門到門服務(wù)，戴爾大大降低了物流成本，提高了物流效率，改善了客戶服務(wù)水平。(二)與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟戴爾將供應(yīng)商視作公司體系中的一環(huán)，以維系緊密的供應(yīng)關(guān)系。戴爾采取嚴(yán)格的資格評(píng)審，要求供應(yīng)商不僅在效率上保持先進(jìn)，在產(chǎn)品質(zhì)量管理上，也要采取量化評(píng)估方式，從而確保供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件可以直接進(jìn)入公司的生產(chǎn)線而無需進(jìn)行來料抽樣檢驗(yàn)。通過互聯(lián)網(wǎng)，戴爾公司與供應(yīng)商間建立了緊密的虛擬整合關(guān)系。從而保證能夠按照戴爾本身的標(biāo)準(zhǔn)衡量零部件的品質(zhì)，迅速有效地管理訂貨流通和緊急補(bǔ)貨所需的存貨。同時(shí)，戴爾也將最新需求信息和預(yù)測(cè)信息等實(shí)時(shí)地傳遞給供應(yīng)商。開放地在供應(yīng)鏈上共享計(jì)劃和資源，幫助他們權(quán)衡市場，把庫存量降到最低。帶動(dòng)供應(yīng)商共同發(fā)展直銷模式，實(shí)現(xiàn)公司與供應(yīng)商雙贏的合作關(guān)系。三、戴爾公司電子商務(wù)物流模式構(gòu)建原因及過程創(chuàng)始人邁克爾·戴爾將經(jīng)營理念定位于，按照客戶需求制造計(jì)算機(jī)，并向客戶直接發(fā)貨，從而使戴爾公司能夠有效和明確地了解客戶需求，繼而迅速做出回應(yīng)。憑借其直銷模式，戴爾迅速成長為世界頂級(jí)的計(jì)算機(jī)跨國集團(tuán)。1996年，戴爾在其網(wǎng)站上嵌入了電子商務(wù)功能，從而使其直銷模式從傳統(tǒng)商務(wù)向電子商務(wù)進(jìn)軍。進(jìn)一步提高了戴爾公司的服務(wù)水平，增強(qiáng)了競爭能力。戴爾的物流從確認(rèn)訂貨開始，確認(rèn)訂貨以收到貨款為標(biāo)志，在收到貨款之后需要兩天時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)、測(cè)試、包裝、發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備等。而將物流系統(tǒng)運(yùn)作委托給第三方物流公司，并承諾在款到后2—5天送貨上門，某些偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶每臺(tái)計(jì)算機(jī)要加收200—300元的運(yùn)費(fèi)。戴爾通過供應(yīng)鏈的管理與重組，有效的減低了庫存、縮短了生產(chǎn)周期，大大地提高了競爭力。戴爾通過電話、網(wǎng)絡(luò)以及面對(duì)面的接觸，和顧客建立了良好的溝通和服務(wù)支持渠道。另一方面，戴爾也通過網(wǎng)絡(luò)，利用電子數(shù)據(jù)交換連接，使得上游的零件供應(yīng)商能夠及時(shí)準(zhǔn)確的知道公司所需零件的數(shù)量、時(shí)間，從而大大降低了存貨，這就是戴爾所稱的“以信息代替存貨”，這樣，戴爾也和供應(yīng)商建立起一個(gè)“虛擬”的企業(yè)。四、構(gòu)建系統(tǒng)的功能(一)物流供應(yīng)鏈的流程及功能戴爾對(duì)待任何消費(fèi)者都采用定制的方式銷售，其物流服務(wù)也配合這一銷售政策而實(shí)施。有以下八個(gè)功能。1、訂單處理。在這一步，戴爾要接收消費(fèi)者的訂單，首先檢查項(xiàng)目是否填寫齊全。然后檢查訂單的付款條件，只有確認(rèn)支付完款項(xiàng)的訂單才會(huì)立即自動(dòng)發(fā)出零部件的訂貨并轉(zhuǎn)人生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫中，訂單也才會(huì)立即轉(zhuǎn)到生產(chǎn)部門進(jìn)行下一步作業(yè)。用戶訂貨后，可以對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、發(fā)貨日期甚至運(yùn)輸公司的發(fā)貨狀況等進(jìn)行跟蹤。

2、預(yù)生產(chǎn)。從接收訂單到正式開始生產(chǎn)之前，有一段等待零部件到貨的時(shí)間，這段時(shí)間叫做預(yù)生產(chǎn)。預(yù)生產(chǎn)的時(shí)間因消費(fèi)者所訂的系統(tǒng)不同而不同，主要取決于供應(yīng)商的倉庫中是否有現(xiàn)成的零部件。訂貨確認(rèn)一般通過兩種方式。即電話或電子郵件。3、配件準(zhǔn)備。當(dāng)訂單轉(zhuǎn)到生產(chǎn)部門時(shí)，所需的零部件清單也就自動(dòng)產(chǎn)生，相關(guān)人員將零部件備齊傳送到裝配線上。4、配置。組裝人員將裝配線上傳來的零部件組裝成計(jì)算機(jī)。然后進(jìn)入測(cè)試過程。5、測(cè)試。檢測(cè)部門對(duì)組裝好的計(jì)算機(jī)用特制的測(cè)試軟件進(jìn)行測(cè)試，通過測(cè)試的機(jī)器被送到包裝間。6、裝箱。測(cè)試完后的計(jì)算機(jī)被放到包裝箱中。7、配送準(zhǔn)備。一般在生產(chǎn)過程結(jié)束的次日完成送貨準(zhǔn)備。8、發(fā)運(yùn)。將顧客所訂貨物發(fā)出，并按訂單上的日期送到指定的地點(diǎn)。戴爾所建立起來的供應(yīng)鏈中沒有分銷商、批發(fā)商、和零售商。而是直接由生產(chǎn)廠商(戴爾公司)把產(chǎn)品賣給顧客。這就是戴爾所引以為豪的“把電腦直接銷售到使用者手上，去除零售商的利潤剝削，把這些省下的錢回饋給消費(fèi)者。”(二)“代理服務(wù)商”環(huán)節(jié)代理服務(wù)商并不向顧客提供產(chǎn)品，也不向戴爾公司購買產(chǎn)品。他們只向顧客提供服務(wù)和支持。采取直銷的模式，就意味著再偏遠(yuǎn)的區(qū)域都會(huì)有客戶，任何一個(gè)訂單都要滿足。而戴爾(中國)公司是一家新建的公司，不是由原來的制造企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，沒有現(xiàn)成的分銷網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)可以利用。自建一個(gè)覆蓋面較大、反應(yīng)迅速、成本有效的物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)物流對(duì)戴爾來講是一件耗時(shí)耗力的龐大的工程，而且戴爾又在物流管理方面不具備核心專長，因送貨不經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致的運(yùn)作及其他相關(guān)成本上升而增加的費(fèi)用是無法彌補(bǔ)的。面對(duì)全球化激烈競爭的趨勢(shì)，企業(yè)的戰(zhàn)略對(duì)策之一是專注于自己所擅長的經(jīng)營領(lǐng)域，力爭在核心技術(shù)方面領(lǐng)先：而本企業(yè)不擅長的業(yè)務(wù)則分離出去，委托給在該領(lǐng)域有特長的、可信賴的合作伙伴。所以戴爾把物流外包。首先通過多種方式對(duì)備選的運(yùn)輸代理企業(yè)的資信、網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)能力等進(jìn)行周密的調(diào)查，并給初選的企業(yè)少量業(yè)務(wù)試運(yùn)行，以實(shí)際考察這些企業(yè)服務(wù)的能力與質(zhì)量，對(duì)不合格者，取消代理資格。并對(duì)獲得運(yùn)輸代理資格的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的月度作業(yè)考評(píng)。案例二（從國美和蘇寧來看外包物流和自營物流的優(yōu)劣勢(shì)）蘇寧電器大張旗鼓采購了200輛輕卡，宣布自建物流體系；國美電器隨即與大田簽署了合作協(xié)議，將手機(jī)配送業(yè)務(wù)外包。兩種完全不同的物流模式運(yùn)行效果如何？是否適應(yīng)企業(yè)各自的發(fā)展？是否達(dá)到了預(yù)期的目的？蘇寧：送貨不及時(shí)率大大降低。蘇寧電器華北區(qū)老總范志軍對(duì)半年來區(qū)內(nèi)的物流運(yùn)作相當(dāng)滿意，“運(yùn)行效果是相當(dāng)不錯(cuò)的，達(dá)到了我們的預(yù)期目標(biāo)。”范表示，首先就體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量上，經(jīng)過這么短時(shí)間的運(yùn)作，服務(wù)質(zhì)量的提高是看得見的，送貨的及時(shí)率有了很大提高，不及時(shí)率由原來的千分之八左右降為現(xiàn)在的千分之二。同時(shí)，管理成本費(fèi)用也有大幅度降低。范認(rèn)為，擁有了自己的車隊(duì)和專業(yè)的配送人員，無形中縮小了“管理半徑”，管理成本也隨之降低。對(duì)于初期的大筆投入，范表示，都在預(yù)算之內(nèi)，幾年后收回成本沒有問題。蘇寧自建物流體系的目的最終還是“服務(wù)”。在家電零售連鎖業(yè)競爭激烈的今天，價(jià)格競爭已經(jīng)很難取得成功，注重長久而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才是取勝之道?！八裕覀兘酉聛磉€會(huì)堅(jiān)持走這條路，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，而且不考慮將所建的物流體系用于對(duì)外營利。”據(jù)范介紹，目前的車輛主要是為客戶提供商品配送服務(wù)的，以后根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展還將會(huì)有所增加。目前蘇寧電器在北京共有11家店，今年年底還打算開1家，覆蓋北京的10個(gè)城區(qū)、1000萬人口，市場占有率可達(dá)20％到30％，范表示，北京蘇寧整體發(fā)展相當(dāng)好。國美：尋找服務(wù)與成本之間的平衡點(diǎn)。國美將手機(jī)配送業(yè)務(wù)外包給大田的時(shí)候，大田曾給予承諾：將使國美的城際物流成本降低20％，目前是否實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)？國美售后服務(wù)中心物流部經(jīng)理喬艷華說，這一目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。喬表示，大田采取資源整合的方式，成本上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。目前，與大田的合作業(yè)務(wù)還僅限于城市之間的干線運(yùn)輸?！霸谑袃?nèi)為客戶提供的配送服務(wù)，我們采取界于自己和外包第三方之間的方式，盡可能地運(yùn)用第三方物流的資源?！眴瘫硎?，國美的配送車輛和司機(jī)都是用第三方的，但管理權(quán)掌握在自己手中，國美有一套完整的送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，而且送貨員和駕駛員要經(jīng)過培訓(xùn)并考核，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能上崗作業(yè)，由此保證服務(wù)質(zhì)量?！盀槲覀兲峁┓?wù)的承運(yùn)商不止一個(gè)，這樣他們之間才會(huì)有競爭，有競爭才能更好地保證我們的服務(wù)質(zhì)量。所以我們并不會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)外包給第三方而擔(dān)心服務(wù)質(zhì)量下降?！眴瘫硎?，他們對(duì)承運(yùn)商的選擇也是有針對(duì)性的，“就全國范圍內(nèi)來看，我們都會(huì)挑選當(dāng)?shù)貙?shí)力比較強(qiáng)的運(yùn)輸公司，并會(huì)嚴(yán)格考核它的資質(zhì)，因?yàn)榇蠊緯?huì)更注重服務(wù)質(zhì)量”。家電零售業(yè)的運(yùn)力需求淡旺季差別很大，如果配適應(yīng)平時(shí)銷售需求的車輛，旺季時(shí)候就很難有足夠的配送隊(duì)伍應(yīng)付；如果配夠旺季的運(yùn)力，在平時(shí)又是一種浪費(fèi)。將配送業(yè)務(wù)外包后，國美如何能保證淡季時(shí)合適的運(yùn)力能滿足旺季的需要呢？喬告訴記者，原來他們只簽約承運(yùn)商三分之一或四分之一的車輛作為常備車，并對(duì)所有的運(yùn)力循環(huán)培訓(xùn)，以保證旺季時(shí)都可以上?！斑@是我們?yōu)榇_保服務(wù)質(zhì)量、控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)而決定的。”喬表示。據(jù)了解，國美也有自己的配送車輛，但僅限于門店之間大批量的配送，因?yàn)檫@些貨值比較高，而且成批次的配送是有計(jì)劃性的，用自己的車配送成本就比別人少得多?！拔覀冇幸粋€(gè)理念，花同樣的錢，誰的服務(wù)好用誰；如果別人都不能保證服務(wù)質(zhì)量，自己能做下來，并且花同樣的錢，肯定是自己做；如果別人能保證質(zhì)量，而且成本比國美的低，國美肯定用別人的。我們花同樣的錢，肯定要得到最好的服務(wù)?！眴瘫硎?，國美一直在尋找服務(wù)和成本兩者之間的平衡點(diǎn)，“說白了就是性價(jià)比吧，就像人們都愿選擇性價(jià)比較高的商品一樣”。沒有最好只有最適應(yīng)兩種截然不同的物流配送模式，目的卻是大同小異，都緊緊地圍繞著服務(wù)與成本做文章。而且兩家企業(yè)不約而同地都對(duì)自己選擇的物流模式表示了滿意。在商務(wù)部公布的2004年上半年中國前30家商業(yè)連鎖企業(yè)排名中我們可以看到，國美電器和蘇寧電器分別以148.3億元、105.5億元的銷售額排在二、三位。兩家企業(yè)同時(shí)在目前的家電零次全國物流需求狀況調(diào)查顯示，有43%的生產(chǎn)企業(yè)從事自營物流，36%的生產(chǎn)企業(yè)物流管理采取第三方物流和自營物流的混合模式，而把物流全部交給第三方的生產(chǎn)企業(yè)卻只有21%?？梢姡a(chǎn)企業(yè)物流管理模式是多樣化的，這是國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)客觀選擇的必然。分析：第三方物流的特點(diǎn)和正負(fù)面效應(yīng)（一）第三方物流的特點(diǎn)。從字面上來看，第三方物流是相對(duì)于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。它超越了傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流一單對(duì)一單的服務(wù)內(nèi)容，增加了一些新的特點(diǎn)，如長期性??一年以上的穩(wěn)定關(guān)系；正規(guī)性??通過合同確定合約雙方關(guān)系；密切性??第三方從貨主的角度管理物流業(yè)務(wù)，服務(wù)的增值性??除了運(yùn)輸與倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，還涵蓋了相關(guān)的管理、分析、設(shè)計(jì)等增值服務(wù)內(nèi)容。第三方物流的正面效應(yīng)第三方物流越來越受到工商企業(yè)的青睞，原因就在于它使企業(yè)能夠獲得比原來更大的競爭優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.企業(yè)核心力的優(yōu)勢(shì)。一般來說，生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會(huì)是物流業(yè)務(wù)，并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長，而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作，可以整合各項(xiàng)物流資源，使得物流的運(yùn)作成本相對(duì)較低，物流作業(yè)更加高效，生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做，將得到更加專業(yè)的物流服務(wù)，同時(shí)也可以集中精力開展核心業(yè)務(wù)。在業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)（1）使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。由于客戶所從事的行業(yè)不同，由此帶來的客戶服務(wù)要求也是千差萬別，例如生鮮產(chǎn)品對(duì)快速、及時(shí)、冷藏的要求，危險(xiǎn)化工品對(duì)安全、倉儲(chǔ)設(shè)備的要求。這些要求的差異往往是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能滿足的，但卻是第三方物流市場細(xì)分的基礎(chǔ)。生產(chǎn)企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)的外包就可以將這些任務(wù)轉(zhuǎn)交給的第三方物流公司，由他們來提供具有針對(duì)性的定制化物流服務(wù)。（2）降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對(duì)企業(yè)的影響。小企業(yè)的物流部門缺乏與外部資源的協(xié)調(diào)，當(dāng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時(shí)，需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上，這時(shí)企業(yè)原來的自營物流系統(tǒng)往往由于硬件設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)的局限而滯后，而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。2.固定投入營運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)（1）第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。對(duì)于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占的直接接觸少了，這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。（2）客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)?？蛻粜畔?duì)企業(yè)而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對(duì)一個(gè)客戶，在為企業(yè)競爭對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候，企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)第三方物流是一種長期的合作關(guān)系，如果服務(wù)商自身經(jīng)營不善，則可能影響企業(yè)的經(jīng)營，解除合作關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長時(shí)間的磨合期上的。國美廣東佛山市南海大瀝店，在剛開店的時(shí)候，顧客購買很多，但由于一個(gè)星期都不能將顧客購買的商品及時(shí)送到顧客手里，導(dǎo)致很多顧客大量退貨。自營物流的特點(diǎn)和正負(fù)面效應(yīng)現(xiàn)代自營物流既不是傳統(tǒng)的自營物流服務(wù)也不是第三方采購物流服務(wù)，它是針對(duì)于目前國內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)的物流需求而提出的新興概念。自營物流的特點(diǎn)傳統(tǒng)的自營物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營的縱向一體化。生產(chǎn)企業(yè)自備倉庫、車隊(duì)等物流設(shè)施，內(nèi)部設(shè)立綜合管理部門統(tǒng)一企業(yè)物流運(yùn)作。在自我運(yùn)輸服務(wù)需求滿足的情況下，生產(chǎn)企業(yè)會(huì)把閑置的物流資源其他生產(chǎn)企業(yè)或者消費(fèi)者服務(wù)機(jī)構(gòu)。這種自營物流服務(wù)還停留在簡單的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來說物流活動(dòng)完全是一種附屬產(chǎn)物，不能帶來產(chǎn)品增值。自營物流的正面效應(yīng)同第三方物流相比較，自營物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了第三方物流的缺點(diǎn)，而第三方物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是自營物流所不具備的。1.掌握控制權(quán)。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的采購、制造和銷售環(huán)節(jié)，原材料和產(chǎn)成品的性能、規(guī)格，供應(yīng)商以及銷售商的經(jīng)營能力，企業(yè)自身掌握最詳盡的資料。企業(yè)自營物流，可以運(yùn)用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動(dòng)管理過程中出現(xiàn)的問題，獲得供應(yīng)商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。2.盤活企業(yè)原有資產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前生產(chǎn)企業(yè)中73%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，73%的企業(yè)擁有倉庫，33%的企業(yè)擁有機(jī)械化裝卸設(shè)備,3%的企業(yè)擁有鐵路專用線。企業(yè)選擇自營物流，流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。對(duì)于規(guī)模不大的企業(yè)，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營物流，不能形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過高，產(chǎn)品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，不能滿足企業(yè)的需要。4.無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。由于許多自營物流的企業(yè)采用內(nèi)部各職能部門彼此獨(dú)立的完成各自的物流，沒有將物流分離出來進(jìn)行獨(dú)立核算，因此企業(yè)無法計(jì)算出準(zhǔn)確的產(chǎn)品的物流成本，無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。自營物流和第三方物流的比較分析自營物流和第三方物流不是相互對(duì)立的，雙方各有優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)企業(yè)的物流管理方式可以有多種選擇，這取決于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和規(guī)模。對(duì)于物流自理能力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。在實(shí)際操作時(shí)，企業(yè)可以視自身的具體情況來采購第三方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。逐步外包對(duì)于物流資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過渡的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。比如，保留倉儲(chǔ)將配送外包，或保留配送、倉儲(chǔ)將運(yùn)輸外包；或者把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。徹底外包對(duì)于物流資產(chǎn)不多，物流業(yè)務(wù)較少，物流部門人員少的生產(chǎn)企業(yè)，可以將物流業(yè)務(wù)完全外包，即徹底關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)。也可以采用系統(tǒng)接管的方式，即第三方物流公司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、人員。接管后物流系統(tǒng)依然為企業(yè)服務(wù)也可與其他企業(yè)共享，以改進(jìn)效率并分?jǐn)偣芾沓杀尽４送?，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)，可以在其被接管的物流系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)或資產(chǎn)。案例三（優(yōu)衣庫）優(yōu)衣庫的簡介（一）優(yōu)衣庫的基本介紹UNIQLO（日文假名發(fā)音：ユニクロ，中文名：優(yōu)衣庫。），是日本迅銷集團(tuán)旗下的實(shí)力核心品牌，是一家以售賣休閑服以及工作套裝為主的倉庫式零售服飾企業(yè)日本服裝品牌。2012年，優(yōu)衣庫就成為了繼西班牙快時(shí)尚品牌ZARA、瑞典快時(shí)尚品牌H＆M和美國快時(shí)尚品牌GAP之后的全球第四大快時(shí)尚品牌。（二）優(yōu)衣庫的品牌文化優(yōu)衣庫(Uniqlo)的內(nèi)在涵義是指通過摒棄了不必要裝潢裝飾的倉儲(chǔ)型店鋪，采用超市型的自助購物方式，以合理可信的價(jià)格提供顧客希望的商品。價(jià)廉物美的休閑裝“UNIQLO”是UniqueClosingHouseware的縮寫，以為消費(fèi)者提供“低價(jià)良品、品質(zhì)保證”的經(jīng)營理念。迅銷公司名稱是FASTRETAILING，這其中包含了很多特別的含義。FAST（迅速）+RETAILING（零售）體現(xiàn)了如何將顧客的要求迅速商品化、如何迅速提供商品這一企業(yè)根本精神，也表達(dá)了他們期望成為擁有快餐文化這一世界通用理念的零售企業(yè)界之不可動(dòng)搖的信念。（三）優(yōu)衣庫發(fā)展現(xiàn)狀優(yōu)衣庫的SWOT分析競爭優(yōu)勢(shì)商品易于搭配、性價(jià)比高、質(zhì)量好、競爭系數(shù)高擁有大批量的成本優(yōu)勢(shì)，靠低價(jià)帶動(dòng)市場。速食文化進(jìn)入中國，快時(shí)尚引領(lǐng)潮流。人性化的服務(wù)理念“優(yōu)衣庫”的SPA經(jīng)營模式具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)物流配送、商品管理、庫存控制、人員培訓(xùn)等方面完整而先進(jìn)。同時(shí)，管理體系先進(jìn)使企業(yè)各個(gè)運(yùn)營環(huán)節(jié)都能最大限度節(jié)約成本競爭劣勢(shì)在中國內(nèi)地，優(yōu)衣庫在“世界工廠”的大本營里，撈不到過多的價(jià)格便宜。商品平價(jià)有余奢華不足，時(shí)尚感低。只能吸引一部分特定的人群。潛在機(jī)會(huì)開發(fā)新型材料或增加產(chǎn)品的功能性來彌補(bǔ)產(chǎn)品時(shí)尚性的不足，并以此繼續(xù)保持其大規(guī)模生產(chǎn)的生產(chǎn)體系，持續(xù)實(shí)現(xiàn)較低價(jià)格。服裝行業(yè)本身的潛質(zhì)、發(fā)展空間大。國際快消品牌的競爭加快了快時(shí)尚的蔓延速度，提前入住二三線城市有利于搶占市場份額。外部威脅定位于基本休閑款的商品仍然缺乏時(shí)尚感，也容易讓人感到厭倦。其他品牌的競爭：上有快速時(shí)裝的佼佼者ZARA，下有虎視眈眈意欲邁向全球的眾多本土品牌，優(yōu)衣庫面臨著兩面夾擊的境地。優(yōu)衣庫的供應(yīng)鏈管理（一）供應(yīng)模式SPA是SpecialtyRetailerofPrivateLabelApparel（自有品牌專業(yè)零售商）的英文縮寫形式，是一種企業(yè)全程參與商品(設(shè)計(jì))企劃、生產(chǎn)、物流、銷售等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的一體化商業(yè)模式。SPA倡導(dǎo)以周為單位的微調(diào)型MD模式，實(shí)施的第一步是縮短從發(fā)出訂單到交貨的商品供貨周期，建立追加訂單的生產(chǎn)體系，以此減少庫存和損耗;第二步是每天收集售點(diǎn)銷售信息，經(jīng)分析后，實(shí)現(xiàn)以周為單位的商品策劃。完善的信息和物流網(wǎng)絡(luò)是支撐SPA體系的關(guān)鍵。（二）優(yōu)衣庫的SPA模式運(yùn)用原材料采購優(yōu)衣庫一貫認(rèn)為材料決定產(chǎn)品品質(zhì)，想要持續(xù)得到材料供應(yīng)，必須確保貨源的穩(wěn)定。在全球范圍內(nèi)采購，優(yōu)衣庫更多的是想要達(dá)到成本的最低控制。采購的更多的無染的材料，這樣有助于深加工?？赡懿少彽拿拶|(zhì)材質(zhì)在孟加拉國，而深加工的廠地在中國青島?，F(xiàn)在東南亞的勞動(dòng)力物料資本普遍偏低，而深加工的產(chǎn)業(yè)鏈在中國。成本控制得更低。優(yōu)衣庫的新型面料開發(fā)在確保穩(wěn)定貨源的同時(shí)，公司也積極開發(fā)新型材料，在于材料供應(yīng)商打交道方面下足了功夫。從市場或業(yè)界手機(jī)信息后，進(jìn)行研發(fā)及市場營銷：各種材料策劃小組與中國生產(chǎn)廠家聯(lián)系，開發(fā)新材料，確定供應(yīng)關(guān)系。例如，與東麗股份有限公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，成功研發(fā)出具有保溫功能的發(fā)熱保溫新材料“Heattech”,并擁有獨(dú)家購買及銷售權(quán)。優(yōu)衣庫從產(chǎn)品策劃階段開始就為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低價(jià)股而努力。制定產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)不僅僅是考慮消費(fèi)者的喜好，也會(huì)考慮是否能夠賣出合理價(jià)格。利用供應(yīng)鏈上的終端銷售，每家門店收集顧客對(duì)于面料，款式的喜愛，以及建議反饋。收集好了，反應(yīng)給產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門。產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，生產(chǎn)部門都會(huì)要求計(jì)算生產(chǎn)成本-----如果能夠賣出合理價(jià)格，便進(jìn)入生產(chǎn)階段，否則先要盡全力降低成本?？紤]到生產(chǎn)成本中人工費(fèi)、材料費(fèi)占最大比重，公司在工資水平相對(duì)嬌滴滴的地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)，維持低廉的人工成本，材料方面，如勾描羊毛、羊絨等天然纖維時(shí)，就會(huì)派出有著20~30年經(jīng)驗(yàn)的專家小組前往內(nèi)蒙古或者尼泊爾直接收購，以此降低成本。另外還有一種方法，就是比供貨期提前兩三年簽訂合約，以保障貨源的穩(wěn)定。代工及質(zhì)量管理優(yōu)衣庫所屬的母公司迅銷集團(tuán)，計(jì)劃從低