電力機(jī)車(chē)單元制動(dòng)器及閘瓦-單元制動(dòng)器

輪盤(pán)單元制動(dòng)器一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（一）組成由制動(dòng)缸、制動(dòng)傳動(dòng)裝置、閘瓦裝置及閘瓦間隙調(diào)整裝置組成。制動(dòng)缸是產(chǎn)生制動(dòng)原力的部件。制動(dòng)傳動(dòng)裝置將制動(dòng)缸產(chǎn)生的制動(dòng)原力放大一定的倍數(shù)后均衡地傳遞給各個(gè)閘瓦。閘瓦裝置用于安裝閘瓦，并調(diào)整閘瓦與車(chē)輪踏面間的工作角度。閘瓦間隙調(diào)整裝置用于自動(dòng)調(diào)整閘瓦與車(chē)輪踏面之間的間隙，使閘瓦間隙保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，以確保制動(dòng)作用的可靠性。一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（二）布置形式按照閘瓦的分布情況，可分為單側(cè)制動(dòng)式和雙側(cè)制動(dòng)式。按照制動(dòng)缸的控制對(duì)象，可分為組合式和單獨(dú)式。一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置單側(cè)閘瓦制動(dòng)示意圖雙側(cè)閘瓦制動(dòng)示意圖一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置普通快速客車(chē)盤(pán)形制動(dòng)示意圖輪裝制動(dòng)盤(pán)一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置軸裝制動(dòng)盤(pán)踏面單元制動(dòng)器

貨車(chē)單閘瓦式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置布置圖

貨車(chē)單閘瓦式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置作用示意圖206型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置二、單元制動(dòng)器SS系列電力機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置均采用獨(dú)立箱式單元制動(dòng)器；以制動(dòng)器箱體為基礎(chǔ)，將制動(dòng)缸、制動(dòng)傳動(dòng)裝置和閘瓦間隙調(diào)整裝置安裝于箱體內(nèi)部，閘瓦裝置安裝于箱體外側(cè)的一種基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，因而又稱(chēng)為單缸制動(dòng)器；主要由制動(dòng)缸、杠桿傳動(dòng)系統(tǒng)、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器和閘瓦裝置組成；其特點(diǎn)是將制動(dòng)單元各部件分別安裝于箱體內(nèi)外，對(duì)精密部件實(shí)行全密封，以提高可靠性。二、單元制動(dòng)器SS系列電力機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置均采用獨(dú)立箱式單元制動(dòng)器；以制動(dòng)器箱體為基礎(chǔ)，將制動(dòng)缸、制動(dòng)傳動(dòng)裝置和閘瓦間隙調(diào)整裝置安裝于箱體內(nèi)部，閘瓦裝置安裝于箱體外側(cè)的一種基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，因而又稱(chēng)為單缸制動(dòng)器；主要由制動(dòng)缸、杠桿傳動(dòng)系統(tǒng)、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器和閘瓦裝置組成；其特點(diǎn)是將制動(dòng)單元各部件分別安裝于箱體內(nèi)外，對(duì)精密部件實(shí)行全密封，以提高可靠性。SS4改進(jìn)型電力機(jī)車(chē)單元制動(dòng)器