【汽車召回逆向物流模式發(fā)展探析文獻綜述3300字】

汽車召回逆向物流模式發(fā)展研究文獻綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u29060一、引言 128776二、逆向物流的相關研究 124787三、汽車召回逆向物流的相關研究 311000四、文獻評述 44682參考文獻 4摘要：隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量日漸增多，汽車在我國的大量普及給予人們添加了生活便利性的同時也對生態(tài)環(huán)境提出了挑戰(zhàn)。但值得注意的是，汽車質(zhì)量問題的出現(xiàn)也相應增長趨勢。由于汽車在被投放進入市場和消費者之前，需要經(jīng)過產(chǎn)品設計、零部件制造、模塊組裝、整車加工等諸多環(huán)節(jié)，因此一旦任何一環(huán)出現(xiàn)失誤或者問題，就會造成汽車整車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量缺陷、安全隱患、危害環(huán)境、違反法規(guī)、產(chǎn)品不達標等問題，為解決此類問題，缺陷汽車產(chǎn)品召回制度應運而生。在汽車召回過程中，逆向物流作為主要承擔方式，發(fā)揮著重要的作用。因此，本文研究前人相關的文獻成果，分析其他學者在汽車召回逆向物流模式中的相關討論，為后續(xù)研究本課題提供理論基礎。關鍵詞：汽車召回；逆向物流；缺陷引言從汽車制造行業(yè)本身而言，第一，由于市場競爭的日益激烈以及計算機輔助技術的不斷發(fā)展，如今新型車型的開發(fā)周期已經(jīng)縮短至兩年，甚至更短，僅僅是過去的四分之一左右，故很多企業(yè)無法保證充分的產(chǎn)品測試，導致很多企業(yè)設計和制造方面的缺陷和問題被迫出現(xiàn)在銷售和使用階段；第二，現(xiàn)在汽車存在大量電子元器件，遍布在各子系統(tǒng)中，一旦電子元器件出現(xiàn)缺陷問題，將帶動汽車出現(xiàn)安全問題；第三，模塊化設計和通用件平臺戰(zhàn)略的盛行，使得通用的零部件被眾多制造商廣泛使用，易導致大規(guī)模、跨品牌的大型召回事件；第四，汽車制造商為維護自身品牌聲譽和消費者忠誠度，越來越意識到承擔社會責任，保證消費者權益的重要性。總體來說，缺陷汽車產(chǎn)品召回事件呈現(xiàn)出數(shù)量上增長，規(guī)模上擴大的總體趨勢。逆向物流的相關研究逆向物流可以理解為以資源回收和合理處理廢舊物品為宗旨，基于成本效益原則，有效地計劃、實施和控制從顧客消費端到原始產(chǎn)出點之間的整個動態(tài)鏈上原材料、庫存、產(chǎn)成品和相關信息的流動。在逆向物流的相關研究方面，丁正新從逆向物流的定義出發(fā)，認為汽車制造業(yè)逆向物流可以分為生產(chǎn)過程逆向物流和消費過程逆向物流，同時汽車制造業(yè)逆向物流具有提高顧客滿意度、增強企業(yè)競爭力、增強企業(yè)社會責任、保護環(huán)境等作用，并通過分析汽車制造業(yè)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀，分析汽車制造業(yè)逆向物流中存在的問題，進而提出了相對應的解決對策[1]。孫穎蓀和丁斌以汽車逆向物流的概念為基礎，分析了國外汽車企業(yè)召回的現(xiàn)狀及價值，從而對我國汽車逆向物流存在認知不清晰、逆向物流信息系統(tǒng)不完善、企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡還未建立等問題進行反思，并提出完成汽車回收的綠色設計、完善逆向物流系統(tǒng)、建立汽車逆向物流網(wǎng)絡等對策[2]。齊玉梅論述汽車逆向物流的概念，分析汽車逆向物流產(chǎn)生的條件可以是汽車退回、汽車召回、報廢汽車的回收、生產(chǎn)過程中的廢棄物等，并分析汽車逆向物流具有改善品質(zhì),消除隱患、提高顧客價值,增強競爭力、降低生產(chǎn)成本、改善環(huán)境,塑造企業(yè)形象等價值，進而探討目前我國汽車逆向物流存在的問題，即缺少對汽車逆向物流的正確認識、汽車逆向物流信息系統(tǒng)還夠科學、汽車逆向物流網(wǎng)絡還需改進等，最終提出相對應的解決對策，并展望我國汽車行業(yè)逆向物流的發(fā)展前景[3]。張誠和張―年以江鈴汽車股份有限公司為例，以汽車制造業(yè)逆向物流的含義、汽車制造業(yè)逆向物流運作模式、汽車制造業(yè)逆向物流運作模式評價指標體系等為理論基礎，分析江鈴汽車股份有限公司的背景情況以及汽車逆向物流運作現(xiàn)狀，分析逆向物流運作模式中存在的問題，從中建立逆向物流運作模式的相關模型，并以此提出企業(yè)改善逆向物流不足的對策，最終進一步展望汽車制造業(yè)逆向物流的未來發(fā)展[4]。阮承建分析了汽車逆向物流的產(chǎn)生，進而分析汽車逆向物流的作用和意義，以探討我國汽車逆向物流中存在的問題提供理論基礎，最終提出相對應的解決對策，并提出汽車逆向物流是汽車產(chǎn)業(yè)的利潤增長點，在汽車行業(yè)未來發(fā)展中存在不可忽視的地位[5]。同時在逆向物流中，趙麗莉?qū)W者引進了“綠色物流”的概念，首先介紹了“綠色物流”的基本概念，進而分析了“汽車逆向物流”的概念，并探討了我國當前“汽車逆向物流”實施過程中缺少有效的“逆向物流”信息系統(tǒng)、汽車制造企業(yè)缺少綠色設計理念等問題，在廢舊汽車回收現(xiàn)狀的基礎上，從政府及相關部門、汽車制造行業(yè)、消費者等三個角度，提出了“汽車逆向物流”的實施對策[6]。趙麗莉?qū)W者在另一個研究中，也引進了“綠色物流”的概念，以“綠色物流”為基礎，從保護環(huán)境的理念出發(fā),研究汽車逆向物流過程中存在的問題，尤其是對廢舊汽車的有效回收、再生利用和妥善處置進行分析和研究、并作對策分析,以期達到節(jié)約資源和保護環(huán)境的目的[7]。汽車召回逆向物流的相關研究梁碧云和丁寶紅等人詳細分析了回收的三種主體模式，即汽車生產(chǎn)商負責回收、汽車生產(chǎn)商聯(lián)合體負責回收和第三方負責回收。然后，運用層次分析法分析三種回收模式對于汽車生產(chǎn)企業(yè)的適合程度，為汽車企業(yè)進行報廢汽車逆向物流運作模式選擇提供決策參考。通過對報廢汽車逆向物流在各種運作模式下的成本效益分析來選擇最佳的運作模式[8]。彭韓飛在考慮召回過程中的時間成本的前提下，建立了不同召回策略的召回成本模型。通過對汽車缺陷產(chǎn)品數(shù)量、自建修理廠的投資系數(shù).對第三方管理的管理成本系數(shù)、外包修理廠商的維修成本系數(shù),單位車輛維修基本費用等變量對召回成本影響的研究，對比了不同召回策略產(chǎn)生的召回成本,進行了最優(yōu)召回策略的決策分析[9]。于婧從汽車企業(yè)逆向物流的概念出發(fā)，分析國內(nèi)外汽車召回的現(xiàn)狀，針對汽車召回過程中缺少獨立自主的汽車產(chǎn)品研發(fā)能力、汽車召回制度的實施影響生產(chǎn)企業(yè)、售后服務體系不健全,全營銷網(wǎng)絡不完善、缺乏汽車召回所需的公正、獨立的第三方權威認證機構和標準等問題，通過這些問題深入分析產(chǎn)生的原因，即召回汽車成本大、擔心聲譽受損等，最終提出加大宣傳力度、完善技術法規(guī)制度和管理機制、建立多種缺陷發(fā)現(xiàn)途徑、企業(yè)要樹立消費者利益至高無上的理念等解決對策[10]。彭維以汽車制造企業(yè)的發(fā)展背景為前提，闡述汽車召回逆向物流問題,詳細分析和比較汽車召回逆向物流四種運作模式的優(yōu)點和缺點,以及適用范圍。比較分析表明,汽車制造企業(yè)應著眼長遠發(fā)展,選擇以外包為主,監(jiān)督控制汽車召回物流為輔的物流運作模式[11]。周敏和倪明分析了汽車召回逆向物流的幾種模式，即先集中再分散模式、直接分散模式、就近選擇模式、外包模式、主流模式，分析這些模式的運作流程以及優(yōu)缺點，進而分析不同模式可引用的情況[12]。國外學者Souidenetal研究缺陷產(chǎn)品召回事件后的危機管理行為，發(fā)現(xiàn)有效的危機管理措施能削弱召回事件對企業(yè)的負面影響,甚至有可能重塑企業(yè)形象,形成積極正面的影響[13]。HempelmannBetal通過實證分析得出缺陷汽車產(chǎn)品是一種企業(yè)承擔責任的體現(xiàn)，會對企業(yè)聲譽等方面產(chǎn)生正面影響[14]。Rupp研究了汽車制造商主動實施召回和政府施壓下被動實施召回的異同點，并著重分析了前者的特點[15]。文獻評述通過上述文獻的研究，可以了解到國內(nèi)學者在逆向物流及汽車召回逆向物流的研究方面已經(jīng)接班完善，主要是從逆向物流的概念出發(fā)，分析逆向物流過程中存在的問題，以及汽車召回逆向物流中存在的問題。國外學者在逆向物流方面的研究較少，在汽車召回的研究上，側(cè)重于對企業(yè)的影響，在汽車召回逆向物流存在問題方面還需進一步完善。參考文獻[1]丁正新.關于我國汽車制造業(yè)逆向物流的探究[J].南京工業(yè)大學,2014(2):95-98.[2]孫穎蓀,丁斌.汽車逆向物流發(fā)展中的問題及對策[J].產(chǎn)經(jīng)前沿,2008(6):56-58.[3]齊玉梅.汽車逆向物流剖析[J].安徽蚌埠汽車管理學院,2008(4):33-35.[4]張誠,張―年.汽車制造業(yè)逆向物流運作模式分析——以江鈴為例[J].華東交通大學,2010,3(1):59-71.[5]阮承建.淺析汽車逆向物流[J].汽車工業(yè)研究,2005(12):34-37.[6]趙麗莉.用“綠色物流”理念解析“汽車逆向物流”[J].汽車工業(yè)研究,2007(25):27-29.[7]趙麗莉.汽車的綠色逆向物流分析[J].西南交通大學經(jīng)濟管理學院,2007:14-17.[8]梁碧云,丁寶紅,施俊才.廢舊汽車逆向物流回收模式?jīng)Q策分析[J].東工業(yè)大學,2013(11):199-252.[9]彭韓飛.基于時間成本的兩種汽車召回模式對比分析[J].暨南大學管理學院,2014(6):220-222.[10]于婧.汽車企業(yè)召回逆向物流對策分析[J].西安外事學院,2011（052）：18-19.[11]彭維.汽車召回逆向物流運作模式的選擇[J].重慶城市管理職業(yè)學院,2020(4):26-28.[12]周敏,倪明.汽車召回逆向物流的四種模式研究[J].華東交通大學,2009(23):72-73.[13]SouidenN,PonsF.Productrecallcrisismanagement:theimpactonmanufacturer'simage,Consumerloyaltyandpurchaseintention[J].JoumalofProduct&BrandManagement,2009,106-114.[14]GrunwaldG,HempelmannB.Impactsofreputationforqualityonperceptionsofcompanyresponsibilityandproduct-relateddangersintimesofproduct-recallandpubliccomplaintscrises:Resultsfromanempiricalinvest