杭州某電梯公司新員工培訓(xùn)電梯基本原理與結(jié)構(gòu)

電梯根本原理與結(jié)構(gòu)

根底知識轆轤、滑車、滑輪、起重機、升降梯最早使用于埃及人建金字塔人力的或畜力的平安性極差1852年，世界上第一臺平安升降梯誕生創(chuàng)造者——伊利莎.格雷夫斯.奧的斯奧的斯創(chuàng)造了一種平安制動裝置，從而改寫了電梯的開展歷史電梯的起源1889年12月，第一臺直接曳引式電梯在紐約第瑪瑞特大樓成功安裝——這是第一臺奧的斯蝸輪電氣設(shè)備1898年，“奧的斯電梯公司〞正式命名，從此開創(chuàng)了電梯史上的假設(shè)干第一：第一臺自動停層電梯第一臺無齒輪電梯第一個群控系統(tǒng)第一臺自動電子電梯系統(tǒng)第一臺10M/S高速電梯第一臺帶式曳引電梯——GeN2電梯的開展世界電梯先驅(qū)-OTIS吉隆坡石油大廈，世界第1高樓452M，88F紐約世貿(mào)中心，世界第4，410M，110F每天運送5萬人員上班。共配置電梯208臺和自動扶梯49臺。其中第44層和78層是休息廳帝國大廈，世界第8，381M，102F香港中環(huán)廣場大廈，世界第9，374M，78F世界電梯先驅(qū)-OTIS艾菲爾鐵塔東方明珠電視塔天津電視塔奧的斯電〔扶〕梯每5天就可以移動全球人口一次！電梯的定義什么叫電梯？是效勞于規(guī)定樓層的升降設(shè)備具有一個以上的轎廂運行在至少兩列垂直的傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間電梯是一個機械與電氣設(shè)備的有機結(jié)合體，如同人的身體一樣，有：提供動力的心臟——主機指揮行動的大腦——控制系統(tǒng)執(zhí)行動作的四肢——運動系統(tǒng)等等，通過這些部件的協(xié)調(diào)配合，來保證轎廂的正常運行。電梯的根本結(jié)構(gòu)構(gòu)成電梯的主要局部：主機控制柜門機構(gòu)轎廂井道件平安部件對重人機界面電梯的根本結(jié)構(gòu)電梯的安裝空間：有機房電梯

機房井道底坑無機房電梯

主機及控制柜均裝在井道內(nèi)，無須頂部機房電梯的根本結(jié)構(gòu)

電梯的根本結(jié)構(gòu)機房——電梯的控制中心安裝有主機、控制柜、限速器、及主電源注：以有機房電梯為例1-電梯主機主機的額定功率是決定電梯的速度和負(fù)載能力的重要因素對有機房電梯，主機多安裝在井道上部-即上置式特殊情況下，曳引機組位于底部旁側(cè)或地下室-即下置式，也稱為“倒拉車〞160VAT18ATF1-電梯主機1-電梯主機無齒輪主機：直流高速無齒輪曳引機——造價及維護(hù)本錢高

交流無齒輪曳引機——中低速，對環(huán)境友好，符合當(dāng)前綠色產(chǎn)品的潮流：節(jié)能，低噪音，免維護(hù)有取代有齒輪主機成為電梯標(biāo)準(zhǔn)配置的趨勢。

1-電梯主機有齒輪主機的構(gòu)成：

電動機、制動器、減速箱、曳引輪及底座無齒輪主機的構(gòu)成：

電動機、制動器、曳引輪及底座即動力直接從電動機傳遞給曳引輪1-電梯主機1-電梯主機拖動原理：

通過曳引輪與鋼絲繩之間的磨擦力-曳引力來牽引轎廂和對重運行

曳引力的大小取決于繩與輪之間的磨擦數(shù)和包角繞繩方式：

1：1

2：12-控制柜控制轎廂的各種操作和運行控制電腦板

微機控制變頻器接觸器

MCS321MCEDO2000LAMDA33-門系統(tǒng)門機-直流電阻連桿式門機-同步帶變頻門機門保護(hù)平安觸板〔+光眼〕紅外光幕3-門系統(tǒng)廳門、轎門開門方式：中分式、中分雙折式旁開式、直分式4-轎廂運送乘客或貨物的載體由轎架、轎底〔稱重裝置〕轎壁、轎頂?shù)冉M成轎架：直梁、底梁、上梁、拉桿轎頂：風(fēng)扇、照明轎廂裝潢轎門、轎壁、吊頂扶手、地板5-井道件井道是轎廂和對重運行的空間，包含：-鋼絲繩、隨行電纜、補償鏈-導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、平安鉗-緩沖器、漲緊裝置-平層裝置、限位開關(guān)-平安部件-對重-廳門5-井道件鋼絲繩承受著電梯的全部懸掛重量，并在電梯運行中，繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲。構(gòu)成：主要由鋼絲、繩股和繩芯組成要求：1〕很高的強度和韌性2〕電梯位于最低層站時，在靜止?fàn)顟B(tài)下轎內(nèi)由空載到滿載，繩的伸長量不超過20mm3〕曳引輪的直徑與鋼絲繩的直徑比應(yīng)不小于40。5-井道件復(fù)合鋼帶——未來的曳引繩

5-井道件5-井道件導(dǎo)軌轎廂導(dǎo)軌——實心導(dǎo)軌對重導(dǎo)軌——空心導(dǎo)軌作用：1〕為轎廂和對重在垂直方向運動時導(dǎo)向，限制水平移動2〕平安鉗動作時導(dǎo)軌作為被夾持的支承件，支撐轎廂和對重3〕防止由于轎廂的偏載而產(chǎn)生的傾斜要求：1〕導(dǎo)軌必須完全垂直，平行以及相隔正確的距離保證轎廂運行無擺動、振動、碰撞或敲擊2〕必須承受加載力、偏載力以及平安鉗動作時的作用力5-井道件導(dǎo)靴轎廂導(dǎo)靴：轎廂上梁和轎底平安鉗座對重導(dǎo)靴：對重架的上部和底部

分類：1〕滑動導(dǎo)靴2〕滾動導(dǎo)靴〔主要應(yīng)用于高速電梯上〕作用：保持轎廂沿著導(dǎo)軌平穩(wěn)運動。6-平安部件保證乘客、電梯及建筑的平安平安鉗作用：使轎廂〔對重〕停止運動的機械裝置原理：利用一個滾柱、夾緊裝置或卡塊產(chǎn)生摩擦力，并作用在井道兩側(cè)的導(dǎo)軌上。類型：1〕瞬時式，適合于0.63m/s以下的電梯〔制停距離短，轎廂承受沖擊厲害〕2〕漸進(jìn)式：應(yīng)用于高速電梯上6-平安部件限速器另一頭為漲緊裝置，安裝于底坑內(nèi)。作用：限制轎廂〔或?qū)χ亍乘俣鹊难b置。平安鉗與限速器必須聯(lián)合動作才能作用分為：下行限速器上行限速器注：除了向下超速運行外，如果發(fā)生補償繩斷裂可能會發(fā)生向上超速。1998年歐洲電梯協(xié)會規(guī)定向上超速也要有限速器6-平安部件限速器和平安鉗及漲緊裝置的原理示意圖當(dāng)轎廂速度達(dá)到額定速度115%時動作6-平安部件緩沖器電梯極限位置的平安裝置。當(dāng)電梯超載底層或頂層時，轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，由緩沖器吸收或消耗著電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ仄桨矞p速直至停止。1〕彈簧緩沖器〔蓄能型緩沖器，適用于1m/s〕：制動力隨著壓縮力的增大而增大，價格貴2〕液壓緩沖器〔適用于1m/s以上〕：制停期間的作用力近似常數(shù)，使柱塞近似作勻