溫州生態(tài)園黃嶼片經三路（南段）道路工程建設項目環(huán)境影響報告書

1、項目由來黃嶼片區(qū)位于溫州市舊城區(qū)東南側，距舊城中心約7公里，處于城市邊緣，屬甌海區(qū)三垟街道。黃嶼片區(qū)西北為溫州市新的城市中心區(qū)，北靠溫州經濟技術開發(fā)區(qū)，東臨高新技術產業(yè)區(qū)，西側為溫州鐵路站南區(qū)，是新的城市中心區(qū)、產業(yè)區(qū)、鐵路樞紐中心與生態(tài)區(qū)域之間的交融地帶。南為溫州生態(tài)園，溫州生態(tài)園是以生態(tài)為主題，山水為特點，地域文化為內涵，集生態(tài)教育、旅游休閑、綠色人居為一體的大型綜合生態(tài)園區(qū)。黃嶼片區(qū)作為啟動溫州生態(tài)園建設的配套項目，并處在城市新中心同城市生態(tài)區(qū)的過渡地段，其規(guī)劃建設尤顯重要。隨著黃嶼片區(qū)舊村改造的推進，舊村目前存在的交通擁堵、布局混亂、環(huán)境低劣等一系列問題也逐漸凸顯，并對整個片區(qū)的發(fā)展和生活品質提升形成阻礙。因此，黃嶼片區(qū)道路網絡建設也顯得日益迫切。本項目建設內容包括經三路南段工程以及A19、A20兩個公共綠地。本項目的建設是推進黃嶼片區(qū)路網建設，完善配套設施的需要；是溫州核心城區(qū)功能外擴，推進黃嶼片區(qū)城市化進程的需要；是提高城市品位，滿足廣大人民群眾生活需求的需要。華人民共和國環(huán)境影響評價法》和國務院﹝1998﹞第253號令《建設項目環(huán)境保護管理條例》的有關規(guī)定，受業(yè)主單位溫州生態(tài)園開發(fā)建設投資集團有限公司委托，溫州市環(huán)境保護設計科學研究院承擔該項目的環(huán)境影響評價工作。在現場踏勘、資料收集和同類項目初步調查研究的基礎上，編制了該項目環(huán)境影響報告書（送審稿）。2015年3月20日在溫術評審會，會后，根據建設單位提供資料和專家評審意見進行了調查和文本修改，形成報批稿，提請審查。2、項目概況本項目位于溫州市核心片區(qū)黃嶼單元內，其中經三路（廣場路至鐵道北路段）呈南北走向，北起廣場路，南至鐵道北路，設計長度293m，道路紅線寬度12m；A19地塊北至廣場路、南臨曹門河、西臨湯家橋河、東至經三路；A20地塊北臨曹門河、南至鐵道北路、西臨湯家橋河、東至經三路。項目建設內容包括經三路南段工程以及A19、A20兩個公共綠地（其中A-19地塊5047m2，A-20地塊1053m2其中經三路南段工程建設內容包括道路、橋梁、市政管線、給排水、綠化、照明等內容；A19、A河岸駁坎等內容。經三路南段工程道路等級定位為城市支路，設計時速30km/h?？偼顿Y約6457萬元。本項目著重關注施工期環(huán)境影響評價，同時關注道路運營后對周圍聲和空氣質量環(huán)境的影響評價。3、評價工作過程環(huán)境影響評價的工作程序一般分三個階段，即前期準備、調研和工作方案階段，分析論證和預測評價階段，環(huán)境影響評價文件編制階段，具體流程圖1環(huán)評工作流程圖本項目環(huán)評工作主要過程如下：(1)通過資料查詢、實地調查等了解項目及周邊用地規(guī)劃、環(huán)境現狀；(2)根據設計對項目工程內容分析，核算污染物排放量；(3)對項目污染排放進行預測分析和評價；(4)提出環(huán)境保護措施和建議；(5)征求評價區(qū)域內相關團體和個人對本項目的看法。4、評價關注的主要環(huán)境問題施工期：大氣環(huán)境重點關注施工揚塵對周邊環(huán)境的影響；聲環(huán)境重點關注施工噪聲對周邊環(huán)境的影響；營運期：大氣環(huán)境重點關注營運期汽車尾氣對周圍居民的影響；營運期交通噪聲對附近居民的影響。5、報告書主要結論根據分析，本項目的建設符合環(huán)保審批原則，項目在將來的建設及營運中會產生一定量的污染物，在全面落實本報告提出的各項污染治理措施的基礎上，可基本控制環(huán)境污染，做到污染物達標排放，對環(huán)境影響不大，從環(huán)保角度論證，該項目實施可行。第一章總論1.1編制依據1.1.1法律法規(guī)國家相關法律法規(guī)：1、《中華人民共和國環(huán)境保護法》（主席令第9號），2015年1月12、《中華人民共和國水土保持法》（主席令第39號），2011年3月1），6、《中華人民共和國大氣污染防治法》，2000年4月29日頒布，2000）；8、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，2013年修正；12、《印發(fā)關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見的15、國家環(huán)保部《建設項目環(huán)境影響評價分類管17、《地面交通噪聲污染防治技術政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號）18、《產業(yè)結構調整指導目錄》（2011年本）2013年修訂，國家發(fā)展和19、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》交通運輸部（2013）第2號；20、關于印發(fā)《建設項目環(huán)境影響評價政府信息公開指南（試行）》的通知環(huán)辦[2013]103號）；22、《環(huán)境保護部關于下放部分建設項目環(huán)境影響評價文件審批權限的）；浙江省相關配套條例、意見、通知、辦法等：2、浙江省環(huán)保局《浙江省地面水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2006.4)3、浙環(huán)發(fā)[2007]94號《關于生態(tài)環(huán)境功能區(qū)試行工作的通知》；4、《關于加強城市建設項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)境5、《浙江省水污染防治條例》，浙江省第十一屆人大常委會，2009年16、《關于進一步加強建設項目固體廢物環(huán)境管理的通知》，浙環(huán)發(fā)7、關于印發(fā)《浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法（試行）》的通知（2012.4）；8、《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》（浙江省人民政府令321號修訂，2014.3.13）；9、關于印發(fā)《浙江省環(huán)境保護廳建設項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的實施細則（試行）》的通知，浙環(huán)發(fā)[2014]28號；10、《關于進一步加強交通項目環(huán)境影響評價和環(huán)境保護設施竣工驗收工作的通知》，浙環(huán)發(fā)(2014)25號；11、《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省建設項目環(huán)境影響評價文溫州市相關通知、辦法等：2、《關于落實新建城市道路降噪技術措施的通知》，溫住建發(fā)[2011]1573、《關于印發(fā)市區(qū)建筑工地建筑揚塵、垃圾處置專項整治活動實施方案4、《溫州市揚塵污染防治管理辦法》，溫州市人民政府令，[2012]1305、《關于在市區(qū)禁止現場攪拌混凝土和砂漿的通告》，溫州市人民政府1.1.2技術規(guī)范1、《環(huán)境影響評價技術導則-總綱》（HJ2.1-2011），環(huán)境保護部；2、《環(huán)境影響評價技術導則-地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93），國家環(huán)保總），4、《環(huán)境影響評價技術導則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008），環(huán)境保護部；5、《環(huán)境影響評價技術導則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），環(huán)境保護部；6、《環(huán)境影響評價技術導則-地下水環(huán)境》（HJ610-2011）；7、《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）；8、《開發(fā)建設項目水土保持方案技術規(guī)范》（SL204-98）；9、《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTGB04-2010）；10、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014）；11、浙江省環(huán)保局《浙江省地面水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，2006.4；12、《溫州市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》，溫州市人民政府，2008.02；13、《環(huán)境空氣質量評價技術規(guī)范（試行）》（HJ663-2013）；1.1.3其他依據及參考資料溫發(fā)改生審[2014]8號；2、《溫州生態(tài)園黃嶼片經三路（南段）道路工程規(guī)劃設計條件》，溫生規(guī)設字[2014]（市政）6-010號；3、中華人民共和國建設項目選址意見書選字第浙規(guī)選2014-03060194、溫州市國土資源局《關于溫州生態(tài)園黃嶼片經三路（南段）道路工程5、建設單位提供的其它建設項目相關資料和建設單位委托本單位編制環(huán)境影響報告書的合同書。1.2環(huán)境功能區(qū)劃根據《溫州市環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖》，本工程沿線評價范圍內環(huán)境空氣功能區(qū)劃為二類區(qū)。2、地表水根據浙江省水利廳、浙江省環(huán)保局《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分表1.2-1水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分表編號功能區(qū)編號水功能區(qū)名稱水環(huán)境功能區(qū)編號水環(huán)境功能區(qū)名稱水質甌江108G0302700803012溫瑞塘河甌海工業(yè)、農業(yè)用水區(qū)330301GB10042501多功能區(qū)Ⅲ3、地下水本項目所在區(qū)域河流尚未進行地下水功能區(qū)劃，參照《地下水環(huán)境質量標準》(GB/T14848-1993)，本項目所在地區(qū)域地下水執(zhí)行Ⅲ類地下水環(huán)境功能4、聲環(huán)境根據《溫州市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2013年5月），項目所在區(qū)域規(guī)劃為2類聲環(huán)境功能區(qū)。5、生態(tài)環(huán)境根據《溫州市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃》（2008年2月），項目位于溫州生態(tài)園濕地和景觀保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04），屬于限制準入區(qū)。1.3評價標準1.3.1環(huán)境質量標準根據《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項目附近水體水域執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準，相關標準值見表表1.3-1地表水環(huán)境質量標準單位：mg/L，pH值除外水質參數評價標準水質參數評價標準pH值6～9BOD5≤4溶解氧≥5氨氮≤高錳酸鹽指數≤6總磷(以P計)≤0.2COD≤20氰化物≤0.02銅≤六價鉻≤0.05石油類≤0.05//項目附近地下水執(zhí)行《地下水環(huán)境質量標準》(GB/T14848-1993)中的Ⅲ類標準，相關標準值見表1.3-2。表1.3-2地下水環(huán)境質量標準單位：mg/L，pH值除外水質參數評價標準水質參數評價標準pH值6.5～8.5總硬度≤450氯化物≤250溶解性總固體≤1000亞硝酸鹽≤0.02//2、空氣環(huán)境項目所在地屬二類環(huán)境空氣質量功能區(qū)，建設項目常規(guī)大氣污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準，相關標準值見1.3-3。表1.3-3大氣評價執(zhí)行的標準參考標準項目年平均24h平均平均單位《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)SO260500μg/m3NO240200NOx50250TSP200300/PM1070/PM2.53575/CO/4.0mg/m3《大氣污染物綜合排放標準詳解》非甲烷總烴//2.0mg/m33、聲環(huán)境根據《溫州市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2013年5月)，項目所在區(qū)域規(guī)劃為2類聲環(huán)境功能區(qū)，聲環(huán)境質量執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求，即晝間60dB，夜間50dB。1.3.2污染物排放標準本項目為道路基建項目，項目本身沒有廢水排放。對于施工期廢水排放，施工生產廢水需設簡易沉淀池，經沉淀后上清液回用；考慮到項目沿線環(huán)境，施工人員可租用周邊民宅，施工人員生活廢水利用周邊民宅衛(wèi)生設施與沿線的公共衛(wèi)生設施。本工程施工瀝青要求向市公路段瀝青廠統(tǒng)一購買，不再設置瀝青熬煉設備，因此各施工路面段范圍內不會產生瀝青熬煉煙氣。本項目廢氣主要為施工期間堆土及機械施工、運輸車輛產生的揚塵。廢氣執(zhí)行GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》中的二級標準，見表1.3-4。表1.3-4大氣污染物排放標準污染物最高允許排放濃度(mg/m3)最高允許排放速率(kg/h)無組織排放監(jiān)控濃度限值排氣筒(m)二級標準監(jiān)控點濃度(mg/m3)顆粒物3.5周界外濃度最高點非甲烷總烴120(使用溶劑汽油或其它混合烴類物質)周界外濃度最高點4.0瀝青煙氣75（建筑攪拌）0.27生產設備不得有明顯的無組織排放存在建設期施工作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)，具體標準值見表1.3-5。表1.3-5建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準噪聲限值(dB)晝間夜間70551.4評價工作等級和評價范圍1.4.1評價工作等級1、水環(huán)境：本項目自身不產生廢水，雨天雨水沖刷路面污染物產生的少量路面徑流污水，污水量少，種類簡單，因此在三級評價基礎上進一步從簡。2、大氣環(huán)境：對照《環(huán)境影響評價技術導則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）第5.3條中規(guī)定：“對于以城市快速路、主干道等城市道路為主的新建、擴建項目，應考慮交通線源對道路兩側的環(huán)境保護目標的影響，評價等級不低于二級。”本項目為城市支路，故確定評價等級為三級?；蚪ㄔO項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達3dB(A)～5dB(A)（含5dB(A)），或受噪聲影響人口數量增加較多時，按二級評價?！?。由于本工程所處區(qū)域主要為2類聲環(huán)境功能區(qū)，根據預測結果項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量為5dB(A)以下，因此確定本項目評價等級為二4、生態(tài)環(huán)境根據《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（HJ19－2011）中生態(tài)環(huán)境影響評價分級的要求，由于本工程線路較短，工程所在區(qū)域的生態(tài)敏感性為一般區(qū)域，工程建設和建成營運的生態(tài)影響范圍＜2km2，因此生態(tài)影響評價工作等級定為三級。根據項目對地下水環(huán)境影響的特征，依據《環(huán)境影響評價技術導則——地下水環(huán)境》(HJ610-2011)將本項目劃分為第Ⅱ類建設項目，Ⅱ類建設項目評價工作等級劃分依據見表1.4-1。表1.4-1Ⅱ類建設項目評價工作等級劃分依據項目類別建設項目供水、排水（或注水）規(guī)模建設項目引起的地下水水位變化區(qū)域范圍建設項目場地的地下水環(huán)境敏感程度建設項目造成的環(huán)境水文地質問題大小中不敏感(非生活供水水源地，特殊地下水資源等)弱按照Ⅱ類建設項目評價工作等級劃分依據，道路項目地下水評價工作等級為三級。1.4.2評價范圍和評價因子評價范圍：1、噪聲評價：道路中心線兩側各200m范圍；2、大氣環(huán)境評價：道路中心線兩側各200m范圍；3、水環(huán)境評價：路線附近的主要河道，項目所經區(qū)域地下水；4、生態(tài)評價：道路中心線兩側各200m范圍；5、社會環(huán)境評價：路線經過的區(qū)域。評價因子：1、環(huán)境空氣現狀評價因子：NO2、PM10、SO2；預測因子NOx、CO。2、水環(huán)境現狀評價因子：pH、高錳酸鹽指數、DO、COD、BOD5、氨氮、總磷、氰化物、銅、石油類、六價鉻；影響評價因子：CODCr、SS和石3、聲環(huán)境現狀及預測評價因子：LAeq。4、社會環(huán)境：社會經濟、土地占用、水土流失等。1.5評價時段根據道路建設項目建設期和營運期環(huán)境影響的特點，環(huán)境影響評價劃分為兩個時段。(2)營運期：近期（2016年）、中期（2022年）、遠期（2030年）。1.6評價重點根據本工程的特點及項目周圍的環(huán)境狀況，本工程評價重點是生態(tài)環(huán)境和施工期對環(huán)境的影響，以及運營期汽車噪聲和尾氣對環(huán)境的影響。1.7主要保護目標和敏感點1、環(huán)境水質保護目標為附近內河水質不因本項目的建設而惡化；2、環(huán)境空氣質量保護目標為《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中3、聲環(huán)境保護目標為建設項目道路沿線各敏感點的聲環(huán)境質量，保護級別為《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類聲環(huán)境功能區(qū)；4、生態(tài)環(huán)境保護目標主要是對附近的河流等敏感目標，經現場勘察，沿線未發(fā)現名樹古木或珍稀動植物，其生態(tài)環(huán)境基本不發(fā)生顯著變化。5、根據調研，本工程中心線200m范圍內已建敏感點主要為沿線1-3層的黃嶼村。根據《溫州市核心片區(qū)黃嶼單元（0577-WZ-HX-22）控制性詳細主要敏感保護目標見表1.7-1、圖1.7-1和圖1.7-2。表1.7-1敏感保護目標表項目序號敏感點樁號規(guī)模距離道路紅線/中心線最近距離(m)方位聲環(huán)境標準備注4a類區(qū)內戶數2類區(qū)內戶數評價范圍總戶數主要樓層道路中心線兩側200m范圍內已建1黃嶼村0+90~0+290020150/156西側執(zhí)行2類聲環(huán)境質量標準正逐步拆遷，拆遷后主要規(guī)劃為教育科研用地規(guī)劃2規(guī)劃二類住宅用地10+100~0+290/////西側《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類現狀為已騰空民房3規(guī)劃二類住宅用地2（A23地塊）0~0+60/////東側現狀為空地河道4湯家橋河西側/目標水質Ⅲ類5曹門河相交/現狀寬約15-26m，目標水質Ⅲ類規(guī)劃廣場路規(guī)劃廣場路規(guī)劃緯一路規(guī)劃鐵道北路已騰空民房家橋河曹門河空地本項目袁宅空地空地圖1.7-1項目周邊現狀敏感點示意圖2類居住用地1經三路A23地塊圖1.7-2項目規(guī)劃敏感點示意圖第二章區(qū)域環(huán)境概況2.1自然環(huán)境概況2.1.1地理位置溫州地處中國大陸環(huán)太平洋岸線的中段，浙江省東南部。全境介于北緯27.03'－28.36'、東經119.37'－121.18'之間。東瀕東海，南與福建省寧德地區(qū)的福鼎、柘榮、壽寧三縣毗鄰，西及西北部與麗水市的縉云、青田、景寧三縣相連，北和東北方與臺州市的仙居、黃巖、溫嶺、玉環(huán)四縣市接壤。本項目位于溫州市核心片區(qū)黃嶼單元內，其中經三路（廣場路至鐵道北路段）呈南北走向，北起廣場路，南至鐵道北路，設計長度293m，道路紅線寬度12m；A19地塊北至廣場路、南臨曹門河、西臨湯家橋河、東至經三路；A20地塊北臨曹門河、南至鐵道北路、西臨湯家橋河、東至經三路。項目地理位置見圖2.1-1。項目所在地項目所在地圖2.1-1項目地理位置圖2.1.2氣候特征溫州氣象臺資料統(tǒng)計，年平均氣溫為19.14度，最高月份為7月，平均氣2、風況冬季盛行西北風，夏季盛行東北偏北風，全年最多風向為東北偏北風，其次為西北風，多年平均風速為0.95m/s。年無霜期272天，年均日照時數1850h，年平均水面蒸發(fā)量894mm，年平均降水量1717.7毫米。4、相對濕度年平均相對濕度為81%，6月梅雨季節(jié)相對濕度月平均為89%，12月氣候干燥，相對濕度為最小，月平均為74%。影響本地區(qū)的臺風平均每年為2.5次，影響時間5-11月。臺風影響一般持續(xù)2天時間。2.1.3水文特征甌江是浙江省第二大河，發(fā)源于慶元縣鍋帽尖，流經慶元、龍泉、云和、遂昌、松陽、縉云、麗水、景寧、青田、永嘉、甌海、溫州、樂清等13個縣(市)至崎頭注入東海，全長388公里，流域面積達17958平方公里。溫州市處進入海濱平原后僅6米，上游河床比降大，具有山溪性河流特點，河流下游進入平原，河床寬闊，邊灘和沙洲發(fā)育，水流分叉。實測最大洪峰流量22800m3/s，最小流量為10.6m3/s，多年平均流量為470m3/s。億米3，由于降水量年內、年際間分配不均勻，致使甌江年徑流量的年際變化較大，如1975年徑流量為228.6億米豐枯比達3.4倍，多年平均最小日平均流量為26.1米3/秒，最枯的1967年只潮流：甌江下游受潮汐影響，河口呈現喇叭型并有攔門沙，屬強潮河口。潮區(qū)界以下，溫溪至梅岙是以山水為主，稱河流段，長30公里，平均潮差3.29~3.38米，河床偏陡較穩(wěn)定，潮流影響較小，徑流塑造為主；梅岙至龍灣段，河水與潮水相互消長，稱為過渡段，長31公里，平均潮差3.38~4.59米，河床演變的特性同時受陸域和海域來水、來沙條件的控制，河段內邊灘交錯、心灘、心洲林立，為甌江河床最不穩(wěn)定河段；龍灣至黃華河段以潮流為主，稱潮流段，長約15公里，年平均潮差4.59米，河床演變的特性同時受陸域和海域來水、來沙條件的控制，河段內邊灘交錯、心灘、心洲林立，為甌江河床最不穩(wěn)定河段；龍灣至黃華河段以潮流為主，稱潮流段，長約15公里，年平均潮差4.59米。過渡段和潮流段流速較大，江心嶼斷面漲、落潮期平均流北江道，漲潮量達3.7億米3，平均流量19600米3/秒，落潮平均流量16000米3/秒，漲落潮平均流速1.0米/秒，可見溫州以下河段對污染物具有較強的稀釋自凈能力。潮汐：東海潮波進入淺海及河口區(qū)，受底和邊界摩擦影響，呈淺海前進潮波型。潮汐特性為正規(guī)半日淺海潮。潮差、歷時不等現象明顯，河口龍灣站潮差最大，平均為4.52m，最大達7.21m，潮汐沿江上溯時，潮差與潮量沿程遞減，漲落潮時差增大。甌江感潮河段的潮汐作用相當明顯。入江污染物主要在潮汐、潮流作用下遷移、稀釋、擴散。龍灣的平均漲潮流量是圩仁平均流量的21倍，江心嶼是圩仁8.1倍，山根是圩仁的0.6倍，因此甌江(溫州段)下游對污染物稀釋降介主要是潮汐、潮流作用，而上游山根斷面徑流作用明顯增加。（2）溫瑞塘河溫瑞塘河位于甌江以南、飛云江以北的溫瑞平原，是我市境內十分重要的河道水系，分屬于鹿城、甌海、龍灣、瑞安等“三區(qū)一市”管轄。水源主要來自瞿溪、雄溪、郭溪（通稱三溪）以及大羅山和集云山的山澗溪流，整個流域面積740平方公里，水面面積22平方公里，灌溉面積48.2萬畝，多年平均降雨量1694.8毫米，年徑流量9.13億立方米。水系河網總里，在吳淞高程5米時，相應蓄水量6500萬立方米。溫瑞塘河自東晉時期由人工開鑿，經唐大和、會昌年間大規(guī)模疏浚，后在南宋淳熙14年由知州沈樞組織修筑，形成“八十里荷塘”，是溫州山水城市特征的重要標志。溫瑞塘河主河道古稱南塘河，明清稱七鋪塘河，北起鹿城區(qū)小南門躍進橋，向南流經梧埏、白象、帆游、河口塘、塘下、莘塍、九里，再向西至瑞安市城關東門白巖橋，全長33.85公里，正常水位時河面一般寬度為50米，最寬處200供水、航運、灌溉、景觀及生態(tài)環(huán)境保護，特別是溫瑞平原的經濟和社會發(fā)展起著十分重要的作用，被溫州人民稱為“母親河”。2.1.4地質、地形、地貌本項目場址工程地質未勘。但據工程區(qū)域附近的地質資料表明，在勘探深度范圍內可分為五個工程地質層，分別描述如下：第①層粘土灰褐色、灰黃色，為地表硬殼層；含少量腐殖質及黃褐色鐵質氧化斑；曲線呈波狀起伏；現場十字板剪切試驗峰值強度平均值為23.21kPa，殘余強度平均值為7.54，中靈敏度；土性呈軟～可塑，中～高壓縮性，層厚1.10~第②1層淤泥青灰，含少量粉砂、腐殖質碎屑、貝殼殘片；具水平微層理構造；靜力觸探測試Ps平均值為0.34Mpa，Ps--H曲線呈低值平緩狀；現場十字板剪切試驗峰值強度平均值為16.85kPa，殘余強度平均值為3.74；呈流塑，高壓縮性，高靈敏度；。第②2層淤泥青灰，含少量粉砂、腐殖質碎屑、貝殼殘片；具水平微層理構造；與上Ps--H曲線呈低值平緩狀，現場十字板剪切試驗峰值強度平均值為27.95kPa，殘余強度平均值為6.63；土性呈流塑，高壓縮性，高靈敏度?；尹S、灰褐色，含少量腐殖質碎屑及黃褐色鐵錳質氧化斑；靜力觸探測試Ps平均值為2.1Mpa，Ps--H曲線呈波狀伴有齒狀起伏；標貫實測N值為9.0~12.0擊/30cm，平均擊數10.1擊/30cm；可塑，中壓縮性。以下土層僅機械鉆探孔鉆至：第④2層粘土灰色，含少量腐殖物碎屑及粉砂，部分為粉質粘土；標準貫入試驗實測N值6.0～12.0擊/30cm，平均擊數7.2擊/30cm；可～軟塑、中～高壓縮性。第④3層粉質粘土夾中砂灰、淺灰色，由粉質粘土不均勻夾中砂組成，局部中砂富集，部分孔為中砂夾少量粉質粘土；標準貫入試驗實測N值15.0～25.0擊/30cm，平均擊數18.5擊/30cm；中砂松散～稍密，粉質粘土呈可塑，土層中壓縮性。第⑤2層粉質粘土淺灰、灰色，含少腐殖質碎屑及粉砂，局部為粘土；標準貫入試驗實測N值7.0～13.0擊/30cm，平均擊數9.7擊/30cm；可～軟塑，中～高壓縮性。溫州地區(qū)按照全國地震區(qū)帶劃分，屬東南沿海地震帶東北段，為少震、弱震區(qū)，地震主要受鎮(zhèn)?！獪刂莼顒有詳嗔押拖笊健獦非鍨硵嗔褞刂?，遠場地震波的波及影響是本地區(qū)的主要震害特征之一，如臺灣一帶強地震的波及影響。根據地震區(qū)劃分帶，本地區(qū)屬東南沿海二級地震區(qū)，地震強度和頻率較弱，遠場地震波及影響是本地區(qū)的主要震害特征之一，接近三級地震區(qū)。核定本地區(qū)地震烈度為6度區(qū)域，按7度采取結構抗震措施。2.1.5土壤、植被植被屬于中亞熱帶常綠闊葉林南部亞熱帶，地帶性植被為常綠闊葉林?，F狀植被類型有常綠闊葉林、松木林、針葉林、竹林、灌木林等。土壤類型以山地紅土為主。2.2社會環(huán)境概況2.2.1溫州市溫州位于中國東南部，甌江下游南岸，是浙江省轄市，為沿海港口城市，簡稱甌，別稱鹿城。全市總面積23255平方千米，其中陸地面積12255.77平方千米、海域11000平方千米。其中市區(qū)1082平方千米。2010年常住總912萬人。轄3個市轄區(qū)、6個縣，代管2個縣級市，共有69個街道、65個鎮(zhèn)（包括2個民族鎮(zhèn)）、6個鄉(xiāng)（包括5個民族鄉(xiāng)）。2014年實現地區(qū)生產總值4303億元，同比增長7.2%；一般公共預算收入353億元，增長8.8%；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入40510元，農村常住居民人均可支配收入19394元，分別增長8.7%、10.5%；居民消費價格漲幅控制在1.8%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率1.91%；節(jié)能減排超額完成省下達任務。2.2.2溫州生態(tài)園溫州生態(tài)園位于現溫州市區(qū)的東南部，是未來溫州大都市空間結構的核心，將成為溫州主城區(qū)、永強片、瑞安城鎮(zhèn)群三大組團圍繞的大都市內圈層的綠心。園區(qū)包括被稱為“浙南威尼斯”的三垟濕地和與其相連的大羅山風景區(qū)，總用地面積約為125平方公里，東部與龍灣區(qū)永強片相連，南部同瑞安城鎮(zhèn)群接壤，西部是高教園區(qū)和甌海區(qū)，北部余脈直抵甌江。生態(tài)園區(qū)由四景一水網構成，它們分別是：仙巖景區(qū)、瑤溪景區(qū)、天柱寺景區(qū)、茶山景區(qū)和三垟濕地，集山、水、田、濱海于一體，成為溫州城市天然的“綠肺”，是溫州東南的綠色生態(tài)屏障，對市區(qū)的大氣污染、水污染、噪聲污染及小氣候環(huán)境將起到良好的調節(jié)和改善作用。三垟濕地：三垟濕地位于溫州甌海區(qū)梧埏片，其北部主要為城市中心區(qū)，東部隔大羅山與甌海永強片相連，西部以南塘大道為界，南部隔高速公路為溫州市高教園區(qū)，面積11平方公里。三垟濕地水網密布，縱橫交錯的河道將其分割成大小各異的160余個島嶼，水域面積占總面積的56東南被茶山環(huán)繞，峰巒疊翠，山環(huán)水繞，自然風光秀麗，被稱為“浙南威尼斯”。三垟濕地公園規(guī)劃用地位于大溫州的中部，北至甌海大道，西至南塘大道，東至中興大道，南隔高速公路與大羅山相鄰，面積13.6平方公里。三垟濕地水網密布，由160余個島嶼組成，峰巒疊翠、山環(huán)水繞，自然風光十分秀麗。她和大羅山是溫州城市最具山水特色的區(qū)域之一，享有溫州城市的“綠心”、“綠核”的美譽，也是溫州城市最寶貴的自然資源。2.3相關規(guī)劃2.3.1溫州生態(tài)園總體規(guī)劃（1）規(guī)劃范圍溫州生態(tài)園由三垟濕地和大羅山地區(qū)組成，涉及甌海、龍灣、瑞安二區(qū)一市。規(guī)劃的范圍分為兩個層次：生態(tài)園建設保護區(qū)和生態(tài)園協(xié)調區(qū)范圍。第一層次：生態(tài)園建設保護區(qū)范圍。以環(huán)大羅山的規(guī)劃山路、甌海大道、南塘大道和山體為界（高教園區(qū)、甌海區(qū)仙巖鎮(zhèn)建成區(qū)用地除外），總用地面積130.60平方公里。其中，三垟濕地12.43平方公里，大羅山山地99.38平方公里，大羅山谷地18.79平方公里。對于仙巖鎮(zhèn)城區(qū)屬省級風景名勝區(qū)控制范圍部分，是生態(tài)園的重要組成部分，應作為旅游城鎮(zhèn)統(tǒng)籌規(guī)劃建設管理。第二層次：生態(tài)園協(xié)調區(qū)范圍。東到永強大道、新川路、濱海大道、東海，南至韓田大河、鳳凰山，北以溫州大道、甌江、炮臺山為界，西抵龍霞路、新104國道，是生態(tài)園和城市建設用地之間的協(xié)調過渡區(qū)域，協(xié)調區(qū)范（2）功能定位溫州生態(tài)園是以生態(tài)為主題，山水為特點，地域文化為內涵，集生態(tài)教育、旅游休閑、綠色人居為一體的大型綜合生態(tài)園區(qū)。（3）建設目標按照生態(tài)保護為主的規(guī)劃思路，統(tǒng)籌資源、景觀、旅游、環(huán)境、人居的整合與提升，適度開發(fā)，分步建設，營造“水鄉(xiāng)澤國、文化名山、生態(tài)綠島、休閑勝地”的景觀環(huán)境，形成城市生態(tài)調節(jié)中心、生態(tài)教育中心和旅游休閑中心，提高溫州生態(tài)園區(qū)的綜合品質，成為城市化地區(qū)有效保護生態(tài)環(huán)境的示（4）功能分區(qū)生態(tài)建設分區(qū)：溫州生態(tài)園區(qū)依據經濟社會環(huán)境復合生態(tài)系統(tǒng)――“人居、產業(yè)、景觀”系統(tǒng)發(fā)展模式，屬城市重要有機組成部分中的生態(tài)景觀系但是在其區(qū)域內部可有一定比例的人居和產業(yè)發(fā)展。根據生態(tài)建設理念與原則，結合生態(tài)園生態(tài)現狀，溫州生態(tài)園生態(tài)功能區(qū)劃分為生態(tài)自然保育區(qū)、生態(tài)保育建設區(qū)、生態(tài)景觀建設區(qū)、生態(tài)產業(yè)區(qū)和生態(tài)人居區(qū)。地形地貌分區(qū)：根據不同的地形標高、地質地貌特征，生態(tài)園區(qū)從外圍到內圈形成圈層式地貌分區(qū)，即濕地區(qū)、谷地區(qū)、陡坡區(qū)和高臺區(qū)。風景名勝分區(qū)：生態(tài)園是風景資源非常豐富的地區(qū)，大羅山擁有仙巖、瑤溪兩個省級風景名勝區(qū)及茶山、天柱寺兩個市級風景名勝區(qū)。從景點和潛在景點的景觀效應及旅游開發(fā)角度出發(fā)，按景區(qū)特點分為：仙巖潭瀑、化成洞幽、天河浩淼、千佛塔影、瑤溪鐘秀、天柱古剎、峰臺碧水、茶山果香、香山日月、三垟濕地等十個景區(qū)。綜合功能分區(qū)：依據生態(tài)園地形地貌，綜合其生態(tài)功能、風景名勝資源、旅游休閑開發(fā)、視覺景觀、土地利用設想、城市功能等要求，生態(tài)園區(qū)分為三個大功能區(qū)，多個功能小區(qū)。（5）村莊策略規(guī)劃生態(tài)園區(qū)的村莊分為濕地控制村、濕地整合村、山上控制村、山上整合村與山邊整合村五類。按不同類型村莊，分期分批實施村莊改造、整治、更新與搬遷等措施，創(chuàng)造獨具特色的環(huán)大羅山生態(tài)型新農村。建設企業(yè)整治標準廠房，嚴格履行國家環(huán)保法規(guī)，整治或外遷濕地內污染企業(yè)，改善三垟濕地水環(huán)境質量。全面建設老殿后、三廊橋、黃嶼（呂家岸）安置房，引導濕地生態(tài)建設區(qū)內的村居外遷，并優(yōu)先解決外遷濕地內因規(guī)劃控制造成的危房戶或住房困難戶外遷安置。（6）協(xié)調區(qū)銜接規(guī)劃與生態(tài)園區(qū)相關的協(xié)調區(qū)主要有溫瑞塘河、高教園區(qū)、龍灣永強南片、龍灣中心區(qū)、瑤溪與狀元鎮(zhèn)周邊地區(qū)、站南片與黃嶼片地區(qū)、生態(tài)園南部地區(qū)等區(qū)域。這些區(qū)域應根據生態(tài)園的規(guī)劃目標，結合自身情況，進行規(guī)劃建設。其中站南片與黃嶼片地區(qū)規(guī)劃如下：為了保持生態(tài)園與行政中心南北景觀軸線的聯(lián)系，行政中心布局應直接延伸市政府前南北景觀軸，跨過金溫鐵路防護帶，直至三垟濕地，再與大羅山形成空間聯(lián)系，形成景觀豐富的綠色廊道；甌海大道北側呂家岸、黃嶼地區(qū)改造應與生態(tài)園拆遷安置相結合，原規(guī)劃考慮作為市政、工業(yè)用地規(guī)模應壓縮，以居住用地為主。將上江路穿越甌海大道與三垟濕地內游覽道路對接，作為三垟濕地與楊府山中心區(qū)的主要聯(lián)系通道。本項目即位于溫州市生態(tài)園區(qū)協(xié)調區(qū)中的黃嶼片區(qū)。2.3.2溫州市核心片區(qū)黃嶼單元（0577-WZ-HX-22）控制性詳細規(guī)劃（修編）(1)規(guī)劃范圍黃嶼片區(qū)規(guī)劃范圍：東至中興大道，南至甌海大道，西至湯家橋路，北至溫州大道，總規(guī)劃面積約322.61公頃。(2)功能定位本單元依托行政中心、高新園、生態(tài)濕地以及規(guī)劃軌道線網，打造集居住、文化娛樂、商業(yè)金融、高新產業(yè)為一體的，配套設施完善，交通便利，環(huán)境友好的城市綜合功能區(qū)。(3)用地布局：規(guī)劃居住用地94.86公頃，占規(guī)劃建設用地31.7％。規(guī)劃商住用地15.3公頃，占總建設用地的2.2%。規(guī)劃公共設施用地約34.64公頃，占城市建設用地11.6%。對外交通現狀主要為金溫鐵路龍灣支線，規(guī)劃進行保留，遠景可根據實際情況進行軌道改造作為城市快軌。此外，規(guī)劃在防護綠地中預留軌道S1線廊道。市政公用設施用地3.1公頃，占城市建設用地面積1.0%。規(guī)劃(4)城市交通系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃道路廣場用地主要含道路用地、廣場用地、社會停車場庫用地三類，總用地面積約73.66公頃，占城市建設用地面積24.6%。本片區(qū)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃按城市快速路、主干路、支路及支路四個等級劃分。規(guī)劃交通設施包括公交站場、社會停車場、廣場、加油站等交通設施。公共交通方式主要包括軌道交通（快軌S1線）、常規(guī)公交和出租車，建立以軌道為骨干，常規(guī)公交為基礎，多方式協(xié)調利用，功能層次分明、網絡布局合理、換乘銜接方便的優(yōu)質公交客運體系，以滿足城市居民出行多樣化需求。本項目為該片區(qū)規(guī)劃支路，控制紅線寬度為12m，詳見附圖8。2.4生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃根據《溫州市區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（2008年2月），項目位于溫州生態(tài)園濕地和景觀保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40301B04），屬于限制準入（1）基本特征該區(qū)位于甌海區(qū)東部和龍灣區(qū)西部，主要為溫州生態(tài)園除自然保育區(qū)之外的區(qū)域，包括甌海區(qū)三垟街道的大部分地區(qū)和梧田街道、茶山街道、仙巖鎮(zhèn)的小部分地區(qū)，以及龍灣區(qū)永中街道和天河鎮(zhèn)的小部分地區(qū)、狀元鎮(zhèn)大岙溪、三郎橋村，除此之外還包括三垟街道的黃嶼村和呂家岸村，總面積43.01平方公里。該區(qū)主要由三垟水網濕地和大羅山山地丘陵組成，旅游資源豐富。該區(qū)農業(yè)生產發(fā)達，茶山楊梅和甌柑產于此處，皆為國家地理標志產品，為甌海區(qū)的傳統(tǒng)、區(qū)域特色產業(yè)。區(qū)域工業(yè)不發(fā)達，多為家庭加工作坊和低、小、散企業(yè)，三垟街道的黃嶼村和呂家岸村拉絲和標準件企業(yè)數量眾多。（2）主要生態(tài)環(huán)境功能和保護目標主導生態(tài)服務功能與生態(tài)環(huán)境敏感性：生態(tài)服務功能重要性為水源涵養(yǎng)中度重要和比較重要，生態(tài)環(huán)境敏感性為水環(huán)境污染高度敏感。主要承擔濕地保護和生態(tài)景觀保護的功能。環(huán)境保護目標：近遠期環(huán)境空氣質量達到國家二級標準，地表水全部達到水環(huán)境功能要求；集鎮(zhèn)建成區(qū)和中心村生活污水集中處理率達到70%，生活垃圾無害化處理率達到90%；大羅山森林植被得到有效保護，森林生態(tài)系統(tǒng)服務功能得到進一步恢復和提升。（3）生態(tài)環(huán)境保護與建設措施建設開發(fā)活動的環(huán)境保護要求：控制工業(yè)發(fā)展規(guī)模，原則上不再新增工業(yè)用地；溫州生態(tài)園的旅游開發(fā)活動要符合《溫州生態(tài)園總體規(guī)劃》和《浙江省溫州生態(tài)園保護管理條例》中提出的要求；三垟水網作為城市的重要生態(tài)濕地，應禁止從事與水網濕地保護無關的一切建設活動，保持現有的調蓄能力。鞏固穩(wěn)定楊梅、甌柑種植面積，推廣無公害生產技術，用現代科技和農耕文化來提升產品附加值，將茶山楊梅和甌柑兩大產業(yè)做成生態(tài)農業(yè)示范。污染控制：大力治理現有工業(yè)污染源，增加對工業(yè)企業(yè)的打擊取締力度，將三垟濕地保護區(qū)內的現有分散小企業(yè)逐步關?；蛲膺w，關閉區(qū)內的家庭作坊；取締畜禽養(yǎng)殖、網箱養(yǎng)殖等破壞水質的行為；在黃嶼村建設處理能力1萬噸/日的黃嶼污水處理廠，同步建設完善污水管網，對區(qū)域生活污水和工業(yè)廢水進行集中處理；建立完善的農村生活垃圾收集、轉運系統(tǒng)，防止生活垃圾污染水體；在旅游景點、景區(qū)規(guī)劃建設過程中引入環(huán)保理念，同步配套環(huán)境保護基礎設施；加強環(huán)境管理，在景區(qū)的旅客集散地、餐飲點等建設相應的污水處理設施，加快旅游衛(wèi)生公廁達標，完善垃圾收集和管理系統(tǒng)等其他環(huán)境基礎設施建設。生態(tài)保護與建設：建設三垟濕地保護及配套一期工程，將張嚴馮、上垟村、園底村、馬嶼垟、樟岙村等村莊逐步搬遷至黃嶼和三郎橋安置區(qū)，降低生產生活對濕地生態(tài)系統(tǒng)的干擾；對濕地水系開展底泥清淤、岸灘改造、水系開挖、水生植物建設等綜合整治，同時配套建設完善基礎設施；加大退耕還林、封山育林、植樹造林、生態(tài)公益林撫育的力度，有效保護森林植被和生物多樣性，提高水源涵養(yǎng)能力；結合舊村改造和旅游區(qū)景觀建設，建設生態(tài)人居。本項目為基礎設施建設，不屬于污染性項目，因此本項目的建設不會與項目所在地生態(tài)環(huán)境功能區(qū)沖突，符合該區(qū)域生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃要求。2.5溫州市南片污水處理廠①服務范圍南片污水處理廠一期工程主要接納梧埏片南白象系統(tǒng)、高教園區(qū)系統(tǒng)污水，同時兼顧生態(tài)園三垟濕地小部分污水、仙巖麗岙系統(tǒng)部分污水。目前該片區(qū)排污管道系統(tǒng)正在逐步完善中。②工程簡介溫州市南片污水處理廠位于位于甌海區(qū)南白象上蔡單元地塊內，總占地b.工程規(guī)模及內容：南片污水處理廠一期4萬m3/d規(guī)模，遠期總規(guī)模8.0萬m3/d。c.污水處理工藝：南片污水處理廠一期選取具有脫氮除磷效果的曝氣生物濾池+深度處理+消毒處理工藝。二級處理采用帶有脫氮除磷功能的曝氣生物濾池工藝，出水中氨氮、總氮等指標均不高，深度處理主要以去除懸浮物為主。二級處理出水經過濾池處理后廢水能夠達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標。處理廠工藝流程圖如圖2.5-1所示。圖2.5-1污水處理廠工藝流程圖d.污水處理廠建設情況：據了解，目前該污水處理廠仍在建設中。項目位于溫州市黃嶼片區(qū)，項目所在地屬于南片污水處理廠納管范圍，周邊道路配套污水管線與南片污水處理廠接管后，項目兩側地塊廢水可接入該污水處理廠。第三章工程概況3.1基本情況項目名稱：溫州生態(tài)園黃嶼片經三路（南段）道路工程項目性質：新建建設單位：溫州生態(tài)園開發(fā)建設投資集團有限公司工程范圍：本項目位于溫州市核心片區(qū)黃嶼單元內，其中經三路（廣場路至鐵道北路段）呈南北走向，北起廣場路，道路紅線寬度12m；A19地塊北至廣場路、南臨曹門河、西臨湯家橋河、東至經三路；A20地塊北臨曹門河、南至鐵道北路、西臨湯家橋河、東至經三道路等級：城市支路設計時速：30km/h橫斷面：2.5m（人行道含樹池）+7m（機非混行道）+2.5m（人行道含樹池）=12m。建設內容：項目建設內容包括經三路南段工程以及A19、A20兩個公共綠地，其中經三路南段工程建設內容包括道路、橋梁、市政管線、給排水、綠化、照明等內容；A19、A20地塊包括綠化、硬地鋪裝、河岸駁坎等內容。資金籌措：建設資金由溫州生態(tài)園管委會統(tǒng)籌財力解決3.2工程建設規(guī)模表3.2-1工程主要經濟技術指標序號名稱單位數量備注1總用地面積m29934折合約14.91畝經三路m23834折合約5.76畝建設用地面積m23548水域面積m2286折合約7.57畝A19地塊m25047折合約1.58畝A20地塊m210532道路總長度m2933道路紅線寬度m4道路工程4.1機非混行道面積m221614.2人行道面積m213135橋梁工程m23606管線工程6.1給水管球墨鑄鐵管DN300m2936.2雨水管道HDPE纏繞管DN600m2936.310kV電力管溝m2937行道樹株8高挑路燈盞229項目總投資萬元64573.3道路現狀和交通條件經三路（廣場路至鐵道北路段）呈南北走向，北起廣場路，南至鐵道北西臨湯家橋河、東至經三路；A20地塊北臨曹門河、南至鐵道北路、西臨湯家橋河、東至經三路。道路現狀主要為空地、河道。道路現狀道路現狀3.4工程技術規(guī)范與主要內容3.4.1道路技術標準根據的功能和作用，其道路等級定位為城市支路，設計時速30km/h，具體技術指標要求如下：(1)道路等級道路等級：城市支路(2)計算行車速度設計車速=30km/h(3)結構設計標準道路：BZZ-100型標準車(4)設計年限道路交通量達到飽和時設計年限：支路T＝15a路面結構達到臨界狀態(tài)的設計年限：瀝青混凝土路面T＝10a(5)抗震標準根據《中國地震動參數區(qū)劃圖》(GBl8306—2001)，溫州市地震動峰值加速度小于0.05g，相當于地震基本烈度小于IV度。(6)坐標及高程坐標系統(tǒng)：溫州市城市坐標系。高程系統(tǒng)：黃海高程。3.4.2橋梁技術標準(1)設計水位橋梁梁底標高的確定需同時滿足防洪排澇要求、通航及運營管理要求。本項目需建的橋梁所跨河道寬度約24m，底控制標高應≥4.72m。(2)通航要求本工程范圍內的河流無通航要求。(3)道路橫坡車行道1.5%雙向坡，人行道和非機動車道1.5％單向坡，坡向車行道。(4)橋梁設計荷載采用城-B級汽車荷載，人群荷載按3.5KPa取值。(5)橋梁橫斷面橋梁標準橫斷面與道路橫斷面匹配。(6)抗震設防烈度本地區(qū)抗震設防烈度為6度，地震動峰值加速度值為0.05g，橋梁簡易構造設防。3.4.3給排水技術標準雨水管設計流量：按污匯水面積暴雨強度及徑流系數計算。重現期為3.0用水量標準：按最高日城市人均綜合用水量；單位建設用地綜合用水量指標與單位工業(yè)用地用水量指標、其他單位用地用水量指標等綜合考慮。最小設計流速：雨水管0.6-0.75m/s。給排水管管頂覆土應≥0.7m。3.5交通量預測根據業(yè)主提供資料及項目周邊規(guī)劃，確定本項目交通量日平均流量、高峰小時車流量的預測結果，見表3.5-1。表3.5-1經三路交通量預測結果時間路段2016年2022年2030年年平均日交通流量（pcu/d）高峰小時流量（pcu/h）年平均日交通流量（pcu/d）高峰小時流量（pcu/h）年平均日交通流量（pcu/d）高峰小時流量（pcu/h）經三路414440281247881313412743.6道路工程3.6.1道路平面經三路南段工程北起廣場路，南至鐵道北路，長293米。表3.6-1道路平面布設情況一覽表序號道路名稱道路性質道路長度道路寬度設計時速1經三路（廣場路至鐵道北路段）城市支路293m30km/h3.6.2道路橫斷面推薦道路標準橫斷面為(單塊板形式)：2.5m(人行道)+7m機非混行道+2.5m(人行道)=12m。3.6.3道路縱斷面道路起終點與已設計道路標高銜接。根據控規(guī)，道路起點、終點的標高3.6.4道路交叉口設計交叉口內的計算行車速度應按照各級道路計算行車速度的0.5~0.7倍計3.6.5路面結構設計年限：瀝青砼路面設計使用年限為10年。路面設計以軸載BZZ－100KN的雙輪單軸為標準軸載。各輪輪載為25KN，輪胎氣壓0.7MPa，單輪輪跡當量圓半徑r＝10.65cm。雙輪中心間距3r。2、機非混合道結合建設單位意見并綜合經濟性、合理性和美觀性等因素，本次設計推薦道路人行道面層采用透水磚，基層采用C15素砼。具體路面結構如下：4cmSMA-13細粒式改性瀝青砼8cmAC-25粗粒式瀝青砼15cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石15cm3%水泥穩(wěn)定級配碎石考慮到透水磚透水效果良好，性價比高，在溫州地區(qū)廣泛使用，建議人行道采用環(huán)保透水磚鋪裝。在道路的側石、平石、樹池與人行道鋪裝材質上擬選用花崗巖，以符合道路的功能定位。人行道采用環(huán)保透水磚，總厚59cm，從上往下結構依次為：6cm透水步磚材+3cm厚M10水泥砂漿+20cm厚C20水泥混凝土+30cm宕渣墊層。3.6.6路基設計一般路段本工程兩側建筑已建成且離道路間距過近，固結沉降及沖擊壓實均難實施，考慮施工運輸車輛和工棚、棄土等堆載作用，推薦采用挖除表層建筑雜填土后采用砂石換填土基并鋪設土工格柵處理。土工格柵要求縱橫向延伸率≤3%，經向、緯向抗拉強度≥50KN/m。格柵之間的聯(lián)結應牢固，在受力方向聯(lián)結處的強度不得低于材料設計抗拉強度。格柵攤鋪以后應及時填筑墊層材料，避免其受陽光過長時間曝曬，時間間隔不應超過48h。格柵上的第一層填料應采用輕型推土機或前置式裝載機填筑，一切車輛、施工機械只允許沿路堤軸線方向行使。橋臺后處理措施根據本次橋頭填土高度在1.5~2.2m左右，建議采用常規(guī)的水泥攪拌樁處理，不僅有明顯的價格優(yōu)勢，而且工藝成熟，本次設計對橋臺后約20m范圍內進行水泥攪拌樁處理，樁長15m，樁間距1.1m呈梅花型布置，橋臺后回填材料則選擇砂石分層回填。本次東側橋臺后種植土基本已回填至路面設計標高，需挖除后施工橋臺和攪拌樁，必要時采取支護措施減少對已建道路和綠化的開挖。新舊路過渡路段在新填筑的路基與此部分路基采用臺階齒形搭接，并增設土工格柵。邊坡防護路基邊坡（邊坡坡度和高度）是影響路基穩(wěn)定的重要因素之一。路基邊坡的合理設計不僅能保證路基邊坡的穩(wěn)定，也能減少占地和土石方數量，最終減少工程總投入。但是，道路與周邊地塊的實施是否同步又是影響路基邊坡設計的一個關鍵因素。如果兩者是同步建設，宜采取以適當坡率進行自然放坡；反之，則應根據路基高度采取以適當坡率進行自然放坡或設置臨時擋土墻。其中，采用放坡形式均須同時考慮租借地以及政策處理等一系列實際一般路段道路與周邊地塊圍墻接順，橋臺后填土較高臨河較近推薦設置擋土墻。3.6.7沿線附屬工程照明工程(1)供配電系統(tǒng)本工程供電可由附近箱變提供電源。采用VV-1型電纜由箱變引入,路燈配電箱落地安裝,路燈配電箱線路采用銅芯聚氯乙烯電力電纜穿鋼管或塑料管埋地敷設，路燈配電箱三相出線。(2)電纜、電纜敷設電纜截面與允許壓降應能滿足最遠燈的啟動要求，電纜基本采用穿DN50硬塑料管敷設方式，在非人行道或非綠化帶處穿DN80熱鍍鋅鋼管敷設。電纜埋深均不應少于0.7m。燈桿內電纜分支線采用VV-1,3X4電纜引至檢修門內的熔斷器，單根長度不小于1.2米，由熔斷器引至單臂路燈的線路為BVVB-3X2.5。(3)道路照明標準表3.6-2道路照明標準級別道路類型路面亮度路面照度眩光限制閾值增量T1(%)最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)總均勻度Uo最小值縱向均勻度UL最小值平均照度Eav(lx)維持值均勻度UE最小值Ⅰ快速路、主干路(含迎賓路、通向政府機關和大型公共建筑的主要道路，位于市中心或商業(yè)中心的道路)1.5/2.00.40.720/300.40.5Ⅱ次干路0.75/1.00.40.510/150.350.5Ⅲ支路0.5/0.750.4—8/100.3—交通管理設施(1)交通標志交通標志包括警告標志、禁令標志、指示標志及指路標志。①警告標志警告標志顏色為黃底、黑邊、黑圖案；形狀為等邊三角形，頂角朝上；黃底反光，黑圖案和邊框不反光。標志外邊長為70厘米。②禁令標志禁令標志顏色除解除禁止超車和解除限制速度為白底、黑圈、黑圖案外，其余均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案；形狀為等邊圓形或頂角朝下的等邊三角形；禁止駛入標志、禁止通行標志等紅白兩色組成的標志采用全部反光，③指示標志指示標志顏色為藍底、白圖案外；形狀為等邊圓形或長方形、正方形；采用全部反光（比較復雜的標志白圖案反光、藍底不反光）。圓形標志外徑④指路標志指路標志的顏色為藍底、白圖案；形狀為長方形；白圖案反光、藍底不反光。標志尺寸根據設計車速、標志內容具體而定。⑤標志板面標志板面采用硬鋁合金板，抗拉強度≥290MPa，屈服點≥241.2MPa，延伸率4%～10%；斷面尺寸應符合<公路交通標志板技術條件》的規(guī)定。為了使交通標志在夜間或自然照度低的情況下同樣發(fā)揮作用，道路交通標志全部采用三級反光膜（客封膠囊型）。色度要求滿足《公路交通標志板技術條件》的規(guī)定。漢字要求采用等粗字體，路線上標志漢字字體高度和寬度均為40厘米;采用中英文對照時，漢字應置于英文之上。標志板安裝角標志板的安裝角度，是指標志備板與道路中心線的夾角，當標志設在曲線路段時，標志板應與曲線半徑的方向一致，與曲線的切線方向垂直。路側式標志，指路標志和警告標志安裝角為直角或近似直角(80o~90o)，指示標志和禁令標志安裝角為直角或銳角(45o~90o)；其它位置的標志安裝角一般為直角。標志安裝標志所使用的材料、規(guī)格均應滿足設計和有關標準、規(guī)定的要求。標志柱基礎應按設計圖規(guī)定的尺寸于指定地點進行開挖；基底在澆注混凝土前要求進行修整、壓實；然后立模板、敷設鋼筋，澆注混凝土（小型基礎、孔壁穩(wěn)定，可以不立模施工）；地腳螺栓和底法蘭盤位置、標高正確，保持水平；立柱必須待混凝土養(yǎng)護至少7天以后才可以安裝；板面安裝必須穩(wěn)固、安全。(2)交通標線地面道路交通標線主要包括車道邊緣線、車道分界線、單位出入口標線、導流線和導向箭頭等。道路交通標線采用涂料的技術條件應滿足交通行業(yè)標準《路面標線材料》規(guī)定的要求。道口雙黃線處采用標線，一旦車輛越線壓線就發(fā)出提示聲音，提醒駕駛員在注意行駛安全。道路綠化本項目道路綠化主要考慮為行道樹的設計。樹池穴的覆蓋物可采用石材、木樁、混凝土箅子、鑄鐵箅子和生態(tài)植被等，前三種要求在滿足其堅實和安裝牢固的基礎上，保證孔洞有足夠的透水（雨）性能和便于拆開清洗。推薦采用生態(tài)植被作為樹穴綠化，既生態(tài)又經濟。本次樹池間距6m，樹種擬采用無障礙設計本工程設計中，根據《無障礙設計規(guī)范》的要求，為確保行動不便者能方便、安全使用道路，在人行道上設置無障礙通道，以方便行動不便者通行。根據建設部《工程建設標準強制性條文》的要求，本區(qū)域內道路應實施無障礙設計。內容主要有人行道中的緣石坡道、盲道，公交車站的盲文站牌。緣石坡道：人行道的各種路口設緣石坡道；緣石坡道應設在人行道范圍內，并與人行橫道相對應。盲道：盲道位置和走向應方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設施位置；盲道應連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物；盲道的顏色為中黃色。人行道中有臺階、坡道和障礙物時，在相距0.50m處應設提示盲道，提示盲道的長度應大于行進盲道的寬度；人行道成弧線型路線時，行進盲道宜與人行道走向一致。其他附屬設施(1)電話亭電話亭是城市街道、廣場以及公共活動場所的必要設施。它的設置狀況反映了一座城市公用事業(yè)的水平，也標志著城市生活的節(jié)奏和效率?？梢愿鶕h(huán)境的對外公共性質和人的使用頻率來決定電話亭的形式和并置數量。(2)垃圾箱垃圾箱的選擇原則是：造型簡潔、色調明快，容易清洗，防止偷竊。其位置應放在人流較密集處，且獨立放置。采用可回收、不可回收分離式垃圾3.7橋梁工程3.7.1河道概況經三路北起廣場路，南至鐵道北路，全長293m，道路寬度12m，跨越河道一處。表3.7-1河道規(guī)模、通航情況及50年一遇洪水位高程一覽表序號河道名稱河道規(guī)劃寬度河底規(guī)劃高程通航標準最高洪水位（1/50）1曹門河24m1～0m無通航等級4.14m3.7.2技術標準(1)設計基準期：100年。(2)設計荷載：汽車城市-B級，人群荷載按3.5kPa。(3)凈空高度和梁底標高：橋梁梁底標高的確定需同時滿足防洪排澇要求、通航及運營管理要求。本工程處水系河道水利正常水位為2.72m，本工程范圍內的河流均無通航要求，因此橋梁梁底控制標高應為：非通航河道：橋梁梁底高程按洪水期無大漂流物凈空要求取值，即橋梁梁底高程H≥河道50年一遇洪水位（即計算水位）+0.50m=4.64m；非通航等級河道亦需考慮疏浚船只的通行，一般可考慮2m的凈空，則其值H≥2.72m+2.0m=4.72m。兩者取大值作為梁底控制高程。因此，本項目橋梁梁底控制高程為≥4.72m。(4)設計安全等級：二級。(5)坐標系統(tǒng)：采用85國家高程系統(tǒng)和溫州市獨立座標系統(tǒng)。(6)抗震標準：地震動峰值加速度為0.05g，按簡易設防。3.7.3橋梁方案設計橋型選擇根據工程實際特點及以上比較，綜合考慮造價、施工工藝及工期要求等因素，確定橋梁均采用空心板簡支梁結構。同時盡量采用交通部頒發(fā)的標準跨徑，優(yōu)先考慮應用預應力技術，體現本次設計新材料、新技術的原則。橋梁總體布置經三路跨越一處河道，根據橋位處河道規(guī)劃及現狀情況。橋梁總體布置表3.7-2橋梁總體布置表道路名稱橋梁名稱橋梁全寬(m)跨徑布置(m)橋梁結構形式經三路經三路橋空心板簡支梁橋橋梁構造(1)下部結構樁：根據溫州地區(qū)的地質情況，本次橋梁樁基均采用鉆孔灌注樁，采用C30水下混凝土。橋臺：采用重力式橋臺，Φ100cm鉆孔灌注樁基礎，橋臺臺帽采用C30混凝土，背墻采用C30混凝土，主筋采用III級鋼筋。(2)上部結構結構：13m跨徑為等截面預應力砼空心板梁，采用C50混凝土，空心板高度為70cm。主筋采用III級鋼筋。橋面：橋梁統(tǒng)一采用10cmC50砼。橋梁采用型鋼伸縮縫，規(guī)格和尺寸根據橋梁具體長度分別確定；欄桿：采用造型美觀的花崗巖欄桿。3.7.4管線過橋(1)給水管、電信、通訊、電力及有線電視電纜可從人行道板下及外挑通(2)燃氣管，如管道的輸關壓力不大于0.4MPa，在采取安全保護措施后外挑通過；對煤氣管道的輸關壓力大于0.4Mpa，則需另建管道橋單獨過河。(3)不允許在橋上敷設污水管、可燃有毒或腐蝕性的液、氣體管。3.8管線工程3.8.1給水工程根據《溫州市核心片區(qū)黃嶼單元（0577-WZ-HX-22）控制線詳細規(guī)劃（修編）》，本段鋪設DN300給水管，提供沿線地塊生活生3.8.2雨水工程根據《溫州市核心片區(qū)黃嶼單元（0577-WZ-HX-22）控制線詳細規(guī)劃》，經三路設計DN600雨水管，就近排入河中。3.8.3管線綜合布置原則管線平面布置原則(1)市政工程管線盡可能布置在規(guī)劃紅線以內。(2)管線應與道路中心線相平行。同一管線不宜自道路一側轉道道路另一(3)工程管線在道路下面的規(guī)劃平面位置宜相對固定。從道路規(guī)劃紅線向道路中心線方向平行布置的次序宜為：電力電纜、給水配水、雨水排水。(4)規(guī)劃紅線的中心線以東從規(guī)劃紅線向中心線方向布置雨水管；規(guī)劃紅線的中心線以西從規(guī)劃紅線向中心線方向布置的次序依次為電力、給水。(5)照明電纜在路燈桿附近就近布置。(6)條件許可時，車行道下盡可能不布置管道，條件不允許時，雨水管布置在車行道下。(7)管道之間的平面距離必須符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》的要求。管線豎向布置原則(1)工程管線在高程上自地表面向下排列的順序為：電力管線、給水管線、雨水管線。(2)工程管線布置在機動車道下時，管線的覆土深度不小于0.7m。布置在車行道以外時可適當降低，但以不妨礙工程管線安全為原則。(3)管線過河有條件時盡可能隨橋梁敷設。(4)河底敷設工程管道應選擇在穩(wěn)定河段，埋設深度以不妨礙河道的整治，保證工程管線安全為原則，符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》中根據不同航道等級減小管道埋深，降低施工難度。管線綜合交叉口布置(1)臨時性管線讓永久性管線；(2)非主要管線讓主要管線；(3)易彎曲管線讓不易彎曲管線；(4)壓力管讓重力管；(5)小口徑管讓大口徑管；(6)擬建管線讓已建管線；(7)技術要求低的管線讓技術要求高的管線；(8)交叉時的最小垂直凈距按應符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB50289—98》規(guī)定的要求。應特殊情況不能滿足規(guī)范要求的距離時必須進行局部特殊處理，必要時采取加固措施。3.9綠地工程公共綠地是構建居住室外自然生活空間，滿足居民各種休憩的需要，能夠綠化美化凈化居住環(huán)境，運用各種環(huán)境因素如樹木、花草、山水地形、建筑小品等提高環(huán)境質量與品位，同時為防災避難留有隱蔽疏散的安全防備。本項目包括A19、A20兩個公共綠地，其中A-19地塊5047m2，A-20地塊1053m2，工程內容包括綠化、硬地鋪裝、河岸駁坎等。（1）設計原則：因地制宜、適地適樹，大量種植鄉(xiāng)土樹種及本地易于成活及養(yǎng)護的外來樹種，以植物群落式種植為主，多灌木種植，注重局部栽植大樹，科學地按照喬、灌、草比例配置，充分體現植物的多樣性，努力構筑社區(qū)的生態(tài)景觀。（2）設計形式：根據設計理念和社區(qū)景觀特征，本次綠化設計的主要形式有：邊界林（與周邊道路隔離）、草坡（坪）以及與硬地穿插式種植草坪、草花、樹陣等。（3）要樹種選擇：常綠喬木：香樟、小葉榕、細柄覃樹、欏木石楠、甜櫧、金桂、千層金、香葉樹等。落葉喬木：水杉、白玉蘭、烏桕、鵝掌柴、紅葉碧桃、梅花等。灌木：木芙蓉、金絲桃、結香、紅花繼木、金邊黃楊、水團花、黃瑞木、中華蚊母、金花素馨等。草花：蔥蘭、黃金菊、菲白竹、絨毛狼尾草、大花萱草等。各景觀點適點適量布置苗木，突出植物主景，與各個景觀點設計理念相互統(tǒng)一，相輔相成。2、根據景觀主題和功能需要設置應有的小品。主要考慮小品的整體性和便于實施，景觀小品的設計力求在造型、體量、色彩和材料上均與總體環(huán)境的立意和綠地效果協(xié)調，同時突出優(yōu)異的品質。景觀構筑物和小品利用自然材料、人工材料相結合，追求形體的流暢和簡潔，突出材料的“自然美”和適當設置別有情趣的坐凳、雕塑和小品。道路兩旁應設置與本案風格相協(xié)調的現代化簡潔大方標識標牌，在充分發(fā)揮其功能的同時也強化主題，為整個植物園景觀設計增色了不少。3、豎向設計綠地在規(guī)劃設計上盡量滿足土方平衡，遇有堆土的地方盡量不動土方，保持原有地形，地形的改造要有利于綠地的自然排水。綠地內的休閑草坪區(qū)進行微地形處理，形成豐富的斜坡景觀。其余平坦的綠地區(qū)域可進行微地形營造錯落有致、地形起伏的園林空間。3.10征地、拆遷分析根據《溫州生態(tài)園黃嶼片經三路（南段）道路工程項目建議書》，本項目征地面積約14.5畝，全部為農用地，土地已經征用，土/畝計算。本項目不涉及拆遷。3.11項目土石方平衡根據建設單位提供資料，工程建設過程中，經土石方平衡計算，本工程標高開挖（包括清表）共產生土石方約5200m3；道路沿線標高回填宕渣約31400m3。由于本工程開挖方中大部分無法綜合利用，可利用土方約1600m3，故本工程建設過程共需外購土方（宕渣）約29800m3，工程產生棄渣總量約為3600m3。項目產生的棄渣運往政府指定消納場所。3.12道路污染源分析3.12.1施工期污染源施工期廢水1、施工生活污水本項目施工期施工人員的日常生活主要考慮租用附近村莊居民已有的生活設施。根據一般生活污水污染物產生濃度，施工生活污水處理前，COD濃度為500mg/L，BOD5濃度為200mg/L，SS濃度為220mg/L為30mg/L，氨氮濃度為35mg/L。根據施工規(guī)劃，預計施工場站施工高峰人數2、施工生產廢水本工程施工期混凝土澆筑養(yǎng)護水量少，大多被吸收或蒸發(fā)，一般不會形成明顯的地面徑流。因此，本工程施工期生產廢水主要來自施工場站砂石料沖洗廢水等。施工期泄漏的工程用水以及混凝土保養(yǎng)時排放的廢水中主要污染因子為懸浮物，其濃度高達1000mg/L，需修建簡易沉淀池，經沉淀后，上清液建議再利用，不得任意排放。施工過程筑路材料、填方（如碎石、粉煤灰、黃沙、泥塊等），如不妥善放置，遇暴雨沖刷會進入近岸水域，影響水質，因此應盡可能遠離岸邊堆放；近岸的材料堆放場、挖方、填方四周應挖截留溝，以盡可能減少對近岸水域的影響，截留溝廢水匯入簡易沉淀池。施工期其它水污染源包括以下兩種：①施工材料堆場、施工固體廢物被雨水沖刷后產生的地表徑流污水和材料運輸過程散落的污染物，必須加強施工環(huán)境管理；②建筑物拆除場所地表徑流和施工場地水土流失對周圍水環(huán)境可能產生一定的污染影響，必須按規(guī)范進行施工作業(yè)和搞好水土保持。施工期廢氣1、水泥混凝土攪拌站粉塵和瀝青煙氣本工程路段擬采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工階段的空氣污染除揚塵外，瀝青煙氣是主要污染源。瀝青煙氣的主要污染物為THC、酚和苯并[a]芘。本工程施工瀝青要求向公路段瀝青廠統(tǒng)一購買，本工程不再設置瀝青熬煉設備，因此各施工路面段范圍內不會產生瀝青熬煉煙氣。瀝青鋪澆路面時所產生的煙氣，其污染物影響距離一般在50m之內。本工程所需水泥混凝土擬向當地合法廠家購買商品水泥混凝土。因此，本工程不存在拌和站粉塵污染問題。2、施工作業(yè)揚塵本工程施工期施工作業(yè)區(qū)建筑物拆除、路塹開挖、路堤填筑、土石搬運、物料裝卸、建材運輸、汽車行駛過程中將產生擾動揚塵、風吹揚塵和逸散塵，施工場地和露天堆場裸露表面也將產生風吹揚塵。工程汽車行駛揚塵量與車輛行駛速度、載重量、輪胎觸地面積、路面粉塵量及其含水量等因素有關。揚塵濃度最低的路面是水泥或瀝青路面，其次是堅硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路揚塵濃度最高。本工程施工進場道路為利用附近已有的道路，施工場地進出道路汽車運輸物料主要為不易散落的物質如鋼材、木材和砂礫石等，因而路面揚塵較輕。本工程施工作業(yè)揚塵主要是施工場地內建筑物拆除、土石方開挖、裝運、卸填等施工作業(yè)過程產生的擾動揚塵、風吹揚塵和逸散塵以及施工場地和露天堆場裸露土面產生的風吹揚塵。因此，對施工場地等應適當灑水抑塵降塵。3、施工機車尾氣本工程施工期沿線燃油機械和車輛會產生含有少量煙塵、NO2、CO、THC（烴類）等污染物廢氣。由于施工機車相對較為分散，加之地面開闊，其尾氣排放對周圍環(huán)境空氣不利影響不大。施工期噪聲本工程施工期噪聲來自各種施工作業(yè)，主要有筑路機械噪聲、車輛運輸噪聲以及現場作業(yè)噪聲。根據本工程施工期可能使用的施工機械設備噪聲源特點，施工噪聲源可分為非固定聲源和固定聲源兩大類型，非固定聲源主要為各種施工車輛，固定聲源主要為各種施工機械。在施工現場，隨著工程進展，將使用不同的施工機械設備，因而不同施工階段具有不同的主要噪聲源。各個施工階段又有各自不同的機械設備同時使用和交互作業(yè)，因而同一施工階段的各種不同機械單體設備聲源疊加后構成該施工階段的合成聲源。由于施工過程其施工機械的作業(yè)組合因需因地而異，變化不定，且發(fā)聲的時刻不盡一致，因而合成聲源構成十分復雜，所造成的對外影響顯現出起伏多變，強弱變化無常的特點。施工期固體廢物本工程施工期固體廢物主要為施工垃圾和生活垃圾，主要有以下幾個來1、施工建筑廢物主要是施工中建筑模板、建筑材料下腳料、廢鋼料、廢包裝物、廢舊設備以及建筑碎片、水泥塊、砂石子、廢木板、廢磚頭、廢石塊、廢鋼筋、廢木料、廢玻璃等固體廢物。這些施工建筑廢物需要合理利用和妥善處置。2、施工生活垃圾計，則施工場站施工期高峰日均生活垃圾產生量約為0.025t/d。若施工生活垃圾隨意排放，將對環(huán)境衛(wèi)生和人群健康產生不利影響。人群健康項目施工期，施工人員集中，應加強施工人員健康檢查，注重施工人員防護、環(huán)境衛(wèi)生，預防發(fā)生流行疫情。3.12.2營運期污染源營運期廢水本項目營運期無經常性污水來源，主要水污染源是非經常性污水，也就是指路表面徑流。影響路表面徑流水量和水質因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨間隔時間等，其水量和水質變幅較大，污染成分十分復雜。根據目前國內對道路路面徑流濃度的測試結果，降雨初期到形成路面徑流的30min內，水中的懸浮物和石油類濃度較高；半個小時后，其濃度隨著降雨歷時延長而較快下降，降雨歷時40～60min后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度基本穩(wěn)定在較低水平。在營運期，水污染源主要為路面雨水，初期雨水將排入附近河流，會對水體造成輕微影響。1、路面雨水量計算本項目路面雨水量計算方法科參照西安公路學院環(huán)境工程研究所趙劍強等人在《交通環(huán)?！?994年2-3期《路面雨水污染物水環(huán)境影響評價》一文中所推薦的方法，首先根據項目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數，計算出日平均降雨量，然后考慮暴雨強度與降雨歷時的關系，假定日平均降雨量集中在陣雨初期2h內，則其與路面徑流系數及污染物有關的匯水面積的乘積作為地面雨水量。上述計算方法可以用下式表示：I=Q/D式中：Qm—2h降雨產生路面雨水量；C—集水區(qū)徑流系數；I—集流時間內的平均降雨強度；A—路面面積；Q—項目所在地區(qū)多年平均降雨量；D—項目所在地區(qū)年平均降雨天數。本項目路面雨水量可類比上述方法進行計算。根據溫州市氣象資料統(tǒng)計，多年平均降雨量1717.7mm。平均年雨日(雨量大于0.1mm)176天。路面徑流系數采用我國《室內設計規(guī)范》中對水泥混凝土路面所采用的徑流系數0.9。路面面積約為3548m2，計算求得本項目道路工程初期（2h內）路面雨水產生量為34.63m3/d。2、路面雨水中的污染物濃度國內外研究表明，機動車路面雨水中污染物濃度與路面行駛機動車流量、機動車類型、降水強度、降雨周期、道路性質及機動車燃料性質等多個因素有關，一般較難估算。類比我國南方某省公路環(huán)境影響評價中所實測得出的路面雨水中污染物的濃度值，本項目路面徑流水污染濃度范圍見表3.12-1。表3.12-1路面徑流污染物濃度范圍單位：mg/L污染物徑流開始后時間(分)最大值平均值0～1515～3030～6060～120COD9772BOD5282623202821.8鉛0.910.380.060.040.010.910.28石油類2317.561239.8390280200390244總磷0.990.860.920.830.630.990.81總氮3由表3.12-1可知，路面雨水中污染物濃度大小經歷由大到小的變化過程，污染物濃度在0-15分鐘內達到最大，隨后逐漸降低，在降雨后1h趨于平穩(wěn)。隨著降雨歷時增加，路表面徑流污染物濃度迅速下降，對水環(huán)境影響不大。營運期廢氣本工程營運期環(huán)境空氣污染源主要為機動車尾氣，主要污染物為NO2、CO、THC（烴類）和煙塵等，其中NO2和CO排放濃度較高。營運期機動車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣，燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳氫化合物和幾乎全部的氮氧化物及一氧