溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)四路市政道路工程建設項目環(huán)境影響報告書

1、項目由來黃嶼片區(qū)位于溫州市舊城區(qū)東南側(cè)，距舊城中心約7公里，處于城市邊緣，屬甌海區(qū)三垟街道。黃嶼片區(qū)西北為溫州市新的城市中心區(qū)，北靠溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，東臨高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，西側(cè)為溫州鐵路站南區(qū)，是新的城市中心區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)、鐵路樞紐中心與生態(tài)區(qū)域之間的交融地帶。南為溫州生態(tài)園。黃嶼片區(qū)作為啟動溫州生態(tài)園建設的配套項目，并處在城市新中心同城市生態(tài)區(qū)的過渡地段，其規(guī)劃建設尤顯重要。隨著黃嶼片區(qū)舊村改造的推進，舊村目前存在的交通擁堵、布局混亂、環(huán)境低劣等一系列問題也逐漸凸顯，并對整個片區(qū)的發(fā)展和生活品質(zhì)提升形成阻礙。因此，黃嶼片區(qū)道路網(wǎng)絡建設也顯得日益迫切。本項目經(jīng)四路呈南北走向，南起鐵道北路，北至溫州大道，全長696m，道路紅線寬度18m，涉及橋梁一座。本項目的建設是推進黃嶼片區(qū)路網(wǎng)建設，完善配套設施的需要；是溫州核心城區(qū)功能外擴，推進黃嶼片區(qū)城市化進程的需要；是提高城市品位，滿足廣大人民群眾生活需求的需要。華人民共和國環(huán)境影響評價法》和國務院﹝1998﹞第253號令《建設項目環(huán)境保護管理條例》的有關(guān)規(guī)定，受業(yè)主單位溫州生態(tài)園建設投資集團有限公司委托，溫州市環(huán)境保護設計科學研究院承擔該項目的環(huán)境影響評價工作。在現(xiàn)場踏勘、資料收集和同類項目初步調(diào)查研究的基礎上，編制了該項目環(huán)境影響報告書（送審稿）。2015年3月20日在溫州市主審會，會后，根據(jù)建設單位提供資料和專家評審意見進行了調(diào)查和文本修改，形成報批稿，提請審查。2、項目概況本項目位于溫州市核心片區(qū)黃嶼單元內(nèi)，呈南北走向，南起鐵道北路，北至溫州大道，全長696m，道路紅線寬度18m，涉及橋梁一座。工程內(nèi)容包經(jīng)四路道路等級為城市支路，設計時速30km/h?？偼顿Y約10980萬元。本項目著重關(guān)注施工期環(huán)境影響評價，同時關(guān)注道路運營后對周圍聲和空氣質(zhì)量環(huán)境的影響評價。3、評價工作過程環(huán)境影響評價的工作程序一般分三個階段，即前期準備、調(diào)研和工作方案階段，分析論證和預測評價階段，環(huán)境影響評價文件編制階段，具體流程圖1環(huán)評工作流程圖本項目環(huán)評工作主要過程如下：(1)通過資料查詢、實地調(diào)查等了解項目及周邊用地規(guī)劃、環(huán)境現(xiàn)狀；(2)根據(jù)設計對項目工程內(nèi)容分析，核算污染物排放量；(3)對項目污染排放和外環(huán)境對本項目影響進行預測分析和評價；(4)提出環(huán)境保護措施和建議；(5)征求評價區(qū)域內(nèi)相關(guān)團體和個人對本項目的看法。4、評價關(guān)注的主要環(huán)境問題施工期：大氣環(huán)境重點關(guān)注施工揚塵對周邊環(huán)境的影響；聲環(huán)境重點關(guān)注施工噪聲對周邊環(huán)境的影響；營運期：大氣環(huán)境重點關(guān)注營運期汽車尾氣對周圍居民的影響；營運期交通噪聲對附近居民的影響。5、報告書主要結(jié)論根據(jù)分析，本項目的建設符合環(huán)保審批原則，項目在將來的建設及營運中會產(chǎn)生一定量的污染物，在全面落實本報告提出的各項污染治理措施的基礎上，可基本控制環(huán)境污染，做到污染物達標排放，對環(huán)境影響不大，從環(huán)保角度論證，該項目實施可行。第一章總論1.1編制依據(jù)1.1.1法律法規(guī)國家相關(guān)法律法規(guī)：1、《中華人民共和國環(huán)境保護法》（主席令第9號），2015年1月12、《中華人民共和國水土保持法》（主席令第39號），2011年3月1），6、《中華人民共和國大氣污染防治法》，2000年4月29日頒布，2000）；8、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，2013年修正；12、《印發(fā)關(guān)于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見的15、國家環(huán)保部《建設項目環(huán)境影響評價分類管17、《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號）18、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄》（2011年本）2013年修訂，國家發(fā)展和19、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》交通運輸部（2013）第2號；20、關(guān)于印發(fā)《建設項目環(huán)境影響評價政府信息公開指南（試行）》的通知環(huán)辦[2013]103號）；22、《環(huán)境保護部關(guān)于下放部分建設項目環(huán)境影響評價文件審批權(quán)限的）；浙江省相關(guān)配套條例、意見、通知、辦法等：2、浙江省環(huán)保局《浙江省地面水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2006.4)3、浙環(huán)發(fā)[2007]94號《關(guān)于生態(tài)環(huán)境功能區(qū)試行工作的通知》；4、《關(guān)于加強城市建設項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)境5、《浙江省水污染防治條例》，浙江省第十一屆人大常委會，2009年16、《關(guān)于進一步加強建設項目固體廢物環(huán)境管理的通知》，浙環(huán)發(fā)7、關(guān)于印發(fā)《浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法（試行）》的通知（2012.4）；8、《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》（浙江省人民政府令321號，2014.3.13）；9、關(guān)于印發(fā)《浙江省環(huán)境保護廳建設項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的實施細則（試行）》的通知，浙環(huán)發(fā)[2014]28號；10、《關(guān)于進一步加強交通項目環(huán)境影響評價和環(huán)境保護設施竣工驗收工作的通知》，浙環(huán)發(fā)(2014)25號；11、《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省建設項目環(huán)境影響評價文溫州市相關(guān)通知、辦法等：2、《關(guān)于落實新建城市道路降噪技術(shù)措施的通知》，溫住建發(fā)[2011]1573、《關(guān)于印發(fā)市區(qū)建筑工地建筑揚塵、垃圾處置專項整治活動實施方案4、《溫州市揚塵污染防治管理辦法》，溫州市人民政府令，[2012]1305、《關(guān)于在市區(qū)禁止現(xiàn)場攪拌混凝土和砂漿的通告》，溫州市人民政府1.1.2技術(shù)規(guī)范1、《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-總綱》（HJ2.1-2011），環(huán)境保護部；2、《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93），國家環(huán)?？偅?、《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008），環(huán)境保護部；5、《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），環(huán)境保護部；6、《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-地下水環(huán)境》（HJ610-2011）；7、《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）；8、《開發(fā)建設項目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》（SL204-98）；9、《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTGB04-2010）；10、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）；11、浙江省環(huán)保局《浙江省地面水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，2006.4；12、《溫州市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》，溫州市人民政府，2008.02；13、《環(huán)境空氣質(zhì)量評價技術(shù)規(guī)范（試行）》（HJ663-2013）；1.1.3其他依據(jù)及參考資料1、《溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)四路市政道路工程項目建議書和可行性研究報告2、溫州市發(fā)展和改革委員會生態(tài)園分局文件《關(guān)于溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)四路市政道路工程項目建議書和可行性研究報告的批復》，溫發(fā)改生審[2014]23、《溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)四路市政道路工程項目規(guī)劃設計條件》，溫生規(guī)設字[2014]（市政）6-001號；4、中華人民共和國建設項目選址意見書選字第浙規(guī)選2014-03060015、溫州市國土資源局《關(guān)于生態(tài)園黃嶼經(jīng)四路市政道路工程項目用地的6、建設單位提供的其它建設項目相關(guān)資料和建設單位委托本單位編制環(huán)境影響報告書的合同書。1.2環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《溫州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分圖》，本工程沿線評價范圍內(nèi)環(huán)境空氣功能區(qū)劃為二類區(qū)。2、地表水根據(jù)浙江省水利廳、浙江省環(huán)保局《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分表1.2-1水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分表編號功能區(qū)編號水功能區(qū)名稱水環(huán)境功能區(qū)編號水環(huán)境功能區(qū)名稱水質(zhì)甌江108G0302700803012溫瑞塘河甌海工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)330301GB10042501多功能區(qū)Ⅲ3、地下水本項目所在區(qū)域河流尚未進行地下水功能區(qū)劃，參照《地下水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB/T14848-1993)，本項目所在地區(qū)域地下水執(zhí)行Ⅲ類地下水環(huán)境功能4、聲環(huán)境根據(jù)《溫州市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2013年5月），項目所在區(qū)域規(guī)劃為2類聲環(huán)境功能區(qū)。5、生態(tài)環(huán)境根據(jù)《溫州市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃》（2008年2月），項目位于溫州生態(tài)園濕地和景觀保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04），屬于限制準入?yún)^(qū)。1.3評價標準1.3.1環(huán)境質(zhì)量標準根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項目附近水體水域執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準，相關(guān)標準值見表表1.3-1地表水環(huán)境質(zhì)量標準單位：mg/L，pH值除外水質(zhì)參數(shù)評價標準水質(zhì)參數(shù)評價標準pH值6～9BOD5≤4溶解氧≥5氨氮≤高錳酸鹽指數(shù)≤6總磷(以P計)≤0.2COD≤20氰化物≤0.02銅≤六價鉻≤0.05石油類≤0.05//項目附近地下水執(zhí)行《地下水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB/T14848-1993)中的Ⅲ類標準，相關(guān)標準值見表1.3-2。表1.3-2地下水環(huán)境質(zhì)量標準單位：mg/L，pH值除外水質(zhì)參數(shù)評價標準水質(zhì)參數(shù)評價標準pH值6.5～8.5總硬度≤450氯化物≤250溶解性總固體≤1000亞硝酸鹽≤0.02//2、空氣環(huán)境項目所在地屬二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，建設項目常規(guī)大氣污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準，相關(guān)標準值見1.3-3。表1.3-3大氣評價執(zhí)行的標準參考標準項目年平均24h平均平均單位《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》SO260500μg/m3(GB3095-2012)NO240200NOx50250TSP200300/PM1070/PM2.53575/CO/4.0mg/m3《大氣污染物綜合排放標準詳解》非甲烷總烴//2.0mg/m33、聲環(huán)境本項目為城市支路，與溫州大道、黃嶼大道相交。溫州大道為城市主干臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域為4類區(qū)。本項目與溫州大道、黃嶼大道相交處涉及4類區(qū)的建筑包括瑞仕花園2#建筑、A-39地塊3#建筑和A-10地塊1#建筑。除該三幢建筑外，其余敏感點建筑執(zhí)行2類標準。具體標準值見表1.3-4。表1.3-4聲環(huán)境質(zhì)量標準（單位：dB(A)）類別標準值晝間夜間4a7055260501.3.2污染物排放標準本項目為道路基建項目，項目本身沒有廢水排放。對于施工期廢水排放，施工生產(chǎn)廢水需設簡易沉淀池，經(jīng)沉淀后上清液回用；考慮到項目沿線環(huán)境，施工人員可租用周邊民宅，施工人員生活廢水利用周邊民宅衛(wèi)生設施與沿線的公共衛(wèi)生設施。本工程施工瀝青要求向市公路段瀝青廠統(tǒng)一購買，不再設置瀝青熬煉設備，因此各施工路面段范圍內(nèi)不會產(chǎn)生瀝青熬煉煙氣。本項目廢氣主要為施工期間堆土及機械施工、運輸車輛產(chǎn)生的揚塵。廢氣執(zhí)行GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》中的二級標準，見表1.3-4。表1.3-4大氣污染物排放標準污染物最高允許排放濃度(mg/m3)最高允許排放速率(kg/h)無組織排放監(jiān)控濃度限值排氣筒(m)二級標準監(jiān)控點濃度(mg/m3)顆粒物3.5周界外濃度最高點非甲烷總烴120(使用溶劑汽油或其它混合烴類物質(zhì))周界外濃度最高點4.0瀝青煙氣75（建筑攪拌）0.27生產(chǎn)設備不得有明顯的無組織排放存在建設期施工作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)，具體標準值見表1.3-5。表1.3-5建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準噪聲限值(dB)晝間夜間70551.4評價工作等級和評價范圍1.4.1評價工作等級1、水環(huán)境：本項目自身不產(chǎn)生廢水，雨天雨水沖刷路面污染物產(chǎn)生的少量路面徑流污水，污水量少，種類簡單，因此在三級評價基礎上進一步從簡。2、大氣環(huán)境：對照《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）第5.3條中規(guī)定：“對于以城市快速路、主干道等城市道路為主的新建、擴建項目，應考慮交通線源對道路兩側(cè)的環(huán)境保護目標的影響，評價等級不低于二級?！北卷椖繛槌鞘兄?，故確定評價等級為三級?；蚪ㄔO項目建設前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量達3dB(A)～5dB(A)（含5dB(A)），或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時，按二級評價?！庇捎诒竟こ趟巺^(qū)域主要為2類聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)預測結(jié)果項目建設前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量為5dB(A)以下，因此確定本項目評價等級為二級。4、生態(tài)環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則-生態(tài)影響》（HJ19－2011）中生態(tài)環(huán)境影響評價分級的要求，由于本工程線路較短，工程所在區(qū)域的生態(tài)敏感性為一般區(qū)域，工程建設和建成營運的生態(tài)影響范圍＜2km2，因此生態(tài)影響評價工作等級定為三級。根據(jù)項目對地下水環(huán)境影響的特征，依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則——地下水環(huán)境》(HJ610-2011)將本項目劃分為第Ⅱ類建設項目，Ⅱ類建設項目評價工作等級劃分依據(jù)見表1.4-1。表1.4-1Ⅱ類建設項目評價工作等級劃分依據(jù)項目類別建設項目供水、排水（或注水）規(guī)模建設項目引起的地下水水位變化區(qū)域范圍建設項目場地的地下水環(huán)境敏感程度建設項目造成的環(huán)境水文地質(zhì)問題大小中不敏感(非生活供水水源地，特殊地下水資源等)弱按照Ⅱ類建設項目評價工作等級劃分依據(jù)，道路項目地下水評價工作等級為三級。1.4.2評價范圍和評價因子評價范圍：1、噪聲評價：道路中心線兩側(cè)各200m范圍；2、大氣環(huán)境評價：道路中心線兩側(cè)各200m范圍；3、水環(huán)境評價：路線附近的主要河道，項目所經(jīng)區(qū)域地下水；4、生態(tài)評價：道路中心線兩側(cè)各200m范圍；5、社會環(huán)境評價：路線經(jīng)過的區(qū)域。評價因子：1、環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價因子：NO2、PM10、SO2；預測因子NOx、CO。2、水環(huán)境現(xiàn)狀評價因子：pH、高錳酸鹽指數(shù)、DO、COD、BOD5、氨氮、總磷、氰化物、銅、石油類、六價鉻；影響評價因子：CODCr、SS和石3、聲環(huán)境現(xiàn)狀及預測評價因子：LAeq。4、社會環(huán)境：社會經(jīng)濟、土地占用、水土流失等。1.5評價時段根據(jù)道路建設項目建設期和營運期環(huán)境影響的特點，環(huán)境影響評價劃分為兩個時段。(2)營運期：近期（2016年）、中期（2022年）、遠期（2030年）。1.6評價重點根據(jù)本工程的特點及項目周圍的環(huán)境狀況，本工程評價重點是生態(tài)環(huán)境和施工期對環(huán)境的影響，以及運營期汽車噪聲和尾氣對環(huán)境的影響。1.7主要保護目標和敏感點1、環(huán)境水質(zhì)保護目標為附近內(nèi)河水質(zhì)不因本項目的建設而惡化。2、環(huán)境空氣質(zhì)量保護目標為《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）中3、聲環(huán)境保護目標為建設項目道路沿線各敏感點的聲環(huán)境質(zhì)量，保護級別為《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類和4a類聲環(huán)境質(zhì)量標準。4、生態(tài)環(huán)境保護目標主要是對附近的河流等敏感目標，經(jīng)現(xiàn)場勘察，沿線未發(fā)現(xiàn)名樹古木或珍稀動植物，其生態(tài)環(huán)境基本不發(fā)生顯著變化。層的黃嶼村。根據(jù)《溫州市核心片區(qū)黃嶼單元（0577-WZ-HX-22）控制性詳主要敏感保護目標見表1.7-1、圖1.7-1和圖1.7-2。表1.7-1敏感保護目標表項目序號敏感點樁號規(guī)模距離道路紅線/中心線最近距離(m)方位聲環(huán)境標準備注4a類區(qū)內(nèi)戶數(shù)2類區(qū)數(shù)評價范圍總戶數(shù)主要樓層道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)已建1黃嶼村0+140~0+400022.7/31.7東側(cè)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類黃嶼村地塊主要規(guī)劃為教育科研用地2瑞仕花園0+640~0+76421020441417-1811.2/20.2東側(cè)面向溫州大道一側(cè)執(zhí)行4a類標準，其余執(zhí)行2類標準/3A-10地塊在建住宅0+480~0+60031222553725/2614.1/23.1西側(cè)面向黃嶼大道一側(cè)執(zhí)行4a類標準，其余執(zhí)行2類標準/4A-39地塊在建住宅0+320~0+43023438425/2615.3/24.3西側(cè)/5A-41在建商住樓0+480~0+600/33633627/3275.6/84.6東側(cè)面向黃嶼大道一側(cè)執(zhí)行4a類標準，其余執(zhí)行2類標準本項目東側(cè)A-41地塊第一排建筑為4F商業(yè)用房各一幢，第二排距離本項目紅線最近75.6m，經(jīng)過第一排建筑阻隔且距離較遠，不再對其進行噪聲預測規(guī)劃1A-23地塊規(guī)劃住宅0+010~0+100/10.9/19.9西側(cè)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類/2A-26規(guī)劃住宅0+010~0+100/2552559.9/18.9東側(cè)/河道4湯家橋河//////西側(cè)/目標水質(zhì)Ⅲ類5曹門河0+100~0+120/////相交/現(xiàn)狀寬約15-26m，目標水質(zhì)Ⅲ類溫州大道溫州大道商辦樓瑞仕花園湯建住宅樓家A-39地塊橋在建住宅樓河黃嶼大道A-23地塊A-26地塊鐵道北路圖1.7-1項目周邊現(xiàn)狀敏感點示意圖A-41地塊在建商住樓黃嶼村本項目曹門河京都城經(jīng)四路經(jīng)四路圖1.7-2項目規(guī)劃敏感點示意圖第二章區(qū)域環(huán)境概況2.1自然環(huán)境概況2.1.1地理位置溫州地處中國大陸環(huán)太平洋岸線的中段，浙江省東南部。全境介于北緯27.03'－28.36'、東經(jīng)119.37'－121.18'之間。東瀕東海，南與福建省寧德地區(qū)的福鼎、柘榮、壽寧三縣毗鄰，西及西北部與麗水市的縉云、青田、景寧三縣相連，北和東北方與臺州市的仙居、黃巖、溫嶺、玉環(huán)四縣市接壤。本項目位于溫州市核心片區(qū)黃嶼單元內(nèi)，呈南北走向，南起鐵道北路，北至溫州大道，全長696m。項目地理位置見圖2.1-1。項目所在地項目所在地圖2.1-1項目地理位置圖2.1.2氣候特征溫州氣象臺資料統(tǒng)計，年平均氣溫為19.14度，最高月份為7月，平均氣2、風況冬季盛行西北風，夏季盛行東北偏北風，全年最多風向為東北偏北風，其次為西北風，多年平均風速為0.95m/s。年無霜期272天，年均日照時數(shù)1850h，年平均水面蒸發(fā)量894mm，年平均降水量1717.7毫米。4、相對濕度年平均相對濕度為81%，6月梅雨季節(jié)相對濕度月平均為89%，12月氣候干燥，相對濕度為最小，月平均為74%。影響本地區(qū)的臺風平均每年為2.5次，影響時間5-11月。臺風影響一般持續(xù)2天時間。2.1.3水文特征甌江是浙江省第二大河，發(fā)源于慶元縣鍋帽尖，流經(jīng)慶元、龍泉、云和、遂昌、松陽、縉云、麗水、景寧、青田、永嘉、甌海、溫州、樂清等13個縣(市)至崎頭注入東海，全長388公里，流域面積達17958平方公里。溫州市處進入海濱平原后僅6米，上游河床比降大，具有山溪性河流特點，河流下游進入平原，河床寬闊，邊灘和沙洲發(fā)育，水流分叉。實測最大洪峰流量22800m3/s，最小流量為10.6m3/s，多年平均流量為470m3/s。億米3，由于降水量年內(nèi)、年際間分配不均勻，致使甌江年徑流量的年際變化較大，如1975年徑流量為228.6億米豐枯比達3.4倍，多年平均最小日平均流量為26.1米3/秒，最枯的1967年只潮流：甌江下游受潮汐影響，河口呈現(xiàn)喇叭型并有攔門沙，屬強潮河口。潮區(qū)界以下，溫溪至梅岙是以山水為主，稱河流段，長30公里，平均潮差3.29~3.38米，河床偏陡較穩(wěn)定，潮流影響較小，徑流塑造為主；梅岙至龍灣段，河水與潮水相互消長，稱為過渡段，長31公里，平均潮差3.38~4.59米，河床演變的特性同時受陸域和海域來水、來沙條件的控制，河段內(nèi)邊灘交錯、心灘、心洲林立，為甌江河床最不穩(wěn)定河段；龍灣至黃華河段以潮流為主，稱潮流段，長約15公里，年平均潮差4.59米，河床演變的特性同時受陸域和海域來水、來沙條件的控制，河段內(nèi)邊灘交錯、心灘、心洲林立，為甌江河床最不穩(wěn)定河段；龍灣至黃華河段以潮流為主，稱潮流段，長約15公里，年平均潮差4.59米。過渡段和潮流段流速較大，江心嶼斷面漲、落潮期平均流北江道，漲潮量達3.7億米3，平均流量19600米3/秒，落潮平均流量16000米3/秒，漲落潮平均流速1.0米/秒，可見溫州以下河段對污染物具有較強的稀釋自凈能力。潮汐：東海潮波進入淺海及河口區(qū)，受底和邊界摩擦影響，呈淺海前進潮波型。潮汐特性為正規(guī)半日淺海潮。潮差、歷時不等現(xiàn)象明顯，河口龍灣站潮差最大，平均為4.52m，最大達7.21m，潮汐沿江上溯時，潮差與潮量沿程遞減，漲落潮時差增大。甌江感潮河段的潮汐作用相當明顯。入江污染物主要在潮汐、潮流作用下遷移、稀釋、擴散。龍灣的平均漲潮流量是圩仁平均流量的21倍，江心嶼是圩仁8.1倍，山根是圩仁的0.6倍，因此甌江(溫州段)下游對污染物稀釋降介主要是潮汐、潮流作用，而上游山根斷面徑流作用明顯增加。（2）溫瑞塘河溫瑞塘河位于甌江以南、飛云江以北的溫瑞平原，是我市境內(nèi)十分重要的河道水系，分屬于鹿城、甌海、龍灣、瑞安等“三區(qū)一市”管轄。水源主要來自瞿溪、雄溪、郭溪（通稱三溪）以及大羅山和集云山的山澗溪流，整個流域面積740平方公里，水面面積22平方公里，灌溉面積48.2萬畝，多年平均降雨量1694.8毫米，年徑流量9.13億立方米。水系河網(wǎng)總里，在吳淞高程5米時，相應蓄水量6500萬立方米。溫瑞塘河自東晉時期由人工開鑿，經(jīng)唐大和、會昌年間大規(guī)模疏浚，后在南宋淳熙14年由知州沈樞組織修筑，形成“八十里荷塘”，是溫州山水城市特征的重要標志。溫瑞塘河主河道古稱南塘河，明清稱七鋪塘河，北起鹿城區(qū)小南門躍進橋，向南流經(jīng)梧埏、白象、帆游、河口塘、塘下、莘塍、九里，再向西至瑞安市城關(guān)東門白巖橋，全長33.85公里，正常水位時河面一般寬度為50米，最寬處200供水、航運、灌溉、景觀及生態(tài)環(huán)境保護，特別是溫瑞平原的經(jīng)濟和社會發(fā)展起著十分重要的作用，被溫州人民稱為“母親河”。2.1.4地質(zhì)、地形、地貌本項目場址工程地質(zhì)未勘。但據(jù)工程區(qū)域附近的地質(zhì)資料表明，在勘探深度范圍內(nèi)可分為五個工程地質(zhì)層，分別描述如下：第①層粘土灰褐色、灰黃色，為地表硬殼層；含少量腐殖質(zhì)及黃褐色鐵質(zhì)氧化斑；曲線呈波狀起伏；現(xiàn)場十字板剪切試驗峰值強度平均值為23.21kPa，殘余強度平均值為7.54，中靈敏度；土性呈軟～可塑，中～高壓縮性，層厚1.10~第②1層淤泥青灰，含少量粉砂、腐殖質(zhì)碎屑、貝殼殘片；具水平微層理構(gòu)造；靜力觸探測試Ps平均值為0.34Mpa，Ps--H曲線呈低值平緩狀；現(xiàn)場十字板剪切試驗峰值強度平均值為16.85kPa，殘余強度平均值為3.74；呈流塑，高壓縮性，高靈敏度；。第②2層淤泥青灰，含少量粉砂、腐殖質(zhì)碎屑、貝殼殘片；具水平微層理構(gòu)造；與上Ps--H曲線呈低值平緩狀，現(xiàn)場十字板剪切試驗峰值強度平均值為27.95kPa，殘余強度平均值為6.63；土性呈流塑，高壓縮性，高靈敏度?；尹S、灰褐色，含少量腐殖質(zhì)碎屑及黃褐色鐵錳質(zhì)氧化斑；靜力觸探測試Ps平均值為2.1Mpa，Ps--H曲線呈波狀伴有齒狀起伏；標貫實測N值為9.0~12.0擊/30cm，平均擊數(shù)10.1擊/30cm；可塑，中壓縮性。以下土層僅機械鉆探孔鉆至：第④2層粘土灰色，含少量腐殖物碎屑及粉砂，部分為粉質(zhì)粘土；標準貫入試驗實測N值6.0～12.0擊/30cm，平均擊數(shù)7.2擊/30cm；可～軟塑、中～高壓縮性。第④3層粉質(zhì)粘土夾中砂灰、淺灰色，由粉質(zhì)粘土不均勻夾中砂組成，局部中砂富集，部分孔為中砂夾少量粉質(zhì)粘土；標準貫入試驗實測N值15.0～25.0擊/30cm，平均擊數(shù)18.5擊/30cm；中砂松散～稍密，粉質(zhì)粘土呈可塑，土層中壓縮性。第⑤2層粉質(zhì)粘土淺灰、灰色，含少腐殖質(zhì)碎屑及粉砂，局部為粘土；標準貫入試驗實測N值7.0～13.0擊/30cm，平均擊數(shù)9.7擊/30cm；可～軟塑，中～高壓縮性。溫州地區(qū)按照全國地震區(qū)帶劃分，屬東南沿海地震帶東北段，為少震、弱震區(qū)，地震主要受鎮(zhèn)?！獪刂莼顒有詳嗔押拖笊健獦非鍨硵嗔褞刂?，遠場地震波的波及影響是本地區(qū)的主要震害特征之一，如臺灣一帶強地震的波及影響。根據(jù)地震區(qū)劃分帶，本地區(qū)屬東南沿海二級地震區(qū)，地震強度和頻率較弱，遠場地震波及影響是本地區(qū)的主要震害特征之一，接近三級地震區(qū)。核定本地區(qū)地震烈度為6度區(qū)域，按7度采取結(jié)構(gòu)抗震措施。2.1.5土壤、植被植被屬于中亞熱帶常綠闊葉林南部亞熱帶，地帶性植被為常綠闊葉林?，F(xiàn)狀植被類型有常綠闊葉林、松木林、針葉林、竹林、灌木林等。土壤類型以山地紅土為主。2.2社會環(huán)境概況2.2.1溫州市溫州位于中國東南部，甌江下游南岸，是浙江省轄市，為沿海港口城市，簡稱甌，別稱鹿城。全市總面積23255平方千米，其中陸地面積12255.77平方千米、海域11000平方千米。其中市區(qū)1082平方千米。2010年常住總912萬人。轄3個市轄區(qū)、6個縣，代管2個縣級市，共有69個街道、65個鎮(zhèn)（包括2個民族鎮(zhèn)）、6個鄉(xiāng)（包括5個民族鄉(xiāng)）。2014年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4303億元，同比增長7.2%；一般公共預算收入353億元，增長8.8%；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入40510元，農(nóng)村常住居民人均可支配收入19394元，分別增長8.7%、10.5%；居民消費價格漲幅控制在1.8%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率1.91%；節(jié)能減排超額完成省下達任務。2.2.2溫州生態(tài)園溫州生態(tài)園位于現(xiàn)溫州市區(qū)的東南部，是未來溫州大都市空間結(jié)構(gòu)的核心，將成為溫州主城區(qū)、永強片、瑞安城鎮(zhèn)群三大組團圍繞的大都市內(nèi)圈層的綠心。園區(qū)包括被稱為“浙南威尼斯”的三垟濕地和與其相連的大羅山風景區(qū)，總用地面積約為125平方公里，東部與龍灣區(qū)永強片相連，南部同瑞安城鎮(zhèn)群接壤，西部是高教園區(qū)和甌海區(qū)，北部余脈直抵甌江。生態(tài)園區(qū)由四景一水網(wǎng)構(gòu)成，它們分別是：仙巖景區(qū)、瑤溪景區(qū)、天柱寺景區(qū)、茶山景區(qū)和三垟濕地，集山、水、田、濱海于一體，成為溫州城市天然的“綠肺”，是溫州東南的綠色生態(tài)屏障，對市區(qū)的大氣污染、水污染、噪聲污染及小氣候環(huán)境將起到良好的調(diào)節(jié)和改善作用。三垟濕地：三垟濕地位于溫州甌海區(qū)梧埏片，其北部主要為城市中心區(qū)，東部隔大羅山與甌海永強片相連，西部以南塘大道為界，南部隔高速公路為溫州市高教園區(qū)，面積11平方公里。三垟濕地水網(wǎng)密布，縱橫交錯的河道將其分割成大小各異的160余個島嶼，水域面積占總面積的56東南被茶山環(huán)繞，峰巒疊翠，山環(huán)水繞，自然風光秀麗，被稱為“浙南威尼斯”。三垟濕地公園規(guī)劃用地位于大溫州的中部，北至甌海大道，西至南塘大道，東至中興大道，南隔高速公路與大羅山相鄰，面積13.6平方公里。三垟濕地水網(wǎng)密布，由160余個島嶼組成，峰巒疊翠、山環(huán)水繞，自然風光十分秀麗。她和大羅山是溫州城市最具山水特色的區(qū)域之一，享有溫州城市的“綠心”、“綠核”的美譽，也是溫州城市最寶貴的自然資源。2.3相關(guān)規(guī)劃2.3.1溫州生態(tài)園總體規(guī)劃（1）規(guī)劃范圍溫州生態(tài)園由三垟濕地和大羅山地區(qū)組成，涉及甌海、龍灣、瑞安二區(qū)一市。規(guī)劃的范圍分為兩個層次：生態(tài)園建設保護區(qū)和生態(tài)園協(xié)調(diào)區(qū)范圍。第一層次：生態(tài)園建設保護區(qū)范圍。以環(huán)大羅山的規(guī)劃山路、甌海大道、南塘大道和山體為界（高教園區(qū)、甌海區(qū)仙巖鎮(zhèn)建成區(qū)用地除外），總用地面積130.60平方公里。其中，三垟濕地12.43平方公里，大羅山山地99.38平方公里，大羅山谷地18.79平方公里。對于仙巖鎮(zhèn)城區(qū)屬省級風景名勝區(qū)控制范圍部分，是生態(tài)園的重要組成部分，應作為旅游城鎮(zhèn)統(tǒng)籌規(guī)劃建設管理。第二層次：生態(tài)園協(xié)調(diào)區(qū)范圍。東到永強大道、新川路、濱海大道、東海，南至韓田大河、鳳凰山，北以溫州大道、甌江、炮臺山為界，西抵龍霞路、新104國道，是生態(tài)園和城市建設用地之間的協(xié)調(diào)過渡區(qū)域，協(xié)調(diào)區(qū)范（2）功能定位溫州生態(tài)園是以生態(tài)為主題，山水為特點，地域文化為內(nèi)涵，集生態(tài)教育、旅游休閑、綠色人居為一體的大型綜合生態(tài)園區(qū)。（3）建設目標按照生態(tài)保護為主的規(guī)劃思路，統(tǒng)籌資源、景觀、旅游、環(huán)境、人居的整合與提升，適度開發(fā)，分步建設，營造“水鄉(xiāng)澤國、文化名山、生態(tài)綠島、休閑勝地”的景觀環(huán)境，形成城市生態(tài)調(diào)節(jié)中心、生態(tài)教育中心和旅游休閑中心，提高溫州生態(tài)園區(qū)的綜合品質(zhì)，成為城市化地區(qū)有效保護生態(tài)環(huán)境的示（4）功能分區(qū)生態(tài)建設分區(qū)：溫州生態(tài)園區(qū)依據(jù)經(jīng)濟社會環(huán)境復合生態(tài)系統(tǒng)――“人居、產(chǎn)業(yè)、景觀”系統(tǒng)發(fā)展模式，屬城市重要有機組成部分中的生態(tài)景觀系但是在其區(qū)域內(nèi)部可有一定比例的人居和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)生態(tài)建設理念與原則，結(jié)合生態(tài)園生態(tài)現(xiàn)狀，溫州生態(tài)園生態(tài)功能區(qū)劃分為生態(tài)自然保育區(qū)、生態(tài)保育建設區(qū)、生態(tài)景觀建設區(qū)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)區(qū)和生態(tài)人居區(qū)。地形地貌分區(qū)：根據(jù)不同的地形標高、地質(zhì)地貌特征，生態(tài)園區(qū)從外圍到內(nèi)圈形成圈層式地貌分區(qū)，即濕地區(qū)、谷地區(qū)、陡坡區(qū)和高臺區(qū)。風景名勝分區(qū)：生態(tài)園是風景資源非常豐富的地區(qū)，大羅山擁有仙巖、瑤溪兩個省級風景名勝區(qū)及茶山、天柱寺兩個市級風景名勝區(qū)。從景點和潛在景點的景觀效應及旅游開發(fā)角度出發(fā)，按景區(qū)特點分為：仙巖潭瀑、化成洞幽、天河浩淼、千佛塔影、瑤溪鐘秀、天柱古剎、峰臺碧水、茶山果香、香山日月、三垟濕地等十個景區(qū)。綜合功能分區(qū)：依據(jù)生態(tài)園地形地貌，綜合其生態(tài)功能、風景名勝資源、旅游休閑開發(fā)、視覺景觀、土地利用設想、城市功能等要求，生態(tài)園區(qū)分為三個大功能區(qū)，多個功能小區(qū)。（5）村莊策略規(guī)劃生態(tài)園區(qū)的村莊分為濕地控制村、濕地整合村、山上控制村、山上整合村與山邊整合村五類。按不同類型村莊，分期分批實施村莊改造、整治、更新與搬遷等措施，創(chuàng)造獨具特色的環(huán)大羅山生態(tài)型新農(nóng)村。建設企業(yè)整治標準廠房，嚴格履行國家環(huán)保法規(guī)，整治或外遷濕地內(nèi)污染企業(yè)，改善三垟濕地水環(huán)境質(zhì)量。全面建設老殿后、三廊橋、黃嶼（呂家岸）安置房，引導濕地生態(tài)建設區(qū)內(nèi)的村居外遷，并優(yōu)先解決外遷濕地內(nèi)因規(guī)劃控制造成的危房戶或住房困難戶外遷安置。（6）協(xié)調(diào)區(qū)銜接規(guī)劃與生態(tài)園區(qū)相關(guān)的協(xié)調(diào)區(qū)主要有溫瑞塘河、高教園區(qū)、龍灣永強南片、龍灣中心區(qū)、瑤溪與狀元鎮(zhèn)周邊地區(qū)、站南片與黃嶼片地區(qū)、生態(tài)園南部地區(qū)等區(qū)域。這些區(qū)域應根據(jù)生態(tài)園的規(guī)劃目標，結(jié)合自身情況，進行規(guī)劃建設。其中站南片與黃嶼片地區(qū)規(guī)劃如下：為了保持生態(tài)園與行政中心南北景觀軸線的聯(lián)系，行政中心布局應直接延伸市政府前南北景觀軸，跨過金溫鐵路防護帶，直至三垟濕地，再與大羅山形成空間聯(lián)系，形成景觀豐富的綠色廊道；甌海大道北側(cè)呂家岸、黃嶼地區(qū)改造應與生態(tài)園拆遷安置相結(jié)合，原規(guī)劃考慮作為市政、工業(yè)用地規(guī)模應壓縮，以居住用地為主。將上江路穿越甌海大道與三垟濕地內(nèi)游覽道路對接，作為三垟濕地與楊府山中心區(qū)的主要聯(lián)系通道。本項目即位于溫州市生態(tài)園區(qū)協(xié)調(diào)區(qū)中的黃嶼片區(qū)。2.3.2溫州市核心片區(qū)黃嶼單元（0577-WZ-HX-22）控制性詳細規(guī)劃（修編）(1)規(guī)劃范圍黃嶼片區(qū)規(guī)劃范圍：東至中興大道，南至甌海大道，西至湯家橋路，北至溫州大道，總規(guī)劃面積約322.61公頃。(2)功能定位本單元依托行政中心、高新園、生態(tài)濕地以及規(guī)劃軌道線網(wǎng)，打造集居住、文化娛樂、商業(yè)金融、高新產(chǎn)業(yè)為一體的，配套設施完善，交通便利，環(huán)境友好的城市綜合功能區(qū)。(3)用地布局：規(guī)劃居住用地94.86公頃，占規(guī)劃建設用地31.7％。規(guī)劃商住用地15.3公頃，占總建設用地的2.2%。規(guī)劃公共設施用地約34.64公頃，占城市建設用地11.6%。對外交通現(xiàn)狀主要為金溫鐵路龍灣支線，規(guī)劃進行保留，遠景可根據(jù)實際情況進行軌道改造作為城市快軌。此外，規(guī)劃在防護綠地中預留軌道S1線廊道。市政公用設施用地3.1公頃，占城市建設用地面積1.0%。規(guī)劃(4)城市交通系統(tǒng)規(guī)劃本單元城市道路系統(tǒng)規(guī)劃按城市快速路、主干路、次干路及支路四個等快速路：甌海大道，道路紅線寬度112m；中興大道預留遠期高架，道路紅線寬度為0m/60m/64m/70m。主干路：溫州大道，道路紅線寬度50m；湯家橋路，道路紅線寬度50m；三垟大道，道路紅線寬度36m（鐵道以南39.5m）。次干路：黃嶼大道，道路紅線寬度30m；鐵道南路，道路紅線寬度24m；江南路，道路紅線寬度為24m。支路：本單元內(nèi)城市支路紅線控制寬度為24m、18m、12m。本項目為該片區(qū)規(guī)劃支路，控制紅線寬度為18m，詳見附圖8。2.4生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《溫州市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（2008年2月），項目位于溫州生態(tài)園濕地和景觀保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04），屬于限制準入（1）基本特征該區(qū)位于甌海區(qū)東部和龍灣區(qū)西部，主要為溫州生態(tài)園除自然保育區(qū)之外的區(qū)域，包括甌海區(qū)三垟街道的大部分地區(qū)和梧田街道、茶山街道、仙巖鎮(zhèn)的小部分地區(qū)，以及龍灣區(qū)永中街道和天河鎮(zhèn)的小部分地區(qū)、狀元鎮(zhèn)大岙溪、三郎橋村，除此之外還包括三垟街道的黃嶼村和呂家岸村，總面積43.01平方公里。該區(qū)主要由三垟水網(wǎng)濕地和大羅山山地丘陵組成，旅游資源豐富。該區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達，茶山楊梅和甌柑產(chǎn)于此處，皆為國家地理標志產(chǎn)品，為甌海區(qū)的傳統(tǒng)、區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)。區(qū)域工業(yè)不發(fā)達，多為家庭加工作坊和低、小、散企業(yè)，三垟街道的黃嶼村和呂家岸村拉絲和標準件企業(yè)數(shù)量眾多。（2）主要生態(tài)環(huán)境功能和保護目標主導生態(tài)服務功能與生態(tài)環(huán)境敏感性：生態(tài)服務功能重要性為水源涵養(yǎng)中度重要和比較重要，生態(tài)環(huán)境敏感性為水環(huán)境污染高度敏感。主要承擔濕地保護和生態(tài)景觀保護的功能。環(huán)境保護目標：近遠期環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家二級標準，地表水全部達到水環(huán)境功能要求；集鎮(zhèn)建成區(qū)和中心村生活污水集中處理率達到70%，生活垃圾無害化處理率達到90%；大羅山森林植被得到有效保護，森林生態(tài)系統(tǒng)服務功能得到進一步恢復和提升。（3）生態(tài)環(huán)境保護與建設措施建設開發(fā)活動的環(huán)境保護要求：控制工業(yè)發(fā)展規(guī)模，原則上不再新增工業(yè)用地；溫州生態(tài)園的旅游開發(fā)活動要符合《溫州生態(tài)園總體規(guī)劃》和《浙江省溫州生態(tài)園保護管理條例》中提出的要求；三垟水網(wǎng)作為城市的重要生態(tài)濕地，應禁止從事與水網(wǎng)濕地保護無關(guān)的一切建設活動，保持現(xiàn)有的調(diào)蓄能力。鞏固穩(wěn)定楊梅、甌柑種植面積，推廣無公害生產(chǎn)技術(shù)，用現(xiàn)代科技和農(nóng)耕文化來提升產(chǎn)品附加值，將茶山楊梅和甌柑兩大產(chǎn)業(yè)做成生態(tài)農(nóng)業(yè)示范。污染控制：大力治理現(xiàn)有工業(yè)污染源，增加對工業(yè)企業(yè)的打擊取締力度，將三垟濕地保護區(qū)內(nèi)的現(xiàn)有分散小企業(yè)逐步關(guān)?；蛲膺w，關(guān)閉區(qū)內(nèi)的家庭作坊；取締畜禽養(yǎng)殖、網(wǎng)箱養(yǎng)殖等破壞水質(zhì)的行為；在黃嶼村建設處理能力1萬噸/日的黃嶼污水處理廠，同步建設完善污水管網(wǎng)，對區(qū)域生活污水和工業(yè)廢水進行集中處理；建立完善的農(nóng)村生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，防止生活垃圾污染水體；在旅游景點、景區(qū)規(guī)劃建設過程中引入環(huán)保理念，同步配套環(huán)境保護基礎設施；加強環(huán)境管理，在景區(qū)的旅客集散地、餐飲點等建設相應的污水處理設施，加快旅游衛(wèi)生公廁達標，完善垃圾收集和管理系統(tǒng)等其他環(huán)境基礎設施建設。生態(tài)保護與建設：建設三垟濕地保護及配套一期工程，將張嚴馮、上垟村、園底村、馬嶼垟、樟岙村等村莊逐步搬遷至黃嶼和三郎橋安置區(qū)，降低生產(chǎn)生活對濕地生態(tài)系統(tǒng)的干擾；對濕地水系開展底泥清淤、岸灘改造、水系開挖、水生植物建設等綜合整治，同時配套建設完善基礎設施；加大退耕還林、封山育林、植樹造林、生態(tài)公益林撫育的力度，有效保護森林植被和生物多樣性，提高水源涵養(yǎng)能力；結(jié)合舊村改造和旅游區(qū)景觀建設，建設生態(tài)人居。本項目為基礎設施建設，不屬于污染性項目，因此本項目的建設不會與項目所在地生態(tài)環(huán)境功能區(qū)沖突，符合該區(qū)域生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃要求。2.5溫州市南片污水處理廠①服務范圍南片污水處理廠一期工程主要接納梧埏片南白象系統(tǒng)、高教園區(qū)系統(tǒng)污水，同時兼顧生態(tài)園三垟濕地小部分污水、仙巖麗岙系統(tǒng)部分污水。目前該片區(qū)排污管道系統(tǒng)正在逐步完善中。②工程簡介溫州市南片污水處理廠位于位于甌海區(qū)南白象上蔡單元地塊內(nèi)，總占地b.工程規(guī)模及內(nèi)容：南片污水處理廠一期4萬m3/d規(guī)模，遠期總規(guī)模8.0萬m3/d。c.污水處理工藝：南片污水處理廠一期選取具有脫氮除磷效果的曝氣生物濾池+深度處理+消毒處理工藝。二級處理采用帶有脫氮除磷功能的曝氣生物濾池工藝，出水中氨氮、總氮等指標均不高，深度處理主要以去除懸浮物為主。二級處理出水經(jīng)過濾池處理后廢水能夠達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標。處理廠工藝流程圖如圖2.5-1所示。圖2.5-1污水處理廠工藝流程圖d.污水處理廠建設情況：據(jù)了解，目前該污水處理廠仍在建設中。項目位于溫州市黃嶼片區(qū)，項目所在地屬于南片污水處理廠納管范圍，周邊道路配套污水管線與南片污水處理廠接管后，項目兩側(cè)地塊廢水可接入該污水處理廠。第三章工程概況3.1基本情況項目名稱：溫州生態(tài)園黃嶼經(jīng)四路市政道路工程建設單位：溫州生態(tài)園開發(fā)建設投資集團有限公司工程位置：位于生態(tài)園黃嶼單元嶼西片區(qū)內(nèi)道路性質(zhì)：城市支路、設計時速30km/h道路紅線寬度18m，橋梁一座工程內(nèi)容：包括道路、橋梁、市政管線、綠化照明、交通工程等用地規(guī)模：總用地面積15271m2，折合22.91畝項目總投資：10980萬元資金籌措：本項目建設資金全部由溫州生態(tài)園管委會統(tǒng)籌財力安排3.2工程建設規(guī)模本項目經(jīng)四路道路呈南北走向，南起鐵道北路，北至溫州大道，道路建設總長約696m（其中：鐵道北路－黃嶼大道段道路長約428m，黃嶼大道-溫州大道段道路長約268m），規(guī)劃紅線寬度為18m。其中在跨越曹門河處需設置橋梁一座。主要經(jīng)濟技術(shù)指標詳見表3.2-1。表3.2-1工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標序號名稱單位數(shù)量備注1道路總長度m6962道路紅線寬度m3道路工程m2152713.1車行道面積m2103603.2人行道面積m249114橋梁工程（經(jīng)四路1#橋梁）m254010+10+105給水管道（DN150-300）m9886污水管道(ф300-ф400）m6457雨水管道(ф225-ф1000）m8路燈盞469行道樹（含樹池）株總用地面積m215271折合22.91畝項目總投資萬元109803.3道路現(xiàn)狀和交通條件場地較為平坦，原為農(nóng)耕地，現(xiàn)狀溫州大道至黃嶼大道段為8m左右的水泥臨時道路，黃嶼大道至鐵道北路段現(xiàn)狀已經(jīng)回填，周邊地塊均為在建工地，地面高程在3.5-4.0m左右。道路現(xiàn)狀道路現(xiàn)狀3.4工程技術(shù)標準與主要內(nèi)容道路等級：城市支路；計算車速：30km/h；設計年限：道路交通量達到飽和10年瀝青路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)10年；標準軸載：以軸載BZZ-100KN的雙輪組單軸為標準軸載，各輪輪載25KN，輪胎壓強0.7Mpa，單輪輪跡當量圓半徑10.65cm，雙輪中心間距3r，彎沉計算采用JN150黃河車；最大縱坡：≤3%；橋梁：永久式結(jié)構(gòu)設計荷載汽車-B級滿足人群荷載3.5KN/M；設計安全等級為一級，γ0=1.0。梁底控制標高4.14+0.5=4.64m。給水管道：工作壓力0.4MPa，試驗壓力0.8Mpa。管道應進行內(nèi)外防腐。雨水管道：按匯水面積暴雨強度及徑流系數(shù)計算，重現(xiàn)期1.0-3.0年。雨水按滿流計算。污水管道：按非滿流計算，最大設計充滿度0.55-0.75（按管徑）。最小設計流量：污水管0.6m/s；雨水管0.75m/s。給排水管道管頂覆土應≥0.7m。。3.5交通量預測根據(jù)項目建議書和可行性研究報告，確定本項目交通量日平均流量、高峰小時車流量的預測結(jié)果，見表3.5-1。表3.5-1經(jīng)四路交通量預測結(jié)果時間路段2016年2022年2030年年平均日交通流量（pcu/d）高峰小時流量（pcu/h）年平均日交通流量（pcu/d）高峰小時流量（pcu/h）年平均日交通流量（pcu/d）高峰小時流量（pcu/h）經(jīng)四路433042082998051373213323.6道路工程3.6.1道路平面道路平面線形依據(jù)提供的道路紅線及滿足《城市道路設計規(guī)范》要求進行布設。廣場路、黃嶼大道、寺前路相交，道路全線共設置有橋梁一座。3.6.2道路橫斷面根據(jù)設計原則，應充分考慮道路功能定位、建設規(guī)模、地塊規(guī)劃、服務對象、路網(wǎng)規(guī)劃、交通流量特征等因素，從可持續(xù)的角度設計道路橫斷面，以滿足遠期的客流及車流交通需求，經(jīng)四路規(guī)劃為城市支路，設計速度為30km/h，同時在跨越曹門河處設置橋梁一座。橫斷面布置如下：3.0m(人行道)+2.5m(非機動車道)+3.5m(機動車道)+3.5m(機動車道)+2.5m(非機動車道)+3.0m(人行道)=18m，雙向兩車道。圖3.6-1標準橫斷面圖通過對周邊地塊用地性質(zhì)的分析，本項目道路周邊主要為居住及商業(yè)用地，人流及非機動車流量較大，且道路具有一定的景觀功能。而設計較寬的人行道有利于周邊居民的出行，景觀效果較好，且也具有夜間臨時停車的作3.6.3道路縱坡面道路控制標高必須遵循：一是控規(guī)的豎向規(guī)劃，二是已建道路交叉口標高。本項目的豎向標高應服從主、次干道交叉點的標高；沿線穿越一條河流，為非通航河道。因此，橋面標高必須按防洪要求控制。沿線地形平坦，在滿足控制點的前提下，盡量減少路基高度，降低道路縱坡并滿足最小坡長的要求。機動車道采用1.5%道路橫坡，人行道采用-1.5%橫坡。對縱坡小于0.3%路段必須設鋸齒偏溝，以滿足路面排水要求。3.6.4道路交叉口設計在城市交通中，交叉口是道路網(wǎng)的聯(lián)結(jié)點，城市交通的咽喉，同時交叉口也是道路網(wǎng)通行的瓶頸、交通事故多發(fā)地段，多數(shù)交通阻塞現(xiàn)象也發(fā)生在交叉口附近，其設計是否合理將直接關(guān)系到道路交通的安全與暢通。因此，解決好交叉口的交通組織對整個路網(wǎng)的安全順暢通行有著舉足輕重的意義。項目道路沿線共有6個交叉口與現(xiàn)有道路相接，除經(jīng)四路與黃嶼大道交叉口道路進行展寬，其它道路均不進行展寬。同時在各交叉口位置預埋交通信號燈管線。3.6.5軟基處理(1)一般路段軟基處理根據(jù)周邊地質(zhì)勘查報告，本項目所處區(qū)塊地質(zhì)條件較差，地層中存在20~30m的淤泥層，淤泥層壓縮性高、強度低、含水量大、性質(zhì)差。根據(jù)規(guī)劃本次道路路面控制標高平均在4.8m，但現(xiàn)狀地坪標高在3.2m左右，路基存在較大填高。為了確保路基強度和穩(wěn)定，需要對道路一般路段軟土路基進行處理。目前對軟基進行處理，減少工后沉降的處理措施主要有：深層攪拌法（水泥攪拌樁）、真空堆載聯(lián)合預壓、強夯法、換填墊層+土工格柵結(jié)合沖擊壓實法本項目考慮設計道路均已回填，且已作為臨時道路使用，路基沉基本已經(jīng)完成，可采用沖擊壓實法對設計路基進行加強處理，從而使路基強度和穩(wěn)定性達到使用要求。(2)橋臺后軟基處理本項目考慮采用綜合處理法，推薦采用釘形雙向水泥土攪拌樁+氣泡混凝土回填作為橋臺后填土處理方案。這樣既可“增強地基”，又可“減少永久荷載”，從而較好的處理橋梁兩側(cè)的不均勻沉降，防止橋頭跳車的出現(xiàn)，保證車輛在橋頭處行駛的舒適及安全性。3.6.6路面結(jié)構(gòu)考慮經(jīng)四路沿線均為居住區(qū)塊，對道路減噪要求較高，且區(qū)塊周邊已建道路均為瀝青砼路面，因此為保持周邊居住區(qū)的舒適性以及區(qū)塊道路整體建設風格的統(tǒng)一，本工程道路路面均采用瀝青混凝土路面，透水磚人行道，花(1)機動車道、非機動車道4cmAC-13C細粒式改性瀝青混凝土8cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土ES-2稀漿封層+透層瀝青32cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層（分兩層）(2)人行道3cmM10水泥砂漿3.6.7無障礙設計按照《無障礙設計規(guī)范》(GB50763-2012)的要求，在各道路路口均修建緣石坡道，以方便殘疾人的通行。本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷處均設置方便殘疾人試用河通行的緣石坡道，并在人行道中設置盲道，緣石坡道分為單面坡和三面坡，型式根據(jù)設置地點選擇方形、長方形或扇形，坡道下口寬度一般大于2m，與人行橫道對齊，坡度小于等于1:20，高出車行道的地面不大于2cm。盲道按作用分行進盲道、提示盲道，盲道的位置的一般在距離人行道側(cè)石邊1.5m處，設置寬度為0.5m。提示盲道設在行進盲道的起、終點、人行橫道人口和轉(zhuǎn)彎處，盲道按規(guī)范要求設置。公交車站候車站牌一側(cè)設置提示盲道，長度為6.0m，寬度0.5m。（一）交通設施本工程道路交通標志標線按《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。交通標志分為警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志四類。交通標線包括路口渠化標線、指示方向箭頭、車行道分界線、車道邊緣線、人行道斑馬線等。（二）智能交通系統(tǒng)在各主要交叉口設置程序控制紅綠燈、電視攝像及埋設闖紅燈感應線，電視攝像分為兩種，一種為監(jiān)視，一種為拍照與闖紅燈感應線相連，并將兩種電視攝像的信號經(jīng)專用光纜傳至交通管理中心。每個主要交叉口設專用配電控制箱一臺，電源由就近路燈箱變引接專用線路。（三）公交?？空靖鶕?jù)規(guī)劃，本段道路擬設置一對公交?？空荆诓捎弥苯邮焦徽九_，待遠期區(qū)塊建設完成后在根據(jù)區(qū)塊的實際需求在相應位置設置港灣式公交站（四）公用電話亭：可采用鮮艷或高透明度、造型新穎又與周圍建筑風格協(xié)調(diào)的形式，設置間距為100m為宜。（五）垃圾箱：宜選擇造型簡潔、色調(diào)明快，容易清洗，防止偷竊。其位置應放在人流較密集處，且獨立放置。切忌用陶瓷和卡通造型、顏色鮮艷（六）道路照明根據(jù)橫斷面形式，本項目經(jīng)四路路燈采用雙側(cè)對稱布置，燈具為雙叉柱燈，燈高6.5米，間距30米左右，光源采用150W+75W高壓鈉燈。在交叉路口處依據(jù)情況設置15米中桿燈，光源采用3×400W高壓鈉燈。供電電源由就近道路的路燈線路引來，采用配電箱處光控結(jié)合路燈智能控制。具體在技術(shù)設計時確定。（七）道路綠化道路綠化應簡潔，樹木整齊一致，使駕駛員容易辨別穿行道路的行人和減少駕駛員視覺疲勞。本工程范圍內(nèi)的道路綠化主要是行道樹。行道樹植物的配置必須以適地適樹，以常綠植物為主的原則，種植株距宜為8米左右，有利于栽植和養(yǎng)護3.7橋梁工程3.7.1建橋河流的基本情況本項目所跨河流為曹門河，現(xiàn)狀河寬約16-28m，由于該河道為非通航河道，但沿河兩側(cè)有規(guī)劃綠地，故豎向高程需滿足河道防洪和沿河游步道通行表3.7-1本路段所跨越的河流基本情況及規(guī)劃的要求橋名代號所跨越河流現(xiàn)狀河寬規(guī)劃河寬防洪等級航道等級經(jīng)四路1#橋曹門河16-28m24m二級河道無航道等級3.7.2橋梁方案設計根據(jù)溫州地區(qū)的地質(zhì)的高含水量，高孔隙比。高壓縮率和低強度的特點，為防止不均勻沉降而造成結(jié)構(gòu)的破壞，并為降低造價，擬采用空心板簡支梁橋結(jié)構(gòu)。根據(jù)溫州的地質(zhì)狀況和比較成熟的施工設備和經(jīng)驗，選用鉆孔灌注樁基橋墩采用排樁式立柱，鋼筋混凝土蓋梁。橋臺擬采用鋼筋混凝土承臺，重立式橋臺，鋼筋混凝土臺帽，臺后設搭板，以防橋頭跳車，另外橋臺兩側(cè)設河道駁坎。(2)上部構(gòu)造擬采用3×10m預應力混凝土空心板簡支梁，瀝青混凝土橋面鋪裝。簡支梁橋采用板式橡膠支座。伸縮縫采用型鋼伸縮縫。(3)其他欄桿要按城市景觀要求設計。橋墩外側(cè)及兩側(cè)采用裝飾外包，提高景觀效果。橋上不設泄水孔和路燈，洪水管另設管橋通過，弱電管線預留空供相關(guān)部門安裝。3.8管線工程3.8.1給水工程(1)給水現(xiàn)狀本片區(qū)目前供水主要來自狀元水廠（39萬m3/d）和新狀元水廠聯(lián)合供水。本項目擬在非機動車道上布設一條管徑D300給水管，供道路及地塊生活、消防用水，予留支管為DN150，規(guī)劃道路預留管均根據(jù)規(guī)劃進行預留。(2)管材選擇目前溫州市所用的給水管材主要是球墨鑄鐵管，由于城市配水管道壓力較高，連接支管及管配件較多，所以從技術(shù)性能、價格、管理經(jīng)驗等多方因素考慮，本項目給水管采用球墨鑄鐵管。(3)管道接口管材采用球墨鑄鐵管，承插接口；過河（橋）管道及過街管道均采用鋼管，鋼管采用焊接接口。(3)管道基礎及附屬構(gòu)筑物穿越障礙物設計本工程范圍內(nèi)管線穿越障礙物主要為河道。給水管管壁厚為8mm，從新建橋梁預留管孔通過。橋端兩側(cè)鋼管各延伸一定的長度，以防橋端兩側(cè)接坡路面沉降破壞管道接口。室外設置地上式消火栓，考慮將消火栓設置于道路人行道上，距側(cè)石0.5米處。消火栓設計最大間距不超過120米。管道基礎原狀土，若發(fā)生超挖，則用砂卵石回填至設計標高。(4)管道防腐球墨鑄鐵管內(nèi)防腐采用IPN8710-2B飲水艙涂料，二底二面；外防腐環(huán)氧煤瀝青，二布五涂。管道外露段外防腐采用IPN8710-2C耐候保色涂料。3.8.2污水工程(1)污水現(xiàn)狀目前，本規(guī)劃區(qū)大部分是鄉(xiāng)村及稻田，同時鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)比較集中；區(qū)內(nèi)基本無現(xiàn)狀污水管道，產(chǎn)生的生活污水及工業(yè)廢水都是通過縱橫交錯的溝渠排入內(nèi)河。本規(guī)劃區(qū)內(nèi)缺乏完善的污水管網(wǎng)，污水未經(jīng)處理直接排到塘河水系里，給內(nèi)河的水質(zhì)造成嚴重的污染，大大降低水體環(huán)境容量和環(huán)境質(zhì)量，對水環(huán)境造成了極大污染。(2)污水規(guī)劃根據(jù)規(guī)劃，黃嶼單元主要通過橫向溫州大道、甌海大道、黃嶼大道三條干道將污水匯集至三垟大道向北終排至楊府山污水處理廠。(3)本項目經(jīng)四路黃嶼大道以南段污水管收集相關(guān)地塊污水后均接入至黃嶼大道污水管，黃嶼大道以北段污水管均排入至寺前路污水管，管徑主要布置為ф300-ф400。(4)管材選擇綜合考慮經(jīng)濟、性能、工程情況及當?shù)氐氖褂昧晳T，本項目管徑≤500管采用HDPE塑鋼纏繞管，管徑≥600管采用鋼筋砼管；接口均采用橡膠圈柔性接(5)管道基礎及附屬構(gòu)筑物①管道基礎鋼筋砼排水管基礎為砼或鋼筋砼基礎，不同管段根據(jù)其埋深、地質(zhì)條件不同而采用不同的基礎形式。②檢查井污水檢查井采用國標污水檢查井。井蓋及蓋座換為鋼纖維井蓋座。3.8.3雨水工程(1)雨水現(xiàn)狀目前規(guī)劃區(qū)基本上沒有雨水管，地面雨水隨地勢徑流至附近河溝，區(qū)內(nèi)因缺乏完整的雨水排水管網(wǎng)，雨水沿地面徑流，易造成內(nèi)澇。(2)雨水規(guī)劃管網(wǎng)布置中避免過分集中匯流，采取分散排入，做到高水高排，低水低排；近期與遠期相結(jié)合，避免重復建設。鑒于規(guī)劃區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)密布，為雨水排放提供了良好的環(huán)璄，按照就近排放原則，就進排放至河道，管徑采用d225-d1000。雨水依據(jù)地勢就近排入河流和水體。(3)管材及接口管徑<600mm的設計雨水管及支管采用密度聚乙烯纏繞增強管（環(huán)剛度≥8000N/m2）；管徑≥600mm的雨水管道采用鋼筋混凝土Ⅱ級管，承插接口，橡膠圈連接。(4)管道基礎及附屬構(gòu)筑物①管道基礎HDPE管可以直接用100mm厚砂墊層基礎；鋼筋混凝土Ⅱ級管采用鋼筋砼板帶基礎。②檢查井與雨水口檢查井采用磚砌圓形雨水檢查井（落底0.30m），詳國標02S515，每間隔30-40m左右設置一座。井蓋改用鋼纖維砼材質(zhì)。井內(nèi)外均需粉刷，檢查井底板采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。根據(jù)雨水量計算，確定雨水口間距、數(shù)量及類型，沿線分別采用偏溝式單篦、雙篦或多篦雨水口（落底0.30m），雨水口進水篦改用鋼纖維砼材質(zhì)。3.8.4電力纜溝及綜合通訊管溝根據(jù)《城市電力規(guī)劃規(guī)范》和《溫州市電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》，建設市政電纜管網(wǎng)系統(tǒng)，保證所有中、低壓線路在地下敷設的要求，本項目所有中、低壓電力線路采用地埋敷設。本項目經(jīng)四路沿道路東側(cè)布置，埋在人行道下，埋深1M。項目只承擔土建費用，設備投資由電力部門負責。燃氣及綜合通訊管溝本項目經(jīng)四路擬在道路西側(cè)人行道下預留綜合通訊管位，燃氣管道位置預留在西側(cè)人行道下，具體由相關(guān)部門負責實施。3.9征地、拆遷分析根據(jù)規(guī)劃紅線范圍，本項目擬用地總規(guī)模15271m2（折合22.91畝），占用土地性質(zhì)主要為建設用地。具體以土地勘測定界圖為準。根據(jù)建設單位提供的相關(guān)資料，范圍內(nèi)需征用土地面積15271m2，征地費用暫按20萬元/畝計算；另外由于黃嶼片工業(yè)用地功能調(diào)整需要支出的補償費用由黃嶼片部分地塊和工程來分攤，分攤費用為312萬元/畝，這部分投資計入本項目中。經(jīng)計算，本項目土地費用共計7604.96萬元。本項目工程范圍內(nèi)地面無建（構(gòu)）筑物，無拆遷工程量。3.10項目土石方平衡根據(jù)建設單位提供資料，工程建設過程中，經(jīng)土石方平衡計算，本工程標高開挖（包括清表）共產(chǎn)生土石方約16100m3；道路沿線標高回填宕渣約49600m3。由于本工程開挖方中大部分無法綜合利用，可利用土方約3600m3，故本工程建設過程共需外購土方（宕渣）約46000m3，工程產(chǎn)生棄渣總量約為12500m3。項目產(chǎn)生的棄渣運往政府指定消納場所。3.11污染源分析3.11.1施工期污染源施工期廢水1、施工生活污水本項目施工期施工人員的日常生活主要考慮租用附近村莊居民已有的生活設施。根據(jù)一般生活污水污染物產(chǎn)生濃度，施工生活污水處理前，COD濃度為500mg/L，BOD5濃度為200mg/L，SS濃度為220mg/L為30mg/L，氨氮濃度為35mg/L。根據(jù)施工規(guī)劃，預計施工場站施工高峰人數(shù)2、施工生產(chǎn)廢水本工程施工期混凝土澆筑養(yǎng)護水量少，大多被吸收或蒸發(fā)，一般不會形成明顯的地面徑流。因此，本工程施工期生產(chǎn)廢水主要來自施工場站砂石料沖洗廢水等。施工期泄漏的工程用水以及混凝土保養(yǎng)時排放的廢水中主要污染因子為懸浮物，其濃度高達1000mg/L，需修建簡易沉淀池，經(jīng)沉淀后，上清液建議再利用，不得任意排放。施工過程筑路材料、填方（如碎石、粉煤灰、黃沙、泥塊等），如不妥善放置，遇暴雨沖刷會進入近岸水域，影響水質(zhì)，因此應盡可能遠離岸邊堆放；近岸的材料堆放場、挖方、填方四周應挖截留溝，以盡可能減少對近岸水域的影響，截留溝廢水匯入簡易沉淀池。施工期其它水污染源包括以下兩種：①施工材料堆場、施工固體廢物被雨水沖刷后產(chǎn)生的地表徑流污水和材料運輸過程散落的污染物，必須加強施工環(huán)境管理；②建筑物拆除場所地表徑流和施工場地水土流失對周圍水環(huán)境可能產(chǎn)生一定的污染影響，必須按規(guī)范進行施工作業(yè)和搞好水土保持。施工期廢氣1、水泥混凝土攪拌站粉塵和瀝青煙氣本工程路段擬采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工階段的空氣污染除揚塵外，瀝青煙氣是主要污染源。瀝青煙氣的主要污染物為THC、酚和苯并[a]芘。本工程施工瀝青要求向公路段瀝青廠統(tǒng)一購買，本工程不再設置瀝青熬煉設備，因此各施工路面段范圍內(nèi)不會產(chǎn)生瀝青熬煉煙氣。瀝青鋪澆路面時所產(chǎn)生的煙氣，其污染物影響距離一般在50m之內(nèi)。本工程所需水泥混凝土擬向當?shù)睾戏◤S家購買商品水泥混凝土。因此，本工程不存在拌和站粉塵污染問題。2、施工作業(yè)揚塵本工程施工期施工作業(yè)區(qū)建筑物拆除、路塹開挖、路堤填筑、土石搬運、物料裝卸、建材運輸、汽車行駛過程中將產(chǎn)生擾動揚塵、風吹揚塵和逸散塵，施工場地和露天堆場裸露表面也將產(chǎn)生風吹揚塵。工程汽車行駛揚塵量與車輛行駛速度、載重量、輪胎觸地面積、路面粉塵量及其含水量等因素有關(guān)。揚塵濃度最低的路面是水泥或瀝青路面，其次是堅硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路揚塵濃度最高。本工程施工進場道路為利用附近已有的道路，施工場地進出道路汽車運輸物料主要為不易散落的物質(zhì)如鋼材、木材和砂礫石等，因而路面揚塵較輕。本工程施工作業(yè)揚塵主要是施工場地內(nèi)建筑物拆除、土石方開挖、裝運、卸填等施工作業(yè)過程產(chǎn)生的擾動揚塵、風吹揚塵和逸散塵以及施工場地和露天堆場裸露土面產(chǎn)生的風吹揚塵。因此，對施工場地等應適當灑水抑塵降塵。3、施工機車尾氣本工程施工期沿線燃油機械和車輛會產(chǎn)生含有少量煙塵、NO2、CO、THC（烴類）等污染物廢氣。由于施工機車相對較為分散，加之地面開闊，其尾氣排放對周圍環(huán)境空氣不利影響不大。施工期噪聲本工程施工期噪聲來自各種施工作業(yè)，主要有筑路機械噪聲、車輛運輸噪聲以及現(xiàn)場作業(yè)噪聲。根據(jù)本工程施工期可能使用的施工機械設備噪聲源特點，施工噪聲源可分為非固定聲源和固定聲源兩大類型，非固定聲源主要為各種施工車輛，固定聲源主要為各種施工機械。在施工現(xiàn)場，隨著工程進展，將使用不同的施工機械設備，因而不同施工階段具有不同的主要噪聲源。各個施工階段又有各自不同的機械設備同時使用和交互作業(yè)，因而同一施工階段的各種不同機械單體設備聲源疊加后構(gòu)成該施工階段的合成聲源。由于施工過程其施工機械的作業(yè)組合因需因地而異，變化不定，且發(fā)聲的時刻不盡一致，因而合成聲源構(gòu)成十分復雜，所造成的對外影響顯現(xiàn)出起伏多變，強弱變化無常的特點。施工期固體廢物本工程施工期固體廢物主要為施工垃圾和生活垃圾，主要有以下幾個來1、施工建筑廢物主要是施工中建筑模板、建筑材料下腳料、廢鋼料、廢包裝物、廢舊設備以及建筑碎片、水泥塊、砂石子、廢木板、廢磚頭、廢石塊、廢鋼筋、廢木料、廢玻璃等固體廢物。這些施工建筑廢物需要合理利用和妥善處置。2、施工生活垃圾計，則施工場站施工期高峰日均生活垃圾產(chǎn)生量約為0.025t/d。若施工生活垃圾隨意排放，將對環(huán)境衛(wèi)生和人群健康產(chǎn)生不利影響。人群健康項目施工期，施工人員集中，應加強施工人員健康檢查，注重施工人員防護、環(huán)境衛(wèi)生，預防發(fā)生流行疫情。3.11.2營運期污染源營運期廢水本項目營運期無經(jīng)常性污水來源，主要水污染源是非經(jīng)常性污水，也就是指路表面徑流。影響路表面徑流水量和水質(zhì)因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨間隔時間等，其水量和水質(zhì)變幅較大，污染成分十分復雜。根據(jù)目前國內(nèi)對道路路面徑流濃度的測試結(jié)果，降雨初期到形成路面徑流的30min內(nèi)，水中的懸浮物和石油類濃度較高；半個小時后，其濃度隨著降雨歷時延長而較快下降，降雨歷時40～60min后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度基本穩(wěn)定在較低水平。在營運期，水污染源主要為路面雨水，初期雨水將排入附近河流，會對水體造成輕微影響。1、路面雨水量計算本項目路面雨水量計算方法科參照西安公路學院環(huán)境工程研究所趙劍強等人在《交通環(huán)?！?994年2-3期《路面雨水污染物水環(huán)境影響評價》一文中所推薦的方法，首先根據(jù)項目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計算出日平均降雨量，然后考慮暴雨強度與降雨歷時的關(guān)系，假定日平均降雨量集中在陣雨初期2h內(nèi)，則其與路面徑流系數(shù)及污染物有關(guān)的匯水面積的乘積作為地面雨水量。上述計算方法可以用下式表示：I=Q/D式中：Qm—2h降雨產(chǎn)生路面雨水量；C—集水區(qū)徑流系數(shù)；I—集流時間內(nèi)的平均降雨強度；A—路面面積；Q—項目所在地區(qū)多年平均降雨量；D—項目所在地區(qū)年平均降雨天數(shù)。本項目路面雨水量可類比上述方法進行計算。根據(jù)溫州市氣象資料統(tǒng)計，多年平均降雨量1717.7mm。平均年雨日(雨量大于0.1mm)176天。路面徑流系數(shù)采用我國《室內(nèi)設計規(guī)范》中對水泥混凝土路面所采用的徑流系數(shù)0.9。路面面積約為15271m2，計算求得本項目道路工程初期（2h內(nèi)）路面雨水產(chǎn)2、路面雨水中的污染物濃度國內(nèi)外研究表明，機動車路面雨水中污染物濃度與路面行駛機動車流量、機動車類型、降水強度、降雨周期、道路性質(zhì)及機動車燃料性質(zhì)等多個因素有關(guān)，一般較難估算。類比我國南方某省公路環(huán)境影響評價中所實測得出的路面雨水中污染物的濃度值，本項目路面徑流水污染濃度范圍見表3.11-1。表3.11-1路面徑流污染物濃度范圍單位：mg/L污染物徑流開始后時間(分)最大值平均值0～1515～3030～6060～120COD9772BOD5282623202821.8鉛0.910.380.060.040.010.910.28石油類2317.561239.8390280200390244總磷0.990.860.920.830.630.990.81總氮3由表3.11-1可知，路面雨水中污染物濃度大小經(jīng)歷由大到小的變化過程，污染物濃度在0-15分鐘內(nèi)達到最大，隨后逐漸降低，在降雨后1h趨于平穩(wěn)。隨著降雨歷時增加，路表面徑流污染物濃度迅速下降，對水環(huán)境影響不大。營運期廢氣本工程營運期環(huán)境空氣污染源主要為機動車尾氣，主要污染物為NO2、CO、THC（烴類）和煙塵等，其中NO2和CO排放濃度較高。營運期機動車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣，燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳氫化合物和幾乎全部的氮氧化物及一氧化碳都來源于排氣管。一氧化碳是燃料在機內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料分配的勻均性。氮氧化物產(chǎn)生于過量空氣中的氧氣和氮氣在高溫高壓的氣缸內(nèi)。碳氫化合物產(chǎn)生于汽缸壁面淬冷效應和混合氣不完全燃料燒。營運期機動車尾氣排放量與車流量、車速、不同車型耗油量及排放系數(shù)有一定的關(guān)系。根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)資料統(tǒng)計表明，汽車排放污染物與汽車行駛速度有密切關(guān)系。本工程營運期機動車尾氣污染物排放源強可按下式計算：jiijQ=3600-1jiij式中：Qj=j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/(s·m)；Ai=i型車預測年的小時交通量，輛/h；Eij=運行工況下i型車j類污染物在預測年的單車排放因子，mg/(輛·m)。營運期噪聲本工程營運期噪聲主要集中體現(xiàn)為機動車輛行駛過程中所產(chǎn)生的交通噪聲，并由此對道路兩側(cè)的聲環(huán)境產(chǎn)生不利影響，對附近居民等聲敏感目標可能直接造成危害。車輛單車行駛噪聲因車況、車速、路面條件等不同而異，環(huán)境現(xiàn)狀及影響評價”。營運期固體廢物本工程營運期路面清掃、維修垃圾和垃圾箱垃圾產(chǎn)生量不多，均可得到及時清運和妥善處置，對環(huán)境影響很小。營運期環(huán)境風險本工程建成后，由于營運期便捷的交通條件將吸引各類運輸車輛，項目位于商務區(qū)內(nèi)，主要車輛為大車和小車、客車、小轎車和摩托車、一般運輸車，屆時車流量增大，交通密度高，加上受自然或人為等不確定性因素的影響，存在意外發(fā)生突發(fā)性交通運輸事故風險。3.12工程主要評價內(nèi)容和評價因子3.12.1沿線工程活動本工程主要活動有：施工前主要有路線設計、紅線放樁、場地勘測和土地征用；施工期主要有臨時工程修建、場地清理平整、路基（挖填、壓實、防護）施工、臨時堆渣、取土作業(yè)、物料運輸、路面施工、綠化工程施工等；營運期主要有車輛通行、交通監(jiān)管、道路養(yǎng)護、綠化管護等。3.12.2主要評價內(nèi)容和評價因子根據(jù)本工程區(qū)域環(huán)境特性、工程特征、污染源和影響源分析結(jié)果，確定評價內(nèi)容和評價因子見表3.12-1。表3.12-1評價內(nèi)容與評價因子環(huán)境要素評價內(nèi)容評價因子社會環(huán)境(1)項目所在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、居民生活質(zhì)量(2)基礎設施、資源利用(包括土地利用等)的補償大氣環(huán)境施工期車輛道路揚塵和施工粉塵TSP營運期道路交通汽車尾氣NOx、CO生態(tài)環(huán)境施工期水土流失與植被破壞水環(huán)境施工期污染物排放石油類、COD、SS聲環(huán)境施工機械噪聲LAeq營運期交通噪聲第四章施工期環(huán)境影響評價4.1施工組織設計的分析4.1.1施工組織本工程所需筑路材料主要有：砂、礦渣等。工程主要的筑路材料均可由商購獲取。工程施工總布置本著“利于生產(chǎn)、方便生活、經(jīng)濟可靠、易于管理”的原則進行布設，盡量利用永久占地，減少損壞水土保持設施的面積，保護土地資源，對水土保持、生態(tài)環(huán)境的保護有利。本項目施工生活營地建議盡量租用附近已有民宅或已建施工營地，利用已有的生活設施；建議在道路沿線兩側(cè)設置臨時排水溝，并在臨時排水溝通行線路上布設沉砂池；臨時堆放點可設置在工程范圍內(nèi)，建議臨時堆放場可設置在0+500~0+520段；本項目建設區(qū)周邊交通較通暢，施工便道可利用現(xiàn)有的道路，不另設施工便道。3、施工時序于在雨季施工更易引起水土流失，按照施工進度安排，建基面的大量土石方開挖與回填應合理安排施工工期，盡量安排在非汛期和晴天施工。遇見雨天應做好施工面的防護，在下雨前將未壓實的回填料用塑料布遮蓋并做好回填料周邊的排水?？傮w上來說，主體工程設計在施工布置、筑路材料、施工時段安排等方面考慮了工程建設的同時也注重水土保持、生態(tài)環(huán)境的保護。4.1.2施工方法與工藝評價根據(jù)項目區(qū)現(xiàn)狀地面高程及工程設計標高，本項目施工時需一定量的土石方填高，本項目場地填高平整采用機械、人工相結(jié)合的方式，施工便道盡量利用已有道路布設，有利于水土保持。2、路基、路面工程根據(jù)工程設計資料，