水運(yùn)工程變形觀測(cè)實(shí)施細(xì)則

變形觀測(cè)方案常州市航務(wù)工程有限責(zé)任公司鹽河航道整治工程YH-SG-HD7段項(xiàng)目經(jīng)理部二O——年八月1引言由于各種因素的影響,在航道工程建造過(guò)程中及其設(shè)備的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,都會(huì)產(chǎn)生變形。為了保證航道工程的正常施工和安全運(yùn)營(yíng),必須對(duì)護(hù)岸進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。特制定本工程航道主體變形觀測(cè)方案。本方案主要針對(duì)護(hù)岸工程變形觀測(cè)的內(nèi)容、方法、要點(diǎn)、沉降標(biāo)點(diǎn)的布設(shè)、可參考執(zhí)行的規(guī)范以及資料整理的匯編等方面進(jìn)行闡述。2項(xiàng)目、工程概況項(xiàng)目概況鹽河位于江蘇省的東北部，南自淮安市淮陰區(qū)京杭大運(yùn)河與鹽河交匯口楊莊，向東北經(jīng)漣水縣、灌南縣、灌云縣，到達(dá)連云港市區(qū)玉帶河，全長(zhǎng)約144.8KM。是淮北平原上的一條通海航道，也是蘇北地區(qū)主要的水運(yùn)干線。在江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃“兩縱四橫”中，鹽河為“一橫”一淮河出海的重要組成部分，規(guī)劃等級(jí)為III級(jí)航道。工程概況鹽河（楊莊?武障河）航道整治工程航道施工項(xiàng)目YH-SG-HD7標(biāo)段，樁號(hào)17K+942~27K+614，整治里程長(zhǎng)度約為9.672km，按照三級(jí)航道整治標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治，航道底寬不小于45米，最小通航水深為3.2米，航道口寬不小于70m。主要工程量為：新建護(hù)岸（坡）15771m,其中斜坡式護(hù)岸11087m（灌砌塊石+生態(tài)混凝土），素混凝土重力式護(hù)岸1298m，魚(yú)巢素混凝土重力式護(hù)岸2022m、格賓式護(hù)岸1364m。地基處理采用塊石換填長(zhǎng)為2896延米。水上方89.73萬(wàn)方，水下方77.66萬(wàn)方，回填方13.82萬(wàn)方，圍堰方14.50萬(wàn)方。本標(biāo)段工作內(nèi)容主要為：土方工程、疏浚工程、護(hù)岸工程、地基處理、下河階梯、渡口、老橋墩防撞工程及臨時(shí)工程等（不含環(huán)保綠化、導(dǎo)助航工程）、相關(guān)結(jié)構(gòu)物拆除工程的施工和工程保修。水文氣象和工程地質(zhì)氣象橫貫淮安市境內(nèi)的淮河蘇北灌溉總渠一線是我國(guó)溫暖帶和亞熱帶的分界線，因此淮安市兼有南北氣候特征，一般來(lái)說(shuō)，蘇北灌溉總渠以南地區(qū)屬北亞熱帶溫潤(rùn)季風(fēng)氣候，以北地區(qū)為北溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。受季風(fēng)影響，四季分明，雨量集中，雨熱同季，冬冷夏熱，春溫多變，秋高氣爽。區(qū)域內(nèi)年平均氣溫14°C-15oC，無(wú)霜期210天，年際間變化較大，時(shí)有旱、澇、風(fēng)、凍災(zāi)害。本區(qū)降水量南部多于北部，由于受季風(fēng)的影響，降水量年內(nèi)分布很不均勻，5?9月是主要的降雨季節(jié)，年均降水量淮安為1028.2mm。本區(qū)年平均風(fēng)速在2.9-3.6m/s，以偏東風(fēng)和西南風(fēng)為主。工程地質(zhì)1．）泥沙根航道穿越區(qū)河道均為清水河道，兩岸植被良好，河道比降小，水流沖刷產(chǎn)生的淤積很少，各河道河勢(shì)基本穩(wěn)定，河道含沙量較小。隨著航道整治，沿線護(hù)岸將連成片，河道岸線岸坡更加穩(wěn)定，航道泥沙含量將有所減少，對(duì)整治后航道水深維持有利。2.）工程地質(zhì)工程地質(zhì)層特征層-素填土：雜色，以粉土、粉質(zhì)粘土為主，1層-粉土：灰色為主，局部為灰色-灰黃色，濕，稍密-中密2層-淤泥質(zhì)粘土、粘土：灰色為主，流塑為主，局部軟塑；②3層-粘土：灰黃色為主，軟塑為主，局部可塑；1層-粘土：灰綠色、黃灰色，軟塑；2層-粘土：灰色、灰黃色，可塑-硬塑；③3層-粉土：灰黃色，濕，稍密；1層-淤泥質(zhì)粘土、粘土：灰色、青灰色、流塑，局部軟塑；2層-粘土：黃灰色、青灰色，軟塑；1層-粘土：蘭灰色、灰黃色，軟塑為主，局部可塑；2層-粉土：灰黃色為主，局部灰色，可塑-硬塑；1層-粉土：灰黃色、青灰色，濕，稍密-中密；2層-粉砂、細(xì)砂：灰黃色，青灰色，飽和，中密；01層-(粉質(zhì))粘土：灰黃色，灰青色，軟塑，可塑-硬塑；2層-(粉質(zhì))粘土：灰黃色為主，軟塑，可塑-硬塑；變形監(jiān)測(cè)控制依據(jù)及參考標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》(JTJ203-2001)；(2)《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2007)；(3)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》(JGJ8-2007)；(4) 《水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JTJ218-2005)；(5)工程設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料；(6)招投標(biāo)文件和合同文件；變形觀測(cè)的類型、任務(wù)及目的由于各種因素的影響,在航道工程建造過(guò)程中及其設(shè)備的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,都會(huì)產(chǎn)生變形。為了保證航道工程的正常施工和安全運(yùn)營(yíng),必須對(duì)護(hù)岸進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。特制定本變形觀測(cè)方案。本方案主要針對(duì)護(hù)岸工程變形觀測(cè)的內(nèi)容、方法、要點(diǎn)、沉降標(biāo)點(diǎn)的布設(shè)、可參考執(zhí)行的規(guī)范以及資料整理的匯編等方面進(jìn)行闡述。各標(biāo)段施工期必須按設(shè)計(jì)、項(xiàng)目辦和測(cè)控中心的要求進(jìn)行系統(tǒng)的變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。通過(guò)對(duì)變形觀測(cè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)綜合分析評(píng)估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計(jì)措施，使混凝土底板工程達(dá)到規(guī)定的變形控制要求。再推算出最終沉降量和工后沉降。變形觀測(cè)產(chǎn)生的原因在變形觀測(cè)的過(guò)程中，了解其產(chǎn)生的原因是非常重要的。一般來(lái)講，建筑物變形主要是由兩個(gè)方面的原因引起的，一是自然條件及其變化，即建筑物地基的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、土壤的物理性質(zhì)、大氣溫度等。另一種是與建筑物的結(jié)構(gòu)、型式及動(dòng)荷載（如風(fēng)力、震動(dòng)等）的作用。此外，由于勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)管理工作做得不合理，還會(huì)引起建筑物產(chǎn)生額外的變形。這些變形的原因是相互聯(lián)系的。隨著工程建筑物的興建，改變了地面原有的狀態(tài)，對(duì)于建筑物的地基施加了一定的外力，這就必然會(huì)引起地基及其周圍地層的變形。而建筑物本身及其基礎(chǔ)，也由于地基的變化及其外部荷載與內(nèi)部應(yīng)力的作用而產(chǎn)生變形。所以在施工期間必須嚴(yán)密監(jiān)視建筑物的動(dòng)態(tài)，及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)興建的建筑物進(jìn)行沉降、變形觀測(cè)，確保其安全運(yùn)行。變形觀測(cè)的類型及任務(wù)（1） 建筑物的變形按其類型來(lái)區(qū)分，可以分為靜態(tài)變形和動(dòng)態(tài)變形。靜態(tài)變形通常是指變形觀測(cè)的結(jié)果，只表示在某一期間內(nèi)的變形值，也就是說(shuō)，它只是時(shí)間的函數(shù)；動(dòng)態(tài)變形是指在外力影響下而產(chǎn)生的變形，故它是以外力為函數(shù)來(lái)表示的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)對(duì)于時(shí)間的變化，其觀測(cè)的結(jié)果是表示建筑物在某個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)變形。（2） 變形觀測(cè)的任務(wù)是周期性地對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)觀測(cè)，求得其在兩個(gè)觀測(cè)周期間的變化量。而為了求得瞬時(shí)變形，則應(yīng)采用各種自動(dòng)記錄儀器記錄其瞬時(shí)位置。變形觀測(cè)的目的變形觀測(cè)的工作主要是針對(duì)軟基處理地段進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便能正確反映出護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式的變化情況，達(dá)到監(jiān)視護(hù)岸擋墻的安全運(yùn)營(yíng)、了解其變形規(guī)律之目的。護(hù)岸工程沉降、變形觀測(cè)的內(nèi)容（1） 對(duì)于護(hù)岸基礎(chǔ)而言，主要觀測(cè)的內(nèi)容是均勻沉降與不均勻沉降，從而計(jì)算絕對(duì)沉降值、平均沉降值、平均沉降速度以及繪制沉降分布圖。即我們平時(shí)經(jīng)常做的沉降觀測(cè)。（2） 對(duì)于護(hù)岸建筑物墻身而言，則主要觀測(cè)的內(nèi)容是水平位移、垂直位移等。（3） 護(hù)岸施工過(guò)程中對(duì)重點(diǎn)觀測(cè)部位變形觀測(cè)的內(nèi)容為:對(duì)于加固型護(hù)岸：鋼筋砼樁、板施沉過(guò)程中應(yīng)密切觀測(cè)護(hù)岸位移情況，如有較大位移或其他異常應(yīng)停止施工，查明原因確保安全。＞擋土墻后土方回填，土方回填應(yīng)注意控制回填速率，并應(yīng)對(duì)擋土墻進(jìn)行沉降及位移觀測(cè)控制，如發(fā)現(xiàn)較大沉降或位移應(yīng)立即停止回填。＞擋土墻壓頂，擋土墻后土方回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)拆除施工臨時(shí)圍堰。并注意觀測(cè)擋土墻墻頂高程及位移。待擋土墻沉降及位移穩(wěn)定后再澆筑混凝土壓頂。＞航道疏浚開(kāi)挖及拋石護(hù)底，在挖泥過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)板樁墻位移的監(jiān)測(cè)，如發(fā)生異常情況應(yīng)終止挖泥并及時(shí)與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系共同協(xié)商解決。沉降觀測(cè)要求（1） 各種觀測(cè)設(shè)備埋放前應(yīng)經(jīng)檢查和率定；（2） 觀測(cè)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定及時(shí)埋放；（3） 沉降標(biāo)點(diǎn)埋放后，應(yīng)即時(shí)觀測(cè)初始值（一般來(lái)講，取三次觀測(cè)結(jié)果的平均值作為初始值），施工期間，按不同荷載階段，定期觀測(cè)；（4） 各觀測(cè)項(xiàng)目的設(shè)備，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)觀測(cè)和保護(hù)；（5） 施工期間所有觀測(cè)項(xiàng)目，均應(yīng)按時(shí)觀測(cè)，及時(shí)整理分析；（6） 施工期間的沉降標(biāo)點(diǎn)一般布置在基礎(chǔ)底板的四角，護(hù)岸壓頂施工完成后，應(yīng)將標(biāo)點(diǎn)轉(zhuǎn)接到壓頂?shù)倪m當(dāng)位置，以便繼續(xù)觀測(cè)，標(biāo)點(diǎn)宜用不銹鋼制作或銅制作，并加以保護(hù)；（7） 變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)宜采用獨(dú)立坐標(biāo)和假定高程。（對(duì)于護(hù)岸工程路線比較長(zhǎng)，也可采用施工控制網(wǎng)進(jìn)行控制）；（8） 沉降觀測(cè)應(yīng)采用環(huán)形或往返閉合的方法進(jìn)行，其使用的儀器應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定的要求（采用相同的圖形或觀測(cè)路線和相同的觀測(cè)方法）；（9） 沉降觀測(cè)時(shí)，前后視距宜相等，視線長(zhǎng)度不得超過(guò)50m，以后視應(yīng)使用同一根水準(zhǔn)尺，并應(yīng)盡可能做到“四固定”即：觀測(cè)人員固定，使用的水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺固定，觀測(cè)方法固定，觀測(cè)措施固定，以保證觀測(cè)結(jié)果的可靠性。（10） 每次沉降觀測(cè)的數(shù)據(jù)，應(yīng)先填入《水準(zhǔn)測(cè)量記錄手簿》中，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格校對(duì)無(wú)誤后，方能填入沉降觀測(cè)記錄表中，已填入的數(shù)字，不得任意涂改。（11） 當(dāng)護(hù)岸某個(gè)部位突然發(fā)生大量沉降、不均勻沉降時(shí)，除應(yīng)立即進(jìn)行逐日連續(xù)觀測(cè)和對(duì)裂縫進(jìn)行觀測(cè)外，尚應(yīng)立即向施工技術(shù)負(fù)責(zé)部門(mén)、設(shè)計(jì)部門(mén)、監(jiān)理單位及建設(shè)單位匯報(bào)異常情況。觀測(cè)準(zhǔn)備及實(shí)施計(jì)劃7.1組織準(zhǔn)備成立變形測(cè)量小組，由測(cè)量工程師周林林擔(dān)任變形觀測(cè)組組長(zhǎng)，同時(shí)挑選有一定測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量員劉闖和錢瓏組成本標(biāo)段專業(yè)變形測(cè)量小組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物的水平位移及豎向沉降觀測(cè)。技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行國(guó)家《工程測(cè)量規(guī)范》、（GB50026-07）,

《建筑物變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ8-2007）及交通部《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》(JTJ203-2001),《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ312-2003)中對(duì)沉降位移觀測(cè)的各項(xiàng)規(guī)定，結(jié)合本工程具體的特點(diǎn)，我們選擇變形測(cè)量的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)作為本項(xiàng)沉降位移觀測(cè)工作的精度指標(biāo)，詳見(jiàn)下表。變形觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)精度和適用范圍等級(jí)點(diǎn)位中誤差(mm)高程中誤差(mm)適用范圍.竺等±1.5±0.5對(duì)變形特別敏感的水工建筑物一坐一等±3.0±1.0對(duì)變形比較敏感的水工建筑物三等三三等土6.0±2.0般性水工建筑物和岸坡四等±12.0±4.0對(duì)觀測(cè)精度要求比較低的水工建筑物和岸坡注：①當(dāng)水平位移變形測(cè)量用坐標(biāo)向量表示時(shí)，向量中誤差為表中相應(yīng)等級(jí)點(diǎn)位中誤差的1/叮2；②沉降觀測(cè)，可根據(jù)需要按變形觀測(cè)點(diǎn)的高程中誤差或相鄰變形觀測(cè)點(diǎn)高差 中誤差確定測(cè)量等級(jí)。沉降位移觀測(cè)是工程建設(shè)中精度較高的測(cè)量工作，儀器設(shè)備、布設(shè)路線、觀測(cè)方法及人員素質(zhì)等多方面都會(huì)影響觀測(cè)數(shù)據(jù)的精度。在該測(cè)量工作中我們選擇DS3水準(zhǔn)儀，配合水準(zhǔn)尺進(jìn)行作業(yè)，全站儀采用拓普康T-338。7.1總體布置方案本標(biāo)段全部為新建護(hù)岸，新建斜坡、重力、魚(yú)巢、格賓型護(hù)岸15.771Km，基底高程分別為5.45m、5.85m、5.85m、6.2m。其中無(wú)軟基處理段，計(jì)劃每50m設(shè)一處觀測(cè)點(diǎn)，有軟基處理段每10~20設(shè)一處觀測(cè)點(diǎn)。a?基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置：觀測(cè)參照點(diǎn)設(shè)在基礎(chǔ)開(kāi)挖線10m以外，確保其不受擾動(dòng)，同時(shí)與本標(biāo)段的線網(wǎng)閉合并定期（3~6個(gè)月）進(jìn)行復(fù)核。觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)：沉降位移觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在基礎(chǔ)頂面靠近沉降縫位置，距墻前沿線10cm，待墻身結(jié)頂后放置在離墻頂沉降縫位置50m左右設(shè)一觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)的制作采用預(yù)埋鋼筋頭，應(yīng)待結(jié)構(gòu)物砼初凝時(shí)放置，在觀測(cè)初始對(duì)埋置點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)采樣。為了確保觀測(cè)質(zhì)量，簡(jiǎn)化測(cè)量過(guò)程，對(duì)于位移觀測(cè)采取2~3個(gè)基準(zhǔn)參考點(diǎn)進(jìn)行，點(diǎn)位設(shè)置要求參考第1條要求。宜每100~300m設(shè)置一對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀或者經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，位移記錄使用鋼尺進(jìn)行測(cè)量，精確到毫米。基準(zhǔn)線設(shè)置：1） 直線段基準(zhǔn)線適宜布設(shè)在結(jié)構(gòu)物軸線向后約5?10cm；2） 圓弧段基準(zhǔn)線，如曲線外矢距小于30cm，可直接參考直線段基點(diǎn)布設(shè)方案。如曲線外矢距大于30cm，則可以將曲線分成若干段，單若干段的外矢距小于30cm時(shí)，可參考直線基點(diǎn)布設(shè)方案。3） 加強(qiáng)對(duì)基準(zhǔn)參照點(diǎn)的保護(hù)，一旦破壞，需要重新對(duì)埋置的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)采樣，同時(shí)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)。觀測(cè)方法及注意事項(xiàng)：本次沉降觀測(cè)工作采用精密幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行，觀測(cè)過(guò)程中，各項(xiàng)偏差控制及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理按照國(guó)家《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ312-2003)中各項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。進(jìn)行沉降觀測(cè)過(guò)程中，須注意以下幾個(gè)問(wèn)題：每次觀測(cè)應(yīng)遵守“四固定”原則，即：觀測(cè)所用儀器固定觀測(cè)人員固定；觀測(cè)路線固定；觀測(cè)環(huán)境和條件基本相同。布設(shè)觀測(cè)路線時(shí)，前后視距不超過(guò)40m,前后視距差不超過(guò)1.0m，觀測(cè)時(shí)間及環(huán)境：不在日出前后1小時(shí)、中午時(shí)分進(jìn)行觀測(cè)，更不能在大風(fēng)或有霧的情況下進(jìn)行觀測(cè)。保證水準(zhǔn)尺氣泡穩(wěn)定居中，扶尺員快速穩(wěn)定地豎直標(biāo)尺，提高觀測(cè)效率。觀測(cè)周期：根據(jù)《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》(JTJ203-2001)、《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2007)、《建筑變形測(cè)量規(guī)范》(JGJ8-2007)、《水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JTJ218-2005)等規(guī)范并結(jié)合本標(biāo)段施工情況以及設(shè)計(jì)要求和以往的經(jīng)驗(yàn)，一般在底板拆模前進(jìn)行初次測(cè)量，由于底板與基地接觸面較大且底板砼方量較小( 21.5?24.5m3),變形量較小，觀測(cè)重點(diǎn)一般放在現(xiàn)澆砼墻身(增加荷載)前后3?7天，和回填土施工過(guò)程中。具體如下:在墻身澆筑完成后和回填土施工過(guò)程中進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，墻身澆筑完成后3?7天內(nèi)每天連續(xù)觀測(cè)直至穩(wěn)定，無(wú)施工則7天左右觀測(cè)一次。在墻后回填土施工過(guò)程中每天觀測(cè)1次，無(wú)施工則7天觀測(cè)一次，墻后回填土到頂之后觀測(cè)頻率適當(dāng)降低，如每周觀測(cè)1~2次。新建護(hù)岸施工期間，如遇到特殊情況（地下水位發(fā)生較大變化，底板或墻體產(chǎn)生裂縫，伸縮縫兩側(cè)出現(xiàn)較大不均勻沉降等），應(yīng)立即進(jìn)行逐日或幾天一次的連續(xù)觀測(cè)，及時(shí)提供觀測(cè)數(shù)據(jù)，確保構(gòu)筑物安全。評(píng)定指標(biāo)施工期的累積水平位移宜控制在1cm左右，豎向沉降控制在0.4mm/d時(shí)視為穩(wěn)定，可進(jìn)行下一道工序施工變形觀測(cè)成果資料的整理沉降觀測(cè)資料應(yīng)及時(shí)整理和妥善保存，作為航道護(hù)岸工程技術(shù)檔案的一部分。（1）沉降觀測(cè)資